電梯安全實習(xí)報告

1、<p><b>　　電梯安全實習(xí)報告</b></p><p>　　1電梯型號：ET-I教學(xué)實驗電梯</p><p><b>　　2雙驅(qū)動交流磁力器</b></p><p>　　型號： spqon1500-3 行程： 2-3m 啟動電壓: AC220V</p><p&

2、gt;　　維持電壓: AC110 啟動電流： 2.3A 維持電流：1.1A</p><p>　　3永磁同步無齒曳引機</p><p>　　型號： WY12-0.501320 轉(zhuǎn)速：0.50m/s 載重：320kg</p><p>　　繩輪節(jié)徑： 1320mm 重量：230kg 懸掛比：2:1</

3、p><p>　　額定轉(zhuǎn)矩： 175n/m 額定速度：60m/s 額定電壓:340V</p><p>　　額定電流：3A 額定功率：1.1KW 額定頻率:12.0HZ</p><p><b>　　4液壓緩沖器</b></p><p>　　型號：HYG175 行程

4、：175mm 油及油量：1.89L</p><p>　　最大沖擊速度:1.84m/s 載重：3000kg 最小載重：700kg</p><p><b>　　5限速器</b></p><p>　　型號：XS-3 額定速度：1.00m/s 機械速度：1.42m/s</p>

5、;<p><b>　　6門機</b></p><p>　　型號：JET2VOC 寬度：1000mm 方式：中開</p><p><b>　　二．廳轎門原理</b></p><p>　　開門時，門刀插入兩個門輪之間，門刀隨轎門向左移動，推動鎖臂滾輪，使鎖臂順時針回轉(zhuǎn)脫離鎖鉤，同

6、時使開關(guān)觸頭與導(dǎo)電片脫開，當鎖臂轉(zhuǎn)至限位塊時，開鎖動作完成，層門隨轎門一起移動；層門的移動使開門碰輪被擋塊擋住翻轉(zhuǎn)，</p><p>　　在拉簧的作用下，動滾輪隨之靠向門刀，將門刀夾住。</p><p>　　關(guān)門時，門刀向右推動滾輪帶動層門移動，接近閉合位置時，關(guān)門碰輪被擋塊擋住做逆時針翻轉(zhuǎn)，帶動滾輪做翻轉(zhuǎn)復(fù)位，使動滾輪脫離門刀，鎖臂在彈簧力作用下與鎖鉤咬合，導(dǎo)電片接通開關(guān)，使電梯控制電路

7、接通。</p><p>　　三．操縱箱種類與功能</p><p>　　充電式和液晶式。 功能 明確標明額定載重量以及轎廂內(nèi)最多載客數(shù)，報警電鈴或報警通訊裝置，顯示樓層準確所需的位置。</p><p>　　四．電梯的電拖及電控方式，簡述其優(yōu)缺點。</p><p>　　電拖方式為VVVF電梯調(diào)速系統(tǒng)。 該系統(tǒng)不僅在結(jié)構(gòu)上簡單便于維護，故障率低結(jié)

8、構(gòu)緊湊體積小，效率高，節(jié)省能源，平層度高噪音低和具有 良好的動態(tài)響應(yīng)，動態(tài)品質(zhì)等。</p><p>　　電控方式為PLC。 其優(yōu)點是1.編程方便易懂好學(xué)2.構(gòu)成應(yīng)用系統(tǒng)靈活簡便無需進行電平轉(zhuǎn)換與光電隔離。3.安裝維護方便。 缺點是 抗干擾能力差</p><p>　　五. 畫出安全鉗與限速器的原理</p><p>　　六．6種以上的安全器件，并說明其作用。</

9、p><p>　　1.安全鉗。安全鉗是當轎廂或?qū)χ匕l(fā)生斷繩下墜﹑超速下行時，由限速器繩帶動，是安全鉗夾住導(dǎo)軌，使轎廂或?qū)χ赝Ｖ沟陌踩b置。</p><p>　　2.限速器。限速器是一種限制轎廂或?qū)χ氐倪\行速度，在轎廂或?qū)χ爻傧聣嫊r帶動安全鉗制停的安全裝置。</p><p>　　3.緩沖器。緩沖器是位于轎廂或?qū)χ匦谐棠┒说囊环N彈性安全裝置。</p><

10、p>　　4.層門門鎖。層門門鎖是保證轎廂門充分關(guān)閉的安全裝置。</p><p>　　5.超載限制裝置。超載限制裝置是一種設(shè)置在轎底﹑轎頂或機房，當轎廂超過額定負載時，能發(fā)出警告信號并使轎廂不能運行的安全裝置。</p><p>　　6.安全觸板。安全觸板是機電一體式關(guān)門防夾安全裝置。</p><p>　　7.安全窗和安全門。當轎廂在電梯發(fā)生故障時停在層站以外時，

11、供承載人員撤出轎廂的安全出口。</p><p>　　8.防護欄。在電梯轎頂和底坑對重側(cè)均設(shè)有防護欄，防止檢修人員墜入井道或誤入對重架下被對重撞傷。</p><p>　　七.寫出檢修狀態(tài)時的電梯特點</p><p>　　當電梯處于檢修運行狀態(tài)時，電梯內(nèi)指令﹑層站召喚﹑快速運行，自平層等都將被封閉取消，只能由檢修裝置操縱運行。并符合上（下）行只能 點動操作實現(xiàn)，檢修運行

12、速度不超過0.63m/s的要求。</p><p>　　八．電梯維修時的安全事項是什么。</p><p>　　1.電梯安裝維修人員接到任務(wù)單后，應(yīng)會同本單位有關(guān)負責人員到施工現(xiàn)場，根具要求和實際情況，采取切實可行的安全措施后，方可施工。</p><p>　　2.施工現(xiàn)場的場地必須保持清潔暢通，材料和物件必須堆放整齊﹑穩(wěn)固。</p><p>　　

13、3.施工操作時必須正確使用個人的勞動防護用具。</p><p>　　4.電梯層門拆除或安裝前，必須在層門門框外設(shè)置安全遮攔，并掛上醒目的標志。未放置之前必須有專人看管。</p><p>　　5.進出轎廂，必須思想集中，看清轎廂的具體位置，方可用正確的方法進出。</p><p>　　6.在運轉(zhuǎn)的曳引輪旁清理鋼絲繩，必須用長柄刷帚，清洗時必須開慢車進行，并注意電梯

14、轎廂的運行方向，清洗對重方向的鋼絲繩應(yīng)開上升車，清洗轎廂方向的鋼絲繩應(yīng)開下降車。</p><p>　　7.修理拆裝曳引機組﹑轎廂﹑對重﹑導(dǎo)軌﹑調(diào)換鋼絲繩時，必須由工地負責人統(tǒng)一指揮，使用安全可靠的設(shè)備工具，做好人員的力量配備。</p><p>　　8.電梯在調(diào)試過程中，必須由專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，嚴禁載客。</p><p>　　9.施工時如需離開轎廂必須切斷電源，關(guān)上內(nèi)

15、外門并掛上警告牌。</p><p>　　九 .簡述你掌握了那些救援技能。</p><p>　　電梯安裝維修工必須嚴格準守電工安全操作規(guī)程。</p><p>　　進入機房檢修時必須切斷電源，并掛上“有人工作，切勿合閘”的警告。</p><p>　　在機房通車﹑清理發(fā)電機﹑整流器和控制屏開關(guān)時，不的用金屬工具去清理，應(yīng)該用絕緣工具。</p&

16、gt;<p>　　施工時如需用臨時線操作電梯須做到1：所使用額按鈕裝置應(yīng)有急停開關(guān)和電源開關(guān)2：所設(shè)置的臨時控制線應(yīng)保持完好，不的有接頭，并能承受足夠的拉力和具有足夠的長度。3：使用過程中應(yīng)注意盤放整齊，不得用鐵釘和鐵絲扎住臨時線。并避開銳利的物體。4：用臨時線操作時必須注意注意安全。</p><p>　　十．簡述掌握的救援技能。</p><p>　　手動開廳轎門時應(yīng)確保轎廂

17、在平層位置，并用開轎門的小扳手開啟廳轎門。</p><p>　　手動盤車前必須切斷主電源開關(guān)；2、通過對講電話告之轎廂內(nèi)乘客，不要依靠在轎廂門上，應(yīng)盡量遠離轎廂門，聽從操作人員指揮；3、手動盤車操作至少應(yīng)由兩人以上進行，一人用開閘搬手打開制動器，另外一人（或二人）進行盤車，當將轎廂盤至就近層站平層時，應(yīng)停止盤車，并使制動器復(fù)位。</p><p>　　檢修運行有轎頂﹑轎廂﹑機房﹑底坑急停開關(guān)

18、，處于危險時可以按下急停開關(guān)時電梯停止。</p><p>　　十一.簡述掌握的維修技能。</p><p><b>　　判斷方法：</b></p><p>　　弱電檢查 強電檢查 </p><p><b>　　常見

19、故障分析：</b></p><p>　　閉合底層鑰匙開關(guān)，基站不能開門：1控制回路保險絲熔斷。2.鑰匙開關(guān)觸點不良或破壞。3.底層鑰匙開關(guān)繼電器線圈損壞或觸點接觸不良。</p><p>　　選層后沒有信號：1.燈泡壞或接觸不良。2.轎內(nèi)選層記憶繼電器實錄或鎖接點不良。3.選層按鈕觸點接觸不良或接線斷路</p><p>　　按下關(guān)門按鈕，門不關(guān)：1.關(guān)門按

20、鈕接點接觸不良或壞損。2.關(guān)門回路有斷點使得門繼電器不吸合。3.關(guān)門繼電器故障或壞損。4.開關(guān)門電阻損壞。5.門電動機損壞，使動皮帶過松或磨斷。</p><p>　　平層誤差過大：1.對重重量不符合要求。2.接觸器釋放有遲滯現(xiàn)象。3.平層感應(yīng)器與隔磁板位置不當。4.制動器彈簧過松，或抱閘間隙過小或過大</p><p>　　電梯在行駛中突然停車：1.外電網(wǎng)定點或斷電。2.由于某種原因，電流過

21、大總開關(guān)保險絲熔斷，或空開跳閘。3.安全鉗動作。4.門刀碰門球，使回路斷開。5.熱繼電器動作</p><p>　　電梯沖頂或撞底：1.由于控制部分，如選層繼電器井道換速開關(guān)限位開關(guān)失靈。2.快車接觸器粘死</p><p><b>　　等其他....</b></p><p><b>　　檢修運行：</b></p>