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1、為滿足現(xiàn)代飛機(jī)對(duì)材料的高強(qiáng)度、高斷裂韌性以及高抗疲勞性等要求,通常需要對(duì)材料毛坯進(jìn)行固溶及時(shí)效處理。然而,在航空鋁合金淬火過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力,從而導(dǎo)致后續(xù)零件加工變形的產(chǎn)生。本文以7085鋁合金為研究對(duì)象,采用有限元模擬與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法,對(duì)7085鋁合金淬火殘余應(yīng)力進(jìn)行了深入研究。論文主要研究工作如下:
(1)基于熱彈塑性理論,采用準(zhǔn)耦合的分析方法,建立7085鋁合金毛坯的淬火有限元模型,模擬分析淬火過(guò)程中毛
2、坯溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)的變化規(guī)律及分布特點(diǎn),并基于彈塑性理論仿真壓縮去應(yīng)力過(guò)程,揭示殘余應(yīng)力場(chǎng)的變化規(guī)律及最終應(yīng)力分布狀態(tài)。
(2)應(yīng)用X射線衍射法與鉆孔法對(duì)7085鋁合金毛坯表面進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試,鉆孔法測(cè)量的應(yīng)力值均小于X射線衍射法的測(cè)量值。此外,將測(cè)試結(jié)果與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了應(yīng)用有限元法模擬分析7085鋁合金淬火殘余應(yīng)力的可行性。
(3)提出了一種基于系數(shù)修正法的三維殘余應(yīng)力場(chǎng)重構(gòu)方法,對(duì)MSCMARC軟件平臺(tái)進(jìn)
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