ITS數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)及其集成應(yīng)用技術(shù).pdf

1、隨著GPS技術(shù)的普及，導(dǎo)航系統(tǒng)和GIS電子地圖、無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛跟蹤、出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航、信息查詢和緊急援助等，大大提高了車(chē)輛的運(yùn)輸效益和道路的利用率。本課題是針對(duì)智能交通系統(tǒng)中的車(chē)輛定位大規(guī)模、異構(gòu)性、多中心等特點(diǎn)展開(kāi)，既有學(xué)術(shù)意義，也有工程應(yīng)用意義。本文主要進(jìn)行了如下工作： 首先通過(guò)對(duì)目前多種異構(gòu)傳輸協(xié)議的深入分析，提取其共同特征，提出新的互聯(lián)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)機(jī)制以適應(yīng)多級(jí)多節(jié)點(diǎn)一體化網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)相關(guān)分析

2、，確定實(shí)施方案，確定系統(tǒng)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式與數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)相結(jié)合的思路。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)由多協(xié)議轉(zhuǎn)換和多用戶轉(zhuǎn)發(fā)等主要部分組成。 其次，對(duì)GPS終端協(xié)議進(jìn)行了介紹與分析，建立了網(wǎng)關(guān)與GIS客戶端間的基于導(dǎo)航功能的通訊協(xié)議，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了各層之間規(guī)范、完整、高效的交換協(xié)議內(nèi)容?；赩isual C++中利用MFC編程，編寫(xiě)了Windows系統(tǒng)的事件驅(qū)動(dòng)和消息傳送系統(tǒng)的多線程通信網(wǎng)關(guān)程序，給出了通信網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)方法，并構(gòu)建系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)并成功測(cè)試通過(guò)，網(wǎng)關(guān)

3、具有良好的可擴(kuò)展性、協(xié)同高效傳輸能力。 然后，無(wú)線通信網(wǎng)關(guān)的程序設(shè)計(jì)接口提供了簡(jiǎn)化的API應(yīng)用函數(shù)，基于MapX/SQL Server進(jìn)行了數(shù)據(jù)和應(yīng)用集成，網(wǎng)關(guān)接受若干有授權(quán)的GIS監(jiān)控臺(tái)的連接請(qǐng)求，以便在集成矢量電子地圖的GIS監(jiān)控臺(tái)上顯示車(chē)輛狀態(tài)信息。操作界面樹(shù)狀管理菜單，具體功能實(shí)時(shí)監(jiān)控目標(biāo)車(chē)輛的位置、速度、狀態(tài)(包括報(bào)警)、指令／命令、歷史查詢、人員管理、車(chē)輛管理、出入城動(dòng)態(tài)圍欄等。 最后，本項(xiàng)目進(jìn)行了應(yīng)用實(shí)