外文翻譯--物料運(yùn)輸裝置及系統(tǒng) 中文版

1、<p><b>　　外 文 翻 譯</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)題目： 機(jī)車轉(zhuǎn)向架助推器 </p><p>　　原文1： Materials handling device and system </p><p>　　譯文1： 物料運(yùn)輸裝置及系統(tǒng)

2、 </p><p><b>　　物料運(yùn)輸裝置及系統(tǒng)</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　這種物料傳輸裝置包括底盤(pán)，及和底盤(pán)軸連接的使裝置運(yùn)動(dòng)的軸柄，連接在底盤(pán)上可旋轉(zhuǎn)的兩輪，支撐在軸柄上的電池組，還有和轉(zhuǎn)輪位于同一旋轉(zhuǎn)軸線的電機(jī)和齒輪箱。以及位于底盤(pán)上含有電容器的控制器，當(dāng)

3、需要儲(chǔ)存電能的時(shí)候就會(huì)通過(guò)電池組充電。為了使儲(chǔ)存的電能供電動(dòng)機(jī)使用，控制器與電池組和電機(jī)之間通電連接，而且這樣在某種特定需要的場(chǎng)合或瞬間，電機(jī)可以通過(guò)齒輪箱傳遞更高的扭矩驅(qū)動(dòng)力給其中一個(gè)輪，確保通過(guò)不平的地面，更好的操作和移動(dòng)重物。</p><p>　　本裝置是美國(guó)在2003年6月注冊(cè)的第10/609，276號(hào)應(yīng)用，現(xiàn)在已經(jīng)被原發(fā)明者放棄。這項(xiàng)公開(kāi)性裝置在此作為參考。</p><p>&l

4、t;b>　　技術(shù)領(lǐng)域</b></p><p>　　目前的發(fā)明一般是和物料運(yùn)輸中搬運(yùn)重物相關(guān)，更加針對(duì)一種物料的操作裝置和系統(tǒng)的研究。</p><p><b>　　行業(yè)背景</b></p><p>　　一般的便攜式物料運(yùn)輸裝置是通過(guò)壓縮空氣運(yùn)行的。具有代表性的是一種品牌名為“Easy Mover”的產(chǎn)品。其產(chǎn)品其中一種在美國(guó)注冊(cè)

5、，專利號(hào)為4,582,154.這些氣動(dòng)式裝置的一個(gè)缺點(diǎn)是它們的動(dòng)力來(lái)源必需“看得見(jiàn)”。一般來(lái)講，壓縮空氣是通過(guò)一條長(zhǎng)通氣管才能傳遞動(dòng)力。然而，這些氣動(dòng)裝置也確實(shí)有自己的優(yōu)勢(shì)，包括：(1)它們可移動(dòng)而且尺寸較小，卻可以形成大功率轉(zhuǎn)矩；（2）尺寸小也也使得裝置適合大多數(shù)可轉(zhuǎn)動(dòng)的重物，使重物的重量可以加載在裝置驅(qū)動(dòng)輪上面，提供運(yùn)動(dòng)需要的摩擦力；（3)它們不用經(jīng)受任何檢修期，因?yàn)閴嚎s空氣是源源不斷的，只要可壓縮空氣相連就可以不斷運(yùn)行。</

6、p><p>　　然而，這些氣動(dòng)裝置也的確有缺點(diǎn)，包括：（1）壓縮空氣限制了裝置的位置和應(yīng)用；（2)通氣管傳輸空氣嚴(yán)重限制了裝置很多方面的使用；例如，當(dāng)需要移動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)的距離時(shí)，通氣管就變得很長(zhǎng)難以操作，而且在院子里或者在戶外，通氣管就顯得不現(xiàn)實(shí)；（3）壓縮空氣的傳輸量隨著氣線的長(zhǎng)度增加而減小；相應(yīng)的，當(dāng)超過(guò)30到50英尺的時(shí)候，動(dòng)力就會(huì)因?yàn)閴嚎s空氣的體積不夠變得不足；（4）為了滿足比較小的尺寸，這些裝置利用了一種壓縮式

7、，但效率很低的旋轉(zhuǎn)不定形式的氣動(dòng)電動(dòng)機(jī)（大約只有30%效率），這使得壓縮空氣的消耗量非常大。正是因?yàn)槿绱舜蟮南牧渴鼓芰康膬?chǔ)存變得不現(xiàn)實(shí)(例如在裝置上連接再包裝或者快速變化的圓柱），這樣裝置只能提供一種持續(xù)動(dòng)力而已。另外，能量損失也是不容小視的。</p><p>　　另一種，基礎(chǔ)上應(yīng)用較少的簡(jiǎn)易物料運(yùn)輸裝置是電動(dòng)的，因此沒(méi)有位置限制。其中代表的是Mater Mover 公司旗下的Nustar/PowerPushe

8、r and Electrodrive .這些裝置上都有些相似設(shè)計(jì)，使用一個(gè)電動(dòng)機(jī)，一個(gè)減速（傳統(tǒng)上嚙合傳動(dòng)）齒輪箱和一個(gè)或更多12伏硫酸鉛（SLA）電池作為能源。盡管這些電能裝置有不受位置限制的自由，對(duì)于氣動(dòng)來(lái)說(shuō)有更高的操作性，盡管仍然能提供很大的轉(zhuǎn)矩，但是這些裝置失去了氣動(dòng)裝置關(guān)鍵的好處：（1）電動(dòng)裝置比氣動(dòng)裝置更大、更笨重，使使用、移動(dòng)都不方便；(2)因?yàn)槌叽绾艽螅话悴荒苤苯雍捅灰苿?dòng)的重物接觸，多數(shù)情況需要添加輔助作用力或笨重的幾

9、何外延使驅(qū)動(dòng)輪獲得更大的作用力（提供滾子連接）來(lái)推動(dòng)重物。(3)電池需要充電，在高工作量的情況會(huì)限制運(yùn)營(yíng)。</p><p>　　總之，我們?nèi)匀恍枰獎(jiǎng)?chuàng)新出新裝置，來(lái)解決上述在氣動(dòng)和電動(dòng)高轉(zhuǎn)矩裝置中出現(xiàn)的問(wèn)題，但不引入新問(wèn)題。</p><p><b>　　公開(kāi)發(fā)明</b></p><p>　　現(xiàn)在我們來(lái)提供一種滿足上述需要的裝置和系統(tǒng)。這種高轉(zhuǎn)矩物

10、料運(yùn)輸裝置和系統(tǒng)由避免了上述氣動(dòng)和電動(dòng)問(wèn)題的發(fā)明組成。同時(shí)，仍然可以移動(dòng)大型、重型物件（可達(dá)50噸）而且裝置不受約束(即不需要持續(xù)連接電力和壓縮空氣線），但是基本比前面提到的電動(dòng)裝置要小巧便捷的多。</p><p>　　相應(yīng)地，目前的發(fā)明的物料運(yùn)輸裝置由以下組成：（a)一個(gè)底盤(pán);(b)連接在底盤(pán)上的移動(dòng)手柄，來(lái)移動(dòng)裝置；（c)至少有一個(gè)轉(zhuǎn)輪連接在底盤(pán)上，而且和地面接觸；（d)至少有一個(gè)電池組連接在操作手柄上，設(shè)定

11、至少成為手柄的一部分；（e)跟電池組相互分離的驅(qū)動(dòng)單元，連接在底盤(pán)上保證滾輪處于工作狀態(tài)；（f)通過(guò)電力連接電池組和驅(qū)動(dòng)單元為運(yùn)行驅(qū)動(dòng)單元提供電能，從而傳遞給驅(qū)動(dòng)輪傳遞高轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)需要的功率就可以由滾輪提供，確保裝置通過(guò)不同的表面，移動(dòng)重物。</p><p>　　目前的發(fā)明還有下面一種設(shè)計(jì)，有下面幾個(gè)部分組成：（a)底盤(pán)；（b)至少一個(gè)可充電電池組，可移動(dòng)、可被替換；（c)一個(gè)電動(dòng)機(jī)和齒輪箱，保持和滾輪的驅(qū)

12、動(dòng)連接；(d)安裝在底盤(pán)上的控制器，含有和電池組連接的電容，可以在適合的被電池組充能，儲(chǔ)存電能，控制器上的電容和電池組、電動(dòng)機(jī)電路連接，這樣的話電容就可以在需要的時(shí)候把儲(chǔ)存的電能提供給電機(jī)，齒輪箱就可以傳遞更高的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)力給滾輪，使裝置通過(guò)滾輪提供轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)功率，來(lái)通過(guò)不同表面，操作和移動(dòng)重物。</p><p>　　目前的發(fā)明更進(jìn)一步改進(jìn)，組成部分如下：（a)靠近操作區(qū)域的電池充電器，可以將可充電的電池組從放電狀態(tài)

13、轉(zhuǎn)換到充電狀態(tài)；（b)一種電池充電器被替換的物料操作裝置，可在操作區(qū)用來(lái)操縱重物。這種裝置包括（i)裝置上提供的驅(qū)動(dòng)單元，（ii)一個(gè)完全可以充電再利用的電池組，其中至少有一個(gè)可以被移動(dòng)和替換，為驅(qū)動(dòng)單元運(yùn)行提供電能；至少還有另一個(gè)安裝在電池充電器的位置，而且通過(guò)充電器保持充電狀態(tài)，目的是為了可充電電池達(dá)到放電狀態(tài)時(shí)另一個(gè)電池可以進(jìn)行替換；（iii)控制器，至少在其中一個(gè)充電電池組安裝有電容，電容至少正被一個(gè)電池組充電來(lái)儲(chǔ)存電能，電容也

14、和驅(qū)動(dòng)單元連接，這樣就可以在需要的給驅(qū)動(dòng)裝置提供儲(chǔ)存的電能，保證驅(qū)動(dòng)裝置可以同高轉(zhuǎn)矩輸出來(lái)使裝置不同表面和移動(dòng)重物。</p><p>　　通過(guò)下面詳細(xì)的描述，和相互連接的闡述發(fā)明具體部分的圖片，我們會(huì)逐步熟悉其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。</p><p><b>　　圖片的簡(jiǎn)單描述</b></p><p>　　在下面詳細(xì)的描述中，會(huì)分別列出參考：</p&

15、gt;<p>　　圖片1，是一個(gè)物料運(yùn)輸裝置的具體整體結(jié)構(gòu)透視圖。由下面幾個(gè)部分組成，包括為裝置提供動(dòng)力的電池組，可動(dòng)的以?shī)A合方式放置在操作運(yùn)行區(qū)。</p><p>　　圖片2，是圖片1中裝置的局部放大圖。和一部分縱向剖面圖，體現(xiàn)出安裝在其中一滾輪上的電機(jī)和齒輪的前面的驅(qū)動(dòng)單元。</p><p>　　圖片3，是圖片2中驅(qū)動(dòng)單元被去除的圖片1的局部放大圖，目的是為了顯出下面的控

16、制器中的電容。電容可以通過(guò)電池組充電，可以在電機(jī)需要的時(shí)候提供電能。</p><p>　　圖片4，是圖片1部分剖視圖，而且去除了部分和交叉分部，為了顯示裝置中驅(qū)動(dòng)部分，也是為了顯示手柄在停車時(shí)的放置位置。</p><p>　　圖片5，圖片1中放置在手柄周圍的電池組的局部放大圖。</p><p>　　圖片6，是和圖片5類似的關(guān)于電池組的一部分的局部放大圖。</p

17、><p>　　圖片7，是電池組的縱向局部放大圖。</p><p>　　圖片8，是裝置電力組成部分的一般的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。</p><p>　　圖片9，是電池充電器的遠(yuǎn)景圖。充電器用來(lái)給電池組充電。</p><p>　　圖片10，是包含目前發(fā)明部件和原來(lái)行業(yè)中品牌名為Nustar/PowerPusher的側(cè)視圖，視圖重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)目前裝置在尺寸方面的大量減小。

18、</p><p>　　圖片11，是圖片10的俯視圖。</p><p>　　圖片12-14是裝置在被改裝后執(zhí)行推或者拉操作是透視圖。</p><p>　　圖片15，是改裝后的裝置的軸柄處于停車位置的時(shí)候的透視圖。</p><p>　　圖片16，是目前含有全部部分的物料運(yùn)輸系統(tǒng)的透視圖。</p><p><b>

19、　　完成發(fā)明的最好模式</b></p><p>　　根據(jù)這些圖片，特別是圖片1到8，這里提供一個(gè)物料運(yùn)輸裝置的示意圖，一般是指定10，其中包含目前發(fā)明的全部組成。裝置10包括一個(gè)底盤(pán)12，一個(gè)加長(zhǎng)軸柄14（可旋轉(zhuǎn)地連接在底盤(pán)12的末端用來(lái)移動(dòng)裝置10，至少一個(gè)、最好兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體或者滾輪16，18滾動(dòng)連接在底盤(pán)12上，至少包括一個(gè)電池組的20支撐在軸柄14上，一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元22用來(lái)提供滾輪16的同步驅(qū)動(dòng)。

20、驅(qū)動(dòng)單元22包括一個(gè)電動(dòng)機(jī)24，與其中一個(gè)滾輪16相適合的齒輪箱，跟滾輪16的A軸線共線，和放置在底盤(pán)12上面，滾輪16下面的控制器28?？刂破?8包含跟電池組20連接的純電容30，可以被電池組20充電，而且在需要的時(shí)候釋放可用的儲(chǔ)存電能。</p><p>　　正如大致在圖片8中看到的，控制器28中的電容30和電池組20和電動(dòng)機(jī)24通過(guò)電路連接，這樣電容30在需要的時(shí)候就可以向電動(dòng)機(jī)提供儲(chǔ)存的電能，再通過(guò)齒輪箱傳

21、遞高轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)輸出。而且可以瞬間傳遞給滾輪16，使得轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)力能通過(guò)滾輪16傳遞到另一個(gè)滾輪18，確保裝置10通過(guò)不同表面而且能同時(shí)操作、移動(dòng)重物。裝置10在與上述引用的由同一個(gè)發(fā)明者改進(jìn)的氣動(dòng)式物料運(yùn)輸裝置Ser.No.10/609,276比較中，保留了便攜、多用途、可重裝、模塊化的優(yōu)點(diǎn)后，在操作時(shí)有著不俗的表現(xiàn)。</p><p>　　更進(jìn)一步，裝置10中底盤(pán)12有相對(duì)的側(cè)板32，34，它們通過(guò)2個(gè)或者更多的交錯(cuò)

22、的部件36，38相互作用。裝置10還有一對(duì)后輪40，旋轉(zhuǎn)支承底盤(pán)12的后半部分，同時(shí)也是軸柄14鉸鏈連接在底盤(pán)的位置。這樣，裝置10在圖片1到4中顯示的結(jié)構(gòu)中，輪18在底盤(pán)12的前面，驅(qū)動(dòng)輪16安置在前輪18和后輪40之間。底盤(pán)12還包括了連接在側(cè)板32上的圓柱支撐42和連接在另一個(gè)側(cè)板34上的三通閥。驅(qū)動(dòng)輪16是放置在滾動(dòng)支撐42上的圓柱體，同時(shí)由42支撐，而且在另一端通過(guò)滑動(dòng)軸承46，47支撐。電動(dòng)機(jī)24和部分齒輪箱26放置在圓柱支

23、撐42和驅(qū)動(dòng)輪16中，相互并排連接，與驅(qū)動(dòng)輪16的軸線共線。這些組成裝置10中的驅(qū)動(dòng)單元20放置在三通閥44和另一個(gè)更大的三通閥48之間，同時(shí)含有滑動(dòng)軸承47。齒輪箱26驅(qū)動(dòng)時(shí)放大了兩倍電動(dòng)機(jī)24輸出軸轉(zhuǎn)速，反過(guò)來(lái)，也使連接在圓柱支撐42末端和驅(qū)動(dòng)輪16上的軸50轉(zhuǎn)速增加1倍，來(lái)轉(zhuǎn)移電動(dòng)機(jī)24的轉(zhuǎn)矩到驅(qū)動(dòng)輪16上。在更大的三通閥48外延部分48A中，軸50外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接在另一個(gè)滑動(dòng)軸承51上。</p><p&g

24、t;　　在進(jìn)行更一步關(guān)于的物料運(yùn)輸裝置10的詳細(xì)的描述，同時(shí)也為了獲得更完全地理解和了解裝置10包含地獨(dú)特的組成部分，首先對(duì)在先前提到和其他裝置中使用的傳統(tǒng)電池動(dòng)力的基礎(chǔ)部分。先前的電池動(dòng)力裝置可以形成巨大的轉(zhuǎn)矩(比如提升50，000千克或者更多）。這些裝置通常使用6伏或者12伏的封裝醋酸鉛可充電電池，比如“深放電”樣式，有時(shí)也叫做“FK”系列（叉車裝置應(yīng)用的12V電池）或者“GC”系列（高爾夫球車裝置使用的6V電池），而且可以放出最大