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1、通用汽車樂風(fēng)通用汽車樂風(fēng)樂風(fēng)汽車圖片樂風(fēng)汽車圖片樂風(fēng)汽車保養(yǎng)樂風(fēng)汽車保養(yǎng)通用汽車樂風(fēng)樂風(fēng)汽車圖片樂風(fēng)汽車保養(yǎng)有的車友進(jìn)加油站，就像進(jìn)食堂一樣，手頭寬裕時，就加高標(biāo)號汽油，開銷吃緊時，就換低標(biāo)號汽油。在他們眼里，各標(biāo)號汽油就像幾碟小菜，有好有差，93號是“便宜貨”，質(zhì)量差點(diǎn)；97、98號是“高檔貨”，質(zhì)優(yōu)價貴。這是個很大的誤解。誤解的根源，來自“清潔汽油”一說。許多車主把汽油標(biāo)號看成了“清潔度”的標(biāo)志，以為那就是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。他

2、們認(rèn)為標(biāo)號越高，油品就越純凈，質(zhì)量就越好，跑的里程就越多，對保護(hù)發(fā)動機(jī)也越有利。這說法在一部分車友中還很盛行。其實(shí)，93、97、98等汽油標(biāo)號，代表的只是汽油的辛烷值。換一句話說，它們分別含有93％、97％、98%抗爆震的“異辛烷”。這標(biāo)號只反映了汽油的抗爆性，與汽油的清潔度無關(guān)。某種標(biāo)號的汽油選定后，不宜隨意更改。因?yàn)檫@標(biāo)號跟您發(fā)動機(jī)的“壓縮比”息息相關(guān)。壓縮比在8.5—9.5之間的轎車，應(yīng)使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車，應(yīng)使

3、用97號汽油；壓縮比大于12的要用98號汽油。為省錢而降標(biāo)用油，辛烷值過低，壓縮的混合油氣會在點(diǎn)火前自燃，進(jìn)而造成進(jìn)氣閥和缸內(nèi)嚴(yán)重積碳，不僅增加了油耗，尾氣排放質(zhì)量也差了。至于不顧壓縮比盲目使用高標(biāo)號汽油，則會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，燃燒不充分，對發(fā)動機(jī)也決無好處。(新民晚報新民網(wǎng))A8L價格：85.80291.90萬元品牌：奧迪車友論壇車型資料|車型圖庫|相關(guān)新聞|心得上傳|圖片上傳Auto.對于汽車換油保養(yǎng)，很多車主都根據(jù)汽車廠商提供的周

4、期表，在4S店的修配廠進(jìn)行換油。那么，為什么需要定期更換機(jī)油呢？換油的重要性機(jī)油對于發(fā)動機(jī)就如同血液對于心臟一樣重要。它含有多種添加劑，能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)重要的移動部件，保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)作。潤滑：機(jī)油最主要功能就是潤滑，它可在發(fā)動機(jī)的金屬部件表面形成油膜，減少金屬面的磨損。清潔：分解發(fā)動機(jī)使用過程中產(chǎn)生的油泥和沉積，保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔。防銹：中和發(fā)動機(jī)內(nèi)使用過程中產(chǎn)生的酸化物質(zhì)，并形成防銹防腐層，避免金屬部件因氧化而生銹腐蝕。汽車維修保養(yǎng)

5、多個心眼應(yīng)多和懂行者交流在維修工作中，大家會經(jīng)常遇到發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高的故障。而發(fā)動機(jī)的溫度過高不僅會通過冷卻液溫度表或指示燈來顯示，有時也會通過其他系統(tǒng)的故障表現(xiàn)出來，例如空調(diào)系統(tǒng)不工作或間歇不工作。使用空調(diào)時，發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷狀況下工作，空調(diào)壓縮機(jī)會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，冷凝器需要冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制散熱，所以發(fā)動機(jī)的溫度是空調(diào)系統(tǒng)的重要參數(shù)之一。在發(fā)動機(jī)溫度過高時，發(fā)動機(jī)控制單元會切斷空調(diào)壓縮機(jī)繼電器的接地端子，通過減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷來降低溫度。

6、下面，筆者以實(shí)際維修中遇到的2例故障為例，簡要介紹由于發(fā)動機(jī)溫度過高造成空調(diào)系統(tǒng)工作異常故障的檢修。案例1故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)北京現(xiàn)代途勝2.7LSUV，行駛里程7萬多km，配置全自動空調(diào)。據(jù)用戶反映，該車行駛中開空調(diào)，出風(fēng)口一會兒吹熱風(fēng)一會兒吹冷風(fēng)，沒有特定的規(guī)律。此故障有時一天出現(xiàn)幾次，有時又不出現(xiàn)。檢查分析：該車因?yàn)榇斯收线M(jìn)行了多次維修，充注過2次冷媒，更換過蒸發(fā)器溫度傳感器，與其他車輛調(diào)換過空調(diào)控制單元，但故障始終無法解決

7、。對于用戶的描述，筆者認(rèn)為有一點(diǎn)可能不準(zhǔn)確，就是出風(fēng)口不會吹出熱風(fēng)，用戶描述的應(yīng)該是空調(diào)壓縮機(jī)停止工作后出風(fēng)口吹出的自然風(fēng)。還有一種可能，就是風(fēng)速設(shè)置的擋位過低，蒸發(fā)器表面溫度傳感器測得表面溫度達(dá)到了最低溫度后，空調(diào)壓縮機(jī)正常停機(jī)。對于筆者的初步分析，用戶表示空調(diào)不工作時與正常的空調(diào)停機(jī)不同，那么就是空調(diào)壓縮機(jī)在行駛中存在間歇停機(jī)的故障。在怠速狀態(tài)按下AC開關(guān)，風(fēng)速調(diào)節(jié)到最大擋位，用壓力表檢測空調(diào)系統(tǒng)低壓為280kPa，高壓約為1700

8、kPa，基本符合規(guī)定的壓力。空調(diào)系統(tǒng)無故障碼存儲，原地怠速時空調(diào)系統(tǒng)工作正常。進(jìn)行路試，將溫度設(shè)置在最低溫度17.5℃，風(fēng)速設(shè)置在高速擋，路試約1h故障也沒有出現(xiàn)。筆者再次讓用戶回憶故障出現(xiàn)時的情況，看還有沒有其他的癥狀可以提供線索，用戶想了一會兒后告知，空調(diào)出風(fēng)口沒有冷氣吹出時，感覺冷卻液溫度表的指示有點(diǎn)高，但并沒有達(dá)到紅色區(qū)域，因?yàn)槊看纬掷m(xù)的時間不是很長，所以也就沒有太在意。聽用戶這樣說，維修思路似乎有眉目了，高速行駛中的空調(diào)間歇不

9、工作很可能與發(fā)動機(jī)溫度偏高有關(guān)。于是檢查發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，冷卻液充足，冷卻風(fēng)扇隨著發(fā)動機(jī)水溫的上升和下降而運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，檢查并沒有發(fā)現(xiàn)異常。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，判斷節(jié)溫器出問題的可能性較高，因?yàn)楣?jié)溫器如果不按照設(shè)計的溫度及時打開，發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)將無法及時大循環(huán)，發(fā)動機(jī)就很有可能瞬間高溫，發(fā)動機(jī)控制單元就會使空調(diào)系統(tǒng)停止工作。當(dāng)節(jié)溫器緩慢打開后，冷卻液進(jìn)入大循環(huán)，發(fā)動機(jī)的溫度下降到正常范圍，空調(diào)系統(tǒng)就會恢復(fù)工作。故障排除：更換節(jié)溫器后，對用戶