登汝高速總體施組設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　焦作至桐柏高速公路</b></p><p>　　登封至汝州高速公路四分部</p><p><b>　　總體施工組織設(shè)計(jì)</b></p><p>　　編 制： </p><p>　　審 核： </p><p&

2、gt;　　審 批： </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一篇 總體部分4</p><p><b>　　第一章 總說明4</b></p><p>　　第一節(jié) 編制依據(jù)4</p><p>　　第二節(jié) 編制原則4

3、</p><p>　　第二章 工程概況5</p><p>　　第一節(jié) 施工范圍及平面布置5</p><p>　　第二節(jié) 施工條件5</p><p>　　第三節(jié) 接口施工與要求8</p><p>　　第四節(jié) 主要工程數(shù)量8</p><p>　　第五節(jié) 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及對(duì)策11&l

4、t;/p><p>　　第三章 施工總體策劃13</p><p>　　第一節(jié) 施工總體部署13</p><p>　　1、專業(yè)工區(qū)劃分13</p><p>　　2、沿線結(jié)構(gòu)物分布14</p><p>　　第二節(jié) 施工總體目標(biāo)14</p><p>　　第三節(jié) 主要項(xiàng)目的施工方案16</

5、p><p>　　第四節(jié) 各分項(xiàng)工程主要工序指標(biāo)18</p><p>　　第二篇 施工準(zhǔn)備22</p><p>　　第一章 施工便道22</p><p>　　第二章 施工現(xiàn)場(chǎng)布置22</p><p>　　第三篇 路基工程31</p><p>　　第一章 路基測(cè)量31</p&g

6、t;<p>　　第二章 路基施工組織33</p><p>　　第三章 路基主要施工方法33</p><p>　　第四篇 橋梁工程49</p><p>　　第一章 橋梁施工放線49</p><p>　　第二章 人工挖孔樁施工方案及施工方法49</p><p>　　第三章 鉆孔灌注樁施工方案及施

7、工方法56</p><p>　　第四章 承臺(tái)、系梁施工方案59</p><p>　　第五章 墩柱、蓋梁、橋臺(tái)施工61</p><p>　　第六章 預(yù)制T梁施工方案62</p><p>　　第七章 現(xiàn)澆箱梁施工76</p><p>　　第一節(jié) 模板及支撐80</p><p>　　第二節(jié)

8、 鋼筋及預(yù)應(yīng)筋、預(yù)埋件施工81</p><p>　　第三節(jié) 砼施工82</p><p>　　第八章 橋面系施工86</p><p>　　第九章 施工技術(shù)質(zhì)量保證措施89</p><p>　　第一節(jié) 橋梁混凝土技術(shù)質(zhì)量保證措施89</p><p>　　第二節(jié) 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)質(zhì)量保證措施89</p>

9、<p>　　第三節(jié) 鉆孔樁技術(shù)質(zhì)量保證措施91</p><p>　　第四節(jié) 承臺(tái)施工技術(shù)質(zhì)量保證措施93</p><p>　　第五節(jié) 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)質(zhì)量保證措施94</p><p>　　第六節(jié) T梁預(yù)制、安裝技術(shù)質(zhì)量保證措施94</p><p>　　第七節(jié) 隧道施工技術(shù)質(zhì)量保證措施96</p><

10、p>　　第五篇 隧道工程99</p><p>　　第一章 隧道測(cè)量99</p><p>　　第二章 工程概況99</p><p>　　第三章 施工組織100</p><p>　　第四章 施工進(jìn)度安排103</p><p>　　第五章 臨時(shí)工程103</p><p>　　第六

11、章 監(jiān)控量測(cè)104</p><p>　　第七章 主要施工方法105</p><p>　　第六篇 各項(xiàng)資源需要計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃125</p><p>　　第一章 勞動(dòng)力需要計(jì)劃表125</p><p>　　第二章 主要材料需要量計(jì)劃126</p><p>　　第三章 主要施工機(jī)械126</p>

12、<p>　　第七篇 各項(xiàng)保證措施129</p><p>　　第一章 季節(jié)性施工技術(shù)保證措施129</p><p>　　第二章 進(jìn)度保證措施129</p><p>　　第三章 成本控制措施130</p><p>　　第四章 質(zhì)量保證措施130</p><p>　　第八篇 項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理

13、138</p><p>　　第一章 職業(yè)健康保證措施138</p><p>　　第一節(jié) 重視勞動(dòng)保護(hù)工作138</p><p>　　第二節(jié) 勞動(dòng)保護(hù)用品配備138</p><p>　　第三節(jié) 正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品138</p><p>　　第四節(jié) 完善勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施139</p><p

14、>　　第五節(jié) 衛(wèi)生防病措施139</p><p>　　第六節(jié) 疫情報(bào)告制度139</p><p>　　第二章 安全保證措施140</p><p>　　第一節(jié) 安全目標(biāo)140</p><p>　　第二節(jié) 隧道施工安全專項(xiàng)方案140</p><p>　　第九篇 環(huán)境保護(hù)的措施和文明施工156</

15、p><p>　　第一章 施工環(huán)保措施156</p><p>　　第二章 文明施工保證措施157</p><p>　　第一篇 總體部分</p><p><b>　　第一章 總說明</b></p><p>　　中交一公局華祥公司登汝高速公路四分部項(xiàng)目部單位工程包括橋梁工程、隧道工程和路基工程三部分

16、，而橋梁工程和隧道工程不僅是本標(biāo)段的控制性工程，而且是整個(gè)登汝線的控制性工程，其施工工藝煩瑣，工期又緊。作為一個(gè)合同段工程，施組編制時(shí)又力求形成一個(gè)有機(jī)的整體，因此對(duì)總體施組的合理編制，將是指導(dǎo)施工的依據(jù)和理論基礎(chǔ)。根據(jù)這三部分的特點(diǎn)和重點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)分篇敘述。</p><p><b>　　第一節(jié) 編制依據(jù)</b></p><p>　　1、根據(jù)河南省焦作至桐柏高速公路登

17、封至汝州段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；四分部項(xiàng)目部與中交一公局河南有限公司（業(yè)主）簽訂的登汝高速公路四分部施工合同及補(bǔ)充協(xié)議等。</p><p>　　2、 前期對(duì)工程環(huán)境及條件進(jìn)行調(diào)查研究等收集的信息；工程現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)、地形條件等實(shí)際情況。</p><p>　　3、國(guó)家和交通部的適用于本標(biāo)段的公路橋梁、隧道及路基工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；《河南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》中工地建設(shè)、橋梁工程、隧

18、道工程、路基工程要求。</p><p>　　4、國(guó)家、省、市現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范及安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)。</p><p>　　5、根據(jù)本合同段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，結(jié)合我單位多年從事高速公路、橋梁、隧道、路基工程施工中積累的施工、管理經(jīng)驗(yàn)。</p><p><b>　　第二節(jié) 編制原則</b></p>

19、<p>　　1、遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款；</p><p>　　2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家對(duì)基本建設(shè)的方針政策及橋梁、隧道、路基建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；</p><p>　　3、根據(jù)建設(shè)工期的要求，科學(xué)地安排施工順序，重點(diǎn)突出節(jié)點(diǎn)工期的工程項(xiàng)目，統(tǒng)籌安排，確保本工程按合同工期完工；</p><p>　　4、采用流水施工作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進(jìn)行連

20、續(xù)、均衡而緊湊的施工；</p><p>　　5、提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實(shí)現(xiàn)快速施工；</p><p>　　6、落實(shí)季節(jié)性施工措施，科學(xué)安排冬雨季施工，確保全年施工的連續(xù)性；</p><p>　　7、確保工程質(zhì)量、施工進(jìn)度及安全措施；</p><p>　　8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)設(shè)施數(shù)量，合理儲(chǔ)備物資，減少物資運(yùn)輸量；合

21、理布置施工平面圖，減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本；</p><p>　　9、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。</p><p><b>　　第二章 工程概況</b></p><p>　　第一節(jié) 施工范圍及平面布置</p><p>　　本項(xiàng)目位于鄭州登封市和平頂山汝州市，為河南省高速公路網(wǎng)“68

22、6”規(guī)劃其中一縱S49（焦作至桐柏高速公路）登封到汝州段，也是中部地區(qū)南北向主要通道的焦作到隨州至岳陽高速公路的組成部分，屬G55（二廣高速）和G4（京港澳高速）的加密通道。</p><p>　　由中交一公局路橋華祥國(guó)際工程有限公司承建的登汝高速四分部，里程樁號(hào)為：K23+720.4---K31+000，全長(zhǎng)7.275km,沿線走向?yàn)閺埣仪f-陳家莊-黃窯-十字口-西邢坪-吳家窯-大泉-石界嶺，行政區(qū)域均隸屬于汝州

23、市大峪鄉(xiāng)，所經(jīng)區(qū)域地貌全部為中低山，山勢(shì)起伏較大。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路，時(shí)速100km/h，整體式路基寬度26m，分離式路基寬度13米。本項(xiàng)目部的路線結(jié)構(gòu)物中除標(biāo)頭為整體式路基，吳家窯大橋?yàn)檎w式橋梁，其余全部為分離式。土建工期18個(gè)月。</p><p>　　本標(biāo)段的主要工程為：橋梁工程、隧道工程、路基工程。</p><p>　　第二節(jié) 施工條件</p><p>

24、<b>　　一、 地形地貌</b></p><p>　　登汝高速路線經(jīng)過地區(qū)地貌類型較復(fù)雜，區(qū)域位置位于嵩山南麓。從起點(diǎn)登封市向南依次跨越丘陵、山前沖積斜平原、低山、山前沖積斜平原及北汝河沖積平原，整體上地勢(shì)中間高、南北低。按形態(tài)特征可分為中低山、丘陵崗地、山前沖積傾斜平原、河流沖積平原。他們由不同的地層、巖石組成，并有著不同的結(jié)構(gòu)和形態(tài)特征。線路中段跨越的中低山區(qū)溝谷發(fā)育，山谷陡峻，地勢(shì)險(xiǎn)

25、要，河流及溝谷多呈“V”型或“U”型，溝的深度范圍在50-100米之間或10-30米之間。路線復(fù)雜多變的地形給項(xiàng)目的實(shí)施帶來了一定的難度。</p><p><b>　　地質(zhì)</b></p><p>　　四分部所承建的結(jié)構(gòu)經(jīng)過區(qū)域地貌全部為中低山，山勢(shì)起伏較大，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，有粘土，卵石、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、石英巖、頁巖，泥灰?guī)r，中風(fēng)化的灰?guī)r、石英巖、片巖。不良地質(zhì)主要有崩

26、塌、巖堆、滑坡及采空區(qū)。特殊土質(zhì)主要有濕陷性黃土、膨脹性巖及軟弱土。</p><p><b>　　三、氣候</b></p><p>　　汝州市屬南溫帶和亞濕潤(rùn)氣候區(qū)，其特點(diǎn)是春季溫和，氣溫回升，干旱少雨；夏季炎熱，雨量集中；秋季涼爽，天朗氣清；冬季寒冷，雨雪稀少，多西北大風(fēng)；四季分明，冷暖適宜。年平均14.3℃，最熱月平均27.1℃，最冷月平均氣溫0.4℃，極端最高氣

27、溫37.6-42.5℃之間，極端最低氣溫一般在-7.3—-13.4℃；年降水量673mm，全市有兩個(gè)降雨中心，為西南的寄料和東北的大峪鄉(xiāng)棉花窯（即我施工段附近），中部和西北部最少；各季降水量不均衡，其中夏季，平均為303.4mm；年平均日照時(shí)數(shù)2243.3小時(shí)；年平均無霜期225天；冬季多西北風(fēng)，故干燥，夏季多東南風(fēng)，故濕潤(rùn)，又受當(dāng)?shù)厣酱ǖ貏?shì)的影響，東北部多東北大風(fēng)，其他地區(qū)多西北大風(fēng)。根據(jù)《中國(guó)季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍深圖》，路線區(qū)的最大凍結(jié)

28、深度小于60CM，一般為30-40CM。區(qū)內(nèi)主要?dú)庀鬄?zāi)害有暴雨、洪澇和干旱等。</p><p><b>　　四、水文</b></p><p>　　項(xiàng)目地區(qū)位于嵩山南麓，地表溝谷發(fā)育，沿線水系較發(fā)育，主要含水類型為松散巖類孔隙水、碎屑巖類孔隙隙水和碳酸鹽類裂隙巖溶水、變質(zhì)巖基巖裂隙水四種類型，地下水以HCO3-Na.Mg.Na、HCO3-Ca、HCO3-Ca.Mg型水為

29、主，礦化深度一般小于2克/升，地下水質(zhì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。</p><p><b>　　地震</b></p><p>　　根據(jù)地質(zhì)資料，區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以上升為主，區(qū)域穩(wěn)定性好，區(qū)內(nèi)地震強(qiáng)度和頻度較弱，擬建路線所經(jīng)過區(qū)地殼穩(wěn)定。</p><p><b>　　六、交通條件</b></p><p>

30、　　本項(xiàng)目部區(qū)域內(nèi)經(jīng)過省道及靳馬線，縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，公路里程較長(zhǎng)，所有材料均需且必須通過S325省道才能運(yùn)送至工地，故本項(xiàng)目運(yùn)輸方式以汽車運(yùn)輸為主。</p><p>　　但施工區(qū)域?yàn)楦呱缴罟然蚝恿?大部分的場(chǎng)地為農(nóng)田及村莊，進(jìn)場(chǎng)可利用原有村莊道，但需對(duì)其進(jìn)行加寬和加固處理，故需要修建較長(zhǎng)的施工主便道及支便道，施工條件很差。</p><p><b>　　七、電力條件</b&g

31、t;</p><p>　　本工程施工用電經(jīng)項(xiàng)目部與地方電力部門協(xié)調(diào)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)具體實(shí)施；工程沿線電力資源較為豐富、高壓電網(wǎng)相對(duì)密集，工程、生活用電接入較為方便。</p><p>　　全線設(shè)置變壓器15臺(tái)，分別位于：</p><p>　　當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)變壓器負(fù)荷不足時(shí)，增加使用發(fā)電機(jī)組，另在拌合站增設(shè)發(fā)電機(jī)組，保證停電狀況下正常施工。</p><p&g

32、t;<b>　　八、通訊條件</b></p><p>　　項(xiàng)目部處于大峪鄉(xiāng)楊窯村，且寬帶已經(jīng)接入大峪鄉(xiāng)，項(xiàng)目辦公區(qū)域可以直接接入使用。施工現(xiàn)場(chǎng)人員全部使用移動(dòng)電話，并建立集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)，以便于溝通，同時(shí)建立一套完整的信息報(bào)送系統(tǒng)。做好施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，以保證施工生產(chǎn)順利、連續(xù)進(jìn)行。</p><p><b>　　所使用材料情況</b></p

33、><p>　　石料：沿線的石料巖質(zhì)為石灰?guī)r，雖然分布比較廣，但加工料場(chǎng)稀少。在本項(xiàng)目部所在區(qū)域內(nèi)，僅有一家碎石生產(chǎn)廠家可使用，產(chǎn)量?jī)H能維持部分混凝土使用，工程中期時(shí)需要考慮隧道洞碴加工碎石的方案，路基石方開挖出來的料石可用于邊坡防護(hù)。碎石用汽車運(yùn)往拌合站。</p><p>　　河砂：河砂主要以相對(duì)運(yùn)距較近的汝河砂為主，但砂質(zhì)為中偏細(xì)，因此適合做為橋梁下部結(jié)構(gòu)及隧道、路基使用，其預(yù)應(yīng)梁板的砂采用

34、遠(yuǎn)運(yùn)（100公里外）魯山縣所產(chǎn)的中、粗砂。</p><p>　　石灰：當(dāng)?shù)匾允規(guī)r為主，有加工石灰的小作坊，滿足改線時(shí)石灰穩(wěn)定土用灰所需。</p><p>　　水泥：登封、汝州、洛陽有多家水泥生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)規(guī)模、能力滿足當(dāng)?shù)夭牧先雵囊蟆?lt;/p><p>　　其他材料：鋼材、支座、伸縮縫這幾種材料屬甲控物資。甲控物資由項(xiàng)目業(yè)主及如意公司下發(fā)通知限制供應(yīng)廠商，項(xiàng)目部

35、在通知的供應(yīng)廠商范圍內(nèi)擇優(yōu)選擇，材料供應(yīng)合同由項(xiàng)目部與供應(yīng)廠家簽定。根據(jù)公司材料采購(gòu)的相關(guān)文件及規(guī)定，采用招標(biāo)的方式選取合適的中間供應(yīng)商，以利于項(xiàng)目資金的合理利用及周轉(zhuǎn)。</p><p>　　水：當(dāng)?shù)氐乃Y源匱乏，施工和生活用水全部采用打井來解決，掘井費(fèi)用相當(dāng)高。</p><p>　　火工品：因項(xiàng)目的橋梁樁基開挖、石方路基開挖、隧道施工等所用火工品數(shù)量較大，因此項(xiàng)目部自已建立火工品庫(kù)，運(yùn)輸

36、由當(dāng)?shù)毓簿峙渌?，使用和保管由專職人員管理，項(xiàng)目部的安全環(huán)保部負(fù)責(zé)監(jiān)管。</p><p>　　第三節(jié) 接口施工與要求</p><p>　　本標(biāo)段起點(diǎn)與三分部通過路基相接，終點(diǎn)與五分部同樣通過路基相接，為了保證接口的正確，與三分部、五分部建立一套分用的測(cè)量點(diǎn)位系統(tǒng)，各分部共同保護(hù)好控制點(diǎn)位，確保測(cè)量閉合。各專業(yè)作業(yè)隊(duì)接口通過項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，經(jīng)常復(fù)核，保證各作業(yè)隊(duì)之間的測(cè)量控制標(biāo)準(zhǔn)一致，從而確

37、保本工程的接口正常過渡，滿足設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　第四節(jié) 主要工程數(shù)量</p><p>　　本標(biāo)段起訖樁號(hào)K23+720.4～K31+000，全長(zhǎng)7.27km。主要工程內(nèi)容為路基、橋涵及隧道工程。其中橋梁8座，分別為陳家莊大橋、王家門大橋、黃窯大橋、邢坪大橋、石板溝大橋、吳家窯大橋、大泉黃澗河大橋、石界嶺黃澗河大橋；隧道2座，為大峪隧道、石界嶺1#隧道；互通立交1處，大峪互通；路

38、基挖方約135.1萬m3，填方約29.2萬m3（不含大峪互通），涵洞4道，天橋1座。</p><p><b>　　具體見下表：</b></p><p><b>　　主要工程數(shù)量表</b></p><p>　　其中橋梁、隧道等主要結(jié)構(gòu)物分布及結(jié)構(gòu)形式：</p><p>　　第五節(jié) 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及對(duì)

39、策</p><p><b>　　一、工程特點(diǎn)</b></p><p>　　1、施工環(huán)境差：施工路段經(jīng)過成片村莊和林區(qū)，隸屬不同村莊征地賠償款額基數(shù)不同，征地協(xié)調(diào)難度大。</p><p>　　2、項(xiàng)目規(guī)模大：項(xiàng)目合同造價(jià)約6億元，全線10座大橋、2座中橋、2座隧道、一座互通。</p><p>　　3、有效工期緊：項(xiàng)目自20

40、13年9月3日開工，至2014年12月31日完工，總工期為16個(gè)月。時(shí)間較為緊迫。</p><p>　　4、組織空間?。喉?xiàng)目沿線在中低山區(qū)內(nèi)，地形陡峻、交通不便，施工場(chǎng)地狹窄、大型施工機(jī)械投入不便，臨時(shí)設(shè)施布置困難、施工便道工程量大，施工條件較差、不利于大面積作業(yè)。</p><p>　　5、工藝難度高：人工挖孔樁以群樁居多，占樁基總數(shù)的68%。地質(zhì)情況較為復(fù)雜，有粘土，卵石、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、石

41、英巖、頁巖，泥灰?guī)r，中風(fēng)化的灰?guī)r、石英巖、片巖；隧道屬短距離、小間距隧道，可以進(jìn)洞的出口嚴(yán)重偏壓，存在崩塌、巖堆、滑坡及采空區(qū)的不良地質(zhì)。圖紙顯示鋼拱架和格柵拱架間距60-80cm，工序銜接時(shí)間增長(zhǎng)；路基邊坡防護(hù)四級(jí)以上占總量的45%，安全、環(huán)保要求高、投入大；特殊土質(zhì)主要有濕陷性黃土、膨脹性巖及軟弱土。總體來說：以上幾點(diǎn)造就了工程施工循環(huán)多、周期長(zhǎng)，工期緊的特點(diǎn)。</p><p>　　6、項(xiàng)目模式新：本項(xiàng)目為B

42、T模式，具有雙業(yè)主管理的特點(diǎn)，業(yè)主單位為河南省如意高速公路有限公司（主協(xié)調(diào)、進(jìn)度）和河南建設(shè)有限公司（主融資、安全、質(zhì)量），監(jiān)理機(jī)構(gòu)由總監(jiān)辦、第一、二代表處、駐地辦組成。</p><p>　　7、政治意義重：根據(jù)河南省提出的關(guān)于2015年完成6600公里的建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目必須在2014年11月底完成土建工程全線貫通的任務(wù)，政治意義重大。</p><p>　　二、工程重難點(diǎn)及對(duì)策</p&

43、gt;<p>　　1、協(xié)調(diào)難度大：針對(duì)協(xié)調(diào)難度大的問題，項(xiàng)目部下設(shè)協(xié)調(diào)辦公室，專門負(fù)責(zé)與鄉(xiāng)政府、市高指、如意公司、總承包部溝通、協(xié)調(diào)。</p><p>　　2、組織安排難：由于本合同段線路長(zhǎng)，工程項(xiàng)目包括橋梁、隧道、路基、互通等，工程綜合且復(fù)雜，管理跨度大，再加上工程范圍山嶺峻峭，施工場(chǎng)地狹窄，故如何科學(xué)組織施工、按期保質(zhì)保量完成施工任務(wù)是本項(xiàng)目履約完成的重難點(diǎn)。</p><p&

44、gt;　　對(duì)策：①前期確定作業(yè)隊(duì)伍時(shí)，加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)作業(yè)隊(duì)伍的考察，所進(jìn)隊(duì)伍需為有相應(yīng)的施工及管理能力；②各道工序施工前的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作、技術(shù)交底等先行；③安排在橋梁、隧道、路基、互通等工程部位的人員需為專業(yè)性人員，提前做好相應(yīng)的籌劃工作。</p><p>　　3、管理要求高：根據(jù)河南省交通廳文件要求，施工便道、現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)、施工方法必須嚴(yán)格按河南省標(biāo)準(zhǔn)化要求實(shí)施。且項(xiàng)目具有雙業(yè)主管理的特點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目的精細(xì)化管理定位高，各方

45、面必須做到標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)致、實(shí)效，做到同時(shí)滿足各方要求。</p><p>　　對(duì)策：①積極組織參建人員及協(xié)作隊(duì)伍認(rèn)真學(xué)習(xí)河南省《高速公路標(biāo)準(zhǔn)化指南》，并以考核的形式驗(yàn)收學(xué)習(xí)成果；②項(xiàng)目部成立了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施的制度③施工方案及技術(shù)交底嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)要求。</p><p><b>　　4、技術(shù)難度高： </b></p><p&g

46、t;　　a、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程的樁基均采用人工挖孔成樁，由于樁基數(shù)量較多且地質(zhì)情況較差，部分巖石遇水會(huì)軟化，在安全施工的前提下保質(zhì)保量完成樁基施工是本工程的重點(diǎn)之一，同時(shí)也是橋梁工程的節(jié)點(diǎn)控制工期。</p><p>　　對(duì)策：①在樁基進(jìn)行開挖前，對(duì)施工及管理人員進(jìn)行技術(shù)及安全交底，在施工過程中嚴(yán)格按交底進(jìn)行操作實(shí)施；②配備足夠的施工設(shè)備，采取多個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行樁基施工；③做好前后場(chǎng)各工序的銜接工作，縮短各工

47、序的銜接時(shí)間；④在樁基進(jìn)行成孔作業(yè)期間，隨時(shí)對(duì)樁基進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，在下放最后一節(jié)鋼筋籠時(shí)，對(duì)鋼筋籠進(jìn)行測(cè)量定位，確保樁基的成樁質(zhì)量。</p><p>　　b、空心薄壁高墩施工工藝要求高，如何安全優(yōu)質(zhì)的施工是本工程的重難點(diǎn)。</p><p>　　本項(xiàng)目的王家門大橋、黃窯大橋、吳家窯大橋、大泉黃澗河大橋、石界嶺黃澗河大橋等都有空心薄壁墩，合計(jì)為30根，最高墩柱高度達(dá)47.6米。</p>

48、;<p>　　對(duì)策：①由于空心薄壁高墩施工周期長(zhǎng)，施工難度大，在安排施工時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)特殊考慮，安排有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的班組進(jìn)行該高墩的施工；②施工前對(duì)施工及管理人員進(jìn)行技術(shù)及安全交底，在施工過程中嚴(yán)格按交底進(jìn)行操作實(shí)施；③配備足夠的施工設(shè)備，采取多個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行墩柱施工；④采用塔吊為運(yùn)輸起重設(shè)備，采取翻模法進(jìn)行施工，確保安全；⑤在施工期間，需對(duì)施工及管理人員加強(qiáng)安全及質(zhì)量方面的管理，禁止在大風(fēng)、雨雪天及晚間進(jìn)行高處作業(yè)。<

49、;/p><p>　　c、短距小間距隧道施工是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)。</p><p>　　大峪隧道和石界嶺1#隧道都屬短隧道，前一個(gè)長(zhǎng)度為163米，后一個(gè)長(zhǎng)度為230米，都為洞口嚴(yán)重偏壓、地質(zhì)復(fù)雜，圍巖類別為IV級(jí)和V級(jí)，且只能從出口進(jìn)洞掘進(jìn)。</p><p>　　對(duì)策：①由于分離式小間距隧道施工難度大，安排具有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的班組進(jìn)行這兩個(gè)隧道的施工；②施工前對(duì)施工及管理人員進(jìn)

50、行技術(shù)及安全交底，在施工過程中嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查；③在施工期間，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，測(cè)量隊(duì)加強(qiáng)圍巖的變形觀測(cè)及襯砌侵界的監(jiān)查，需對(duì)施工及管理人員加強(qiáng)安全及質(zhì)量方面的管理；④在施工措施上采用“防、截、排、堵”相結(jié)合辦法進(jìn)行綜合治理；⑤由測(cè)根據(jù)不同的圍巖及施工情況，進(jìn)一步優(yōu)化爆破開挖方案，控制爆破震動(dòng)，同時(shí)在施工時(shí)采取必要的防護(hù)措施，加強(qiáng)成品保護(hù)。</p><p>　　5：工程規(guī)模大：本工程線路較長(zhǎng)且為綜合性工程，管理跨度大

51、，施工場(chǎng)地狹窄，如何科學(xué)組織施工，確保工期是本項(xiàng)目履約的重難點(diǎn)。</p><p>　　對(duì)策：①在前期對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真的分析，提前考慮好相應(yīng)的措施并制定好相應(yīng)的預(yù)案；②根據(jù)工程的特點(diǎn)和重難點(diǎn)情況，從公司抽調(diào)具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍到本項(xiàng)目進(jìn)行相應(yīng)工序的作業(yè)；③工程正常施工后，每周進(jìn)行大檢查，對(duì)工地發(fā)現(xiàn)的問題及隱患定人定時(shí)進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)消除隱患；④建立相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施，提高施工隊(duì)伍及管理人員的工作積極性。</

52、p><p>　　第三章 施工總體策劃</p><p>　　第一節(jié) 施工總體部署</p><p><b>　　1、專業(yè)工區(qū)劃分</b></p><p><b>　　2、沿線結(jié)構(gòu)物分布</b></p><p><b>　　3、施工思路</b></p>

53、<p>　　根據(jù)總工期要求及節(jié)點(diǎn)目標(biāo)限制，整體施工思路為：大流水、小循環(huán)，從中間到兩端，以大峪互通為中心，橋梁下部為重點(diǎn)，路基、架梁保通行，隧道、現(xiàn)澆平行開</p><p>　　總體施工順序：確保重難點(diǎn)及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程首先施工，然后兼顧一般工程，以大峪互通及2#梁場(chǎng)、大峪隧道、王家門大橋、黃窯大橋、石板溝大橋、吳家窯大橋作為重點(diǎn)組織施工，其他工程陸續(xù)展開，做到系統(tǒng)策劃，合理布局，統(tǒng)籌安排，緊密銜接，平

54、行流水、均衡生產(chǎn)。前期已經(jīng)完成了工地辦公及生活區(qū)、拌合站、工地試驗(yàn)室、施工便道、臨時(shí)用電等的建設(shè)。</p><p>　　第二節(jié) 施工總體目標(biāo)</p><p><b>　　工期目標(biāo)：</b></p><p>　　1、合同工期：本合同工期為18個(gè)月，自2013年6月開工，2014年12月31日竣工。</p><p>　　2、

55、有效工期：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，計(jì)劃工期為14個(gè)月。</p><p>　　3、階段段性工期安排：</p><p>　　a、橋梁下部在2014年7月完成，上部在2014年9月完成。</p><p>　　b、隧道在2014年5月完成。</p><p>　　c、大峪互通在2014年9月完成。</p><p>　　d、涵洞在2013年

56、11月完成。</p><p>　　e、路基在2014年5月完成。</p><p>　　主要工程項(xiàng)目階段性工期目標(biāo)表</p><p><b>　　二、質(zhì)量目標(biāo)</b></p><p>　　1. 總體目標(biāo)：本項(xiàng)目部施工的段落質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。全線整體質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家及交通部工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。</p><p

57、><b>　　2. 具體目標(biāo)：</b></p><p>　　(1)杜絕設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量重大事故、質(zhì)量通病治理效果顯著。</p><p>　　(2)主體工程質(zhì)量零缺陷，關(guān)鍵性項(xiàng)目檢驗(yàn)、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)一次性合格率100%；合同段一次驗(yàn)收合格率97％；單位工程優(yōu)良率95%</p><p>　　(3)竣工驗(yàn)收質(zhì)量綜合評(píng)分95分以上，質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。&

58、lt;/p><p>　　(4)農(nóng)民工應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育培訓(xùn)率100%。</p><p>　　(5)竣工文件真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。</p><p><b>　　三、安全目標(biāo)</b></p><p>　　無重大安全責(zé)任事故；年安全生產(chǎn)的主要控制指標(biāo)：職工傷亡事故死亡率0.04%以下；重傷率0.08%以下；直接經(jīng)濟(jì)損失萬

59、元以上的其它事故控制在年產(chǎn)值的0.4%以下。</p><p>　　杜絕較大及以上施工安全生產(chǎn)事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故；施工安全管理人員持證率100%，施工人員安全教育率100%。</p><p>　　四、環(huán)保、水保、文物保護(hù)目標(biāo)</p><p>　　杜絕重大環(huán)境污染事故；嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時(shí)”

60、制度；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)組織施工，將環(huán)水保、文物保護(hù)及土地復(fù)墾措施落實(shí)到施工全過程；自覺接受并積極配合國(guó)家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。</p><p><b>　　五、技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)</b></p><p>　　以促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨，攻克對(duì)工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等影響重大的技術(shù)難題；獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保

61、和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。形成智能壓漿技術(shù)、大跨度龍門吊、維薩板與鋼模板工藝及經(jīng)濟(jì)比較等專業(yè)技術(shù)論文。</p><p>　　六、職業(yè)健康安全目標(biāo)</p><p>　　注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。</p><p>　　堅(jiān)持“以人為本”的原則，嚴(yán)格控制重大職業(yè)病，確保員工的身體健康和生命安全。持證上崗

62、率100%、重大責(zé)任事故為0、安全防護(hù)佩戴符合率100%。員工職業(yè)?。簤m肺病檢出率小于22‰、急性中毒檢出率小于5‰。</p><p><b>　　七、效益目標(biāo)</b></p><p>　　確保完成局及公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任指標(biāo)。在保證安全、質(zhì)量、工期的前提下，努力降低工程成本，爭(zhēng)取利潤(rùn)最大化。</p><p>　　第三節(jié) 主要項(xiàng)目的施工方案

63、</p><p><b>　　拆遷及便道施工方案</b></p><p>　　充分利用原有的鄉(xiāng)村便道，進(jìn)行加寬和加固，做為主便道。根據(jù)結(jié)構(gòu)物的地理位置合理選擇支便道。</p><p><b>　　路基施工方案</b></p><p>　　1、路基工程施工順序 </p><p>

64、;　　工程量，路基工程分七段平行施工，K23+720-K24+756段路基、K25+000-K25+307段路基、K25+788+K26+325段路基、K26+774-K27+047段路基、K27+210-K28+226段路基、K29+338-K29+728段路基、K30+095-K30+322段路基。工作內(nèi)容包括涵洞工程、路基挖方、路基填方、路基防護(hù)、路基排水等分項(xiàng)工程項(xiàng)目。</p><p>　　2、路基填挖方

65、施工順序</p><p>　　（1）路基填方施工順序：</p><p>　　路基涵洞（路基擋土墻）——路基墻（臺(tái)）背回填——路基填筑——路基排水——路基防護(hù)。</p><p>　?。?）路基挖方施工順序：</p><p>　　路基截水溝——路基開挖——路基防護(hù)——路基排水</p><p><b>　　三、橋梁

66、施工方案</b></p><p>　　橋梁工程以每座橋下部結(jié)構(gòu)為一個(gè)施工單元，分二階段進(jìn)行開工：</p><p>　　第一階段：刑坪大橋、王家門大橋、黃窯大橋、石板溝大橋、吳家窯大橋， 9月初開工。</p><p>　　第二階段：陳家莊大橋、大泉黃澗河大橋、石界嶺黃澗河大橋、大峪互通匝道橋，計(jì)劃10月份開工。</p><p>　　

67、橋梁工程主要工程項(xiàng)目有樁基工程、承臺(tái)及系梁、墩臺(tái)身、蓋梁、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁、箱梁，預(yù)制安裝及現(xiàn)澆箱梁、橋面系及附屬工程。</p><p>　　橋梁樁基——承臺(tái)、系梁——墩臺(tái)身——蓋梁、臺(tái)帽——T梁預(yù)制與安裝及現(xiàn)澆箱梁——橋面系及附屬工程。</p><p><b>　　四、隧道施工方案</b></p><p>　　隧道工程施工總工序（

68、見隧道施工組織設(shè)計(jì)）</p><p><b>　　五、梁場(chǎng)施工方案</b></p><p>　　本項(xiàng)目計(jì)劃修建兩個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)。</p><p>　　1#預(yù)制梁場(chǎng)位于大峪鄉(xiāng)東邢坪村，緊鄰當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)道路，上路樁號(hào)K25附近。預(yù)制臺(tái)座32個(gè)，預(yù)制全線40米T梁550片。</p><p>　　2#預(yù)制梁場(chǎng)位于K26+755.2邢坪大

69、橋和K28+400石板溝大橋中間的路基上，樁號(hào)為K27+750-K28+180，路基長(zhǎng)度約為400多米。本段路基屬于挖方段，挖方量為32萬方,計(jì)劃2013.9.15—2013.10.15完成此段的挖方量，2013.10.16—2013.11.6完成梁場(chǎng)建設(shè)，2013.11.15具備預(yù)制梁板條件。預(yù)制30m箱梁，預(yù)制臺(tái)座32個(gè)，共計(jì)412片梁。（新增20米空心板和20米預(yù)應(yīng)力箱梁，根據(jù)工期單獨(dú)考慮）</p><p>

70、;　　第四節(jié) 各分項(xiàng)工程主要工序指標(biāo)</p><p>　　一、橋梁工程主要項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)</p><p>　　單根挖孔灌注樁1-1.5m/d；承臺(tái)1座/8d；系梁1根/6d；高度10m以下柱身(2根)、蓋梁/19d；高度10m～25m柱身(2根)、蓋梁/28d；高度25m～40m柱身(2根)、蓋梁/38d；高度47m的空心墩1根/62d，梁板預(yù)制3片/d，梁板架設(shè)4片/d。</p&

71、gt;<p>　　1、承臺(tái)施工施工進(jìn)度指標(biāo)</p><p><b>　　承臺(tái)施工</b></p><p>　　2、系梁施工進(jìn)度指標(biāo)</p><p><b>　　系梁施工</b></p><p>　　3、柱身、蓋梁施工進(jìn)度指標(biāo) </p><p>　　高度10m以下

72、柱身、蓋梁施工(柱模2套)</p><p>　　高度10m～25m柱身、蓋梁施工(柱模2套)</p><p>　　高度25m～40m柱身、蓋梁施工(柱模2套)</p><p>　　空心墩施工進(jìn)度指標(biāo)分析（按墩高47m計(jì)算）</p><p><b>　　涵洞：</b></p><p>　　涵洞采用流

73、水作業(yè)，每個(gè)月完成2座，4座計(jì)劃時(shí)間為2.5個(gè)月。</p><p><b>　　隧道</b></p><p><b>　　單洞進(jìn)度指標(biāo)</b></p><p><b>　　單洞施工進(jìn)度指標(biāo)</b></p><p>　　2、襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo):</p><p&g

74、t;<b>　　隧道襯砌循環(huán)時(shí)間</b></p><p>　　施工采用9m臺(tái)車，理論計(jì)算每月進(jìn)度為：</p><p>　　襯砌進(jìn)度受開挖進(jìn)度控制，襯砌與開挖要保持合理的間距。</p><p><b>　　路基</b></p><p>　　路基土石方開挖平均2500m3/天計(jì)劃，填筑按800m3/天計(jì)

75、劃。</p><p><b>　　梁板預(yù)制及架設(shè)</b></p><p>　　梁板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，梁板內(nèi)外模采用定制整體鋼模，混凝土由自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌制。1號(hào)預(yù)制場(chǎng)投入160T門吊1臺(tái)，主要用于移梁、運(yùn)梁，4個(gè)10T門吊，等主要用于吊放鋼筋、模板、混凝土澆筑等；其中1號(hào)預(yù)制場(chǎng)配置40mT梁定型鋼模6套，2號(hào)預(yù)制場(chǎng)擬投入80噸門吊1臺(tái)，主要用于移梁、運(yùn)梁等；10T

76、門吊4臺(tái)，主要用于吊放鋼筋、模板、混凝土澆筑等；配置30m箱梁定型鋼模6套。</p><p>　　梁板安裝：所有梁板均采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。1公里內(nèi)，每天架設(shè)5片，1公里以上每天架設(shè)3片。</p><p>　　橋面鋪裝和護(hù)欄：橋面鋪裝混凝土采用橫向整體推進(jìn)施工，混凝土護(hù)欄采用整體鋼模一次澆筑完成。</p><p>　　第二篇 施工準(zhǔn)備</p><

77、;p><b>　　第一章 施工便道</b></p><p>　　1、施工便道擬盡量沿主線布置，以少占耕地、便于復(fù)耕、減少干擾、經(jīng)濟(jì)實(shí)用為原則修建，并充分利用既有道路。</p><p><b>　　2、主便道：</b></p><p>　　本標(biāo)段范圍內(nèi)可通過S325省道及縣道靳馬線進(jìn)行材料機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸，交通較方便。臨時(shí)

78、施工便道可通過鄉(xiāng)道水泥路與張家莊-陳家莊-黃窯-十字口-西型坪-吳家窯-大泉-石界嶺同行，路線方向大致與主線平行，擴(kuò)寬、加固后可用于施工機(jī)械或運(yùn)輸車輛錯(cuò)車、并行。主便道每隔300-500m設(shè)置錯(cuò)車位，急彎和較窄處將彎道變緩和拓寬，危橋處設(shè)鋼管支撐并鋪設(shè)型鋼及鋼板。</p><p>　　第二章 施工現(xiàn)場(chǎng)布置</p><p><b>　　一、技術(shù)準(zhǔn)備</b></p&

79、gt;<p><b>　　1、恢復(fù)定線</b></p><p>　　1）參加建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位組織的交樁工作，并對(duì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)保護(hù)。</p><p>　　2）加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)，以滿足施工的需要。</p><p>　　3）恢復(fù)定線，對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量和平差，同時(shí)與相鄰標(biāo)段的進(jìn)行聯(lián)

80、測(cè)，精度符合要求，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)位置滿足工程施工的需要。</p><p><b>　　4）橫斷面復(fù)核</b></p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形及設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行全線縱橫斷面復(fù)核，起伏較大地段，應(yīng)進(jìn)行斷面加密，并繪制路基橫斷面圖和工程量復(fù)核。</p><p><b>　　2、圖紙會(huì)審</b></p><p&

81、gt;　　1）圖紙工程量清單數(shù)量是否齊全、內(nèi)容有無缺頁現(xiàn)象，建立圖紙受控清單。</p><p>　　2）根據(jù)圖紙?zhí)峁┑目傮w平面圖及平曲線要素，復(fù)核逐樁坐標(biāo)、橋梁工程樁基坐標(biāo)、涵洞、結(jié)構(gòu)物中心軸線。</p><p>　　3）橋臺(tái)樁基放樣，檢查橋位設(shè)計(jì)有無明顯缺陷，復(fù)核橋梁結(jié)構(gòu)物樁間距、標(biāo)準(zhǔn)跨徑與圖線是否相符。</p><p>　　4）復(fù)核路基中線與橋梁中線是否順接。

82、</p><p>　　5）根據(jù)圖紙?zhí)峁┑目v斷面圖、橫坡、縱坡、豎曲線要素，復(fù)核路面標(biāo)高、橋梁各結(jié)構(gòu)部位頂面高程。</p><p>　　6）橋梁結(jié)構(gòu)物平、縱斷面圖、構(gòu)造物總體布置圖及相互之間是否矛盾或有錯(cuò)誤。</p><p>　　7）結(jié)構(gòu)物細(xì)部圖立面、平面及斷面圖是否相互矛盾，斷面圖數(shù)量是否齊全，能準(zhǔn)確描述圖紙的結(jié)構(gòu)尺寸及部位。</p><p>

83、;　　8）構(gòu)造物結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注是否全面，形狀、大小、位置是否唯一。</p><p>　　9）圖紙工程數(shù)量與材料工程數(shù)量表中的工程數(shù)量是否一致。</p><p>　　10）參加由設(shè)計(jì)單位參加的技術(shù)交底，了解圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖，提出施工圖紙中存在的問題。</p><p><b>　　3、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)</b></p><p>　　1）工程

84、布置及結(jié)構(gòu)是否合理，是否方便施工、有利于加快工程進(jìn)度、保證施工安全、保證工程質(zhì)量及正常的使用。</p><p>　　2）設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)是否齊全，保護(hù)是否可靠。</p><p>　　3）現(xiàn)場(chǎng)橫斷面與圖紙橫斷面圖是否相符、征地界限是否滿足設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形要求。</p><p>　　4）排水工程位置、結(jié)構(gòu)是否合理，與現(xiàn)場(chǎng)情況是否相符。<

85、;/p><p>　　5）擬建項(xiàng)目與在用設(shè)施（農(nóng)田、水利、電力、電線、管道、建筑物）位置是否相互干擾將圖紙會(huì)審與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)存在的問題以書面的形式上報(bào)。</p><p><b>　　4、試驗(yàn)室建設(shè)</b></p><p>　　按照招標(biāo)文件的要求，結(jié)合《河南省標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)技術(shù)指南》，根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，建立工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)儀器、人員配備齊全，上報(bào)試驗(yàn)室人員

86、資質(zhì)、人員分工、試驗(yàn)儀器配備、儀器標(biāo)定以及試驗(yàn)室布置等情況，申請(qǐng)工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)。根據(jù)工程的內(nèi)容制定試驗(yàn)計(jì)劃書。在資質(zhì)允許的試驗(yàn)范圍內(nèi)，開工前完成各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及各種檢測(cè)試驗(yàn)。</p><p>　　5、單位、分部、分項(xiàng)工程劃分</p><p>　　根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，對(duì)本項(xiàng)目工程進(jìn)行單位、分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分。編制本項(xiàng)目所有的單位、分部、分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單。作為工程施工

87、單元管理及竣工文件整理計(jì)劃性文件。制定首件工程施工計(jì)劃。</p><p><b>　　二、勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備</b></p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部共設(shè)五個(gè)工區(qū)、二個(gè)預(yù)制場(chǎng)、兩個(gè)拌和站。各工區(qū)勞動(dòng)力由各工區(qū)勞務(wù)施工隊(duì)按項(xiàng)目經(jīng)理部的要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)及進(jìn)度需要組織相關(guān)工種的勞務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)。</p><p><b>　　三、施工機(jī)械準(zhǔn)備<

88、;/b></p><p>　　路基主要施工機(jī)械一覽表</p><p>　　橋梁施工主要施工機(jī)械一覽表</p><p>　　隧道施工主要機(jī)械一覽表</p><p><b>　　四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工的需要，成立以下組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)組織

89、機(jī)構(gòu)、質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)、安全組織機(jī)構(gòu)，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)、質(zhì)量、安全進(jìn)行全方位管理。附：項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖、生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖，質(zhì)量、安全保證體系圖</p><p><b>　?。ㄒ唬╉?xiàng)目經(jīng)理部</b></p><p>　　為滿足工程施工需要，設(shè)立精干管理機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)技術(shù)骨干，投入充足的勞動(dòng)力，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，其中，項(xiàng)目經(jīng)理1人，書記1人（常務(wù)副經(jīng)理暫代），項(xiàng)目副經(jīng)理2人

90、，總經(jīng)濟(jì)師1人，總工程師1人，總會(huì)計(jì)師1人，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、安全環(huán)保部、質(zhì)量監(jiān)督部、物資設(shè)備部、合同計(jì)劃部、人事財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、協(xié)調(diào)辦公室等職能部門。分五個(gè)工區(qū)，二個(gè)預(yù)制場(chǎng)，兩座混凝土拌和站。各工區(qū)根據(jù)分項(xiàng)工程量的大小和工期需要設(shè)若干施工班組，項(xiàng)目部配專職質(zhì)檢工程師1人，行使質(zhì)量否決權(quán)，各工區(qū)設(shè)專職質(zhì)檢員1人。</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理：全面主持項(xiàng)目生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)工作，確保項(xiàng)目工期、質(zhì)

91、量、安全、環(huán)保、文明施工、成本等目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)；</p><p>　　項(xiàng)目書記：主管項(xiàng)目規(guī)范化管理、行政后勤、企業(yè)文化建設(shè)、文明施工、行政資產(chǎn)管理等，分管綜合辦公室和協(xié)調(diào)辦公室；（常務(wù)副經(jīng)理暫代）</p><p>　　總工程師：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)、安全、環(huán)保、質(zhì)量工作，分管工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、質(zhì)量監(jiān)督部、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)；</p><p>　　項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資

92、、設(shè)備、生產(chǎn)管理，分管現(xiàn)場(chǎng)五個(gè)工區(qū)安全生產(chǎn)工作。</p><p>　　總會(huì)計(jì)師：負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作，分管人事財(cái)務(wù)部。</p><p>　　總經(jīng)濟(jì)師：負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本控制，計(jì)量、合同、材料、設(shè)備的管理，分管合同計(jì)劃部、物資設(shè)備部。</p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)圖</p><p><b>　　（二）質(zhì)量保證體系</b>

93、;</p><p>　　為保證施工質(zhì)量，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目質(zhì)檢工程師、項(xiàng)目質(zhì)檢辦、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、各工區(qū)專職質(zhì)檢工程師組成的質(zhì)量保證體系。明確質(zhì)量保證體系人員及相關(guān)部門質(zhì)量職責(zé)，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　質(zhì)量保證體系見附件2《質(zhì)量保證體系圖》</p><p><b>　?。ㄈ┌踩ＷC

94、體系</b></p><p>　　為確保施工安全，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全保證體系，安全保證體系成員由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、專職安全工程師、各工區(qū)安全員組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面安全管理工作，明確安全職責(zé)，制定并落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度及應(yīng)急救援預(yù)案，保證安全資金投入，確保項(xiàng)目施工安全，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全管理目標(biāo)。</p><p><b>　?。ㄋ模┥a(chǎn)組織機(jī)構(gòu)&

95、lt;/b></p><p>　　生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各工段長(zhǎng)組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工進(jìn)度、施工現(xiàn)場(chǎng)安全、生產(chǎn)組織安排與協(xié)調(diào)等工作。</p><p>　　（五）主要負(fù)責(zé)人職責(zé)</p><p>　　1、項(xiàng)目經(jīng)理主要職責(zé)</p><p>　?。?）認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)方針、政策、法規(guī)、法律和規(guī)章制度，遵紀(jì)守法，合法經(jīng)營(yíng)。

96、</p><p>　?。?）嚴(yán)格履行經(jīng)濟(jì)合同，組織承包工程任務(wù)的全面完成。</p><p>　?。?）重視項(xiàng)目的企業(yè)管理基礎(chǔ)工作和各項(xiàng)專業(yè)管理，認(rèn)真執(zhí)行內(nèi)部責(zé)任制。</p><p>　　（4）推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和管理現(xiàn)代化，提高工程質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)，堅(jiān)持文明施工，爭(zhēng)取理想的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　?。?）組織優(yōu)化勞動(dòng)組合，合理安排人力，堅(jiān)持

97、按勞分配原則，搞好工資、獎(jiǎng)金分配，充分調(diào)動(dòng)職工生產(chǎn)積極性。</p><p>　　（6）認(rèn)真貫徹職工獎(jiǎng)懲條例及有關(guān)規(guī)定，搞好項(xiàng)目經(jīng)理部職工的獎(jiǎng)罰工作。</p><p>　?。?）及時(shí)組織上級(jí)精神的傳達(dá)和項(xiàng)目實(shí)情的上報(bào)，監(jiān)督檢查文件資料的立卷歸檔工作。</p><p>　　（8）關(guān)心職工生活，努力改善職工的物質(zhì)、文化生活條件。</p><p>　

98、?。?）開展建設(shè)文明單位活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)職工的職業(yè)道德和政治、文化、技術(shù)、業(yè)務(wù)教育。</p><p>　?。?0）接受黨組織和職工群眾的監(jiān)督，定期向黨組織和職工大會(huì)報(bào)告工作，支持工會(huì)、共青團(tuán)等群眾組織開展工作。</p><p>　　2、項(xiàng)目書記崗位工作職責(zé)（常務(wù)副經(jīng)理暫代）</p><p>　?。?） 在上級(jí)黨委和工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，組織宣傳黨的路線、方針、政策、決議，根據(jù)上

99、級(jí)黨委和指示精神，制定黨支部和工會(huì)工作計(jì)劃，并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行檢查。</p><p>　　（2） 認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨支部工作細(xì)則和基層工會(huì)工作手冊(cè)。</p><p>　?。?） 積極參與項(xiàng)目經(jīng)理部重大問題的決策，注意做好干部考核、選拔、培養(yǎng)工作。</p><p>　?。?） 組織干部、職工學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論等政治性文件，不斷提高職工的思想理論水平。<

100、;/p><p>　　（5） 維護(hù)職工合法權(quán)益，做好職工的勞動(dòng)保護(hù)工作。</p><p>　　（6） 組織職工開展合理化建議、技術(shù)革新、勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，發(fā)揮職工的主人翁責(zé)任感。</p><p>　　（7） 組織文體活動(dòng)，活躍職工的業(yè)余文化生活。</p><p>　?。?） 做好勞動(dòng)爭(zhēng)議和民事調(diào)解等工作。</p><p>　　（

101、9） 組織搞好食堂、職工宿舍、浴室、醫(yī)務(wù)室及洗衣房、理發(fā)室、閱覽室、娛樂室、小賣店等一條龍服務(wù)工作。</p><p>　　（10） 組織好項(xiàng)目經(jīng)理部的治安保衛(wèi)、治安綜合治理、消防等工作。</p><p>　　3、項(xiàng)目副經(jīng)理主要職責(zé)</p><p>　　副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、機(jī)械設(shè)備管理、節(jié)能、安全等工作。具體職責(zé)是：</p>

102、;<p>　?。?）貫徹施工現(xiàn)場(chǎng)管理、機(jī)械設(shè)備管理、生產(chǎn)安全、生產(chǎn)調(diào)度等方針、政策和規(guī)章制度，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際制定補(bǔ)充規(guī)定，并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行檢查。</p><p>　?。?）根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃，合理組織人員與機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，協(xié)調(diào)部門與施工隊(duì)之間的關(guān)系。</p><p>　?。?）堅(jiān)持生產(chǎn)調(diào)度會(huì)和生產(chǎn)碰頭會(huì)，研究解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。</p><p&g

103、t;　　（4）組織機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、使用，不斷提高機(jī)械設(shè)備的完好率、利用率。</p><p>　?。?）組織落實(shí)生產(chǎn)安全、交通安全、環(huán)境保護(hù)等方面工作，堅(jiān)持安全生產(chǎn)、文明施工。</p><p>　?。?）組織機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)藛T的年審、年檢。</p><p>　?。?）組織安全知識(shí)的宣傳教育工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。</p><p>　　（

104、8）組織項(xiàng)目節(jié)能工作。</p><p>　?。?）組織機(jī)械人員、安全人員等的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。</p><p>　?。?0）組織好項(xiàng)目經(jīng)理部的治安保衛(wèi)、綜合治理、消防等工作。</p><p>　　4、項(xiàng)目總工程師職責(zé)</p><p>　　總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、計(jì)量、試驗(yàn)等工作。具體職責(zé)</p><p>　　

105、（1）認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、部級(jí)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和總公司的各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量制度，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際制定補(bǔ)充規(guī)定，并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行檢查。</p><p>　?。?）組織項(xiàng)目實(shí)施有關(guān)科研項(xiàng)目，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和先進(jìn)施工方法。</p><p>　?。?）主持技術(shù)會(huì)議，組織研究施工技術(shù)問題，開展技術(shù)革新和技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)。</p><p>　　（4）組織工程圖紙審查和技術(shù)交

106、流工作。</p><p>　?。?）組織制訂施工技術(shù)方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)、編制施工組織設(shè)計(jì)。</p><p>　?。?）組織制訂項(xiàng)目的工程質(zhì)量目標(biāo)或工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，并組織實(shí)施。</p><p>　?。?）組織貫徹技術(shù)責(zé)任制，堅(jiān)持質(zhì)檢工程師質(zhì)量否決權(quán)制度。</p><p>　?。?）組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的處理工作。</p><

107、p>　　（9）組織好試驗(yàn)工作，重視配比優(yōu)化和試驗(yàn)對(duì)工程質(zhì)量的控制、保證作用。</p><p>　?。?0）組織推行全面質(zhì)量管理，開展TQC教育和QC小組活動(dòng)。</p><p>　　（11）堅(jiān)持做好計(jì)量檢測(cè)工作，保持原始記錄完整、齊全。</p><p>　?。?2）組織編制竣工資料，編寫施工技術(shù)總結(jié)。</p><p>　?。?3）組織技術(shù)

108、干部的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核工作。</p><p>　　5、項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師職責(zé)</p><p>　?。?） 貫徹執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的各種規(guī)章制度及有關(guān)規(guī)定。</p><p>　　（2） 根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目合同工期或協(xié)議、設(shè)計(jì)文件等，編制項(xiàng)目總體計(jì)劃，根據(jù)季度計(jì)劃安排月作業(yè)計(jì)劃，上報(bào)公司并下達(dá)到班組。</p><p>　?。?） 督促及時(shí)準(zhǔn)確地上報(bào)工程計(jì)量支付報(bào)表，

109、辦理工程價(jià)款的結(jié)算工作。</p><p>　　（4） 開展經(jīng)濟(jì)分析與經(jīng)濟(jì)核算工作，并向公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)業(yè)務(wù)部門提供分析資料，并對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)督。</p><p>　?。?） 認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)概預(yù)算工作政策和規(guī)定，及時(shí)按上級(jí)要求提供概預(yù)算定額基礎(chǔ)資料。</p><p>　?。?） 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好工程承包工作，負(fù)責(zé)工程承發(fā)包合同管理及項(xiàng)目?jī)?nèi)部承包

110、合同管理工作。</p><p>　　（7） 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理控制項(xiàng)目成本，對(duì)項(xiàng)目材料采購(gòu)、機(jī)械租賃等工作給予指導(dǎo)，并向有關(guān)部門提供成本預(yù)測(cè)有關(guān)資料，監(jiān)督檢查限額領(lǐng)料單的簽發(fā)。</p><p>　　（8） 監(jiān)督檢查施工定額缺項(xiàng)補(bǔ)充工作，特別是新工藝、新設(shè)備、新材料、新技術(shù)在生產(chǎn)上的應(yīng)用，及時(shí)測(cè)定、收集、整理，報(bào)公司定額站。</p><p>　　6、項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師職責(zé)<

111、/p><p>　?。?） 實(shí)行統(tǒng)一的器材目錄，要求各種原始憑證填寫清楚，帳務(wù)、報(bào)表順序統(tǒng)一，達(dá)到收料、發(fā)料、核算正確有序，帳、物、卡原始憑證相符。</p><p>　?。?） 料帳、料卡、實(shí)物及財(cái)務(wù)金額要定期核對(duì)，要求做到帳、卡、物、金額相符。</p><p>　?。?） 各種報(bào)表及原始憑證要分類成冊(cè)建檔，妥善保管。</p><p>　?。?）

112、提供各種數(shù)據(jù)，搞好經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。</p><p>　　第三篇 路基工程</p><p><b>　　第一章 路基測(cè)量</b></p><p><b>　　1、征地紅線復(fù)核</b></p><p>　　路基施工清表前對(duì)設(shè)計(jì)圖提供的征地界樁進(jìn)行復(fù)核，按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑脑敿?xì)斷面尺寸結(jié)合實(shí)地標(biāo)高測(cè)設(shè)公路占

113、地，并用白灰撒線標(biāo)記，作為清表依據(jù)。征地不足之處，上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。</p><p><b>　　2、導(dǎo)線復(fù)測(cè)</b></p><p>　?。?）原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí),可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn).</p><p>　　（2）同一建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)相鄰工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合,并滿足同等級(jí)精度要求。</p><p>　　

114、（3）對(duì)可能受施工影響的導(dǎo)線點(diǎn),施工前應(yīng)加以固定或改移,從開工至竣工驗(yàn)收的時(shí)間段應(yīng)保證其精度。</p><p>　　3、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密</p><p>　　（1）沿路線每500米設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn).在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段,宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn).臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求,并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。</p><p>　?。?）當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)有可能受到施

115、工影響時(shí),應(yīng)進(jìn)行處理。</p><p><b>　　4.中線放樣</b></p><p>　?。?）路基開工前,應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁。本項(xiàng)目為高速公路，宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。</p><p>　?。?）中線放樣時(shí),應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因,進(jìn)行處理。</p>&

116、lt;p>　?。?）設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際放樣不符時(shí),應(yīng)先查明原因，然后進(jìn)行處理。</p><p><b>　　5.路基放樣</b></p><p>　?。?）路基施工前,應(yīng)對(duì)于原地面進(jìn)行復(fù)測(cè),核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面,發(fā)現(xiàn)問題時(shí),應(yīng)進(jìn)行處理。</p><p>　?。?）路基施工前,應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁,對(duì)路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等

117、的具體位置標(biāo)識(shí)清楚。</p><p>　?。?）對(duì)深挖高填路段,每挖填3—5米或者一個(gè)邊坡平臺(tái)（碎落臺(tái)）應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。</p><p>　?。?）高速公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于200米。</p><p>　?。?）施工過程中,應(yīng)保護(hù)好所有控制樁點(diǎn),并及時(shí)恢復(fù)被破壞的樁點(diǎn)。</p><p>　　6.每項(xiàng)測(cè)量成果必須進(jìn)行復(fù)核,原始記

118、錄應(yīng)存檔</p><p><b>　　附件2：</b></p><p>　　第二章 路基施工組織</p><p>　　本合同段挖方135.1萬方，填方29.2萬方（不含大峪互通），結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，擬安排三個(gè)路基工區(qū)來完成本合同段的石方開挖、運(yùn)、填、棄以及涵洞、防護(hù)、排水等所有工程量。</p><p>　　第三章 路基