機(jī)床切削仿真外文資料翻譯

1、<p>　　南京理工大學(xué)泰州科技學(xué)院</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)外文資料翻譯</p><p>　　學(xué)院 (系)： 機(jī)械工程 </p><p>　　專 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 </p><p>　　姓 名： 周

2、強(qiáng) </p><p>　　學(xué) 號(hào)： 06010355 </p><p>　　外文出處： College of information Engineering, </p><p>　　Tianjin

3、 University of Commerce,</p><p>　　Tianjin ,300134 </p><p>　　附 件： 1.外文資料翻譯譯文；2.外文原文。 </p><p>　　研究的CAD / CAPP / CAM集成的數(shù)控車床機(jī)床切削仿真</p&g

4、t;<p>　　摘要：在本文中，包含對(duì)仿真子系統(tǒng)的CAD / CAPP / CAM集成系統(tǒng)的討論和對(duì)數(shù)控代碼進(jìn)行語(yǔ)法分析算法，切割路徑模擬，切削過(guò)程仿真，代表為機(jī)床之間的干擾檢測(cè)和部分在切削過(guò)程。對(duì)刀具和切削過(guò)程中的干預(yù)檢測(cè)，是對(duì)加工工具的選擇和切削路徑驗(yàn)證的重要參考。</p><p>　　關(guān)鍵詞：數(shù)控車床，機(jī)床，切削仿真，數(shù)控代碼;干擾檢測(cè)。</p><p><b&g

5、t;　?、?引言</b></p><p>　　通過(guò)對(duì)零件的仿真加工，可以核實(shí)數(shù)控代碼的正確性，其中包括碰撞和過(guò)度之間的刀具及部分切割，工具和機(jī)器之間的刀具和夾具也可以在切割過(guò)程中研究。機(jī)器切割模擬是一種以有效的方法來(lái)驗(yàn)證實(shí)際的切削過(guò)程之前的NC代碼[1]。</p><p>　?、驍?shù)控車床的切割機(jī)流模擬</p><p>　　機(jī)床的數(shù)控車床仿真切削由四個(gè)部分

6、組成：詞法分析和NC代碼的語(yǔ)法，切割路徑模擬，削減對(duì)干擾和仿真切割過(guò)程中碰撞和檢測(cè)過(guò)程。對(duì)于NC程序仿真的第一步是有數(shù)控程序編制的，以詞法和語(yǔ)法分析可以做到的。通過(guò)兩次的掃描分析，使匯編和偶然性，以及語(yǔ)法分析和改造，能夠完成協(xié)調(diào)，其結(jié)果是建立數(shù)控坐標(biāo)文件。所需工具的信息，是工具議案中的協(xié)調(diào)和信息將讀取文件中的坐標(biāo)的解釋程序。該計(jì)劃還將得到從工具庫(kù)中工具的信息，然后調(diào)用的響應(yīng)處理模擬運(yùn)算。在做完上述處理后，進(jìn)行切割路徑模擬，干擾切割過(guò)程中

7、可以執(zhí)行程序，并最終模擬報(bào)案其仿真過(guò)程和檢測(cè)。</p><p>　　Ⅲ.匯編和數(shù)控程序的解釋</p><p>　　A.語(yǔ)法分析的數(shù)控程序</p><p>　　在詞法和語(yǔ)法之間分析的匹配和審查程序與規(guī)則的數(shù)控NC代碼[2]。根據(jù)FUNAC和ISO數(shù)控系統(tǒng)，數(shù)控代碼的原則和標(biāo)準(zhǔn)，考試工作由以下的規(guī)則：</p><p>　　數(shù)控程序有效字符：％，N

8、，G，M，T，F(xiàn)，S，X，Y，Z，I，J，K，R，0—9，(，)，/。</p><p>　　數(shù)控程序的第一行必須是％，或解釋行。</p><p>　　下面的G代碼數(shù)必須是2位之一，應(yīng)該是有效的代碼，如G00，G01，G02，G50，G98等。</p><p>　　G代碼不能出現(xiàn)兩次同一行，例如G01和G02或G03等。</p><p>　　下

9、面的M代號(hào)必須是2位之一，應(yīng)該是有效的代碼，如M01，M01，M08等。</p><p>　　下面的T代碼元素必須是一個(gè)數(shù)字，并應(yīng)遵循xxyy的格式，其中的值不應(yīng)超出了工具的能力最高值。</p><p>　　下面的S代碼元素必須是一個(gè)數(shù)字，其值必須在主軸范圍。</p><p>　　詞法和語(yǔ)法分析完成的剪報(bào)資料和切割路徑坐標(biāo)變換，其主要目的是處理議案和幫助發(fā)言。第一步

10、是確定聲明的類型。如果是M，S，F(xiàn)，T代碼，助理功能模塊將被執(zhí)行，參與切割的信息也將被記錄下來(lái)。如果是G代碼，屬議案中包括的G00，G01，G02，G03，輔程序?qū)⑦M(jìn)行坐標(biāo)變換的各種G代碼，按照國(guó)家的相對(duì)或絕對(duì)坐標(biāo)排列。</p><p>　　匯編和數(shù)控程序的解釋</p><p>　　匯編的第一步是建立一個(gè)臨時(shí)的數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，讀數(shù)控切割，從而從程序塊中得到信息，并放入坐標(biāo)數(shù)控加工過(guò)程仿真后的解

11、釋聲明和數(shù)據(jù)信息文件中。程序的詳細(xì)情況如下：</p><p>　　按行讀數(shù)控程序行，執(zhí)行的有效性由有效的字符審查，篩選和刪除評(píng)論的性質(zhì)和代碼段的性格檢查的原則。</p><p>　　破譯成有效的字符和數(shù)字的組合，一排的數(shù)控程序執(zhí)行其他種類的考試，如果有任何錯(cuò)誤就會(huì)退出。</p><p>　　進(jìn)行語(yǔ)法分析和坐標(biāo)變換，然后放入數(shù)控坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件中。</p>

12、<p>　　重復(fù)①，②，③直到結(jié)束NC代碼。</p><p>　　IV. 動(dòng)態(tài)模擬刀具軌跡</p><p>　　刀具軌跡仿真可以檢查工具的道路的正確性。刀具路徑的第一步是模擬載入數(shù)控協(xié)調(diào)的資料文件，然后獲取數(shù)控代碼的命令，如線，弧，線程和如出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)命令參數(shù)點(diǎn)，然后處理NC代碼對(duì)于直線或圓弧的命令，插值算法用于計(jì)算的協(xié)調(diào)和動(dòng)態(tài)顯示該工具的路徑。該工具路徑模擬算法如圖。2如下&

13、lt;/p><p>　　V. 動(dòng)態(tài)模擬切削過(guò)程的現(xiàn)實(shí)</p><p>　　現(xiàn)實(shí)切削過(guò)程仿真可以模擬整個(gè)加工的進(jìn)展，就像他們的行為在現(xiàn)實(shí)數(shù)控車床。對(duì)于一個(gè)簡(jiǎn)單的仿真算法采用的是模擬材料去除加工過(guò)程數(shù)控車床機(jī)加工，檢測(cè)數(shù)控代碼編程過(guò)程中的潛在的崩潰設(shè)置和測(cè)試旋轉(zhuǎn)部件。</p><p><b>　　A.車削工具模型</b></p><

14、p>　　為了顯示形狀和運(yùn)動(dòng)的工具，需要一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的工具模型。該車床機(jī)床有粗刀，完成刀，槽刀，螺紋刀具，孔刀。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織車床機(jī)床和非ISO工具都使用相同的工具模型，圖.三是車床車刀模型：（a）是粗刀模型，完成刀具和螺紋刀具及（b）為槽刀模型。在這個(gè)模型前角，KR是過(guò)關(guān)的角度，εr是工具的角度,TW是槽刀的寬度。所有刀具的參數(shù)都存儲(chǔ)在一個(gè)機(jī)械加工工具的配置文件中，在根據(jù)模擬處理不斷變化的工具代碼，選擇指定的刀具。</p>

15、;<p>　　B.程序的仿真切削過(guò)程</p><p>　　在切割過(guò)程中的現(xiàn)實(shí)算法是相同的刀具軌跡仿真算法（如圖2）. 為了顯示部分材料，在封閉區(qū)域內(nèi)的刀具前角和后角刪除（樹(shù)蔭面積圖3所示）與背景顏色填充模擬材料去除率的影響，而正在做加工刀具的運(yùn)動(dòng)，如處理G01，G02，G03。而切削運(yùn)動(dòng)的刀具才提出的，但灌裝操作沒(méi)有這樣做。這種仿真算法是對(duì)獨(dú)立的工件形狀。圖.4代表一個(gè)旋轉(zhuǎn)的部分，包括粗加工樣本模擬

16、的過(guò)程，完成切割，切槽和螺紋切削。</p><p>　　圖.4 轉(zhuǎn)動(dòng)部分模擬過(guò)程</p><p>　?、? 碰撞檢測(cè)算法 </p><p>　　碰撞檢測(cè)的檢查，不僅在處理沖突的切割作業(yè)，也應(yīng)考慮影響到加工的環(huán)境[3]。在發(fā)生沖突的工件部分優(yōu)化工具的路徑信息。</p><p><b>　　A.碰撞檢測(cè)算法</b>

17、</p><p>　　碰撞檢測(cè)是檢查轉(zhuǎn)折點(diǎn)之間的工具和零件表面干擾或沖突已被加工或削減[4]。刀具的前角或后角會(huì)比較同線線段表面以及在每個(gè)插值點(diǎn)弧段表面切線傾角段前角，檢測(cè)結(jié)果將成為一個(gè)書(shū)面的檢測(cè)報(bào)告。右手與線切割路徑段刀具檢測(cè)算法顯示在圖.5（a）。常規(guī)武器和化學(xué)武器的弧段文件顯示，在圖.5的（b）和（c） 中。在圖.5中，KR是前角，KR'是后角，εr是刀具角，α為負(fù)前角切削方向和β是切割方向傾角。如

18、果α>Kr''或180 +β”180<Kr刀具和工件之間的表面發(fā)生碰撞。</p><p><b>　　圖.5碰撞檢測(cè)算法</b></p><p>　　B. 算法流程圖的碰撞檢測(cè)</p><p>　　在如圖. 6碰撞檢測(cè)算法流程圖中。該探測(cè)計(jì)劃將首先讀數(shù)據(jù)代碼文件，然后按NC代碼用直線或圓弧插補(bǔ)算法來(lái)計(jì)算每個(gè)插值點(diǎn)，并

19、檢查刀具之間和每個(gè)插值點(diǎn)的相切。如果檢測(cè)到碰撞，檢測(cè)信息將被寫(xiě)入到一個(gè)碰撞的報(bào)告中。</p><p><b>　?、? 結(jié)論</b></p><p>　　本文研究了數(shù)控車床加工仿真子系統(tǒng)的CAD / CAPP / CAM集成系統(tǒng)。如數(shù)控代碼，刀具路徑的加工模擬，實(shí)際加工過(guò)程的動(dòng)態(tài)仿真和碰撞檢測(cè)匯編車刀之間和部分仿真技術(shù)的詳細(xì)研究。對(duì)仿真算法進(jìn)行了成功的驗(yàn)證和有效地對(duì)工