電力系統(tǒng)機網(wǎng)動態(tài)安全穩(wěn)定的研究.pdf

1、現(xiàn)代電力系統(tǒng)中發(fā)電機組容量不斷增大,發(fā)電機組動態(tài)對電力系統(tǒng)穩(wěn)定的影響日益增強。目前,大機組與大電網(wǎng)的相互影響與協(xié)調(diào)已成為直接影響電力系統(tǒng)安全運行的重要問題。本文按照理論分析、仿真驗證、現(xiàn)場實測和實際應(yīng)用相結(jié)合的思路,主要對電力系統(tǒng)機網(wǎng)動態(tài)安全穩(wěn)定進行了研究,主要創(chuàng)新成果如下:
　　1、建立了機網(wǎng)禍合模型和仿真平臺?？紤]蒸汽壓力脈動的汽輪機模型、尾水管水壓波動的水輪機模型及相應(yīng)控制系統(tǒng)模型，詳細的發(fā)電機、電網(wǎng)各元件數(shù)學模型，建立了發(fā)

2、電機組和電網(wǎng) (簡稱“機網(wǎng)”) 禍合數(shù)學模型; 基于電力系統(tǒng)分析軟件，建立了機網(wǎng)禍合仿真平臺，為分析機網(wǎng)動態(tài)禍合及機網(wǎng)禍合對電網(wǎng)動態(tài)穩(wěn)定的影響奠定基礎(chǔ)。
　　2、分析了單機系統(tǒng)和多機系統(tǒng)不同振蕩模式下共振機理功率振蕩的振蕩特性。提出了機網(wǎng)禍合共振機理功率振蕩的能量表達式，從能量角度探討了機網(wǎng)禍合共振機理功率振蕩過程中內(nèi)、外能量的變化關(guān)系和特征，并進一步分析了機網(wǎng)禍合共振機理功率振蕩與傳統(tǒng)負阻尼機理低頻振蕩的區(qū)別和聯(lián)系。
　　

3、3、提出可能引發(fā)電力系統(tǒng)共振機理功率振蕩的擾動源。研究了發(fā)電機組汽輪機熱力參數(shù)、水輪機水力參數(shù)、轉(zhuǎn)子軸系機械參數(shù)對原動機輸出功率的影響，分析可能引發(fā)電力系統(tǒng)共振機理功率振蕩的擾動源，并對原動機側(cè)擾動與電網(wǎng)負荷擾動所引發(fā)的功率振蕩進行了對比分析，為分析實際電力系統(tǒng)中發(fā)生的功率振蕩現(xiàn)象提供參考。
　　4、研發(fā)了基于同步采樣的機網(wǎng)動態(tài)參數(shù)綜合測量裝置。綜合考慮汽輪機(或水輪機 ) 、發(fā)電機和電網(wǎng)之間的動態(tài)禍合特性，將發(fā)電廠中的熱工參數(shù)、

4、水力參數(shù)和轉(zhuǎn)子軸系機械參數(shù)以及電網(wǎng)電氣參數(shù)量測相結(jié)合，實現(xiàn)機網(wǎng)動態(tài)參數(shù)的同步采樣，為研究機網(wǎng)動態(tài)安全穩(wěn)定性提供第一手資料。
　　5、提出并應(yīng)用了基于實測的機網(wǎng)動態(tài)安全評估方法。采用Prony方法分段分次分析機網(wǎng)動態(tài)參數(shù)綜合測量裝置采集的現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，并將汽輪機熱力參數(shù)、機械參數(shù)與電網(wǎng)電氣參數(shù)的動態(tài)特征進行對比研究，確定汽輪機、發(fā)電機和電網(wǎng)之間的動態(tài)禍合特性，結(jié)合電網(wǎng)小干擾穩(wěn)定分析，實現(xiàn)基于實測數(shù)據(jù)的機網(wǎng)動態(tài)安全評估。在此基礎(chǔ)上，開