輪胎模具dlc與teflon涂層表面完整性對比研究

1、山東理工大學工程碩士學位論文輪胎模具DLC與Teflon涂層表面完整性對比研究ComparativeStudyofTireMoldDLCTeflonCoatinginSurfaceIntegrity研究生：韓冰指導教師：魏修亭教授學位類別：工程碩士專業(yè)領域：機械工程研究方向：先進制造技術與裝備論文完成日期：2016年4月7日單位代碼：10433分類號：TQ330萬方數(shù)據山東理工大學碩士學位論文摘要I摘要輪胎模具是汽車輪胎生產線終端的成型

2、設備，其工作性能（如抗粘性、耐磨損、耐腐蝕等）在很大程度上決定了輪胎質量和外觀，對輪胎牽引力、制動力、耐磨性以及汽車操控穩(wěn)定性等都有重要影響。為解決輪胎硫化過程中的粘膠、積碳、腐蝕等問題，輪胎生產廠在模具型腔表面噴涂Teflon涂層，然而Teflon涂層易磨損，使用壽命短，同時Teflon涂層清洗、重新噴涂復雜，降低了輪胎生產效率。為了解決Teflon涂層易磨損、使用壽命短、噴涂周期短等不足，同時解決輪胎硫化過程中的粘膠、積碳、腐蝕等問

3、題，本課題主要對以下幾個方面進行了研究。（1）建立了輪胎模具表面完整性參數(shù)表征模型。為了能夠有效地對比兩種涂層的性能，結合輪胎模具的使用性能要求建立了輪胎模具表面完整性參數(shù)表征模性，并對輪胎模具表面完整性參數(shù)表征中的各參數(shù)表征方法進行了說明。（2）加工制備了基體試件、DLC與Teflon涂層。由于涂層最終應用于輪胎模具，本文結合輪胎模具的加工制備工藝制備了基體試件，采用CVD在基體上沉積了DLC涂層和噴涂了輪胎模具廠相同的Teflon涂

4、層。（3）對DLC、Teflon涂層表面完整性參數(shù)模型中的無損參數(shù)進行觀察、測量與比較。分別觀察和測量了兩種涂層的表面微觀形貌、涂層厚度、水接觸角和表面能。兩種涂層在水接觸角、表面能方面相差較小，DLC涂層具有遠低于Teflon的表面粗糙度，有利于提高輪胎的表面光潔度。（4）分別測量了兩種涂層的硬度、涂層基體結合力、坯胎與涂層間的摩擦系數(shù)，觀察了兩種涂層的摩擦磨損情況。實驗結果表明DLC涂層具有遠大于Teflon涂層的硬度，與基體的結合