建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理畢業(yè)論文

1、<p>　　本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）</p><p>　　學(xué) 院 土木工程與建筑學(xué)院 </p><p>　　專 業(yè) 工程管理 </p><p>　　學(xué)生姓名 </p>

2、;<p>　　班級(jí)學(xué)號(hào) </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p><b>　　二零一五年六月</b></p><p>　　建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理</p><p>

3、　　Safety management of building project construction site</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書</p><p>　　學(xué)院名稱： 土木工程與建筑 專 業(yè)： 工程管理 </p><p>　　學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)：

4、 </p><p>　　指導(dǎo)教師： 職 稱： 副教授 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　近年來，我國(guó)樓宇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度呈幾何式增長(zhǎng)，這使得各地的經(jīng)濟(jì)也得到了迅速的發(fā)展，隨之而產(chǎn)生的建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全事故案例也逐年增多。建筑業(yè)本身就屬于一個(gè)危險(xiǎn)度極高、安

5、全事故頻發(fā)、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)極多的行業(yè)，雖然近年來，我國(guó)不斷推出相關(guān)政策來減少很多不必要的損失，但從客觀的角度來看，我國(guó)的安全管理能力仍然出來一個(gè)較為落后的水平，平均每年都會(huì)有數(shù)以千計(jì)的人喪生于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全事故當(dāng)中，這給國(guó)家、地方以及個(gè)人都造成了極大的損失。小的方面，安全事故的發(fā)生影響了工程的進(jìn)度和成本，大的方面，則限制了國(guó)家的基本建設(shè)，牽制了社會(huì)的發(fā)展。因此，本文就施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理問題作一個(gè)深入的研究，先從研究的意義以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀入

6、手，接著探討安全管理的必要性，包括建筑施工的特點(diǎn)、國(guó)際施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)介紹以及必須實(shí)行安全管理的依據(jù)等，第三步介紹識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)的方法和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的介紹，第四步則是建設(shè)項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略，包含風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)接受、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)降低等，最后結(jié)合相關(guān)國(guó)際安全管理案例得出本論文的研究結(jié)論。</p><p>　　關(guān)鍵詞：安全管理；安全風(fēng)險(xiǎn)；安全生產(chǎn)責(zé)任制</p><p><b>

7、;　　ABSTRACT</b></p><p>　　In recent years, the development speed of building economy in China has grown exponentially, which makes the economy of all place has been developing rapidly。The attendant，cons

8、truction site safety accidents of construction project increased year by year。The construction industry itself is a high degree of risk，safety accidents and safety risks in many industries。Although in recent years, our c

9、ountry has introduced relevant policies to reduce a lot of unnecessary losses，but from an objective poin</p><p>　　Key words：safety management；safety risk；responsibility system for safety in production</p&

10、gt;<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　第一章 緒論1</b></p><p><b>　　1.1選題背景1</b></p><p><b>　　1.2研究意義1</b></p><p>　　1.3國(guó)內(nèi)外

11、研究現(xiàn)狀1</p><p>　　1.3.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀1</p><p>　　1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.4研究?jī)?nèi)容、思路和方法3</p><p>　　第二章 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的必要性4</p><p>　　2.1建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的主要特點(diǎn)4</p><p>　　

12、2.2安全風(fēng)險(xiǎn)的概念4</p><p>　　2.3必須實(shí)施安全管理的理由5</p><p>　　第三章 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別7</p><p>　　3.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)的定義與歸納7</p><p>　　3.1.1安全風(fēng)險(xiǎn)的定義7</p><p>　　3.1.2不同施工階段的主要風(fēng)險(xiǎn)7</p&g

13、t;<p>　　3.2安全風(fēng)險(xiǎn)分類與成因分析7</p><p>　　3.2.1土石方坍塌風(fēng)險(xiǎn)7</p><p>　　3.2.2基坑和降水工程事故風(fēng)險(xiǎn)8</p><p>　　3.2.3高空作業(yè)事故風(fēng)險(xiǎn)8</p><p>　　3.2.4腳手架與模板工程事故風(fēng)險(xiǎn)9</p><p>　　3.2.5起重設(shè)

14、備事故風(fēng)險(xiǎn)10</p><p>　　3.2.6施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)11</p><p>　　3.2.7物體打擊事故風(fēng)險(xiǎn)11</p><p>　　3.2.8觸電與爆炸等事故風(fēng)險(xiǎn)12</p><p>　　3.2.9有害氣體與粉塵事故風(fēng)險(xiǎn)12</p><p><b>　　3.3小結(jié)13</b>&

15、lt;/p><p>　　3.3.1自然環(huán)境與工作環(huán)境因素13</p><p>　　3.3.2技術(shù)能力與執(zhí)行力因素13</p><p>　　第四章 建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略14</p><p>　　4.1國(guó)際施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)14</p><p>　　4.2當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理模式14</p>&l

16、t;p>　　4.2.1安全管理主要內(nèi)容15</p><p>　　4.2.2安全管理主要方法15</p><p>　　4.2.3安全管理基本程序16</p><p>　　4.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的內(nèi)容17</p><p>　　4.3.1對(duì)突發(fā)事件的及時(shí)反應(yīng)17</p><p>　　4.3.2執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)行動(dòng)

17、計(jì)劃17</p><p>　　4.3.3對(duì)照計(jì)劃報(bào)告進(jìn)展18</p><p>　　4.4施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施19</p><p>　　4.4.1安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)原則19</p><p>　　4.4.2預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)的方法20</p><p>　　4.4.3事故預(yù)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)分析21</p><

18、p>　　4.5安全管理具體措施21</p><p>　　4.5.1建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理軟件建設(shè)21</p><p>　　4.5.2建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育22</p><p>　　4.5.3信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)22</p><p><b>　　4.6小結(jié)23</b></p><p>

19、;　　第五章 案例分析24</p><p>　　5.1武漢市“913”重大機(jī)械設(shè)備事故案24</p><p>　　5.1.1事故概況24</p><p>　　5.1.2案例分析25</p><p>　　5.2某商住樓基坑涌水涌沙事故案25</p><p>　　5.2.1事故概況25</p>&

20、lt;p>　　5.2.2案例分析26</p><p>　　5.3貴州國(guó)際會(huì)展中心工地坍塌事故案26</p><p>　　5.3.1事故概況26</p><p>　　5.3.2案例分析27</p><p>　　5.4無錫市御墅花園工地機(jī)械故障案27</p><p>　　5.4.1事故概況27</p

21、><p>　　5.4.2案例分析28</p><p><b>　　5.5小結(jié)28</b></p><p><b>　　結(jié) 束 語30</b></p><p><b>　　致 謝32</b></p><p>　　參 考 文 獻(xiàn)33</p>

22、<p><b>　　第一章 緒論</b></p><p><b>　　1.1選題背景</b></p><p>　　當(dāng)前我國(guó)正處于工業(yè)化建設(shè)的白熱化階段，城鎮(zhèn)化建設(shè)以及新農(nóng)村的快速發(fā)展也在持續(xù)地進(jìn)行，這也使得建筑業(yè)得到極速發(fā)展，同時(shí)帶來的施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故頻頻發(fā)生。就目前來看，國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)相比發(fā)達(dá)國(guó)家來說監(jiān)管不規(guī)范、安全施工意識(shí)薄弱、安

23、全管理技術(shù)相對(duì)較差，這些主要的特點(diǎn)直接到導(dǎo)致了目前建筑業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平與國(guó)外同行業(yè)的差距。建筑施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)前的安全形勢(shì)不容樂觀，各類安全事故如高處墜落、土石方坍塌、觸電等時(shí)有發(fā)生。為此，我們有必要對(duì)建筑項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作作一個(gè)深入的研究，對(duì)存在的安全問題作一個(gè)系統(tǒng)化、全面化的匯總與分析，從而構(gòu)建出一個(gè)相對(duì)有效的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理體系。這樣，才能從根本上減少施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故所帶來的損失，促進(jìn)我國(guó)建筑業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展[1]。&l

24、t;/p><p><b>　　1.2研究意義</b></p><p>　　近20年來，施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作一直是我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展進(jìn)程中一個(gè)無法突破的難題，報(bào)紙、電視、互聯(lián)網(wǎng)報(bào)導(dǎo)的安全事故不斷地出現(xiàn)在我們的視野之中，這不僅對(duì)建筑業(yè)本身產(chǎn)生了巨大的負(fù)面影響，更讓群眾對(duì)建筑的安全性、可靠性產(chǎn)生了質(zhì)疑。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理旨在建立一個(gè)系統(tǒng)化的體系，對(duì)施工過程中各環(huán)節(jié)的主要因素進(jìn)行一定

25、的控制，極力排除項(xiàng)目進(jìn)行中可見性的危機(jī)，通過對(duì)以往所產(chǎn)生的安全事故進(jìn)行深入分析從而形成一套科學(xué)的管理機(jī)制。本文通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行較為全面的分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)案例，提出一套可供參考的施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)及處理方案，這對(duì)于提高建筑工程的質(zhì)量，減少項(xiàng)目進(jìn)行中產(chǎn)生的損失有著較為現(xiàn)實(shí)的意義。</p><p>　　1.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　1.3.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀</p

26、><p>　　國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的極速發(fā)展促使了建筑業(yè)迅猛地發(fā)展，在這樣一個(gè)黃金時(shí)期呈現(xiàn)出了設(shè)計(jì)多樣化、施工復(fù)雜化、作業(yè)高空化、市場(chǎng)多元化的特點(diǎn)，這些變化使得對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的研究也變得越來越重要，值得慶幸的是近年來關(guān)于這一課題的研究也越來越多，越來越具體。</p><p>　　《全國(guó)建筑施工安全生產(chǎn)形勢(shì)分析報(bào)告》（2007）通過對(duì)2006-2007所發(fā)生的安全事故發(fā)生頻率以及死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)得出，

27、我國(guó)建筑業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工事故產(chǎn)生數(shù)量整體呈下降趨勢(shì)，這也側(cè)面表現(xiàn)了國(guó)內(nèi)對(duì)于安全管理的研究取得了一些積極的意義，我國(guó)對(duì)于這方面問題的重視程度也得到了較大的提高[2]。但從資料所獲取的信息中，我們可以看出，我國(guó)事故發(fā)生的頻率依然很高，甚至還停留在“靠天吃飯”的落后狀況。</p><p>　　知名專家潘家藝在《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》（2012.8）上發(fā)表了自己的研究成果，研究表明，隨著近年來城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，建筑工程數(shù)量與規(guī)模迅

28、速增長(zhǎng)，產(chǎn)生了很多復(fù)雜的施工工序，這導(dǎo)致很多未知的安全隱患的產(chǎn)生，由于施工管理者對(duì)于安全施工管理意識(shí)嚴(yán)重不足，建筑項(xiàng)目安全事故屢屢發(fā)生，造成很多不可挽回的損失[1]。對(duì)此，他提出了“不斷完善建筑項(xiàng)目施工的安全管理體系，對(duì)于避免出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故，加快施工進(jìn)度，提高建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益有著不言而喻的積極作用[1]?！?lt;/p><p>　　從我國(guó)目前的形勢(shì)來看，要做好建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，必須從第一現(xiàn)場(chǎng)入手，

29、要讓直接的負(fù)責(zé)人意識(shí)到自身的責(zé)任與義務(wù)。另外，必須制定一套完整的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)的體系，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其有能力對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)、識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)，經(jīng)常閱讀相關(guān)案例，及時(shí)避免可能產(chǎn)生的問題。在施工過程中不斷地檢查與糾偏，使建設(shè)項(xiàng)目在一個(gè)良性的軌道上進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　相比于國(guó)內(nèi)的建筑業(yè)，不少國(guó)家關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的研究腳步

30、要快得多，特別是德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，他們通過建立一整套的法律來確立安全管理體系，以此作為施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的工作基礎(chǔ)，政府的家安度智能在各個(gè)環(huán)節(jié)都起到了不容忽視的作用，并且還能在項(xiàng)目進(jìn)行中起到使行業(yè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)作的作用，通過對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)與自治自律的思想灌輸，達(dá)到以人為本、利國(guó)利民的目的，使工人能夠自覺維護(hù)安全生產(chǎn)、減少事故發(fā)生率的目標(biāo)。</p><p>　　美國(guó)的《工程新聞紀(jì)要》（2012）通過研

31、究得出，美國(guó)在國(guó)際建筑市場(chǎng)的地位不容忽視，必須要采取多種控制措施才能減少施工事故的發(fā)生，主要措施為以下幾點(diǎn)，“制定明確的法律制度；利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)施工安全進(jìn)行宏觀調(diào)控；制定嚴(yán)格的安全工作評(píng)價(jià)指標(biāo)；執(zhí)行嚴(yán)厲的安全檢查制度”，與國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀相比，美國(guó)的研究已經(jīng)深入到法律層面，這也是其安全管理工作比我國(guó)做得好的原因之一。</p><p>　　Thomas Martin（2013）在《建筑工程雜志》上發(fā)表論述，從德國(guó)的建

32、筑施工安全體系入手，得出較為客觀的“企業(yè)的責(zé)任就是自覺嚴(yán)格地執(zhí)行法律”、“行業(yè)聯(lián)合會(huì)、安全工程師協(xié)會(huì)的建立是施工活動(dòng)規(guī)范化的基礎(chǔ)”、“從員工自身安全意識(shí)找突破口[3]”等研究結(jié)論。</p><p>　　1.4研究?jī)?nèi)容、思路和方法</p><p>　　本文的主要研究思路是結(jié)合我國(guó)當(dāng)前建筑業(yè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全問題，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行匯總分析，說明強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的重要性，從而表現(xiàn)安全工作執(zhí)行的必要

33、性。首先從課題研究的背景和意義出發(fā)，指出安全管理課題研究的可行性，接著對(duì)我國(guó)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行介紹，讓讀者對(duì)我國(guó)建筑業(yè)的特點(diǎn)有一個(gè)較為清醒的認(rèn)知，然后是對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)進(jìn)行系統(tǒng)化的總結(jié)，最后是對(duì)國(guó)內(nèi)外的安全管理成功案例、國(guó)內(nèi)外安全事故案例進(jìn)行深度研究，得出研究結(jié)論，最終表明只有不斷完善現(xiàn)有的安全管理體系，堅(jiān)持進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作才能使建筑業(yè)進(jìn)入一個(gè)良好的循環(huán)軌道。</p><p><b&g

34、t;　　主要研究方法采用:</b></p><p>　?。?）文獻(xiàn)研究法：根據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理進(jìn)行分析；</p><p>　?。?）經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法：依據(jù)發(fā)生的安全管理或安全事故案例對(duì)課題進(jìn)行研究；</p><p>　　（3）實(shí)地調(diào)研法：通過對(duì)部分施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，找出實(shí)際存在的問題并提出解決方案。</p><p>　　第二章

35、 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的必要性</p><p>　　2.1建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的主要特點(diǎn)</p><p>　　建筑施工現(xiàn)場(chǎng)作為項(xiàng)目的核心位置，其具有建筑設(shè)備臨時(shí)性、施工環(huán)境多樣性、作業(yè)工種立體型、人員活動(dòng)流動(dòng)性等特點(diǎn)，這直接導(dǎo)致了它復(fù)雜性、危險(xiǎn)性、持續(xù)性等多種獨(dú)有的特色。由于人員、材料、設(shè)備的高度集中，產(chǎn)生的危險(xiǎn)也囊括了諸多方面，形成了大量的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從當(dāng)前我國(guó)的建筑施工特點(diǎn)來看，施工現(xiàn)場(chǎng)的主要特點(diǎn)

36、如下：</p><p>　　規(guī)模越來越大，難度越來越高，危險(xiǎn)性大幅提升。建筑業(yè)正以每年10%的速度在持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)這種狀況至少還要持續(xù)15-20年，市場(chǎng)也在逐漸趨于飽和，形成的規(guī)模不再是以小范圍的區(qū)域性進(jìn)行發(fā)展，多數(shù)是當(dāng)?shù)卣M(jìn)行規(guī)劃的市政工程，大型工程的危險(xiǎn)性以及高難度的施工工藝給安全管理工作帶來了極大的阻礙。</p><p>　?。?）投資主體趨于多元化，面向國(guó)際化發(fā)展。今年來，國(guó)內(nèi)的

37、工程項(xiàng)目投資的主體不再是原來的國(guó)有經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)，而是逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)有、企業(yè)、私人、外商、個(gè)體工商戶[4]等百家爭(zhēng)鳴的形勢(shì).這種形勢(shì)極大地促進(jìn)了建筑業(yè)的發(fā)展，但隨之而來的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也大幅提高，一些投資的主體行為不規(guī)范，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故發(fā)生的案例屢見不鮮。</p><p>　?。?）項(xiàng)目生產(chǎn)方式發(fā)生革命性的變化。以原來的生產(chǎn)方式不同，今年產(chǎn)生的總包、分包、專業(yè)分包、勞務(wù)分包、咨詢、項(xiàng)目管理等形勢(shì)的不斷涌現(xiàn)[4]

38、，工程建設(shè)的分工更加明細(xì)，這一點(diǎn)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理起到了積極的作用，責(zé)任制度也使得事故的發(fā)生率相對(duì)少了很多。</p><p>　　（4）現(xiàn)場(chǎng)工作人員整體素質(zhì)偏低。目前全國(guó)在建的工程項(xiàng)目中有大約4000萬的從業(yè)人員[4]，其中農(nóng)民工的數(shù)量大約在80%左右，安全意識(shí)差、防護(hù)能力較低，必要的安全施工工作培訓(xùn)也起不到特別明顯的作用，對(duì)于事故的應(yīng)對(duì)能力也沒有達(dá)到要求。</p><p>　　2.2

39、安全風(fēng)險(xiǎn)的概念</p><p>　　項(xiàng)目的不確定性及其本身的流動(dòng)性和環(huán)境因素，導(dǎo)致進(jìn)行過程中產(chǎn)生與預(yù)期發(fā)生偏離的狀況被稱為建設(shè)項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)指的是由于人為或者自然因素所產(chǎn)生的安全問題、缺陷、隱患和意外事故所造成的與預(yù)期不相符的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間損失等。由于建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，多元化的發(fā)展趨勢(shì)，使得現(xiàn)場(chǎng)施工的不確定因素持續(xù)增加，也就是說安全風(fēng)險(xiǎn)的范圍不斷擴(kuò)大。當(dāng)前，相當(dāng)多的中小型建筑企業(yè)當(dāng)中，從業(yè)人員大多為富余農(nóng)

40、村勞動(dòng)人員，工人素質(zhì)普遍偏低，文化水平限制了他們對(duì)于新的理論的接受能力，嚴(yán)重影響了現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際進(jìn)度。</p><p>　　風(fēng)險(xiǎn)這一概念，是今年來才提出的一個(gè)新的研究成果，這對(duì)于大量的中小型建筑企業(yè)來說很難充分理解與實(shí)施，他們只有一個(gè)模糊的概念，并不能將這些觀點(diǎn)灌輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的從業(yè)人員身上。安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知意識(shí)的缺失，直接導(dǎo)致了建設(shè)項(xiàng)目的執(zhí)行進(jìn)入一個(gè)惡性的循環(huán)。事故的發(fā)生并不可怕，可怕的是在事故發(fā)生后不能盡快地進(jìn)行處理，

41、并記錄在案作為經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在以后的工程中盡量避免，無法認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)的重要性，就不能做到這些，這對(duì)項(xiàng)目、社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了極大的損失。安全意識(shí)缺失，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力薄弱，這是造成施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的一個(gè)重要因素。</p><p>　　2.3必須實(shí)施安全管理的理由</p><p>　　由于建筑業(yè)本身屬于高位行業(yè)的一個(gè)分支，它的不確定性、持續(xù)性、交叉性、流動(dòng)性導(dǎo)致了施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故頻發(fā)，因此擁有一套

42、相對(duì)完善的安全管理機(jī)制具有很強(qiáng)的必要性。諸多的危險(xiǎn)源，隱藏著大量的安全風(fēng)險(xiǎn)，不同的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目造成的損失也不盡相同，安全風(fēng)險(xiǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)觸發(fā)的概率在整個(gè)社會(huì)的大環(huán)境當(dāng)中是極高的，也即是在這種特殊的大環(huán)境下，安全管理的實(shí)施是必然存在的。從2015年中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)的《2015年1-4月房屋市政工程生產(chǎn)安全事故情況表》（見表2-1）可以看出，大部分地區(qū)在實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理方法后都取得了明顯的成果，但極少部分地區(qū)的情況依

43、舊不太樂觀，如山西、新疆等地可能是由于管理方法或是對(duì)相關(guān)研究結(jié)果理解不夠深刻，導(dǎo)致事故發(fā)生同比增長(zhǎng)率偏高，因此，安全管理工作的開展是必要的，也是在施工現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)中不容忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。 </p><p>　　在一些中小型建筑企業(yè)中，所參與的勞動(dòng)人員整體素質(zhì)普遍偏低，安全防范意識(shí)薄弱，管理者安全理念的灌輸也沒有進(jìn)行到較深的層次，在實(shí)際的項(xiàng)目進(jìn)展中就會(huì)產(chǎn)生大量無法及時(shí)解決的問題，給社會(huì)造成了極大的影響。因此，安全管

44、理的實(shí)施必須全面發(fā)展，滲透到尤其是中小型企業(yè)的管理層中，強(qiáng)化管理者的安全意識(shí)，只有這樣才能達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。</p><p>　　表2-1 2015年1-4月房屋市政工程安全生產(chǎn)事故情況表</p><p>　　資料來源：住建部官方網(wǎng)站</p><p>　　施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別</p><p>　　本章的主要內(nèi)容是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安

45、全管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性的識(shí)別，3.1部分主要對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的定義進(jìn)行說明，并且介紹不同施工階段的主要風(fēng)險(xiǎn)，3.2部分則詳細(xì)分析了安全風(fēng)險(xiǎn)的幾大類型，并在介紹的基礎(chǔ)上對(duì)其成因進(jìn)行研究，3.3部分則是對(duì)本章內(nèi)容作全面剖析，得出觸發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)的兩大主要因素。</p><p>　　3.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)的定義與歸納</p><p>　　3.1.1安全風(fēng)險(xiǎn)的定義</p><p>　　

46、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是指住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)（2009）87號(hào)）附件一、附件二中所規(guī)定的項(xiàng)目，以及在施工生產(chǎn)過程中可能導(dǎo)致傷亡事故的、可以預(yù)測(cè)或者提前采取防范措施的、具有較大危險(xiǎn)性的施工工序或施工環(huán)節(jié)；還有采用新技術(shù)、新工藝、新材料，可能影響建設(shè)工程質(zhì)量安全，以及行政許可，尚無技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的施工[5]。</p><p>　　3.1.2不同施工階段的主要風(fēng)險(xiǎn)</p><p

47、>　　現(xiàn)場(chǎng)施工過程中可能產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)節(jié)可以劃分為三個(gè)大類，這三個(gè)大類主要為基礎(chǔ)施工階段、主體建設(shè)階段、裝修施工階段，各階段的主要風(fēng)險(xiǎn)歸納如下：</p><p>　　（1）基礎(chǔ)施工階段：土石方作業(yè)、基坑支護(hù)、降排水工程、擋土墻、護(hù)坡樁等都可能引起現(xiàn)場(chǎng)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>　　（2）主體建設(shè)階段：洞口防護(hù)、模板工程、腳手架工程、起重設(shè)備、攪拌運(yùn)輸工具等。</p>

48、;<p>　?。?）裝修施工階段：外墻粉刷、消防與施工用電等。</p><p>　　3.2安全風(fēng)險(xiǎn)分類與成因分析</p><p>　　3.2.1土石方坍塌風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　土石方坍塌事故的發(fā)生頻率并不高，但一旦發(fā)生，造成的損失將不可預(yù)計(jì)。土石方坍塌屬于大型工程事故，往往會(huì)造成群死群傷的后果，由于發(fā)生突然，所以唯一的應(yīng)對(duì)方法就是盡量規(guī)避。造成土石

49、方坍塌的主要因素有以下幾點(diǎn)：</p><p>　?。?）基坑邊坡的坡度過大，沒有達(dá)到規(guī)定的放坡角度或者挖坡時(shí)導(dǎo)致中空，使得土石方原有的穩(wěn)定性被破壞而產(chǎn)生塌方。</p><p>　?。?）前期現(xiàn)場(chǎng)勘查，土質(zhì)檢測(cè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致場(chǎng)地問題沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，弱土夾層（淤泥、細(xì)砂等）導(dǎo)致塌方事故的形成。</p><p>　　（3）工程長(zhǎng)期閑置，且氣候干燥，受季節(jié)性干擾導(dǎo)

50、致土質(zhì)發(fā)生變化，變得松軟，在進(jìn)行施工過程中土的抗剪強(qiáng)度大大降低而引起塌方。</p><p>　?。?）長(zhǎng)期雨水天氣導(dǎo)致場(chǎng)地土層含水量大大超出預(yù)期，導(dǎo)致土體自重大幅增加，水在土層中產(chǎn)生一定的動(dòng)水壓力，導(dǎo)致土體所承受的剪力明顯增大，最終產(chǎn)生塌方事故。</p><p>　　3.2.2基坑和降水工程事故風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　常發(fā)生的基坑工程事故通常表現(xiàn)為：支護(hù)設(shè)備產(chǎn)生較

51、大的偏移，支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化；基坑發(fā)生大面積滑坡與塌方[5]；基坑周邊地下設(shè)備變化對(duì)基坑本身產(chǎn)生影響；基坑周邊土體發(fā)生下陷或開裂。</p><p>　　產(chǎn)生基坑工程事故的主要觸發(fā)點(diǎn)可以概括為以下幾個(gè)方面：</p><p>　?。?）基坑類型的制定不當(dāng)。在進(jìn)行實(shí)地勘察、土樣檢測(cè)環(huán)節(jié)中，沒有對(duì)對(duì)應(yīng)的土層提出適合其方案，沒有對(duì)邊坡土體的物理性質(zhì)、周邊環(huán)境以及地下水位進(jìn)行分析，也沒有根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工

52、擁有的條件來制定基坑類型。</p><p>　　（2）基坑土體的穩(wěn)定性不足，支護(hù)設(shè)備插入土體的深度無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求或在含有弱土體層的位置插入支護(hù)設(shè)備導(dǎo)致管涌破壞基坑。</p><p>　?。?）防水、排水、降水措施使用不當(dāng)，導(dǎo)致結(jié)果與設(shè)計(jì)有較大偏差，尤其是在長(zhǎng)期陰雨天氣后發(fā)生此類事故。因此必須時(shí)刻注意降排水工作的進(jìn)行。</p><p>　?。?）施工管理水平低，施工

53、質(zhì)量差，這將直接導(dǎo)致基坑工程事故的發(fā)生。</p><p>　?。?）隨意對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行無根據(jù)地變更，且未取得設(shè)計(jì)單位和相關(guān)監(jiān)督部門的許可，不嚴(yán)格遵守施工工序也會(huì)導(dǎo)致此類事故的發(fā)生。</p><p>　　3.2.3高空作業(yè)事故風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　高空作業(yè)，顧名思義就是作業(yè)人員處于離地較高的地方進(jìn)行施工，這在建設(shè)項(xiàng)目中是最主要的工序之一，也是最容易發(fā)生安全事故的環(huán)

54、節(jié)之一，常見的事故類型就是我們常說的“高空墜落”。而高處墜落又可以細(xì)分為以下幾點(diǎn)：洞口（通風(fēng)口、電梯口、陽臺(tái)口、樓梯口等）墜落；腳手架墜落；起重設(shè)備墜落；懸空高處作業(yè)墜落；輕型面（石棉瓦、玻璃等）墜落；腳手架等拆除環(huán)節(jié)墜落；登高過程墜落；其他高處作業(yè)墜落等。</p><p>　　發(fā)生高空作業(yè)事故的原因主要可以分為以下幾點(diǎn)：</p><p>　　（1）未按照規(guī)定作好要求的防護(hù)工作，安全意識(shí)薄

55、弱，培訓(xùn)活動(dòng)沒有起到作用。</p><p>　?。?）違反《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的要求，當(dāng)施工過程中的設(shè)備產(chǎn)生安全隱患時(shí)沒有及時(shí)進(jìn)行處理，而采用臨時(shí)的解決方案，抱有僥幸的心理來工作。</p><p>　?。?）對(duì)于升降機(jī)、腳手架、跳板等設(shè)備和工具沒有定期進(jìn)行檢查，在實(shí)際施工過程中沒有時(shí)刻報(bào)仇警惕，導(dǎo)致高空墜落。</p><p>　?。?）違反《特種作業(yè)人員

56、安全技術(shù)考核管理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，非建筑登高作業(yè)人員進(jìn)行登高作業(yè)，導(dǎo)致高處墜落事故發(fā)生[6]。</p><p>　?。?）安全帽、安全網(wǎng)、安全帶的使用方法不當(dāng)，或在施工過程中自行解開防護(hù)工具，導(dǎo)致高空墜落物體砸傷等，還有就是安全網(wǎng)的設(shè)置沒有依照設(shè)計(jì)說明來進(jìn)行，也將給高空作業(yè)的環(huán)境帶來隱患。</p><p>　　3.2.4腳手架與模板工程事故風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　

57、腳手架與模板工程事故的發(fā)生往往發(fā)生在材料和設(shè)計(jì)上，主要原因是管理不善、模板和腳手架沒有經(jīng)過設(shè)計(jì)和計(jì)算，或沒有根據(jù)項(xiàng)目本身所存在的特殊性進(jìn)行安排，導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定性不達(dá)標(biāo)、強(qiáng)度不夠，再有就是腳手架和模板的材料運(yùn)輸方偷工減料致使腳手架或模板工程事故的發(fā)生。下面就材料、設(shè)計(jì)和使用三個(gè)方面對(duì)這一風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行具體的原因分析。</p><p>　?。?）材料使用不當(dāng)。這類問題在我國(guó)大多數(shù)的建設(shè)項(xiàng)目中都存在，制造腳手架和模板

58、的主要原材料是鋼材，而當(dāng)前設(shè)計(jì)通常要求的是外徑48mm的焊接普通碳素鋼管，迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，大多數(shù)供貨商會(huì)選擇在生產(chǎn)腳手架時(shí)減少鋼管的直徑，并適當(dāng)降低材料的價(jià)格。即使項(xiàng)目負(fù)責(zé)人知道這一變化，仍舊會(huì)選擇更改后的材料用以節(jié)約項(xiàng)目的成本。但是，這樣就會(huì)使得此類鋼管的慣性矩減少至少10%，對(duì)項(xiàng)目的安全造成了很大的威脅。因此，材料的使用不當(dāng)直接導(dǎo)致腳手架與模板工程事故風(fēng)險(xiǎn)概率大大提升。</p><p>　?。?）設(shè)計(jì)問題

59、。我們經(jīng)常在報(bào)道上看到，某些地方的在建項(xiàng)目發(fā)生大規(guī)模腳手架倒塌，模板墜落的事故，很大一部分原因就是設(shè)計(jì)商出現(xiàn)了問題。腳手架和模板的倒塌主要問題是出現(xiàn)支撐失穩(wěn)的現(xiàn)象，部分企業(yè)在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有準(zhǔn)確地把握腳手架與模板的剛度計(jì)算，僅僅依靠以往的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行操作，這是極度危險(xiǎn)的。每一個(gè)項(xiàng)目都具有其特殊性，目前在模板支撐系統(tǒng)或腳手架設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，其計(jì)算簡(jiǎn)圖采用的鋼結(jié)構(gòu)鉸接節(jié)點(diǎn)，各桿件交于一點(diǎn)，而鋼管搭設(shè)是用扣件連接，鋼管受力又是偏心載荷。因此，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

60、情況與設(shè)計(jì)計(jì)算有相當(dāng)大的差距[6]?，F(xiàn)場(chǎng)管理不夠嚴(yán)格，設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)，將直接導(dǎo)致不可挽回的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)損失。</p><p>　?。?）使用問題。相當(dāng)多的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，尤其是一些中小型企業(yè)，在腳手架和模板的架設(shè)過程中，沒有與相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，導(dǎo)致進(jìn)行過程中工人對(duì)腳手架和模板的使用操作不當(dāng)，引起模板和腳手架失穩(wěn)問題，也將直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。</p><p>　　3.2.5起重設(shè)備事

61、故風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　施工現(xiàn)場(chǎng)的起重設(shè)備所帶來的風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，主要包括在兩個(gè)階段，分別是起重設(shè)備的準(zhǔn)備過程和起重設(shè)備的作業(yè)過程，本文將對(duì)這兩個(gè)過程中可能產(chǎn)生的事故的誘因進(jìn)行分析。</p><p>　?。?）起重設(shè)備準(zhǔn)備過程中的事故風(fēng)險(xiǎn)。在起重設(shè)備的架裝和擺放過程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員往往把重心放在施工的便利上，很顯然這種處理方式是極度不恰當(dāng)?shù)模坏┰斐墒鹿蕦?huì)導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)程的停滯和設(shè)計(jì)的更

62、改，對(duì)項(xiàng)目本身和施工單位的影響也是不可估量的，吊裝方案無法正常實(shí)施，重者還會(huì)造成人員傷亡。</p><p>　?。?）起重設(shè)備作業(yè)過程中的事故風(fēng)險(xiǎn)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，起重吊裝作業(yè)事故發(fā)生的原因主要分為三類：①指揮作業(yè)人員操作不熟練或注意力不集中，也就是說可能會(huì)有操作失誤的情況或是沒有注意到現(xiàn)場(chǎng)周邊所產(chǎn)生的突發(fā)狀況，不能及時(shí)地停止不當(dāng)操作來避免造成事故；②不能及時(shí)接收相關(guān)指令，如緊急停止等，設(shè)備通常有極小的概率發(fā)生

63、失控現(xiàn)象，一旦發(fā)生這種狀況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)停止工作并申請(qǐng)進(jìn)行檢查，但作業(yè)人員往往為了工作時(shí)常選擇延后匯報(bào)，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因之一；③應(yīng)選用足夠長(zhǎng)的吊索，以確保擋套處角度不超過120度，領(lǐng)用兜底吊法進(jìn)行綁扎時(shí)應(yīng)特別注意掌握被吊物體的水平，防止發(fā)生傾斜甚至滑脫[6]。綁扎吊運(yùn)大型或薄壁物件時(shí)應(yīng)采取加固措施。</p><p>　　3.2.6施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　施工現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)事

64、故也經(jīng)常發(fā)生，因此火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)也是工程進(jìn)行過程中需要重視的一點(diǎn)。發(fā)生火災(zāi)的主要原因也可以歸納為三個(gè)方面：</p><p>　?。?）建筑現(xiàn)場(chǎng)材料設(shè)備布局不合理。施工現(xiàn)場(chǎng)的材料設(shè)備擺放雜亂，沒有按照基本的要求進(jìn)行或過于密集，附近存在易燃易爆物品，將使現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生諸多安全隱患。消防設(shè)備的擺放位置距離事發(fā)地方過遠(yuǎn)，無法快速進(jìn)行消防工作也是火勢(shì)蔓延的原因之一。另外，有些項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備的被擺放堵住了疏散通道口，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)

65、生后無法及時(shí)疏散作業(yè)人員，發(fā)生人員傷亡的慘案。</p><p>　?。?）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與作業(yè)人員安全意識(shí)薄弱。在很大數(shù)量的中小型建設(shè)公司里，安排的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沒有進(jìn)行過安全教育，這使得他們對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的防火工作的開展無從下手，作業(yè)人員的防火意識(shí)也不高，建設(shè)單位為節(jié)約成本，不肯花資金去購(gòu)買一整套的消防設(shè)備。除此之外，在靠近易燃物品的地方吸煙等，都將導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)的發(fā)生。</p><p>　?。?）現(xiàn)

66、場(chǎng)安全防火教育工作沒有到位。雖然當(dāng)前我國(guó)關(guān)于工地的消防制度已經(jīng)相對(duì)完善，但一線人員依舊只是把這些當(dāng)成口號(hào)，雷聲大雨點(diǎn)小，由于各方面原因，火災(zāi)的防范似乎并沒有引起他們的重視。相比于花資金去購(gòu)買大量的消防設(shè)備，他們似乎更愿意去承擔(dān)火災(zāi)所帶來的嚴(yán)重后果。“碰運(yùn)氣”似乎變成了當(dāng)前我國(guó)很多項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)桿。</p><p>　　3.2.7物體打擊事故風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　在建設(shè)項(xiàng)目的施工過程中

67、，物體打擊是危害作業(yè)人員的危險(xiǎn)因素之一。根據(jù)大量的安全事故研究可以看出，物體打擊事故發(fā)生的主要原因可以分為以下四種：</p><p>　?。?）施工現(xiàn)場(chǎng)管理模式混亂。施工過程中所要使用的材料不按照相關(guān)規(guī)定擺放，機(jī)械設(shè)備、構(gòu)件等在施工過程中布置不合理?；蚨嘀ё鳂I(yè)隊(duì)伍進(jìn)行交叉作業(yè)，導(dǎo)致作業(yè)環(huán)境極度不穩(wěn)定，例如在腳手架和模板的拆卸工作中，下方同時(shí)也有作業(yè)隊(duì)伍正在進(jìn)行工作，就極易發(fā)生“物體打擊”事故。作業(yè)人員防護(hù)用品使用

68、不當(dāng)也是發(fā)生物體打擊的重要因素之一。</p><p>　?。?）安全管理力度不夠。沒有嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)沒有形成安全管理的規(guī)定。對(duì)于可能產(chǎn)生安全事故的構(gòu)件等沒有預(yù)先進(jìn)行拆除或者加以固定，拆卸下來的物品隨意丟棄擺放，模板、腳手架等在進(jìn)行拆除作業(yè)過程中沒有注意下方是否有作業(yè)人員活動(dòng)。安全管理工作不到位，不能從實(shí)際出發(fā)，從而導(dǎo)致安全事故。</p><p>　

69、?。?）機(jī)械設(shè)備安全系數(shù)低。由于施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境多為露天作業(yè)，長(zhǎng)期受到自然環(huán)境的影響，進(jìn)行施工的大多數(shù)設(shè)備安全系數(shù)普遍偏低。如有的起重機(jī)械制動(dòng)失靈，鋼絲繩、銷軸、吊鉤斷裂、連接松脫，滑輪破損、出軌等，起吊物體時(shí)綁扎不牢、外溢；采用的索具、索繩不符合安全規(guī)范的技術(shù)要求，都是嚴(yán)重的安全隱患[5]。</p><p>　?。?）作業(yè)人員操作不當(dāng)或違章操作。由于安全意識(shí)的灌輸不到位，作業(yè)人員的安全意識(shí)不高，極易產(chǎn)生操作不

70、當(dāng)?shù)那闆r，或是對(duì)于相關(guān)設(shè)備、構(gòu)件等的問題不能進(jìn)行及時(shí)處理，繼續(xù)違章作業(yè)，造成物體打擊事故。這類事故的發(fā)生具有很大的偶然性，因此很大一部分現(xiàn)場(chǎng)工作人員容易忽視，導(dǎo)致管理者、施工單位、一線人員對(duì)于它的控制并不十分重視。</p><p>　　3.2.8觸電與爆炸等事故風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　觸電與爆炸也是目前國(guó)際上經(jīng)常發(fā)生的事故類型之一，根據(jù)國(guó)建部提供的觸電和爆炸事故發(fā)生統(tǒng)計(jì)來看，大致可以分為

71、3點(diǎn)：施工人員觸碰電線或電纜線、機(jī)械設(shè)備漏電、高壓設(shè)備防護(hù)不當(dāng)。相關(guān)調(diào)查表明，將近百分之三十的爆炸或觸電事故主要是由于施工人員觸碰帶電線路或高壓防護(hù)不當(dāng)。</p><p>　　通過閱讀部分研究結(jié)果可以得出結(jié)論，造成觸電和爆炸事故的誘因有以下三種：</p><p>　?。?）未按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作?！督ㄖ惭b工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定，線路上禁止帶負(fù)荷接電和斷電，禁止帶電操作等等。然而在實(shí)際

72、進(jìn)行過程中，工人往往會(huì)根據(jù)自己以往經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行操作，最終給個(gè)人和項(xiàng)目造成了不可挽回的損失。</p><p>　?。?）施工現(xiàn)場(chǎng)在斷電時(shí)會(huì)采用應(yīng)急預(yù)案以追趕工期，在開啟“臨時(shí)用電”預(yù)案時(shí)，使用相關(guān)設(shè)備的人員進(jìn)行不恰當(dāng)?shù)脑熳?，很有可能?huì)造成觸電和爆炸。另外，環(huán)境因素例如雷電擊打設(shè)備同樣會(huì)引起爆炸和觸電。</p><p>　?。?）建設(shè)施工過程中生產(chǎn)計(jì)劃不夠周密，沒有注意到一些可能誘發(fā)觸電和爆炸的

73、事物，安全管理工作的不到位，同樣也是引發(fā)此類事故的因素。例如，基坑開挖過程中挖掘機(jī)劃過預(yù)埋的電纜線等都將造成觸電事故的發(fā)生。</p><p>　　3.2.9有害氣體與粉塵事故風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　有害氣體與粉塵事故，也可以稱之為職業(yè)中毒事故，主要是在作業(yè)過程中接觸到一些有毒的氣體或粉塵，吸入人體造成各類疾病。例如，油漆工在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，沒有進(jìn)行必要的防護(hù)措施，那么有害氣體所產(chǎn)生的影響

74、就會(huì)特別明顯。長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)工作，會(huì)使人體產(chǎn)生一些微妙的變化，這些變化雖然緩慢，但一旦被發(fā)現(xiàn)，就是無法挽回的損失。</p><p><b>　　3.3小結(jié)</b></p><p>　　通過3.2對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的分類與成因分析，我們可以很明顯地看出，建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全事故形成原因較為復(fù)雜，并且包含了人為、環(huán)境、制度等多方面的因素，總體來說，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因可以分為兩

75、點(diǎn)，詳見3.3.1和3.3.2。</p><p>　　3.3.1自然環(huán)境與工作環(huán)境因素</p><p>　　自然環(huán)境對(duì)于施工安全的影響是非常大的，天氣不僅影響了整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃，更會(huì)給施工的安全帶來不小的麻煩，工人的工作環(huán)境大多都是露天的，過熱的工作環(huán)境會(huì)引起工人大規(guī)模地中暑，長(zhǎng)期的陰雨天氣會(huì)導(dǎo)致很多工作無法順利進(jìn)行，如混凝土的澆筑等，雷暴天氣則會(huì)引發(fā)爆炸或觸電（詳見3.2.8）事故。此

76、外，大風(fēng)、冰雹、冰凍等自然環(huán)境因素將直接導(dǎo)致工作環(huán)境的變化，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)造成負(fù)面影響。</p><p>　　3.3.2技術(shù)能力與執(zhí)行力因素</p><p>　　項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人技術(shù)能力有限，不能及時(shí)與一線工作人員進(jìn)行完整的技術(shù)交底，這也是導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)觸發(fā)的原因之一。企業(yè)的責(zé)任心過低，職業(yè)素質(zhì)偏低，從業(yè)人員多為農(nóng)村富余勞動(dòng)力，造成執(zhí)行力低下，安全管理能力不足，對(duì)于項(xiàng)目施工的相關(guān)制度沒有進(jìn)行深層次的理

77、解，直接或間接地導(dǎo)致事故發(fā)生。技術(shù)能力與執(zhí)行力達(dá)不到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，盲目地按照經(jīng)驗(yàn)開展工作，最后誘發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>　　第四章 建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略</p><p>　　通過第三章關(guān)于安全風(fēng)險(xiǎn)的分析，我們可以得出結(jié)論，安全風(fēng)險(xiǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)是客觀存在的，在實(shí)際的項(xiàng)目進(jìn)行過程中，我們要時(shí)刻把握各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的特性，從而做到預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)。首先我們要做的是了解當(dāng)前國(guó)際施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理標(biāo)

78、準(zhǔn)（見4.1）以及施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理模式（4.2），從而根據(jù)其特殊性制定相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施（見4.4）。由于工程項(xiàng)目的特殊性，本文我們選取了項(xiàng)目的基本共同點(diǎn)來進(jìn)行介紹，從而得出安全管理具體的措施（見4.5）。</p><p>　　4.1國(guó)際施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　我國(guó)當(dāng)前的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)基本已接近國(guó)際化，雖然執(zhí)行力度不夠，但模式還是相對(duì)完善的，國(guó)際施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)

79、準(zhǔn)主要分為以下七點(diǎn)：</p><p>　?。?）政府對(duì)施工安全管理制度；通過政府直接干涉施工的安全管理來達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)平衡的狀態(tài)。</p><p>　?。?）承建商施工安全保障制度；承建商將對(duì)項(xiàng)目的施工階段所產(chǎn)生的問題負(fù)責(zé)，保障施工過程中的安全。</p><p>　?。?）承建商安全責(zé)任制度；一旦發(fā)生施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故，除去設(shè)計(jì)或相關(guān)更改等因素，承建商負(fù)全部責(zé)任。&

80、lt;/p><p>　?。?）施工人員安全生產(chǎn)義務(wù)制度；施工人員必須保持一定的安全意識(shí)，擔(dān)起安全生產(chǎn)的責(zé)任，有義務(wù)執(zhí)行關(guān)于安全生產(chǎn)的制度。</p><p>　?。?）安全中介服務(wù)制度；施工現(xiàn)場(chǎng)的中介方，除了應(yīng)當(dāng)做好本職工作，還應(yīng)當(dāng)適時(shí)進(jìn)行相關(guān)的安全服務(wù)工作。</p><p>　?。?）安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度；安全生產(chǎn)過程中一旦出現(xiàn)問題，則必須要追究相關(guān)人員的責(zé)任，并進(jìn)行責(zé)

81、任的認(rèn)定和規(guī)定的執(zhí)行。</p><p>　?。?）事故應(yīng)急救援處理制度；對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的安全事故，應(yīng)當(dāng)立即作出應(yīng)急救援處理，在第一時(shí)間減少損失，保障項(xiàng)目的進(jìn)行。</p><p>　　4.2當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理模式</p><p>　　隨著安全事故的逐年增多，關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的研究也日趨成熟，當(dāng)前我國(guó)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理模式也越來越完善，通過對(duì)《全國(guó)建筑施工安全管

82、理形式分析報(bào)告》（2013）所提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，我國(guó)2003-2012年所發(fā)生的安全事故在數(shù)量上呈逐年降低的趨勢(shì)，下面我們將分三個(gè)步驟詳細(xì)介紹當(dāng)前的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理模式。</p><p>　　4.2.1安全管理主要內(nèi)容</p><p>　　用通俗的語言對(duì)當(dāng)前安全管理模式的主要內(nèi)容進(jìn)行概括，可分為9點(diǎn)，具體如下：</p><p>　?。?）樹立“安全第一”意識(shí)。即“

83、安全第一，關(guān)愛他人，關(guān)愛生命，關(guān)心社會(huì)”。</p><p>　?。?）清除“兩個(gè)安全隱患”。糾正人員不安全行為，糾正設(shè)備不安全狀態(tài)。</p><p>　?。?）用好安全三寶。即“安全帽，安全帶，安全網(wǎng)”。</p><p>　　（4）作好四口防護(hù)。即“樓梯口，電梯口，預(yù)留洞口，通道口[7]”。</p><p>　　（5）加強(qiáng)“五臨邊”措施。即未

84、安裝護(hù)欄的陽臺(tái)四周；無外架防護(hù)的屋面周邊；框架工程樓層周邊；上下通道的斜道兩邊；卸料平臺(tái)外側(cè)邊[7]。</p><p>　?。?）注意“六大環(huán)境”。即水的消耗；電的消耗；固體廢棄物處理；夜間光污染；施工噪聲排放；施工粉塵排放。</p><p>　?。?）控制“七個(gè)危險(xiǎn)源”。即“高空墜落、物體打擊、倒塌、機(jī)械傷害、接觸有害物質(zhì)、觸電、火災(zāi)”。</p><p>　?。?

85、）進(jìn)行“八項(xiàng)安全檢查”。即“查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查制度、查管理、查隱患、查控制、查教育、查紀(jì)律”。</p><p>　?。?）做到“九個(gè)不”，包含三個(gè)“三不”。即“三不違、三不傷、三不準(zhǔn)”，“三不違”包含“不違章指揮、不違章作業(yè)、不違反勞動(dòng)紀(jì)律”，“三不傷”包含“不傷害他人、不傷害自己、不被別人傷害”，“三不準(zhǔn)”包括“不準(zhǔn)無證上崗、不準(zhǔn)私自動(dòng)火、不許運(yùn)行故障設(shè)備”。</p><p>　?。?0

86、）達(dá)到“一個(gè)零”。即無重大安全事故，人員傷亡率為零。</p><p>　　4.2.2安全管理主要方法</p><p>　　目前關(guān)于安全管理主要方法的研究比較深入，大多將主要方法分為四類，它們分別是“安全監(jiān)管工作的開展、規(guī)章制度的執(zhí)行、設(shè)備材料的質(zhì)量管理、安全性評(píng)價(jià)工作的加強(qiáng)”，下面我們對(duì)這四類進(jìn)行逐一介紹。</p><p>　?。?）作好工程建設(shè)施工過程中的安全監(jiān)督

87、管理工作。從安全意識(shí)的培訓(xùn)工作再到具體執(zhí)行作業(yè)任務(wù)的過程中，全面且系統(tǒng)性地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，并且有針對(duì)性地開展專項(xiàng)安全系列活動(dòng)，從自身因素的角度將原本不夠重視的工作人員的態(tài)度擺正。對(duì)項(xiàng)目過程中發(fā)生的不合乎規(guī)范的行為采取批評(píng)教育→經(jīng)濟(jì)處罰→停止教育→開除的程序進(jìn)行嚴(yán)肅處理。從根本上遏制不良風(fēng)氣的增長(zhǎng)。</p><p>　?。?）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。現(xiàn)場(chǎng)有力的安全管理是規(guī)章制度執(zhí)行

88、的關(guān)鍵，而制度的嚴(yán)格執(zhí)行又是現(xiàn)場(chǎng)安全管理的基礎(chǔ)，因此，兩者相輔相成。嚴(yán)格的規(guī)章制度對(duì)于個(gè)人、現(xiàn)場(chǎng)、建設(shè)單位甚至整個(gè)社會(huì)都有極大的益處。</p><p>　?。?）加強(qiáng)設(shè)備材料的質(zhì)量管理。材料供應(yīng)是當(dāng)前建筑業(yè)亟待解決的一大難題，也是極易出現(xiàn)貪污腐敗、偷工減料的一個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)設(shè)備材料的質(zhì)量管理雖然當(dāng)前還不是特別樂觀，但在可控制的范圍內(nèi)進(jìn)行一定力度的調(diào)節(jié)，就能避免在實(shí)際建設(shè)或交付使用過程中產(chǎn)生不必要的事故。</p

89、><p>　　（4）加強(qiáng)安全性評(píng)價(jià)工作。按時(shí)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)有利于對(duì)當(dāng)前項(xiàng)目進(jìn)行過程中所產(chǎn)生的隱形或者顯性的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行討論分析和規(guī)避排除等，能夠有效地保證項(xiàng)目整體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，經(jīng)常進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)工作也將使一線工作人員對(duì)安全的意識(shí)有所提高，從而更加直觀地將安全意識(shí)傳輸?shù)秸麄€(gè)建設(shè)項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。</p><p>　　4.2.3安全管理基本程序</p><p>　　目前普

90、遍采用的安全管理基本程序主要從四個(gè)角度切入，由淺及深，步步深入，主要為以下四點(diǎn)：工地現(xiàn)場(chǎng)施工管理、施工進(jìn)度管理、成本控制管理、施工質(zhì)量安全管理。他們的主要內(nèi)容如下:</p><p>　　（1）工地現(xiàn)場(chǎng)施工管理。包含強(qiáng)化施工平面設(shè)備和臨時(shí)機(jī)械等的妥善安置以及排水溝、臨時(shí)通道等的合理規(guī)劃，還有就是加強(qiáng)安全監(jiān)督工作，以及相關(guān)責(zé)任制度的文明化，隨時(shí)保持工地的文明整潔。通過相對(duì)細(xì)致的安排與設(shè)計(jì)，達(dá)到避免不必要的安全事故所帶

91、來的損失的目的。</p><p>　?。?）施工進(jìn)度管理。通過進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行宏觀調(diào)控，讓各崗位之間進(jìn)行互相協(xié)作，以減少一些不可抗因素可能帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)作出進(jìn)度落實(shí)計(jì)劃，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)盡可能地完成該部分的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，及時(shí)清理閑置物品，以防對(duì)現(xiàn)場(chǎng)造成破壞，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>　?。?）成本控制管理。通過對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行控制，對(duì)生產(chǎn)材料價(jià)格的嚴(yán)格控制，保

92、證運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的建筑材料符合我國(guó)相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，如對(duì)腳手架和模板的質(zhì)量進(jìn)行成本控制，那么就很難出現(xiàn)諸如“高空墜落”等一系列的現(xiàn)場(chǎng)安全事故。</p><p>　?。?）施工質(zhì)量安全管理。在一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，施工質(zhì)量的好壞不僅決定了一個(gè)建設(shè)單位在業(yè)內(nèi)的口碑，更給未來的業(yè)主帶來很大的影響，輕則影響其生活環(huán)境，重則造成不必要的人員傷亡，因此，對(duì)于施工質(zhì)量安全管理的緊密控制深度體現(xiàn)了“安全第一，以人為本”的主題。<

93、/p><p>　　4.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的內(nèi)容</p><p>　　關(guān)于安全風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)內(nèi)容，在前文中已經(jīng)零星地介紹過了，其具體的操作步驟其實(shí)可以分為以下三點(diǎn)，包括：對(duì)突發(fā)事件的及時(shí)反應(yīng)；執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)行動(dòng)計(jì)劃；對(duì)照計(jì)劃報(bào)告進(jìn)展。4.3.1～4.3.3將對(duì)這三個(gè)步驟作詳細(xì)說明。</p><p>　　4.3.1對(duì)突發(fā)事件的及時(shí)反應(yīng)</p><p>　　

94、施工現(xiàn)場(chǎng)所隱含的不穩(wěn)定因素在整個(gè)行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)環(huán)境中是首屈一指的，特別是在項(xiàng)目的施工階段所產(chǎn)生的突發(fā)事件更是讓人防不勝防，雖然當(dāng)下對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的研究越來越成熟，所建立的機(jī)制也相對(duì)完善，但還是會(huì)有人為疏忽或不可抗因素導(dǎo)致事故的發(fā)生。</p><p>　　例如在基坑開挖或進(jìn)行深基坑支護(hù)的環(huán)節(jié)中，由于土體本身不穩(wěn)定因素導(dǎo)致滑坡或大面積塌方，帶來的后果是及其嚴(yán)重的。這些隱藏的風(fēng)險(xiǎn)總會(huì)不可避免地被觸發(fā)，因

95、此，我們首先要做的就是對(duì)這類突發(fā)事件有一個(gè)積極的反應(yīng)，作好相關(guān)的安全事故善后工作，把事件發(fā)生造成的時(shí)間或經(jīng)濟(jì)損失降低到最小化。</p><p>　　對(duì)突發(fā)事件作出及時(shí)正確的反應(yīng)，需要很強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，需要有豐富經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)全局的行動(dòng)作一個(gè)全面的布置。只有在第一時(shí)間將損失降低到可接受的范圍內(nèi)，才能維持進(jìn)度計(jì)劃的正常執(zhí)行。</p><p>　　4.3.2執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)行動(dòng)計(jì)劃</p&

96、gt;<p>　?。?）安全生產(chǎn)管理目標(biāo)計(jì)劃。擬定一套“以人為本，安全第一”的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)計(jì)劃，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)來說是至關(guān)重要的，首先要將事故的傷亡率控制在一定的標(biāo)準(zhǔn)以下，保證無重大的安全事故發(fā)生。與此同時(shí)，依據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99》建立一套文明施工目標(biāo)，定時(shí)進(jìn)行文明施工檢查，保證達(dá)到國(guó)家規(guī)定的文明施工的標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　?。?）組成安全生產(chǎn)成員班子。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)

97、責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)班子，主管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場(chǎng)安全管理的第一負(fù)責(zé)人，技術(shù)工程師作為現(xiàn)場(chǎng)的安全教育等方面的技術(shù)指導(dǎo)。現(xiàn)場(chǎng)安全管理必須建立“三位一體”的模式，即“企業(yè)法人—項(xiàng)目經(jīng)理—班組三位一體”和“責(zé)任制—規(guī)章制度—現(xiàn)場(chǎng)三位一體”，建立起保障施工現(xiàn)場(chǎng)安全的相關(guān)體系。另外，可以由領(lǐng)導(dǎo)班子組成一套具有可行性的安全生產(chǎn)管理監(jiān)督機(jī)制，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)程中的安全管理問題進(jìn)行監(jiān)督，并及時(shí)進(jìn)行會(huì)議研究，從而討論出一個(gè)可以解決的方案。</p>&l

98、t;p>　?。?）制定安全生產(chǎn)制度。①制定安全生產(chǎn)責(zé)任制度，健全項(xiàng)目各級(jí)的安全生產(chǎn)任務(wù)的分配，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人；②項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)、安全措施等活動(dòng)作出相關(guān)決策，以保障安全生產(chǎn)的實(shí)施；③項(xiàng)目的安全工程師對(duì)項(xiàng)目的安全管理工作作出相關(guān)指導(dǎo)，并督促安全措施的順利執(zhí)行；④現(xiàn)場(chǎng)專職安全員對(duì)項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行匯總并上報(bào)，討論出合理的可行性方案，并負(fù)責(zé)執(zhí)行；⑤現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)了解相關(guān)計(jì)劃變更，與施工員等做好技術(shù)交底工作，避

99、免出現(xiàn)施工失誤造成的安全事故。</p><p>　　（4）制定事故處理制度。項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)建立應(yīng)對(duì)事故處理小組，在事故發(fā)生之前歸納可能發(fā)生的安全事故并結(jié)合安全責(zé)任制來實(shí)施，這樣，在事故發(fā)生過后就會(huì)有固定人員擔(dān)起責(zé)任作好事故的善后工作。當(dāng)發(fā)生的事故不在小組歸納范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先積極參與善后工作，并商討事故的處理過程、處理方法，盡量做到不拖延工程整體進(jìn)度，并且能夠給受害人或親屬一個(gè)滿意的答復(fù)。事故處理制度首先要做到的是

100、“以人為本”，這是建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)核心話題。</p><p>　　4.3.3對(duì)照計(jì)劃報(bào)告進(jìn)展</p><p>　　3.2介紹了施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)的分類和成因，因此，4.3.2提出了四點(diǎn)“風(fēng)險(xiǎn)行動(dòng)計(jì)劃”，這四點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃分別是“安全生產(chǎn)管理目標(biāo)計(jì)劃、組成安全生產(chǎn)成員班子、制定安全生產(chǎn)制度和事故處理制度”，下面我們將就這四個(gè)計(jì)劃來討論本節(jié)內(nèi)容--報(bào)告進(jìn)展。</p><p&

101、gt;　　（1）安全生產(chǎn)管理目標(biāo)計(jì)劃。施工現(xiàn)場(chǎng)每周應(yīng)當(dāng)開展一次例會(huì)，例會(huì)的主要內(nèi)容不僅僅是將接下來的任務(wù)安排下去，更重要的是應(yīng)當(dāng)總結(jié)和分析上一次所制定的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)計(jì)劃，不論是一周前還是半個(gè)月前的計(jì)劃，將之前的目標(biāo)再次放到例會(huì)的討論中，自我檢查計(jì)劃的完成情況，并報(bào)告計(jì)劃的具體進(jìn)展情況，確定下一步的具體工作：繼續(xù)完成原有安全生產(chǎn)管理目標(biāo)計(jì)劃內(nèi)容或建立新的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)計(jì)劃。</p><p>　?。?）組成安全

102、生產(chǎn)成員班子。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)成員班子通常是不會(huì)有太大的變動(dòng)的，在項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)行過程中，每一個(gè)班子成員都應(yīng)當(dāng)注意好自己的責(zé)任范圍，并嚴(yán)格按照制度進(jìn)行分析處理，隨時(shí)與項(xiàng)目部保持溝通，匯報(bào)當(dāng)前工作的難點(diǎn)、疑點(diǎn)，共同討論解決問題。</p><p>　?。?）制定安全生產(chǎn)制度。嚴(yán)格地安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行會(huì)使施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)降到極低，這對(duì)個(gè)人、單位甚至整個(gè)社會(huì)都會(huì)產(chǎn)生積極的影響。然而實(shí)際執(zhí)行過程中進(jìn)展確不是特別順利，因此

103、我們所能做到的是根據(jù)不同施工現(xiàn)場(chǎng)的特殊性，來進(jìn)行針對(duì)性的對(duì)待，將一些不適用于本施工現(xiàn)場(chǎng)的制度條目（曾適用于其他項(xiàng)目的安全生產(chǎn)制度）從中剔除，保留一些必要的地方。然后就是對(duì)照所制定的項(xiàng)目安全生產(chǎn)制度來進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，并定期進(jìn)行報(bào)告，及時(shí)修改制度中所產(chǎn)生的問題或是否有遺漏。</p><p>　?。?）制定事故處理制度。事故處理制度的落實(shí)，可以在第一時(shí)間將建設(shè)項(xiàng)目因安全事故產(chǎn)生的損失降到最低，因此制定的事故處理

104、制度應(yīng)相對(duì)完善，能起到“第一時(shí)間關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)、第一時(shí)間給出方案、第一時(shí)間執(zhí)行計(jì)劃”的特點(diǎn)，計(jì)劃進(jìn)行過程中，安全事故處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)時(shí)刻關(guān)注，隨時(shí)報(bào)告進(jìn)展，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從而完善現(xiàn)有的事故處理制度，避免同類型安全事故再次發(fā)生。</p><p>　　4.4施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施</p><p>　　在建設(shè)項(xiàng)目施工過程中，必須要對(duì)可能產(chǎn)生安全事故的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)、識(shí)別與分析工作，并采取相對(duì)科

105、學(xué)的應(yīng)對(duì)措施對(duì)其進(jìn)行控制，以此來降低安全事故給項(xiàng)目帶來的經(jīng)濟(jì)損失。良好的安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)氛圍將會(huì)使施工現(xiàn)場(chǎng)的安全系數(shù)大幅提升，并且能減少不必要的傷亡。4.4部分，主要闡述如何應(yīng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并給出切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施。</p><p>　　4.4.1安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)原則</p><p>　?。?）消除風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>　?。?/p>

106、2）在遇到無法避免的安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)嘗試接受風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)超出可承受范圍時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行整改工作。</p><p>　?。?）輕度風(fēng)險(xiǎn)加強(qiáng)預(yù)防，中度風(fēng)險(xiǎn)極力規(guī)避或降低、重度風(fēng)險(xiǎn)極力消除、可忽略風(fēng)險(xiǎn)可接受不理理會(huì)。</p><p>　　4.4.2預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)的方法</p><p>　?。?）進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃工作，有序地進(jìn)行組織協(xié)調(diào)。在項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)啟動(dòng)前

107、，依據(jù)所建項(xiàng)目的環(huán)境特點(diǎn)、規(guī)模、質(zhì)量要求等作出科學(xué)的規(guī)劃。對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中所要用到的人力、物力進(jìn)行具體分析，選擇合適的對(duì)象來滿足項(xiàng)目質(zhì)量上的要求。此外，應(yīng)當(dāng)制定合理的管理措施和技術(shù)措施，完善項(xiàng)目所需的操作規(guī)范、生產(chǎn)制度等文件，將責(zé)任分配到個(gè)人，落實(shí)工作人員的執(zhí)行情況。</p><p>　?。?）對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)與考核，通過即進(jìn)場(chǎng)工作。定時(shí)在項(xiàng)目部的組織下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作人員的考核工作，對(duì)不同的職業(yè)進(jìn)行考核，主要

108、問題是關(guān)于所在區(qū)域的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的指出以及作業(yè)是應(yīng)當(dāng)避免的情況等。不僅僅是對(duì)從業(yè)人員，對(duì)分包商也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全意識(shí)的培訓(xùn)，并且進(jìn)行資質(zhì)的審查，一旦審查不通過或發(fā)現(xiàn)其安全意識(shí)過差，則采取相應(yīng)措施。</p><p>　?。?）不定期進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)組成的安全生產(chǎn)管理班子（4.3.2）應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行檢測(cè)，并就可能發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行應(yīng)對(duì)，對(duì)不同級(jí)別的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理（詳見4.4.1）。