開題報告---垂直升降機系統(tǒng)設計

1、<p>　　畢業(yè)設計（論文）開題報告</p><p>　　系（部）：機械工程系 2012年 3月 25日 （學生填表）</p><p>　　教研室主任簽字： 年 月 日</p><p>　課題名稱垂直升降機系統(tǒng)設計</p><p&

2、gt;　學生姓名專業(yè)班級課題類型工程設計</p><p>　指導教師職稱課題來源</p><p>　1. 綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義（1）、國內(nèi)發(fā)展情況：改革開放三十年以來,我國城市建設發(fā)展突飛猛進，有利的帶動了我國升降機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,升降機做為人們出行的垂直交通工具已經(jīng)隨處可見。1978年，黨的十一屆三中全會作出了實行改革開放的重大決策。我們從獨立研發(fā)、生產(chǎn)、安裝升降機

3、階段發(fā)展到引進外資開辦升降機廠，大批合資升降機企業(yè)拔地而起。如：1980年7月4日創(chuàng)建的中國迅達升降機有限公司，是由中國建筑機械總公司、瑞士迅達股份有限公司、香港怡和迅達（遠東）股份有限公司3方合資組建，這是我國改革開放以來機械行業(yè)第一家合資企業(yè)。該公司的建立在中國升降機行業(yè)相繼掀起了引進外資的熱潮；1984年12月1日，天津市升降機公司、中國國際信托投資公司與美國奧的斯升降機公司合資組建的天津奧的斯升降機有限公司正式開業(yè)。引進外資，合

4、作辦廠不僅有利于我國本地升降機行業(yè)的進一步發(fā)展，對于推動我國城市發(fā)展建設也有重大深遠的影響。從自1979年至今升降機的產(chǎn)量有了飛速的增長：不僅如此產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯的變化：老的直流升降機已被淘汰，交流雙速梯、acvv交流調(diào)速梯逐漸被vvvf交流變頻變壓調(diào)速升降機所</p><p>?。?）、世界升降機發(fā)展現(xiàn)狀和升降機發(fā)展趨向近20年世界工程升降機行業(yè)發(fā)生了很大變化。RT(越野輪胎升降機)和AT(全地面升降機)

5、產(chǎn)品的迅速發(fā)展，打破了原有產(chǎn)品與市場格局，在 經(jīng)濟發(fā)展及市場激烈競爭沖擊下，導致世界工程升降機市場進一步趨向一體化。目前世界工程升降機年銷售額已達75億美元左右。主要生產(chǎn)國為美國、日本、德國、法國、意大利等，世界頂級公司有10多家，主要集中在北美、日本（亞洲）和歐洲。美國既是工程升降機的主要生產(chǎn)國，又是最大的世界市場之一。但由于日本、德國升降機工業(yè)的迅速發(fā)展及RT和AT產(chǎn)品的興起，美國廠商曾在20世紀60～70年代世界市 場中占有的主導

6、地位正逐步受到削弱，從而形成美國、日本和德國三足鼎立之勢。近幾年美國經(jīng)濟回升，市場活躍，外國廠商紛紛參與競爭。 美國制造商的實力也有所增強，特雷克斯升降機公司的崛起即是例證。特雷克斯升降機公司前身是美國科林升降機廠。1995年以來，其通過一 系列的兼并活動，已發(fā)展成為世界頂級公司之一。日本從20世紀70年代起成為工程升降機生產(chǎn)大國，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高很快，已出口到歐美市場，年總產(chǎn)量居世界第一。自1992年以來，由于受日元升值、國<

7、/p><p>　2. 研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題1、分析垂直升降機系統(tǒng)設計參數(shù)和技術要求，查閱文獻資料，開展調(diào)查研究。2、分析設計產(chǎn)品工藝方案，制訂畢業(yè)設計題目設計方案，進行方案比較，優(yōu)化設計方案，撰寫開題報告。3、裝配圖結(jié)構(gòu)設計，整機的運動參數(shù)計算，相關零部件結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇、校核及尺寸計算。4、根據(jù)裝配圖，進行各個零件結(jié)構(gòu)設計，繪出全部；零件結(jié)構(gòu)設計圖紙。5、查閱和專業(yè)相關的英文資料，并按要求翻譯成中文（500

8、0字）。6、按照畢業(yè)設計說明書（35頁左右）內(nèi)容、格式及要求，撰寫畢業(yè)設計說明書。</p><p>　3. 研究步驟、方法及措施 1、研究和確定傳動設計方案。 2、收集、整理相關設計資料，完成開題報告。

9、 3、工藝計算及有關工藝參數(shù)校核。 4、結(jié)構(gòu)設計和運用AutoCAD軟件繪圖。 5、編寫設計計算說明書，并附帶中英文摘要。 6、翻譯一篇有關升降

10、機設計、設備等方面的英文資料。 7、整理、檢查、打印設計計算說明書，整理出圖，答辯準備與答辯。</p><p>　4. 研究工作進度1、1～4周 查資料、調(diào)研、方案確定2、5～12周 完成升降機設計和零件圖繪制3、13～15周 撰寫論文；打印論文；圖紙檢查，準備答辯</p><p>　5. 主要參考文獻[1] 張啟君.立體車庫的主要型式及技

11、術特點 [M].機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新，1999；[2] 付翠玉，關景泰.立體車庫發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) [M].機械設計與制造，2005；[3] 中國重型機械工業(yè)協(xié)會，停車設備管理委員會編. 機械式立體車庫 [M].海洋出版社， 2001；[4] 中國重型機械工業(yè)協(xié)會，停車設備管理委員會編. 機械式立體車庫 [M].海洋出版社， 2001；[5] 任伯森等，機械式立體車庫.海洋出版社，2001；[6] 國家機械工業(yè)局，機械行業(yè)標準《簡易升降

12、類機械式停車設備》1999；[7] 中華人民共和國機械工業(yè)部，機械行業(yè)標準《機械式停車設備類別、型式與基本參數(shù)》.1998；[8] 國家機械工業(yè)局，機械行業(yè)標準《升降橫移類機械式停車設備》.1999；[9] 李正吾等編著. 機電一體化技術及其應用 [M].機械工業(yè)出版社，1990；[10] 盧金鼎，山靜民主編. 機電一體化技術 [M].中國輕工業(yè)出版社，1996；</p><p>　教研室意見</p>