畢業(yè)設(shè)計（論文）-摩托車發(fā)動機的裝配工藝設(shè)計

1、<p><b>　　臺州職業(yè)技術(shù)學院</b></p><p><b>　　機電學院</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(論文)成果材料</p><p><b>　?。?010屆）</b></p><p>　　題 目 摩托車發(fā)動機的裝配工藝

2、 </p><p>　　實習單位 嘉爵摩托車制造有限公司 </p><p>　　實習崗位 維修電工 </p><p>　　專業(yè)班級 機電0731 </p><p>　　

3、學生姓名 </p><p>　　指導教師 </p><p>　　2010年 5 月 18 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　

4、●文本成果</b></p><p>　　摘要 …………………………………………………………2</p><p>　　關(guān)鍵詞 …………………………………………………………2</p><p><b>　　1概述</b></p><p>　　1.1本課題的來源、目的及意義 ……………………………

5、2</p><p>　　1.2 發(fā)動機的工作原理及構(gòu)造 ……………………………3</p><p>　　2 裝配工藝基礎(chǔ) </p><p>　　2.1 裝配概論 ……………………………4</p><p>　　2.2 裝配方法及裝配內(nèi)容

6、……………………………4</p><p>　　2.3 制定裝配工藝規(guī)程的方法和步驟 ……………………………6</p><p><b>　　3 工藝流程</b></p><p>　　3.1機油泵安裝 ……………………………7</p><p>　　3.2超越離合器及右箱蓋安裝

7、 ……………………………9</p><p>　　3.3活塞汽缸體安裝 ………………………… 9 </p><p>　　3.4凸輪軸、固定座的安裝 ………………………… 10</p><p>　　3.5調(diào)整氣門間隙 …………………………11</p&

8、gt;<p>　　3.6變速箱的安裝 …………………………12</p><p>　　3.7試漏 …………………………12</p><p>　　3.8腳起動及無級變速機構(gòu)的安裝 …………………………13</p><p>　　3.9左曲軸箱蓋的安

9、裝 …………………………14 </p><p>　　3.10安裝磁電機 …………………………14</p><p>　　3.11安裝塑料件 …………………………15</p><p>　　3.12加機油下線 …………………………16&

10、lt;/p><p>　　4發(fā)動機檢驗 …………………………………………………17</p><p>　　總結(jié)評價 …………………………………………………17</p><p>　　致謝 …………………………………………………18</p><p>　　參考文獻 …………………………………………………19</p>

11、<p>　　摩托車發(fā)動機的裝配工藝設(shè)計</p><p>　　臺州職業(yè)技術(shù)學院機電工程學院 機電0731 </p><p>　　摘要：此課題主要分析發(fā)動機的構(gòu)造及裝配工藝，從常用零件的工藝出發(fā)，提出了保證裝配精度的措施，以其提高發(fā)動機的裝配效率，增強其安全性，延長其壽命。</p><p>　　關(guān)鍵詞：摩托車發(fā)動機；裝配；構(gòu)造；工藝；</p>&

12、lt;p><b>　　1 概述</b></p><p>　　1.1本課題的來源、目的及意義</p><p>　　這是我在嘉爵實習期間，根據(jù)在動力車間的實地觀察而編寫的裝配工藝。發(fā)動機是摩托車上的重要部件，是其行駛的動力來源，它通過燃料在發(fā)動機汽缸內(nèi)的燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，驅(qū)動摩托車向前行駛。作為摩托車的“心臟”，其制造技術(shù)是整車制造技術(shù)的集中體現(xiàn)，而能否保證

13、發(fā)動機具有良好的性能，實現(xiàn)可靠地運轉(zhuǎn)，很大程度上取決于發(fā)動機制造過程的最后一道工序——裝配。在摩托車發(fā)動機的構(gòu)造中,曲軸、連桿、活塞、配氣機構(gòu)、變速換擋機構(gòu)、離合器等零部件與曲軸箱、汽缸體、汽缸蓋等鑄鋁件，通過定位銷、螺紋有序地連接在一起，并根據(jù)各部分零件的材料、功能、受力程度和密封要求，規(guī)定了不同的扭矩、軸向力和技術(shù)要求。這些因素的構(gòu)成，決定了發(fā)動機的裝配必須清潔、規(guī)范、合理。由于我國摩托車市場起步較晚，有相當一部分維修人員在組裝發(fā)動

14、機時隨意性較大，使重新組裝后的發(fā)動機性能和使用壽命受到不同程度的影響?；诖?，本課題系統(tǒng)地分析了整機總裝工藝所涉及的一些層面，希望能為該零件的正確安裝提供書面作業(yè)指導。</p><p>　　1.2 發(fā)動機的工作原理及構(gòu)造</p><p>　　1.2.1發(fā)動機工作過程</p><p>　　嘉爵摩托車的發(fā)動機為四沖程汽油發(fā)動機，它的工作原理是：曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)運動

15、兩次，完成進氣、壓縮、燃燒、排氣4個工作過程。</p><p>　　1）、進氣沖程：進氣沖程開始時，活塞在上止點，燃燒室內(nèi)充滿了前一工作循環(huán)殘留的廢氣。當活塞由上止點向下止點移動時，燃燒室的容積變大，形成真空度，同時通過齒輪帶動凸輪旋轉(zhuǎn)，使凸輪的凸起部分頂開進氣門，燃油通過化油器與空氣混合形成可燃混合氣進入汽缸。</p><p>　　2）、壓縮沖程:活塞自下止點向上止點移動時，凸輪的凸起部

16、分已經(jīng)轉(zhuǎn)了過去，進氣門關(guān)閉。由于凸輪只轉(zhuǎn)了1/4周，所以排氣門仍關(guān)閉著。隨著活塞向上移動，燃燒室容積減小，可燃混合氣被壓縮。當活塞到達上止點時，燃燒室中的可燃混合氣壓力為（6～9）×105pa，溫度升到300度左右，壓縮沖程完成。</p><p>　　3）、燃燒沖程：在壓縮沖程接近上止點時，燃燒室中的可燃混合氣被火花塞發(fā)出的電火花點燃，可燃混合氣迅速爆發(fā)燃燒，氣體壓力急劇升高達到（30～45）×

17、;105pa,溫度高達2000度左右?；钊艿礁哂跉怏w的推動，由上止點向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)做功。此時進、排氣門均關(guān)閉。</p><p>　　4）、排氣沖程：由于飛輪的慣性，使曲軸連續(xù)轉(zhuǎn)動，帶動活塞由下止點向上移動，這時，凸輪頂開排氣門，廢氣通過排氣門排出，直到活塞運動到上止點為止，完成了一個工作循環(huán)。</p><p>　　在全部4個沖程中，進、排氣門開啟和關(guān)閉各一次，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周

18、，活塞往復(fù)運動各兩次。在所有4個沖程中，只有第三沖程是做功沖程，其余都是輔助沖程。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，首先需要有外力將曲軸轉(zhuǎn)動，以便進行進氣和壓縮。當可燃混合氣爆發(fā)燃燒推動活塞做功后，由于曲軸和飛輪的慣性，其他兩個沖程才得以繼續(xù)運行。</p><p>　　1.2.2 發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)</p><p>　　四沖程汽油發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)大致分為：機體組件、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、進排氣系

19、統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等。</p><p>　　1）、機體組件：機體主要由曲軸箱、汽缸體、汽缸蓋、汽缸頭等組成。曲軸箱的作用是支撐和安裝整個發(fā)動機的其他零部件、承受發(fā)動機工作時產(chǎn)生的各種沖擊力和扭矩；汽缸體是發(fā)動機完成工作循環(huán)的場所，也是活塞運動的軌道，它承受著高溫高壓的作用，由于外表鑄有若干散熱片，還起散發(fā)熱量的作用；汽缸蓋的作用是用來封閉汽缸的上蓋，與汽缸體及活塞頂部共同構(gòu)成發(fā)動機的燃燒室，汽缸蓋上

20、也鑄有很多散熱片，起散熱作用；汽缸頭的作用是用來固定進排氣門與汽缸體及活塞頂部組成燃燒室，外表也鑄有散熱片，起散熱作用。</p><p>　　2）、曲軸連桿機構(gòu)：它的主要作用是將活塞的直線往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，從而對外輸出做功，帶動其他部件工作。曲軸連桿機構(gòu)主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿大小頭軸承、曲軸等。</p><p>　　3）、配氣機構(gòu)：它的作用是及時準確地將可燃混合

21、氣吸入氣缸，或?qū)U氣從氣缸中排出，以保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。它主要包括凸輪軸、氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導管、正時齒輪、氣門挺桿、挺桿導管、搖臂、搖臂軸等零件。</p><p>　　4）、燃油供給系統(tǒng)：其作用是按發(fā)動機的工況，供給適當濃度的可燃混合氣。它主要有燃油箱、油箱開關(guān)、燃油濾清器、化油器等部件組成。</p><p>　　5）、進排氣系統(tǒng):其作用是引導并濾清空氣，控制進入汽缸的可燃混合

22、氣。排氣系統(tǒng)的作用是排出廢氣并降低排氣噪聲。進氣系統(tǒng)主要有濾清器、進氣閥、進氣管等部件組成。排氣系統(tǒng)主要有消聲器和排氣管等部件組成。</p><p>　　6）、潤滑系統(tǒng)：其作用是潤滑發(fā)動機各回轉(zhuǎn)副和移動副，減少各運動副的摩擦力，并能通過潤滑油的循環(huán)，帶走熱量，降低工作溫度，沖洗各接觸表面，減輕磨損，延長各零件的使用壽命。</p><p>　　7）、冷卻系統(tǒng)：其作用是對發(fā)動機進行散熱冷卻，以

23、保證發(fā)動機的正常工作。</p><p>　　8）、點火系統(tǒng)：其作用是及時準確地跳火，點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣。它主要包括磁電機、斷電器、點火線圈、電容器、高壓導線和火花塞組成。</p><p><b>　　2 裝配工藝基礎(chǔ)</b></p><p><b>　　2.1裝配概論</b></p><p>　

24、　1.裝配的定義裝配是按規(guī)定的技術(shù)要求，將零件或部件進行配合和聯(lián)接，并對其進行調(diào)試和檢測，使之成為半成品或成品的工藝過程。整機裝配是生產(chǎn)過程中的最后一個階段，它包括裝配、調(diào)整、檢驗和試驗等工作，且產(chǎn)品的最終質(zhì)量由裝配保證。 2裝配精度</p><p>　　裝配精度是指產(chǎn)品裝配后幾何參數(shù)實際達到的精度，它包括以下幾個方面：</p><p>　　尺寸精度 指裝配后零部件件應(yīng)保證的

25、距離和間隙。如臥式車床前后兩頂尖對床身導軌的等高度。</p><p>　　位置精度 指裝配后零部件間應(yīng)保證的平行度、垂直度和同軸度等。如臺式鉆床主軸對工作臺臺面的垂直度。</p><p>　　運動精度 指裝配后有相對運動的零部件間在運動方向和運動準確性上應(yīng)保證的要求。如滾齒機滾刀與工作臺的傳動精度。</p><p>　　接觸精度 指兩配合表面、接觸表面和連接表

26、面間達到規(guī)定的接觸面積和接觸點分布的情況。如齒輪嚙合、錐體配合及導軌之間的接觸精度。</p><p>　　不難看出，各裝配精度之間有著密切的關(guān)系，如位置精度是運動精度的基礎(chǔ)，它對于保證尺寸精度、接觸精度也會產(chǎn)生較大的影響。</p><p>　　2.2 裝配方法及裝配內(nèi)容</p><p>　　2.2.1.裝配方法</p><p>　　在長期的裝

27、配實踐中，人們根據(jù)不同的機械、不同的生產(chǎn)類型條件，創(chuàng)造了許多巧妙的裝配工藝方法，歸納起來有：互換裝配法、分組裝配法、修配裝配法和調(diào)整裝配法。下面介紹各裝配方法的特點及它們的應(yīng)用范圍。</p><p>　?。?）互換裝配法 在裝配時各配合零件不經(jīng)修理、選擇和調(diào)整即可達到裝配精度的方法。其特點是裝配質(zhì)量穩(wěn)定可靠，裝配工作簡單、經(jīng)濟、生產(chǎn)效率高，零部件有互換性，便于組織流水裝配和自動化裝配，是一種比較理想和先進裝配方

28、法。因此，只要各零件的加工在技術(shù)上經(jīng)濟合理，就應(yīng)優(yōu)先采用。尤其在大批量生產(chǎn)中廣泛采用。</p><p>　?。?）分組裝配法 在成批或大量生產(chǎn)中，將產(chǎn)品各配合副的零件按實測尺寸大小分組，裝配時按組進行互換裝配以達到裝配精度的方法。分組裝配法既可降低對零件加工精度的要求，又能保證裝配精度，在相關(guān)零件較少時是很方便的。但是由于增加了測量、分組等工作，當相關(guān)零件較多時就顯得比較麻煩。另外在單件小批生產(chǎn)中可以直接進行選

29、配或修配而沒有必要再來分組。所以分組裝配法僅適用于大批大量生產(chǎn)中裝配精度要求很嚴，而影響裝配精度的相關(guān)零件很少的情況下。如活塞銷和孔的裝配等。</p><p>　?。?）修配裝配法 裝配時修去指定零件上預(yù)留的修配量以達到裝配精度的方法。修配法的尺寸鏈中各組成環(huán)的尺寸均按經(jīng)濟精度加工，裝配時封閉環(huán)的誤差會超過規(guī)定的允許范圍。為補償超差部分的誤差，必須修配加工尺寸鏈中的某一組成環(huán)。被修配的零件尺寸叫修配環(huán)。一般應(yīng)選

30、形狀比較簡單，修配面小，便于修配加工，便于裝卸，并對其他尺寸鏈沒有影響的零件尺寸作修配環(huán)。修配環(huán)在零件加工時應(yīng)留有一定的修配量。采用修配裝配法時，不管影響裝配精度的相關(guān)零件有多少，均可以將其制造公差放大，按經(jīng)濟精度來加工，裝配時修配某個零件來消除累積誤差，達到裝配精度的要求。因為是逐個修配，所以它沒有互換性，而且增加了裝配時的修配工作量，所以修配裝配法一般用在單件小批生產(chǎn)中裝配精度要求較高的場合。如車床總裝配時用修刮尾座底板的方法來保證

31、車床主軸和尾座兩頂尖的等高度。</p><p>　　（4）調(diào)整裝配法 在裝配時用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件以達到裝配精度的方法。前者稱為可動調(diào)整法，后者稱為固定調(diào)整法。調(diào)整法有很多優(yōu)點：除了能按經(jīng)濟精度加工零件外，裝配比較方便，可以獲得較高的位置精度，所以應(yīng)用比較廣泛。如在機床主軸裝配時，常常調(diào)整前后軸承使其徑向圓跳動方向一致，使得主軸前端的徑向圓跳動在規(guī)定的要求內(nèi)。 </p>

32、<p>　　調(diào)整裝配法與修配法的區(qū)別是：調(diào)整裝配法不是靠去除金屬，而是靠改變補償件的位置或更換補償件的方法來保證裝配精度。</p><p>　　2.2.2.裝配內(nèi)容</p><p>　　裝配過程是一項復(fù)雜的工藝過程，它不僅僅是將合格零、部件簡單的連接在一起，而且要根據(jù)裝配的技術(shù)要求，通過調(diào)整、配作、檢驗等許多工作，最終保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。常見的裝配工作有以下幾項:</p

33、><p>　?。?） 清洗 目的是去除零件表面或部件中的油污及機械雜質(zhì)。清洗作業(yè)包括清洗液、清洗方法和清洗設(shè)備三大要素。常用的清洗液有煤油、堿液和各種水基化學清洗液等。常用的清洗方法有擦洗、浸洗、噴洗、超聲波清洗以及綜合應(yīng)用各種清洗方法，組成連續(xù)清洗作業(yè)的多步清洗生產(chǎn)線等。清洗后一般用壓縮空氣吹干或加熱烘干。</p><p>　　（2）連接 連接是裝配過程中最基本的工作之一，連接方式一般有兩種

34、:可拆連接和不可拆連接?？刹疬B接在裝配后可以很容易拆卸而不致?lián)p壞任何零件，且拆卸后可重新裝配在一起，如螺紋連接、鍵連接等。不可拆連接，裝配后一般不再拆卸，如果拆卸就會損壞其中的某些零件，如焊接、鉚接、膠結(jié)和過盈配合等。</p><p>　?。?）調(diào)整 包括校正、配作、平衡等。校正是指產(chǎn)品中相關(guān)零、部件間相互位置找正，并通過各種調(diào)節(jié)方法，保證達到裝配精度要求等。配作是指兩個零件裝配后確定其相互位置的加工，如配鉆、配

35、鉸，配作使裝配時的勞動量增大，且無互換性，在大批大量生產(chǎn)中應(yīng)盡量避免。平衡指為防止使用中出現(xiàn)振動，裝配時應(yīng)對其旋轉(zhuǎn)零、部件進行平衡。包括靜平衡和動平衡兩種方法。直徑較大厚度較小的零部件采用靜平衡，長徑比較大的零部件則采用動平衡。然后用補焊、螺紋連接的方法加配質(zhì)量或者用銑、鉆等方法去除金屬，以達到平衡的目的。</p><p>　?。?）密封性及強度試驗 對于在使用過程中經(jīng)受各種介質(zhì)（液體或氣體）壓力作用的零件和部件

36、，裝配時必須進行密封性及強度試驗。強度試驗用的介質(zhì)一般為液體，壓力為額定工作壓力的125％～150％ 。</p><p>　?。?）檢驗和試車 機器裝配后應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準和產(chǎn)品驗收條件進行逐項檢驗。對其不合格項目進行補充調(diào)整，最后進行空運轉(zhuǎn)試車和有載試車，并逐項檢查和調(diào)試直至其性能完全符合要求為止。</p><p>　　2.3 制定裝配工藝規(guī)程的方法和步驟</p><

37、;p>　　1）．研究產(chǎn)品裝配圖及驗收技術(shù)標準</p><p>　　在研究過程中熟悉了解產(chǎn)品及部件的具體結(jié)構(gòu)、裝配精度要求和檢查驗收的內(nèi)容及方法，審查產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)工藝性，研究設(shè)計人員已確定的裝配方法等。</p><p>　　2）．確定裝配方法和裝配組織形式</p><p>　　設(shè)計人員在產(chǎn)品設(shè)計階段已經(jīng)初步確定了產(chǎn)品各部分的裝配方法，并據(jù)此制訂了有關(guān)零件的制造公差

38、。但是裝配方法隨生產(chǎn)綱領(lǐng)和現(xiàn)有生產(chǎn)條件可能會有不同的變化，所以在制訂裝配工藝規(guī)程時，在充分研究了已定裝配方法的基礎(chǔ)上，還要根據(jù)具體情況綜合考慮已定的裝配方法是否合適，如不合適則提出修改意見，并與設(shè)計人員一起把裝配方法最終確定下來。然后根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點（如質(zhì)量、尺寸、復(fù)雜程度等）、生產(chǎn)綱領(lǐng)和現(xiàn)有的生產(chǎn)條件確定裝配的組織形式。一般單件小批生產(chǎn)和重型產(chǎn)品多采用固定式裝配；大批大量生產(chǎn)多采用移動式裝配流水線；成批生產(chǎn)則介于兩者之間。多品種平行

39、投產(chǎn)時采用變節(jié)奏流水裝配形式是非常合適的。</p><p>　　3）．劃分裝配單元確定裝配順序</p><p>　?。?）機器的組成 任何機械產(chǎn)品都是由零件、合件、組件和部件組成的。零件是組成機器的最基本的單元。若干零件永久連接或連接后再加工便成為一個合件，如鑲了襯套的連桿、焊接成的支架等。若干零件與合件（也可以無合件）組合在一起成為一個組件，它沒有獨立完整的功能，如主軸和裝在其上的齒輪

40、、軸、套等構(gòu)成的主軸組件。若干組件、合件和零件裝配在一起，成為一個具有獨立、完整功能的裝配單元，稱為部件。如車床主軸箱、溜板箱、進給箱等。</p><p>　　將產(chǎn)品劃分為上述可以獨立進行裝配的單元是制訂裝配工藝規(guī)程時最關(guān)鍵的一個步驟，對于大批大量生產(chǎn)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品尤其重要。</p><p>　?。?）選擇裝配的基準件 基準件應(yīng)當體積（或質(zhì)量）較大，有足夠的支承面以保證裝配時的穩(wěn)定性。

41、如主軸是主軸組件的裝配基準件，主軸箱是主軸箱部件的裝配基準件，床身部件又是整臺機床的裝配基準件等。</p><p>　?。?）安排裝配順序的原則 劃分好裝配單元并選定裝配基準后，就可安排裝配順序。安排裝配順序的原則是：</p><p>　　a）先安排工件的處理，如倒角、去毛刺、清洗、涂漆等。</p><p>　　b）先難后易、先內(nèi)后外、先下后上，以保證裝配順利進行

42、。</p><p>　　c)位于基準件同一方位的裝配工作和使用同一工裝的工作盡量集中進行。</p><p>　　(4）易燃、易爆等有危險性的工作，盡量放在最后進行。</p><p>　　4)．劃分裝配工序，設(shè)計工序內(nèi)容</p><p>　　裝配順序確定以后，根據(jù)工序集中與分散的程度將裝配工藝過程劃分為若干工序，并進行工序內(nèi)容的設(shè)計。工序內(nèi)容設(shè)

43、計包括以下工作：</p><p>　　(1）制訂工序的操作規(guī)范，如過盈配合所需的壓力、緊固件的預(yù)緊扭矩等。</p><p>　　(2) 確定設(shè)備和工藝裝備，如需專用設(shè)備和工裝，提出設(shè)計任務(wù)書。</p><p>　　(3）確定工序時間定額，平衡工序節(jié)拍等。</p><p><b>　　5)．填寫工藝文件</b></p

44、><p>　　單件小批生產(chǎn)時，通常只繪制裝配單元系統(tǒng)圖。成批生產(chǎn)時，除裝配單元系統(tǒng)圖外，還要編制裝配工藝卡，在其上寫明工序次序、工序內(nèi)容、設(shè)備和工裝名稱、工人技術(shù)等級和時間定額等。大批大量生產(chǎn)中，不僅要編制裝配工藝卡，而且要編制裝配工序卡，以便直接指導工人進行裝配。</p><p><b>　　3 工藝流程</b></p><p><b>

45、;　　3.1機油泵安裝</b></p><p>　　此機油泵為齒輪式，它能保證瞬時傳動比的恒定，傳動平穩(wěn)性好，傳遞運動準確可靠，傳動效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長，但同時也容易出現(xiàn)齒圈徑向跳動，產(chǎn)生較大的運動誤差，為保證正確的傳動比，達到規(guī)定的運動精度。裝配時首先要將齒輪正確地安裝到軸頸上，不允許出現(xiàn)偏心和歪斜?？刹捎脠A周定向裝配，使誤差得到一定程度的補償，以提高傳動精度。</p>

46、<p>　　取一機油泵，把機油泵殼體上箭頭方向朝向曲軸后裝入右箱的機油泵槽內(nèi)，且把機油泵上的兩個螺栓過孔與右曲軸箱體上的螺紋孔對齊，再用兩顆螺栓5把泵擰緊，力矩為6N·m。用手轉(zhuǎn)動油泵軸，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象。</p><p>　　取一機油泵鏈條和一機油泵鏈輪，把鏈條嚙入鏈輪后，把鏈條的另一端套入曲軸的機油泵主動輪上，把鏈輪孔平邊與軸的削邊對齊后裝入到機油泵軸上，再用螺母7把鏈輪鎖死，力矩為

47、12N·m。</p><p>　　取機油泵隔離板，中間凸出面向上，裝在右曲軸箱的機油泵上面，對準螺栓孔后，用螺栓10兩顆擰緊，力矩為10N·m。</p><p>　　把合箱組合件通過后緩沖環(huán)、前緩沖環(huán)兩孔，把其固定在流水線支架上。</p><p>　　此流程中常用件螺栓比較多，在其裝配前，必須用油潤滑，以免旋入時產(chǎn)生咬啃現(xiàn)象，并便于以后的拆卸。并

48、檢查螺栓凸緣支承面上是否粘附有異物，若有異物陷進被緊固件中，會使其軸向力急劇喪失。因此，螺栓在裝配前，應(yīng)將其清理干凈。裝配中螺栓的軸心線必須與機體表面垂直，當有較小的偏斜時，可用絲錐校正螺孔后再裝正；當偏斜較大時，不得強行校正，以免影響連接的可靠性。</p><p>　　3.2超越離合器及右箱蓋安裝</p><p>　　超越離合器就是超越分離，被動輪有負載時，離合器接合，一旦負載變?yōu)閯幽埽?/p>

49、可馬上將動力分離。加油時，車輪有負載，動力接合，產(chǎn)生驅(qū)動力。速度上去了，減小油門時，就分離動力，使車輛脫檔滑行，省得讓車輪驅(qū)動發(fā)動機，產(chǎn)生發(fā)動機制動。起到節(jié)油效果。</p><p><b>　　裝配步驟如下：</b></p><p>　　轉(zhuǎn)動流水線支架，使發(fā)動機頭部對向自己且右曲軸箱向上。</p><p>　　取一超越離合器，齒盤面向上套入曲軸

50、，并把鍵槽導入半月鍵中。取墊圈2套入曲軸，取圓螺母3，用專用氣動工具逆時針擰緊超越離合器，力矩為55N·m。</p><p>　　取一起動減速齒輪和起動減速齒輪軸，把齒輪嚙入超越離合器齒盤及起動電機齒輪，把軸插入到齒輪和箱體孔中。</p><p>　　取定位銷6兩顆，插入到右箱結(jié)合面的定位銷孔中，取右曲軸箱蓋紙墊對應(yīng)套入定位銷上。</p><p>　　取右

51、曲軸箱蓋，裝于右箱結(jié)合面上，并用螺栓11一顆，螺栓7一顆，螺栓8四顆，螺栓10兩顆，螺栓9一顆，和導線壓板一塊裝于右曲軸箱蓋上并擰緊，擰緊時要求對角逐步進行，力矩為10N·m。</p><p>　　為了保證右箱蓋與右箱的正確裝配位置，常采用圓柱空心銷進行定位和連接。在裝配過程中，不可對其部分施力和夾持，以免影響銷的裝配精度。為保證它們的密封性，常采用密封襯墊，裝配時應(yīng)注意墊片的兩平面不能有余屑、沙粒之類

52、的雜質(zhì)，以免影響密封效果。如發(fā)現(xiàn)襯墊變形或損傷嚴重時應(yīng)予以更換。</p><p>　　3.3活塞汽缸體安裝</p><p>　　安裝活塞之前．必須在活塞、活塞環(huán)和缸壁上涂抹一一層機油-將環(huán)口互相錯開。，但在各環(huán)的開口處均不宜對著活塞銷孔，因為這一方向在活塞運動時產(chǎn)生的問隙較大，一旦將活塞開口處對著此處，容易從此開口處產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。在安裝發(fā)動機的括塞環(huán)組作業(yè)時．還應(yīng)注意到不可將各環(huán)的開口處對

53、正燃燒室內(nèi)的噴油方向。因為這一方向所受沖擊壓力較大，如果將活塞環(huán)開口處朝此安裝，除易產(chǎn)生漏氣外，還會因沖擊壓力的影響，導致括塞環(huán)端口拉缸等故障。</p><p>　　氣缸蓋是發(fā)動機的基礎(chǔ)件，它既是氣缸的重要密封件之一，又是進排氣管，配氣機構(gòu)等的安裝支承件。</p><p><b>　　裝配步驟如下：</b></p><p>　　松開流水線支架固

54、定銷，轉(zhuǎn)動發(fā)動機，使起動電機向上，且氣缸安裝面向自己。</p><p>　　取一活塞，抽出活塞銷，把活塞IN標記向上套在連桿上，對齊活塞銷孔后推入活塞銷到底，再用尖嘴鉗把一活塞銷擋圈裝入活塞右邊銷孔的擋圈槽中，擋圈開口與銷孔缺口錯開并確認入槽。</p><p>　　取定位銷3兩顆套入左箱上的兩雙頭螺柱，直到左曲軸箱孔中，取氣缸紙墊裝于四根雙頭螺柱</p><p>　

55、　查看活塞第一、二道環(huán)開口是否相互錯開180°，且不與復(fù)合襯環(huán)開口重合，另第一環(huán)開口向排氣口，在活塞上涂少許機油，再取氣缸套入活塞后向下推入，直到插入定位銷后與箱體面結(jié)合。</p><p>　　取鏈條導桿裝入氣缸體的槽中，注意導桿不可彎曲，且導柄的小凸臺確實裝入氣缸體凹穴內(nèi)，取氣缸頭墊7裝入后取兩定位銷3，套入雙頭螺柱，裝于相對應(yīng)的氣缸體定位銷孔中。</p><p>　　取氣缸頭

56、裝于氣缸體上。</p><p>　　3.4凸輪軸、固定座的安裝</p><p>　　凸輪軸作用是控制氣門的開啟和閉合動作。</p><p>　　拉住正時鏈條，用一個專用對正時的磁電機轉(zhuǎn)子套在右邊曲軸并使半月鍵入槽，轉(zhuǎn)動后使右箱蓋標記與T字邊的豎線對齊。</p><p>　　取凸輪軸組件，把其鏈輪掛入鏈條并使鏈輪大孔向外，兩小孔中心連接線與氣缸

57、頭平面平行。</p><p>　　取定位銷2兩顆，套入雙頭螺柱并裝在缸頭上，再取凸輪軸固定座組件，EX字樣向下，裝在氣缸頭上。把墊圈4四片和螺母5用小于5N·m的預(yù)緊力把其緊固。</p><p><b>　　3.5調(diào)整氣門間隙</b></p><p>　　氣門間隙通常是發(fā)動機處于冷態(tài)時，在氣門腳及其傳動機構(gòu)中留有適當?shù)拈g隙，以補償氣門

58、受熱后的膨脹量，這一預(yù)留間隙稱為氣門間隙。一般排氣門的氣門間隙要略大于進氣門的氣門間隙。</p><p>　　氣門間隙的大小對發(fā)動機各方面的性能影響極大。間隙過大：進、排氣門開啟遲后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機因進氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。 </p><p>　　間隙過?。喊l(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，

59、將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。</p><p><b>　　裝配步驟：</b></p><p>　　轉(zhuǎn)動曲軸兩周，使磁電機轉(zhuǎn)子上的“T”標記邊的刻線與右箱蓋的標記對齊，檢查凸輪軸鏈輪上大孔向外，兩小孔中心連線與缸頭面平行。</p><p>　　用扭矩扳手逐步對角擰緊缸頭螺母M

60、8，力矩為22N·m。</p><p>　　松開氣門間隙調(diào)整螺母，擰松調(diào)整螺釘，用塞尺將氣門間隙調(diào)整為0.06-0.07mm，后鎖緊氣門間隙調(diào)整螺母，力矩為8N·m。</p><p>　　轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子兩圈，再次對準“T”標記后，檢查氣門間隙值，確認正確。</p><p>　　取螺栓1兩顆，裝于缸頭側(cè)面，并用10N·m力矩擰緊。<

61、/p><p>　　取氣缸頭蓋，裝于氣缸頭上，并用螺栓3四顆擰緊。力矩為10N·m。</p><p><b>　　3.6變速箱的安裝</b></p><p>　　變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩</p><p>　　取鏈條調(diào)整器墊片，裝于氣缸體的鏈條調(diào)整器孔上面。再把鏈條調(diào)整器裝在氣缸上，用兩

62、顆螺栓3擰緊。擰緊力矩為10N·m。拔出鏈條調(diào)整器上面的一字形起子，再取O型圈5一只放在鏈條調(diào)整器的O型圈槽中，用盤頭螺釘4密封擰緊，力矩為6N·m。</p><p>　　調(diào)整流水線支架，使發(fā)動機齒輪箱向上。取輸出軸裝入齒輪箱輸出軸軸承孔中，再套入輸出齒輪。取中間軸組件向下，裝入軸承孔中與兩邊齒輪嚙合。</p><p>　　加入齒輪油0.11L，加時在齒輪及齒輪軸上澆淋

63、。</p><p>　　取定位銷9兩顆，裝于齒輪箱端面定位銷孔中，再把變速箱蓋密封墊裝在齒輪箱結(jié)合面上，然后取變速箱蓋裝在左箱上，并用螺栓6三顆，螺栓7三顆緊固，力矩為10N·m。</p><p><b>　　3.7試漏</b></p><p>　　檢查氣壓表壓力是否在0.12-0.15Mpa。</p><p>

64、;　　檢查發(fā)動機各零部件外表面有無碰壞、變形等。</p><p>　　把一專用試漏的機油標尺擰入加油口。試漏專用工具的通氣接口，分別接在氣缸頭蓋通氣管及齒輪箱通氣管上，然后把整機放入水箱中。</p><p>　　發(fā)動機試漏時間大于25秒，仔細檢查漏氣情況，除進排氣門可有不連續(xù)冒氣泡外，其余各處都不允許有冒泡現(xiàn)象。</p><p>　　如有不合格項次，由返修處理，并作

65、記錄。</p><p>　　把發(fā)動機表面水珠吹掉。</p><p>　　3.8腳起動及無級變速機構(gòu)的安裝</p><p>　　把發(fā)動機裝上流水線支架調(diào)整方向，使左箱與左蓋結(jié)合面向自己。</p><p>　　取起動中間齒輪組合，把其軸上的圓柱銷對準曲軸箱凹穴裝入，并把摩擦彈簧的尾端卡入箱體槽中。然后撥動齒輪盤，使盤上標記指向曲軸。</p&

66、gt;<p>　　把已套有短襯套、墊片、長襯套及起動回位彈簧的起動軸組合，插入左箱孔中，并且扇形齒面上的箭頭標記指向曲軸，扇形齒輪嚙入起動中間齒輪。</p><p>　　用螺絲刀桿把起動回位彈簧卡入箱體凸臺，把起動回位止動板用螺栓一顆固定在左箱上，力矩為10N·m。在嚙合的齒輪上涂少許潤滑脂。</p><p>　　取起動從動齒輪套入曲軸，再把主動輪組件（除驅(qū)動扇葉盤

67、外）套入曲軸。</p><p>　　取定位銷3兩顆，及左蓋密封墊裝于左箱結(jié)合面。</p><p>　　取皮帶和從動輪組件，在專用工裝中把皮帶套入，然后把從動輪組件裝在輸入軸，把皮帶的另一頭裝在曲軸的主動輪襯套上。</p><p>　　取驅(qū)動扇葉盤裝于曲軸，并用墊圈16、螺母17擰在曲軸上，用手預(yù)緊，再取墊圈16、螺母17用手擰在輸入軸上。</p>&l

68、t;p>　　3.9左曲軸箱蓋的安裝</p><p>　　用17套筒擰緊主從動輪上的螺母。力矩為55N·m。</p><p>　　取左曲軸箱蓋，裝于左箱結(jié)合面。再取節(jié)流導線夾、撐腳擋板、剎車導線夾、溢流管夾和螺栓3六顆、螺栓10兩顆、螺栓6一顆把左蓋固定在左箱上，擰緊力矩為10N·m。</p><p>　　取腳起動桿，把桿部平行于箱體裝入起動

69、軸上，再用螺栓9擰緊，力矩為15N·m。各零件的位置見上圖。</p><p><b>　　3.10安裝磁電機</b></p><p>　　磁電機最基本的工作原理：永久磁鐵在鐵芯中旋轉(zhuǎn)，鐵芯上的初級線圈感應(yīng)出電動勢（稱為初級電勢），斷電器觸點閉合時產(chǎn)生電流（稱為初級電流），當斷電器觸點突然打開、突然切斷初級電流時，次級線圈感應(yīng)出相當高的電動勢（稱為次級電勢），

70、使火花塞跳火。</p><p>　　調(diào)整流水線支架，使發(fā)動機右箱蓋向自己。</p><p>　　用氣動工具松開導線壓板上的螺栓并取下導線壓板，再把磁電機定子裝于右箱蓋中間的凸臺上，對準螺孔后，用螺栓2兩顆緊固，力矩為10N·m。</p><p>　　用觸發(fā)線圈的兩個固定螺釘4把觸發(fā)線圈固定在右箱蓋上，力矩為10N·m。把磁電機引線上的橡膠塊的槽插

71、入到右箱蓋上。把導線壓板折邊向外，壓在磁電機引線上，用螺栓M6×95兩顆緊固，力矩為10N·m。</p><p>　　取磁電機轉(zhuǎn)子，鍵槽導入鍵中，套在曲軸上，再用墊圈8、螺母7固定，擰緊力矩為55N·m。</p><p>　　調(diào)整觸發(fā)器與磁電機凸臺間隙，使其在0.4—0.6之間。</p><p>　　把風扇葉輪裝于磁電機轉(zhuǎn)子上，用螺栓3

72、四顆固定，力矩為12N·m。</p><p><b>　　3.11安裝塑料件</b></p><p>　　檢查發(fā)動機外觀有無缺陷、油污等，如有，寫明原因到返修處理。</p><p>　　取A、B導風罩，先把A、B導風罩配合的直邊上的塑料小鉤和環(huán)組合后，用一自攻螺釘2鎖住。然后把A、B罩組合從氣缸左邊套入到氣缸缸頭上。</p>

73、;<p>　　化油器冷卻管，裝入到風扇蓋的槽中，然后把風扇蓋裝于右箱蓋，再取線夾和螺栓8一顆裝在風扇蓋上面的孔中，再取螺栓8一顆擰在風扇蓋上，另取螺栓8一顆套上溢流管夾11后擰在B罩的對應(yīng)孔中，擰緊力矩為10N·m。取自攻螺釘2三顆分別裝于A、B罩的斜面結(jié)合凸臺及風扇蓋與A、B罩的結(jié)合凸臺上。</p><p>　　在缸頭進氣口的雙頭螺柱上套入進氣管密封紙墊和進氣管隔熱墊，再裝進氣管，用螺母

74、4兩顆逐次緊固，力矩為10N·m。</p><p><b>　　3.12加機油下線</b></p><p>　　把加油機接頭插入右箱蓋加油孔中，加入機油0.9L。</p><p>　　取O型圈1一個套在機油標尺的O型圈槽中，把標尺用手擰緊在加油口中。</p><p>　　把齒輪箱出氣管與缸頭蓋通氣管對接，以防機

75、油外漏。</p><p>　　編寫發(fā)動機流水號，作好記錄，將發(fā)動機搬到推車上。</p><p><b>　　4發(fā)動機檢驗</b></p><p>　　檢驗是發(fā)動機裝配后中的一個重要環(huán)節(jié)，它可以檢驗所裝配產(chǎn)品的性能是否合格；檢查是否有零件漏裝、錯裝；發(fā)現(xiàn)用肉眼難以發(fā)現(xiàn)的缺陷；檢驗泄漏和噪聲是否超標。因此檢驗時，首先借閱所裝配產(chǎn)品的試驗標準，然后嚴

76、格按照試驗大綱逐項認真試驗，測耐壓的時間一定要保證。試驗中如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)認真分析原因。</p><p>　　1）檢查工作氣壓，看是否滿足0.7—0.8MPa</p><p>　　2）氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，氣缸壓力與各缸平均壓力的差對于汽油機不超過8％，</p><p>　　3）檢查機油壓力是否正常，否則應(yīng)立即停機排除故障。</p><p

77、>　　4）檢查發(fā)動機的冷卻液溫度、機油溫度是否正常，否則應(yīng)檢查排除</p><p>　　5）起動性能 在發(fā)動機正常工作溫度下5s內(nèi)能起動。</p><p>　　6）按規(guī)定程序起動發(fā)動機，在空載情況下，以規(guī)定轉(zhuǎn)速 800～1000 r／min運轉(zhuǎn) 1小時</p><p>　　7）觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，如有嚴重抖動，應(yīng)檢查發(fā)動機運動件的平衡狀況、旋轉(zhuǎn)件的同軸度等

78、。</p><p>　　8)檢查發(fā)動機各運轉(zhuǎn)磨合部位，發(fā)現(xiàn)異響，應(yīng)查明原因，予以調(diào)整和排除。</p><p>　　9)檢查活塞環(huán)有無泵油、噴油現(xiàn)象(火花塞孔不應(yīng)有噴油現(xiàn)象)，將白紙放至火花塞的上面片刻，查看紙面上有無油漬。</p><p>　　10）燃料消耗率。發(fā)動機最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計要求。</p><p>　　11）排放性能。發(fā)動

79、機排放應(yīng)符合 GB／T 18285的規(guī)定。</p><p>　　12）其他。發(fā)動機應(yīng)無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象；</p><p><b>　　總結(jié)評價</b></p><p>　　關(guān)于此次摩托車發(fā)動機裝配工藝的畢業(yè)設(shè)計是我本人基于動力車間實地觀察、分析而展開的。</p><p>　　經(jīng)過這段期間的實習，我真真切切的體會

80、到了“實踐是檢驗真理的唯一標準”這句話的深刻含義，在此期間我明顯感覺到“書到用時方恨少”，以前所學的理論不能靈活的應(yīng)用在實際生產(chǎn)中。</p><p>　　總的來說，這次實習收獲還是很大的。首先端正了自己的思想，認清了自己的處境，它不像在學校里面的實習，大家在一起，多少有些依賴性；其次在學習方面更加主動了，以前在學校學習多少有點被動的感覺，老師還可以教教，可是在廠里，沒人管你，理你，教你，不懂的都要自己學，是被逼出

81、來的，不得不學，遇見不懂的要自己動手查資料；工作上態(tài)度端正了許多，以前在學校懶散的情況幾乎不見了，更多的是提前上班，主動性更強。</p><p>　　通過此次畢業(yè)設(shè)計和實際切身體驗，讓我在這短短幾個月的時間中學到了大學三年最實用最寶貴的理論指導和實踐操作知識，更深刻了解了基本的工藝分析等。這對于機電專業(yè)的我來說是好的機遇。</p><p><b>　　致謝</b>&l

82、t;/p><p>　　“紙上得來終覺淺”，經(jīng)過這次頂崗實習，使我意識到原來我對發(fā)動機的知識是如此的膚淺，剛開始我連最基本的活塞都不認識，這也許就是理論不能聯(lián)系實際的弊端吧。通過將近3個月在動力車間的觀察，我對發(fā)動機的零部件有了進一步的認識，對其工作原理有了更深刻的了解?；诖?，首先感謝我的畢業(yè)設(shè)計指導老師金建華恩師。</p><p>　　由于自身知識與經(jīng)驗匱乏，難免有考慮不周的地方，幸虧金老師

83、在我實習期間，多次聯(lián)系我并為我的論文給出許多寶貴的意見和參考，在他嚴格的指導下，我明白了不論是設(shè)計還是操作，都要有嚴謹和認真的態(tài)度，一個小疏忽足以嚴重影響產(chǎn)品的質(zhì)量和造成重大的安全事故。</p><p>　　其次感謝嘉爵公司給我這次實習機會以及副總文明、設(shè)計員周其貴的幫助。</p><p>　　在我的論文寫作過程中，周其貴很耐心的為我講解發(fā)動機總裝過程中每一道工序所注意事項及如何制定工序過

84、程，為我論文的盡快完成節(jié)約了大量時間，對我?guī)椭醮蟆?lt;/p><p>　　很懷念在動力車間的日子，實習之前覺得這幾個月太短，在廠里也學不到什么實質(zhì)性的東西。但當我真正親臨其境時，發(fā)現(xiàn)我的想法是多么的愚蠢。對任何事情都需要我們用心去領(lǐng)悟去體會，不能以我們主觀意識而妄加評論。</p><p>　　最后真摯的感謝三年來學校對我的教育，祝福老師們身體健康、桃李滿天下！</p><

85、;p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 宋寶玉.機械設(shè)計課程設(shè)計指導書[M].北京：高等教育出版社 </p><p>　　[2] 鄭雪梅.機械制圖與CAD[M].臺州：臺州職業(yè)技術(shù)學院機電工程學院 </p><p>　　[3] 王愛玲.數(shù)控機床加工工藝[M]. 北京：機械工業(yè)出版社</p><

86、;p>　　[4] 徐嘉元，曾家駒.機械制造工藝學[M].北京：機械工業(yè)出版社</p><p>　　[5] 張國慶，機械設(shè)計基礎(chǔ)[M].臺州: 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電工程學院</p><p>　　[6] 倪森壽，機械制造工藝與裝備[M]. 北京: 化學工業(yè)出版社</p><p>　　[7] 王從棟，現(xiàn)代摩托車維修技術(shù)全書[M].山東：青島出版社</p>

87、<p><b>　　臺州職業(yè)技術(shù)學院</b></p><p><b>　　機電學院</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(論文)過程材料</p><p><b>　?。?010屆）</b></p><p>　　題 目 摩托車發(fā)動機的裝配工藝

88、 </p><p>　　實習單位 浙江嘉爵摩托車制造有限公司 </p><p>　　實習崗位 裝配操作員 </p><p>　　專業(yè)班級

89、 </p><p>　　學生姓名 </p><p>　　指導教師 </p><p>　　10年 06 月 5日</p><p><b>　　目 錄</b

90、></p><p>　　1．表1 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)課題任務(wù)書</p><p>　　2．表2 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告</p><p>　　3．表3 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)指導教師指導與檢查記錄表</p><p>　　4．表4 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)中期檢

91、查表</p><p>　　5．表5 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)成果成績評定表(指導教師)</p><p>　　6．表6 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)成果成績評定表(評閱教師)</p><p>　　7．表7 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)成果成績評定表(答辯小組)</p><p>　　8、表8 臺州職業(yè)技術(shù)學

92、院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯記錄表</p><p>　　表1 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計（論文）課題任務(wù)書</p><p>　　表2 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計（論文）課題開題報告</p><p>　　表3 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)</p><p>　　指導教師指導與檢查記錄表</p><

93、;p>　　表4 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)中期檢查表</p><p>　　表5 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)成果</p><p>　　成績評定表(指導教師)</p><p>　　表6 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)成果</p><p>　　成績評定表（評閱教師）</p><p&g

94、t;　　表7 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)成果</p><p>　　成績評定表（答辯小組）</p><p>　　注：90-100分為優(yōu)秀，80-89分為良好，70-79分為中等，60-69分為及格，60分以下為不及格。</p><p>　　表8 臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯記錄表</p><p><b>

95、　　附件2</b></p><p><b>　　臺州職業(yè)技術(shù)學院</b></p><p><b>　　機電學院</b></p><p>　　頂 崗 實 習 手 冊</p><p><b>　　(2010屆)</b></p><p>　　姓名：

96、 </p><p>　　專業(yè)： 機電一體化技術(shù) </p><p>　　班級： 機電0731 </p><p>　　實習單位：浙江嘉爵摩托車制造有限公司 </p><

97、;p>　　2010年 5 月 20 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1、臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院頂崗實習基本情況表</p><p>　　2、臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院頂崗實習管理規(guī)定</p><p>　　3、臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院頂崗實習守則</p>&l

98、t;p>　　4、臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院頂崗實習日志</p><p>　　5、臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院學生成果記錄</p><p>　　6、臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院學生頂崗實習報告</p><p>　　7．臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院頂崗實習成績評定表</p><p>　　臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院學生頂崗實習基本情況表</p>

99、<p>　　注：本表由學生本人填寫</p><p>　　臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院學生頂崗實習管理規(guī)定</p><p>　　頂崗實習是培養(yǎng)學生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的重要方式，讓學生在真實的環(huán)境中鍛煉，可以為就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。為規(guī)范和加強學生頂崗實習管理，特制定本規(guī)定。</p><p><b>　　一、組織領(lǐng)導</b></p>

100、;<p>　　1、畢業(yè)頂崗實習工作由學院統(tǒng)一領(lǐng)導，各專業(yè)教研室具體實施和管理。</p><p>　　2、各專業(yè)成立頂崗實習領(lǐng)導小組，專業(yè)主任擔任負責人。</p><p>　　3、各專業(yè)明確頂崗實習內(nèi)容與任務(wù)，制定適合專業(yè)特色的工作計劃。</p><p><b>　　二、頂崗實習時間</b></p><p>

101、　　頂崗實習時間原則上安排在第六學期，一般不少于三個月。</p><p><b>　　三、頂崗實習單位</b></p><p>　　1、為兼顧實習與就業(yè)的關(guān)系，在實習單位的安排上，實行統(tǒng)一和分散相結(jié)合，即實行一部分學生由專業(yè)組統(tǒng)一安排在校外實訓基地和一部分學生自行聯(lián)系實習單位相結(jié)合的做法。以自行聯(lián)系實習單位為主。</p><p>　　2、學生自

102、已聯(lián)系單位進行單獨實習的，所聯(lián)系的單位必須是正式合法注冊的并與本人所學專業(yè)有關(guān)的單位及部門。</p><p><b>　　四、頂崗實習要求</b></p><p>　　1、學生應(yīng)當按照學院規(guī)定的時間進入頂崗實習單位，遵守《臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院畢業(yè)頂崗實習守則》，服從實習單位的領(lǐng)導和帶教老師的安排。</p><p>　　2、學生在帶教老師的指

103、導下，對所分派的頂崗實習工作循序漸進，逐步參與完成帶教老師所布置的實習工作，并完成實習報告。</p><p>　　3、按時認真填寫《頂崗實習手冊》，及時記錄工作情況。</p><p><b>　　五、考勤規(guī)定</b></p><p>　　學生應(yīng)嚴格遵守頂崗實習單位的有關(guān)規(guī)章制度，頂崗實習期間學生一般不得請假。如有特殊情況必須請假，一天內(nèi)由校外帶

104、教教師審批，一天以上一周以下（含一周）由校內(nèi)指導教師審批，一周以上由機電學院審批。否則，一律按曠課處理。</p><p>　　六、頂崗實習成績的評定</p><p>　　1、頂崗實踐成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制評定。其中，頂崗實習單位帶教教師考核鑒定和校內(nèi)指導教師考核鑒定各占50％。頂崗實習成績不及格的，不能畢業(yè)。</p><p>　　2、發(fā)生下列情況的

105、，取消考核資格：（1）頂崗實習單位或?qū)嵙晬徫晃传@指導教師認可的；（2）頂崗實習期間發(fā)生重大錯誤，被企業(yè)勸退的；（3）實際工作天數(shù)不足規(guī)定天數(shù)的80%的；（4）《頂崗實習手冊》記錄內(nèi)容不足規(guī)定的80%的；</p><p>　　3、頂崗實習考核鑒定成績評定的內(nèi)容和指標</p><p>　　頂崗實習單位帶教教師考核：</p><p>　　（1）工作學習態(tài)度(占50％)&l

106、t;/p><p>　?、賲⑴c頂崗實習單位的政治學習和業(yè)務(wù)學習情況；</p><p>　?、诠ぷ髯黠L及組織紀律性和出勤情況。</p><p>　?。?）業(yè)務(wù)能力表現(xiàn)(占50％)</p><p>　　①運用所學的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識解決實際問題的情況；</p><p>　?、谠谟懻摼唧w工作時，發(fā)表意見，提出個人見解以及被采納的情

107、況；</p><p>　　③掌握業(yè)務(wù)的基本要領(lǐng)、基本技能的情況；</p><p>　?、芊慕M織安排，做好其他工作的情況。</p><p><b>　　校內(nèi)指導教師考核：</b></p><p>　?。?）頂崗實習效果（占50%）</p><p>　　①填寫《頂崗實習手冊》的情況；</p&g

108、t;<p>　?、谄綍r與指導教師聯(lián)系情況； </p><p>　?、垌攳弻嵙暢晒闆r。</p><p>　?。?）實習報告（占50%）</p><p>　?、賰?nèi)容真實性和專業(yè)符合程度；</p><p>　?、趦?nèi)容深度和文字組織情況；</p><p><b>　?、弁瓿珊蜕辖粫r效。</b&g

109、t;</p><p>　　4、評定頂崗實習成績的程序和要求</p><p>　?。?）實習學生在頂崗實習的最后兩周內(nèi)，寫好實習報告，將《頂崗實習手冊》和實習報告交單位帶教教師和校內(nèi)指導老師分別審閱并寫出評語、評定成績。</p><p>　?。?）經(jīng)專業(yè)負責人審核后確定總評成績，學院負責人簽名并加蓋公章后由學院歸檔。</p><p>　　七、學

110、院指導教師職責</p><p>　　學院安排的頂崗實習的指導教師是頂崗實習的具體指導和管理者，原則上同時是學生畢業(yè)設(shè)計（論文）的指導教師，對各個學生的頂崗實習工作過程和畢業(yè)設(shè)計（論文）工作過程全面負責，指導教師的主要職責是：</p><p>　　1、幫助聯(lián)系落實頂崗實習單位和崗位，了解單位的情況和實習條件，與單位帶教老師互通情況。</p><p>　　2、通過多種方

111、式經(jīng)常了解學生的思想動態(tài)，檢查學生勞動紀律和頂崗實習內(nèi)容執(zhí)行情況，督促對頂崗實習情況進行記錄。</p><p>　　3、按照頂崗實習要求，對學生進行業(yè)務(wù)指導，關(guān)心學生的生活和健康，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。</p><p>　　4、聽取頂崗實習單位指導人員的意見，審閱實習報告，進行考核并評定學生頂崗實習成績。</p><p>　　八、頂崗實習手冊、實習報告撰寫注意事項<

112、;/p><p>　　1、《頂崗實習手冊》作為管理、檢查、考核學生在頂崗實習期間的工作表現(xiàn)及評定成績的參考。學生必須本著誠信態(tài)度，認真記錄所參加的各項工作情況，不得弄虛作假。</p><p>　　2、學生應(yīng)認真撰寫實習報告，字數(shù)不少于2000字，內(nèi)容可涉及：頂崗實習單位名稱、地點、時間；頂崗實習單位情況和部門業(yè)務(wù)情況簡介；頂崗實習內(nèi)容介紹；在頂崗實習業(yè)務(wù)中發(fā)現(xiàn)的難點或需要解決的問題；總結(jié)技能訓練

113、成效；實習體會對學院頂崗實習方面的工作提出建議等等。</p><p>　　臺州職業(yè)技術(shù)學院機電學院學生頂崗實習守則</p><p>　　1、遵紀守法，嚴格遵守校規(guī)、校紀和實習單位的各項規(guī)章制度，不遲到、早退、曠工。</p><p>　　2、學生要充分認識頂崗實習的重要性，端正態(tài)度，理論聯(lián)系實際，刻苦鉆研實踐操作技能，圓滿完成任務(wù)。</p><p&

114、gt;　　3、服從學?？傮w安排，虛心聽取校外帶教教師或校內(nèi)指導教師的指導，未經(jīng)實習單位同意，不得擅自進入檔案（資料）室、變電房、油庫、材料庫等非指定實踐場所。</p><p>　　4、嚴格遵守安全操作規(guī)程，未經(jīng)帶教或帶隊教師允許，不得擅自開動機器設(shè)備，杜絕設(shè)備損壞事故和人身傷亡事故。</p><p>　　5、講文明、講禮貌，遵守公共道德、尊敬師長。搞好實習場所和生活場所的衛(wèi)生；愛護公物，不