大學(xué)供配電課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　前言</b></p><p>　　電能是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動(dòng)力。電能既易于由其它形式的能量轉(zhuǎn)換而來，又易于轉(zhuǎn)換為其它形式的能量以供應(yīng)用；電能的輸送的分配既簡單經(jīng)濟(jì)，又便于控制、調(diào)節(jié)和測量，有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化。因此，電能在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)及整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)生活中應(yīng)用極為廣泛。</p><p>　　在工廠里，電能雖然是工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和

2、動(dòng)力，但是它在產(chǎn)品成本中所占的比重一般很?。ǔ娀I(yè)外）。電能在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性，并不在于它在產(chǎn)品成本中或投資總額中所占的比重多少，而在于工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)電氣化以后可以大大增加產(chǎn)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工人的勞動(dòng)條件，有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化。從另一方面來說，如果工廠的電能供應(yīng)突然中斷，則對(duì)工業(yè)生產(chǎn)可能造成嚴(yán)重的后果。</p><p>　　因此，做好工廠供電工作對(duì)于

3、發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化，具有十分重要的意義。由于能源節(jié)約是工廠供電工作的一個(gè)重要方面，而能源節(jié)約對(duì)于國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的戰(zhàn)略意義，因此做好工廠供電工作，對(duì)于節(jié)約能源、支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，也具有重大的作用。</p><p>　　工廠供電工作要很好地為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，切實(shí)保證工廠生產(chǎn)和生活用電的需要，并做好節(jié)能工作，就必須達(dá)到以下基本要求：</p><p>　　1. 安全 在電能的供應(yīng)

4、、分配和使用中，不應(yīng)發(fā)生人身事故和設(shè)備事故。</p><p>　　2. 可靠 應(yīng)滿足電能用戶對(duì)供電可靠性的要求。</p><p>　　3. 優(yōu)質(zhì) 應(yīng)滿足電能用戶對(duì)電壓和頻率等質(zhì)量的要求.</p><p>　　4. 經(jīng)濟(jì) 供電系統(tǒng)的投資要少，運(yùn)行費(fèi)用要低，并盡可能地節(jié)約電能和減少有色金屬的消耗量。</p><p><b>　　目錄&l

5、t;/b></p><p>　　第一章 設(shè)計(jì)原始資料及任務(wù)書……………… 1</p><p>　　第二章 全廠負(fù)荷統(tǒng)計(jì)及主變壓器的選擇…… 3</p><p>　　第三章 全廠供電系統(tǒng)草圖 ……………………8</p><p>　　計(jì)算短路電流 …………………………9</p><p>　　第五章 35KV，6KV供

6、電線路的選擇 ………16</p><p>　　第六章 選擇電氣設(shè)備 ………………………25</p><p><b>　　附錄</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　第一章 設(shè)計(jì)原始資料及任務(wù)書</p><p>　　該廠為大型國有企業(yè)。下

7、屬企九個(gè)車間，兩個(gè)車站，各車間站用設(shè)備安裝容量見表1.1，其中水壓機(jī)鋼車間，煤氣氧氣站為一級(jí)負(fù)荷，其他為二三級(jí)負(fù)荷。供電電源取自12處一110/35變電所35兩段母線，母線最大運(yùn)行方式,最小運(yùn)行方式短路容量分別為=215MVA,和=150,35架空線進(jìn)線繼電保護(hù)動(dòng)作時(shí)間為1.5s.5電氣設(shè)備及主變壓器采用戶外布置，6為成套高壓開關(guān)柜，戶內(nèi)布置，長變電所35采用內(nèi)橋接線，6kv采用單母線分段接線，一級(jí)負(fù)荷分別從6兩端目線配出兩條回線路，其

8、余為單回路供電。該地區(qū)年最高氣溫38度。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)：</b></p><p>　　全廠負(fù)荷統(tǒng)計(jì)，選擇主變壓器</p><p>　　擬制全廠供電系統(tǒng)草圖</p><p><b>　　計(jì)算短路電流</b></p><p>　　選擇35KV ，6KV供電

9、線路</p><p><b>　　選擇電氣設(shè)備</b></p><p>　　3號(hào)圖紙繪制供電系統(tǒng)圖</p><p>　　表1.1 站用電容量安裝表</p><p>　　全廠負(fù)荷統(tǒng)計(jì)及主變壓器的選擇</p><p><b>　　一．全廠負(fù)荷統(tǒng)計(jì)</b></p>

10、<p>　　負(fù)荷計(jì)算是指導(dǎo)體通過一個(gè)等效負(fù)荷時(shí)，導(dǎo)體的最高溫升正好和通過實(shí)際的變動(dòng)負(fù)荷時(shí)其產(chǎn)生的最高溫升相等，該等效負(fù)荷就稱為計(jì)算負(fù)荷。</p><p>　　工業(yè)企業(yè)電力負(fù)荷計(jì)算的主要目的是：</p><p>　　1.全廠在工程設(shè)計(jì)的可行性研究階段要對(duì)全廠用電量作出估算以便確定整個(gè)工程的方案。</p><p>　　2.在設(shè)計(jì)工廠供電系統(tǒng)時(shí)，為了正確選擇變壓

11、器的容量，正確選擇各種電氣設(shè)備和配電網(wǎng)絡(luò)，以及正確選擇無功補(bǔ)償設(shè)備等，需要對(duì)電力負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算。</p><p>　　確定負(fù)荷計(jì)算的方法有多種，包括估算法、需要系數(shù)法、二項(xiàng)式法和單相復(fù)合的計(jì)算，在這里我們采用需要系數(shù)法。</p><p>　　對(duì)于單組用電設(shè)備的計(jì)算負(fù)荷公式如下：</p><p>　　有功功率：

12、 </p><p>　　無功功率： </p><p>　　視在功率： </p><p>　　計(jì)算電流：

13、 </p><p>　　式中：——該用電設(shè)備組的需要系數(shù)</p><p>　　——功率因數(shù)角的正切值</p><p>　　——該用電設(shè)備組的額定電壓，KV</p><p>　　所以本廠的負(fù)荷統(tǒng)計(jì)如下：</p><p><b>　　金工車間</b></p><p>　　有功

14、功率： </p><p>　　無功功率： </p><p><b>　　視在功率： </b></p><p><b>　　計(jì)算電流： </b></p>

15、;<p><b>　　鑄鋼車間</b></p><p>　　有功功率： </p><p>　　無功功率： </p><p><b>　　視在功率： </b

16、></p><p><b>　　計(jì)算電流： </b></p><p>　　其他車間的負(fù)荷計(jì)算和以上的一樣，見表2.1：</p><p>　　表2.1車間負(fù)荷計(jì)算表</p><p><b>　　二．無功補(bǔ)償</b></p><p>　　由負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表可知道，全廠總的有功功

17、率，無功功率，</p><p>　　由于，取同時(shí)使用系數(shù).</p><p>　　則全廠總的計(jì)算負(fù)荷如下:</p><p>　　有功功率： </p><p>　　無功功率： </

18、p><p><b>　　視在功率： </b></p><p>　　則此時(shí)的功率因數(shù)為:</p><p>　　取補(bǔ)償后的功率因數(shù)為0.93，則補(bǔ)償電容為:</p><p>　　補(bǔ)償電容采用的并聯(lián)電容器選擇,其工作電壓為6.3KV,額定容量為100KVAR,額定電容為8.0uF.</p><p><

19、b>　　補(bǔ)償電容個(gè)數(shù):</b></p><p>　　取27個(gè),每相裝設(shè)9個(gè),此時(shí)實(shí)際補(bǔ)償電容</p><p><b>　　三. 選主變壓器</b></p><p>　　無功補(bǔ)償后的全廠總視在功率:</p><p>　　由于本設(shè)計(jì)接線采用內(nèi)橋接線方式,選兩臺(tái)主變壓器,并且廠中一級(jí)負(fù)荷所占比重較大，考慮本廠

20、以后的發(fā)展?fàn)顩r，采用全負(fù)載備用工作方式，即單臺(tái)變壓器工作就能給全廠負(fù)載供電。</p><p>　　根據(jù)變壓器的工作環(huán)境，電壓等級(jí)，容量選擇主變壓器的型號(hào)是：Sz9-10000/35.其主要數(shù)據(jù)參數(shù)見表1.2</p><p>　　表1.2 變壓器數(shù)據(jù)參數(shù)表</p><p>　　該變壓器的計(jì)算損耗如下：</p><p>　　則變壓器高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)

21、荷為：</p><p>　　有功功率： </p><p><b>　　無功功率： </b></p><p><b>　　視在功率： </b></p><p><b>　　全廠供電系統(tǒng)草圖</b>&l

22、t;/p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，35KV采用內(nèi)橋接線，6KV采用單母線分段接線,見圖3.1.</p><p><b>　　圖3.1.</b></p><p>　　采用內(nèi)橋接線的特點(diǎn)是：線路的投切比較方便，變壓器的投切比較復(fù)雜。單母線分段接線的特點(diǎn)是：母線分段后，對(duì)于重要用戶可由分別接于兩段母線上的兩條出線同時(shí)供電，當(dāng)任一組母線故障或檢修時(shí)，重要

23、用戶仍可通過正常母線段繼續(xù)供電，而兩段母線同時(shí)故障檢修的概率很小，大大提高了對(duì)重要用戶的供電可靠性。</p><p><b>　　計(jì)算短路電流</b></p><p>　　短路電流計(jì)算的目的是為了正確選擇和校驗(yàn)電氣設(shè)備，以及進(jìn)行繼電保護(hù)裝置的整定計(jì)算。短路計(jì)算點(diǎn)要選擇得使需要進(jìn)行短路校驗(yàn)的電氣元件有最大可能的短路電流通過。對(duì)于工廠供電系統(tǒng)來說，常將電力系統(tǒng)當(dāng)作無限大容

24、量電源。常用的計(jì)算方法有歐姆法（有稱有名單位制法）和標(biāo)幺制法（又稱相對(duì)單位制法）。</p><p>　　在本設(shè)計(jì)中取三個(gè)短路點(diǎn)，分別是：主變壓器高壓側(cè)，變壓器低壓側(cè)以及6KV線路末端。計(jì)算方法采用標(biāo)幺制法，取,電纜,架空線.</p><p><b>　　一、最大運(yùn)行方式。</b></p><p>　　最大運(yùn)行方式就是兩臺(tái)變壓器同時(shí)工作，母聯(lián)斷開

25、時(shí)的工作方式。其阻抗圖4.1示：</p><p><b>　　圖4.1</b></p><p>　　電路中各主要元件的電抗標(biāo)幺值如下:</p><p><b>　　電源內(nèi)阻S: </b></p><p><b>　　線路L1,L2: </b></p><p&

26、gt;　　變壓器T1,T2: </p><p><b>　　金工車間: </b></p><p><b>　　鑄鋼車間: </b></p><p>　　其余車間的算法一樣,見表4.1。</p><p>　　表4.1 車間電抗標(biāo)值統(tǒng)計(jì)表</p><p>　　K1點(diǎn)發(fā)生短路時(shí)的

27、短路電流</p><p><b>　　基準(zhǔn)電流：</b></p><p><b>　　總電抗：</b></p><p><b>　　短路電流次暫態(tài)值：</b></p><p><b>　　短路沖擊電流值：</b></p><p>&

28、lt;b>　　暫態(tài)短路功率：</b></p><p>　　2．K2點(diǎn)發(fā)生短路時(shí)的短路電流</p><p><b>　　基準(zhǔn)電流：</b></p><p><b>　　總電抗：</b></p><p><b>　　短路電流次暫態(tài)值：</b></p>

29、<p><b>　　短路沖擊電流值：</b></p><p><b>　　暫態(tài)短路功率：</b></p><p>　　3．K3點(diǎn)發(fā)生短路時(shí)的短路電流</p><p><b>　　基準(zhǔn)電流：</b></p><p><b>　　金工車間：</b>

30、</p><p><b>　　總電抗：</b></p><p><b>　　短路電流次暫態(tài)值：</b></p><p><b>　　短路沖擊電流值：</b></p><p><b>　　暫態(tài)短路功率：</b></p><p>　　其

31、他車間的計(jì)算方法一樣，見表4.2.</p><p>　　表4.2 最大運(yùn)行方式各車間短路電流統(tǒng)計(jì)表</p><p><b>　　二、最小運(yùn)行方式</b></p><p>　　最小運(yùn)行方式就是一臺(tái)變壓器工作，另一臺(tái)備用，母聯(lián)閉合，且一級(jí)負(fù)荷一路供電時(shí)的工作方式。其阻抗圖如圖4.2所示：</p><p><b>

32、　　圖4.2</b></p><p>　　電路中各主要元件的電抗標(biāo)幺值除電源內(nèi)阻不一樣外，其余的同最大運(yùn)行方式時(shí)一樣，這里不再計(jì)算</p><p><b>　　電源內(nèi)阻S: </b></p><p>　　1．K1點(diǎn)發(fā)生短路時(shí)的短路電流</p><p><b>　　基準(zhǔn)電流：</b><

33、;/p><p><b>　　總電抗：</b></p><p><b>　　短路電流次暫態(tài)值：</b></p><p><b>　　兩相短路電流：</b></p><p>　　2．K2點(diǎn)發(fā)生短路時(shí)的短路電流</p><p><b>　　基準(zhǔn)電流：&l

34、t;/b></p><p><b>　　總電抗：</b></p><p><b>　　短路電流次暫態(tài)值：</b></p><p><b>　　兩相短路電流：</b></p><p>　　3．K3點(diǎn)發(fā)生短路時(shí)的短路電流</p><p><b&g

35、t;　　基準(zhǔn)電流：</b></p><p><b>　　金工車間：</b></p><p><b>　　總電抗：</b></p><p><b>　　短路電流次暫態(tài)值：</b></p><p><b>　　兩相短路電流：</b></p&g

36、t;<p>　　其他車間的計(jì)算方法一樣，見表4.3</p><p>　　表4.3 最小運(yùn)行方式各車間短路電流統(tǒng)計(jì)表</p><p>　　35KV，6KV供電線路的選擇</p><p>　　為了保證供電系統(tǒng)安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，對(duì)導(dǎo)線和電纜截面進(jìn)行選擇時(shí)其選擇方法如下：:</p><p>　　在本設(shè)計(jì)中，為了保證導(dǎo)線和電流

37、選擇的可靠安全和經(jīng)濟(jì)，我們分別對(duì)架空線按允許載流量、允許電壓損失、經(jīng)濟(jì)電流密度、機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，選出截面積最大值為架空線的截面積。對(duì)電纜按允許載流量、允許電壓損失、經(jīng)濟(jì)電流密度、熱穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，選出截面積最大值為電纜的截面積。</p><p>　　從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面考慮，由于35KV電壓等級(jí)較高，輸電距離較長，選擇架空線，6KV電壓等級(jí)低，輸電距離較短，選擇電纜且地中直埋。</p><p&g

38、t;　　一、35KV架空線選擇</p><p>　　1、按允許載流量選擇</p><p>　　35KV架空線上流過的計(jì)算電流為：</p><p>　　選擇LGJ-50型鋼芯鋁絞線，25℃時(shí)，其允許載流量為220A，當(dāng)環(huán)境溫度為38℃時(shí)，其允許載流量</p><p><b>　　所以，滿足要求。</b></p>

39、<p>　　2、按允許電壓損失選擇</p><p>　　35KV架空線的允許電壓損失5%，供電距離12km，初設(shè)。則：</p><p>　　選擇LGJ-95型鋼芯鋁絞線，若架空線的幾何均距為2500mm，則其單位長度阻抗分別為：</p><p><b>　　實(shí)際的電壓損失為：</b></p><p><

40、;b>　　所以滿足要求。</b></p><p>　　3、按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇</p><p>　　35KV架空線上流過的計(jì)算電流為：</p><p>　　由于為大型國有企業(yè)，其年最大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)在5000以上，且選用裸鋁導(dǎo)線，則其經(jīng)濟(jì)電流密度。所以</p><p>　　選擇LGJ-185型鋼芯鋁絞線。</p>

41、<p><b>　　4、按機(jī)械強(qiáng)度選擇</b></p><p>　　由于35KV架空線采用鋼芯鋁絞線，所以在滿足機(jī)械強(qiáng)度的條件其最小截面積為：</p><p>　　所以在同時(shí)滿足以上四個(gè)要求的條件下，選擇35KV架空線的型號(hào)為：LGJ-185。架空線的幾何均距為2500mm，其單位長度阻抗分別為：</p><p>　　則35KV架空

42、線的線路損耗為：</p><p>　　二、6KV電纜的選擇</p><p>　　6KV電纜的鋪設(shè)方式選擇地中直埋,于該地區(qū)年最高溫度為38℃，則其地中的溫度大約為15℃.</p><p>　　金工車間的電纜選擇：</p><p>　　1、按允許載流量選擇</p><p>　　金工車間電纜上流過的計(jì)算電流為：</p

43、><p>　　此選擇截面積為35mm2的聚氯乙烯絕緣及護(hù)套</p><p>　　電力電纜。其15℃地中直埋時(shí)的允許載流量為：,滿足要求。</p><p>　　2、按允許電壓損失選擇</p><p>　　6KV電纜的允許電壓損失為5%，供電距離0.8km，初設(shè)。則：</p><p>　　選擇截面積為16mm2的聚氯乙烯絕緣及

44、護(hù)套電力電纜，其單位長度阻抗分別為：</p><p><b>　　實(shí)際的電壓損失為：</b></p><p><b>　　所以滿足要求。</b></p><p>　　3、按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇</p><p>　　該車間電纜上流過的計(jì)算電流為：</p><p>　　由于為大型國有

45、企業(yè)，其年最大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)在5000以上，且鋁電纜，則其經(jīng)濟(jì)電流密度。所以</p><p>　　選擇截面積為16mm2的聚氯乙烯絕緣及護(hù)套電力電纜.</p><p><b>　　4、按熱穩(wěn)定性選擇</b></p><p>　　聚氯乙烯絕緣及護(hù)套電力電纜鋁線的熱穩(wěn)定系數(shù)C=100，短路電流的假想時(shí)間tima=1.0+0.2=1.2s，短路電流的

46、穩(wěn)態(tài)值</p><p>　　則導(dǎo)線的最小允許截面：</p><p>　　選擇截面積為120mm2的聚氯乙烯絕緣及護(hù)套電力電纜.</p><p>　　所以在同時(shí)滿足以上四個(gè)要求的條件下，選擇金工車間6KV電纜線是截面積為120mm2的聚氯乙烯絕緣及護(hù)套鋁芯電力電纜.</p><p>　　鑄鋼車間的電纜選擇：</p><p&g

47、t;<b>　　按允許載流量選擇</b></p><p>　　鑄鋼車間電纜上流過的計(jì)算電流為：</p><p>　　選擇截面積為180mm2的交聯(lián)聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜。其15℃地中直埋時(shí)的允許載流量為：</p><p><b>　　滿足要求。</b></p><p><b>　

48、　1、校驗(yàn)電壓損失</b></p><p>　　6KV電纜的允許電壓損失為5%，供電距離0.6km， </p><p>　　截面積為180mm2的交聯(lián)聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅芯電力電纜，其單位長度阻抗分別為：</p><p><b>　　實(shí)際的電壓損失為：</b></p><p><b>　　所以

49、滿足要求。</b></p><p>　　2、校驗(yàn)經(jīng)濟(jì)電流密度</p><p>　　該車間電纜上流過的計(jì)算電流為：</p><p>　　由于為大型國有企業(yè)，其年最大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)在5000以上，且鋁電纜，則其經(jīng)濟(jì)電流密度。所以</p><p>　　所以經(jīng)濟(jì)截面積和所選截面積相差不大，滿足經(jīng)濟(jì)電流密度要求。</p>&l

50、t;p><b>　　3、校驗(yàn)熱穩(wěn)定性</b></p><p>　　鋁線的熱穩(wěn)定系數(shù)C=100，短路電流的假想時(shí)間tima=1.0+0.2=1.2s，短路電流的穩(wěn)態(tài)值</p><p>　　則導(dǎo)線的最小允許截面：</p><p>　　所以滿足熱穩(wěn)定性的要求，</p><p>　　其余車間電纜的選擇同金工車間的選擇一樣，

51、其余各車間的電纜選擇見表5.1（除鑄鋼車間使用交聯(lián)聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅芯電力電纜外，其余都使用聚氯乙烯絕緣及護(hù)套鋁芯電力電纜）。</p><p>　　表5.1 各車間電纜選擇統(tǒng)計(jì)表</p><p>　　120mm2的聚氯乙烯絕緣及護(hù)套鋁芯電力電纜的單位長度阻抗分別為：</p><p>　　180mm2的交聯(lián)聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅芯電力電纜的單位長度阻抗

52、分別為：</p><p>　　由于其線路損耗損耗的計(jì)算方法和35KV的計(jì)算方法一樣，這里不再敘述，見表5.2：</p><p>　　表5.2 各車間線路損耗統(tǒng)計(jì)表</p><p><b>　　選擇電氣設(shè)備</b></p><p>　　電氣設(shè)備的選擇時(shí)供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一。安全、經(jīng)濟(jì)、合理是選擇電氣設(shè)備的基本要求

53、，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程情況保證安全、可靠的前提下，選擇合適的電氣設(shè)備，盡量采用新技術(shù)，節(jié)約投資。</p><p>　　電氣設(shè)備選擇的一般原則為：按正常工作條件下選擇額定電流、額定電壓及型號(hào)，按短路情況下校驗(yàn)開關(guān)的開斷能力、短路熱穩(wěn)定和動(dòng)穩(wěn)定。</p><p>　　一、35KV架空線上設(shè)備</p><p><b>　　1、斷路器</b></p&g

54、t;<p>　　由于35KV處的最高正常工作電流為，且戶外布置。選擇斷路器為戶外高壓SF6斷路器，型號(hào)是：LW-35/1600-25，其主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p><b>　　短路熱穩(wěn)定校驗(yàn)：</b></p><p>　　短路電流的穩(wěn)定值，短路電流的假想時(shí)間tima=1.5+0.2=1.7s，則：</p><p>　　所以

55、，滿足熱穩(wěn)定要求。</p><p><b>　　短路動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：</b></p><p>　　由于短路電流的沖擊值ish=6.207KA<63KA,所以滿足動(dòng)穩(wěn)定要求.</p><p>　　開關(guān)設(shè)備斷流能力校驗(yàn)：</p><p>　　由于該處三相短路電流的最大值是：</p><p>　　所以

56、滿足開關(guān)設(shè)備斷流能力要求。</p><p><b>　　2、隔離開關(guān)</b></p><p>　　由于35KV處的最高正常工作電流為，且戶外布置。選擇的隔離開關(guān)型號(hào)為：GW2-35G，其主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p><b>　　短路熱穩(wěn)定校驗(yàn)：</b></p><p>　　短路電流的穩(wěn)定值，短

57、路電流的假想時(shí)間tima=1.5+0.2=1.7s，則：</p><p>　　所以，滿足熱穩(wěn)定要求。</p><p><b>　　短路動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：</b></p><p>　　由于短路電流的沖擊值ish=6.207KA<42KA,所以滿足動(dòng)穩(wěn)定要求.</p><p><b>　　3、避雷器</b&g

58、t;</p><p>　　根據(jù)電壓等級(jí)和工作環(huán)境選擇磁吹閥式避雷器，型號(hào)為：FCZ3-35，其主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p><b>　　4、電壓互感器</b></p><p>　　由于該互感器用于運(yùn)行監(jiān)視，選擇準(zhǔn)確度為1級(jí)，根據(jù)電壓等級(jí)和工作環(huán)境，選擇單相雙線圈油浸式戶外電壓互感器，型號(hào)為：JD6-35，其主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p&

59、gt;<p><b>　　5、熔斷器</b></p><p>　　該熔斷器用于保護(hù)電壓互感器，由于35KV處的最高正常工作電流為，且戶外布置。因此選擇的高壓限流熔斷器的型號(hào)是：RXW0-35/0.5，其主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p><b>　　熔斷容量校驗(yàn)：</b></p><p>　　由于該熔斷器安裝

60、處的三相短路容量：</p><p><b>　　所以滿足要求。</b></p><p>　　二、6KV電纜線上開關(guān)柜</p><p><b>　　1、進(jìn)線柜</b></p><p>　　由于工作電壓為6KV，且進(jìn)線處的計(jì)算電流為：</p><p>　　根據(jù)電壓等級(jí)和額定工作電

61、流，選擇進(jìn)線柜的型號(hào)為：JYNC-10-23，其內(nèi)部接線圖如圖所示，主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：。</p><p>　　ZN12-10斷路器的主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p><b>　　短路熱穩(wěn)定校驗(yàn)：</b></p><p>　　短路電流的穩(wěn)定值，短路電流的假想時(shí)間tima=1.0+0.2=1.2s，則：</p><p>　

62、　所以，滿足熱穩(wěn)定要求。</p><p><b>　　短路動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：</b></p><p>　　由于短路電流的沖擊值ish=23.004KA<63KA,所以滿足動(dòng)穩(wěn)定要求.</p><p>　　開關(guān)設(shè)備斷流能力校驗(yàn)：</p><p>　　由于該處三相短路電流的最大值是：</p><p>

63、　　所以滿足開關(guān)設(shè)備斷流能力要求。</p><p><b>　　2、電壓互感器柜</b></p><p>　　根據(jù)電壓等級(jí)，選擇的單相電壓互感器柜的型號(hào)為：JYN3-10/65，其內(nèi)部接線圖如圖所示，主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p>　　RN2-10高壓熔斷器的主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p><b>　　

64、熔斷容量校驗(yàn)：</b></p><p>　　由于該熔斷器安裝處的三相短路容量：</p><p><b>　　所以滿足要求。</b></p><p><b>　　3、電纜出線柜</b></p><p>　　由于各車間電纜的最高工作電流為487.11A，所以根據(jù)電壓等級(jí)和工作電流選擇電纜出線

65、柜型號(hào)為：JYN2-10(Z)/4,其內(nèi)部接線圖如圖，所示，主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p>　　ZN22-10斷路器的主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p><b>　　短路熱穩(wěn)定校驗(yàn)：</b></p><p>　　各車間短路電流的最大穩(wěn)定值，短路電流的假想時(shí)間tima=1.0+0.2=1.2s，則：</p><p>　

66、　所以，滿足熱穩(wěn)定要求。</p><p><b>　　短路動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：</b></p><p>　　由于各車間短路電流的最大沖擊值</p><p>　　ish=21.7KA<63KA,</p><p>　　所以滿足動(dòng)穩(wěn)定要求.</p><p>　　開關(guān)設(shè)備斷流能力校驗(yàn)：</p>

67、<p>　　由于該處三相短路電流的最大值是：</p><p>　　所以滿足開關(guān)設(shè)備斷流能力要求。</p><p><b>　　4、母聯(lián)柜</b></p><p>　　由于6KV母線上的最高工作電流為1031.66A，所以根據(jù)電壓等級(jí)和工作電流選擇的母聯(lián)開關(guān)柜的型號(hào)為：JYN2-10(Z)/37和JYN2-10(Z)/40.，其內(nèi)部接

68、線圖如圖所示，主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p>　　RN2-10高壓熔斷器的主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：</p><p><b>　　短路熱穩(wěn)定校驗(yàn)：</b></p><p>　　母線短路電流的穩(wěn)定值，短路電流的假想時(shí)間tima=1.0+0.2=1.2s，則：</p><p>　　所以，滿足熱穩(wěn)定要求。</p>&

69、lt;p><b>　　短路動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：</b></p><p>　　由于短路電流的沖擊值ish=23.004KA<63KA,所以滿足動(dòng)穩(wěn)定要求.</p><p>　　開關(guān)設(shè)備斷流能力校驗(yàn)：</p><p>　　由于該處三相短路電流的最大值是：</p><p>　　所以滿足開關(guān)設(shè)備斷流能力要求。</p&g

70、t;<p>　　附錄 全廠負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　工廠供電 劉介才編</p><p><b>　　電氣設(shè)備手冊</b></p><p>　　煤礦電工手冊（四分冊下）</p><p><b>