城市公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)開題報(bào)告

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告</p><p>　　論文課題：城市公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)</p><p><b>　　姓名：某某某</b></p><p>　　學(xué)號(hào)：000000xx</p><p>　　系別：數(shù)學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)系</p><p><b>　　專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用&l

2、t;/b></p><p><b>　　班級(jí)：xx級(jí)x班</b></p><p><b>　　指導(dǎo)老師：某某</b></p><p><b>　　2011年 1月</b></p><p><b>　　開題報(bào)告：</b></p><

3、p>　　本課題研究的目的和意義：</p><p>　　公交司機(jī)又要開車，又要注意報(bào)站很辛苦，又有一定的安全隱患，并時(shí)有錯(cuò)報(bào)和漏報(bào)現(xiàn)象，給人們的日常生活學(xué)習(xí)帶來了巨大的不便。</p><p>　　人們?cè)诘裙卉嚨臅r(shí)候，常因?yàn)椴恢拦卉嚨奈恢枚艿铰分虚g向遠(yuǎn)處眺望，這在無形中增添了許多的安全隱患，并且也不能發(fā)現(xiàn)公交車的位置，致使人們變得越來越焦急。</p><p&g

4、t;　　而要改變這種現(xiàn)狀，就需要通過別的方法，讓公交車可以自動(dòng)報(bào)站，并將公交車的大致位置顯示在站牌上。</p><p>　　本課題研究的主要內(nèi)容：</p><p>　　目前，國內(nèi)公交車報(bào)站的方式多采用手動(dòng)報(bào)站，但是因?yàn)樗緳C(jī)需要在保證安全駕駛的前提下進(jìn)行報(bào)站，所以經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、安全隱患等一系列問題。而采用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)卻又占用了衛(wèi)星信道，造成了資源浪費(fèi)和等問題。所以，我們需要新的方

5、法來解決公交報(bào)站的問題。而局域網(wǎng)和射頻識(shí)別技術(shù)等無疑是最好的選擇。</p><p>　　在站牌前適當(dāng)位置，設(shè)置公交車專用通道（下面簡稱為專用通道）。并在那里豎立一個(gè)豎牌，而豎牌上則RFID讀寫器和激光發(fā)射器。</p><p>　　在站牌的出站處（下面簡稱為出站口），也安裝RFID讀寫器和激光發(fā)射器。</p><p>　　在公交車的車聲右側(cè)外壁貼上電子標(biāo)簽，并安裝激光

6、接收器。</p><p>　　當(dāng)公交車通過專用通道或出站口時(shí)，RFID讀寫器立即讀取車身電子標(biāo)簽，并將信息發(fā)送給站牌，站牌收到信息后立即分析，并將信息顯示在站牌上。</p><p>　　而公交車則在通過專用通道或出站口時(shí)，車身激光接收器會(huì)收到激光發(fā)射器發(fā)出的激光，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，發(fā)送給車載線路牌，車載線路牌經(jīng)過分析后將該信息顯示出來。</p><p>　　本課題

7、研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)：</p><p>　　車身電子標(biāo)簽的讀取和分析</p><p><b>　　單片機(jī)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　局域網(wǎng)的連接和運(yùn)行</b></p><p><b>　　信息的發(fā)送和接收</b></p><p><b&g

8、t;　　LED屏信息顯示</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　王偉等，射頻識(shí)別(RFID)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真與應(yīng)用，北京：人民郵電出版社，2008.3</p><p>　　C語言程序設(shè)計(jì)，百度文庫</p><p>　　光電傳感器，百度文庫</p><p&

9、gt;<b>　　關(guān)鍵字：</b></p><p>　　局域網(wǎng)、電子標(biāo)簽、LED屏</p><p><b>　　指導(dǎo)老師意見：</b></p><p><b>　　指導(dǎo)老師簽字： </b></p><p><b>　　年 月 日</b></p&