基于數(shù)值方法的海洋結構物局部結構設計分析.pdf

1、海洋結構物的結構設計是一項重要的工作，現(xiàn)代海洋結構物的復雜性和對其更高可靠性、效率和經濟性的要求，使得在其結構設計中使用一種合理、有效和靈活的方法極為迫切。隨著數(shù)值方法的不斷發(fā)展及其相對于傳統(tǒng)規(guī)范設計方法的顯著優(yōu)勢，使得現(xiàn)今船級社大力推進直接分析法等理論結構設計分析方法的應用。在此背景下本文以直接分析法對海洋結構物中的局部結構進行了強度評估，并根據(jù)分析結果和設計衡準在必要時對初始設計進行修訂，確定最終的設計方案。
　　本文首先依據(jù)

2、DNV規(guī)范中對直升機平臺設計載荷的規(guī)定和對計算工況的建議對位于一152000DWT穿梭油輪主甲板上的直升機平臺的除直升機甲板外的主要支持構件進行了直接強度分析，對初始設計進行了驗證。在對直升機平臺主要支持構件的初步分析中使用了三維梁系分析軟件Nauticus3D-Beam，建立了平臺的三維梁系模型。而在隨后的對平臺局部結構的精細分析當中，則使用了通用有限元分析軟件ABAQUS建立了平臺支柱及其底部肘板的完全由板單元構成的模型。之后依據(jù)A

3、PI規(guī)范使用公式對平臺支柱在壓彎組合應力條件下的強度進行了驗算。最終分析結果表明，直升機平臺主要支持構件的強度是充分的。
　　本文隨后依據(jù)美國船級社的海上移動鉆井平臺規(guī)范對一半潛式鉆井支持平臺的穩(wěn)定立柱兩側的導纜器的支持結構進行了直接強度分析，并根據(jù)規(guī)范中的結構強度要求對原始結構進行了結構加強設計，最后給出了對加強后的導纜器支持結構的完整分析結果。最終分析結果顯示，采用本章中給出的結構加強設計方案能夠使平臺上導纜器的支持結構滿足規(guī)