箱蓋機械加工工藝工裝設(shè)計說明書

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1緒 論3</b></p><p>　　1.1研究的背景及意義3</p><p>　　1.2.國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢2</p><p>　　2 零件的分析2</p><p>　　2.1

2、零件的作用3</p><p>　　2.2 零件的工藝分析3</p><p>　　3 工藝規(guī)程設(shè)計3</p><p>　　3.1 毛坯的制造形式3</p><p>　　3.2 基準面的選擇4</p><p>　　3.2.1 粗基準的選擇4</p><p>　　3.2.2 精

3、基準的選擇4</p><p>　　3.3 制訂工藝路線4</p><p>　　3.3.1 工藝線路方案一5</p><p>　　3.3.2 工藝路線方案二5</p><p>　　3.3.3 工藝方案的比較與分析5</p><p>　　3.4 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定6</p&g

4、t;<p>　　3.5 確定切削用量7</p><p>　　3.5.1 工序Ⅰ7</p><p>　　3.5.2 工序Ⅱ7</p><p>　　3.5.3 工序Ⅲ7</p><p>　　3.5.4 工序Ⅳ7</p><p>　　3.5.5 工序Ⅴ10</p><p>

5、　　3.5.6 工序Ⅵ10</p><p>　　3.5.7 工序Ⅶ11</p><p>　　3.5.8 工序Ⅷ11</p><p>　　3.5.9 工序Ⅸ11</p><p>　　3.5.10 工序Ⅹ11</p><p>　　4 夾具設(shè)計11</p><p>　　4.1 定位基準的

6、選擇11</p><p>　　4.2 切削力及夾緊力的計算12</p><p>　　4.3 定位誤差的分析13</p><p>　　4.4 夾具設(shè)計及操作的簡要說明13</p><p>　　4.5 夾具設(shè)計評價與結(jié)論14</p><p><b>　　結(jié) 論15</b></p>

7、;<p><b>　　參考文獻16</b></p><p><b>　　致 謝18</b></p><p><b>　　附 錄19</b></p><p>　　摘要：裝載機主要用來裝卸成堆散料，也能進行輕度的鏟掘工作。由于它適用于建筑、礦山、鐵道、公路、水電等國民經(jīng)濟各個部門，因此

8、，在國內(nèi)外產(chǎn)量與品種的發(fā)展都較快，是工程機械中的一個主要機種。</p><p>　　裝載機根據(jù)不同的使用要求，發(fā)展形成了不同的結(jié)構(gòu)類型。通常，按使用場合的不同，分成露天用裝載機和井下用裝載機；接行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，分成輪式裝載機與履帶式裝載機；按卸料方式不同，分為前卸式(前端式)、后卸式與回轉(zhuǎn)式裝載機。</p><p>　　本文主要是介紹了裝載機箱蓋加工工藝及加工中所需要的專用夾具的設(shè)計。首

9、先對零件進行了工藝性分析了解各加工面所需要打到的加工精度，確定各個加工面的加工余量。制定合理的能夠滿足加工需要的工藝方案。為了保證零件的加工精度需要進行基準面的選擇和對零件的定位，并遵循一定基本原則，并進行定位誤差的分析。加工中還涉及到各種加床夾具的設(shè)計。本文主要介紹的是專用夾具的設(shè)計，主要有夾具的定位，零件與零件的連接、夾具體與機床的連接和吾儕分析。</p><p>　　關(guān)鍵詞：設(shè)計流程 設(shè)計規(guī)則 機械設(shè)計&

10、lt;/p><p>　　Cover design of mechanical processing technology and equipment</p><p>　　Abstract: Loader piles mainly used for loading and unloading of bulk materials, but also for mild shovel work. As

11、 it applies to construction, mining, railway, highway, water and other economic departments, therefore, the development of domestic production and the varieties are faster, is a major construction machinery models.</p

12、><p>　　Loader according to different requirements, develop and form a different structure types. Usually, by the use of different occasions, into the open hole with a loader and Loader; then walking system of d

13、ifferent structures, into wheel loaders and crawler loaders; by discharge in different ways, into the former dump (front-end ), after the dump and rotary loaders.</p><p>　　This article is to introduce a load

14、er cover processing technology and processing needs special fixture design. First of all parts of the process of analysis needed to understand the processing of surface machining accuracy to hit, to determine the allowan

15、ce of each machined surface. To develop a reasonable process to meet the processing needs of the program. To ensure the machining accuracy is required datum selection and positioning of parts, and follow certain basic pr

16、inciples, and the positio</p><p>　　Keywords: Loader Processing Special fixtures Location</p><p><b>　　1緒 論</b></p><p>　　機械制造技術(shù)是我們機制學學生的一門重要的專業(yè)課程，機械制造是我們機制專業(yè)大部分學生的就業(yè)方向。

17、這次課程設(shè)計是我們在畢業(yè)前對機械制造技術(shù)的一次系統(tǒng)復習，理論聯(lián)系實際的一次實訓，是我們四年的大學中一個不可缺少的部分。</p><p>　　這次課程設(shè)計對我們以后的工作也是一次很好的練習，讓我們?yōu)橐院蟮墓ぷ髁粝铝藢氋F經(jīng)驗。由于初學能力有限，很多地反做的有誤的地方，懇請老師給與指導。</p><p>　　1.1研究的背景及意義</p><p>　　自從出現(xiàn)機械，就有了

18、相應的機械零件。但作為一門學科，機械零件是從機械構(gòu)造學和力學分離出來的。隨著機械工業(yè)的發(fā)展，新的設(shè)計理論和方法、新材料、新工藝的出現(xiàn)，機械零件進入了新的發(fā)展階段。有限元法、斷裂力學、彈性流體動壓潤滑、優(yōu)化設(shè)計、可靠性設(shè)計、計算機輔助設(shè)計（CAD）、實體建模（Pro、Ug、Solidworks等）、系統(tǒng)分析和設(shè)計方法學等理論，已逐漸用于機械零件的研究和設(shè)計。更好地實現(xiàn)多種學科的綜合，實現(xiàn)宏觀與微觀相結(jié)合，探求新的原理和結(jié)構(gòu)，更多地采用動態(tài)

19、設(shè)計和精確設(shè)計，更有效地利用電子計算機，進一步發(fā)展設(shè)計理論和方法，是這一學科發(fā)展的重要趨向。 </p><p>　　機械零件作為一門學科的具體內(nèi)容包括：1、零（部）件的聯(lián)接。如螺紋聯(lián)接、楔聯(lián)接、銷聯(lián)接、鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接、過盈配合聯(lián)接、彈性環(huán)聯(lián)接、鉚接、焊接和膠接等。2、傳遞運動和能量的帶傳動、摩擦輪傳動、鍵傳動、諧波傳動、齒輪傳動、繩傳動和螺旋傳動等機械傳動，以及傳動軸、聯(lián)軸器、離合器和制動器等相應的軸系零（部）

20、件。3、起支承作用的零（部）件，如軸承、箱體和機座等。4、起潤滑作用的潤滑系統(tǒng)和密封等。5、彈簧等其它零（部）件。作為一門學科，機械零件從機械設(shè)計的整體出發(fā)，綜合運用各有關(guān)學科的成果，研究各種基礎(chǔ)件的原理、結(jié)構(gòu)、特點、應用、失效形式、承載能力和設(shè)計程序；研究設(shè)計基礎(chǔ)件的理論、方法和準則，并由此建立了本學科的結(jié)合實際的理論體系，成為研究和設(shè)計機械的重要基礎(chǔ)。</p><p>　　1.2.國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含

21、文獻綜述）</p><p>　　自2007年1月1日起，對國內(nèi)企業(yè)為開發(fā)、制造大型露天礦用機械正鏟式挖掘機和大型煤炭采掘設(shè)備而進口的部分關(guān)鍵零部件、原材料所繳納的進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅實行“先征后退”，所退稅款作為國家投資處理，轉(zhuǎn)為國家資本金，主要用于企業(yè)新產(chǎn)品的研制。通知確定了具體的挖掘機和煤炭采掘設(shè)備型號和類型，如電牽引采煤機、刮板輸送機、刮板轉(zhuǎn)載機、液壓支架、提升設(shè)備、大型破碎站等等。</p>

22、<p>　　為鼓勵大型國有裝備制造企業(yè)的自主研發(fā)和生產(chǎn)，財政部2007年年初發(fā)出通知，對國內(nèi)裝備制造企業(yè)為開發(fā)、制造大型露天礦用機械正鏟式挖掘機和大型煤炭采掘設(shè)備而進口的部分關(guān)鍵零部件、原材料所繳納的進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅將實行“先征后退”，同時停止相應整機及成套設(shè)備的進口免稅政策。2007年年初，財政部、國家發(fā)改委、海關(guān)總署、國家稅務總局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于落實國務院加快振興裝備制造業(yè)的若干意見有關(guān)進口稅收政策的通知

23、》，此次出臺的稅收調(diào)整通知，是落實上述裝備業(yè)進口稅收政策的最新舉措。財政部透露，之前選定的16個重大技術(shù)裝備關(guān)鍵領(lǐng)域中，已審批通過了紡織機械、盾構(gòu)機、大型礦用挖掘機和煤炭采掘設(shè)備四個大類的關(guān)稅調(diào)整政策，其余領(lǐng)域的關(guān)稅調(diào)整政策將陸續(xù)出臺。</p><p><b>　　2 零件的分析</b></p><p>　　2.1 零件的作用</p><p&g

24、t;　　裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施式機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好

25、、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一，同時也成為工程機械中發(fā)展最快、產(chǎn)銷量及市場需求最大的機種之一。題目所給定的零件是箱蓋（附圖1），其主要作用是保證對箱體起密封作用，使箱體在工作時不致讓油液滲漏。</p><p>　　2.2 零件的工藝分析</p><p>　　箱蓋的零件圖中規(guī)定了一系列技術(shù)要求：（查表1.4-28《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》）</p&g

26、t;<p>　　1.以零件底面為加工基準面加工上表面。</p><p>　　包括：：銑四邊端面箱、蓋下表面，銑固定撞塊，h= 352.銑箱蓋上表面、Φ80圓柱外表面、四個角下凹部位，車Φ540外圓、Φ460外圓、Φ158.6外圓。</p><p>　　2.以零件上表面為加工基準面加工下表面.</p><p>　　銑四邊端面箱、蓋下表面，銑固定撞塊，h=

27、 35</p><p>　　以2-ф32孔為中心均勻分布的48孔16-M20-7H, 2-M12-7H, 4-M30-27.4. </p><p>　　其它未注表面的粗糙度要求為100,粗加工可滿足要求。</p><p><b>　　.</b></p><p><b>　　3 工藝規(guī)程設(shè)計</b>

28、</p><p>　　3.1 毛坯的制造形式</p><p>　　零件材料為HT200，考慮到零件材料的綜合性能及材料成本和加工成本,保證零件工作的可靠,采用鑄造。由于屬于大批生產(chǎn)的水平，而且零件輪廓尺寸不大，且粗糙度要求較低。故可以采用鑄造成型。</p><p>　　3.2 基準面的選擇</p><p>　　基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的

29、重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進行。</p><p>　　3.2.1 粗基準的選擇</p><p>　　對于一般薄板類零件而言，以底面作為粗基準是完全合理的。按照有關(guān)的粗基準選擇原則（保證某重要表面的加工余量均勻時，選該表面為粗基準。若工件每個表面都要求加工，為了保

30、證各表面都有足夠的余量，應選擇加工余量最小的表面為粗基準。）</p><p>　　3.2.2 精基準的選擇</p><p>　　選擇精基準時應重點考慮如何減少工件的定位誤差，保證加工精度，并使夾具結(jié)構(gòu)簡單，工件裝夾方便。</p><p>　　按照有關(guān)的精基準選擇原則（基準重合原則；基準統(tǒng)一原則；可靠方便原則），對于本零件，有中心孔，可以以中心孔作為統(tǒng)一的基準，但是

31、隨便著孔的加工，大端的中心孔消失，必須重新建立外圓的加工基面，一般有如下三種方法：</p><p>　　當中心孔直徑較小時，可以直接在孔口倒出寬度不大于2MM的錐面來代替中心孔。若孔徑較大，就用小端孔口和大端外圓作為定位基面，來保證定位精度。</p><p>　　采用錐堵或錐套心軸。</p><p>　　精加工外圓亦可用該外圓本身來定位，即安裝工件時，以支承軸頸本身

32、找正</p><p>　　3.3 制訂工藝路線</p><p>　　制訂工藝路線的出發(fā)點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為中批生產(chǎn)的條件下，考慮采用普通機床以及部分高效專用機床，配以專用夾具，多用通用刀具，萬能量具。部分采用專用刀具和專一量具。并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應當考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。&

33、lt;/p><p>　　3.3.1 工藝線路方案一</p><p>　　工序Ⅰ 鑄造。</p><p>　　工序Ⅱ 銑四邊端面箱、蓋下表面，銑固定撞塊，h= 35</p><p>　　工序Ⅲ 銑箱蓋上表面、Φ80圓柱外表面、四個角下凹部位</p><p>　　工序Ⅳ 車Φ540外圓、Φ460外圓、

34、Φ158.6外圓</p><p>　　工序Ⅴ 鉆孔M20-7H、2-M12-7H、鉆孔Φ80、2個，Φ32、8個，鉆孔Φ24、4個，Φ32、4個、Φ30、2個，Φ32、4個，鉆孔Φ30</p><p><b>　　工序Ⅵ 鍃孔</b></p><p>　　工序Ⅶ 車螺紋16-M20-7H, 2-M12-7H, 4-M30-27

35、.</p><p>　　工序Ⅷ 去毛刺</p><p>　　工序Ⅸ 內(nèi)側(cè)非加工表面涂紅丹漆兩次</p><p>　　工序Ⅹ 檢驗入庫</p><p>　　3.3.2 工藝路線方案二</p><p>　　工序Ⅰ 鑄造。</p><p>　　工序Ⅱ 銑四邊端面,箱蓋下

36、表面，銑固定撞塊，h= 35</p><p>　　工序Ⅲ 銑箱蓋上表面、Φ80圓柱外表面、四個角下凹部位</p><p>　　工序Ⅳ 鉆孔M20-7H、2-M12-7H、鉆孔Φ80、2個，Φ32、8個，鉆孔Φ24、4個，Φ32、4個、Φ30、2個，Φ32、4個，鉆孔Φ30</p><p>　　工序Ⅴ 車Φ540外圓、Φ460外圓、Φ158.6外圓&

37、lt;/p><p><b>　　工序Ⅵ 鍃孔</b></p><p>　　工序Ⅶ 攻絲16-M20-7H, 2-M12-7H, 4-M30-27.</p><p>　　工序Ⅷ 去毛刺</p><p>　　工序Ⅸ 內(nèi)側(cè)非加工表面涂紅丹漆兩次</p><p>　　工序Ⅹ 檢驗

38、入庫</p><p>　　3.3.3 工藝方案的比較與分析</p><p>　　上述兩個方案的特點在于：方案一使用銑削方式加工兩端面，再車削外圓，螺紋孔的加工放在最后。兩相比較起來可以看出，由于零件是非回轉(zhuǎn)體，故選用專用夾具，而我設(shè)計的專用夾具是需要孔來定位，故這工藝路線不合格，鉆孔應在車削之前</p><p>　　而工藝路線二則充分考慮到了笨專用夾具的使用方法，

39、故選擇路線二作為最終加工工藝方案。最后的加工工藝路線確定如下：</p><p>　　工序Ⅰ 鑄造。</p><p>　　工序Ⅱ 銑四邊端面箱、蓋下表面，銑固定撞塊，h= 35</p><p>　　工序Ⅲ 銑箱蓋上表面、Φ80圓柱外表面、四個角下凹部位</p><p>　　工序Ⅳ 鉆孔M20-7H、2-M12-7H、鉆孔Φ

40、80、2個，Φ32、8個，鉆孔Φ24、4個，Φ32、4個、Φ30、2個，Φ32、4個，鉆孔Φ30</p><p>　　工序Ⅴ 車Φ540外圓、Φ460外圓、Φ158.6外圓工序Ⅵ 鍃孔</p><p>　　工序Ⅶ 車螺紋16-M20-7H, 2-M12-7H, 4-M30-27.</p><p>　　工序Ⅷ 去毛刺</p>&

41、lt;p>　　工序Ⅸ 內(nèi)側(cè)非加工表面涂紅丹漆兩次</p><p>　　工序Ⅹ 檢驗入庫</p><p>　　以上工藝過程詳見械加工工藝過程卡片</p><p>　　3.4 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定</p><p>　　“箱蓋”零件材料為HT200鋼，硬度為HBS190~241，毛坯質(zhì)量約為5kg，生產(chǎn)類型為中

42、批生產(chǎn)，采用機器造型鑄造毛坯。</p><p>　　根據(jù)上述材料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：</p><p>　?。?）外圓表面(Φ540、Φ460、Φ158.6）外圓考慮到尺寸較多且相差不大，為簡化鑄造毛坯的外形，現(xiàn)直接按零件結(jié)構(gòu)取為ф545、ф465、ф162的階梯軸式結(jié)構(gòu)，其它尺寸外圓表面粗糙度值為R6.3um,只要粗車就可滿足加工要求。&l

43、t;/p><p>　?。?）外圓表面沿軸線長度方向的加工余量及公差。查《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》（以下簡稱〈〈工藝手冊〉〉表2.2-1,鑄件輪廓尺寸(長度方向>100~160mm,故長度方向偏差為 mm.長度方向的余量查表2.2-4,其余量值規(guī)定為3.0~3.5 mm.現(xiàn)取3.0 mm。</p><p>　　（3）、內(nèi)孔。毛坯為實心。兩內(nèi)孔精度要求自由尺寸精度要求，R 為</p&

44、gt;<p>　　6.3,鉆——擴即可滿足要求。</p><p>　　(4)底面溝槽.采用鏜削,經(jīng)過底面研磨后鏜可保證其精度.</p><p><b>　　Z=0.5</b></p><p>　　(5) 16-M20-7H, 2-M12-7H, 4-M30-27.。均為自由尺寸精度要求。</p><p>　

45、　1．各孔可一次性直接鉆出。</p><p>　　2．查〈〈工藝手冊〉〉表2.3—20得攻螺紋前用麻花鉆直徑為ф12的孔。</p><p>　　鉆孔 ф810 </p><p><b>　　攻螺紋 M12</b></p><p>　　3.5 確定切削用量</p><p>　　3.5.1 工

46、序Ⅰ：下料</p><p>　　本工序采用計算法確定切削用量</p><p><b>　　加工條件</b></p><p>　　工件材料：HT200，鑄造。</p><p>　　加工要求：鑄造出如工序10所繪制出的圖，和各尺寸。</p><p>　　3.5.2 工序Ⅱ： 銑</p>

47、<p>　　銑四邊端面，箱蓋下表面，銑固定撞塊，h= 35：用專用夾具夾好零件，固定在銑床上，先銑四邊輪廓，使之為1270*392*20. 銑出下表面各輪廓深度為30.，50等。然后銑固定撞塊使其高度為35mm。最后用游標卡尺對各尺寸進行檢驗</p><p>　　3.5.3 工序Ⅲ 銑</p><p>　　(1) 銑箱蓋上表面</p><p>　　用專

48、用夾具夾緊工件，先銑最上面外圓的上表面，使其離下表面的厚度為123.在銑左右兩邊的表面使其厚度為35.</p><p>　　(2) 銑Φ80圓柱外表面</p><p>　　銑上表面左邊凸出的兩個Φ80外圓柱表面，使其直徑為80.</p><p>　　(3) 銑四個角下凹部位</p><p>　　在四角部位銑出下凹部位，50*50*15.圓角直

49、徑分別為30和32</p><p>　　3.5.4 工序Ⅳ 車Φ540外圓、Φ460外圓、Φ458.6外圓</p><p>　　切削深度:先84車至80以及104車至100。</p><p><b>　　進給量[4]: </b></p><p><b>　　V=(m/min)</b></p&g

50、t;<p><b>　　=</b></p><p>　　=66.7(m/min)</p><p><b>　　確定機床主軸轉(zhuǎn)速:</b></p><p>　　n===204(r/min)</p><p>　　按機床選取n=230 r/min。所以實際切削速度</p>&l

51、t;p>　　V===75.1 m/min檢驗機床功率: 主切削力</p><p>　　F=CFafvk 3.2</p><p>　　式中：CF=900, x=1.0 , y=0.75 , n=-0.15</p><p><b>　　k=(</b&g

52、t;</p><p><b>　　k=0.73</b></p><p><b>　　所以 </b></p><p><b>　　F=900</b></p><p><b>　　切削時消耗功率</b></p><p><b&g

53、t;　　P=</b></p><p>　　C630-1機床說明書可知[4], C630-1主電動機功率為7.8KW,當主軸轉(zhuǎn)速為230r/min時,主軸傳遞的最大功率為2.4KW,所以機床功率足夠,可以正常加工。</p><p>　　檢驗機床進給系統(tǒng)強度:已知主切削力F=598N,徑向切削力F[4]</p><p>　　F=CFafVk

54、 3.3</p><p>　　式中: CF530, x=0.9, y=0.75, n=0</p><p><b>　　k=(</b></p><p><b>　　k=0.5</b></p><p><b>　　所以 <

55、/b></p><p><b>　　F=530</b></p><p><b>　　而軸向切削力</b></p><p><b>　　F=CFafvk</b></p><p>　　式中: CF=450, x=1.0, y=0.4, n=0</p>

56、<p><b>　　k=(</b></p><p><b>　　k=1.17</b></p><p><b>　　軸向切削力</b></p><p><b>　　F=450</b></p><p>　　取機床導軌與床鞍之間的摩擦系數(shù)u=0.1,則

57、切削力在縱向進給機構(gòu)可承受的最大縱向力為3550N[4],故機床進給系統(tǒng)可正常工作。</p><p><b>　　切削工時： </b></p><p><b>　　t=</b></p><p>　　式中： L=105mm, L=4mm, L=0</p><p><b>　　所以<

58、;/b></p><p><b>　　t=</b></p><p>　?。?） 車Φ540外圓</p><p>　　f=0.35mm/r V=17mm/min</p><p>　　所以 n==10(r/min)</p><p>　　按機床選?。?</p>

59、;<p>　　所以實際切削速度為：</p><p>　?。?） Φ460外圓</p><p>　　f=0.35mm/r v=13m/min</p><p>　　所以n==12r/min</p><p>　　按機床選取 </p><p><b>　　實際切

60、削速度</b></p><p>　?。?） Φ458.6外圓</p><p>　　f=0.35mm/r v=13m/min</p><p>　　所以 n==12r/min</p><p>　　按機床選取 </p><p><b>　　實際切削速度</b&

61、gt;</p><p>　　3.5.5 工序Ⅴ：鉆</p><p>　　先專用夾具夾緊，然后用Z5135分別進行鉆孔。</p><p>　　鉆孔M20-7H、2-M12-7H、鉆孔Φ80、2個，Φ32、8個，Φ24、4個，Φ32、4個、Φ30、2個，Φ32、4個/Φ30</p><p>　　3.5.6 工序Ⅵ：鍃孔</p>&l

62、t;p>　　先專用夾具夾緊，然后用Z5135 鍃孔4xΦ32，12xΦ20。根據(jù)有關(guān)資料介紹，锪沉頭孔時進給量及切削速度約為鉆孔時的1/2~1/3，故</p><p><b>　　f=</b></p><p>　　按機床取f=0.21mm/r</p><p><b>　　r=</b></p><

63、p><b>　　按機床選?。?lt;/b></p><p>　　所以實際切削速度為：</p><p><b>　　切削工時計算：</b></p><p><b>　　， ， </b></p><p><b>　　=</b></p><p

64、>　　3.5.7 工序Ⅶ：攻絲16-M20-7H, 2-M12-7H, 4-M30-27</p><p>　　r=0.2m/s=12m/min</p><p><b>　　所以 </b></p><p><b>　　按機床選取</b></p><p><b>　　則</b&g

65、t;</p><p><b>　　實際切削速度</b></p><p><b>　　計算工時</b></p><p><b>　　， ， 則：</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　先專用夾具夾緊，然后

66、用絲攻，攻絲16-M20-7H，2-M12-7H ，4-M30-7H。</p><p>　　3.5.8 工序Ⅷ：去毛刺</p><p>　　用虎口鉗夾緊，銼刀去毛刺</p><p>　　3.5.9 工序Ⅸ：內(nèi)側(cè)非加工表面涂紅丹漆兩次</p><p>　　對內(nèi)側(cè)非加工表面進行涂紅丹，兩次</p><p>　　3.5.10

67、 工序Ⅹ： 檢驗入庫</p><p>　　采用游標卡尺，檢驗零件尺寸，合格入庫。</p><p><b>　　4 夾具設(shè)計</b></p><p>　　4.1 定位基準的選擇</p><p>　　由零件圖可知，48孔中，16—10在圓周上均勻分布,2—M10，4—M10也為對稱分布，尺寸精度為自由尺寸精度要求。其設(shè)計基

68、準為兩對稱孔中心距，由于難以使工藝基準與設(shè)計基準統(tǒng)一，只能以零件底面面作為定位基準。</p><p>　　為了提高加工效率及方便加工，決定頭刀材料使用高速鋼，用于對面進行加工。</p><p>　　4.2 切削力及夾緊力的計算</p><p>　　軸向力：見《工藝師手冊》表28.4</p><p><b>　　F=Cdfk<

69、/b></p><p>　　式中： C=420， Z=1.0, y=0.8, f=0.35</p><p><b>　　k=(</b></p><p><b>　　F=420</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>

70、;<b>　　T=Cdfk</b></p><p>　　式中: C=0.206, Z=2.0, y=0.8</p><p><b>　　T=0.206</b></p><p><b>　　功率 P=</b></p><p>　　在計算切削力時,必須考慮安全系數(shù),安

71、全系數(shù)</p><p><b>　　K=KKKK</b></p><p>　　式中 K—基本安全系數(shù)，1.5;</p><p>　　K—加工性質(zhì)系數(shù)，1.1;</p><p>　　K—刀具鈍化系數(shù), 1.1;</p><p>　　K—斷續(xù)切削系數(shù), 1.1</p><p>

72、;<b>　　N>F</b></p><p>　　車削時 T=17.34 N*M</p><p>　　切向方向所受力: </p><p><b>　　F=</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b&g

73、t;　　F=4416</b></p><p><b>　　F> F</b></p><p>　　所以,車削時工件不會轉(zhuǎn)動,故本夾具可安全工作。</p><p>　　4.3 定位誤差的分析</p><p>　　定位元件尺寸及公差的確定。本夾具的主要定位元件為帶螺孔的圓柱和托盤，而該定位元件的尺寸公差為，而

74、孔徑尺寸為自由尺寸精度要求，可滿足加工要求。</p><p>　　4.4 夾具設(shè)計及操作的簡要說明 </p><p>　　如前所述，在設(shè)計夾具時，為提高勞動生產(chǎn)率，應首先著眼于機動夾具，本道工序的車床夾具選用螺栓夾緊方式。本工序由于是粗加工，切削力較大，為了夾緊工件，勢必要要托盤做為定位面，而這將使整個夾具過于龐大。因此，應設(shè)法降低切削力。目前采取的措施：提高毛坯精度，使最大切削深度降低，

75、以降低切削力。鉆床夾具的裝配圖三維模擬圖見上下圖。</p><p>　　此夾具是利用兩孔和底面進行定位的，底面有托盤定位，兩孔由高度下于孔深并帶有螺孔的圓柱定位，由螺栓進行夾緊，有配重塊進行協(xié)調(diào)重心在定位中心處。為了滿足大部分加工的夾具要求，特意在托盤上打了兩個通孔，這樣就在有些鉆床和銑床需要虎口鉗夾緊固定的時候，在下面通過螺栓添加一長方體塊，用于虎口鉗對零件夾緊固定（三維圖模擬如下圖）在本次車床就不需要加上了。

76、</p><p>　　4.5 夾具設(shè)計評價與結(jié)論</p><p>　　本夾具加工過程穩(wěn)定,經(jīng)濟方面也大大減少了開支,生產(chǎn)效率也提高了很多，因此本方案適合做為大批量生產(chǎn)裝卸機的箱蓋的使用。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　通過為期兩個月的畢業(yè)設(shè)計，對大學四年所學的知識猶如一次閱兵，也算是對未

77、來從事職業(yè)的一次練習。在整個設(shè)計過程中，態(tài)度是至關(guān)重要的。如何對待此次畢業(yè)設(shè)計，是能否保質(zhì)保量完成的關(guān)鍵。積極的態(tài)度使人迎著問題和困難而上，最終克服重重困難，取得最后的成功。</p><p>　　在此次設(shè)計中，我始終按照王老師的預期進度完成此次設(shè)計。老師們的指導幫助使我受益非淺。在設(shè)計的過程中，同學們在一起相互探討、幫忙，同學們的協(xié)助支持使我深受感動。</p><p>　　對我所設(shè)計的卸載

78、機箱蓋，由于經(jīng)驗上的原因，也許還有許多不足之處。所以，如果我的課題要應用于生產(chǎn)實踐中，還需經(jīng)過實踐的檢驗，還有待完善。</p><p>　　進過本次設(shè)計，自己的收獲也是很多的，不僅提高了自己的獨立思考和解決問題的能力，還掌握了許多獲得知識的途徑。這些寶貴的經(jīng)驗將對我在將來的學習和工作中起到很大的幫助。也正是通過這次設(shè)計，才讓我認識到了自己知識的局限性，才明白學習書本上的理論知識，沒有經(jīng)過實際的應用，不到實際的生產(chǎn)

79、中去實踐，是不行的。</p><p>　　在整個過程中，我感到這是一次能力的升華，我認為，這必將對我以后的生活、學習和工作有著深遠的影響！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[１]江洪．UG NX4.0基礎(chǔ)教程[M]．第2版．機械工業(yè)出版社．2007</p><p>　　[２]孫麗媛．機械

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83、教育出版社．2006</p><p>　　[12]王啟平．機床夾具設(shè)計[S]．第２版．哈爾濱工業(yè)大學 ．2006</p><p>　　[13]楊黎明 ．機械零件設(shè)計手冊[S]．第１版．國防工業(yè)出版社．1993</p><p>　　[14]Norton,R.l.,Design of Machinery機械裝置的設(shè)計,McGraw-Hill,1992</p>

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89、機械工業(yè)出版社．2005</p><p>　　[29]王彥武．UG NX3-中文版基礎(chǔ)入門篇[M]．第１版．中國青年電子工業(yè)出版社．2006</p><p>　　[30]王樹勛．UG NX3.0實操訓練教程[M]．第１版．華南理工大學出版社．2006</p><p>　　[31]袁鋒．UG機械設(shè)計工程范例教程[M]．第１版．機械工業(yè)出版社．2006</p>

90、;<p><b>　　致 謝</b></p><p>　　在這次畢業(yè)設(shè)計中，我有很多收獲，首先把我?guī)啄陙硭鶎W的知識做了一次系統(tǒng)的復習，更深一步了解了所學的知識，培養(yǎng)了我綜合運用所學知識，獨立分析問題和解決問題的能力，也使我學會怎樣更好的利用圖書館，網(wǎng)絡查找資料和運用資料，還使我學會如何與同學共同討論問題。這對我以后的工作有很大的幫助,今后我會在工作中不斷的學習,努力的提高自己的

91、水平。經(jīng)過本次設(shè)計，我切實體會到作為一個優(yōu)秀的設(shè)計人員的艱難性。在設(shè)計過程中，我經(jīng)常遇到各種各樣的問題，有的是知識方面的不足導致的，有的是設(shè)計經(jīng)驗方面不足導致的。這些問題有時使得我束手無措，不過在指導老師幫助和自己的努力下，終于使得我順利完成了設(shè)計。</p><p>　　雖然我的設(shè)計存在很多不足的地方，但在這兩個多月的時間里，我學到了很多有用的知識，也積累了一定的設(shè)計經(jīng)驗，這些對于我即將要走向社會工作崗位，將起到