大橋施工圖設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告2

1、<p>　一、本課題設(shè)計(jì)研究的目的：通過(guò)橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)使學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的課程系統(tǒng)的訓(xùn)練，以便掌握橋梁的基本理論、基本知識(shí)和基本計(jì)算方法；通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)踐，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)，不斷提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，不斷提高查閱文獻(xiàn)、計(jì)算、繪圖、使用橋梁規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)，編寫(xiě)技術(shù)文件，運(yùn)用電腦等基本技能，樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，逐步掌握設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)步驟；準(zhǔn)守紀(jì)律，遵守校規(guī)、校紀(jì)，嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，實(shí)事求是，刻苦鉆研，

2、相互協(xié)作，勇于創(chuàng)新。</p><p>　二、設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)文獻(xiàn)綜述：一橋梁的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)20世紀(jì)各種大跨徑橋梁均在國(guó)內(nèi)外的橋梁工程中得以建設(shè)和高速發(fā)展。無(wú)論是結(jié)構(gòu)型式、施工方法，還是新型材料的應(yīng)用均在不斷地完善和進(jìn)步。從世界上的典型工程實(shí)例中可見(jiàn)，大跨徑橋梁在世界各地工程建設(shè)中有著重要的地位，必將有新的發(fā)展前景和開(kāi)拓方向。按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)的受力體系可以將橋梁分為斜拉橋、梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋

3、，以下分別介紹這五種橋梁及其發(fā)展現(xiàn)狀。1、 斜拉橋斜拉撟或稱(chēng)斜張撟，是指一種由一條或多主塔與鋼纜組成來(lái)支撐橋面的橋梁。受力狀態(tài)及特點(diǎn)：受拉斜拉索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁恒載和車(chē)輛等其它荷載傳至塔柱，再通過(guò)塔柱基礎(chǔ)傳至地基。塔柱基本上以受壓為主。主梁就象多點(diǎn)彈性支承的連續(xù)梁，主梁內(nèi)的彎矩大大減小?？鐝剑盒崩瓨蚩鐝揭话闶?00M以上，最大跨徑現(xiàn)為蘇通大橋主跨1088M。類(lèi)型：斜拉橋主要橋型結(jié)構(gòu)有雙塔三跨式（圖1），獨(dú)塔雙跨式（圖2）和多塔多

4、跨式（圖3）。優(yōu)點(diǎn)：由于受到斜拉索的彈性支承，彎矩較小，使得主梁尺寸大大減小，結(jié)構(gòu)自重顯著減輕，大幅度提高了斜拉橋的跨越能力，此外，由于塔柱，主梁和拉索形成穩(wěn)定的三角形，斜拉橋的結(jié)構(gòu)剛</p><p>　三、設(shè)計(jì)研究的重點(diǎn)與難點(diǎn)，擬采用的途徑研究手段：一設(shè)計(jì)重點(diǎn)1 箱梁細(xì)部尺寸的擬定；2 預(yù)應(yīng)力鋼筋的計(jì)算與布置；3 連續(xù)梁橋恒載狀態(tài)下內(nèi)力、位移的計(jì)算；二設(shè)計(jì)難點(diǎn)1 預(yù)應(yīng)力筋的張拉及施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力損失；2 混凝土

5、的收縮徐變；3 預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)。4各部分驗(yàn)算三研究途徑1、專(zhuān)業(yè)英文文獻(xiàn)翻譯階段2、方案擬定階段根據(jù)已有的水文地質(zhì)資料，確定河床斷面圖、確定總跨徑、確定橋型、進(jìn)行橋梁的分孔、基礎(chǔ)以及墩臺(tái)的形式確定、橋梁橫斷面設(shè)計(jì)、上下部構(gòu)造主要尺寸的擬訂、橋面基礎(chǔ)以及墩臺(tái)標(biāo)高的確定，得出兩套方案出兩套圖紙。3、進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)方案的比選根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,綜合考慮橋位的地質(zhì)、地形條件，經(jīng)初選后提出了2~3個(gè)比選橋型。對(duì)各方案基本尺寸的選擇

6、進(jìn)行探討包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式以及基本尺寸梁對(duì)已確定的橋梁方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工方案的確定。4、計(jì)算階段確定計(jì)算圖式自重作用內(nèi)力計(jì)算墩臺(tái)沉降內(nèi)力計(jì)算溫度影響內(nèi)力計(jì)算車(chē)輛荷載和人群荷載內(nèi)力計(jì)算作用效應(yīng)的組合計(jì)算配筋計(jì)算 通過(guò)自己編制程序，計(jì)算結(jié)構(gòu)在承載能力極限狀態(tài)下的配筋，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行校核。5、驗(yàn)算階段 運(yùn)用常規(guī)的超靜定混凝土橋梁分析</p><p>　四、設(shè)計(jì)研究進(jìn)度計(jì)劃：1、熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和

7、要求、調(diào)研、撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告、準(zhǔn)備好上機(jī)條件（1-3周）；2、收集資料、方案比選、擬定推薦方案的結(jié)構(gòu)尺寸=交比選方案報(bào)告和圖紙（3-5周）3、推薦方案上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算、電算（5-9周）；對(duì)于比較容易計(jì)算的內(nèi)容采用手算，對(duì)于相對(duì)難以計(jì)算但適合電算的部分采用ANSYS進(jìn)行計(jì)算。4、 配筋計(jì)算（10-11周）；采用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理進(jìn)行配筋。5、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算（11-12周）；采用ANSYS進(jìn)行復(fù)核。6、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算（12-13周

8、）；手算加ANSYS電算。7、繪制施工圖（13-15周）；包括手繪和cad繪制。8、專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)翻譯（16周）。9、 整理資料、匯總結(jié)果、準(zhǔn)備答辯（17周）10、 答辯 </p><p>　五、參考文獻(xiàn)：1．JTJ 001-03，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S]．北京：人民交通出版社，2003．2．JTGD62-2004，公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社2004．3．JTGD60-2004，公

9、路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2004．4．JTJ 024-07，公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2007．5．邵旭東．橋梁工程[M]．北京：人民交通出版社，2007．6．范立礎(chǔ)，顧安邦．橋梁工程(上、下冊(cè))(土木工程專(zhuān)業(yè)用)[M]．北京：人民交通出版社，2002．7．姚玲森．橋梁工程(公路與城市道路工程專(zhuān)業(yè)用)[M]．北京：人民交通出版社，2008．8．顏東煌，田仲初，李學(xué)文．橋梁結(jié)構(gòu)電算程序

10、設(shè)計(jì) [M]．北京：湖南大學(xué)出版社，2002．9．李傳習(xí)，夏桂云．大跨度橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算理論[M]．北京：人民交通出版社，2002．10．周念先．橋梁方案比選[M]．北京：人民交通出版社，1997．11．王文濤．剛構(gòu)—連續(xù)組合梁橋[M]．北京：人民交通出版社，1995．12．范立礎(chǔ)．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M]．北京：人民交通出版社，199</p><p>　指導(dǎo)教師意見(jiàn)簽名： 月 日