施工期間鋼筋混凝土結構多層模板支撐設計研究.pdf

1、隨著建筑工程技術的不斷發(fā)展，工程進度不斷加快，多層模板支撐體系的應用成為必然。但是由于該系統(tǒng)配置不合理、拆除不當，混凝土早期養(yǎng)護不好等原因，造成支撐倒塌事故、施工階段樓板開裂現(xiàn)象屢有發(fā)生，影響了施工安全和建筑物的使用性能。解決這些問題的最關鍵，在于對施工期多層模板支撐體系荷載傳遞分析的研究，以確定施工期混凝土結構及支撐系統(tǒng)的受力機理，從而制定更加精確的支撐體系設計模式。 針對施工期間鋼筋混凝土結構及支撐體系的研究，各國學者提出各

2、種分析模型，但受施工活荷載統(tǒng)計、早齡期混凝土性能等的研究還不夠成熟的制約。很多分析模型是建立在各種理想的假設前提下，研究成果與實際尚有差距，未完成相應規(guī)范和完善的理論。 現(xiàn)行規(guī)范對支撐體系的驗算也只是考慮到支攆架中單層單桿穩(wěn)定，未能深入到支撐體系與主體框架結構相互作用、共同工作的機理。 本文在分析總結國內外研究成果的基礎上，闡述了鋼筋混凝土及多層模板支撐體系的受力機理。提出應該考慮的施工期結構荷載取值及影響施工期間結構安

3、全的各種因素。重點提出了鋼筋混凝土作為不均質的非彈性材料對施工期結構荷載在多層模板支撐體系中傳遞及分配的影響方式。并在此基礎上，結合已有的分布疊加法，進一步建立了施工期間荷載在鋼筋混凝土結構及多層模板支撐體系中傳遞及分配計算模型。改進了在以往研究中為方便計算，單純假設鋼筋混凝土構件為完全彈性體而造成的與實際存在差異。 本文還利用該模型研究了多層模板支撐體系中模板支撐軸力的變化、鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓板內力的分布以及模板支撐架與鋼筋混凝

4、土主體結構之間相互作用的關系，明確了如何保證結構安全情況下確定支撐體系拆除時間及架設方式。 最后，在明確施工期間荷載傳遞及分配機理的情況下。提出了多層模板支撐設計實用設計模型，該模型考慮主體結構構件的抗裂性能以及支撐體系的穩(wěn)定性。并提出必須在施工期間全程各階段均應利用該模型進行計算和設計。以保證施工期間全程的質量和安全。改進了以往研究中僅旨在以找出施工期間鋼筋混凝土結構所承受的最大荷載為標準進行模板支撐體系設計和安全驗算。從而忽