礦山機電專業(yè)畢業(yè)論文--刮板輸送機的安裝與調試

1、<p>　　礦上機電專業(yè)畢業(yè)論文</p><p><b>　　專業(yè)：礦山機電</b></p><p><b>　　班級：</b></p><p><b>　　姓名：</b></p><p><b>　　學號：</b></p><

2、;p>　　課題：刮板輸送機的安裝與調試</p><p><b>　　指導教師：</b></p><p><b>　　2014年9月2日</b></p><p><b>　　刮板機的安裝與調試</b></p><p>　　刮板輸送機是礦山運輸機械的重要組成部分，是煤礦，化學

3、礦山，金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽，鏈條，刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機的重要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長期的使用過程中存在以下缺點：1。重量大，安裝和搬運費時費力；2。中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成的，在受到較大的沖擊時易變形，修復比較困難；3。耐腐蝕性差；4。耐磨性差；5。物料與中部槽的摩擦系數大，刮板輸送機的功率大部分消耗與物料與中部槽的摩擦力上，造成里了能耗過大，投資增

4、加。 用超高分子量聚乙烯是制造的中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機。對于小型刮板輸送機可以通過該性超高分子量聚乙烯來制造刮板輸送機。對于上面行走采煤機的大型刮板輸送機，要采用鋼塑復合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦系數，從而降低功率消耗并降低對牽引，傳動系統(tǒng)的要求，這對大型刮板輸送機有巨大的意義。本產品可用于煤礦，化學礦山，金屬礦山及電廠等物料運輸。</p&g

5、t;<p>　　關鍵詞：組成， 原理 ， 結構特點</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘要........................ …………………………………………………………II</p><p>　　第 1 章 刮板輸送機概述................................

6、.............................................1</p><p>　　1.1刮板輸送機的結構組成………………………………………………...1</p><p>　　1.2刮板輸送機的工作原理………………………………………………...3</p><p>　　1.3刮板輸送機的發(fā)展……………………………………………………..4&

7、lt;/p><p>　　第2章刮板輸送機的安裝與調試程序……………………………………5</p><p>　　2.1機頭部和機尾部結構組成及功能分析………………………………..5</p><p>　　2.2刮板輸送機的安裝前準備工作………………………………………..6</p><p>　　2.3刮板輸送機地面試裝要求…………………………………………

8、…..7</p><p>　　2.4地面安裝刮板輸送機的程序…………………………………………..7</p><p>　　2.5在地面進行空載試運轉注意事項……………………………………..8</p><p>　　2.6刮板輸送機下井前準備工作…………………………………………..8</p><p>　　2.7刮板輸送機井下安裝與調試注意事項………

9、………………………..8</p><p>　　2.8刮板輸送機的安裝、運轉……………………………………………..9</p><p>　　第3章維護與檢修標準……………………………..................................10</p><p>　　3.1刮板輸送機的組成和結構特點……………………………………….10</p>&l

10、t;p>　　3.2刮板輸送機的日常維護………………………… ……………………11</p><p>　　3.3使用中的問題及解決方法……………………………………………12</p><p>　　總結……………………………………………………………………..13</p><p>　　致 謝 ......................................

11、..............................................................14</p><p>　　參考文獻....................................................................................................15</p><p>　　第 1

12、章 刮板輸送機概述</p><p>　　1.1刮板輸送機的結構組成</p><p>　　各種類型的刮板輸送機的主要結構和組成的部件基本是相同的，他由機頭，中間部和機尾部等三個部分組成。此外，還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬部件。機頭部出機頭架，電動機，液力偶合器，減速器及鏈輪等件組成。中部由過渡槽，中部槽，鏈條和刮板等件組成。機尾部是供刮板鏈返回的裝置。重型刮板輸

13、送機的機尾與機頭一樣，也設有動力傳動裝置，從安設的位置來區(qū)分叫上機頭于下機頭。煤礦井下運輸機械工作任務繁重，工作條什惡劣．特別是采掘工作面的運輸機械，要求其主要運動部件和工作機構(牽引機構及承載機構)強度高、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕．根據這些要求，使用鏈條作為輸送機的牽引機構比合適。 </p><p>　　嚙合驅動鏈牽引的連續(xù)動作式煤'運輸機械主要有：用于采掘工作的及采區(qū)巷道的刮板輸送機和扳式輸送

14、機；上要用于采區(qū)巷道及運輸大巷的平面可彎曲帶式輸送機。</p><p>　　刮板輸送機足有種重要的司’山運輸機械．由于它結構簡單、使用壽命長，運轉可靠性高、節(jié)能高效、輸送距離長、密封性能好且維修方便，在冶金、減速、化工、火電、～山等行業(yè)里廣泛使用。</p><p>　　刮板輸送機是一種撓性牽引的連續(xù)輸送機械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤布置的機械。它的牽引機構是刮板鏈，承載裝置是中部槽，刮

15、板鏈安裝在中部槽的槽面。中部槽沿運輸路線全線鋪設，刮板鏈繞經機頭、機尾的鏈輪接成封閉形置于中部槽中，與滾筒采煤機和輸送機推移裝置配套，實現落煤、裝煤、運煤及推移輸送機械化。沿輸送機全長都可向溜槽中裝煤，裝入十部槽十的煤被刮板鏈拖拉，在中部槽內滑行到卸載瑞卸卜一般的刮板輸送機能在25°以下的條件使用。刮板輸送機在使用中要受拉、壓、彎曲、樸擊摩擦和腐蝕等多種作用，因此，必須有足夠的強度、剛度、耐磨和耐腐蝕性。由于它的運輸方式是物料

16、和刮板鏈都在槽內滑行，因此運行阻力和磨損都很大。但是，在采煤工作面運煤．日前還沒有更好的機械可代替，只能從結構上、強度上和制造工藝上不斷研究，使它更完善、耐用。</p><p>　　刮板輸送機是與大型綜采工作面設備配套使用的液壓支架、采煤機，完成 把工作面采煤機采下的煤輸送、轉運到后續(xù)運輸設備上的任務，并提供相應的連接手段。設計要求與zY2300轉載機門移機尾配套，以實現在2．3米范圍內整體移動而不必拆移輸送機。

17、與ZY2300轉載機自移機尾配套可更方便地調節(jié)皮帶機．增強了輸送機與轉載機配合的協(xié)調性。本刮板輸送機與MG300／700-wD采煤機配套使用，運量可達1000t／h，技術先進,工作可靠，是大型綜采配套設備的優(yōu)秀機型齒輪傳動是現代機械中應用最廣的一種傳動形式．它的主要優(yōu)點是：</p><p>　　①瞬時傳動比恒定：作平穩(wěn)、傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力；</p><p>　

18、?、谶m用的功率和速度范圍廣；</p><p>　　③傳動效高，=o。92。 o，98：</p><p>　?、芄ぷ骺煽俊⑹褂脡勖L；</p><p>　?、萃廨喞叽缧?、結構緊湊由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器，用于原動機和工作機或執(zhí)行機構之間，起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛．行星輪系減速器較普通齒輪減速器具有體積小、重量輕、效率高及傳遞

19、功率范圍大等優(yōu)點，逐漸獲得廣泛應用．同時它的缺點是：材料優(yōu)質， 結構復雜、制造精度要求較高、安裝較困難些、設計：也較一般減速器復雜但隨著人們對行星傳動技術進一步的深入地了解和掌握以及對國外行星傳動技術的引進和消化吸收，從而使其傳動結構和均載方式都不斷完善，同時生產工藝水平也不斷提高，完全可以制造出較好的行星齒輪傳動減速器，根據負載情況進行一般的齒輪強度、幾何尺寸的設計，然后要進行傳動比條件、同心條件、裝配條件、相鄰條件的設計計算，由于采

20、用的是多千行星輪傳動，還必須進行均載機構及浮動量的設計計算行星齒輪傳動根據基本夠件的組成情況可分為：2KH、3K、及KItV三種．若按各對齒輪的嚙合方式，又可分為：NGW型、MN型、WW型、WGW型、 NGWN型和N型等．國內的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為土，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大面機械效率過低的問題，另外，材料品質和工藝水</p><p>　　當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機

21、械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展減速器與電動機的連體結構，也是大力開拓的形式，并己生產多種結構形式和多種功率型號的產品。近十幾年來，由于近代計算機技術與數控技術的發(fā)展，使得機械加上精度，加工效率大大提高，從而推動了機械傳動產品的多樣化，整機配套的模塊化，標準化，以及造型設計藝術化，使產品更加精致，美觀化。 </p><p>　　在21世紀成套機械裝備中，齒輪仍然是機械傳動的基本部件．cNc機床和工藝技術的發(fā)展，推

22、動了機械傳動結構的飛速發(fā)展在傳動系統(tǒng)設計中的電子控制、液壓傳動、齒輪、帶鏈的混合傳動，將成為變速箱設計中優(yōu)化傳動組合的向。在傳動設計中的學科交叉，將成為新型傳動產品發(fā)展的重要趨勢。</p><p>　　1.2 刮板輸送機的工作原理 </p><p>　　刮板輸送機的工作原理是，將是敝開的溜槽，作為煤炭，礦石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機體傳動部啟動

23、后，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環(huán)運行帶動物料沿著溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作五級閉合循環(huán)運行，完成物料的輸送。</p><p>　　刮板輸送機是一種有牽引機構的連續(xù)運輸機械。涌槽足煤炭的承載機構，其牽引推運機構足繞過機頭鏈輪和機尾鏈輪(或滾筒)而進行循環(huán)運動的無極閉合的刮板鏈。起動電動機，經液力聯軸器、減速器傳動鏈輪而驅動刮板鏈連續(xù)運轉，將裝在溜槽中的煤炭推運到機頭處卸載轉運。 <

24、/p><p>　　各種類犁的刮板輸送機的組成部件的型式和布置方式不完全相同，但土要結構和基本組成部什足相同的．刮板輸送機 般足由機頭部、；機身部和機尾部二部分組成。(在部什組成內容中加作用與功能的內容簡介) </p><p>　　刮扳輸送機的組成部件：</p><p>　　1、機頭部：由機頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯軸器、減速箱和電動 機組成。 </p>

25、;<p>　　2、機尾部：機尾架、鏈轱組件、聯軸器、減速箱、電動機。</p><p>　　3、機身部：中部槽、刮扳鏈、鏟煤板、擋煤板。</p><p>　　4、輔助裝置：主要包括緊鏈裝置、推移裝置、和錨固定裝置。</p><p>　　1.3 刮板輸送機的發(fā)展</p><p>　　刮板輸送機的發(fā)展大致經歷了三個階段：</p

26、><p>　　第 一 階段：二十世紀初葉，在英國常避式采煤工作面首先使川單鏈刮板輸送機，由于適應工作面的運運條件而得到很大的發(fā)展和廣泛的使用。</p><p>　　第二階段：四十年代初，德國制造了可彎曲刮板輸送機與刨煤機或深截式采煤機配合工作，使工作面實現了機械落煤、裝煤和運煤，進入了機械化采煤的斬階段?？蓮澢伟遢斔蜋C可作為采煤機的運行軌道，能沿垂育和水平方向有小角度(2-4*)彎曲。隨著采

27、煤機的工作和移動，刮板輸送機及時推移到緊靠煤避處，為采煤機下 循環(huán)截落煤準備好機道，并縮短控頂距，有利于頂板管理。</p><p>　　第三階段：五十年代初，由于機械化采煤工作面運輸量大大增加，要求提高刮板輸送機牽引鏈強度和電動機功率，出現了雙鏈牽引和多電動機傳動；也相應的使用了適應多電動機傳動的液力耦合器，中部槽也有了較大的改進。</p><p>　　隨著綜合機械化采煤生產能力的不斷提

28、高，刮扳輸送機主要的發(fā)展趨勢足：</p><p>　　1)大輸送量。世界上已出現日產12000噸的綜合工作面，刮板輸送機的生產能力已達到每小時2000噸。 </p><p>　　2)長輸送距離，為了加長采區(qū)階段開采，刮板輸送機的長度已打300米。</p><p>　　3)大直徑圓環(huán)鏈。為了增加刮板鏈的強度，已制出38'*137mm的圓環(huán)鏈，其破斷強度達18

29、20kn。 </p><p>　　4)大中部槽，邊雙鏈中部槽高度為268mm，中單鏈和中雙鏈中部槽高度。</p><p>　　第 2 章 刮板輸送機的安裝與調試程序</p><p>　　2.1 機頭部和機尾部結構組成及功能分析 </p><p>　　各種類型的刮板輸送機的組成部件的型式和布置方式不完全相同，但主要結構和基本組成部件

30、是相同的．刮板輸送機 一 般是由機頭部、；機身部和機尾部三部分組成。</p><p>　　刮板輸送機的組成部件：</p><p>　　1、機頭部：由機頭架和安裝其上的鏈轱組件機組成。 </p><p>　　2、機尾部：機尾架、鏈轱組件、聯軸器、減速箱、電動機。</p><p>　　3、機身部：中部槽、刮扳鏈。鏟煤板、擋煤板。 </p&

31、gt;<p>　　SGW-150c型刮板輸送機機頭部主要由機頭架，傳動裝置，鏈輪組件，盲軸，撥鏈器，舌扳，壓鏈塊，聯粱，推移橫梁及推移粱等部什組成．傳動裝置中采用液力聯軸器，可使電動機啟動平穩(wěn)，降低啟動電流，并對電動機和輸送機構件起保護作用．連接罩將電動機與減速器連成一體，便于、安裝并使電機軸與減速器輸入軸對中：它同時又是液力聯軸器的液力聯軸器的安全保護罩，聯接粱，推移橫粱，推移粱將機頭連成 一體，便于推移并與機頭錨固裝置

32、相聯接．撥鏈器使繞過鏈輪的鏈子迅速脫離鏈輪，避免鏈輪繼續(xù)拖卷推積并卡住鏈子，造成斷鏈或打牙等事故。舌扳處于機頭架溜槽卸載端，與刮板鏈之間摩擦力大，磨損快。它以l6mn鋼制成，用埋頭螺栓定定在機頭架上，磨損后便于更換，并且卸下舌板就可以檢修和拆換撥鏈器，而且不必拆卸鏈輪．壓鏈塊安裝在進入機頭的鏈道端部．防止鏈子在改變運行角度時發(fā)生飄鏈，使刮扳輸送機平穩(wěn)運行，與傳動鏈輪正常嚙合．SGW -150C刮板輸送機為短機頭雞頭中板傾角為12~13`

33、。由于 機頭斑傾角大，鏈子作用在壓鏈塊上的接觸壓力亦較大，采用較長的壓鏈 塊可以減小單位面積上的接觸壓力，減少磨損。壓鏈塊以zG45MN制造，刮板鏈與壓</p><p><b>　　機頭架及機尾架</b></p><p>　　機頭架是支承和裝配機頭傳動裝置(電動機、液力聯軸器、減速器)、鏈輪組件、盲軸以及其他附屬接組件．側板中板底板構成機頭架的工件，均川16Mn鋼制造

34、．傳動裝置固定在機頭架側板上．為增加板的強度和剛度，在卸載端側板上焊有橫墊和立板；不增強機頭架橫身剛度，在底板前端有圓鋼黃粱．為了耐磨，在圓鋼上兩端鏈道處有半圈高錳鋼堆焊接層；在中板前端下方焊著連接兩側板及中板的前梁及加強板．固定架用螺栓固定在前梁上，舌板和撥鏈器安裝在固定架上。耐磨板焊接在中板后部兩側鏈道彎折處，作用相當于上鏈的壓鏈塊，其材質為ZGl3Mn，此處與下股回空鏈接觸壓力大，磨損較嚴重．為增強與聯接溜接頭處的強度及耐磨性能，

35、機頭架后端側板上焊有高錳鋼端頭。為縮短機頭長度，中板傾角較大，鏈道彎折處磨損較嚴重，所以此機頭架在易磨損部位的零件均采用耐磨材料及便于拆換的結構．根據國外同類輸送機使用經驗，這些零件需要經常檢查更新。</p><p>　　機尾架與機頭架的不同點為：</p><p>　　1）不需要卸載高度，底板是近似水平的，故機尾架較短，較矮。</p><p>　　（2）傳動裝置裝配

36、軸線向上翹起，與機尾底板水平線成3·夾角。因為工作面刮板輸送機總是沿煤層底板鋪設，傾斜向下運輸，機尾位置較高，機尾傳動裝置上翹，可抵消輸送機沿工作面傾斜鋪設的一 部分影響，使減速器內油面趨于水平，有利于齒輪和軸敢的潤滑； </p><p>　　（3）機尾錨固裝置安裝位置與機頭處不同，故機尾架端部側扳上焊有立板和筋板，便安裝橫粱，橫粱與機尾錨固裝置用銷軸聯接。</p><p>　　

37、2.2 刮板輸送機的安裝前準備工作</p><p>　　(1)參加安裝試運轉的工作人員應認真閱讀該機的說明書,配套設備的說明書及其他有關技術資料,安全法規(guī),熟悉該機的結構,工作原理,安裝程序和注意事項: </p><p>　　(2)核對刮板輸送機的形式與能力是否與工作條件相適應:</p><p>　　(3)按該機的出廠發(fā)貨明細表和技術資料,對整機所有零部件,附屬

38、件,備件及專用工具等逐項進行檢查。 </p><p>　　(4)按照整機所帶技術資料,對所有零部件進行外觀質量,幾何形狀檢查,如有碰傷,變形,銹蝕應進行修復和除銹.特別對防爆設備,必須經專職防爆檢查員檢查,發(fā)給下井許可證后方可下井</p><p>　　(5)準備好安裝工具及潤滑油脂</p><p>　　6)指定工作指揮人員,選擇好安裝場地.</p>

39、<p>　　為了檢查刮板輸送機的機械性能,使安裝維修和操作人員熟練掌握,安裝,修理和操作技術,最好在地面進行安裝調試,認為沒有問題后方可下井安裝.</p><p>　　2.3 刮板輸送機地面試裝要求</p><p>　　(1)機頭必須擺好放正,穩(wěn)定墊實不晃動</p><p>　　（2)中部溜槽的鋪設要平,穩(wěn),直,鋪設方向必須正確,即每節(jié)的搭板必須向著機

40、頭: </p><p>　　(3)擋煤板和槽幫之間要靠近,貼嚴無縫隙：</p><p>　　(4)有鏟煤板的刮板輸送機,鏟煤板與槽幫之間要靠近,貼嚴無縫隙:</p><p>　　(5)圓環(huán)鏈焊口不得朝向中板,不得擰緊:雙鏈刮板間各段鏈環(huán)數量必須相等，刮板的方向不得裝錯,水平方向連接刮板的螺栓,頭部必須朝中板: </p><p>　　(6)沿

41、刮板輸送機安裝的信號裝置要符合規(guī)定要求: </p><p>　　(7)安裝好后要進行認真檢查和試運轉,運轉正常后才能做下井安裝前的準備工作.</p><p>　　2.4 地面安裝刮板輸送機時的程序 </p><p>　　(1)凡參與安裝人員應遵守安全操作規(guī)程,嚴防設備和人事故的發(fā)生,并擬定安裝工藝文件: </p><p>　　(2)將

42、安裝用的所有零部件運到安裝地點,按預定安裝位置排放整齊:</p><p>　　(3)先將機頭安裝固定在一起,并按要求將電源與電動機連接: </p><p>　　(4)將刮板鏈條從機頭架下鏈道穿過,鏈條不能互相纏繞或擰勁.圓環(huán)鏈焊口靠下側: </p><p>　　(5)按類似的方法將機尾部分安裝完,其間鏈條用快速接頭接好,以達到足夠的長度：</p>

43、<p>　?。?）將鏈條分別繞過機頭,機尾鏈輪并在上鏈道將其聯接,并保持較松的狀態(tài): </p><p>　　（7）按設備總圖將其余零部件安裝齊全: </p><p>　?。?）清除鏈道處的雜物,檢查各部分聯接,緊固是否可靠. </p><p>　　2.5 在地面進行空載試運轉注意事項 </p><p>　?。?）點動電動機,

44、觀察機頭,機尾電動機轉向是否正確.方向一致后再點開電動機,觀察有無卡刮及異常響聲: </p><p>　　2）機尾傳動的電動機應超前于機頭傳動的電動機,一般應控制在0.0035～0.013S/m之間,累加為延遲時間,但最小超前時間不少于0.5s,最大超前時間不大于3s: </p><p>　　（3）啟動刮板輸送機,檢查電動機,減速器有無異常響聲,其溫度不應突然升高: </p&g

45、t;<p>　　（4）鏈條與鏈輪嚙合是否正常,有無跳鏈現象.刮板鏈在機頭過渡或中間段是否有跳動現象,如有跳動,則說明鏈條與張力太</p><p>　?。?）刮板鏈在整個上下鏈道應無卡阻現象.大,應重新減少預張力: </p><p>　　2.6 刮板輸送機下井前準備工作</p><p>　?。?）各機件應完好無損,否則應進行修復:</p>

46、<p>　　(2）不需要分解后下井的部件,應將聯接件,緊固件緊固可靠（3）需要分解后下井的部件,應按類擺放,做好標記,易失,易混的小零件應按類包裝,外露的加工,配合部件(如軸空,油孔等)應采取防磕碰,防堵塞,防贓物等措施： </p><p>　　(4）根據地面的安裝情況,制定下井和井下安裝的工藝流程,并在下井機件的明顯位置標明下井后的運送地點. </p><p>　　2.

47、7 刮板輸送機井下安裝與調試注意事項 </p><p>　　(1)在井下安裝調試可參照地面安裝調試的順序進行:</p><p>　　(2)采用邊下井邊安裝,避免機件在上下順槽中堆積：</p><p>　　3盡量將刮板輸送機鋪設平直,以保證其使用的可靠性和壽命： </p><p>　　4.先進行空栽運行1~2h,運行狀況應符合要求：<

48、;/p><p>　　5.進行多機聯動符合運行4h,并進行下列檢查.</p><p>　　1.各部件堅固無松動： </p><p>　　2.兩條刮板鏈松緊程度基本相同： </p><p>　　3.電動機,減速器,鏈輪軸件等各部位的溫度不超過允許75℃：</p><p>　　4.電氣系統(tǒng)工作正常:</p>&

49、lt;p>　　5.再次進行緊鏈,其松緊程度按規(guī)定鋪設長度滿載時,機頭處下方鏈條松弛2個連環(huán)為宜,否則需重新緊鏈：</p><p>　　各部位調試正常后,即可投入正常使用.</p><p>　　2.8 刮板輸送機的安裝、運轉</p><p>　　(1) 工作面要保持成直線。過多的彎曲使兩條鏈子受力不均，并加速鏈子及溜槽的磨損，可能導致卡住或拉斷鏈子、底鏈掉道

50、等事故，甚至會引起采煤機掉道。</p><p>　　2)輸送機鋪設要平，相鄰溜槽的端頭應靠緊，搭接平整無臺階。由于溜槽本身結構的限制，只能允許相鄰溜槽接口處在垂直方向有3’至4’的偏轉。所以工作面底板有局部凸起時應整平，機道上的積煤及木頭、石塊等雜物應清除。輸送機鋪設平直，有利于刮板鏈正常運轉工作，減少磨損和功率消耗。</p><p>　　(3)運轉中要使輸送機機身正確地彎曲。在椎移輸送機

51、的過程中輸送機的彎曲長度更適宜，應使輸送機彎曲段不小十八節(jié)溜槽長度。推移時要注意前后液壓千斤頂動作相互配合，避免出現急彎．以免引起溜槽錯口而發(fā)生斷鏈或底鏈掉道事故。</p><p>　　(4)刮板鏈必須嚴格技出廠時的配對鏈條進行組裝，鏈條不得有扭轉現象：刮板、鏈條、接手及接鏈環(huán)安裝位置與方向均應符合設計圖紙要求。 </p><p>　　5)刮板輸送機安裝好后，應進行全面檢查并開動輸送機空

52、運轉二小時，檢查傳動裝置及刮板鏈運轉是否正常。同時，使相鄰溜槽緊靠、鏈環(huán)套將扣緊并與鏈輪嚙合好。然后，再次緊鏈并調節(jié)刮板鏈長度。 </p><p>　　(6)刮板輸送機安裝好后投入運轉釣最初兩星期中，應特別注意刮板鏈的松緊程度。因為刮板輸送機在運轉過程中，相鄰溜槽接頭趨于緊靠，間隙減小，鏈環(huán)磨損，節(jié)距增大，而使鏈條松弛。刮板鏈在松弛狀態(tài)下運轉，會使鏈子堵塞在鏈輪拔鏈器處，出現卡鏈、跳鏈現象，損壞鏈條和鏈輪，發(fā)生

53、斷鏈或底鏈掉道等事故。所以在刮板輸送機工作過程中，必須經常檢查和緊鏈，使刮板鏈經常在合適的張緊狀態(tài)下運行。 </p><p>　　檢查鏈條松緊程度最好的辦法是，點動機尾傳動裝置，拉緊鏈條，作數機尾處上松弛鏈環(huán)數。當出現兩個以上完全松弛的鏈環(huán)時，則須用緊鏈器進行緊鏈，拆鏈減環(huán)，調整長度，然后重新接連運行。</p><p>　　我國許多煤礦對刮板輸送機的運轉積累了豐富的經驗，可概括為“平、直

54、、彎、鏈”四個字．這是保證刮板輸送機正常運行的關鍵。下—輸送機鋪得平：直—工作面成直線：彎—輸送機緩慢彎曲，呈s形，避免急彎：鏈—鏈條裝配正確、張緊適度，避免過緊過松。經常檢查刮板鏈的工作狀況，發(fā)現問題及時處理，防患于未然。 </p><p>　　2.9 綜采工作面刮板輸送機的安裝要求 </p><p>　　(1) 綜采工作面刮板輸送機的機尾,一般在采煤機騎上溜槽后進行安裝.因為機尾

55、架較高,先裝機尾就增加了安裝采煤機的工作量;</p><p>　　(2)裝完中部槽后安裝檔煤板.如果中部槽距煤幫較近,又有浮煤阻礙鏟煤板的安裝時,可在采煤機割一刀后再裝鏟煤板,但L型鏟煤板必須在采煤機割煤前安裝: </p><p>　　(3) 中部槽的安裝一般與液壓支架安裝配合進行,可以先裝中部槽后裝支架,也可邊裝支架邊裝中部槽,以保證支架的間距.如果先裝支架后裝中部槽時,必須及時調好支

56、架間距,以免支架與中部槽不協(xié)調,影響推移千斤頂的連接;</p><p>　　(4)采用單軌吊與設在中部槽上的滑板配合安裝液壓支架時,必須先安設全部工作面刮板輸送機,然后開動刮板輸送機,利用刮板鏈將有支架的滑板輸送到支架安裝地點.這種先安裝刮板輸送機的方法,即可保證支架的間距,又可隨時將工作面的浮煤清理出去。 </p><p>　　2.10 工作面刮板輸送機機頭的安裝要求 </p

57、><p>　　1)機頭位置必須符合設計位置要求,既要能順利地卸煤,又要保證與液壓支架的妥善聯接： </p><p>　　(2) 機頭必須擺好放正.采用單機或雙機牽引時,驅動裝置應安設在采空區(qū)一側,與采空的支柱要留有不少于700mm的距離,以便行人與維修： </p><p>　　(3)減速器與機頭部的連接螺栓必須安裝齊全堅固,不得因安裝位置條件差而少裝螺栓: <

58、;/p><p>　　(4)機頭要穩(wěn)固,墊實不晃動,必要時要用支柱固定在機頭頂梁上,不可把支柱支掌在減速器或機頭架上. </p><p>　　2.11 工作面刮板輸送機中部槽的安裝要求 </p><p>　　(1)中部槽的鋪設平,直,穩(wěn),如果地板有煤塊或矸石時,必須清除后再鋪.為了保證中部槽的平,直,可用礦燈在兩端頭對照,借光線校正; </p>&l

59、t;p>　　2)中部槽鋪設的方向應從機頭向機尾進行; </p><p>　　(3)每塊中部槽鋪設的方向應必須正確,既每塊槽的搭接板必須向著機尾,以保證回空鏈順茬進行,不致卡刮。 </p><p>　　刮板輸送機安裝后和使用中的緊鏈要求</p><p>　　刮板輸送機需要緊鏈的原因有</p><p>　　1.刮板輸送機在初期運行時,由

60、于相鄰溜槽接頭趨與靠緊,間隙減少:</p><p>　　2.刮板鏈使用中的塑性變形和磨損; </p><p>　　3.刮板鏈在運行中受牽引的拉伸,產生彈性伸長.由于上述三種情況, 刮板鏈就要伸長.伸長的刮板鏈就要在張力最小的地方松弛堆積,從而產生掉鏈,跳鏈或卡斷鏈事故.為了保證刮板輸送機的安全運轉,防止這些事故的發(fā)生,就必須隨時對伸長松弛的刮板鏈進行緊鏈. .</p>&

61、lt;p>　　4.刮板輸送機試運轉期間注意事項刮板輸送機安裝完畢后,應進一步檢查各部件安裝是否正確,各螺栓是否牢固,各潤滑系統(tǒng)油量是否充足,然后進行空載實驗.開始時斷續(xù)點動,開,,停試運轉.先檢查上,下機頭運轉方向是否正確:然后再開, 停試運行,檢查各部有無卡刮現象.當刮板鏈轉過1~2個循環(huán)后,仔細檢查刮板鏈各部連接是否正確,補充缺少的刮板:然后空運轉10~15min,再進一步檢查各部情況,必要時再緊一次刮板鏈.空運轉確認沒有問題

62、后,才可帶負荷運轉。 </p><p>　　第 3 章 維護與檢修標準</p><p>　　3.1 刮板輸送機的組成和結構特點 </p><p>　　刮板輸送機在飼料廠和糧食加工廠中使用很多。它可以水平或有一定角度向上或向下傳送原料和成品。輸送機的基本構造是由鏈條和上面的刮板組成，它可以設計成各種結構，如多入口，中間卸料，不同傾斜角度。礦用刮板輸送機的型式與

63、性能比較、礦用副板輸送機的整體選型、減速器的優(yōu)化、刮板鏈的沒計、液力耦合器的選犁等，設計出具有實際應用要求的產品。通過這次沒計，鍛煉了自己調研分析、加工與衫理、運用工具手冊的能力，初步掌握廠機械工程沒計程序、 方法和技術規(guī)范，提高丁程設計計算、理論分析、圖表繪制、技術文件編寫的能力。 </p><p>　　設計的靈活性使現代刮板輸送機在飼料廠中用途廣泛。專業(yè)化的設計可以使刮板機以得陡的坡度運行，且有好的自清功能

64、。有些輸送機有鏈條斷裂或阻賽保護開關和尾輪軸速度監(jiān)視。刮板輸送機有幾種類型的入口：一種是標準入口，即在直接接收物料的刮板機的頂部設有簡單的開口。這些入口要求控制進料，如果一臺設備或一扇門來控制，以免物料阻賽。第二種是旁路或分流入口，引導物料到刮板機緩沖斗，然后由入口來控制到刮板機的流量。物料的厚度由這些入口控制，因此，即便堵賽入口，也不會發(fā)生阻賽。另外還有一些其它進料方式。 </p><p>　　刮板輸送機需要

65、一些方法來支承鏈條，因為鏈條是從刮板機的上邊回來的。鏈條有幾種返回的方式：1。滾筒或鏈輪。鏈條直接擺在塑料滾筒或鏈輪上。一般來講，這種方式最經濟，當鏈條沒有完全張緊時，有空間下垂。但它不太適合用于較寬的刮板機，因為如果鏈條不太緊，刮板有傾斜的可能。2。導軌。鏈條上的塑料或“聚乙烯”刮板擺在刮板機的整個導軌上。3。托鏈槽。在物料輸送層和鏈條回來層之間有一條托鏈槽，聚乙烯刮板就在這條托鏈槽上。這種返回類型常常裝在陡坡的刮板上。</p&

66、gt;<p>　　3.2 刮板輸送機的日常維護</p><p>　　根據刮板輸送機的結構特點，適合本人的實際經驗，日常維護應從以下幾個方面來進行：1.經常檢查運轉是否正常，是否不正常的噪聲，發(fā)現故障應及時停車排除。2.運行過程中嚴防鐵塊，大塊硬物等混入槽內，以免損壞機器。3.定期清除輸送機里的麻繩等雜物，以免纏繞鏈條后使電機過載，損壞電機和減速器4.檢查鏈條銷子是否斷裂或輕松，及時更換或檢修：檢查

67、刮板是否損壞或磨損。如果有彎曲變形或丟失的刮板，及時更換或修補。“聚乙烯”刮板有劃痕或溝槽也許表示有其它問題。5.檢查鏈條，滾筒鏈輪是否過度磨損。6.嚴格按照制造商的產品說明書，定期潤滑油軸承，齒輪和減速器等7.定期檢查所有安全保護裝置，確保它們能可靠工作。8.定期檢查所有螺栓聯接的緊固程度，如發(fā)現松動應及時擰緊。9.經常檢查和調整驅動皮帶或鏈條的張緊度。 </p><p>　　對于刮板輸送機來說，保持合適的鏈

68、條張緊度是最關鍵的日常維護工作之一。鏈條既不能太松也不能太緊，鏈條過緊易引起過早磨損，以及鏈條，鏈輪和軸承等問題，鏈條張緊度不夠可能引起鏈條斷裂。如果鏈條不夠緊，它就可能掛住滾筒或導軌而損壞。</p><p>　　當刮板輸送機正常運轉時，鏈條一般應有少許松弛。滾筒式返回輸送機的滾筒間，一般應有6.35～12.7mm鏈條垂度。對于導軌式或托鏈槽式返回輸送機，當鏈條從頭部齒輪下來時，應該有少許鏈條垂度，一般是12.7

69、～25.4mm。鏈條運轉一段時間后，會慢慢變長或下垂，刮板有可能絆住導軌或托鏈槽，因此要經常檢查，防止這種情況發(fā)生。盡管刮板輸送機有較好的可靠性，但是必須經常維護和保養(yǎng)，才能保證它的有效運轉。 </p><p>　　3.3 使用中的問題及解決方法 </p><p>　　刮板輸送機使用中遇到的問題之一是非慢負荷運轉。它的輸送量是由被傳送物料的黃載面積和鏈條速度決定。一般來講，如果一條輸

70、送機有輸送量問題，無外乎這兩個因素。要想解決這個問題，首先必須精確地測出輸送機的輸送量。如果刮板輸送機達不到額定輸送量，可以從以下幾個方面來尋找原因，從而找到解決問題的辦法。 </p><p>　　檢查輸送機是否驅動軸速度下運轉。在安裝和維護時，驅動裝置上的滑槽可能安裝不正確，或者驅動裝置上的皮帶松了而打滑，使輸送機在低于額定轉速下運轉。</p><p>　　對于中間斜料的刮板輸送機來說

71、,積料是使用中的另一大問題.刮板輸送機可以設計成多個中間卸料點的方式,但是多個中間卸料點使積料的可能性大大增加,最終使物料塞住輸送機的頭部或者引起交叉污染.這里有幾個措施來應對積料問題。</p><p>　　(1)盡量加長中間卸料口的長度,這樣物料在到達卸料口的未端前,有足夠的時間斜掉.卸料口的長度多小合適隨物料的厚度和鏈條速度的不同而不同.一般來說,斜料口長一些為好.大多數典型斜料口(谷物輸送)長度應該在90c

72、m以上.另外,斜料門下的過渡部分不應該阻礙物料通過。 </p><p>　　2)如果為了增加刮板輸送機的輸送量,鏈條速度增加了,卸料口也要加長。</p><p>　　3）設有中間卸料口的刮板輸送機一般應在鏈條上加裝一些回料斗.少量的谷物或飼料不能在中間口卸掉,而傳送到輸送機的頭部,如果頭部的門是關的,物料最終會在頭部堆積起來.回料斗拾起沒有下去的物料,帶到輸送機的尾部,然后它有被傳送到卸

73、料口。 </p><p>　　刮板輸送機是大型飼料廠的通用設備,對其進行精心維護和使用,可以大大減少故障,從而提高飼料廠生產的連續(xù)性,進而提高整個加工過程的生產效率。 </p><p>　　第 4 章 刮板輸送機的日常維護</p><p>　　4.1 刮板輸送機的日常維護 </p><p>　　刮板輸送機的口常維護主要是巡回檢查。檢

74、查安一定路線進行動按鈕、磁力啟動器、機頭、中間部位和機尾。</p><p>　　1.機頭 機頭檢查的關鍵部位有五處。</p><p>　　(1)電動機 檢查溫度。</p><p>　　(2)聯軸器 液力耦古器檢查易熔塞、汕質、油量：彈性聯，間隙、同心度。</p><p><b>　　(3)減速器</b></p

75、><p><b>　　(4)機頭軸</b></p><p><b>　　(5)機頭架</b></p><p><b>　　2.機身</b></p><p>　　(1)刮板鏈 檢查溫度、汕質、油量與齒輪嚙古與磨損情況。</p><p>　　檢查鏈輪的磨損和兩

76、側軸承溫度、螺栓等情況。</p><p>　　重點檢查各機座的連接，螺栓。</p><p>　　⑵中部槽各節(jié)中部槽、過渡槽的磨損情況。</p><p>　　⑶鏟煤板 各螺栓的緊固情況。</p><p>　?、葥趺喊?各螺栓的緊固情況、導向管的磨損、擋煤板變形等情況</p><p>　?、蓹C尾 檢查煤粉是否清除、雙

77、機驅動時檢查項目同機頭 </p><p>　　4.2 常見故障處理</p><p>　　1.減速器聲音不正常</p><p><b>　?、?齒輪嚙合不好</b></p><p>　?、?齒輪磨損嚴重或斷齒</p><p>　　⑶ 軸承磨損嚴重或損壞</p><p>&

78、lt;b>　　⑷ 齒面有粘附物</b></p><p><b>　?、?箱體內有雜物</b></p><p>　　2.調整齒輪齒合情況</p><p><b>　?、鸥鼡Q新齒輪</b></p><p><b>　?。?）更換軸承</b></p>

79、<p><b>　?。?）放油進行清理</b></p><p><b>　?。?）調整軸承游隙</b></p><p><b>　　3、減速器升溫過高</b></p><p><b>　　（1）潤滑油不干凈</b></p><p><b&g

80、t;　?。?）潤滑肉不合格</b></p><p><b>　　（3）注油太多</b></p><p><b>　?。?）散熱條件不好</b></p><p>　　(5)清洗干凈，重新換新油</p><p>　　（6）放掉多余潤滑油</p><p>　?。?）清除

81、減速機箱上的浮煤及雜物</p><p>　　4、鏈輪軸組溫度過高</p><p>　?。?）潤滑油注油不足</p><p><b>　?。?）軸承損壞</b></p><p>　?。?）按要求加足潤滑油</p><p><b>　?。?）更換軸承</b></p>

82、<p>　　5、刮板鏈條鏈或吊鏈</p><p>　?。?）鏈條卡進金屬物</p><p>　　（2）刮板鏈過度松弛</p><p>　?。?）清理鏈條內金屬物</p><p><b>　　（4）重新緊鏈</b></p><p>　?。?）刮板連震動嚴重，刮板鏈預緊力太大，放松鏈條&l

83、t;/p><p>　　（6）刮板連掉道，刮板連過度松弛，緊鏈。</p><p><b>　　6、負荷太大</b></p><p><b>　?。?）接觸有故障</b></p><p><b>　?。?）提高供電電壓</b></p><p>　?。?）減輕負荷

84、，將槽內煤卸下一部分</p><p><b>　　7、檢查繼電器</b></p><p><b>　?。?）電動機發(fā)熱</b></p><p><b>　?。?）啟動過于頻繁</b></p><p>　?。?）超負荷轉動時間太長</p><p>　?。?

85、）電機散熱狀況不好</p><p><b>　　8、軸承卸油或損壞</b></p><p>　?。?）減少啟動次數，待各部位故障消除后再啟動</p><p>　?。?）減輕負荷，縮短超負荷運轉時間</p><p>　?。?）檢查電機冷卻水是否暢通，調整水壓達到要求值，消除電機上的雜物。</p><p&

86、gt;　?。?）給軸承加油或更換軸承</p><p><b>　　9、電機聲響不正確</b></p><p><b>　　（1）單項運轉</b></p><p><b>　?。?）接線頭不牢</b></p><p><b>　?。?）查單項原因</b>&l

87、t;/p><p><b>　?。?）查接線柱</b></p><p><b>　　10、減速器泄露</b></p><p><b>　?。?）密封圈損壞</b></p><p>　?。?）上下箱體合面不嚴，各端蓋壓不緊</p><p>　?。?）更換損壞的密

88、封圈</p><p>　?。?）擰緊合箱及端蓋螺栓，嚴禁在合箱面加墊子</p><p><b>　　11、檢查操作程序</b></p><p>　　電機發(fā)熱電機風扇吸入口和散熱片不清潔清理風扇吸入口和散熱片</p><p>　　12、液力聯軸器滿載時不能轉送轉矩，液壓聯軸器充油量不足，注入規(guī)定量的工作油</p>

89、;<p>　?。?）液力聯軸器易熔保護塞熔化噴油 轉載機運轉不平穩(wěn)或刮板鏈被卡住，使液力聯軸器轉差率過大，致使液力聯軸器溫度超過規(guī)定溫度1。消除某出故障或清除障礙物。</p><p>　?。?）清除連接罩內妨礙液力聯軸器旋轉的任何凸起物，更換易熔保護油塞。</p><p>　　13、液力聯軸器發(fā)熱</p><p>　?。?）連接罩通風孔不順暢</

90、p><p>　?。?）充油量不足轉差距太大</p><p>　?。?）清理連接罩通風孔</p><p>　?。?）注入規(guī)定量的工作油</p><p>　　14、減速器外殼過熱</p><p>　?。?）減速器中的油量過多或過少</p><p>　?。?）潤滑油使用過久</p><

91、p><b>　?。?）軸承被損壞</b></p><p>　?。?）清理減速器內部</p><p><b>　?。?）盲軸外殼過熱</b></p><p>　　16、刮板連突然被卡住</p><p>　?。?）轉載機上有異物</p><p>　?。?）刮板跳到槽外面&l

92、t;/p><p><b>　?。?）清理異物</b></p><p>　?。?）處理跳出的刮板</p><p>　?。?）刮板鏈被卡住，向前向后只能開動很短距離 轉載機超載或低鏈被回頭煤卡住。根據情況，卸掉上槽煤。 </p><p>　　17、檢查機頭處卸載情況</p><p>　?。?）刮板連在機

93、頭處跳牙</p><p><b>　　（2）鏈子過于送</b></p><p><b>　?。?）有扭擰的鏈股</b></p><p>　　（4）雙股鏈的長度或伸長量不相等或環(huán)數不同</p><p><b>　　18、刮板變形過大</b></p><p>

94、;　?。?）重新張緊，縮短刮板鏈</p><p>　?。?）扭擰鍛煉重新正確安裝</p><p>　　（3）檢查鏈子長度及伸長量（伸長量不得大于2%）若不合格，則應雙股同時更換，并行使用奇數環(huán)鏈條。</p><p>　?。?）更換變形嚴重的刮板</p><p>　　19、刮板連跳出溜槽</p><p><b>

95、;　?。?）轉載機不直</b></p><p><b>　?。?）鏈子過松</b></p><p><b>　　（3）溜槽損壞</b></p><p><b>　　20、調直轉載機</b></p><p>　　（1）重新緊鏈縮短鏈子</p><p

96、><b>　　（2）更換損壞溜槽</b></p><p>　?。?）斷煉，刮板鏈被異物卡住，清除異物，已斷的的鏈子臨時接上，開到機頭處，雙股同時更換，然后重新緊鏈接上。</p><p>　　4.1刮板機的故障現象與處理方法</p><p>　　故障現象：電動機啟動不起來。原因是：負荷過大：電氣線路損壞。</p><p&

97、gt;　　處理方法：減輕負荷，將上槽煤去掉一部分;檢查線路，更換損壞零件。</p><p>　　故障現象：電動機聲音不正常。原因是;單相運轉：接線頭不牢。處理方法;檢查單相運轉原因：檢查接線。 </p><p>　　故障現象：電動機聲音不正常。原因是;單相運轉：接線頭不牢。處理方法;檢查單相運轉原因：檢查接線。 </p><p>　　故障現象：液力偶合器打滑。原

98、因是：液力偶合器內油量不足;溜槽內堆煤過多;刮板鏈被卡住。處理方法：按規(guī)定補充油量;將油槽內的煤去掉一部分</p><p>　　故障現象：減速器聲音不正常。原因是：齒輪嚙合不好：軸承或齒輪過度磨損或損壞; 減速器內的油有金屬雜物;軸承游隙，過大。處理方法：檢查調整齒輪齒合情況：更換損壞或磨損的軸承和齒輪清除減速汽油中的金屬雜物：調整好軸承軸向游隙量。 </p><p>　　故障現象：減速

99、器油溫過高。原因是：潤滑油不合格或不干凈：潤滑油過多;冷卻不良，散熱不好。處理方法：按規(guī)定更換新潤滑油；放掉多余潤滑油：清除減速器周圍煤粉及雜物，對SGW-250型還應檢查冷卻水管是否通冷卻水。 </p><p>　　故障現象：減速器漏油。原因是：密封圈損壞; 減速器箱體合面不嚴，各軸承蓋螺釘擰得不緊。處理方法：更換損壞的密封圈，擰緊箱體合面和各軸承蓋螺栓，螺釘。</p><p>　　故

100、障現象：盲軸軸承溫度過高。原因是：密封被破壞，潤滑油不干凈;軸承損壞：油量不足。處理方法：更換損壞的密封圈，清洗軸承換新油;更換軸承：注油。</p><p>　　故障現象：刮板鏈在鏈輪處跳牙。原因是：接連環(huán)安裝不正確或環(huán)鏈擰麻花;鏈輪輪齒嚴重磨損;刮板鏈過松。處理方法：重新安裝接連環(huán)或擰正圓環(huán)鏈：更換新鏈輪;重新緊鏈。 </p><p>　　故障現象：刮板鏈字卡在鏈輪上。原因是：主要是分

101、鏈器松動，損壞或分鏈器掉了。處理方法：擰緊螺栓：更換新的分鏈器。</p><p>　　故障現象：刮板鏈周期振響。原因是：刮板鏈運行有刮卡。處理方法：處理刮卡部位。 </p><p>　　故障現象：斷刮板鏈。因上鏈有煤過多壓住刮板鏈，下鏈斷鏈不易被發(fā)現。在運行中斷鏈一般在征兆中進行判斷。當刮板鏈在機頭低下突然下垂或堆積或邊雙鏈刮板輸送機在運轉時一側刮板突然歪斜說明已經斷鏈了。原因是：1.裝

102、煤過多超負荷壓住刮板鏈。2.工作面不直不平卡刮板，特別是工作面呈圓弧形的彎曲，邊雙鏈的外側鏈條負荷多大，最容易造成斷鏈。3.鏈條長期與中部槽及鏈輪的摩擦，產生磨損變形斷面減小，強度降低。4.鏈條在使用中除承受平均載荷外，還要傳遞鏈輪的動載荷。鏈條長時期受動載的作用，造成疲勞破壞，節(jié)距增長，強度降低。預防的方法。開機前調節(jié)刮板鏈使之不過松或緊，裝煤要適當。防止回空鏈帶回煤或雜物。嚴禁強制啟動。變形的溜槽與磨損過限的刮板鏈要及時更換。連接環(huán)

103、的螺栓要緊固。運轉聲音不正常時立即停機。處理方法：斷低鏈一般都在機頭或機尾附近。找到斷鏈的地點后，將溜槽與吊起，把卡勁的刮板拆掉，接上鏈條返回上槽進行處理。 </p><p>　　故障現象：機頭保險銷折斷。斷銷的原因是，刮板機上壓煤過多或雜物被回空鏈帶進下槽，卡住刮板鏈阻力過大等原因造成。預防方法。開機前將刮板鏈調整好，松緊適當。掏清機頭機尾煤粉。如有矸石，木料或其它雜物要及時清除。裝煤時不要過多。如果跟換新的

104、保險銷后，仍被切斷，就必須進行認真的檢查了。 </p><p>　　4.2刮板輸送機的維護</p><p>　　根據刮板輸送機的結構特點，日常維護應從以下幾個方面來進行： </p><p>　　1.經常檢查運轉是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現故障應及時停車排除。 </p><p>　　2.運行過程中嚴防鐵塊，大塊硬物等混入槽內，以免損壞

105、機器。</p><p>　　3.定期清除輸送機里的麻繩等雜物，以免纏繞鏈條后使電機過載，損壞電機和減速器。 </p><p>　　4.檢查鏈條銷子是否斷裂或松動，及時更換或修復：檢查刮板是否損壞或磨損。如果有彎曲變形或丟失的刮板，及時更換或修補。“聚乙烯”刮板有劃痕或溝槽也許有其他問題。</p><p>　　5．檢查鏈條，滾筒和鏈輪是否過度磨損。 </p&

106、gt;<p>　　6. 檢查鏈條，滾筒和鏈輪是否過度磨損。 </p><p>　　7. 定期檢查所有安全保護裝置，確保它們能可靠工作。</p><p>　　8. 定期檢查所有螺栓聯結的緊固程度，如發(fā)現松動應及時擰緊。</p><p>　　9. 經常檢查和調整驅動皮帶或鏈條的張緊度。 </p><p>　　對于刮板輸送機來說，

107、保持適合的鏈條張緊度是最關鍵的日常維護工作之一。鏈條既不能太緊也不能太松，鏈條過緊易引起過早磨損，以及鏈條，鏈輪和軸承等問題，鏈條張緊度不夠可能引起鏈條斷裂。如果鏈條不夠緊，它就可能掛住滾筒或導軌而損壞。</p><p>　　當刮板輸送機正常運轉時，鏈條一般應有少許松弛。滾筒式返回輸送機的滾筒間，一般應該有6.35～12.7mm的鏈條垂度。對于導軌式或拖鏈槽式返回輸送機，當鏈條從頭部齒輪下來時，應該有少許鏈條垂度

108、，一般是12.7～25.4mm。鏈條運轉一段時間后，會慢慢變長或下垂，刮板有可能絆住導軌或托連槽，因此要經常檢查，防止這種情況發(fā)生。盡管刮板輸送機有較好的可靠性，但必須經常維護和保養(yǎng)，才能保證它的有效運轉。</p><p><b>　?。ㄍ辏?lt;/b></p><p><b>　　總結</b></p><p>　　根據前幾章

109、所述，要打造煤礦成本低，投入少，效率高，質量優(yōu)的精細化管理模式 。根本在制度，關鍵在領導，成敗在考核。因此，煤礦要建立健全精細化管理制度，用職工自己認同的管理制度，行為規(guī)范約束自己的管理行為，自覺從身邊做起，從點滴做起消除管理過程中的跑，冒，滴，漏現象，實現企業(yè)效率的最大化。本沒計以煤礦實際運輸條件為依據，以訓練提高綜合設計能力為目的，在設計中盡可能采用新的設計思想和設計方法，選擇更加合理的結構和技術參數，力爭提高刮板輸送機質量，降低生

110、產成本，在充分吸收學習現有的刮板輸送機設計經驗的基礎上，參考有關設計資料，查叫《機械設計手冊》等工具書，按照機械工程設計程序、方法和技術規(guī)范進行設計。 </p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　本論文的完成指導老師是**老師，在**老師悉心指導和嚴格要求下作業(yè)已完成，在論文編寫期間，感受著指導老師的精心指導和無私的關懷，我受益匪淺。在此向導師表示

111、深深的感謝和崇高的敬意。 </p><p>　　作者在畢業(yè)設計期間的工作自始至終都是在**老師全面、具體的指導下進行的。老師淵博的學識、敏銳的思維、民主而嚴謹的作風，是學生收益匪淺，終身難忘。學生在這次實驗中學到很多。感謝老師</p><p>　　感謝學校實驗室在課題研究中所給予的幫助。</p><p>　　感謝周老師的關心和幫助。</p><

112、p>　　感謝我的學友和朋友對我的關心和幫助。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1]《礦山運輸機械》中國礦業(yè)學院主編 煤礦工業(yè)出版社 </p><p>　　[2] 《機械設計手冊》 機械設計手冊編委會【編者】北京：機械工業(yè)出版 2004</p><p>　　[3] 方慎全 《煤礦機