車間變電所及配電線路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

1、<p>　　本 科 生 畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計(jì)）</p><p><b>　　內(nèi)容摘要</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)針對(duì)公司聯(lián)合車間供配電系統(tǒng)進(jìn)行的。根據(jù)公司地理位置及用電情況，采用雙回路10KV供電，三類負(fù)荷，電源點(diǎn)在距離工廠1.5公里之外的三范變電所。本著安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，通過(guò)負(fù)荷計(jì)算、短路電流計(jì)算選擇各級(jí)變電站的變壓器容量及其它

2、主要電氣設(shè)備。經(jīng)過(guò)優(yōu)化計(jì)算, 科學(xué)合理對(duì)配電間進(jìn)行選址、布局, 最大化的為企業(yè)節(jié)省投資及運(yùn)行成本。為供配電系統(tǒng)方面的安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行提供保證。</p><p>　　關(guān)鍵詞：供配電系統(tǒng)；負(fù)荷計(jì)算；短路電流計(jì)算；繼電保護(hù)；防雷保護(hù)；</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　內(nèi)容摘要I</b&

3、gt;</p><p><b>　　引言1</b></p><p>　　1 負(fù)荷計(jì)算及變壓器的選擇2</p><p>　　1.1 負(fù)荷計(jì)算的目的2</p><p>　　1.2 負(fù)荷計(jì)算的方法及主要原始資料2</p><p>　　1.3 按需要系數(shù)法確定負(fù)荷計(jì)算4</p>

4、;<p>　　1.5 車間變壓器選擇5</p><p>　　2 短路電流的計(jì)算8</p><p>　　2.1 短路的概述8</p><p>　　2.2　短路的形式8</p><p>　　2.3 電力網(wǎng)路中的短路電流計(jì)算9</p><p>　　3 導(dǎo)線及其截面的選擇11</p&g

5、t;<p>　　3.1 導(dǎo)線和電纜的選擇11</p><p>　　3.2 導(dǎo)線截面選擇及校驗(yàn)的方法11</p><p>　　4 車間高、低壓電氣設(shè)備及其選擇14</p><p>　　4.1 高壓電氣選擇條件14</p><p>　　4.2 高壓電氣選擇14</p><p>　　4.3

6、 低壓電氣的選擇14</p><p>　　5 車間變電所所址選擇及總體布置16</p><p>　　5.1 車間變電所所址選擇要求16</p><p>　　5.2 車間變電所的總體布置及要求16</p><p>　　5.3 車間供電系統(tǒng)的主結(jié)線17</p><p>　　6 供電系統(tǒng)的繼電保護(hù)18&

7、lt;/p><p>　　6.1 繼電保護(hù)概述18</p><p>　　6.2 繼電保護(hù)方法19</p><p>　　6.3 車間變壓器繼電保護(hù)19</p><p><b>　　7 防雷保護(hù)21</b></p><p><b>　　致謝22</b></p>

8、;<p><b>　　參考文獻(xiàn)23</b></p><p>　　附錄A：高壓配電系統(tǒng)圖</p><p>　　附錄B：低壓配電系統(tǒng)圖</p><p><b>　　引 言</b></p><p>　　車間變電所是車間供配電的重要組成部分，它直接影響整個(gè)車間供電的可靠運(yùn)行，是聯(lián)系工廠與

9、車間的中間環(huán)節(jié)，起著變換和分配電能的作用。電氣主接線是車間變電所的主要環(huán)節(jié)，電氣主接線的擬定直接關(guān)系著全廠電氣設(shè)備的選擇、配電裝置的布置、繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置的確定，是決定變電所電氣部分技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能的關(guān)鍵因素。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50052-95《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》等，進(jìn)行工廠供電設(shè)計(jì)必須遵循以下原則：</p><p><b>　　遵守規(guī)程、先進(jìn)合理</b></p&g

10、t;<p>　　必須遵守國(guó)家的有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)方針政策，包括節(jié)約能源，節(jié)約有色金屬等技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策。</p><p><b>　　安全可靠，先進(jìn)合理</b></p><p>　　應(yīng)做到保障人身和設(shè)備的安全，供電可靠，電能質(zhì)量合格，技術(shù)先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)合理，采用效率高，能耗低和性能先進(jìn)的電氣產(chǎn)品。</p><p><b&

11、gt;　　近期為主、考慮發(fā)展</b></p><p>　　應(yīng)根據(jù)工作特點(diǎn)、規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃，正確處理近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系，做到遠(yuǎn)近結(jié)合，適當(dāng)考慮擴(kuò)建的可能性。</p><p><b>　　全局出發(fā)、統(tǒng)籌兼顧</b></p><p>　　按負(fù)荷性質(zhì)、用電容量、工程特點(diǎn)和地區(qū)供電條件等，合理確定設(shè)計(jì)方案。</p><

12、;p>　　工廠供電工作要能很好的為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，切實(shí)保證工廠生產(chǎn)和生活用電的需要，做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)。合理處理局部和全局，當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)等關(guān)系，既要顧局部當(dāng)前的利益，又要有全局觀點(diǎn)，能顧全大局，適應(yīng)發(fā)展。因此做好工廠供電工作對(duì)于發(fā)展生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化，具有十分重要的意義。</p><p>　　1 負(fù)荷計(jì)算及變壓器的選擇</p><p>　　1.1 負(fù)荷計(jì)算的目的</p

13、><p>　　工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)所需要的電能，除大型廠礦企業(yè)建有自備發(fā)電廠可供應(yīng)部分外，通常均由電力系統(tǒng)共給。工業(yè)企業(yè)所使用的電能都是通過(guò)企業(yè)的各級(jí)變電站經(jīng)過(guò)變換電壓后，分配到各用電設(shè)備。因此，工業(yè)企業(yè)變電站可以說(shuō)是企業(yè)電力供應(yīng)的樞紐，所處地位十分重要。如何正確地計(jì)算選擇各級(jí)變電站的變壓器容量及其它主要電氣設(shè)備，這是保證企業(yè)安全可靠供電的重要前提。進(jìn)行企業(yè)電力負(fù)荷計(jì)算的主要目的就是為了正確選擇企業(yè)各級(jí)變電站的變壓器容量，各

14、種電氣設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格以及供電網(wǎng)絡(luò)所用導(dǎo)線牌號(hào)等提供科學(xué)的依據(jù)。</p><p>　　1.2 負(fù)荷計(jì)算的方法及主要原始資料</p><p>　　一般常用于企業(yè)電力負(fù)荷計(jì)算的方法有需用系數(shù)法、利用系數(shù)法、單位面積功率法、單位指標(biāo)法和單位產(chǎn)品耗電量法。此設(shè)計(jì)采用的是需用系數(shù)法來(lái)對(duì)加氫裂化裝置進(jìn)行電力負(fù)荷計(jì)算的。因?yàn)?，需用系?shù)是用設(shè)備功率乘以需用系數(shù)和同時(shí)系數(shù)，直接求出計(jì)算負(fù)荷。這種方法簡(jiǎn)便，

15、應(yīng)用廣泛，尤其適用于配、變電所的負(fù)荷計(jì)算。采用利用系數(shù)法求出最大負(fù)荷的平均負(fù)荷，再考慮設(shè)備臺(tái)數(shù)和功率差異的影響，乘以與有效臺(tái)數(shù)有關(guān)的最大系數(shù)得出計(jì)算負(fù)荷，計(jì)算過(guò)程十分繁瑣。而單位面積功率法和單位指標(biāo)法主要多用于民用建筑；單位產(chǎn)品耗電量法主要適用于某些工業(yè)。</p><p><b>　　表1.2</b></p><p>　　另：辦公樓150KW 球料儲(chǔ)庫(kù)163KW 石蠟

16、儲(chǔ)罐196KW 空壓站367KW油站198KW</p><p>　　消防水127KW LP站24KW 黏結(jié)劑儲(chǔ)庫(kù)100KW 煅燒車間2146KW 豎窯983KW空壓站168.5KW 煤粉制備329KW 雙膛窯1547KW 附房及空壓站268.5KW</p><p>　　綜合樓50KW 其它設(shè)施200KW</p><p>　　1.3 按需要系數(shù)法確定負(fù)荷計(jì)算&

17、lt;/p><p>　　A. 確定用電設(shè)備組或用電單位計(jì)算負(fù)荷的公式:</p><p>　　a. 有功計(jì)算負(fù)荷 (KW) =；式中，為用電設(shè)備組或用電單位的需要系數(shù)；為用電設(shè)備組或用電單位的總設(shè)備容量；</p><p>　　b. 無(wú)功計(jì)算負(fù)荷 Kvar </p><p>　　式中，為設(shè)備銘牌給定功率因數(shù)角用電設(shè)備組或用電單位功率因數(shù)角的正切值

18、</p><p>　　c. 視在計(jì)算負(fù)荷(KV·A) </p><p>　　d. 計(jì)算電流(A) 式中為用電設(shè)備組或用電單位供電電壓額定值(KV)</p><p>　　根據(jù)原始數(shù)據(jù)及相關(guān)計(jì)算公式，最終確定負(fù)荷為：</p><p><b>　　系數(shù)：K=0.9</b></p><p&g

19、t;　　∑P30=6044KW；</p><p>　　∑Q30=2106Kvar；</p><p>　　∑S30=6400KVA；</p><p>　　1.5 車間變壓器選擇</p><p>　　變壓器是電力系統(tǒng)中數(shù)量極多且地位十分重要的電器設(shè)備，它的作用就是升高和降低電壓。</p><p>　　車間變電站變壓器臺(tái)數(shù)

20、的選擇原則：</p><p>　　（1） 對(duì)于一般的生產(chǎn)車間盡量裝設(shè)一臺(tái)變壓器；</p><p>　?。?）如果車間的一、二級(jí)負(fù)荷所占比重較大，必須兩個(gè)電源供電時(shí)，則應(yīng)裝設(shè)兩臺(tái)變壓器。每臺(tái)變壓器均能承擔(dān)對(duì)全部一、二級(jí)負(fù)荷的供電任務(wù)。如果與相鄰車間有聯(lián)絡(luò)線時(shí)，當(dāng)車間變電站出現(xiàn)故障時(shí)，其一、二級(jí)負(fù)荷可通過(guò)聯(lián)絡(luò)線保證繼續(xù)供電，則亦可以只選用一臺(tái)變壓器。</p><p>　

21、　（3）當(dāng)車間負(fù)荷晝夜變化較大時(shí)，或由獨(dú)立（公用）車間變電站向幾個(gè)負(fù)荷曲線相差懸殊的車間供電時(shí)，如選用一臺(tái)變壓器在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上顯然是不合理的，則亦裝設(shè)兩臺(tái)變壓器。</p><p><b>　　變壓器容量的選擇：</b></p><p>　　（1） 變壓器的容量ST（可近似地認(rèn)為是其額定容量SN?T）應(yīng)滿足車間內(nèi)所有用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷S30的需要，即 ST≥S30 ；<

22、;/p><p>　?。?）低壓為0.4Kv的主變壓器單臺(tái)容量一般不宜大于1000KV?A（JGJ/T16—92規(guī)定）或1250 KV?A（GB50053—94規(guī)定）。如果用電設(shè)備容量較大、負(fù)荷集中且運(yùn)行合理時(shí)，亦可選用較大容量的變壓器。[這樣選擇的原因：一是由于一般車間的負(fù)荷密度，選用1000-1250 KV?A的變壓器更接近于負(fù)荷中心，減少低壓配電線路的電能損耗、電壓損耗和有色金屬消耗量；另一是限于變壓器低壓側(cè)總開

23、關(guān)的斷流容量。] </p><p>　　低壓為230/400V的配電變壓器聯(lián)結(jié)組別的選擇：</p><p>　?。?） 選擇Y,yn0聯(lián)結(jié)組別的幾種情況：</p><p>　　① 三相負(fù)荷基本平衡，其低壓中性線電流不致超過(guò)低壓繞組額定電流25%時(shí)；</p><p>　　② 供電系統(tǒng)中高次諧波干擾不嚴(yán)重時(shí)；</p><p&g

24、t;　　③ 低壓?jiǎn)蜗嘟拥囟搪繁Ｗo(hù)的動(dòng)作靈敏度達(dá)到要求時(shí)；</p><p>　?。?） 選擇D,yn11聯(lián)結(jié)組別的幾種情況：</p><p>　?、?由單相不平衡負(fù)荷引起的中性電流超過(guò)變壓器低壓繞組額定電流25%時(shí)；</p><p>　?、?供電系統(tǒng)中存在較大的“諧波源”，三次及以上高次次諧波電流比較突出時(shí)；</p><p>　　③ 需要增大單

25、相短路電流值，以確保低壓?jiǎn)蜗嘟拥囟搪繁Ｗo(hù)的動(dòng)作靈敏度；</p><p>　　基本上滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。在故障的情況下,不用考慮變壓器的過(guò)負(fù)荷能力就能擔(dān)負(fù)起對(duì)全部負(fù)荷供電的任務(wù)。</p><p><b>　　綜上所述:</b></p><p>　　依據(jù)車間低壓裝置的計(jì)算負(fù)荷可以選定催化車間變壓器為：</p><p>　　S

26、CB9-2000/10配電變壓器*3 接線D.yn11</p><p>　　空載損耗(W)：3730 負(fù)載損耗(W)：13360(75℃) 阻抗電壓(%)：6 空載電流(%)：0.4 重量(kg)：5260</p><p>　　SCB9-2500/10配電變壓器 接線D.yn11</p><p>　　空載損耗(W)：4500 負(fù)載損耗(W)：15875(7

27、5℃) 阻抗電壓(%)：6 </p><p>　　空載電流(%)：0.4 重量(kg)：6410</p><p>　　2 短路電流的計(jì)算</p><p>　　2.1 短路的概述</p><p>　　“短路”是電力系統(tǒng)中常發(fā)生的一種故障。所謂短路是指電網(wǎng)某一相導(dǎo)體未通過(guò)任何負(fù)荷而直接與另一相導(dǎo)體或地接觸。電器設(shè)備載流部分絕緣損壞是形成短

28、路的主要原因，它帶來(lái)的危害也是相當(dāng)嚴(yán)重的。后果：</p><p>　?。?）損壞電氣設(shè)備：短路電路要產(chǎn)生很大的電動(dòng)力和很高的溫度，可使故障設(shè)備造成嚴(yán)重的損壞，并可能損壞電路其它設(shè)備。</p><p>　?。?）造成停電事故：由于電路中裝設(shè)有短路保護(hù)裝置，因此在電路短路時(shí)，將使得短路電路斷開，從而造成停電。短路點(diǎn)越靠近電源，短路引起停電的范圍越大，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成的損失越大。</p>

29、;<p>　　（3）引起電壓驟降：短路時(shí)電壓要驟降，從而嚴(yán)重影響電氣設(shè)備的運(yùn)行。電壓的嚴(yán)重下降，還可能破壞各發(fā)電廠并列運(yùn)行的穩(wěn)定性，使得并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組失去同步，造成系統(tǒng)解列.</p><p>　　（4）造成電磁干擾：不對(duì)稱短路電流產(chǎn)生的不平衡磁場(chǎng)，對(duì)附近的通信線路、信號(hào)系統(tǒng)及電子設(shè)備等產(chǎn)生嚴(yán)重的干擾，影響其正常運(yùn)行，甚至可能造成誤動(dòng)作。</p><p><b>

30、　　2.2　短路的形式</b></p><p>　　在三相系統(tǒng)中，可能發(fā)生三相短路、兩相短路、單相短路和兩相接地短路。</p><p>　　三相短路，用文字符號(hào)點(diǎn)表示，如圖a所示。兩相短路，用表示，如圖b所示。單相短路，用表示，如圖c和d所示。</p><p>　　兩相接地短路，是指中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中兩不同相均發(fā)生單相接地而形成的兩相短路，如圖e所示；也

31、指兩相短路后又接地的情況，如圖f所示，都用表示。它實(shí)質(zhì)上就是兩相短路，因此也可用表示。</p><p><b>　　圖2.2</b></p><p>　　2.3 電力網(wǎng)路中的短路電流計(jì)算</p><p>　　進(jìn)行短路電流計(jì)算的目的是為了保證電力系統(tǒng)安全運(yùn)行，在設(shè)計(jì)選擇電器設(shè)備時(shí)都要用可能流經(jīng)該設(shè)備的最大短路電流進(jìn)行熱穩(wěn)定校驗(yàn)和動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)，以保

32、證該設(shè)備在運(yùn)行中能夠經(jīng)受住突發(fā)短路故障引起的發(fā)熱效應(yīng)和電動(dòng)理效應(yīng)的巨大沖擊。同時(shí)，為了盡快切斷電源對(duì)短路點(diǎn)的供電，采用了各種繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置，這些裝置的整定計(jì)算也需要準(zhǔn)確的短路電流數(shù)據(jù)。</p><p>　　為了校驗(yàn)各種電器設(shè)備，必須找出可能出現(xiàn)的最嚴(yán)重的短路電流。經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)在空載線路上且恰好當(dāng)某一相電壓過(guò)零時(shí)刻發(fā)生三相短路，在該相中就會(huì)出現(xiàn)最為嚴(yán)重的短路電流。</p><p>　　低

33、壓側(cè)三相短路電流計(jì)算系統(tǒng)圖</p><p><b>　　表2.3</b></p><p>　　3 導(dǎo)線及其截面的選擇</p><p>　　3.1 導(dǎo)線和電纜的選擇</p><p>　　導(dǎo)線和電纜選擇是工業(yè)企業(yè)供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要組成部分，因?yàn)樗鼈兪菢?gòu)成供電網(wǎng)絡(luò)的主要元件，電能必須依靠它們來(lái)輸送分配。在選擇導(dǎo)線和電

34、纜的型號(hào)及截面時(shí)，既要保證供電的安全可靠，又要充分利用導(dǎo)線和電纜的負(fù)載能力。</p><p>　　選擇導(dǎo)線和電纜截面時(shí)，必須考慮以下幾個(gè)因素，這些因素也是我們的選擇原則：</p><p>　?。?）發(fā)熱問(wèn)題 電流通過(guò)導(dǎo)線或電纜時(shí)將引起發(fā)熱，從而使其溫度升高。當(dāng)通過(guò)的電流超過(guò)其允許電流時(shí)，將其絕緣線和電纜的絕緣加速老化，嚴(yán)重時(shí)將燒毀導(dǎo)線或電纜，或引起其它的事故，不能保證安全供電。另一方面

35、為了避免浪費(fèi)有色金屬，應(yīng)該充分利用導(dǎo)線和電纜的負(fù)荷能力。因此，必須按導(dǎo)線或電纜的允許載流量來(lái)選擇其截面。</p><p>　?。?）電壓損失問(wèn)題 電流通過(guò)導(dǎo)線時(shí)，除產(chǎn)生電能損耗外，由于線路上有電阻和電抗，還產(chǎn)生電壓損失。當(dāng)電壓損失超過(guò)一定的范圍后，將使用電設(shè)備端子上的電壓不足，嚴(yán)重影響用電設(shè)備的正常運(yùn)行。</p><p>　?。?）架空線路的機(jī)械強(qiáng)度 架空線路經(jīng)受風(fēng)、雪、覆冰和溫度

36、變化的影響，因此必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度以保證其安全運(yùn)行，其截面不得小于某一最小允許截面。</p><p>　?。?） 經(jīng)濟(jì)條件 導(dǎo)線和電纜截面的大小，直接影響網(wǎng)絡(luò)的出投資及電能損耗的大小。截面選的小些，可節(jié)約有色金屬和減少電網(wǎng)投資，但網(wǎng)絡(luò)中的電能損耗增大。反之，網(wǎng)路中的電能損耗雖然減少，但有色金屬耗用量和電網(wǎng)投資都隨之增大。因此這里有一個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的問(wèn)題，即所謂按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線和電纜截面，此時(shí)網(wǎng)路中的年運(yùn)行

37、費(fèi)用最小。</p><p>　　3.2 導(dǎo)線截面選擇及校驗(yàn)的方法</p><p>　　常用選擇導(dǎo)線截面的方法有：按發(fā)熱條件選擇；按照允許電壓損失條件選擇；按照機(jī)械強(qiáng)度條件選擇；按照經(jīng)濟(jì)電流密度條件選擇。</p><p>　　從原則上講，上述四個(gè)條件都滿足，以其中最大的截面作為我們應(yīng)該選取的導(dǎo)線截面。但是，對(duì)一般工業(yè)企業(yè)6~10KV線路來(lái)說(shuō)，因?yàn)殡娏€路不長(zhǎng)，如按照

38、經(jīng)濟(jì)電流密度來(lái)選擇導(dǎo)線的截面，則往往偏大，所以一般只作為參考數(shù)據(jù)。只有大型工業(yè)企業(yè)的外部電源線路，但負(fù)荷較大、線路較長(zhǎng)時(shí)，特別是35KV 及以上的輸電線路，主要應(yīng)按經(jīng)濟(jì)電流密度來(lái)選擇導(dǎo)線截面。</p><p>　　對(duì)于一般的工業(yè)企業(yè)內(nèi)部6~10KV 線路，因線路不長(zhǎng)，其電壓損失不大，所以一般按發(fā)熱條件選擇，然后按其它條件進(jìn)行校驗(yàn)。對(duì)于380V 低壓線路，雖然線路不長(zhǎng)，但因電流較大，在按發(fā)熱條件選擇的同時(shí)，還應(yīng)按允

39、許電壓損失的條件進(jìn)行校驗(yàn)。</p><p>　　按照允許電壓損失條件選擇條件：</p><p>　　≤5% 進(jìn)行校驗(yàn)，各設(shè)備導(dǎo)線的選擇均滿足此條件。</p><p>　　式中，、為每公里線路的電阻和電抗；</p><p>　　為由有功負(fù)荷及電阻引起的電壓損失；</p><p>　　為由無(wú)功負(fù)荷及電抗引起的電壓損失；&l

40、t;/p><p><b>　　表3.2</b></p><p>　　4 車間高、低壓電氣設(shè)備及其選擇</p><p>　　4.1 高壓電氣選擇條件</p><p>　　1、按主要額定特性參數(shù)包括電壓、電流、頻率、開斷電流等選擇；</p><p>　　2、按短路條件進(jìn)行動(dòng)穩(wěn)定、熱穩(wěn)定校驗(yàn)；</

41、p><p>　　3、按承受電壓能力及絕緣水平選擇；</p><p>　　4、按環(huán)境條件，如溫度、濕度、海拔等選擇；</p><p>　　5、按各類高壓電器的不同特點(diǎn)進(jìn)行選擇。</p><p>　　這些條件包括使用環(huán)境及電力系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的要求，也包括必須限制設(shè)備 本身對(duì)環(huán)境造成不良影響的要求。 使用環(huán)境條件它包括海拔高度、環(huán)境溫度、日溫 差、風(fēng)速、相

42、對(duì)濕度、日照強(qiáng)度、搜冰厚度、地震基本 烈度等自然環(huán)境條件;污穢等級(jí)、電暈及無(wú)線電干擾、 嗓聲等環(huán)境保護(hù)條件;機(jī)械負(fù)荷條件。</p><p>　　4.2 高壓電氣選擇</p><p>　　電器額定電壓應(yīng)不低于所在電路額定電壓即；一般電器額定電流應(yīng)不低于所在電路的計(jì)算電流即</p><p>　　高壓斷路器選擇真空斷路器（ZN 型）</p><p&g

43、t;　　真空斷路器的開關(guān)觸頭在高真空的容器內(nèi)閉合和斷開，滅弧能力強(qiáng)，燃弧時(shí)間短，屬于高速斷路器。真空斷路器觸頭不受外界有害氣體的侵蝕，點(diǎn)磨損小，壽命長(zhǎng)；并且它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小,且可采用積木式結(jié)構(gòu),系列性強(qiáng)，無(wú)易燃易爆危險(xiǎn)</p><p>　　高壓開關(guān)柜的選擇選用JYNZ—10 型手式交流金屬封閉高壓開關(guān)柜</p><p>　　JYNZ—10 型手式交流金屬封閉高壓開關(guān)柜主要適用于3~10

44、KV、交流50HZ單母線系統(tǒng)，作為一般接受和分配電能的戶內(nèi)式配電設(shè)備</p><p>　　4.3 低壓電氣的選擇</p><p>　　一般電器額定電壓應(yīng)不低于所在電路額定電壓即</p><p>　　一般電器額定電流應(yīng)不低于所在電路的計(jì)算電流即</p><p>　　低壓熔斷器宜選擇限流式熔斷器（RT、RS 等型）。因?yàn)檫@類限流式熔斷器的熔件一

45、般為導(dǎo)熱性好、熱容量小的銅、銀等金屬材料，通常熔件上焊錫，利用其“冶金效應(yīng)”來(lái)改善其保護(hù)性能；熔斷管內(nèi)一般充填石英砂，以改善滅弧性能。主要用于要求快速斷開短路、斷流能力要求較大及同時(shí)要求保護(hù)過(guò)負(fù)荷的場(chǎng)所。</p><p>　　車間低壓配電屏的選擇選用BFC—2B 型抽屜式低壓配電屏。BFC—2B 型抽屜式低壓配電屏適用于發(fā)電廠、變電所等500V以下的交流三相三線制或三相四線制系統(tǒng)，作為動(dòng)力及照明配電用。該配電屏配

46、用了AH系列開關(guān)，按主電路方案的組合方式分為空氣斷路器柜、單面抽屜柜和雙面抽屜柜三種類型。</p><p>　　5 車間變電所所址選擇及總體布置</p><p>　　5.1 車間變電所所址選擇要求</p><p><b>　　1. 接近負(fù)荷中心</b></p><p>　　這樣可以縮短低壓配電線路，降低了線路的電能損

47、耗、電壓損耗和有色金屬的消耗量。 </p><p>　　2. 接近電源側(cè)。 </p><p><b>　　3. 設(shè)備運(yùn)輸方便</b></p><p>　　應(yīng)考慮到電力變壓器和高低壓開關(guān)柜等大件設(shè)備的運(yùn)輸通道。</p><p>　　4. 不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)的場(chǎng)所 </p><p>　　振動(dòng)場(chǎng)所不僅

48、影響變配電所本身建筑及其中設(shè)備的安全，而且可導(dǎo)致開關(guān)設(shè)備和繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置的誤動(dòng)作。</p><p>　　5. 不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室附近及地勢(shì)低洼和易積水的場(chǎng)所。</p><p>　　6. 不宜設(shè)在有爆炸危險(xiǎn)和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境的正下方或正上方。</p><p>　　7. 不應(yīng)妨礙企業(yè)單位的發(fā)展，并適當(dāng)考慮將來(lái)發(fā)展的可能。</p><p>　　5.

49、2 車間變電所的總體布置及要求</p><p>　　便于運(yùn)行維護(hù)；保證運(yùn)行安全；便于進(jìn)出線；節(jié)約土地和建筑費(fèi)；留有發(fā)展余地。</p><p>　　5.3 車間供電系統(tǒng)的主結(jié)線</p><p>　　車間變電站的主結(jié)線由于車間的負(fù)荷性質(zhì)及生產(chǎn)工藝要求決定。一般采用線路---變壓器組、單母線及分段單母線三種結(jié)線方式。</p><p>　?。?）

50、變壓器組主結(jié)線多用在只對(duì)三級(jí)負(fù)荷供電且用電量較小的車間變電站。</p><p>　　（2）當(dāng)6---10KV 高壓負(fù)荷的出線較多時(shí)，可采用單母線結(jié)線。如負(fù)荷中心有一、二級(jí)負(fù)荷，則應(yīng)有與其它電源相聯(lián)絡(luò)的線路，作為備用電源。</p><p>　?。?）分段單母線結(jié)線方式主要用在一、二級(jí)負(fù)荷比較重，要求供電可靠性高的車間。</p><p>　　低壓配電線路常見的結(jié)線方式有

51、放射式結(jié)線、樹干式結(jié)線、變壓器—干線結(jié)線、環(huán)形結(jié)線和柴油發(fā)電機(jī)組作備用電源的結(jié)線。</p><p>　　放射式結(jié)線方式的優(yōu)點(diǎn)是配電線路互不影響，供電可靠性高；主要用于容量大、負(fù)荷集中或重要的用電設(shè)備，或需要集中聯(lián)鎖起動(dòng)、停車的用電設(shè)備。</p><p>　　樹干式結(jié)線方式雖配電設(shè)備和導(dǎo)線材料耗用較少，運(yùn)行靈活性好，但是干線故障時(shí)影響范圍比較大；一般用于用電設(shè)備布置較均勻、容量不大的場(chǎng)合。&

52、lt;/p><p>　　變壓器---干線式結(jié)線方式雖結(jié)線簡(jiǎn)單，能大量減低壓配電設(shè)備，但是供電可靠性不高，并且不適用于頻繁起動(dòng)，容量較大的沖擊負(fù)荷及對(duì)電壓質(zhì)量要求嚴(yán)格的用電設(shè)備。</p><p>　　環(huán)形結(jié)線方式供電可靠性高，但是保護(hù)裝置及其整定配合較復(fù)雜。</p><p>　　綜上所述，車間供配電系統(tǒng)的結(jié)線方式選擇為分段單母線接線方式。</p><p

53、>　　6 供電系統(tǒng)的繼電保護(hù)</p><p>　　6.1 繼電保護(hù)概述</p><p>　　由于電氣設(shè)備的絕緣老化、損壞、雷擊、鳥害、設(shè)備缺陷或誤操作等原因，可能發(fā)生各種故障和不正常運(yùn)行狀態(tài)。最常見的而且也是最危險(xiǎn)的故障是各種類型的短路，最常見的不正常運(yùn)行狀態(tài)是過(guò)負(fù)荷，最常見的短路故障是單相接地。這些故障和不正常運(yùn)行狀態(tài)嚴(yán)重危及電力系統(tǒng)的安全和可靠運(yùn)行，這就需要繼電保護(hù)裝置來(lái)反應(yīng)

54、設(shè)備的這些不正常運(yùn)行狀態(tài)。</p><p>　　所謂繼電保護(hù)裝置，就是指能反應(yīng)電力系統(tǒng)中電氣設(shè)備所發(fā)生的故障或不正常狀態(tài)，并動(dòng)作于斷路器跳閘或發(fā)出信號(hào)的一種自動(dòng)裝置。它的基本作用是：</p><p>　?、?當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)地、迅速地、有選擇性地將故障設(shè)備從系統(tǒng)中切除，以保證系統(tǒng)其余部分迅速恢復(fù)正常運(yùn)行，并使故障設(shè)備不再繼續(xù)遭受損壞。</p><p>　

55、　⑵ 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生不正常狀態(tài)時(shí)，能自動(dòng)地、及時(shí)地、有選擇性地發(fā)出信號(hào)通知運(yùn)行人員進(jìn)行處理，或者切除那些繼續(xù)運(yùn)行會(huì)引起故障的電氣設(shè)備。</p><p>　　為完成繼電保護(hù)任務(wù)須滿足以下四項(xiàng)基本要求：</p><p><b>　?、?選擇性</b></p><p>　　選擇性是指系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，繼電保護(hù)僅將故障部分切除，保障其他無(wú)故障部分繼續(xù)運(yùn)行，以

56、盡量縮小停電范圍。繼電保護(hù)裝置的選擇性，是依靠采用合適類型的繼電保護(hù)裝置和正確選擇其整定值，使各級(jí)保護(hù)相互配合而實(shí)現(xiàn)的。</p><p><b>　?、?快速性</b></p><p>　　為了保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和對(duì)用戶可靠供電，以及避免和減輕電氣設(shè)備在事故時(shí)所遭受的損害，要求繼電保護(hù)裝置盡快地動(dòng)作，盡快地切除故障部分。但是，并不是對(duì)所有的故障情況，都要求快速切除故

57、障。因?yàn)樘岣呖焖傩詴?huì)使繼電保護(hù)裝置較復(fù)雜，增加投資，有時(shí)也可能影響選擇性。</p><p><b>　?、?靈敏性</b></p><p>　　靈敏性是繼電保護(hù)裝置對(duì)其保護(hù)范圍內(nèi)發(fā)生的故障或不正常工作狀態(tài)的反應(yīng)能力，一般以靈敏系數(shù)K表示。靈敏系數(shù)K越大，說(shuō)明保護(hù)的靈敏度越高。</p><p><b>　?、?可靠性</b>

58、</p><p>　　可靠性是指當(dāng)保護(hù)范圍內(nèi)發(fā)生故障或不正常工作狀態(tài)時(shí)，保護(hù)裝置能夠可靠動(dòng)作而不致拒絕動(dòng)作，而在電氣設(shè)備無(wú)故障或在保護(hù)范圍以外發(fā)生故障時(shí)，保護(hù)裝置不發(fā)生誤動(dòng)。</p><p>　　以上對(duì)繼電保護(hù)裝置所提出的四項(xiàng)基本要求是互相緊密聯(lián)系的，有時(shí)是相互矛盾的。例如，為了滿足選擇性，有時(shí)就要求保護(hù)動(dòng)作必須具有一定的延時(shí)，為了保證靈敏度，有時(shí)就允許保護(hù)裝置無(wú)選擇地動(dòng)作，再采用自動(dòng)重合

59、閘裝置進(jìn)行糾正，為了保證快速性和靈敏性，有時(shí)就采用比較復(fù)雜和可靠性稍差的保護(hù)?？傊鶕?jù)具體情況，分清主要矛盾和次要矛盾，統(tǒng)籌兼顧，力求相對(duì)最優(yōu)。</p><p>　　6.2 繼電保護(hù)方法</p><p>　　（1）定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)。當(dāng)被保護(hù)元件中的電流超過(guò)預(yù)定整定的某一數(shù)值時(shí)，就使 用斷路器跳閘保護(hù)。按照過(guò)電流保護(hù)裝置動(dòng)作的時(shí)限特性，分定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)和反時(shí)限過(guò)電流保護(hù)。前者的動(dòng)作時(shí)

60、限是固定的，與電流大小無(wú)關(guān)；后者則根據(jù)電流大小而改變其動(dòng)作時(shí)間。定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)裝置是按照時(shí)間階梯的原則來(lái)選擇的，也就是從電網(wǎng)的最末端的過(guò)電流保護(hù)裝置數(shù)起，向電源方向沿短路電流流經(jīng)的路徑，逐級(jí)增加一個(gè)時(shí)間階段，形成有一個(gè)階梯的時(shí)限特性。這樣按不同時(shí)限動(dòng)作才能保證保護(hù)裝置動(dòng)作的選擇性。一般來(lái)說(shuō)，某一過(guò)電流保護(hù)裝置的時(shí)限應(yīng)該選擇得比它下一級(jí)所有過(guò)流保護(hù)裝置中最大的一個(gè)時(shí)限大一個(gè)時(shí)間階段。對(duì)于電磁式電流繼電器，時(shí)限階段一般定為0.5 s。對(duì)于

61、定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)裝置來(lái)說(shuō)，越靠近電源端，故障的切除時(shí)間越長(zhǎng)，這對(duì)切除靠近電源端的嚴(yán)重故障是很不利的，這就需要另一種保護(hù)方法與之相配合保護(hù)。</p><p>　?。?）電流速斷保護(hù)。過(guò)電流保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限大于0.5~0.7 s時(shí)，需設(shè)置電流速斷保護(hù)，以保證靠近電源處發(fā)生的短路故障能迅速被切除。而電流速斷保護(hù)是一種瞬間動(dòng)作（不帶人為延時(shí)）的過(guò)過(guò)電流保護(hù)裝置，它是按照預(yù)定選定短路計(jì)算點(diǎn)的短路電流來(lái)整定動(dòng)作電流，從而獲得動(dòng)

62、作的選擇性。因此，它具有一定的、較小的保護(hù)范圍，但動(dòng)作不需要延時(shí)。</p><p>　　6.3 車間變壓器繼電保護(hù)</p><p>　?。?）電流速斷保護(hù)（主保護(hù)） </p><p>　　保護(hù)整定的計(jì)算公式：</p><p>　　式中：為可靠系數(shù)：GL型繼電器取1.5；DL型繼電器取1.3；為接線系數(shù)：接于相電流時(shí)取1.0；接于相電流差時(shí)取

63、；為電流互感器變流比；為變壓器二次側(cè)三相次暫態(tài)短路穿越電流。其整定原則是，躲過(guò)變壓器低壓側(cè)母線短路時(shí)流過(guò)保護(hù)裝置的最大短路電流。</p><p><b>　　靈敏度校驗(yàn)公式：</b></p><p>　　式中：為相對(duì)靈敏系數(shù)，本設(shè)計(jì)取0.85；為保護(hù)裝置一次動(dòng)作電流；為系統(tǒng)最小運(yùn)行方式時(shí)一次側(cè)三相次暫態(tài)短路電流。其整定原則是，按系統(tǒng)最小運(yùn)行方式時(shí)保護(hù)裝置安裝處的二相次

64、暫態(tài)短路電流校驗(yàn)。</p><p>　?。?）帶時(shí)限電流保護(hù)</p><p>　　保護(hù)裝置動(dòng)作電流的計(jì)算公式：</p><p>　　式中：為可靠系數(shù)：GL型繼電器取1.3；DL型繼電器取1.2；為繼電器返回系數(shù)，取0.85；為接線系數(shù)；接于相電流時(shí)取1.0；接于相電流差時(shí)取；為電流互感器變流比；為過(guò)負(fù)荷系數(shù)：近似值為3；為變壓器額定一次電流。 其整定原則是，應(yīng)避開可

65、能出現(xiàn)的最大過(guò)負(fù)荷電流。</p><p>　　保護(hù)裝置靈敏度計(jì)算公式：</p><p>　　式中：為相對(duì)靈敏系數(shù)；為保護(hù)裝置一次動(dòng)作電流；為系統(tǒng)最小運(yùn)行方式時(shí)二次側(cè)三相次暫態(tài)短路電流，一般取穩(wěn)態(tài)值。保護(hù)原則：按系統(tǒng)最小運(yùn)行方式時(shí)二次側(cè)二相短路穿越電流校驗(yàn)。保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)限應(yīng)與下一級(jí)保護(hù)或出線自動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作時(shí)限相配合。對(duì)于本設(shè)計(jì)配電變壓器，采用的取0.5 s。</p><

66、p>　　公司保護(hù)配置MLPR-310Hb型微機(jī)保護(hù)、DCB－3組合式過(guò)壓保護(hù)等</p><p><b>　　7 防雷保護(hù)</b></p><p>　　雷擊是電力系統(tǒng)中的主要災(zāi)害之一,它能夠造成電氣設(shè)備損壞或著火,爆炸,電力系統(tǒng)大面積停電,也能造成嚴(yán)重的人身傷亡事故,變電所是電力系統(tǒng)的樞紐和心臟,一旦發(fā)生雷害事故,往往造成系統(tǒng)的大面積停電,嚴(yán)重影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生

67、活.因此變電所的防雷保護(hù)心須是十分可靠的.一,霄電的產(chǎn)生雷電放電是帶電荷的雷云引起的放電現(xiàn)象,在某種大氣和大地條件下,潮濕的熱氣流進(jìn)入大氣層冷凝而形成雷云,大氣層中的雷云底部大多數(shù)帶負(fù)電,它在地面上感應(yīng)出大量的正電荷,這樣,雷云和大地之間就形成了強(qiáng)大的電場(chǎng),隨著雷云的發(fā)展和運(yùn)動(dòng),當(dāng)空間電場(chǎng)強(qiáng)度超過(guò)大氣游離放電的臨界電場(chǎng)強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生雷云之間或雷云對(duì)地的放電,形成雷電.按其發(fā)展方向可分為下行雷和上行雷.下行雷是在雷云產(chǎn)生并向大地發(fā)展的,

68、上行雷是接地物體頂部激發(fā)起,并向雷云方向發(fā)起的.二,變電所遭受霄擊的兩個(gè)方面及懈決方法.(1)避雷針?lè)览纂? 2.感應(yīng)雷</p><p>　　一般35KV及以下變、配電所的直擊雷需用獨(dú)立避雷針保護(hù)。</p><p>　　獨(dú)立避雷針的設(shè)置要求：</p><p>　?。?）獨(dú)立避雷針與被保護(hù)物之間應(yīng)保持一定的距離，以免避雷針上落雷時(shí)造成對(duì)保護(hù)物的反擊。</p>

69、;<p>　　避雷針對(duì)被保護(hù)物不發(fā)生反擊的最小距離Sa應(yīng)滿足下式的要求： 式中，Rsh為獨(dú)立避雷針的沖擊接地電阻；h為獨(dú)立避雷針校驗(yàn)高度；</p><p>　?。?）獨(dú)立避雷針宜裝設(shè)獨(dú)立的接地電阻，工頻接地電阻不宜大于10 。獨(dú)立避雷針的接地裝置與被保護(hù)物的接地間最小允許的距離 式中，Se為地中距離，一般不應(yīng)小于3m。</p><p>　?。?）獨(dú)立避雷針不宜設(shè)在人經(jīng)

70、常通行的地方。</p><p>　　本公司采用復(fù)合外套交流無(wú)間隙金屬氧化物避雷器復(fù)合外套交流無(wú)間隙金屬氧化物避雷器YH5W5-17/50</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　至此課題完成之際，我首先要感謝我的設(shè)計(jì)導(dǎo)師。在本論文完成的過(guò)程中，得到了導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)和言傳身教。導(dǎo)師廣博的知識(shí)和認(rèn)真求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，還有他那嚴(yán)謹(jǐn)

71、的治學(xué)作風(fēng)和高尚的人格魅力，這些都將使我終身受益。在此謹(jǐn)向xx老師致以最衷心的感謝！</p><p>　　通過(guò)本次設(shè)計(jì)，使我對(duì)工廠企業(yè)供配電系統(tǒng)各方面的知識(shí)有了更全面、更深入的了解和認(rèn)識(shí)，對(duì)自己所學(xué)知識(shí)也有了更進(jìn)一步的鞏固加深，為今后的工作學(xué)習(xí)奠定了一定的基礎(chǔ)。由于本人的知識(shí)水平有限，考慮問(wèn)題不夠全面，所以設(shè)計(jì)過(guò)程中有許多的不足之處，還望黃老師批評(píng)指正，在此深表感謝！</p><p>&l

72、t;b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 北京電力設(shè)計(jì)技術(shù)交流會(huì)編《電力設(shè)計(jì)手冊(cè)》知識(shí)出版社1965.10</p><p>　　[2]. 王士政編《工礦企業(yè)電氣工程師手冊(cè)》中國(guó)水利水電出版社 2002</p><p>　　[3] 耿毅編《工業(yè)企業(yè)供電》冶金工業(yè)出版社 1985.8</p><p>　　[