開題報告---高速列車車軸滑動件結(jié)構(gòu)設(shè)計

1、<p>　　畢業(yè)（設(shè)計）論文開題報告表</p><p>　論文題目高速列車車軸滑動件結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p>　學生姓名劉垚學 號081712指導教師李西寧</p><p>　題目來源（劃√）科研□生產(chǎn)□實驗室□專題研究□</p><p>　論文類型（劃√）設(shè)計□論文□其 他 □</p><p>　一、選題的

2、意義當今世界的大型機械或車輛前行時都采用滑動件配合。高速列車的滑動件是在車廂下部的轉(zhuǎn)向架（轉(zhuǎn)向架即為輪架），而轉(zhuǎn)向架是直接和鐵軌接觸的，列車要安全提速，對轉(zhuǎn)向架各方面要求都十分高。老式高速列車轉(zhuǎn)向架的滑動件配合與制造精度不夠高，保護設(shè)計措施考慮不周全，設(shè)計觀念較為落后，安全運行持久性較低，易發(fā)生熱切和裂紋，以至于造成安全隱患，不能滿足新時期提速下高速的要求，造成當今制約國民經(jīng)濟飛速發(fā)展的一大瓶頸，而頻發(fā)的事故也讓國民對高速列車安全的可信

3、度有所降低， 轉(zhuǎn)向架中的列車車軸滑動件由于其獨特的運作功能和高溫高速下持久的性能，已經(jīng)越來越受到各國鐵道運輸部，安全部門和各個鐵路制造公司的重視。而我國這方面發(fā)展較慢，為保證國計民生，從國外引進大量先進技術(shù)和制造工藝，造成資金的浪費和高外來技術(shù)依賴，改良列車轉(zhuǎn)向架滑動件性能成了一項刻不容緩的任務。二、基本內(nèi)容及重點列車車軸滑動件是連接高速旋轉(zhuǎn)的車軸與相對位置固定不變的轉(zhuǎn)向架的重要及主要配合元件，所以在研究列車運行的時候，考慮到列車是運行