汽車車票銷售數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)

1、<p>　　計(jì)算機(jī)學(xué)院信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)</p><p>　　《數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)》報(bào)告</p><p>　　（2011/2012學(xué)年 第一學(xué)期）</p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　學(xué)生班級(jí)： </p><p>　　學(xué)生學(xué)號(hào)： </p&g

2、t;<p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　2012年　　1月　4　日</p><p><b>　　汽</b></p><p><b>　　車</b></p><p><b>　　車</b></p><p>&l

3、t;b>　　票</b></p><p><b>　　銷</b></p><p><b>　　售</b></p><p><b>　　系</b></p><p><b>　　統(tǒng)</b></p><p><b&g

4、t;　　的</b></p><p><b>　　實(shí)</b></p><p><b>　　現(xiàn)</b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 系統(tǒng)概述1</p><p>　　1.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)背景與意義1

5、</p><p>　　1.1.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)背景1</p><p>　　1.1.2 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)意義1</p><p>　　第二章 系統(tǒng)需求分析2</p><p>　　2.1系統(tǒng)功能要求2</p><p>　　2．2 需求分析概述3</p><p>　　2．3系統(tǒng)層次劃分3</p&g

6、t;<p>　　2．4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖5</p><p>　　2．5 數(shù)據(jù)字典6</p><p>　　第三章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)10</p><p>　　3.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)目標(biāo)10</p><p>　　3.2 系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)10</p><p>　　3.2.1 概念模型（E-R圖）11</p&g

7、t;<p>　　3.2.2 關(guān)系模式11</p><p>　　第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)12</p><p>　　4.1 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工具簡(jiǎn)介12</p><p>　　4.1.1 SQL Server 2005簡(jiǎn)介12</p><p>　　4.1.2 Microsoft office word 2007簡(jiǎn)介13</p&g

8、t;<p>　　4.2 汽車車票銷售系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)14</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)19</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)20</b></p><p><b>　　系統(tǒng)概述</b></p><p>　　1.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)背景和意義</p&g

9、t;<p>　　1.1.1系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的背景</p><p>　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷飛速發(fā)展，交通道路環(huán)境的不斷改善，人們的出行次數(shù)不斷增多，人口流動(dòng)頻繁，數(shù)量不斷加大，車站信息量迅猛增長(zhǎng)，車站售票管理系統(tǒng)在人們的日常生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。</p><p>　　事實(shí)早就證明了使用計(jì)算機(jī)軟件來(lái)輔助自己比單純的人工處理手段高明的多，在這樣的背景下，研究這樣的課題的意義也就不言

10、而明了。一個(gè)大型的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)必須有一個(gè)正確的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，通過(guò)合理的選擇數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，操作系統(tǒng)以及開(kāi)發(fā)環(huán)境，構(gòu)成一個(gè)完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，才能充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)信息管理優(yōu)勢(shì)。在此背景下，本文論述了汽車車票銷售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)各種數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBMS）的模型分析，結(jié)合汽車售票的實(shí)際需求，同時(shí)本文還說(shuō)明了汽車售票管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程及各種細(xì)節(jié)。</p><p>　　1.1.2系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的意義</p>&l

11、t;p>　　1．掌握數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)原理及相關(guān)軟件的使用：</p><p>　　2．實(shí)現(xiàn)方便、快速售票；</p><p>　　3．使用戶準(zhǔn)確了解售票情況，提供多種查詢和統(tǒng)計(jì)功能；</p><p>　　4．實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全性設(shè)置，使系統(tǒng)本身具有一定的維護(hù)功能。</p><p>　　第二章 系統(tǒng)需求分析</p><p>&l

12、t;b>　　2.1系統(tǒng)功能要求</b></p><p><b>　　1.查詢</b></p><p>　　可以通過(guò)起點(diǎn)站與終點(diǎn)站在進(jìn)行查詢，也可根據(jù)具體的汽車信息輸入進(jìn)行查詢，同時(shí)每次查詢都會(huì)顯示車牌號(hào)，點(diǎn)擊即可顯示該趟車所進(jìn)過(guò)站點(diǎn)的詳細(xì)信息，其中包括所到達(dá)每個(gè)站的到達(dá)時(shí)間與出發(fā)時(shí)間。 2.用戶注冊(cè)、登錄</p><p&

13、gt;　　由于要進(jìn)行車票管理，用戶需注冊(cè)，填寫(xiě)有關(guān)信息。</p><p><b>　　3.購(gòu)票功能</b></p><p>　　用戶經(jīng)過(guò)查詢汽車信息、票務(wù)信息，找到所需的車票通過(guò)此系統(tǒng)進(jìn)行訂購(gòu)。</p><p><b>　　4.退票業(yè)務(wù)</b></p><p>　　根據(jù)乘客提供的情況（車輛信息、時(shí)間

14、）為乘客辦理退票手續(xù)，同時(shí)在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行更新。</p><p><b>　　5.更新功能</b></p><p>　　該系統(tǒng)隨時(shí)跟據(jù)車輛的變化情況進(jìn)行更新，增加車輛時(shí)可以在系統(tǒng)中插入該車的詳細(xì)信息，同時(shí)也能根據(jù)需要修改某趟車經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)與發(fā)車時(shí)間，當(dāng)某趟車停止、開(kāi)行時(shí)可以刪除該趟車的信息。同時(shí)包括對(duì)汽車信息、站點(diǎn)信息、訂票記錄等的更新功能。 6.安全性和完整性

15、要求 安全性先通過(guò)視圖機(jī)制，該系統(tǒng)創(chuàng)建了很多視圖，不同用戶只能訪問(wèn)系統(tǒng)授權(quán)的視圖，這樣可以提供系統(tǒng)數(shù)據(jù)一定程度上的安全性，也可以通過(guò)用戶授權(quán)機(jī)制，根據(jù)用戶被授權(quán)的級(jí)別來(lái)分配用戶權(quán)限，從而達(dá)到更高層次的安全保密功能。 完整性要求主要用來(lái)限制各基本表中信息的真實(shí)性和可靠性，滿足參照完整性、實(shí)體完整性、用戶自定義完整性的要求。</p><p>　　2．2 需求分析概述</p><

16、p>　　2.2.1需求分析階段目標(biāo)</p><p>　　(1) 了解目前車站售票業(yè)務(wù)的基本流程，通過(guò)具體調(diào)查了解客戶需求并總結(jié)業(yè)務(wù)流程。 (2) 提高管理的水平，實(shí)現(xiàn)方便快捷的購(gòu)票業(yè)務(wù)，滿足更多顧客的需求。</p><p>　　2.2.2需求分析階段任務(wù)</p><p>　　隨著人們出行頻率的增加及旅游業(yè)的逐漸的成熟發(fā)達(dá)，汽車客運(yùn)量大幅度的提高，各大省市的

17、汽車都顯著的增加，這些都對(duì)汽車售票管理系統(tǒng)提出了更高的要求，所以提高汽車售票管理系統(tǒng)的工作效率也是迫在眉睫。</p><p>　　目前社會(huì)正處于計(jì)算機(jī)時(shí)代，各車站莫不兢兢業(yè)業(yè)地改善本身的體制或管理方式，以適應(yīng)健保越來(lái)越嚴(yán)格的規(guī)范。汽車在我國(guó)的人員流動(dòng)中占據(jù)著舉足輕重的地位。許多用戶希望以最快的方式選擇自己想來(lái)乘坐的那一趟車，所以以人工的方式不可能實(shí)現(xiàn)這種功能的。所以要建立一個(gè)快捷，效率的汽車售票管理系統(tǒng)達(dá)到高效、

18、便捷的購(gòu)票的目的。實(shí)現(xiàn)汽車售票管理系統(tǒng)，將會(huì)在一定程度上促進(jìn)客運(yùn)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的變革，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高工作效率，提升管理水平，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，方便廣大旅客購(gòu)票，有一定的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。</p><p><b>　　2．3系統(tǒng)層次劃分</b></p><p>　　2.3.1功能模塊圖</p><p><b>　　圖2.1功能模塊圖

19、</b></p><p><b>　　2.3.2模塊介紹</b></p><p><b>　　1.員工管理模塊：</b></p><p>　　員工有兩種身份，售票員和系統(tǒng)管理員。系統(tǒng)管理員可以進(jìn)行系統(tǒng)用戶的添加,密碼的修改操作，汽車，線路，車票信息的更新等，售票員可以查詢以上信息和購(gòu)買車票等。</p>

20、;<p>　　2.線路信息管理模塊：</p><p>　　系統(tǒng)管理員可以在線路信息管理模塊對(duì)車站線路信息進(jìn)行管理。管理員首先建立線路信息數(shù)據(jù)庫(kù)，輸入原始的線路信息，當(dāng)有新的線路需要添加或者需要對(duì)已有的線路信息進(jìn)行修改，刪除的時(shí)候，管理員就可以進(jìn)行相應(yīng)的操作。管理員也可以通過(guò)本模塊查詢到所有需要查詢的線路的詳細(xì)信息。</p><p>　　3.汽車信息管理模塊：</p>

21、;<p>　　系統(tǒng)管理員可以在汽車信息管理模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車信息的管理。管理員首先應(yīng)該建立汽車信息數(shù)據(jù)庫(kù)，輸入原始的數(shù)據(jù)信息，當(dāng)有新的汽車信息的時(shí)候或者管理員需要修改某個(gè)汽車的相關(guān)信息以及想要?jiǎng)h除某個(gè)汽車信息的時(shí)候，就可以完成相應(yīng)的操作。管理員也可以在整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢相關(guān)汽車信息。</p><p>　　4.車票信息管理模塊：</p><p>　　系統(tǒng)管理員可以在車票管理模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)

22、車票信息的管理。管理員根據(jù)相應(yīng)的汽車信息和線路信息來(lái)設(shè)置相應(yīng)的車票詳細(xì)信息。管理員還可以對(duì)某條線路的車票信息進(jìn)行修改，刪除和查詢操作。</p><p>　　5.車票購(gòu)買信息模塊：</p><p>　　用戶可以通過(guò)查詢時(shí)間，線路和汽車信息，來(lái)確定自己要買什么時(shí)間，什么路線，什么型號(hào)的汽車的車票，并形成表單。</p><p>　　程序分為登陸界面，主界面，線路信息管理界

23、面，汽車信息管理界面，車票信息管理界面，票務(wù)信息管理界面，員工管理界面這幾個(gè)主體界面。使用時(shí)應(yīng)先知道管理員或員工帳號(hào)和密碼，登陸進(jìn)入系統(tǒng)主菜單界面，里面包括線路信息，汽車信息，車票信息，票務(wù)信息，幫助，退出程序菜單選項(xiàng)。</p><p>　　2.4系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖 </p><p><b>　　總體數(shù)據(jù)流圖</b></p><p>　　圖2.2總體

24、數(shù)據(jù)流圖</p><p><b>　　車票銷售數(shù)據(jù)流圖 </b></p><p>　　購(gòu)票信息 車票</p><p>　　車票信息 車票有剩余</p><p><b>　　查看剩余車票情況</b>&

25、lt;/p><p><b>　　車票無(wú)剩余</b></p><p><b>　　線路信息</b></p><p><b>　　汽車信息</b></p><p>　　圖2.3車票銷售數(shù)據(jù)流圖</p><p><b>　　3.退票的數(shù)據(jù)流圖</b

26、></p><p><b>　　退回車票的信息 </b></p><p>　　圖2.4退票的數(shù)據(jù)流圖</p><p><b>　　2．5 數(shù)據(jù)字典</b></p><p><b>　　2.5.1數(shù)據(jù)項(xiàng)</b></p><p>　　1.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Un

27、o</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：用戶編號(hào) </p><p><b>　　數(shù)據(jù)類型：整型</b></p><p><b>　　長(zhǎng)度：4</b></p><p>　　與其他數(shù)據(jù)項(xiàng)的邏輯關(guān)系：User表主鍵</p><p>　　2.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：UserName</p&g

28、t;<p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明： 姓名</p><p>　　數(shù)據(jù)類型：nvarchar</p><p><b>　　長(zhǎng)度：20</b></p><p>　　3. 數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Password</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明： 密碼</p><p>　　數(shù)據(jù)類型：nvarchar&l

29、t;/p><p><b>　　長(zhǎng)度：20</b></p><p>　　4.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：UserIdentiey</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：身份</p><p>　　數(shù)據(jù)類型：nvarchar</p><p><b>　　長(zhǎng)度：20</b></p><p

30、>　　5.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Coachnumber</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：車牌號(hào) </p><p>　　數(shù)據(jù)類型：nvarchar</p><p><b>　　長(zhǎng)度：20</b></p><p>　　與其他數(shù)據(jù)項(xiàng)的邏輯關(guān)系：Coach表主鍵</p><p>　　6.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Cnum&

31、lt;/p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：座位數(shù)量 </p><p>　　數(shù)據(jù)類型：nvarchar</p><p><b>　　長(zhǎng)度：20</b></p><p>　　7.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Lno</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：線路編號(hào) </p><p><b>　　數(shù)

32、據(jù)類型：整型</b></p><p><b>　　長(zhǎng)度：4</b></p><p>　　與其他數(shù)據(jù)項(xiàng)的邏輯關(guān)系：Line表主鍵</p><p>　　8.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Ldepart</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：起始站 </p><p>　　數(shù)據(jù)類型：nvarchar</p&g

33、t;<p><b>　　長(zhǎng)度：20</b></p><p>　　9.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Larrival</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：終點(diǎn)站 </p><p>　　數(shù)據(jù)類型：nvarchar</p><p><b>　　長(zhǎng)度：20</b></p><p>　　10

34、.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Tno</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：車票編號(hào) </p><p><b>　　數(shù)據(jù)類型：整型</b></p><p><b>　　長(zhǎng)度：4</b></p><p>　　與其他數(shù)據(jù)項(xiàng)的邏輯關(guān)系：Ticket表主鍵</p><p>　　11.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Price

35、</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：車票價(jià)格 </p><p><b>　　數(shù)據(jù)類型：整型</b></p><p><b>　　長(zhǎng)度：4</b></p><p>　　12.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：LastTicket</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：剩余票數(shù) </p>

36、<p><b>　　數(shù)據(jù)類型：整型</b></p><p><b>　　長(zhǎng)度：4</b></p><p>　　13. 數(shù)據(jù)項(xiàng)名SoldTicket</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：已賣票數(shù) </p><p><b>　　數(shù)據(jù)類型：整型</b></p>

37、<p><b>　　長(zhǎng)度：4</b></p><p>　　14.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Ttime</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：出發(fā)時(shí)間 </p><p>　　數(shù)據(jù)類型：datermine</p><p><b>　　長(zhǎng)度：8</b></p><p>　　15.數(shù)據(jù)項(xiàng)名

38、：Seat</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：座位號(hào)</p><p><b>　　數(shù)據(jù)類型：整型</b></p><p><b>　　長(zhǎng)度：4</b></p><p>　　16.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：Cityno</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：站點(diǎn)序號(hào) </p>&

39、lt;p><b>　　數(shù)據(jù)類型：整型</b></p><p><b>　　長(zhǎng)度：4</b></p><p>　　與其他數(shù)據(jù)項(xiàng)的邏輯關(guān)系：City表主鍵</p><p>　　17.數(shù)據(jù)項(xiàng)名：CityName</p><p>　　數(shù)據(jù)項(xiàng)含義說(shuō)明：站點(diǎn)名稱 </p><p>

40、　　數(shù)據(jù)類型：nvarchar</p><p><b>　　長(zhǎng)度：20</b></p><p><b>　　2.5.1數(shù)據(jù)流</b></p><p>　　1. 數(shù)據(jù)流名稱：購(gòu)票信息</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流來(lái)源：乘客</b></p><p>　

41、　數(shù)據(jù)流去向：所需信息</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：車票信息+線路信息+汽車信息</p><p>　　2數(shù)據(jù)流名稱：線路信息</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流來(lái)源：站點(diǎn)表</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：線路表</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：線

42、路信息+始發(fā)站+終點(diǎn)站+線路編號(hào)</p><p>　　3數(shù)據(jù)流名稱：站點(diǎn)信息</p><p>　　數(shù)據(jù)流來(lái)源：系統(tǒng)管理員</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：站點(diǎn)表</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：站點(diǎn)序號(hào)+站點(diǎn)名稱</p><p>　　4數(shù)據(jù)流名稱：汽車信息</p>&

43、lt;p>　　數(shù)據(jù)流來(lái)源：系統(tǒng)管理員</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：汽車表</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：車牌號(hào)+座位數(shù)</p><p>　　5數(shù)據(jù)流名稱：車票信息</p><p>　　數(shù)據(jù)流來(lái)源：系統(tǒng)管理員</p><p>　　數(shù)據(jù)流去向：發(fā)車時(shí)刻表</p>

44、<p>　　數(shù)據(jù)流組成：線路信息+站點(diǎn)信息+車票信息</p><p>　　6數(shù)據(jù)流名稱：查看剩余車票情況</p><p>　　數(shù)據(jù)流來(lái)源：購(gòu)票信息</p><p>　　數(shù)據(jù)流去向：剩余車票數(shù)</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：已售車票+剩余車票</p><p>　　7數(shù)據(jù)流名稱：車票有剩余</p>

45、;<p>　　數(shù)據(jù)流來(lái)源：查看剩余車票情況</p><p>　　數(shù)據(jù)流去向：處理買票</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：線路信息+站點(diǎn)信息+始發(fā)站+出發(fā)時(shí)間+票價(jià)+售票</p><p>　　第三章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)目標(biāo)</p><p>　　本文論述了汽車車票銷售系統(tǒng)的設(shè)

46、計(jì)與實(shí)現(xiàn), 其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)方便、快速售票，使用戶準(zhǔn)確了解售票情況，提供多種查詢和統(tǒng)計(jì)功能；并能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全性設(shè)置，使系統(tǒng)本身具有一定的維護(hù)功能</p><p>　　3.2 系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)</p><p>　　概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是對(duì)信息世界進(jìn)行建模，常用的概念模型是E-R模型。</p><p>　　概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的任務(wù)是在需求分析階段產(chǎn)生的需求說(shuō)明書(shū)的基礎(chǔ)上，按照特定的方法把

47、它們抽象為一個(gè)不依賴于任何具體機(jī)器的數(shù)據(jù)模型，即概念模型。概念模型使設(shè)計(jì)者的注意力能夠從復(fù)雜的實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)中解脫出來(lái)，而只集中在最重要的信息的組織結(jié)構(gòu)和處理模式上。</p><p>　　概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法一般先畫(huà)出組織的局部E-R圖，然后將其合并，在此基礎(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化和美化。具有以下的特點(diǎn)：</p><p>　　1.概念模型是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的抽象和概括，它真實(shí)、充分地反映了現(xiàn)實(shí)世界中事物 和事物之間

48、的聯(lián)系，能滿足用戶對(duì)數(shù)據(jù)的處理要求。 2.由于概念模型簡(jiǎn)潔、明晰、獨(dú)立于計(jì)算機(jī)，很容易理解，因此可以用概念模型 和不熟悉計(jì)算機(jī)的用戶交換意見(jiàn)，使用戶能積極參與數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)工作，保證 設(shè)計(jì)工作順利進(jìn)行。 3.概念模型易于更新，當(dāng)應(yīng)用環(huán)境和應(yīng)用要求改變時(shí)，容易對(duì)概念模型修改和擴(kuò)充。</p><p>　　3.2.1 概念模型（E-R圖）</p><p>　　m

49、 n</p><p>　　1 1 </p><p><b>　　m</b></p><p><b>　　n</b></p><p><b>　　圖3.1E-R圖&

50、lt;/b></p><p>　　3.2.2 關(guān)系模式</p><p>　　1.員工表（員工編號(hào),姓名，密碼，身份）</p><p>　　2.汽車信息表（汽車編號(hào),車牌號(hào)，座位數(shù)量）</p><p>　　3.線路信息表（線路編號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，）</p><p>　　4車票信息表（車票編號(hào)，線路編號(hào)，汽車編號(hào)，

51、車票價(jià)格，發(fā)車時(shí)間，座位號(hào)）</p><p>　　5.站點(diǎn)表(站點(diǎn)序號(hào)，站點(diǎn)名稱）</p><p>　　第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)</p><p>　　4.1 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工具簡(jiǎn)介</p><p>　　4.1.1 sql server 2005簡(jiǎn)介</p><p>　　SQL Server 是一個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。Micr

52、osoft的SQL Server作為眾多數(shù)據(jù)庫(kù)軟件的一種，是網(wǎng)絡(luò)世界的一個(gè)支撐。從20世紀(jì)80年代后期開(kāi)發(fā)SQL Server，到2005年底SQL Server 2005的發(fā)布，Microsoft歷經(jīng)十幾年的磨練，使SQL Server從無(wú)到有，從小到大，而且新一代的SQL Server已經(jīng)開(kāi)始逐漸成為Windows操作系統(tǒng)未來(lái)的核心，成為主流數(shù)據(jù)庫(kù)軟件。</p><p>　　SQL Server 2005的5

53、個(gè)版本，在可編程性功能、全文搜索增強(qiáng)功能、可管理性功能、可用性功能(數(shù)據(jù)庫(kù)故障和冗余)、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)功能、可伸縮性和性能增強(qiáng)功能、國(guó)際化功能(排序規(guī)則、字符支持和全局部署)等方面，存在一定的差異。</p><p>　　數(shù)據(jù)庫(kù)管理特性：(1)數(shù)據(jù)庫(kù)鏡像(2)在線恢復(fù)(3)在線檢索操作(4)快速恢復(fù)(5)安全性能的提高(7)專門(mén)的管理員連接(8)快照隔離(9)數(shù)據(jù)分割(10)增強(qiáng)復(fù)制功能。</p><

54、;p>　　SQL Server 2005是Microsoft公司推出的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)SQL Server的最新版本。SQL Server 2005的五個(gè)版本——企業(yè)版、標(biāo)準(zhǔn)版、工作組版、開(kāi)發(fā)版和簡(jiǎn)易版，在可編程性功能、全文搜索增強(qiáng)功能、可管理性功能、可用性功能(數(shù)據(jù)庫(kù)故障和冗余)、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)功能、可伸縮性和性能增強(qiáng)功能、國(guó)際化功能(排序規(guī)則、字符支持和全局部署)等方面，存在一定的差異。不同版本的SQL Server 2005，

55、其適用環(huán)境、適用對(duì)象、安裝所需的硬軟件環(huán)境各不相同。</p><p>　　Microsoft SQL Server 2005提供了一組完整的圖形工具和命令行實(shí)用工具，有助于用戶、數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)人員和管理員提高工作效率。</p><p>　　4.1.2 Micosoft office word 2007</p><p>　　Office Word2007 集一組全面的書(shū)

56、寫(xiě)工具和易用界面于一體，可以幫助用戶創(chuàng)建和共享美觀的文檔。</p><p>　　撰寫(xiě)文檔：全新的面向結(jié)果的界面可在您需要時(shí)提供相應(yīng)的工具，從而便于您快速設(shè)置文檔的格式。新增的圖表制作功能和繪圖功能包括三維形狀、透明度、投影以及其他效果，可以幫助您創(chuàng)建具有專業(yè)外觀的圖形，使文檔能夠更加有效地傳達(dá)信息。</p><p>　　更有效的傳達(dá)信息：新增的圖表制作功能和繪圖功能包括三維形狀、透明度、投

57、影以及其他效果，可以幫助您創(chuàng)建具有專業(yè)外觀的圖形，使文檔能夠更加有效地傳達(dá)信息。通過(guò)“快速樣式”和“文檔主題”，您可以快速更改整個(gè)文檔中的文本、表格和圖形的外觀，使之符合您喜好的樣式或配色方案。通過(guò)“快速樣式”和“文檔主題”，您可以快速更改整個(gè)文檔中的文本、表格和圖形的外觀，使之符合您喜好的樣式或配色方案。</p><p>　　使用預(yù)定義的內(nèi)容快速構(gòu)建文檔：使用 Office Word 2007 中的構(gòu)建塊，可以

58、基于常用的或預(yù)定義的內(nèi)容(如免責(zé)聲明文本、重要引述、側(cè)欄、封面以及其他類型的內(nèi)容)來(lái)構(gòu)建文檔。這樣您就可以避免花費(fèi)不必要的時(shí)間來(lái)重新創(chuàng)建內(nèi)容，還有助于確保組織內(nèi)創(chuàng)建的所有文檔的一致性。與使用不同平臺(tái)和設(shè)備的用戶進(jìn)行交流：Office Word 2007 提供了與他人共享文檔的選項(xiàng)。您無(wú)需增加第三方工具，就可以將 Word 文檔轉(zhuǎn)換為可移植文檔格式文件 (PDF) 或 XML Paper Specification (XPS) 格式，從而

59、可以與使用任何平臺(tái)的用戶進(jìn)行廣泛交流。</p><p>　　快速比較文檔的兩個(gè)版本：使用 Office Word 2007 可以很方便地找出對(duì)文檔所做的更改。它通過(guò)一個(gè)新的三窗格審閱面板來(lái)幫助您查看文檔的兩個(gè)版本，并清楚地標(biāo)出刪除、插入和移動(dòng)的文本。</p><p>　　與Word2003相比，Word2007最明顯的變化就是取消了傳統(tǒng)的菜單操作方式，而代之于各種功能區(qū)。在Word2007

60、窗口上方看起來(lái)像菜單的名稱其實(shí)是功能區(qū)的名稱，當(dāng)單擊這些名稱時(shí)并不會(huì)打開(kāi)菜單，而是切換到與之相對(duì)應(yīng)的功能區(qū)面板。</p><p>　　4.2汽車車票銷售系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)</p><p><b>　　4.2.1表的建立</b></p><p>　　User員工表，員工編號(hào)Uno,姓名UserName，密碼Password，身份UserIdentie

61、y</p><p>　　Coach汽車信息表，汽車編號(hào)Cno，車牌號(hào)Coachnumber，座位數(shù)量Cnum</p><p>　　Line線路信息表，線路編號(hào)Lno，起始城市Ldepart，到達(dá)城市Larrival， </p><p>　　Ticket車票信息表，車票編號(hào)Tno，線路編號(hào)Lno，汽車編號(hào)Cno，車票價(jià)格Price，出發(fā)時(shí)間Ttime ，City站點(diǎn)表

62、，站點(diǎn)編號(hào)Cityno，站點(diǎn)名稱CityName</p><p><b>　　1.User表</b></p><p>　　圖4.1 User表的建立</p><p><b>　　2.Coach表</b></p><p>　　圖4.2 Coach表的建立</p><p><

63、;b>　　3.Line線路表</b></p><p>　　圖4.3 Line線路表的建立</p><p>　　4.Ticket車票表</p><p>　　圖4.4Ticket車票表的建立</p><p><b>　　5.City站點(diǎn)表</b></p><p>　　圖4.5 Cit

64、y站點(diǎn)表的建立</p><p><b>　　4.2.2插入數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　1.User表</b></p><p>　　圖4.6 User表插入數(shù)據(jù)</p><p><b>　　2.Coach表</b></p><p>　　圖4.

65、7 Coach表插入數(shù)據(jù)</p><p>　　3. Line線路表</p><p>　　圖4.8Line線路表插入數(shù)據(jù)</p><p>　　4.Ticket車票表</p><p>　　圖4.9 Ticket車票表插入數(shù)據(jù)</p><p><b>　　5.City站點(diǎn)表</b></p>

66、<p>　　圖4.10 City站點(diǎn)表插入數(shù)據(jù)</p><p><b>　　4.2.3信息查詢</b></p><p><b>　　1. </b></p><p>　　圖4.11查詢時(shí)間價(jià)格</p><p><b>　　2.</b></p><p

67、>　　圖4.12查詢中途經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)</p><p><b>　　3. </b></p><p>　　圖4.13查詢到到某站的車價(jià)格、時(shí)間、及車牌號(hào)</p><p><b>　　4.</b></p><p>　　圖4.14查詢太原發(fā)出的車的目的地</p><p><

68、b>　　5. </b></p><p>　　圖4.15查詢車座位數(shù)</p><p><b>　　五、結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　這次課程設(shè)計(jì)使我鞏固了數(shù)據(jù)庫(kù)的知識(shí)，通過(guò)實(shí)踐，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)。在這次車站售票管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我也遇到了許多的問(wèn)題，例如：數(shù)據(jù)庫(kù)連接錯(cuò)誤，學(xué)習(xí)寫(xiě)存儲(chǔ)過(guò)程，數(shù)據(jù)如何綁定等等，

69、經(jīng)過(guò)認(rèn)真思考并在老師和同學(xué)的幫助下我順利完成了本次設(shè)計(jì)。</p><p>　　首先我需要對(duì)車站售票管理系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析：如需求分析和開(kāi)發(fā)工具選擇，功能分配等等?？紤]要實(shí)現(xiàn)整個(gè)程序大致需要的幾個(gè)模塊畫(huà)數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)字典。然后在概念模型設(shè)計(jì)中，將各局部應(yīng)用涉及的數(shù)據(jù)分別從數(shù)據(jù)字典中抽取出來(lái)，參照數(shù)據(jù)流圖，標(biāo)定各局部應(yīng)用中的實(shí)體、實(shí)體的屬性，標(biāo)識(shí)實(shí)體的碼，確定實(shí)體之間的聯(lián)系及其類型，設(shè)計(jì)E-R圖。在邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，把

70、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)好的基本E-R圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系模型。接著進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的建立還有代碼的書(shū)寫(xiě)：這是一個(gè)至關(guān)重要而且需要反復(fù)修改的環(huán)節(jié)，在此環(huán)節(jié)中又發(fā)現(xiàn)總體設(shè)計(jì)和模塊思想會(huì)存在很多問(wèn)題，需要不斷改進(jìn)。如何實(shí)現(xiàn)各模塊功能，達(dá)到預(yù)期效果也將是一項(xiàng)繁復(fù)的工作。最后還要進(jìn)行測(cè)試系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)所有可能出現(xiàn)的問(wèn)題。</p><p>　　通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，使我更加熟悉地掌握了數(shù)據(jù)庫(kù)的運(yùn)用，幫助我熟悉了更多連接數(shù)據(jù)庫(kù)及與數(shù)據(jù)庫(kù)有關(guān)方面的操作

71、，從中學(xué)到了許多解決實(shí)際問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)原理與應(yīng)用教程 李春葆 清華大學(xué)出版社</p><p>　　[2] 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)原理與應(yīng)用—SQL Server 2000 夏冰冰 國(guó)防工業(yè)出版社</p><p>　　[3] 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及應(yīng)用 范劍波

72、浙江大學(xué)出版社</p><p>　　[4] 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)與應(yīng)用實(shí)踐教程--SQL SERVER 嚴(yán)輝,劉衛(wèi)國(guó) 清華大學(xué)出版社</p><p>　　[5] 數(shù)據(jù)庫(kù)原理及應(yīng)用 錢雪忠 北京郵電大學(xué)出版社 </p><p>　　[6] 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)與聯(lián)機(jī)分析處理 王珊 北京科學(xué)出版社 </p><p>　　[7] 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論 王珊，

73、薩師煊 高等教育出版社</p><p>　　[8] 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論學(xué)習(xí)指導(dǎo)與習(xí)題解答 王珊，朱青 高等教育出版社 </p><p>　　[9] 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及應(yīng)用 苗雪蘭 機(jī)械工業(yè)出版社</p><p>　　[10] 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論 聶瑞華 高等教育出版社</p><p>　　[11] 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)與習(xí)題解答 苗雪蘭 機(jī)械工業(yè)出版社

74、</p><p>　　[12] 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)教程（第二版） 施伯樂(lè),丁寶康,汪衛(wèi) 高等教育出版社</p><p>　　[13] 數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)與應(yīng)用 王珊,李盛恩 人民郵電出版社</p><p>　　[14] 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)原理(第2版) 李建中,王珊 電子工業(yè)出版社</p><p>　　[15] 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)導(dǎo)論(第7版) C.J.Date,孟小峰,王