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文檔簡介
1、<p><b> 目 錄</b></p><p><b> 頁次</b></p><p> 1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書………………………………………………………3</p><p> 2、傳動裝置總體設(shè)計(jì)方案…………………………………………………………4</p><p>
2、3、電動機(jī)的選擇計(jì)算………………………………………………………………5</p><p> 4、傳動系統(tǒng)運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)計(jì)算……………………………………………7</p><p> 5、傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………………………10</p><p> 5.1高速級齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算 ………………………………………………………… 10</
3、p><p> 5.2第二級齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算 ………………………………………………………… 12</p><p> 6、軸系零件的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………………………16</p><p> 7、鍵的選擇與強(qiáng)度驗(yàn)算……………………………………………………………22</p><p> 8、軸承的選擇與壽命計(jì)算………………………
4、…………………………………25</p><p> 9、聯(lián)軸器的選擇 ………………………………………………………………… 26</p><p> 10、減速器潤滑與密封 …………………………………………………………… 26</p><p> 11、減速器的結(jié)構(gòu)和附件設(shè)計(jì) …………………………………………………… 27</p><p>
5、12、 設(shè)計(jì)小結(jié) ………………………………………………………………………31</p><p> 13、參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………… 33</p><p> 一、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p><b> 1、設(shè)計(jì)條件</b></p><p> ?、艡C(jī)器功用 對露天物料進(jìn)
6、行起吊,裝卸,安裝,搬運(yùn)等;</p><p> ?、乒ぷ髑闆r 間斷型工作,正反方向轉(zhuǎn)動,載荷平穩(wěn),環(huán)境溫度不超過40;</p><p> ?、沁\(yùn)動要求 運(yùn)動速度誤差不超過5%;</p><p> ⑷使用壽命 停歇時(shí)間與工作時(shí)間近似相等,傳動零件工作總時(shí)數(shù)小時(shí),滾動軸承壽命4 000小時(shí);</p><p> ?、蓹z修周期 500
7、小時(shí)小修;2000小時(shí)大修;</p><p><b> 2、原始數(shù)據(jù)</b></p><p> 大車運(yùn)行阻力 F=5kN; 大車運(yùn)行速度V= 25 m/min</p><p> 車輪直徑 400 mm; 啟動系數(shù) = 1.1</p><p><b> 3、設(shè)計(jì)要求</b&g
8、t;</p><p> ?、旁O(shè)計(jì)內(nèi)容 ①電動機(jī)選型; ②減速器設(shè)計(jì);</p><p> ?、坶]式齒輪傳動設(shè)計(jì);④傳動件設(shè)計(jì);</p><p> ?、萋?lián)軸器選型設(shè)計(jì); ⑥車輪及其軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。</p><p> ?、圃O(shè)計(jì)工作量 ①減速器裝配圖1張;</p><p> ?、诹慵ぷ鲌D2張(軸和齒輪各1張);
9、</p><p> ?、墼O(shè)計(jì)計(jì)算說明書1份。</p><p><b> 4、設(shè)計(jì)要求</b></p><p> 在本次機(jī)械設(shè)計(jì)中將減速器中齒輪設(shè)計(jì)成直齒圓柱輪。</p><p> 二.傳動裝置總體設(shè)計(jì)方案</p><p> 1. 組成:傳動裝置由電機(jī)、減速器、傳動軸、齒輪傳動裝置、車輪和軌
10、道。</p><p> 2. 特點(diǎn):傳動軸過長,故沿徑向載荷分布過于集中,</p><p> 要求軸有較大的強(qiáng)度。</p><p> 3. 確定傳動方案:其傳動方案如下:</p><p> 圖一:(傳動裝置總體設(shè)計(jì)圖)</p><p> 1-電動機(jī);2-減速器;3-傳動軸;</p><p&
11、gt; 4-齒輪傳動;5-車輪;6-軌道</p><p> 初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如:傳動裝置總體設(shè)計(jì)圖所示。</p><p> 選擇同向二級圓柱齒輪減速器(展開式)和直齒輪傳動。</p><p><b> 九、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p><b> 類型選擇:</b></
12、p><p> 選擇HL型彈性柱銷聯(lián)軸器,按選取。</p><p> 與I軸相連的聯(lián)軸器型號HL3聯(lián)軸器,公稱扭矩為630Nm.</p><p> 十、減速器的潤滑與密封</p><p> 該二級圓柱齒輪減速器,因?yàn)閭鲃友b置屬于輕型的,且傳速較低,所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于,所以采用脂潤滑,箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑,裝至規(guī)定高度.
13、其中油的粘度大,化學(xué)合成油,潤滑效果好。</p><p> 密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封, 聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度,聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng),其表面粗度應(yīng)為密封的表面要經(jīng)過刮研。而且,凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大,并勻均布置,保證部分面處的密封性。</p><p> 十一、減速器的結(jié)構(gòu)和附件設(shè)計(jì)</p><p> 減速器的箱體采用鑄造(HT150)制成,
14、采用剖分式結(jié)構(gòu).</p><p> 1. 機(jī)體有足夠的剛度</p><p> 在機(jī)體為加肋,外輪廓為長方形,增強(qiáng)了軸承座剛度。</p><p> 2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑,密封散熱。</p><p> 因其傳動件速度小于12m/s,故采用侵油潤油,同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起,齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為50mm</p&g
15、t;<p> 為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封,聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度,聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng),其表面粗糙度為6.3。</p><p> 3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.</p><p> 鑄件壁厚為8,圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡單,拔模方便。</p><p> 4. 對附件設(shè)計(jì)</p><p> A 視孔蓋和窺視孔&l
16、t;/p><p> 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔,能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置,并有足夠的空間,以便于能伸入進(jìn)行操作,窺視孔有蓋板,機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊,有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封,蓋板用鑄鐵制成,用M8螺釘緊固。</p><p><b> B 油螺塞:</b></p><p> 放油孔位于油池最底處,并安排在減速器不與其
17、他部件靠近的一側(cè),以便放油,放油孔用螺塞堵住,因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊,由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面,并加封油圈加以密封。</p><p><b> C 油標(biāo):</b></p><p> 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p> 油尺安置的部位不能太低,以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.</p><
18、;p><b> D 通氣孔:</b></p><p> 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)體內(nèi)溫度升高,氣壓增大,為便于排氣,在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器,以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。</p><p><b> E 啟蓋螺釘:</b></p><p> 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。</p&g
19、t;<p> 釘桿端部要做成圓柱形,以免破壞螺紋。</p><p><b> F 定位銷:</b></p><p> 為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度,在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷,以提高定位精度。</p><p> G 吊耳與吊鉤:</p><p> 在機(jī)蓋上直接
20、鑄出吊耳和吊鉤,用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。</p><p> 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下:</p><p><b> 十二、設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p> 這次關(guān)于螺旋輸送機(jī)上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn),對于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。</p>
21、<p> 機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程,它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》等于一體。</p><p> 這次的課程設(shè)計(jì),對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想;訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力;鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識等
22、方面有重要的作用。</p><p> 在這次的課程設(shè)計(jì)過程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p> 本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助。
23、</p><p> 設(shè)計(jì)中還存在不少缺點(diǎn),需要我繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識,繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。</p><p> 回想起來,三周的時(shí)間不算長,但是它卻使我了解了一些工廠設(shè)計(jì)的程序,以及設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的步驟,使我學(xué)到了很多不曾想到的東西。當(dāng)然這一切都離不開老師的指點(diǎn),回想一下,三周前的我甚至連表都不會查,但是通過老師的知道幫助,使我在短短的三周里有了
24、很大的提高,是我一生的財(cái)富。</p><p> 當(dāng)然在設(shè)計(jì)中也認(rèn)識到了一些自己的不足,對于標(biāo)注件用的并不是很好,有很多東西都是有標(biāo)準(zhǔn)的,但是自己卻不知道去用,而且自己有很多想當(dāng)然的設(shè)計(jì)過程,也給自己帶來了不小的麻煩,但這些教訓(xùn)都是我今后工作的經(jīng)驗(yàn),回想起來,多少個(gè)不眠之夜還是值得的。</p><p><b> 十三、參考文獻(xiàn)</b></p><
25、p> [1].程志紅主編。機(jī)械設(shè)計(jì)。南京:東南大學(xué)出版社 ,2006</p><p> [2].程志紅、唐大放主編。機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)。南京:東南大學(xué)出版社,2006</p><p> [3].朱龍根主編。簡明機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(第二版)。北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005</p><p> [4].李愛軍,曾維鑫主編。畫法幾何及機(jī)械制圖。徐州:中國礦業(yè)
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