鋼纖維混凝土管片力學(xué)性能試驗與抗火性能預(yù)測.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文較為系統(tǒng)地研究了地鐵隧道管片的力學(xué)性能并對管片的高溫(抗火)性能進(jìn)行了預(yù)測。論文的主要工作包括以下4個方面： (1)完成了摻有鋼纖維、聚丙烯纖維和兩者混摻的C50混凝土立方體試塊和棱柱體試塊的20℃一800℃高溫試驗，研究了外摻纖維對C50混凝土高溫后抗壓強度和抗折強度的影響。研究表明，鋼纖維和聚丙烯纖維有助于提高C50混凝土的抗火性能；摻鋼纖維可以提高高溫后殘余抗壓強度和殘余抗折強度。 (2)完成了36片鋼纖維混凝

2、土管片力學(xué)性能試驗，并重點將低配筋率鋼纖維混凝土管片與普通鋼筋混凝土管片的試驗結(jié)果進(jìn)行對比。結(jié)果表明：受力全過程中，低配筋率鋼纖維混凝土管片初始裂縫荷載為240kN，大于普通混凝土管片的220kN。裂縫為0．2mm時，低配筋率鋼纖維混凝土管片的荷載約為440kN左右，高于傳統(tǒng)鋼筋混凝土管片的4001d-1。而低配筋率鋼纖維混凝土管片的變形性能優(yōu)于普通混凝土管片。 (3)通過對固定工況情況下管片的內(nèi)力計算以及正常使用狀態(tài)下抗裂的計

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