折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書

1、<p>　　_____________大 學(xué)</p><p>　　畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計(jì)）</p><p>　　論文（設(shè)計(jì)）題目：折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　系 別： </p><p>　　專 業(yè): </p><p>　　班 級(jí):

2、 </p><p>　　姓 名: </p><p>　　學(xué) 號(hào): </p><p>　　指導(dǎo)老師: </p><p>　　完成時(shí)間: </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>

3、　　畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的…………………………………………………………1</p><p>　　折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)……………………………………………………2</p><p>　　一、折彎?rùn)C(jī)的外形和基本技術(shù)參數(shù)……………………………………3</p><p>　　二、折彎?rùn)C(jī)的用途………………………………………………………4</p><p>　　三、折彎?rùn)C(jī)的

4、工作原理…………………………………………………5-6</p><p>　　四、折彎?rùn)C(jī)的主要結(jié)構(gòu)…………………………………………………7</p><p>　　五 、工況分析…………………………………………………………8-10</p><p>　　六、確定液壓缸的主要參數(shù)…………………………………………11-13</p><p>　　七、擬定液壓

5、系統(tǒng)原理圖……………………………………………14-15</p><p>　　八、選擇液壓元件……………………………………………………16-17</p><p>　　九、油箱的設(shè)計(jì)………………………………………………………18-19</p><p>　　十、液壓系統(tǒng)性能的驗(yàn)算……………………………………………20-22</p><p>　　心得

6、體會(huì)………………………………………………………………23</p><p>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………………………23</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生完成本專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)過的基本理論基本知識(shí)與基本技能去解決專業(yè)范圍內(nèi)

7、的工程技術(shù)問題而進(jìn)行的一次基本訓(xùn)練，這對(duì)學(xué)生即將從事的有關(guān)技術(shù)工作和未來事業(yè)的開拓都有重要的意義，其主要目的是： </p><p>　　一、培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和解決本專業(yè)的一般工程技術(shù)問題的獨(dú)立工作能力，拓寬和深化學(xué)生的知識(shí)。 </p><p>　　二、培養(yǎng)了學(xué)生正確使用技術(shù)資料，國(guó)家設(shè)計(jì)計(jì)策，數(shù)據(jù)處理，編寫技術(shù)文件等方面的工作能力。

8、 </p><p>　　三、培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的設(shè)計(jì)思想的設(shè)計(jì)的構(gòu)思和創(chuàng)新思維掌握工程設(shè)計(jì)的一般程序規(guī)范和方法。 </p><p>　　四、培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查研究面向?qū)嶋H，面向生產(chǎn)，而向工人和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和基本工作態(tài)度，工作作風(fēng)和工作方法。</p><p><b>　　折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)</b></p

9、><p>　　課題簡(jiǎn)介：本折彎?rùn)C(jī)屬于金屬板料的通用機(jī)械，可根據(jù)多種形狀的工件，還可折彎管、沖孔、彎曲和拉伸等。</p><p>　　本析彎?rùn)C(jī)在折彎不同材質(zhì)的板料時(shí)，只要選配各種不同的模具和板料折彎力表，經(jīng)核算求得折彎力，調(diào)至相應(yīng)的工作，油壓即可工作。</p><p>　　本折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)效率高，廣泛用于飛機(jī)、機(jī)械等行業(yè)。折彎?rùn)C(jī)的主要?jiǎng)幼鞑考ɑ瑝K），采用液壓傳動(dòng)。<

10、;/p><p>　　本課題主要針對(duì)折彎?rùn)C(jī)滑塊的驅(qū)動(dòng)來設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，動(dòng)作循環(huán)如下：</p><p>　?。ɑ瑝K快速下行→滑塊慢速工進(jìn)→滑塊回程）</p><p>　　另外，還應(yīng)能實(shí)現(xiàn)滑塊的點(diǎn)動(dòng)。</p><p>　　一、折彎?rùn)C(jī)的外形和基本技術(shù)參數(shù)</p><p>　　原始數(shù)據(jù)：公稱力——1000KN；</p>

11、<p>　　工作臺(tái)長(zhǎng)度——3200mm； </p><p>　　滑塊行程——130mm；</p><p>　　工作臺(tái)面與滑塊間最大開啟高度——（最大行程工作臺(tái)）390mm。</p><p>　　滑塊行程調(diào)節(jié)量——100mm； </p><p>

12、;　　液壓系統(tǒng)工作壓力——25Mpa； </p><p>　　滑塊行程速度 空載——50mm/s(v1)； </p><p>　　滿載——8mm/s(v2)； </p><p>　　回程——4 mm/s； </

13、p><p>　　主電機(jī)：功率——7.5KW； </p><p>　　轉(zhuǎn)速——960r/min； </p><p>　　滑塊自重t——18000N； </p><p>　　靜摩擦系數(shù)fs

14、——0.2； </p><p>　　動(dòng)摩擦系數(shù)fa——0.1；</p><p>　　AT（啟動(dòng)換向時(shí)間）——0.2s；</p><p><b>　　二、折彎?rùn)C(jī)的用途</b></p><p>　　本折彎?rùn)C(jī)屬于金屬板料的通用材料，可根據(jù)需要折彎多種形狀的工件，當(dāng)配備相應(yīng)裝備

15、時(shí)，還可彎管、沖孔、彎曲和拉伸等。</p><p>　　用戶在折彎不同厚度和不同材質(zhì)的板料時(shí)，只要選配各種不同的模具和調(diào)至相應(yīng)的工作油壓即可工作。</p><p>　　本折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)效率高，故它是理想的板料成形設(shè)備，它廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、汽車、輕工等行業(yè)。 </p><p>　　三、折

16、彎?rùn)C(jī)的工作原理</p><p>　　折彎?rùn)C(jī)的主要?jiǎng)幼鞑考瑝K，采用液壓傳動(dòng)，該系統(tǒng)的工作原理如下：</p><p>　　(一)、油泵空運(yùn)轉(zhuǎn) </p><p>　　起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其旋向應(yīng)按油泵上的箭頭方向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)軸向梗塞泵，油箱內(nèi)的油液經(jīng)濾油器吸入油泵吸油口，油泵出口的油液經(jīng)閥下閥6回油箱，

17、此時(shí)電磁閥均不動(dòng)作。 </p><p>　　（二）、滑塊/快速下行</p><p>　　當(dāng)閥6、閥8、12、19中的YV1、YV2、YV3、YV4電磁鐵動(dòng)作，油泵出口油液經(jīng)閥8、11進(jìn)入油缸上空，同時(shí)打開閥10、14，此時(shí)油缸下腔的油液經(jīng)閥8、9、10、12、13回油箱，由于滑塊自重作用，

18、油缸上腔的油液大量吸入，油缸下腔回油路又暢通，使滑塊實(shí)現(xiàn)快速下行。</p><p>　?。ㄈ⒒瑝K慢速工進(jìn) </p><p>　　滑塊快速下行至撞塊工接觸行程開關(guān)，便是慢速工進(jìn)的始點(diǎn)，此時(shí)YV1、YV2電磁鐵繼續(xù)動(dòng)作，YV3、YV4電磁鐵斷電，使閥12關(guān)閉斷流，閥14閥芯復(fù)位關(guān)閉，油缸下腔的油液只能從閥10、閥

19、9、閥8回油箱，回油路的通流面積減小，滑塊由快速下行轉(zhuǎn)換為慢速工作，這樣可減少板料沖擊，也減小機(jī)床本身的沖擊振動(dòng)，從而改善了折板的條件工程，提高了工作精度?；瑝K上模接觸了板料時(shí)，油泵壓力升高，直至閥7的調(diào)定值，一部分油液經(jīng)閥7回油箱。</p><p>　　（四）、滑塊回程 </p><p>　　當(dāng)折彎保壓、系統(tǒng)卸壓后

20、，滑塊實(shí)現(xiàn)回程，此時(shí)閥6中的YV1閥19中的YV4電磁鐵動(dòng)作，YV2、YV3電磁鐵不動(dòng)作，油泵出口油液經(jīng)閥8、9、10進(jìn)入油缸下腔，同時(shí)打開二只閥14，油缸上腔的油液經(jīng)二只閥14、11、8回油箱，此時(shí)滑塊回程，向上回程的速度是恒定的。</p><p>　?。ㄎ澹?、滑塊點(diǎn)動(dòng) </p><p>　　滑塊下

21、行時(shí)，由腳踏開關(guān)腳踏向下，控制閥7、8中的YV1、YV2電磁鐵工作時(shí)間，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)的下降距離。 </p><p>　　滑塊回程由腳踏開頭腳踏向上，控制閥6中的YV1和閥19中的YV4電磁鐵工作時(shí)間，使滑塊回程。 </p><p>　　（六）、注意事項(xiàng)

22、 </p><p>　?。?）液壓系統(tǒng)油液必須經(jīng)保持清潔，使用一段時(shí)間后，如發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)及時(shí)更換新油。同時(shí)清洗系統(tǒng)管道及濾油器，加油時(shí)必須從空氣濾清器處加入，并保持油位至液位消溫計(jì)的上刻線。 </p><p>　　（2）工作油液為N4、6液壓油，不能和其他油液混合使用

23、。</p><p>　?。?）油溫在10℃-60℃范圍內(nèi)工作，如超出范圍應(yīng)采取降溫措施。</p><p>　?。?）閥6、閥9、閥11、12、13均已調(diào)定好，并用紅漆漆封，用戶切勿隨意調(diào)動(dòng)。</p><p>　?。?）本液壓系統(tǒng)最大工作壓力為25Mpa，由閥7調(diào)定，調(diào)節(jié)時(shí)，壓力不超過25MPA，以免機(jī)床損壞。

24、 </p><p>　?。?）閥12是快速放油和油缸下腔安全閥，壓力調(diào)定值為12MPA；</p><p>　　四、折彎?rùn)C(jī)的主要結(jié)構(gòu)</p><p>　　本折彎?rùn)C(jī)由采用焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，回性好，重量輕之特點(diǎn)：</p><p><b>　　組成如下：</b></p><p>　　1、機(jī)架（采用焊接

25、結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，回性好，重量輕之特點(diǎn)）。臺(tái)面板沒有燒度補(bǔ)償，以便調(diào)整工件折彎時(shí)造成的角度偏差。</p><p>　　2、同步機(jī)構(gòu)（滑塊行程中的同步，是采用機(jī)械強(qiáng)迫同步機(jī)構(gòu)。）其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，有一定的精度，并可借助偏心套來調(diào)整滑塊與工作臺(tái)面的平行度。</p><p>　　3、前托料架（用來安置工件或作擋料架用，由手動(dòng)調(diào)節(jié)）。</p><p>　　4、滑塊（滑塊

26、由整塊鋼板制成，）專油缸中的活塞桿連接在一起，油缸件固定在機(jī)架左右側(cè)板上油缸連接板上。通過消壓驅(qū)動(dòng)使活塞桿帶動(dòng)滑塊作上下運(yùn)動(dòng)，為保證滑塊在下死點(diǎn)的精確定位，在機(jī)床上后設(shè)置了機(jī)械擋塊，并由行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整，調(diào)整時(shí)，由按鈕通過電動(dòng)機(jī)及其機(jī)械傳動(dòng)，使機(jī)械擋塊上下移動(dòng)，并可手動(dòng)調(diào)整，每一轉(zhuǎn)滑塊向上或向下調(diào)整為0.1mm，即0.1mm/轉(zhuǎn)。</p><p>　　5、模具（上模采用多體短模拼接式，依靠壓板將其固定在滑塊上，同

27、時(shí)有微調(diào)裝置調(diào)節(jié)。并有標(biāo)尺表示，有精度高，互換性好，便于裝卸等特點(diǎn)，下模安置在工作臺(tái)上，利用把手可使下模前后移動(dòng)，認(rèn)對(duì)準(zhǔn)上模中心。）</p><p>　　6、后擋料裝置（后擋料裝置距上模中心距離由數(shù)控系統(tǒng)控制，其數(shù)值由顯示屏顯示）。 </p><p>　　7、液壓系統(tǒng)（主電機(jī)、油泵安

28、裝在油箱一端的外側(cè)，油路板設(shè)計(jì)在油箱蓋板上，系統(tǒng)中的油液經(jīng)過二次過濾，提高了油液的清潔）。</p><p>　　折彎?rùn)C(jī)的電氣系統(tǒng)： </p><p>　　機(jī)床采用50HZ、380V三相交流電源供電，機(jī)床油泵電機(jī)M12滑塊行程調(diào)節(jié)電機(jī)M2和后擋料調(diào)節(jié)電機(jī)M3，采用380V供電，控制電路電源，用變壓器降壓隔離，

29、控制電源電壓為交流220V，電磁閥電源電壓力為直流24V，機(jī)床采用保護(hù)接地。 </p><p>　　機(jī)床的電氣箱位于機(jī)床的右側(cè)，電氣箱裝有機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，控制機(jī)床電源通斷。電氣箱的操作板上裝有控制電源鑰匙開關(guān)SB，油泵起動(dòng)按鈕SB及停止按鈕SB1，電源指示燈HL1，保證時(shí)間繼電器KT1，換向時(shí)間繼電器KT2，工作選擇

30、開關(guān)SA1，機(jī)床前方偏右裝有按鈕盒，上裝有滑塊行程開距調(diào)節(jié)按鈕SB3和SB4，后擋料調(diào)節(jié)按鈕SB5和SB6還有急停按鈕SB7。</p><p>　　工作特環(huán)圖 </p><p><b>　　五 、工況分析</b></p><p><b>　　表中工況分8個(gè)階段</b></p><p>　　主

31、要階段有：快進(jìn)、工進(jìn)、快退</p><p>　　繪制速度——位移曲線</p><p><b>　　負(fù)載分析：</b></p><p>　　依據(jù)原始參數(shù)計(jì)算和填寫</p><p>　　理解各工作階段負(fù)載計(jì)算公式之后： </p><p><b

32、>　　填表</b></p><p>　　注：液壓缸機(jī)械效率nm=0.9 </p><p><b>　　畫F-S曲線</b></p><p><b>　　確定液壓缸的參數(shù)</b></p><p>　　液壓缸在

33、工作過程各階段的負(fù)載為：</p><p><b>　　啟動(dòng)加速階段：</b></p><p>　　F=（Ff+Fa）·1/ym</p><p>　　=(Fs·G+G△V/y△t)·1/ym</p><p>　　=[(0.2×18000)+(18000/9.8)×(0.04

34、2/0.2)]</p><p><b>　　=3986N</b></p><p>　　快進(jìn)或快退階段： </p><p><b>　　F=Ff/ym</b></p><p>　　=(fd·G)/ym&

35、lt;/p><p>　　=(0.1×18000)/0.9</p><p><b>　　=2000N</b></p><p><b>　　工進(jìn)階段：</b></p><p>　　F=(Fw+Ff)/ym</p><p>　　=(Fw+fd·G)/ym</p

36、><p>　　=1000+0.1×18000/0.9</p><p><b>　　=13111N</b></p><p>　　將液壓缸各階段的速度和負(fù)載值</p><p>　　六、確定液壓缸的主要參數(shù)</p><p>　?。ㄒ唬┏踹x液壓缸的工作壓力：

37、 </p><p>　　由負(fù)載值大小表9-3取液壓缸工作壓力為3MPA； </p><p>　?。ǘ┐_定液壓缸的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)： </p><p>　　最大負(fù)載的工進(jìn)階段的負(fù)載 </p><

38、;p><b>　　F=13111N則</b></p><p><b>　　D=√4F/πP</b></p><p>　　=√4×13111/3.14×3×106</p><p><b>　　=0.074</b></p><p><b&g

39、t;　　=7.4×10-2</b></p><p>　　查設(shè)計(jì)手冊(cè)，按液壓缸內(nèi)徑系列表將計(jì)算值圓整為標(biāo)準(zhǔn)值取D=100mm。</p><p>　　為標(biāo)準(zhǔn)值取D=100mm；</p><p>　　A1——液壓缸在桿腔有效面積； </p><p>　　A2——液壓缸有桿腔有效

40、面積； </p><p>　　D=0.707D </p><p>　　d——活塞桿直徑； </p><p>　　D——活塞直

41、徑； </p><p>　　同樣圓整成標(biāo)準(zhǔn)系列活塞桿直徑，d=70mm，由D=100mm，算出液壓缸無桿腔有效作用面積A1=78.5cm2，有桿腔有效作用面積A2=40.1 cm2。</p><p>　?。ㄈ┯?jì)算液壓缸的工作壓力、流量和功率</p><p>　　根據(jù)表，本系統(tǒng)

42、的背壓估計(jì)值在0.2-0.5MPA范圍內(nèi)選取，故暫定：工進(jìn)時(shí)，pb=0.5Mpa，快進(jìn)時(shí)，Pb=0.2MPA，液壓缸在工作循環(huán)各階段的工作壓力P1計(jì)算： </p><p><b>　　差的快進(jìn)階段：</b></p><p>　　P1=F/A-A2+A

43、2/A1-A2·pb</p><p>　　= F/A1-A2+A2/A1-A2·pb</p><p>　　=2000/(18.5-40.1) ×10-4+(40.1×10-4)/(78.5×10-4) ×0.5×106</p><p><b>　　=1.66Mpa</b>&l

44、t;/p><p><b>　　快速退四階段：</b></p><p>　　P1=（F/A2）+A1/A2·Pb</p><p>　　=2000/(40.1×10-4)+(78.5×10-4)/(40.1×10-4) ×0.2×106</p><p><b>

45、;　　=0.54mpa</b></p><p>　?。ㄋ模?、計(jì)算液壓缸的輸入流量 </p><p>　　所認(rèn)液壓缸各階段的輸入流量為：</p><p>　　快進(jìn)階段：qv1=(A1-A2)v1</p><p>　　=(78.5-40.1) ×

46、;10-4×0.05m3/s</p><p>　　=0.192×10-3 m3/s</p><p>　　=11.52L/min</p><p>　　工進(jìn)階段：qv1=A1v2</p><p>　　=78.5 ×10-4×0.008</p><p>　　=0.06×10-

47、3 m3/s</p><p><b>　　=3.64min</b></p><p>　　快退階段：qv1=A2v1</p><p>　　=40.1 ×10-4×0.05</p><p>　　=0.02 m3/s</p><p><b>　　=12L/min</b

48、></p><p>　　（五）、計(jì)算液壓缸的輸入功率：</p><p>　　快進(jìn)階段：P=P1·QV1</p><p>　　=0.73×106×0.192×10-3</p><p><b>　　=0.14kw</b></p><p>　　工進(jìn)階段：P=

49、P1·QV1</p><p>　　=1.66×106×0.06×10-3</p><p><b>　　=0.1kw</b></p><p>　　快退階段：P=P1·QV1</p><p>　　=0.54×106×0.2×10-3</p&

50、gt;<p><b>　　=0.1kw</b></p><p>　　將以上計(jì)算的壓力、流量、功率列表：</p><p>　　七、擬定液壓系統(tǒng)原理圖</p><p>　　根據(jù)折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)任務(wù)和工況分析，該系統(tǒng)對(duì)調(diào)速范圍、和穩(wěn)定有一定要求，因此，速度控制回路是主要的，速度的調(diào)節(jié)，是折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心。

51、 </p><p><b>　　名稱：</b></p><p>　　1、電動(dòng)機(jī) 2、內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器</p><p>　　3、濾油器 4、軸向柱塞泵</p><p>　　5、壓力表

52、 6、電磁溢流閥</p><p>　　7、調(diào)壓閥 8、二位四通電磁閥</p><p>　　9、直控平衡閥 10、液控單向閥 </p><p>　　11、直控單向順序閥 12、電磁溢流閥</p><p>　　13、節(jié)流閥 14、液控單向閥</p><p>　　

53、15、濾清器 16、球閥</p><p>　　17、油箱 18、油缸</p><p>　　19、二位四通電磁閥</p><p><b>　　八、選擇液壓元件</b></p><p>　　由表可知工進(jìn)階段液壓缸工工作壓力最大，若取進(jìn)油路落壓力損失∑Dp1=0.5Mpa，則液壓泵最高工

54、作壓力為：</p><p>　　pp≥p1+∑△P1</p><p>　　=(1.66+0.5)Mpa</p><p><b>　　=2.16Mpa</b></p><p><b>　　泵的額定壓力可?。?lt;/b></p><p>　?。?.16+2.16×25%）M

55、pa=2.7Mpa</p><p>　　快進(jìn)或快退時(shí)泵的流量為：</p><p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×11.5</b></p><p>　　=12.65L/min</p><p><b>　　工進(jìn)時(shí)泵的

56、流量為：</b></p><p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×3.64</b></p><p><b>　　=4L/min</b></p><p>　　考慮到節(jié)流調(diào)整系統(tǒng)中溢流閥的性能特點(diǎn)，尚須加上，溢流閥須加

57、上溢流閥穩(wěn)定工作的最小溢流量，為3L/min。</p><p>　　由液壓缸在各工作階段的壓力，流量和功率的計(jì)算可知工進(jìn)階段液壓缸工作壓力最大，若取油路壓力損失∑△P1=0.5Mpa；</p><p>　　則液壓泵最高工作壓力為：</p><p>　　pp≥p1+∑△P1</p><p><b>　　=1.66+0.5</b&

58、gt;</p><p><b>　　=2.16Mpa</b></p><p>　　泵的額定壓力取（2.16+2.16×25%）Mpa=2.7Mpa</p><p>　　將液壓泵在各工作階段的流量代入q-VP≥K∑Qvmax；</p><p>　　可分別求出快進(jìn)以及工進(jìn)階段泵的供油流量。</p>&

59、lt;p>　　快進(jìn)或快退時(shí)泵的流量為：</p><p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×11.5</b></p><p>　　=12.65h/min</p><p><b>　　工進(jìn)時(shí)泵的流量為：</b></p&g

60、t;<p><b>　　qvp≥kq1</b></p><p><b>　　=1.1×3.64</b></p><p><b>　　=4L/min</b></p><p>　　所以查產(chǎn)品樣本，選用流量為25L/min的25MCY14-113的軸向柱塞泵。</p>

61、<p>　　由液壓缸在各工作階段的功率可見，快退階段的功率最大，故按快退階段估算電動(dòng)機(jī)功率，則電動(dòng)機(jī)功率為：</p><p>　　Pp=pp·qvp/ηp </p><p>　　=(p1+Σap1)qvh/ηp </p><p><b>　　≈7.5KW</b></p><

62、;p>　　查電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品樣本，選用Y160M-6型電動(dòng)機(jī);</p><p>　　P=7.5KW，n=960r/min </p><p><b>　　（一）、選擇液壓閥</b></p><p>　　根據(jù)所擬定液壓系統(tǒng)計(jì)算和分析通過各液壓閥的最高壓力和最大流量，來選擇規(guī)格列表：</p><p&

63、gt;　　（二）、選擇輔助元件 </p><p>　　油管內(nèi)徑一般可按元件接口尺寸確定，也可按管路允許流速進(jìn)行計(jì)算，本系統(tǒng)油管選JB2099-77鋼管；</p><p><b>　　確定油箱容量：即：</b></p><p><b>　　V=mqVp</b></p

64、><p>　　=(5-7) ×25</p><p><b>　　=125-175L</b></p><p>　　其中：V：油箱有效容積</p><p><b>　　qvp:泵的流量；</b></p><p><b>　　m：系數(shù)；</b></

65、p><p><b>　　九、油箱的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　油箱在液壓系統(tǒng)中除了貯油外，還起著散熱，分離油中的氣泡，沉淀固定雜志等作用，油箱中有很多的輔助元件，如冷卻器，加熱器，空氣濾清器及油液位計(jì)等。</p><p><b>　　吸油箱</b></p><p><b>　　網(wǎng)式濾油器

66、</b></p><p><b>　　濾油網(wǎng)</b></p><p><b>　　通氣孔</b></p><p><b>　　回油管</b></p><p><b>　　頂蓋</b></p><p><b>　

67、　油面指示器</b></p><p><b>　　10 隔板</b></p><p><b>　　放油塞</b></p><p><b>　?。?）油箱的容積</b></p><p>　　上面計(jì)算出油箱 的有效容積為125-175L，因?yàn)榇苏蹚潤(rùn)C(jī)對(duì)油箱沒有特殊要求

68、，因此可設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方體的，長(zhǎng)寬高分別為：2550、400、400</p><p>　　油箱壁厚為5mm，材料為普通碳鋼</p><p>　　（2）進(jìn)油管濾油器的選用</p><p>　　因此50機(jī)器為普通液壓系統(tǒng)，采用回式濾油器，選用WV-40×180</p><p>　?。?）空氣濾清器的選用：</p><p&g

69、t;　　此機(jī)器對(duì)空氣、油質(zhì)要求不高選用一般空氣過濾清器，這兒選用：KGQ型空氣濾清器。</p><p>　　十、液壓系統(tǒng)性能的驗(yàn)算</p><p>　　本系統(tǒng)較為復(fù)雜，有多個(gè)液壓執(zhí)行元件動(dòng)作回路，其中環(huán)節(jié)較多，管路損失較大的要是主缸動(dòng)作回路，故主要驗(yàn)算泵到主缸這段管路的損失。</p><p>　?。ㄒ唬?、沿程壓力損失</p><p>　　治程

70、壓力損失主要是進(jìn)油管路的壓力損失；此管路長(zhǎng)多A油，管內(nèi)徑0.25m，快進(jìn)流量為0.192×10-3m3/s，選用20機(jī)械油，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后油的運(yùn)動(dòng)速度為V=2.7×10-5 m3/s，油的密度P=91.8kg/m3;</p><p>　　油在管路中的實(shí)際流速為：</p><p>　　V=Q/π/4·d2</p><p>　　=(0.192&

71、#215;10-3m3/s)/( π/4×0.0252)</p><p><b>　　Re=Vd/V</b></p><p>　　=0.39×0.025/2.7×10-5</p><p><b>　　=361</b></p><p><b>　　按式</

72、b></p><p>　　△P1=λ·l/d·V2/z求得沿程壓力損失為：</p><p>　　△P1=（0.3164×1×0.39×918）/(3610.025×0.025×2×106)</p><p><b>　　=0.03MPa</b></p>

73、;<p>　　(其中λ=0.3164/Re0.025)</p><p>　　局部壓力損失，局部壓力損失包括通過管路中折管和折管和接頭等處的管中局部壓力損失△P2，認(rèn)及通過控制局部壓力損失△P3，其中管路局部壓力損失相對(duì)來說小得多，故主要計(jì)算通過控制閥的局部壓力損失。</p><p>　　由液流方向和斷面發(fā)生變化引起的局部壓力損失用下列公式計(jì)算：</p><

74、p>　　△Pr=Zζ·V2/2g·V</p><p>　　= Zζ·PV2/2·Pa</p><p>　　其中：ζ——局部阻力系數(shù)；</p><p><b>　　V——液流流速；</b></p><p><b>　　g——重力加速度；</b></p

75、><p><b>　　P——液體的密度；</b></p><p>　　r——液體的重度N/m3;</p><p>　　（二）、泵出口管道入口處：</p><p>　　△Pr=0.1×(4.65)2/(2×9.81) ×900×4.81</p><p><b

76、>　　=973Pa</b></p><p>　?。ㄈ⒍凰耐姶砰y：</p><p>　　△Pr2=0.1×(4.65)2/(2×9.81) ×900×9.81</p><p><b>　　=973Pa</b></p><p><b>　?。ㄋ模?、9

77、0彎頭</b></p><p>　　△Pr3=10×1.12×(4.65)2/(2×9.81) ×900×9.81</p><p><b>　　=108977Pa</b></p><p>　?。ㄎ澹?、流入油缸管道出口：</p><p>　　△Pr4=2

78、5;(4.65)2/(2×9.81) ×900×9.81</p><p><b>　　=19460Pa</b></p><p>　?。⒐?jié)流閥3×105Pa</p><p>　?。ㄆ撸蜗蜷y2×105Pa</p><p><b>　　總局部損失：</

79、b></p><p>　　△Pr=△Pr1 +△Pr2+△Pr3+△Pr4+△Pr5+△Pr6</p><p>　　=973+973+108977+19460+3×105+2×105</p><p><b>　　=0.6MPa</b></p><p><b>　　發(fā)熱溫升計(jì)算：<

80、/b></p><p><b>　　泵驅(qū)動(dòng)功率Nin</b></p><p>　　Nin=P。·QP/yt</p><p>　　=12×106×4.08×10-4/0.92</p><p><b>　　=9386W</b></p><

81、p>　　液壓缸有效功率：Nef</p><p>　　Nef=1/T1·Z·Fi·Si</p><p>　　式中：T1——工作周期S；</p><p>　　Fi——缸的有效推力；</p><p>　　Si——推力Fi的缸的行程m；</p><p>　　Nef=1/60·[25

82、0×103×0.2+380×103×0.45]</p><p><b>　　=3683W</b></p><p><b>　　系統(tǒng)發(fā)熱功率Nn</b></p><p>　　Nn= Nin- Nef</p><p>　　=9386-3683</p>

83、<p><b>　　=5703w</b></p><p><b>　　系散熱率 H1</b></p><p>　　H1=KA(Q1-Q2)</p><p>　　查手冊(cè)得K=9W/m2·℃ Q1=90℃</p><p>　　N=KA（Q1-Q2）</p>&

84、lt;p>　　=15×1.4×(90-20)</p><p><b>　　=6720W</b></p><p>　　A=L(1×1)+2(1×0.6)+2×(1×0.6)</p><p><b>　　=6.4m2</b></p><p&g

85、t;　　系統(tǒng)溫升：△Q=Hh/KA</p><p>　　=5703/1.5×0.4</p><p><b>　　=59.4℃</b></p><p>　　散熱功率N1=6720W> 發(fā)熱功率Nh=5703W>溫升Q=59.4℃<Q1 Q2=90-20=70℃,</p><p>　　所以滿足工作

86、要求。再說本系統(tǒng)間歇工作，工作一次要一段時(shí)間，故其發(fā)熱升溫不成問題。</p><p><b>　　心得體會(huì)</b></p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，是對(duì)四年學(xué)生生活中所學(xué)知識(shí)的一個(gè)總匯和概括。使我們每一個(gè)人都能了解到自己學(xué)到了多少，理解了多少，回運(yùn)用了多少，還有哪些知識(shí)是自己不了解，需要進(jìn)一步加深理解和不斷鞏固的，有哪些是自己完全沒有理解和接

87、觸過的東西，需要以后在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)和積累的。</p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計(jì)與以往的課程設(shè)計(jì)完全不同。以往在做了課程設(shè)計(jì)時(shí)，課題都是指導(dǎo)老師定好的，而且是好幾個(gè)同學(xué)共同做一份課題。這樣在不知不覺中就形成了一種依賴心理，只要有一位同學(xué)做好就可以了，而這次的收集從一開始就要自己?jiǎn)为?dú)完成，從找課題一直到最后的答辯，是一次比較全面設(shè)計(jì)訓(xùn)練，由于平時(shí)缺少這方面的練習(xí)，并且有的專業(yè)知識(shí)掌握的也并不十分牢靠，所以在設(shè)計(jì)時(shí)有

88、多吃力的時(shí)候，真正是應(yīng)了古人的那句老話“書到用時(shí)方恨少”。</p><p>　　然而在這次的設(shè)計(jì)中也學(xué)到了不少東西：如在選擇油缸等因素。</p><p>　　通過這段時(shí)間的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我了解到了做任何事情都要用認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待，并且要勤學(xué)多問，有付出就會(huì)有所收獲。這次設(shè)計(jì)使我學(xué)到了如何運(yùn)用自己學(xué)到的知識(shí)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐分析問題，解決問題，為以后的工作打下一定的基礎(chǔ)。</p><