盾構(gòu)施工課程設(shè)計(jì)

1、<p>　　地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)</p><p>　　（城市地下空間工程專(zhuān)業(yè)用）</p><p><b>　　××× 編</b></p><p><b>　　二O一一年十二月</b></p><p><b>　　目錄</b><

2、;/p><p><b>　　1、 工程概況5</b></p><p>　　1.1 工程規(guī)模、位置及周?chē)h(huán)境5</p><p>　　1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)5</p><p>　　1.3 設(shè)計(jì)施工方案9</p><p>　　1.4 設(shè)計(jì)防水方案9</p><p>　　

3、1.5 工期要求9</p><p>　　2、 編制依據(jù)10</p><p>　　3、施工前的準(zhǔn)備工作10</p><p>　　3.1 施工場(chǎng)地布置10</p><p>　　3.2建筑物及管線(xiàn)的調(diào)查15</p><p>　　4、施工部署、總體方案及總體籌劃17</p><p>　　4.

4、1 總體安排依據(jù)17</p><p>　　4.2 總體安排18</p><p>　　4.3 工程進(jìn)度安排20</p><p>　　4.4 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道及網(wǎng)絡(luò)圖22</p><p>　　4.5 用水用電計(jì)劃和擬投入的勞動(dòng)力22</p><p>　　5、 施工組織機(jī)構(gòu)23</p><p&

5、gt;　　5.1 施工組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明23</p><p>　　5.2 管理組織機(jī)構(gòu)圖23</p><p>　　5.3 現(xiàn)場(chǎng)主要人員安排23</p><p>　　6、主要機(jī)械設(shè)備24</p><p>　　7、盾構(gòu)工作井施工26</p><p>　　8.1 施工思路26</p><p>　

6、　8.2 主要施工工藝及施工方法26</p><p><b>　　8、盾構(gòu)機(jī)29</b></p><p>　　8.1區(qū)間地質(zhì)條件對(duì)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求30</p><p>　　8.3 盾構(gòu)機(jī)選型與盾構(gòu)機(jī)基本工作原理30</p><p>　　8.4開(kāi)挖機(jī)構(gòu)30</p><p>　　8.5 管片

7、運(yùn)送與拼裝機(jī)構(gòu)31</p><p>　　8.6 推進(jìn)機(jī)構(gòu)31</p><p>　　8.7 排送機(jī)構(gòu)31</p><p>　　8.8 壁后注漿系統(tǒng)31</p><p>　　8.9 電力、液壓動(dòng)力站31</p><p>　　8.10 輔助設(shè)備31</p><p>　　8.11 主要技術(shù)參

8、數(shù)31</p><p>　　8.12 關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)計(jì)算32</p><p>　　9、試驗(yàn)段盾構(gòu)法隧道施工35</p><p>　　9.1 工程概況35</p><p>　　9.2 盾構(gòu)施工中技術(shù)措施35</p><p>　　9.3 盾構(gòu)施工流程36</p><p>　　9.4 盾構(gòu)機(jī)

9、下井37</p><p>　　9.5 盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試39</p><p>　　9.6 盾構(gòu)出洞41</p><p>　　9.7 盾構(gòu)掘進(jìn)43</p><p>　　9.8 盾構(gòu)進(jìn)洞44</p><p>　　9.9 出洞洞門(mén)施工44</p><p>　　9.10 進(jìn)洞洞門(mén)施工44<

10、;/p><p>　　9.11 盾構(gòu)機(jī)解體、外運(yùn)44</p><p>　　9.12 管片運(yùn)輸和襯砌拼裝施工45</p><p>　　9.13 防水施工45</p><p>　　9.14 隧道修補(bǔ)46</p><p>　　10、a-b區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工46</p><p>　　10.1 工程概

11、況46</p><p>　　10.2 盾構(gòu)施工流程47</p><p>　　10.3 盾構(gòu)隧道施工48</p><p>　　11、施工監(jiān)測(cè)49</p><p>　　11.1 監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)和測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則49</p><p>　　11.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置49</p><p>　　11.3

12、施工監(jiān)測(cè)51</p><p>　　12、環(huán)境保護(hù)措施52</p><p>　　12.1 環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)52</p><p>　　12.2 環(huán)境保護(hù)原則52</p><p>　　12.3 環(huán)境保護(hù)體系52</p><p>　　12.4 環(huán)境保護(hù)措施53</p><p>　　13、質(zhì)量保證

13、體系53</p><p>　　13.1 質(zhì)量方針53</p><p>　　13.2 質(zhì)量目標(biāo)54</p><p>　　13.3 質(zhì)量體系54</p><p>　　13.4 質(zhì)量保證體系54</p><p>　　13.5 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)55</p><p>　　13.6 項(xiàng)目經(jīng)理部

14、各職能部門(mén)和人員質(zhì)量職責(zé)55</p><p>　　13.7 質(zhì)量要素的控制55</p><p>　　14、安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、安全體系56</p><p>　　14.1 安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)56</p><p>　　14.2 安全體系56</p><p>　　14.3 安全保證措施57</p><p&

15、gt;　　15、施工保證措施57</p><p>　　15.1 工期保證措施57</p><p>　　15.2 質(zhì)量保證措施57</p><p>　　15.3 文明施工措施58</p><p>　　15.4 混凝土及結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制措施58</p><p>　　15.5 防水工程質(zhì)量控制措施59</p&g

16、t;<p>　　15.6 成品保護(hù)措施59</p><p>　　15.7 防洪及防暴雨措施59</p><p>　　15.8 地表和地下水的防范措施59</p><p>　　15.9 突發(fā)事件的處理措施59</p><p>　　15.10 地面沉降控制措施59</p><p><b>

17、　　1、工程概況</b></p><p>　　1.1 工程規(guī)模、位置及周?chē)h(huán)境</p><p>　　從盾構(gòu)工作井至a 站南端及從b 站南端至c 站北端二區(qū)間為盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道。盾構(gòu)從工作井出洞，在h 橋西側(cè)穿越內(nèi)河，經(jīng)d 路中，至a 車(chē)站南端頭井內(nèi)，隨后調(diào)頭下行推進(jìn)至盾構(gòu)工作井內(nèi)。后經(jīng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至b 站。在b 站至c 站區(qū)間，盾構(gòu)從b 站出發(fā)沿i 路東側(cè)穿越i 大廈經(jīng)i 路路中推

18、進(jìn)，且在c 北端頭井調(diào)頭返回，b 站南端頭井線(xiàn)路縱坡呈V 形，最大縱坡為33‰。 三山街站～張府園站～新街口站</p><p>　　1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)</p><p><b>　　1.2.1 試驗(yàn)段</b></p><p>　　試驗(yàn)段地貌上屬崗前洪積扇~古河道沖積漫灘單元，經(jīng)長(zhǎng)期人類(lèi)堆填改造，現(xiàn)地勢(shì)較為平緩，地層自上而下分別為：<

19、;/p><p>　　①—1 雜填土：雜～灰黃色，松散，主要由碎石、塊石及少量粘性土組成，極不均質(zhì)。表層普遍為水泥地坪或?yàn)r青路面，層厚1.0～6.0m，場(chǎng)地均有分布；</p><p>　　①—2b3—4 素填土：灰～灰黑色，軟～流塑，含淤質(zhì)，以粉質(zhì)粘土夾碎磚瓦為主，層厚1.6～8.1m，場(chǎng)地均有分布；</p><p>　?、凇?—1c3 粉土：灰黃色，稍密，夾軟塑粉質(zhì)粘土

20、，具鐵錳質(zhì)浸染斑點(diǎn)，不均質(zhì)，層厚0.3～4.8m，場(chǎng)地均有分布；</p><p>　?、凇?—2b2 粉質(zhì)粘土：灰褐～灰色，濕，可塑，局部軟塑，夾薄層粉土、層面粉砂，具鐵錳質(zhì)浸染，不均質(zhì)，層厚1.7～4.8m，分布局限；</p><p>　?、凇?—1b3—4 粉質(zhì)粘土：灰～灰褐色，飽和，軟～流塑，含淤質(zhì)及少量腐植物，夾層面粉砂或薄層粉土，有螺殼，具層理，欠均質(zhì)，層厚較大，厚度2.8～13

21、.5m；</p><p>　?、凇?—2d3 粉砂：灰色，飽和，稍密，夾粉質(zhì)粘土及粉土，具層理，含貝殼，欠均質(zhì)，一般厚度1.7～5.8m；</p><p>　?、凇?—3c2—3 粉土：灰色，飽和，稍密～中密，夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉砂，含腐植物，具層理，欠均質(zhì)，厚度變化大，一般2.3～19.2m；②—2—4d2—3 粉砂：灰色，飽和，稍密～中密，深部密實(shí)，夾薄層粉土，含云母片，具層理，欠均質(zhì)

22、，厚度變化大，一般2.3～19.2m；</p><p>　?、凇?b3 粉質(zhì)粘土：灰～暗灰綠色，軟塑，局部流塑，偶呈可塑狀，夾粉土和植物碎片，不均質(zhì)；</p><p>　　③—1—1b2 粉質(zhì)粘土：青灰～灰黃色，可塑，局部硬塑，偶夾粉土，有鐵錳質(zhì)結(jié)核、斑塊，多見(jiàn)姜結(jié)石，欠均質(zhì)，厚度4.0～7.7m；</p><p>　?、邸?—4e 粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，粉質(zhì)粘

23、土呈軟可塑狀，卵礫石含量10～20%，一般直徑2～4cm，個(gè)別達(dá)9cm，次圓狀，偶夾棕紅色風(fēng)化物，不均質(zhì)，厚度1.9～2.3m，分布局限；</p><p>　?、邸?—1b2—3 粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，局部軟塑，偶夾粉土，并受鐵質(zhì)浸染；</p><p>　?、邸?—2c1—2 粉土：灰黃～褐黃色，密實(shí)至中密，夾粉砂，中下部粉細(xì)砂含量漸高，受鐵質(zhì)浸染，偶夾粉質(zhì)粘土和紫紅色泥質(zhì)粉砂巖風(fēng)化物，

24、欠均質(zhì)，厚度1.0～6.9m，場(chǎng)地均有分布；</p><p>　?、邸?—3b1 粉質(zhì)粘土：褐黃色，硬塑，含豐富鐵錳質(zhì)結(jié)核，欠均質(zhì)，層厚5.7m；</p><p>　?、邸?e 粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，卵礫石含量20～40%左右，礫徑3～8cm，個(gè)別達(dá)11cm，呈次圓狀，成份以石英質(zhì)、燧石質(zhì)為主，不均質(zhì)，局部充填中粗砂，層厚0.3～4.0m，場(chǎng)地均有分布；Klg—1 強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：淺

25、紫紅色，巖芯呈土狀，中下部呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，手掰易碎，遇水易軟化，場(chǎng)地均有分布；Klg—2 中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：淺紫紅色，局部夾泥質(zhì)粉砂巖，巖芯呈短柱狀，裂隙較發(fā)育，泥晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，場(chǎng)區(qū)均有分布。</p><p>　　1.2.2 c----b區(qū)段</p><p>　　c----b區(qū)段在地貌上隸屬于古河漫灘，地面較平坦，為瀝青路面。地層自上而下為：</p><p

26、>　　①—1雜填土：雜色、松散，主要由粘性土、碎磚、石塊組成，極不均質(zhì)。表層為瀝青路面，深部則以粉質(zhì)粘土為主，夾大量碎磚、石塊。層厚0.9～1.0m。</p><p>　?、佟? 素填土：灰黃～灰色，很濕，軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，夾少量碎磚石塊，含腐植物，不均質(zhì)，高壓縮性，低強(qiáng)度。層厚1.1～4.2m。</p><p>　?、凇?—1c2 粉土：灰黃色，很濕，中密，含鐵質(zhì)斑點(diǎn)

27、及云母片、貝殼等中偏高壓縮性，低強(qiáng)度。層厚0.8～3.3m。</p><p>　?、凇?—2b2 粉質(zhì)粘土：灰黃色，濕，可塑，局部硬塑，含少量Fe、Mn 質(zhì)結(jié)核，中偏高壓縮性，低強(qiáng)度，不均勻。層厚2.7～7.9m。</p><p>　?、凇?b3—4 粉質(zhì)粘土：灰～深灰色，飽和，軟～流塑，含淤泥質(zhì)，夾貝殼腐植物及粉土薄層。高壓縮性，低強(qiáng)度，不均質(zhì)，層厚4.0～12.6m。</p>

28、;<p>　?、凇?b2—3 粉質(zhì)粘土：灰色，很濕，可塑～軟塑，夾鐵銹斑點(diǎn)及腐植物，粉土薄層。中偏高壓縮性，低強(qiáng)度，較均質(zhì)。層厚1.3～5.6m。</p><p>　?、邸?—1—b1—2 粉質(zhì)粘土：青灰色，濕，硬～可塑，粘性較大，夾鐵錳質(zhì)斑塊。中偏高壓縮性，中低強(qiáng)度，較均質(zhì)。層厚2.4～8.8m。</p><p>　?、邸?—2b3—4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黃色，很濕，軟～流

29、塑，含較多腐植物，有機(jī)質(zhì)含量較高，局部呈可塑狀，夾粉土薄層，中偏高壓縮性，低強(qiáng)度。僅DTS98 孔揭露厚度達(dá)5.2m。</p><p>　　③—1—2c1 粉土：灰黃色，濕，密實(shí)，夾腐植物，含云母片及鐵質(zhì)斑點(diǎn)。中等壓縮性，中等強(qiáng)度。層厚2.0～7.7m。</p><p>　?、邸?—1b1—2 粉質(zhì)粘土：土黃色，濕，硬～可塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾粉土。中等壓縮性，中高強(qiáng)度。層厚2.5～7.7m

30、。</p><p>　　③—3—2c1 粉土：灰黃色，濕，密實(shí)，含少量云母片及鐵質(zhì)斑塊，夾薄層粉質(zhì)粘土。中等壓縮性，中高強(qiáng)度。層厚2.4～8.5m。</p><p>　?、邸?—3b2 粉質(zhì)粘土：褐黃色，濕，可塑，局部硬塑，夾少量粉土，砂性高，底部夾少量小礫石。中偏高壓塑性，中低強(qiáng)度。層厚1.6～11.4m。</p><p>　?、邸?e 粉質(zhì)粘土混卵礫石、中粗砂混

31、卵礫石：灰黃～褐黃色，密實(shí)，粉質(zhì)粘土含量變化大，局部含較多中粗砂，分選性差，卵礫含量30～50%，卵礫直徑2～6cm 不等，個(gè)別達(dá)11cm，成份以石英巖質(zhì)為主，次圓～圓狀，不均質(zhì)，低壓縮性。層厚1.3～2.2m。</p><p>　　K1g—1 強(qiáng)風(fēng)化泥巖：棕紅色，上部巖芯呈土狀、砂土狀，中下部呈碎塊狀，手捏易碎，夾粉砂質(zhì)泥巖塊，且風(fēng)化裂隙發(fā)育。層厚1.1～3.4m。</p><p>　　

32、K1g2—3 中—微風(fēng)化泥巖：淺紫紅色，巖芯呈短柱～長(zhǎng)柱狀，夾薄層粉砂質(zhì)泥巖，有灰白斑點(diǎn)，裂隙較發(fā)育，呈微張或閉和型，隙中有鐵黃色銹斑，傾角一般在40°～70°之間，泥晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。層底未揭穿。</p><p>　　工程區(qū)間圍巖類(lèi)別及土石分級(jí)見(jiàn)表1.1。</p><p>　　盾構(gòu)穿越的主要地層為：②—2—1b3—4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、②—1—2b2 粉質(zhì)粘土、②—2—

33、2d3 粉砂、②—2—3c3 粉土。</p><p>　　1.2.3 水文地質(zhì)條件</p><p>　?、旁囼?yàn)段地表水主要為內(nèi)河，水深0.3～1.2m，河水主要來(lái)源于大氣降水匯集和沿岸生活污水排放，標(biāo)高在5.8m 左右，日水位變幅1.0m 左右。</p><p>　　場(chǎng)地地下水類(lèi)型主要為淺部孔隙潛水和深部孔隙微承壓水。淺部孔隙潛水主要賦存于①層填土、②層粉土、粉砂中

34、。長(zhǎng)樂(lè)路以南段砂性土厚度較薄，顆粒較細(xì)，粘性土含量較高，故富水性、透水性較弱；長(zhǎng)樂(lè)路至a 段砂性土厚度較大，成分單純，顆粒略粗，富水性及透水性較好。地下水主要接受大氣降水、河水、管道滲漏水補(bǔ)給，地表水與地下水具一定水力聯(lián)系。</p><p>　　深部孔隙微承壓水主要賦存于③—3—2c 粉土夾粉砂及粉質(zhì)粘土混砂礫中，接受上部垂向越流補(bǔ)給與外圍側(cè)向補(bǔ)給，其逕流滯緩。</p><p>　　場(chǎng)地混

35、合地下水位埋深0.9～3.8m，水位變化受大氣降水入滲影響顯著，年變幅0.8～1.5m 左右。地下水對(duì)鋼筋混凝土無(wú)侵蝕性。</p><p>　　⑵c——b 區(qū)段土體中的地下水主要為孔隙水與孔隙微承壓水，分別賦存于①—1雜填土、②—1—1c2粉土及③—1—2c1粉土、③—3—2c1粉土、③—4e粉質(zhì)粘土混卵礫石、中粗砂混卵礫石土層中，其水位變化受大氣降水入滲影響顯著；基巖地下水主要為裂隙水；各層透水性均較差，地下水

36、運(yùn)移滯緩。枯水季節(jié)測(cè)得的混合地下水位埋深0.9～1.2m。地下水對(duì)鋼筋混凝土無(wú)侵蝕性。</p><p>　　表1.1 圍巖類(lèi)別及土石分級(jí)一覽表</p><p>　　1.3 設(shè)計(jì)施工方案</p><p>　　1.3.1試驗(yàn)段施工方案</p><p>　　K5+386.550～K6+065.900 段隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)工作井設(shè)在K5+366

37、.747～K5+386.550。盾構(gòu)機(jī)沿上行線(xiàn)掘進(jìn)至a 站調(diào)頭，沿下行線(xiàn)掘進(jìn)至盾構(gòu)工作井。</p><p>　　1.3.2 c站----b站區(qū)間施工方案</p><p>　　c站北側(cè)端頭（K8+352.550）----b站南側(cè)端頭（K9+276.606）區(qū)間隧道上下行線(xiàn)全部采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)從b 站工作井出洞，沿下行線(xiàn)掘進(jìn)至c 站盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭，再沿上行線(xiàn)掘進(jìn)至b 站工作井進(jìn)洞。<

38、/p><p>　　1.4 防水設(shè)計(jì)方案</p><p>　　隧道防水設(shè)計(jì)綜合考慮以下五個(gè)方案以確保工程各部位達(dá)到所要求的防水等級(jí)。</p><p>　　1.4.1管片自身防水</p><p>　　管片混凝土采用密實(shí)級(jí)配，抗?jié)B等級(jí)0.8MPa，具有良好的自防水性能；管片制作采用高精度鋼模，鋼模制作允許誤差為±0.4mm，防止管片拼接出現(xiàn)錯(cuò)

39、臺(tái)，管片錯(cuò)臺(tái)不得超過(guò)4mm。</p><p><b>　　1.4.2接縫防水</b></p><p>　　沿管片肋面四周設(shè)置一道密封墊以保證接縫防水。密封墊選用符合標(biāo)準(zhǔn)的氯丁橡膠或遇水膨脹橡膠，采用批準(zhǔn)的粘合劑按操作方法將密封墊牢固地粘接于管片上，并視拼裝成環(huán)的需要加以潤(rùn)滑。當(dāng)相鄰密封墊產(chǎn)生10mm 的搭接誤差時(shí)仍能達(dá)到設(shè)計(jì)的防水要求。</p><

40、p><b>　　1.4.3螺栓防水</b></p><p>　　管片螺栓接頭設(shè)置止水墊圈。</p><p><b>　　1.4.4嵌縫</b></p><p>　　管片設(shè)計(jì)預(yù)留合適的嵌縫溝槽。</p><p>　　1.4.5管片外圍防水</p><p>　　盾尾空隙注漿

41、設(shè)計(jì)選用適宜的配比及材料并精心施工以形成穩(wěn)定均勻的管片外圍防水層。</p><p><b>　　1.5 工期要求</b></p><p>　　試驗(yàn)段： 年10 月開(kāi)工， 年2 月完工，工期共516日歷天。</p><p>　　c----b段： 年7 月開(kāi)工， 年8 月完工，工期共427 日歷天。</p>&

42、lt;p><b>　　2、編制依據(jù)</b></p><p>　　3、施工前的準(zhǔn)備工作</p><p>　　3.1 施工場(chǎng)地布置</p><p>　　3.1.1 試驗(yàn)段施工場(chǎng)地布置</p><p>　?、哦軜?gòu)井及暗埋段一期圍擋施工階段場(chǎng)地布置說(shuō)明暗埋段采用明挖順作法施工， 占用了南側(cè)大部分施工場(chǎng)地， 因此該階段施工場(chǎng)

43、區(qū)主要布置在場(chǎng)地北部， 包括場(chǎng)地平整及硬化，施工區(qū)域劃分，臨時(shí)設(shè)施搭建等工作。</p><p><b>　?、?lài)鷫痛箝T(mén)</b></p><p>　　圍墻形式按招標(biāo)文件要求確定，大門(mén)設(shè)在場(chǎng)地東北角，門(mén)邊設(shè)置洗車(chē)槽及門(mén)衛(wèi)值班室。</p><p><b>　　②場(chǎng)地平整及硬化</b></p><p>　

44、　施工現(xiàn)場(chǎng)卸土至路面標(biāo)高， 場(chǎng)區(qū)內(nèi)除盾構(gòu)施工工作場(chǎng)地及暗埋段開(kāi)挖區(qū)域作特殊處理以外， 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆凡糠植捎?0cm厚C20 鋼筋混凝土， 其余硬化考慮10cm 厚C20混凝土硬化。</p><p><b>　　③辦公及生活用房</b></p><p>　　主要包括業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室， 業(yè)主代表及監(jiān)理工程師宿舍，工地辦公及會(huì)議室、試驗(yàn)室、生活用房、食堂、浴室、廁

45、所等臨建設(shè)施， 其中工地辦公及會(huì)議室和生活用房按兩層搭建， 業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室和宿舍配套設(shè)施符合招標(biāo)文件要求。</p><p>　?、茕摻罴庸ぜ安牧隙逊艌?chǎng)</p><p>　　用于暗埋段結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)施工中的鋼筋加工、成品及鋼支撐和鋼圍檁堆放。</p><p><b>　?、菖R時(shí)堆土場(chǎng)</b></p><p>

46、　　用于暗埋段土方和盾構(gòu)井土方開(kāi)挖施工中，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)堆積。</p><p><b>　?、夼潆姺?lt;/b></p><p>　　配電房設(shè)在場(chǎng)地東側(cè)盾構(gòu)工作井井邊， 其中一路800KVA 為遠(yuǎn)期盾構(gòu)推進(jìn)提供動(dòng)力，另一路350KVA 通過(guò)廂變轉(zhuǎn)化提供生產(chǎn)和生活用電。</p><p>　?、贫軜?gòu)掘進(jìn)階段施工場(chǎng)地布置</p><

47、p>　　盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段場(chǎng)地分為南、北兩個(gè)相互獨(dú)立部分，南側(cè)場(chǎng)地用于敞口段及暗埋段施工作業(yè)， 北側(cè)場(chǎng)地用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工。盾構(gòu)掘進(jìn)施工場(chǎng)地內(nèi)拆除一棟生活用房， 保留北側(cè)大部分臨時(shí)設(shè)施， 并新建集土坑、注漿站、材料庫(kù)、備用發(fā)電機(jī)房， 鋪設(shè)桁車(chē)走行軌道， 劃分管片堆放區(qū)， 挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)， 出土車(chē)輛停放區(qū)等。</p><p>　?、俣軜?gòu)掘進(jìn)施工場(chǎng)地布置</p><p>　　a.集土坑及挖掘機(jī)

48、作業(yè)區(qū)</p><p>　　根據(jù)盾構(gòu)推進(jìn)速度， 按兩天土方量設(shè)置， 用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工中的碴土臨時(shí)貯存， 集土坑設(shè)于盾構(gòu)井西側(cè)， 面積16×12m，坑深5m，坑邊設(shè)置挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)，配備1 臺(tái)1.2m3挖掘機(jī)裝土。</p><p><b>　　b.注漿站及材料庫(kù)</b></p><p>　　用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工中管片注漿， 設(shè)管道通至盾構(gòu)工作

49、面處注漿泵。材料庫(kù)用于貯存注漿材料。</p><p><b>　　c.備用發(fā)電機(jī)房</b></p><p>　　設(shè)置備用發(fā)電機(jī)房配備一臺(tái)150kw 柴油發(fā)電機(jī)，作為突然停電時(shí)的備用電源。</p><p><b>　　d.運(yùn)輸系統(tǒng)</b></p><p>　　井上設(shè)兩臺(tái)龍門(mén)吊， 其中一臺(tái)最大起吊能力1

50、0t， 主要用于管片裝卸吊運(yùn)，另一臺(tái)最大起吊能力16t，負(fù)責(zé)碴土吊運(yùn)。為便于施工作業(yè)， 兩臺(tái)龍門(mén)吊主梁均有一定的外伸長(zhǎng)度。井下采用以電瓶車(chē)為牽引動(dòng)力的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)負(fù)責(zé)出土進(jìn)料。</p><p><b>　　e.管片堆放區(qū)</b></p><p>　　管片堆放區(qū)設(shè)在盾構(gòu)工作井西側(cè)，管片按兩層疊放，根據(jù)管片弦長(zhǎng)并考慮兩天的管片存放量，管片堆放區(qū)面積為8.5×20

51、.5m。</p><p><b>　　f.車(chē)輛停放區(qū)</b></p><p>　　主要用于碴土外排時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛的臨時(shí)停放及場(chǎng)內(nèi)調(diào)頭。</p><p>　　②敞口段、暗埋段施工場(chǎng)地布置</p><p>　　敞口段、暗埋段施工場(chǎng)地位于南側(cè)， 在化工研究所位置暗埋段結(jié)構(gòu)完成并填土恢復(fù)后， 硬化該區(qū)域施工場(chǎng)地。本場(chǎng)地主要用于暗埋段

52、及敞口段生產(chǎn)作業(yè)， 生活區(qū)設(shè)在我局在S 市基地， 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)布置鋼筋加工場(chǎng)， 鋼支撐及鋼圍檁堆放場(chǎng)、模板及腳手架堆放場(chǎng)和水泥庫(kù)等。</p><p>　　3.1.2 a-b區(qū)間施工場(chǎng)地布置</p><p>　　a-b 區(qū)間工地圍擋、大門(mén)及洗車(chē)槽與試驗(yàn)段相同，臨建設(shè)施與試驗(yàn)段類(lèi)似， 布有業(yè)主及監(jiān)理辦公室、宿舍、工地辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、注漿站、材料庫(kù)、配電房、備用發(fā)電機(jī)房、生活用房等。<

53、;/p><p>　　a-b 區(qū)間桁車(chē)系統(tǒng)采用試驗(yàn)段桁車(chē)系統(tǒng)，集土坑同樣按兩天存土量設(shè)置，面積20×10m，坑深5m，管片按兩層疊放， 堆放區(qū)域面積為29×8.5m， 滿(mǎn)足兩天的管片施工量。</p><p>　　3.1.3 電力供電系統(tǒng)</p><p>　　主要包括配電房和發(fā)電房。</p><p>　?、排潆姺颗c業(yè)主提供的10k

54、v 送電線(xiàn)路相接。時(shí)使用），現(xiàn)場(chǎng)需總負(fù)荷為1150KVA （盾構(gòu)機(jī)800KVA，其它用電350KVA）；</p><p>　?、齐娫催M(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)配電房后，直接引出回路，盾構(gòu)機(jī)一條，第二條通過(guò)變壓器（350KVA，10KVA/0.4KV）后，供現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和生活用電；</p><p>　?、鞘┕がF(xiàn)場(chǎng)設(shè)置備用發(fā)電機(jī)（150KVA）一臺(tái)，通過(guò)雙投開(kāi)關(guān)與市政供電互鎖；當(dāng)市政停電時(shí)，保證現(xiàn)場(chǎng)照明，部分施工設(shè)

55、備用電及現(xiàn)場(chǎng)處于安全穩(wěn)定狀態(tài)；</p><p>　?、缺鞠到y(tǒng)的高壓部分設(shè)有避雷器、帶電顯示、接地開(kāi)關(guān)等安全設(shè)備，同時(shí)附有計(jì)量器。</p><p>　　電纜在地面全部采用溝槽敷設(shè)，進(jìn)入隧道后掛在與管片相連的支架上。試驗(yàn)段、a-b區(qū)間的配電房、發(fā)電房設(shè)在各自的施工場(chǎng)內(nèi)。</p><p>　　3.1.4 給排水系統(tǒng)</p><p>　　給水管向外與

56、業(yè)主提供的給水點(diǎn)相連，并安裝相應(yīng)的水表，在場(chǎng)內(nèi)通過(guò)暗管分為兩部分，一部分供地面使用，另一部分通過(guò)管道一直引到盾構(gòu)機(jī)，途中每50m 安裝一個(gè)帶閥門(mén)的接水口，場(chǎng)內(nèi)給水管采用2 寸鋼管，通過(guò)特別掛架掛在管片上。</p><p>　　排水系統(tǒng)由水泵、排水管道和沉淀池三部分組成，隧道內(nèi)的積水經(jīng)若干水泵和沿隧道全程布置的PVC 管排放到地面的沉淀池，再經(jīng)三級(jí)沉淀，確認(rèn)達(dá)到排污標(biāo)準(zhǔn)后，排到城市下水管道。</p>

57、<p>　　3.1.5 通風(fēng)系統(tǒng)</p><p>　　為保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，將在洞口安裝一臺(tái)送風(fēng)能力為500轉(zhuǎn)/min 軸流風(fēng)機(jī)，通過(guò)φ600 風(fēng)管送風(fēng)至盾構(gòu)機(jī)作業(yè)區(qū)。</p><p>　　3.1.6 施工期間的交通疏導(dǎo)</p><p>　　本標(biāo)段對(duì)交通影響較大的為明挖段的施工。在施工期間為減輕城市交通壓力，盡量做到少占交通要道。試驗(yàn)段中，從盾構(gòu)井（化工

58、研究所）到飲馬橋長(zhǎng)200 米，占用道路長(zhǎng)度180 米。該處路面寬45 米，施工圍擋后，可供車(chē)輛通行路面最窄處為15 米。在施工中，采取分段圍擋分段施工的方法，第一、二期圍擋內(nèi)的施工結(jié)束后，恢復(fù)地面，撤去圍擋，恢復(fù)交通，之后，再進(jìn)行敞口段的開(kāi)挖施工。</p><p>　?、攀┕ぼ?chē)輛的交通組織</p><p><b>　?、偻练竭\(yùn)輸路線(xiàn)</b></p>&l

59、t;p>　　根據(jù)業(yè)主提供的資料，試驗(yàn)段棄土將運(yùn)往城南油坊橋，為減少運(yùn)土車(chē)輛對(duì)城市交通的影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)，施作進(jìn)出口分開(kāi)和右進(jìn)右出管理。在行駛路線(xiàn)的安排上，選擇交通負(fù)荷較低的道路，盡量以右轉(zhuǎn)彎形式通過(guò)交叉口。土方運(yùn)輸路線(xiàn)見(jiàn)圖3.1 土方運(yùn)輸路線(xiàn)示意圖、圖3.2交通疏解示意圖。</p><p>　　圖3.1 土方運(yùn)輸路線(xiàn)示意圖</p><p>　　圖3.2 交通疏解示意圖</p&

60、gt;<p><b>　?、跁r(shí)間安排</b></p><p>　　d 試驗(yàn)段，地處城南，道路交通壓力較小，土方運(yùn)輸時(shí)間可安排在19:00——次日7:00。另外，施工中，少量設(shè)備和材料需白天運(yùn)輸?shù)?，以?9:00——22:00 運(yùn)輸土方的車(chē)輛，到交管部門(mén)辦理禁區(qū)通行證。</p><p>　　a-b 區(qū)間車(chē)輛較多，土方運(yùn)輸及設(shè)備、材料運(yùn)輸均安排在19:00至

61、次日5:00。</p><p><b>　?、片F(xiàn)場(chǎng)交通管理</b></p><p>　　在施工期間，為保證交通安全和道路暢通，需派遣警力和糾查進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，設(shè)置必要的交通標(biāo)志等。夜晚出土點(diǎn)的進(jìn)、出口設(shè)置紅色警示燈，并有專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度進(jìn)出車(chē)輛。施工路段設(shè)置30kM 限速標(biāo)志和對(duì)應(yīng)的解除禁令標(biāo)志，道路變窄和施工警告標(biāo)志。車(chē)輛不準(zhǔn)鳴喇叭，同時(shí)在出土點(diǎn)的進(jìn)出口處，設(shè)置帶紅燈

62、閃爍的警示標(biāo)志，以提醒行人，車(chē)輛注意安全，所有交通行為均服從交管部門(mén)指揮。</p><p>　　3.1.7 界面接口協(xié)調(diào)管理</p><p>　　⑴地鐵工程是一項(xiàng)系統(tǒng)的群體工程，除本合同范圍的土建工程外，尚有裝修、軌道線(xiàn)路、通訊、信號(hào)、環(huán)境通風(fēng)、車(chē)站設(shè)備、人防工程、給排水及消防系統(tǒng)等，涉及不同種類(lèi)專(zhuān)業(yè)的承包商。應(yīng)按設(shè)計(jì)和業(yè)主代表規(guī)定要求熟悉掌握各專(zhuān)業(yè)界面的內(nèi)容，確保本合同土建施工為其它專(zhuān)業(yè)

63、或各專(zhuān)業(yè)承包商提供合格的工程，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)工序提供可靠的質(zhì)量保證。</p><p>　?、聘鶕?jù)設(shè)計(jì)文件要求和施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的加工作業(yè)界面接口問(wèn)題，充分考慮施工接口的部位和接口工作項(xiàng)目?jī)?nèi)容，制定預(yù)防可能引起接口部位的安全和質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施和接口管理辦法。為明確施工接口內(nèi)容、責(zé)任和協(xié)調(diào)，對(duì)存在的接口事宜，施工技術(shù)部指派專(zhuān)職工程師負(fù)責(zé)，作業(yè)隊(duì)建立專(zhuān)門(mén)實(shí)施上組，確保業(yè)主及監(jiān)理工程的指令或協(xié)調(diào)事項(xiàng)得到有效的實(shí)施。<

64、;/p><p>　?、潜竞贤こ淌┕て陂g，堅(jiān)決服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)并認(rèn)真執(zhí)行接口工作的有關(guān)指令。</p><p>　?、韧两ㄊ┕づc設(shè)備安裝的界面，主要由施工設(shè)計(jì)圖、文件提出要求和劃分，各負(fù)其責(zé)，相互配合，共同管理。土建結(jié)構(gòu)施工前，參加業(yè)主組織各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理、承包商和相關(guān)設(shè)計(jì)單位召開(kāi)的設(shè)備安裝與土建界面接口協(xié)調(diào)會(huì)，明確機(jī)電設(shè)備的外形尺寸、重量、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的位置和形狀尺寸等的技術(shù)條件；

65、凡有設(shè)備安裝的土建結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理核對(duì)以上技術(shù)條件是否齊全，共同辦理簽證手續(xù)認(rèn)可，確保施工質(zhì)量合格，為設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。</p><p>　　3.2 建筑物及管線(xiàn)的調(diào)查</p><p>　　3.2.1 周邊建（構(gòu)）筑物的調(diào)查</p><p>　　在市房屋安全鑒定機(jī)構(gòu)的幫助和指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)查鑒定， 采取的調(diào)查方式和調(diào)查內(nèi)容主要有：</p>&

66、lt;p>　?、艑?duì)沿線(xiàn)施工影響范圍內(nèi)的所有建筑物（ 含橋梁，地下通道， 地下商場(chǎng)等） 之狀況進(jìn)行記錄并攝影。</p><p>　?、浦贫ú⑻顚?xiě)每棟建筑物的調(diào)查表(編號(hào)，一般狀況， 特殊狀況)。</p><p>　　⑶對(duì)建筑物的內(nèi)外構(gòu)件包括表面修整和維修保養(yǎng)情況進(jìn)行目檢， 對(duì)已有裂縫將用光學(xué)裂縫儀量測(cè)并予以記錄。</p><p>　?、葘?duì)主要結(jié)構(gòu)的裂縫， 開(kāi)裂，

67、 磨損以及外漏（ 或銹蝕） 的鋼筋進(jìn)行詳細(xì)的記錄和拍攝， 重要照片要加示意草圖及說(shuō)明以顯示相應(yīng)拍攝物的位置。</p><p>　?、蓪?duì)四層以上的建筑物進(jìn)行垂直度測(cè)量。</p><p>　　⑹對(duì)部分位于工程影響范圍內(nèi)的建筑物， 將對(duì)整棟建筑物進(jìn)行調(diào)查鑒定。</p><p>　?、私ㄖ锏恼{(diào)查邀請(qǐng)業(yè)主在場(chǎng)， 調(diào)查表應(yīng)請(qǐng)業(yè)主和市房屋安全鑒定機(jī)構(gòu)相關(guān)工作人員的簽名佐證。&l

68、t;/p><p>　　⑻在正式掘進(jìn)前， 將向工程師提交一份詳細(xì)的沿線(xiàn)建筑物狀況的調(diào)查報(bào)告。</p><p>　　3.2.2 地下管線(xiàn)的調(diào)查</p><p>　　根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，在隧道施工影響范圍內(nèi)的地下管線(xiàn)有：ф1000 雨水管，ф750 雨水管，ф600 污水管，ф300 污水管，ф500 上水管，ф150 電訊管線(xiàn)及地下電纜，地下光纜等。其埋深在地面下1

69、～3 米之間，從其分布來(lái)看，大部分順著線(xiàn)路方向分布于隧道上方和兩側(cè)。</p><p>　　指定一位有經(jīng)驗(yàn)的工程師專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)該項(xiàng)調(diào)查工作，具體的工作內(nèi)容包括：</p><p>　　⑴制定詳細(xì)的調(diào)查計(jì)劃和調(diào)查方案。</p><p>　　⑵對(duì)招標(biāo)文件中的管線(xiàn)資料進(jìn)行整理和確認(rèn)。</p><p>　?、亲咴L(fǎng)沿線(xiàn)所有地下管線(xiàn)的主管單位，以確保沒(méi)有管線(xiàn)資料

70、被遺漏，對(duì)所有有關(guān)的地下管線(xiàn)將爭(zhēng)取在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探查和確認(rèn)。</p><p>　?、葘?duì)盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)15 米范圍內(nèi)的管線(xiàn)將準(zhǔn)確定出其種類(lèi)，位置，形狀，尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門(mén)確認(rèn)。</p><p>　　⑸向有關(guān)部門(mén)確認(rèn)各種管線(xiàn)的容許變形量。</p><p>　?、式?jīng)過(guò)確認(rèn)的地下管線(xiàn)資料將被標(biāo)注到指導(dǎo)隧道掘進(jìn)的形象進(jìn)度圖上（平面和剖面）。</p>

71、<p>　　⑺將經(jīng)過(guò)確認(rèn)的地下管線(xiàn)的實(shí)際位置及新建工程的接口或沖突之處標(biāo)注出來(lái)，并將擬用的施工方法，擬用支持和保護(hù)系統(tǒng)的詳細(xì)情況和監(jiān)測(cè)變形的方法作詳細(xì)的說(shuō)明。</p><p>　?、淘谡骄蜻M(jìn)前，向現(xiàn)場(chǎng)工程師和有關(guān)機(jī)構(gòu)提交一份完整準(zhǔn)確的地下管線(xiàn)調(diào)查報(bào)告。</p><p>　　3.2.3 地層加固</p><p>　　在本標(biāo)段區(qū)間隧道施工中，共有4 個(gè)出洞

72、端頭，4 個(gè)進(jìn)洞端頭，1 個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，1 個(gè)排水站以及沿線(xiàn)有干擾的地面建筑物和地下管線(xiàn)要進(jìn)行必要的加固處理。</p><p>　　對(duì)出洞端頭，采用水泥土攪拌樁加固，縱向加固范圍長(zhǎng)為6 米；對(duì)進(jìn)洞端頭，亦采用水泥土攪拌樁進(jìn)行加固，縱向加固范圍長(zhǎng)為3米。洞門(mén)加固范圍左、右、上、下均在2m 以上，加固后土體強(qiáng)度為3～8MPa，詳見(jiàn)圖3.3。</p><p>　　圖3.3 洞門(mén)加固范圍示意圖<

73、;/p><p>　　對(duì)聯(lián)絡(luò)通道和泵房采用超前預(yù)注漿加固地層，必要時(shí)采用凍結(jié)法固結(jié)地層，并輔以縮小開(kāi)挖進(jìn)尺，及時(shí)進(jìn)行格柵噴錨支護(hù)以保證施工的安全。</p><p>　　沿線(xiàn)有兩棟建筑物位于隧道上方，部分樁基侵入隧道界限，處理方法如下：對(duì)侵入隧道界限及邊界1.5 米范圍內(nèi)的樁基進(jìn)行托換處理，其余樁要在地面注漿達(dá)到加固目的。</p><p>　　4、施工部署、總體方案及總體籌

74、劃</p><p>　　4.1 總體安排依據(jù)</p><p>　　試驗(yàn)段和a-b 區(qū)間隧道盾構(gòu)工程的總體安排主要考慮了以下幾個(gè)方面的影響因素：</p><p><b>　?、殴こ踢M(jìn)度要求：</b></p><p>　?、僭囼?yàn)段： 年 月 日～　　 年　 月　 日，共17 個(gè)月。</p><

75、p>　?、赼-b區(qū)間：　 年　月　日～　　年　　月　　日，共14 個(gè)月。</p><p><b>　?、剖┕し椒ǎ?lt;/b></p><p>　　盾構(gòu)法采用一臺(tái)加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)段及a-b 區(qū)間的隧道掘進(jìn)，即自試驗(yàn)段工作井始發(fā)至a 站南側(cè)端頭井，調(diào)頭后再?gòu)南滦芯€(xiàn)返回到始發(fā)井；在a-b 區(qū)間，自f 站南側(cè)端頭井始發(fā)，掘進(jìn)到達(dá)c站北側(cè)端頭井，調(diào)頭后再沿下行線(xiàn)

76、返回到b 站。在掘進(jìn)時(shí)，需對(duì)進(jìn)、出洞端頭的土體進(jìn)行加固，并需要考慮盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、到站、過(guò)河、過(guò)房等的特殊安排。</p><p><b>　　4.2 總體安排</b></p><p>　?、呕趯?duì)總體安排依據(jù)所列因素的綜合考慮，本工程的總體安排流程見(jiàn)試驗(yàn)段總體安排施工流程圖（圖4.1）、a-b 區(qū)間總體安排施工流程圖（圖4.2）。</p><p>

77、　　試驗(yàn)段總體安排施工流程圖：</p><p>　　圖4.1 試驗(yàn)段總體安排施工流程圖</p><p>　　圖4.2 a-b 區(qū)間總體安排施工流程圖</p><p><b>　?、凭幹普f(shuō)明</b></p><p>　?、傺a(bǔ)充地質(zhì)鉆探及沿線(xiàn)地下管線(xiàn)和地面建筑物的調(diào)查工作將于12 月完成，并在掘進(jìn)開(kāi)始前1.5 個(gè)月向工程師提

78、交報(bào)告。</p><p>　　②試驗(yàn)段始發(fā)盾構(gòu)井及a 站南端頭盾構(gòu)井的端頭加固，a-b 區(qū)間中c 北側(cè)及b 站南側(cè)的盾構(gòu)井端頭加固處理均在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和到達(dá)之前1 個(gè)月完成。</p><p>　?、墼囼?yàn)段中的盾構(gòu)隧道過(guò)河，其蓋板在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)之前1 個(gè)月完成。</p><p>　?、茉囼?yàn)段及a-b 區(qū)間中的盾構(gòu)隧道過(guò)房，其樁基托換或基礎(chǔ)加固處理均在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)之前1 個(gè)月

79、完成。</p><p>　?、菟淼郎喜康男扪a(bǔ)和洞門(mén)施工將在掘進(jìn)后期安排施工，并不影響運(yùn)輸。隧道下部的修補(bǔ)則在拆除軌道后開(kāi)始實(shí)施。</p><p>　?、轪-b 區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道/泵房待下行線(xiàn)掘進(jìn)通過(guò)該位置1.5D 后，從上行線(xiàn)內(nèi)開(kāi)始開(kāi)挖。</p><p>　　⑦竣工驗(yàn)收將采取分段驗(yàn)收的辦法。</p><p>　　4.3 工程進(jìn)度安排</p

80、><p>　　根據(jù)標(biāo)書(shū)中確定的施工工序和工藝要求，結(jié)合招標(biāo)文件中所提供的條件，本工程具體工期安排如下：</p><p>　　4.3.1 前期準(zhǔn)備</p><p>　　前期準(zhǔn)備工作包括補(bǔ)充地質(zhì)鉆探,周邊環(huán)境調(diào)查、保護(hù)及工地準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。補(bǔ)充地質(zhì)鉆探自開(kāi)工時(shí)起，用時(shí)30 天；周邊環(huán)境調(diào)查、保護(hù)與補(bǔ)充地質(zhì)鉆探同時(shí)進(jìn)行，用時(shí)30 天；工地準(zhǔn)備包括：①測(cè)量放樣；②場(chǎng)地圍擋；③管線(xiàn)

81、物探、改移及保護(hù)；④平整、硬化場(chǎng)地；⑤施工臨時(shí)水、電；⑥臨時(shí)建筑設(shè)施；⑦盾構(gòu)機(jī)、鉆機(jī)、空壓機(jī)等大型機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等以及其它準(zhǔn)備工作陸續(xù)配套。施工用時(shí)30天，自 </p><p>　　年10 月1 日至 年10 月30 日。</p><p>　　4.3.2 試驗(yàn)段工程施工</p><p>　　⑴試驗(yàn)段盾構(gòu)井的施工</p><p>

82、　　在前期準(zhǔn)備工作結(jié)束后，即進(jìn)行試驗(yàn)段盾構(gòu)井的施工。</p><p>　?、俣軜?gòu)井?dāng)嚢铇兜氖┳鳎憾軜?gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)攪拌樁（內(nèi)插H 型鋼）數(shù)量136 根，深度約28m，考慮每臺(tái)機(jī)械每天施作4 根，兩臺(tái)機(jī)械同時(shí)施工，施工用時(shí)為136/（4×2）=17 天；</p><p>　?、跀嚢铇妒┕ね瓿珊螅M(jìn)行盾構(gòu)井樁頂梁的施工，開(kāi)挖清理1天，綁扎鋼筋3 天，混凝土澆筑1 天，養(yǎng)護(hù)7 天后可進(jìn)入下

83、一工序施工，計(jì)12 天；</p><p>　?、墼跇俄斄吼B(yǎng)護(hù)完成且攪拌樁養(yǎng)護(hù)45 天后，進(jìn)入盾構(gòu)井土方開(kāi)挖，考慮日出土量400m3，施工用時(shí)約15 天；</p><p>　?、茉诙軜?gòu)井土方開(kāi)挖完成后即進(jìn)行盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)混凝土施工，盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)混凝土分三段澆筑，即底板、底部邊墻、上部邊墻及頂板，用時(shí)為：底板鋼筋施工3 天，底板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)2 天后施作邊墻及頂板腳手架，用時(shí)5 天，邊墻鋼筋施工5

84、 天，立底部邊墻模板2 天，底部邊墻混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)3 天，立上部邊墻模板及頂板底模4 天，頂板鋼筋施工3 天，上部邊墻及頂板混凝土澆筑1 天，總計(jì)28 天。</p><p>　　試驗(yàn)段盾構(gòu)工作井施工共計(jì)用時(shí)17+45+15+28=105 天。</p><p><b>　?、乒芷a(chǎn)</b></p><p>　　管片生產(chǎn)在盾構(gòu)施工前三個(gè)月開(kāi)始，

85、在盾構(gòu)完成前1 個(gè)半月完成。用時(shí)593 天。</p><p><b>　?、窃囼?yàn)段盾構(gòu)施工</b></p><p>　　在盾構(gòu)工作井施工完成后，即進(jìn)行試驗(yàn)段隧道盾構(gòu)施工。①洞口土體加固及勘探，在盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完后采用攪拌樁施，施工用時(shí)7 天，養(yǎng)護(hù)45 天后即可進(jìn)入下一工序施工，計(jì)用時(shí)52 天；然后進(jìn)行a 站土體加固，用時(shí)52 天。②盾構(gòu)機(jī)械的吊裝，用時(shí)60 天。③

86、在洞口土體加固完成且盾構(gòu)機(jī)械拼裝同時(shí)，即進(jìn)行洞門(mén)的鑿除，包括盾構(gòu)井部分?jǐn)嚢铇吨蠬 型鋼的拔出，用時(shí)10 天。④在上述工作完成后，盾構(gòu)機(jī)出洞，用時(shí)4 天。⑤盾構(gòu)施工試驗(yàn)段初始100m 段計(jì)劃每日進(jìn)尺3m，579.35m 上行隧道在第一批樁基托換后方可進(jìn)行，考慮盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)及管片施工速度為每天6m，施工用時(shí)為100/3+579.35/6=131 天。⑥上行盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞，用時(shí)4 天。⑦盾構(gòu)機(jī)在a 站內(nèi)整體掉頭，用時(shí)20 天。⑧下行盾構(gòu)機(jī)出洞，用時(shí)

87、4 天。⑨盾構(gòu)施工下行隧道679.35m，日進(jìn)尺6m，用時(shí)114 天。⑩下行盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞，用時(shí)4 天。 </p><p>　　盾構(gòu)施工完畢，盾構(gòu)機(jī)調(diào)出，用時(shí)10 天。 盾構(gòu)機(jī)械調(diào)出后施工盾構(gòu)井頂板，回填上部土體，用時(shí)20天。</p><p>　　即試驗(yàn)段盾構(gòu)隧道施工自 年2 月13 日至 年2 月18日，用時(shí)371 天。</p><p><b

88、>　?、仍囼?yàn)段明挖施工</b></p><p>　　試驗(yàn)段明挖施工分為三段：暗埋段一期圍擋期施工、暗埋段全圍擋期施工、敞口段施工。</p><p>　?、俣軜?gòu)井圍護(hù)樁施工完成后，移機(jī)至暗埋段一期圍擋內(nèi)，施作試驗(yàn)段K5+229.765—366.747 段圍護(hù)結(jié)構(gòu)，攪拌樁約392 根，用時(shí)49 天同時(shí)施作降水井。②在第一批圍護(hù)樁施工20 天，且養(yǎng)護(hù)45 天后，開(kāi)挖一期圍擋內(nèi)暗

89、埋段土方，考慮日出土800，施工用時(shí)17 天。③一期土方全部開(kāi)挖完成后即進(jìn)行暗埋段結(jié)構(gòu)混凝土襯砌，襯砌分為5 段，每段約25m，每段用時(shí)為：底板鋼筋施工3 天，底板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)2 天后施作邊墻及頂板腳手架，用時(shí)3 天，邊墻鋼筋施工3 天，立底部邊墻模板2 天，底部邊墻混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)3 天，立上部邊墻模板及頂板底模3 天，頂板鋼筋施工3 天，上部邊墻及頂板混凝土澆筑1 天，養(yǎng)護(hù)7 天后進(jìn)行下一工序，計(jì)30 天，下一段錯(cuò)后10 天開(kāi)

90、始，襯砌施工總用時(shí)為30+4×10=70 天。④結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后進(jìn)行上部土方回填，用時(shí)10 天。⑤暗埋段一期施工完成后進(jìn)行全圍擋期圍擋，用時(shí)參考一期，施作圍護(hù)攪拌樁，128 根，用時(shí)16 天，同時(shí)施作降水井預(yù)降水，在圍護(hù)樁施工10 天，且養(yǎng)護(hù)45 天后，開(kāi)挖土方3 天，后施作結(jié)構(gòu)混凝土，分為兩段施工，用時(shí)40 天，然后土方回填，用時(shí)</p><p><b>　　⑸排水泵站施工</b&

91、gt;</p><p>　　在前期準(zhǔn)備工作結(jié)束后，即進(jìn)行排水泵站圍護(hù)鉆孔樁的施工，用時(shí)25 天，養(yǎng)護(hù)14 天后，進(jìn)行土方開(kāi)挖，用時(shí)2 天，泵站結(jié)構(gòu)施工用時(shí)45 天，共計(jì)用時(shí)25+14+2+45=86 天。</p><p>　?、试囼?yàn)段隧道修補(bǔ)與清理</p><p>　　在試驗(yàn)段明挖結(jié)構(gòu)、泵站施工全部完成及盾構(gòu)頂板施工10 天后，即可進(jìn)行收尾工作，用時(shí)20 天。<

92、;/p><p>　　4.3.3 a-b區(qū)間施工</p><p>　　在試驗(yàn)段施工完成后，即進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)及調(diào)試階段，至 年7 月1 日，進(jìn)入新珠區(qū)間盾構(gòu)施工。a-b 區(qū)間盾構(gòu)施工日進(jìn)尺考慮8m，在c 調(diào)頭時(shí)間為 年12 月16 日，滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)此工期節(jié)點(diǎn)要求，其它與試驗(yàn)段施工基本相同。</p><p>　　在a-b 區(qū)間隧道間有一聯(lián)絡(luò)通道及泵房，待盾構(gòu)機(jī)械下行

93、施工通過(guò)（盾構(gòu)下行施工45 天）后即可進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道及泵房的土體加固、開(kāi)挖及襯砌，總計(jì)用時(shí)94 天。</p><p>　　即a-b 區(qū)間施工自2002 年7 月1 日至2003 年5 月27 日，用時(shí)331 天。</p><p>　　4.3.4 隧道修補(bǔ)及工程收尾</p><p>　　在上述工作全部完成后，進(jìn)入隧道修補(bǔ)及工程收尾階段，包括隧道修補(bǔ)，臨建拆除，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)，

94、驗(yàn)收準(zhǔn)備等項(xiàng)工作，用時(shí)30 天。</p><p>　　工程竣工后進(jìn)入一年保修期，保修期結(jié)束為2004 年6 月25 日。S 市地鐵南北線(xiàn)一期工程試驗(yàn)段施工自2000 年10 月1 日開(kāi)工至2002 年2 月28 日結(jié)束，用時(shí)516 日歷天；a-b 區(qū)間段施工自2002年7 月1 日開(kāi)工至2003 年6 月26 日結(jié)束，用時(shí)361 日歷天。</p><p>　　4.4 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道及網(wǎng)絡(luò)

95、圖</p><p>　　4.4.1 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖</p><p>　　4.4.2 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖</p><p>　　4.5 用水用電計(jì)劃和擬投入的勞動(dòng)力</p><p>　　4.5.1 用水、用電計(jì)劃</p><p><b>　　用水、用電計(jì)劃表</b></p><

96、p>　　4.5.2 現(xiàn)場(chǎng)擬投入施工人員</p><p><b>　　5、施工組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　5.1管理組織機(jī)構(gòu)圖</p><p>　　5.2現(xiàn)場(chǎng)主要人員安排</p><p><b>　　6、主要機(jī)械設(shè)備</b></p><p><b>　

97、　7、盾構(gòu)工作井施工</b></p><p><b>　　7.1施工思路</b></p><p>　　地鐵南北線(xiàn)一期工程試驗(yàn)段盾構(gòu)工作井采用明挖順作法施工，在施工進(jìn)場(chǎng)并完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，測(cè)量放樣定出井心及圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線(xiàn)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW 工法樁形式，樁位中心線(xiàn)按每邊外放 10cm 定位，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施作完成后依次進(jìn)行井點(diǎn)降水、開(kāi)挖支撐、井身結(jié)構(gòu)、洞口加固等后

98、續(xù)作業(yè)，各施工分項(xiàng)的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)和施工工藝要點(diǎn)符合招標(biāo)文件及相關(guān)規(guī)范的要求。</p><p>　　7.2主要施工工藝及施工方法</p><p>　　7.2.1 前期工作</p><p>　　對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行合理布置后，一方面接通水電，鋪筑臨時(shí)便道，另一方面進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的環(huán)境調(diào)查，采用探測(cè)儀探測(cè)和開(kāi)挖探槽，探明既有管線(xiàn)，同時(shí)復(fù)核樁位并布設(shè)施工控制導(dǎo)線(xiàn)。</p&g

99、t;<p>　　7.2.2 盾構(gòu)工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工</p><p>　?、艊o(hù)結(jié)構(gòu)形式及施工設(shè)備選擇</p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)段盾構(gòu)工作井采用水泥土攪拌樁內(nèi)插H 型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，以SMW 工法施工，樁徑φ850mm，以GBZ 單軸葉片噴漿式攪拌機(jī)實(shí)施攪拌樁作業(yè)，H 型鋼規(guī)格為700×300×14mm，連續(xù)式布置，采用DZ55 沉拔樁錘打入。

100、</p><p><b>　　其施工工藝流程為：</b></p><p>　?、芐MW 工法施工程序</p><p><b>　?、偈┕?zhǔn)備</b></p><p>　　沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線(xiàn)開(kāi)挖導(dǎo)溝，導(dǎo)溝底寬1.0m，頂寬1.2m，深0.6m，并沿溝槽置放H 型鋼導(dǎo)軌，根據(jù)內(nèi)插H 型鋼間距在軌面設(shè)定施工分

101、檔刻度標(biāo)記。</p><p>　?、阢@進(jìn)攪拌（需充實(shí)）</p><p>　?、鄄迦胄弯摚ㄐ璩鋵?shí)）</p><p>　?、苄弯摪纬ㄐ璩鋵?shí)）</p><p>　?、軸MW 工法施工程序圖</p><p>　　SMW 工法施工程序圖見(jiàn)圖7.1。</p><p>　　圖7.1 SMW 工法施工程序圖&

102、lt;/p><p>　?、潜ＷC圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的技術(shù)措施（需充實(shí)）</p><p>　　7.2.3 井點(diǎn)降水（需充實(shí)）</p><p>　　7.2.4 盾構(gòu)工作井土方開(kāi)挖及支撐（需充實(shí)）</p><p>　　圖7.2 土方開(kāi)挖及支撐示意圖</p><p>　　7.2.5 井體結(jié)構(gòu)施工（需充實(shí)）</p><

103、;p>　　圖7.3 盾構(gòu)井井上運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖</p><p>　　7.2.6 盾構(gòu)進(jìn)、出洞段土體加固（需充實(shí)）</p><p>　　圖7.4 地層土體加固示意圖</p><p><b>　　8、盾構(gòu)機(jī)</b></p><p>　　8.1 地質(zhì)條件對(duì)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求</p><p>　　盾構(gòu)試

104、驗(yàn)段區(qū)間、c 至b 站區(qū)間隧道在粉質(zhì)粘土、局部淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土層和部分粘土夾砂土層中通過(guò)。該段屬于古河道漫灘地貌，地下水埋藏較淺，一般位于地下1-2米，主要為孔隙潛水或弱承壓水。隧道區(qū)間在繁華的市區(qū)街道或密集的建筑物下穿越，地面可供施工場(chǎng)地較為狹小。</p><p>　　隧道地質(zhì)情況、地面施工場(chǎng)地大小等因素是盾構(gòu)選型的基本依據(jù)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)與實(shí)例，盾構(gòu)機(jī)的選型必須滿(mǎn)足以下幾個(gè)要求：</p>

105、<p>　　必須確保開(kāi)挖空間的安全和穩(wěn)定支護(hù)</p><p>　　確保盾構(gòu)機(jī)械的作業(yè)可靠性和作業(yè)效率</p><p>　　確保盾構(gòu)機(jī)械質(zhì)量和施工安全</p><p>　　8.2 盾構(gòu)機(jī)選型與盾構(gòu)機(jī)基本工作原理（需充實(shí)）</p><p>　　8.3 盾構(gòu)機(jī)主要功能部件與結(jié)構(gòu)（需充實(shí)）</p><p>　　密閉

106、、加泥土壓平衡式盾構(gòu)主要由盾殼與盾尾、開(kāi)挖機(jī)構(gòu)、管片拼裝機(jī)構(gòu)、推進(jìn)機(jī)構(gòu)、排送機(jī)構(gòu)、動(dòng)力裝置、附屬設(shè)備等組成。盾殼與盾尾盾殼由切口環(huán)、支承環(huán)、鋼板束、盾尾等部分通過(guò)焊接、鉚接、螺栓連接組成。主要作用是：承受地層壓力，起臨時(shí)支護(hù)作用，保護(hù)設(shè)備及操作人員安全，承受千斤頂水平推力，使盾構(gòu)在土層中前進(jìn)，同時(shí)也是各機(jī)構(gòu)的骨架與基礎(chǔ)。</p><p><b>　　切口環(huán)（需充實(shí)）</b></p>

107、;<p><b>　　支承環(huán)（需充實(shí)）</b></p><p><b>　　鋼板束（需充實(shí)）</b></p><p><b>　　盾尾（需充實(shí)）</b></p><p><b>　　盾尾密封（需充實(shí)）</b></p><p>　　8.4 開(kāi)挖

108、機(jī)構(gòu)（需充實(shí)）</p><p>　　開(kāi)挖機(jī)構(gòu)由切削刀盤(pán)、刀盤(pán)支承與密封系統(tǒng)、刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、泥土倉(cāng)等部分組成。</p><p><b>　　切削刀盤(pán)。</b></p><p>　　刀盤(pán)直徑6.34m，轉(zhuǎn)速0-0.75 rpm，最大扭矩為4,710kNm。承受最大推力為34,000kN。</p><p><b>　

109、　切削刀具</b></p><p><b>　　刀盤(pán)支承與密封系統(tǒng)</b></p><p><b>　　刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)</b></p><p><b>　　密封隔板與氣閘</b></p><p>　　8.5 管片運(yùn)送與拼裝機(jī)構(gòu)（需充實(shí)）</p><

110、p>　　8.6 推進(jìn)機(jī)構(gòu)（需充實(shí)）</p><p>　　8.7 排送機(jī)構(gòu)（需充實(shí)）</p><p>　　8.8 壁后注漿系統(tǒng)（需充實(shí)）</p><p>　　8.9 電力、液壓動(dòng)力站（需充實(shí)）</p><p>　　8.10 輔助設(shè)備（需充實(shí)）</p><p><b>　　盾構(gòu)始發(fā)、調(diào)頭車(chē)架</b&g

111、t;</p><p><b>　　后續(xù)臺(tái)車(chē)設(shè)備</b></p><p><b>　　盾構(gòu)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)</b></p><p><b>　　通風(fēng)、運(yùn)輸設(shè)備</b></p><p><b>　　其它設(shè)備</b></p><p>　　8.1

112、1 主要技術(shù)參數(shù)</p><p>　　8.12 關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)計(jì)算</p><p>　　8.12.1 盾構(gòu)推力</p><p><b>　?。?）計(jì)算原理</b></p><p>　　盾構(gòu)千斤頂應(yīng)有足夠的推力克服盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)所遇到的阻力。這些推進(jìn)阻力主要有：</p><p>　　①盾構(gòu)四周與地層間的摩

113、阻力或粘結(jié)力F1；</p><p>　?、诙軜?gòu)切口環(huán)刃口切入土層產(chǎn)生的貫入阻力F2；</p><p>　?、坶_(kāi)挖面正面作用在切削刀盤(pán)上的推進(jìn)阻力F3；</p><p>　?、芮€(xiàn)施工，蛇行修正施工時(shí)的變向阻力F4；</p><p>　?、菰诙芪蔡幎芪舶迮c襯砌間的摩阻力F5；</p><p>　?、薅軜?gòu)后面臺(tái)車(chē)的牽引阻力

114、F6。</p><p>　　以上各種推進(jìn)阻力的總和用下式表示，在使用時(shí)，須考慮各種盾構(gòu)機(jī)械的具體情況，并留出一定的富余量，即為盾構(gòu)千斤頂?shù)目偼屏Α?lt;/p><p>　　F=F1+ F2+ F3+ F4+ F5+ F6， Fn=1.5F</p><p>　　式中： F ——推進(jìn)阻力總和；</p><p>　　Fn ——盾構(gòu)千斤頂總推力；<

115、/p><p>　　F1 —— μ1 （πDLMPm+G1），砂性土；</p><p>　　F2 ——utKPPm；</p><p>　　F3 —— πD2Pf／4；</p><p><b>　　F4 ——RS；</b></p><p>　　F5 —— μ2G2；</p><p>

116、;　　F6 —— μ3G3（如隧道有縱坡時(shí)，還應(yīng)考慮縱坡的影響）；</p><p>　　μ1——鋼與土的摩擦系數(shù)；</p><p>　　μ2——鋼與鋼或混凝土的摩擦系數(shù)；</p><p>　　μ3——車(chē)輪與鋼軌間的摩擦系數(shù)；</p><p><b>　　D ——盾構(gòu)外徑；</b></p><p>

117、　　LM——盾構(gòu)本體長(zhǎng)度；</p><p><b>　　G1——盾構(gòu)重量；</b></p><p>　　G2——襯砌環(huán)重量；</p><p>　　G3——盾構(gòu)后面臺(tái)車(chē)重量；</p><p>　　Pm——作用在盾構(gòu)上的平均土壓力；</p><p>　　Pf——開(kāi)挖面正面阻力（支護(hù)千斤頂反力，作用在盾

118、構(gòu)隔板上的土壓力和泥漿壓力等）；</p><p>　　KP——被動(dòng)土壓力系數(shù)；</p><p><b>　　R ——土層抗力；</b></p><p>　　u ——開(kāi)挖面周長(zhǎng)；</p><p>　　t ——切口環(huán)刃口貫入深度；</p><p>　　S ——阻力板（與盾構(gòu)推進(jìn)方向垂直伸出的板，依地層

119、抗力控制盾構(gòu)方向）在推進(jìn)方向的投影面積。</p><p>　　（2）作用在盾構(gòu)上的平均土壓力</p><p>　　以試驗(yàn)段K5+785.00 里程處作為計(jì)算斷面，該斷面的主要參數(shù)如下：</p><p>　　地表為雜填土，厚度為3.2m，容重為γ=19.5kN/m3，第二層為素填土，厚度為2.2m，容重為γ=19.0kN/m3，第三層為粉質(zhì)粘土，厚度為2.8m，容重為