機械設計課程設計說明書(齒輪減速器)

1、<p><b>　　機械設計課程設計</b></p><p><b>　　計算說明書</b></p><p>　　設計題目：帶式輸送機</p><p><b>　　班級：05機械1班</b></p><p><b>　　目錄</b></p&

2、gt;<p>　　題目及總體分析…………………………………………………3</p><p>　　各主要部件選擇…………………………………………………4</p><p>　　電動機選擇………………………………………………………4</p><p>　　分配傳動比………………………………………………………5</p><p>　　傳動系統(tǒng)

3、的運動和動力參數(shù)計算………………………………6</p><p>　　設計高速級齒輪…………………………………………………7</p><p>　　設計低速級齒輪…………………………………………………12</p><p>　　鏈傳動的設計……………………………………………………16</p><p>　　減速器軸及軸承裝置、鍵的設計……………………

4、…………18</p><p>　?。陛S（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設計………………………18</p><p>　　２軸（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設計………………………24</p><p>　?。齿S（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設計………………………29</p><p>　　潤滑與密封………………………………………………………34</p&

5、gt;<p>　　箱體結構尺寸……………………………………………………35</p><p>　　設計總結…………………………………………………………36</p><p>　　參考文獻…………………………………………………………36</p><p><b>　　一.題目及總體分析</b></p><p>　　

6、題目：設計一個帶式輸送機的減速器</p><p>　　給定條件：由電動機驅動，輸送帶的牽引力，運輸帶速度，運輸機滾筒直徑為。單向運轉，載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵。工作壽命為八年，每年300個工作日，每天工作16小時，具有加工精度7級（齒輪）。</p><p>　　減速器類型選擇：選用展開式兩級圓柱齒輪減速器。</p><p>　　特點及應用：結構簡單，但齒輪相對于軸

7、承的位置不對稱，因此要求軸有較大的剛度。高速級齒輪布置在遠離轉矩輸入端，這樣，軸在轉矩作用下產(chǎn)生的扭轉變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。高速級一般做成斜齒，低速級可做成直齒。</p><p><b>　　整體布置如下：</b></p><p>　　圖示：5為電動機，4為聯(lián)軸器，３為減速器，2為鏈傳動，1為輸送機滾筒，

8、6為低速級齒輪傳動，7為高速級齒輪傳動，。</p><p>　　輔助件有:觀察孔蓋,油標和油尺,放油螺塞,通氣孔,吊環(huán)螺釘,吊耳和吊鉤,定位銷,啟蓋螺釘,軸承套,密封圈等.。</p><p><b>　　二.各主要部件選擇</b></p><p><b>　　三.電動機的選擇</b></p><p>

9、;<b>　　四.分配傳動比</b></p><p>　　五.傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)計算</p><p><b>　　六.設計高速級齒輪</b></p><p>　　1．選精度等級、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　1）確定齒輪類型．兩齒輪均為標準圓柱斜齒輪</p><p&

10、gt;　　2）材料選擇．小齒輪材料為４０Ｃｒ（調質），硬度為２８０ＨＢＳ，大齒輪材料為４５鋼（調質），硬度為２４０HBS，二者材料硬度差為４０HBS。</p><p>　　３）運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度</p><p>　　4）選小齒輪齒數(shù)Ｚ1＝２４，大齒輪齒數(shù)Ｚ2＝ｉ1·Ｚ1＝4.2×24=100.8,取Z2=101。</p><

11、;p>　　5）選取螺旋角。初選螺旋角</p><p>　　2．按齒面接觸強度設計</p><p>　　按式（10－21）試算，即</p><p>　?。保┐_定公式內(nèi)的各計算數(shù)值</p><p><b>　?。ǎ保┰囘x </b></p><p>　?。ǎ玻┯蓤D１０－３０，選取區(qū)域系數(shù)</

12、p><p>　?。ǎ常┯蓤D１０－２６查得　</p><p>　　（４）計算小齒輪傳遞的轉矩</p><p>　?。ǎ担┯杀恚保埃愤x取齒寬系數(shù)</p><p>　?。ǎ叮┯杀恚保埃恫榈貌牧系膹椥杂绊懴禂?shù)</p><p>　　（７）由圖１０－２１ｄ按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限</p

13、><p>　?。ǎ福┯墒剑保埃保秤嬎銘ρh(huán)次數(shù)</p><p>　　（９）由圖１０－１９查得接觸疲勞強度壽命系數(shù)</p><p>　?。ǎ保埃┯嬎憬佑|疲勞強度許用應力</p><p>　　取失效概率為１％，安全系數(shù)為S=1，由式１０－１２得</p><p><b>　?。玻┯嬎?lt;/b></p

14、><p>　　（１）試算小齒輪分度圓直徑，由計算公式得</p><p><b>　?。ǎ玻┯嬎銏A周速度</b></p><p>　　（３）計算齒寬ｂ及模數(shù)</p><p>　?。ǎ矗┯嬎憧v向重合度</p><p>　?。ǎ担┯嬎爿d荷系數(shù)K</p><p><b>　　

15、已知使用系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)，７級精度，由圖１０－８查得動載荷系數(shù)</p><p><b>　　由表１０－４查得</b></p><p><b>　　由圖１０－１３查得</b></p><p>　　假定，由表１０－３查得</p><p><

16、b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　?。ǎ叮┌磳嶋H的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式１０－１０ａ得</p><p><b>　?。ǎ罚┯嬎隳?shù)</b></p><p>　　3．按齒根彎曲強度設計</p><p><b>　　由式１０－１７　</b></p>

17、<p><b>　　確定計算參數(shù)</b></p><p><b>　?。ǎ保┯嬎爿d荷系數(shù)</b></p><p>　　（２）根據(jù)縱向重合度，從圖１０－２８查得螺旋角影響系數(shù)</p><p><b>　?。ǎ常┯嬎惝斄魁X數(shù)</b></p><p><b>

18、　?。ǎ矗┎槿↓X形系數(shù)</b></p><p><b>　　由表１０－５查得　</b></p><p>　?。ǎ担┎槿πＵ禂?shù)</p><p><b>　　由表１０－５查得　</b></p><p>　?。ǎ叮┯蓤D１０－２０ｃ查得，小齒輪的彎曲疲勞強度極限</p>&l

19、t;p>　　大齒輪的彎曲疲勞強度極限</p><p>　?。ǎ罚┯蓤D１０－１８查得彎曲疲勞強度壽命系數(shù)</p><p>　?。ǎ福┯嬎銖澢谠S用應力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)S＝1.4，由式１０－１２得</p><p>　　（９）計算大小齒輪的</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大

20、</b></p><p><b>　　設計計算</b></p><p>　　對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，?。?.5mm，已可滿足彎曲強度。但為了同時滿足接觸疲勞強度，須按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應有的齒數(shù)。于是有</p><p><b>　　取，則</

21、b></p><p><b>　　4．幾何尺寸計算</b></p><p><b>　　計算中心距</b></p><p>　　將中心距圓整為109mm</p><p>　?。玻┌磮A整后的中心距修正螺旋角</p><p>　　因值改變不多，故參數(shù)、、等不必修正。<

22、/p><p>　　計算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p>　　計算大、小齒輪的齒根圓直徑</p><p><b>　　計算齒輪寬度</b></p><p><b>　　圓整后取；</b></p><p><b>　　5．驗算</b></p>

23、<p><b>　　合適</b></p><p><b>　　七.設計低速級齒輪</b></p><p>　　1．選精度等級、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　1）確定齒輪類型．兩齒輪均為標準圓柱直齒輪</p><p>　　2）材料選擇．小齒輪材料為４０Ｃｒ（調質），硬度為２８０ＨＢ

24、Ｓ，大齒輪材料為４５鋼（調質），硬度為２４０HBS，二者材料硬度差為４０HBS。</p><p>　　３）運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度</p><p>　　4）選小齒輪齒數(shù)Ｚ1＝２４，大齒輪齒數(shù)Ｚ2＝ｉ1·Ｚ1＝3.5×24=84。 </p><p>　　2．按齒面接觸疲勞強度設計</p><p>　　由

25、設計計算公式１０－９ａ進行試算，即</p><p><b>　　確定公式各計算數(shù)值</b></p><p><b>　　試選載荷系數(shù)</b></p><p>　　計算小齒輪傳遞的轉矩</p><p>　　由表１０－７選取齒寬系數(shù)</p><p>　　由表１０－６查得材料的彈性

26、影響系數(shù)</p><p>　　由圖１０－２１ｄ按齒面硬度查得</p><p>　　小齒輪的接觸疲勞強度極限</p><p>　　大齒輪的接觸疲勞強度極限</p><p>　?。ǎ叮┯墒剑保埃保秤嬎銘ρh(huán)次數(shù)</p><p>　?。ǎ罚┯蓤D１０－１９查得接觸疲勞強度壽命系數(shù)</p><p>　

27、?。ǎ福┯嬎憬佑|疲勞強度許用應力</p><p>　　取失效概率為１％，安全系數(shù)為S=1，由式１０－１２得</p><p><b>　　計算</b></p><p>　　試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值</p><p><b>　　計算圓周速度v</b></p><p>

28、<b>　　計算齒寬ｂ</b></p><p>　　計算齒寬與齒高之比ｂ／ｈ</p><p><b>　　模數(shù)</b></p><p><b>　　齒高</b></p><p><b>　　計算載荷系數(shù)K</b></p><p>　

29、　根據(jù)，７級精度，由圖１０－８查得動載荷系數(shù)</p><p>　　假設，由表１０－３查得</p><p>　　由表１０－２查得使用系數(shù)</p><p><b>　　由表１０－４查得</b></p><p><b>　　由圖１０－2３查得</b></p><p><b&g

30、t;　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　?。ǎ叮┌磳嶋H的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式１０－１０ａ得</p><p><b>　?。ǎ罚┯嬎隳?shù)ｍ</b></p><p>　　3．按齒根彎曲強度設計</p><p>　　由式１０－５得彎曲強度的設計公式為</p><p>　

31、　確定公式內(nèi)的計算數(shù)值</p><p>　　由圖１０－２０ｃ查得</p><p>　　小齒輪的彎曲疲勞強度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強度極限</p><p>　　由圖１０－１８查得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　計算彎曲疲勞許用應力</p><p>　　取失效概率為１％，安

32、全系數(shù)為S=1.4，由式１０－１２得</p><p><b>　　計算載荷系數(shù)</b></p><p><b>　?。ǎ担┎槿↓X形系數(shù)</b></p><p><b>　　由表１０－５查得　</b></p><p>　?。ǎ叮┎槿πＵ禂?shù)</p><p&

33、gt;<b>　　由表１０－５查得　</b></p><p>　　（７）計算大小齒輪的，并比較</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p><p><b>　　設計計算</b></p><p>　　對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)ｍ大于由齒根彎曲疲勞強

34、度計算的模數(shù)，可取有彎曲強度算得的模數(shù)2.11，并就近圓整為標準值ｍ＝2.2ｍｍ。但為了同時滿足接觸疲勞強度，須按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應有的齒數(shù)。于是有取</p><p><b>　　大齒輪齒數(shù)　取</b></p><p><b>　　4．幾何尺寸計算</b></p><p><b>　　計算分度圓

35、直徑</b></p><p><b>　　計算齒根圓直徑</b></p><p><b>　　計算中心距</b></p><p><b>　　計算齒寬</b></p><p><b>　　取　</b></p><p>&

36、lt;b>　　5．驗算</b></p><p><b>　　合適</b></p><p><b>　　八．鏈傳動的設計</b></p><p><b>　　選擇鏈輪齒數(shù)和材料</b></p><p>　　取小齒輪齒數(shù)，大齒輪的齒數(shù)為</p>&l

37、t;p>　　材料選擇40鋼，熱處理：淬火、回火</p><p><b>　　確定計算功率</b></p><p>　　由表9－6查得，由圖9－13查得，單排鏈，則計算功率為：</p><p><b>　　選擇鏈條型號和節(jié)距</b></p><p>　　根據(jù)及查圖9－11，可選24A-1。查表9

38、－1，鏈條節(jié)距為。</p><p><b>　　計算鏈節(jié)數(shù)和中心距</b></p><p>　　初選中心距。取。相應得鏈長節(jié)數(shù)為，取鏈長節(jié)數(shù)節(jié)。查表9－8得到中心距計算系數(shù)，則鏈傳動的最大中心中心距為：</p><p>　　計算鏈速v，確定潤滑方式</p><p>　　由和鏈號24A－1，查圖9－14可知應采用油池潤滑或

39、油盤飛濺潤滑。</p><p><b>　　計算壓軸力</b></p><p><b>　　有效圓周力為：</b></p><p>　　鏈輪水平布置時的壓軸力系數(shù)，則壓軸力為</p><p>　　鏈輪的基本參數(shù)和主要尺寸</p><p>　　九.減速器軸及軸承裝置、鍵的設計&

40、lt;/p><p>　　1．１軸（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設計</p><p><b>　?。保斎胼S上的功率</b></p><p><b>　　轉矩</b></p><p>　?。玻笞饔迷邶X輪上的力</p><p>　　３．初定軸的最小直徑</p><

41、p>　　選軸的材料為４５鋼，調質處理。根據(jù)表１５－３，取</p><p>　　（以下軸均取此值），于是由式１５－２初步估算軸的最小直徑</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑.為了使所選的軸直徑 與聯(lián)軸器的孔徑相適應,故需同時選取聯(lián)軸器型號.</p><p>　　聯(lián)軸器的計算轉矩Tca=KAT1,查表14-1,考慮到轉矩的變化很小,故取

42、KA=1.3,則，</p><p>　　查《機械設計手冊》，選用HL１型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉矩為160000N·ｍｍ。半聯(lián)軸器的孔徑，故取半聯(lián)軸器長度L＝42ｍｍ，半聯(lián)軸器</p><p>　　與軸配合的轂孔長度。</p><p><b>　?。矗S的結構設計</b></p><p>　?。保M定軸上零件的

43、裝配方案（見下圖）</p><p>　　２）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　?。ǎ保闈M足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，１軸段右端需制處一軸肩，軸肩高度,故取２段的直徑 。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度=30mm.，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故的長度應該比略短一點，現(xiàn)取</p><p>　　（2）初步選擇滾動軸承 參照工作

44、要求并根據(jù)，初選型號6205軸承，其尺寸為，基本額定動載荷　基本額定靜載荷，　，故,軸段7的長度與軸承寬度相同,故取　</p><p>　　(3)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取。為減小應力集中,并考慮右軸承的拆卸,軸段4的直徑應根據(jù)６００５的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定</p><p>　　（4）軸段5上安裝齒輪,為便于齒輪的安裝, 應略大與,可取.齒輪左端用套筒固定,為使套筒端

45、面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段5的長度應比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬,故取。齒輪右端用肩固定,由此可確定軸段6的直徑, 軸肩高度,取,,故取</p><p>　　為減小應力集中,并考慮右軸承的拆卸,軸段7的直徑應根據(jù)６００５的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定,即，</p><p>　?。?）取齒輪齒寬中間為力作用點,則可得,，</p><p>　　(6)

46、參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p><b>　　輸入軸的結構布置</b></p><p>　　5．受力分析、彎距的計算</p><p><b>　?。ǎ保┯嬎阒С蟹戳?lt;/b></p><p><b>　　在水平面上</b></p>

47、;<p><b>　?。ǎ玻┰诖怪泵嫔?lt;/b></p><p><b>　　故</b></p><p><b>　　總支承反力</b></p><p>　　２）計算彎矩并作彎矩圖</p><p><b>　?。ǎ保┧矫鎻澗貓D</b><

48、/p><p><b>　　（２）垂直面彎矩圖</b></p><p><b>　?。ǎ常┖铣蓮澗貓D</b></p><p>　　3）計算轉矩并作轉矩圖</p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用鍵校核</b></

49、p><p>　　鍵連接：聯(lián)軸器：選單圓頭平鍵（C型） </p><p>　　齒輪：選普通平鍵 （A型） </p><p>　　聯(lián)軸器:由式６－１，</p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p><b>　　齒輪: </b></p><p>　　查表6－

50、2，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭合成應力校核軸的強度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉矩圖知，C處左側承受最大彎矩和扭矩，并且有較多的應力集中，故c截面為危險截面。根據(jù)式１５－５，并取，軸的計算應力</p><p>　　由表１５－１查得，，故安全</p><p>　　9．校核軸承和計算壽命</p>&

51、lt;p>　　校核軸承A和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　由，在表１３－５取X＝0.56。相對軸向載荷為，在表中介于0.040－0.070之間，對應的e值為0.24－0.27之間，對應Y值為1.8－1.6，于是，用插值法求得，故

52、。</p><p>　　由表１３－６取　則，A軸承的當量動載荷</p><p><b>　　，校核安全</b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　校核軸承B和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p&

53、gt;　　當量動載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　2．２軸（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設計</p><p>　　1. 中間軸上的功率</p><p><b>　　轉矩</b></p><p>　?。玻笞饔迷邶X輪上的力</p><p&

54、gt;<b>　　高速大齒輪:</b></p><p><b>　　低速小齒輪: </b></p><p>　?。常醵ㄝS的最小直徑 選軸的材料為４５鋼，調質處理。</p><p>　　根據(jù)表１５－３，取，于是由式１５－２初步估算軸的最小直徑</p><p>　　這是安裝軸承處軸的最小直徑<

55、/p><p>　　4．根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　?。?1 ）初選型號6206的深溝球軸承　參數(shù)如下</p><p>　　基本額定動載荷　基本額定靜載荷 故。軸段1和7的長度與軸承寬度相同,故取，，</p><p>　　( 2 )軸段3上安裝低速級小齒輪,為便于齒輪的安裝,應略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使

56、套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段3的長度應比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。小齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取</p><p>　　( 3)軸段5上安裝高速級大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應略大與,可取。齒輪右端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長度應比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪左端用軸肩固定,由此可確定軸段4的

57、直徑, 軸肩高度,取,,故取。</p><p>　　取齒輪齒寬中間為力作用點,則可得, ，</p><p>　　（4）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p><b>　　中間軸的結構布置</b></p><p>　　5.軸的受力分析、彎距的計算</p><p>&

58、lt;b>　　1）計算支承反力：</b></p><p><b>　　在水平面上 </b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　故 </b></p><p><b>　　總支承反力：</b>&l

59、t;/p><p><b>　　2)計算彎矩</b></p><p><b>　　在水平面上：</b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　故 </b></p><p>　　3)計算轉矩并作轉矩

60、圖</p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用校核鍵</b></p><p>　?。保┑退偌壭↓X輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型） </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><

61、;p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　2）高速級大齒輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型）　　 </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭合成應力校核軸的強度

62、</p><p>　　由合成彎矩圖和轉矩圖知，2處當量彎矩最大，并且有較多的應力集中，為危險截面</p><p>　　根據(jù)式１５－５，并取</p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全。</p><p>　　9．校核軸承和計算壽命</p><p>　?。保┬：溯S承A和計算壽命</p><p>

63、;<b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　,查表13-5得X=1,Y=0,按表13-6,,取,故</p><p><b>　　因為，校核安全。</b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><

64、;p>　?。玻┬：溯S承B和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當量動載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　查表13-3得預期計算壽命，故安全。</p><p>　　3.３軸（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設計<

65、/p><p>　?。保?輸入功率　轉速　</p><p><b>　　轉矩</b></p><p>　　2． 第三軸上齒輪受力</p><p><b>　　3．初定軸的直徑</b></p><p>　　軸的材料同上。由式１５－２，初步估算軸的最小直徑</p>&l

66、t;p>　　這是安裝鏈輪處軸的最小直徑，取，查機械手冊可得到安裝在鏈輪孔的軸的長度：</p><p>　　，為保證鏈輪與箱體的距離，取</p><p><b>　　4．軸的結構設計</b></p><p>　?。保M定軸的結構和尺寸（見下圖）</p><p>　?。玻└鶕?jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度<

67、/p><p>　　（1）軸段2和軸段7用來安裝軸承，根據(jù)，初選型號6309的深溝球軸承，</p><p>　　參數(shù)基本： 　　基本額定動載荷　基本額定靜載荷。由此可以確定：</p><p>　?。?）為減小應力集中,并考慮左右軸承的拆卸,軸段3和6的直徑應根據(jù)6309的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定,即，取</p><p>　　( 3)軸段5上安裝

68、低速級大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長度應比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取。</p><p>　　(4)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取</p><p>　　（5）取齒輪齒寬中間為力作用點,則可得, ，</p>

69、;<p>　?。?）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p><b>　　輸出軸的結構布置</b></p><p>　　5.軸的受力分析、彎距的計算</p><p><b>　?。ǎ保┯嬎阒С蟹戳?lt;/b></p><p><b>　　在水平面上

70、</b></p><p><b>　　在垂直面上</b></p><p><b>　　故</b></p><p><b>　　（2）計算彎矩</b></p><p><b>　?。保┧矫鎻澗?lt;/b></p><p>&

71、lt;b>　　在C處，</b></p><p><b>　　在B處，</b></p><p><b>　?。玻┐怪泵鎻澗?lt;/b></p><p><b>　　在C處　</b></p><p><b>　　（３）合成彎矩圖</b></

72、p><p><b>　　在C處　</b></p><p><b>　　在B處，</b></p><p>　?。?）計算轉矩，并作轉矩圖</p><p><b>　　(CD段)</b></p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><

73、;p><b>　　7．選用校核鍵</b></p><p>　　１）低速級大齒輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型） </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p><b>

74、;　　2）高速級鏈輪的鍵</b></p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型）　　 </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭合成應力校核軸的強度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉矩圖

75、知，B處當量彎矩最大，并且有較多的應力集中，為危險截面</p><p>　　根據(jù)式１５－５，并取</p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全。</p><p>　　9．校核軸承和計算壽命</p><p>　　１）校核軸承A和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p&

76、gt;<p><b>　　當量動載荷</b></p><p><b>　　因為，校核安全。</b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　?。玻┬：溯S承B和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><

77、p>　　當量動載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p><b>　　十.潤滑與密封</b></p><p><b>　　1．潤滑方式的選擇</b></p><p>　　因為此變速器為閉式齒輪傳動，又因為齒輪的圓周速度，所以采用將大齒輪的輪齒浸入油池中進行浸油潤滑

78、?？紤]到高速級大齒輪可能浸不到油，所以在大齒輪下安裝一小油輪進行潤滑。軸承利用大齒輪的轉動把油濺到箱壁的油槽里輸送到軸承機型潤滑。</p><p><b>　　2．密封方式的選擇</b></p><p>　　由于I，II，III軸與軸承接觸處的線速度，所以采用氈圈密封。</p><p><b>　　3．潤滑油的選擇</b>

79、</p><p>　　因為該減速器屬于一般減速器，查機械設計手冊可選用工業(yè)齒輪油N200（SH0357-92）。</p><p><b>　　十一.箱體結構尺寸</b></p><p><b>　　十二.設計總結</b></p><p>　　之前我對《機械設計基礎》這門課的認識是很膚淺的，實際動手設

80、計的時候才發(fā)現(xiàn)自己學得知識太少，而且就算上課的時候再認真聽課，光靠課堂上學習的知識根本就無法解決實際問題， 必須要靠自己學習。</p><p>　　我的設計中存在很多不完美、缺憾甚至是錯誤的地方，但由于時間的原因，是不可能一一糾正過來的了。盡管設計中存在這樣或那樣的問題，我還是從中學到很多東西。首先，我體會到參考資料的重要性，利用一切可以利用的資源對設計來說是至關重要的。往往很多數(shù)據(jù)在教材上是沒有的，我們找到的參

81、考資料也不齊全，這時參考資料的價值就立時體現(xiàn)出來了。其次，從設計過程中，我復習了以前學過的機械制圖知識，AUTOCAD的畫圖水平有所提高，Word輸入、排版的技巧也有所掌握，這些應該是我最大的收獲。再次，嚴謹理性的態(tài)度在設計中是非常重要的，采用每一個數(shù)據(jù)都要有根據(jù)，設計是一環(huán)扣一環(huán)的，前面做錯了，后面就要全改，工作量差不多等于重做。</p><p>　　通過這次的課程設計,極大的提高了我們對機械設計這門課程的掌握

82、和運用，讓我們熟悉了手冊和國家標準的使用，并把我們所學的知識和將來的生產(chǎn)實際相結合，提高了我們分析問題并自己去解決問題的能力，也提高了我們各個方面的素質，有利于我們今后更順利地走上工作崗位。</p><p><b>　　十三.參考文獻</b></p><p>　　1．《機械設計課程》第八版 濮良貴 紀名剛 主編 高等教育出版社2007年</p><

83、p>　　2．《機械設計課程設計》 周元康 林昌華 張海兵 編著 重慶大學出版社2004年</p><p>　　3．《機械設計師袖珍手冊》 毛謙德 李振清 主編 機械工業(yè)出版社1994年</p><p>　　4．《實用機械設計手冊上》中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院編 中國農(nóng)業(yè)機械出版1985年 </p><p>　　5．《機械原理》第七版 孫桓 陳作模 葛文杰 主編