輪胎模具dlc與teflon涂層表面完整性對比研究

1、山東理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文輪胎模具DLC與Teflon涂層表面完整性對比研究ComparativeStudyofTireMoldDLCTeflonCoatinginSurfaceIntegrity研究生：韓冰指導(dǎo)教師：魏修亭教授學(xué)位類別：工程碩士專業(yè)領(lǐng)域：機(jī)械工程研究方向：先進(jìn)制造技術(shù)與裝備論文完成日期：2016年4月7日單位代碼：10433分類號：TQ330萬方數(shù)據(jù)山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要I摘要輪胎模具是汽車輪胎生產(chǎn)線終端的成型

2、設(shè)備，其工作性能（如抗粘性、耐磨損、耐腐蝕等）在很大程度上決定了輪胎質(zhì)量和外觀，對輪胎牽引力、制動力、耐磨性以及汽車操控穩(wěn)定性等都有重要影響。為解決輪胎硫化過程中的粘膠、積碳、腐蝕等問題，輪胎生產(chǎn)廠在模具型腔表面噴涂Teflon涂層，然而Teflon涂層易磨損，使用壽命短，同時(shí)Teflon涂層清洗、重新噴涂復(fù)雜，降低了輪胎生產(chǎn)效率。為了解決Teflon涂層易磨損、使用壽命短、噴涂周期短等不足，同時(shí)解決輪胎硫化過程中的粘膠、積碳、腐蝕等問

3、題，本課題主要對以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究。（1）建立了輪胎模具表面完整性參數(shù)表征模型。為了能夠有效地對比兩種涂層的性能，結(jié)合輪胎模具的使用性能要求建立了輪胎模具表面完整性參數(shù)表征模性，并對輪胎模具表面完整性參數(shù)表征中的各參數(shù)表征方法進(jìn)行了說明。（2）加工制備了基體試件、DLC與Teflon涂層。由于涂層最終應(yīng)用于輪胎模具，本文結(jié)合輪胎模具的加工制備工藝制備了基體試件，采用CVD在基體上沉積了DLC涂層和噴涂了輪胎模具廠相同的Teflon涂

4、層。（3）對DLC、Teflon涂層表面完整性參數(shù)模型中的無損參數(shù)進(jìn)行觀察、測量與比較。分別觀察和測量了兩種涂層的表面微觀形貌、涂層厚度、水接觸角和表面能。兩種涂層在水接觸角、表面能方面相差較小，DLC涂層具有遠(yuǎn)低于Teflon的表面粗糙度，有利于提高輪胎的表面光潔度。（4）分別測量了兩種涂層的硬度、涂層基體結(jié)合力、坯胎與涂層間的摩擦系數(shù)，觀察了兩種涂層的摩擦磨損情況。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明DLC涂層具有遠(yuǎn)大于Teflon涂層的硬度，與基體的結(jié)合