1029kw魷魚釣設(shè)計(jì)說(shuō)明書

1、<p><b>　　畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）</b></p><p>　　1029kw遠(yuǎn)洋魷魚釣船設(shè)計(jì)（載魚量190噸）</p><p>　　學(xué) 生 姓 名： 趙琪 </p><p>　　指 導(dǎo) 教 師： 劉大路 副教授 </p><p>

2、;　　合 作 指 導(dǎo) 教 師： </p><p>　　專 業(yè) 名 稱： 船舶與海洋工程 </p><p>　　所 在 學(xué) 院： 海洋工程學(xué)院 </p><p><b>　　2010年6月</b></p><p>

3、;<b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要I</b></p><p><b>　　第一章 前言1</b></p><p>　　第二章 全船說(shuō)明書2</p><p><b>　　2.1概要2</b></p><p

4、>　　2.2船體結(jié)構(gòu)及材料3</p><p><b>　　2.3舾裝設(shè)備4</b></p><p>　　2.4航行信號(hào)設(shè)備5</p><p><b>　　2.5艙室布置6</b></p><p>　　第三章 主尺度計(jì)算9</p><p>　　3.1選取母型船參

5、數(shù)9</p><p>　　3.2載重量計(jì)算9</p><p>　　3.3主尺度計(jì)算10</p><p>　　3.4服務(wù)航速10</p><p>　　3.5船型系數(shù)計(jì)算10</p><p>　　3.6空船重量11</p><p>　　3.7穩(wěn)性校核11</p><

6、p><b>　　3.8操縱性11</b></p><p>　　第四章 型線變換12</p><p>　　4.1根據(jù)比例法得出型值表12</p><p>　　第五章 性能計(jì)算14</p><p><b>　　5.1概述14</b></p><p>　　5.2靜水

7、力計(jì)算及曲線圖繪制14</p><p>　　5.3邦戎曲線計(jì)算及繪制15</p><p>　　5.4穩(wěn)性橫截曲線繪制23</p><p>　　5.5出港捕魚動(dòng)靜穩(wěn)性曲線繪制26</p><p>　　5.6捕魚中動(dòng)靜穩(wěn)性曲線繪制29</p><p>　　5.7豐收返港動(dòng)靜穩(wěn)性曲線繪制32</p>

8、<p>　　5.8豐收到港動(dòng)靜穩(wěn)性曲線繪制34</p><p>　　5.9空載到港動(dòng)靜穩(wěn)性曲線繪制37</p><p>　　5.10進(jìn)水角曲線繪制40</p><p>　　第六章 船體結(jié)構(gòu)計(jì)算說(shuō)明書41</p><p><b>　　6.1主尺度41</b></p><p>　

9、　6.2結(jié)構(gòu)布置及說(shuō)明41</p><p>　　6.3結(jié)構(gòu)計(jì)算41</p><p>　　6.4橫向強(qiáng)度計(jì)算49</p><p>　　第七章 螺旋槳設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書50</p><p>　　7.1魷魚釣漁船主要要素50</p><p>　　7.2船體阻力計(jì)算（艾亞法）50</p><p>

10、;　　7.3船身效率計(jì)算51</p><p>　　7.4收到馬力計(jì)算51</p><p>　　7.5假定設(shè)計(jì)航速下有效推進(jìn)馬力計(jì)算51</p><p>　　7.6初步確定螺旋槳要素53</p><p>　　7.7空泡校核53</p><p>　　7.8確定螺旋槳要素53</p><p&g

11、t;　　7.9強(qiáng)度校核53</p><p>　　7.10確定設(shè)計(jì)槳各切面厚度54</p><p>　　7.11螺距修正55</p><p>　　7.12重量及慣性矩計(jì)算55</p><p>　　7.13螺旋槳計(jì)算總結(jié)56</p><p>　　7.14螺旋槳型值計(jì)算56</p><p>

12、;　　第八章 結(jié)論與建議57</p><p><b>　　致謝58</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)59</b></p><p><b>　　附錄60</b></p><p>　　附錄Ⅰ文獻(xiàn)綜述60</p><p>　　附錄Ⅱ外文翻

13、譯63</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本文依據(jù)母型船法完成了魷魚釣漁船的性能和結(jié)構(gòu)的完整設(shè)計(jì)。本文采用立方數(shù)（LBH）確定了船舶的主尺度、艙容等，并以立方數(shù)為中心明確各船舶參數(shù)間的關(guān)系，利用1—Cp法進(jìn)行型線變換，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行性能計(jì)算，依據(jù)《鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》設(shè)計(jì)了船體結(jié)構(gòu)，并按照日本漁船阻力圖譜和楚思德B型螺旋槳設(shè)計(jì)圖譜完成了

14、螺旋槳設(shè)計(jì)。本船為單機(jī)單槳雙甲板、底部為單層底和雙層底混合式，總體上為橫骨架式，在各種狀態(tài)下的浮態(tài)穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均滿足規(guī)范要求。</p><p>　　本船居住條件優(yōu)越，共有船員27人，航區(qū)為Ⅰ類航區(qū)，自持力為100天，載魚量為190噸，主機(jī)功率為1029KW，轉(zhuǎn)速為370r/min，螺旋槳直徑1.97m，采用霍爾錨兩只。</p><p>　　關(guān)鍵詞：魷魚釣漁船；母型船法；橫骨架式</

15、p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　In this paper it is presented that integral design for performances and structures of squid jugger with a capacity of 280 tons are completed by basic sh

16、ip method. The principal dimensions and capacity are determined by means of cubic number (LBH), and on which the relationship between diffrernt ship parameters are based. A method, named 1-Cp, is employed to transer hull

17、 lines from model ship to intended ship. Ship performance calculations are carried out by means of computers, and hull structure</p><p>　　A good habitability is accommodated for a crew of 27 people. The ship

18、 will navigate in the navigating zone of I type, with an endurance of 100 days, and a capacity for loading fishes of 215 tons. Her power of main engine is 1029KW, with a rated revolution of 370 r.p.m. The diameter of pro

19、peller is 1.975 meters. Two Holl anchors are equipped to the ship.</p><p>　　Key words：Squid jigger, Model ship method, Transverse frame structure</p><p><b>　　第一章 前言</b></p>&l

20、t;p>　　70年代后期以來(lái)，我國(guó)在以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，特別是進(jìn)入80年代后，在改革開放政策的指引下，鋼質(zhì)海洋漁船得到了很大的發(fā)展，取得了顯著成就。在這期間，開始組建了以國(guó)產(chǎn)漁船為主的遠(yuǎn)洋漁業(yè)船隊(duì)，并不斷地?cái)U(kuò)展壯大了其規(guī)模。迄今已在三大洋有關(guān)漁場(chǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)洋作業(yè)，使我國(guó)在世界遠(yuǎn)洋漁業(yè)中爭(zhēng)得了一席之地。同時(shí)，漁船性能指標(biāo)日益提高，漁船配套設(shè)備也取得了進(jìn)展，使捕撈作業(yè)從近海發(fā)展到外海。</p><p>　　魷魚屬軟體

21、動(dòng)物頭足類，是主要經(jīng)濟(jì)魚類之一。它廣泛分布于濕、熱帶海域，據(jù)估計(jì)可捕量有幾千萬(wàn)噸甚至上億噸，而且前景有200多億噸左右的年捕撈量。捕撈魷魚的方法很多，最常用的是魷魚釣，魷魚釣船上安裝多臺(tái)魚釣機(jī)用于釣捕魷魚，魷魚釣船在日落前一面航行一面探測(cè)魚群，發(fā)現(xiàn)魚群時(shí)開亮誘魚燈誘集。為了保持此時(shí)的船位避免迅速飄離魚群，漁船一面試船頭頂風(fēng)，一面在船頭投入阻力傘（亦稱海錨），同時(shí)借助艉帆的作用用以保持船位。阻力傘還可以緩沖和船的縱搖幅度，以利于釣捕。&l

22、t;/p><p>　　我國(guó)的魷魚釣業(yè)是與1990年與兩條改裝漁船在日本海試捕開始的，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展壯大，至今我國(guó)的各大漁業(yè)公司均已經(jīng)派眾多改裝的漁船紛紛加入。但改裝的漁船，因尺度偏小，抗風(fēng)浪能力差，特別是電站功率小，冷凍能力低、船型及布置上對(duì)釣魚作業(yè)不方便等原因，不適合于專業(yè)遠(yuǎn)洋魷魚釣船的要求。</p><p><b>　　第二章 全船說(shuō)明書</b></p>

23、<p><b>　　2.1概要</b></p><p>　　2.1.1 船舶用途、類型和航區(qū)</p><p>　　本船為1029kw（1400HP）魷魚釣漁船，作業(yè)海區(qū)為Ⅰ類海區(qū)。本船船體結(jié)構(gòu)為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)、雙甲板，尾機(jī)型，單機(jī)單槳。</p><p>　　2.1.2船舶主尺度及船型系數(shù)</p><p>　　2.

24、1.2.1船舶主尺度</p><p>　　總 長(zhǎng). 51.2m</p><p>　　設(shè)計(jì)水線長(zhǎng) 46.2m</p><p>　　垂線間長(zhǎng) 44.00m</p><p>　　型 寬

25、 B 8.2m</p><p>　　型 深 D 5.4m</p><p>　　設(shè)計(jì)吃水 d 3.0m</p><p>　　排水量 △ 815t</p>

26、;<p>　　2.1.2.2船型系數(shù)</p><p>　　方形系數(shù) 0.67</p><p>　　棱形系數(shù) 0.612</p><p>　　中橫剖面系數(shù) 0.934</p><p>

27、　　水線面系數(shù) 0.79</p><p>　　2.1.2.3主要尺度比</p><p>　　長(zhǎng) 寬 比 L/B 5.37</p><p>　　寬度型深比 B/D 1.52</p><p>　　寬度

28、吃水比 B/T 2.73 </p><p>　　長(zhǎng) 深 比 L/D 8.15</p><p>　　2.1.3船舶性能 </p><p>　　載 重 量 406t</p><p>　　

29、載 魚 量 190t</p><p>　　燃 油 量 131.04t</p><p>　　淡 水 56.7t</p><p>　　設(shè)計(jì) 航速

30、 12.56Kn</p><p>　　2.1.4主要?jiǎng)恿ρb置</p><p><b>　　2.1.4.1主機(jī)</b></p><p>　　主機(jī)型號(hào) Z6280ZLC型（一臺(tái)）</p><p>　　主機(jī)功率

31、 1029kw(1400HP)</p><p>　　主機(jī)轉(zhuǎn)速 370r.p.m</p><p><b>　　2.1.4.2輔機(jī)</b></p><p>　　輔機(jī)型號(hào) Z6170ZLD型</p><p>　　輔機(jī)功率

32、 448kw(609HP)</p><p>　　輔機(jī)轉(zhuǎn)速 1800r.p.m</p><p>　　2.1.4.3推進(jìn)裝置</p><p>　　螺旋槳形式 B 型</p><p>　　螺旋槳直徑

33、 D=1.97m</p><p>　　盤 面 比 =0.55</p><p>　　螺 距 比 P/D=0.585</p><p>　　槳 效 率 =0.437&l

34、t;/p><p>　　旋 向 右旋</p><p>　　槳 材 料 錳鐵黃銅</p><p>　　槳 重 827.9kgf</p><p>　　慣 性 矩

35、 1550.77 kgf·cm·</p><p><b>　　2.1.5船舶性能</b></p><p><b>　　2.1.5.1航速</b></p><p>　　本船在滿載、靜水、海面風(fēng)力不超過(guò)蒲氏三級(jí)，主機(jī)達(dá)到額定功率時(shí)，航速約為12.56Kn。</p>

36、;<p><b>　　2.1.5.2穩(wěn)性</b></p><p>　　本船經(jīng)穩(wěn)性校核，在各種基本裝載狀態(tài)下，均滿足《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)法規(guī)》（2000）對(duì)Ⅰ類航區(qū)的要求。</p><p>　　2.1.6定員及艙室</p><p>　　本船共設(shè)床位27個(gè)，廚房、浴池、廁所等其他內(nèi)部設(shè)備參看總布置圖。</p><p&

37、gt;　　2.2船體結(jié)構(gòu)及材料</p><p>　　2.2.1結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)件設(shè)計(jì)的依據(jù)</p><p>　　2.2.1.1 本船船體結(jié)構(gòu)形式為橫骨架式，采用電焊焊接，分段建造法，其結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸按《鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》（1998年）設(shè)計(jì)計(jì)算，肋骨間距為0.55m。</p><p>　　2.2.1.2全船設(shè)有5道平面式橫艙壁，首尾設(shè)有舷弧。</p>&l

38、t;p>　　2.2.1.3甲板梁拱164mm。</p><p>　　2.2.1.4甲板間高</p><p>　　下甲板至主甲板：2.102m</p><p>　　主甲板至駕駛甲板：2.127m</p><p>　　駕駛甲板至羅經(jīng)甲板：1.926m。</p><p>　　2.2.1.5肋骨間距為550mm。<

39、/p><p><b>　　2.2.2 材料</b></p><p>　　船體材料＃28～＃54下甲板及甲板縱桁材料為E級(jí)鋼，主船體結(jié)構(gòu)、外板及主甲板為B級(jí)鋼，其他部分為B級(jí)鋼或船檢認(rèn)可的鋼材。</p><p>　　2.2.3 首、尾柱</p><p>　　首、尾柱采用鑄鋼結(jié)構(gòu)。</p><p>　　2

40、.2.4 舷墻、欄桿</p><p>　　主甲板上兩舷設(shè)有貫通全船的舷墻，艉部高1.5m，中部高0.9m，艏部高1.2m。在中部和艏部不設(shè)置釣機(jī)的位置處設(shè)有鋼質(zhì)欄桿。</p><p><b>　　2.2.5 舭龍骨</b></p><p>　　舭龍骨設(shè)在船中的兩側(cè)舭部，寬度500mm，厚度9mm，首尾設(shè)有箭頭形加強(qiáng)。</p>&l

41、t;p><b>　　2.2.6 立龍骨</b></p><p>　　平板龍骨下設(shè)箱形立龍骨，其剖面為高341mm×寬300mm，首、尾隨線形逐漸變窄，立龍骨內(nèi)裝固定壓載。</p><p><b>　　2.2.7 木甲板</b></p><p>　　下甲板上工作間內(nèi)設(shè)木甲板，主甲板除房間外，均設(shè)木甲板，截面為

42、50mm×110mm紅松木。</p><p><b>　　2.3舾裝設(shè)備</b></p><p><b>　　2.3.1錨設(shè)備</b></p><p>　　首錨為霍爾錨780kg × 2只，A2級(jí)錨鏈為Φ24 × 385m。</p><p>　　錨機(jī)為Φ24電動(dòng)液壓錨機(jī)

43、。首部設(shè)浮錨一個(gè)，配3t／35m電動(dòng)液壓絞機(jī)2臺(tái)，錨索為Φ60和Φ40尼龍纖維索，尾部設(shè)風(fēng)帆一套。系船索為Φ45×120m×3根，編織八股尼龍纖維索，并配置帶纜樁、碰球、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜滾輪等設(shè)備。</p><p><b>　　2.3.2舵設(shè)備</b></p><p>　　由《鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》（1998），本船采用焊接式普通流線型平衡舵，設(shè)電動(dòng)液

44、壓舵機(jī)一臺(tái)。</p><p><b>　　2.3.3起貨設(shè)備</b></p><p>　　前桅與駕駛室之間設(shè)天線吊索，上設(shè)一個(gè)10kN的吊鉤，主甲板上設(shè)1t/25m液壓起貨絞車一臺(tái)。</p><p><b>　　2.3.4救生設(shè)備</b></p><p>　　根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》（2000）

45、對(duì)救生設(shè)備的要求，本船救生設(shè)備配備如下：</p><p>　　2.3.4.1 配備KHA10型，可容納10人的拋投式救生筏2只。</p><p>　　2.3.4.2 救生衣除每人必須一件外，相關(guān)值班室及《規(guī)則》要求之處所均應(yīng)如數(shù)配置，共30件。</p><p>　　2.3.4.3 本船配有經(jīng)船檢認(rèn)可的救生圈8個(gè)。</p><p>　　（以上設(shè)

46、備的具體位置詳見總布置圖）</p><p><b>　　2.3.5消防設(shè)備</b></p><p>　　水滅火系統(tǒng)由機(jī)艙的消防泵供水，并在規(guī)范要求的處所設(shè)置消火栓和水槍水帶 。全部水槍為水柱、水霧兩用型。</p><p>　　機(jī)艙配備一套CO2滅火系統(tǒng)。</p><p>　　按《規(guī)范》要求，在機(jī)艙、控制站、居住區(qū)、廚房、

47、駕駛室等處配置可移式或手提式滅火器。滅火器為干粉式滅火器。</p><p>　　配備一套消防工具，配置2套消防員裝備。</p><p>　　配備一套探火，報(bào)警系統(tǒng)。</p><p><b>　　2.3.6通風(fēng)設(shè)備</b></p><p>　　工作間設(shè)有一進(jìn)一出通風(fēng)機(jī)，廚房、廁所和浴室設(shè)排風(fēng)機(jī)，集魚燈鎮(zhèn)流器室配有一進(jìn)一出通

48、風(fēng)機(jī)。倉(cāng)庫(kù)等處設(shè)自然通風(fēng)裝置。</p><p><b>　　2.3.7 艙口蓋</b></p><p>　　下甲板魚艙口設(shè)木質(zhì)保溫蓋和玻璃鋼蓋，主甲板大艙口為木質(zhì)蓋外部設(shè)帆布防水罩。NO.3魚艙口下設(shè)保溫蓋，上設(shè)鋼質(zhì)水密艙口蓋。</p><p>　　機(jī)艙棚上設(shè)艙口蓋，其上有煙囪和機(jī)艙天窗。</p><p>　　舵機(jī)艙在主

49、甲板上設(shè)有水密艙口蓋。</p><p>　　2.3.8 扶梯、踏步</p><p>　　各層甲板間設(shè)置鋼質(zhì)斜梯和扶手。各液體艙，在人孔蓋下根據(jù)需要設(shè)置踏步或鋼質(zhì)直梯。</p><p>　　2.3.9 帆布制品</p><p>　　露天甲板上的磁羅經(jīng)、分電羅經(jīng)、探照燈、通訊燈等設(shè)備設(shè)置帆布罩。</p><p>　　2.3

50、.10漁釣設(shè)備</p><p>　　主甲板上兩舷及尾舷墻上設(shè)有32臺(tái)魚釣機(jī)，釣機(jī)下設(shè)有玻璃鋼流魚糟。釣機(jī)上方設(shè)有集魚燈，安裝在若干支架間的吊索上。</p><p>　　2.3.11魚艙、凍結(jié)室</p><p>　　魚艙為冷藏魚艙，分為NO.1、NO.2冷藏魚艙。NO.1和NO.2兩艙之間的＃55壁上設(shè)有兩個(gè)700×1100的冷藏門。魚艙艙容約648，溫度為

51、-25C°，絕熱層采用現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡聚氨酯和巖棉。地面和＃55壁采用聚氨酯。魚艙內(nèi)壁為防水膠合板。天棚和四壁厚約9mm，地面約20mm厚。四壁外敷鋁板，天棚和地板涂3層環(huán)氧樹脂和2層玻璃絲布。魚艙四壁、地面設(shè)無(wú)縫鋼管盤管并設(shè)有護(hù)木，天棚設(shè)鋁合金翅片管盤管。凍結(jié)室的絕緣同冷藏魚艙相似，設(shè)有吹風(fēng)管架式凍結(jié)裝置。</p><p><b>　　2.3.12油漆</b></p>&l

52、t;p>　　船體外殼及上層建筑、欄桿、通風(fēng)筒等外露舾裝件，均采用氯化橡膠系列底漆和面漆。</p><p>　　船體內(nèi)部采用環(huán)氧鐵紅底漆和酸酶船殼漆。</p><p>　　水艙艙壁涂水泥漿，燃油艙、滑油艙為環(huán)氧底漆。</p><p>　　全船油漆色彩按船東要求涂裝。</p><p>　　2.3.13 陽(yáng)極保護(hù)</p><

53、;p>　　船底、螺旋槳、舵等采用犧牲三元鋅陽(yáng)極陰極保護(hù)，并適當(dāng)布置在船底外板和舵葉的表面。三元鋅陽(yáng)極為焊接固定型。</p><p><b>　　2.3.14標(biāo)志</b></p><p>　　載重線標(biāo)志設(shè)于船中兩舷，并在首、尾、中設(shè)鋼板焊接式的吃水標(biāo)志。</p><p>　　按船東的要求設(shè)置船名、船籍港標(biāo)志及煙囪上的公司標(biāo)志。</p&

54、gt;<p><b>　　2.4航行信號(hào)設(shè)備</b></p><p><b>　　2.4.1航行設(shè)備</b></p><p>　　由《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》（2000）第二章《1997年國(guó)際漁船安全公約》的《1993年議定書》 對(duì)本船的航行設(shè)備配置如下：</p><p>　　1、 駕駛室內(nèi)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)電羅經(jīng)一臺(tái)；

55、</p><p>　　2、 漁船電羅經(jīng)一臺(tái)；</p><p>　　3、 GPS系統(tǒng)一套；</p><p>　　4、 雷達(dá)裝置一套；</p><p>　　5、 氣象傳真接收機(jī)一臺(tái)；</p><p>　　6、 收發(fā)報(bào)機(jī)一臺(tái) ；</p><p>　　7、 探魚儀一臺(tái)； </p><

56、p>　　8、 電磁計(jì)程儀一臺(tái)；</p><p><b>　　9、 對(duì)講機(jī)一臺(tái)；</b></p><p>　　10、 其他設(shè)備的配置詳見總布置圖。</p><p><b>　　2.4.2信號(hào)設(shè)備</b></p><p>　　根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》（2000）第九章，對(duì)漁業(yè)船舶的有關(guān)規(guī)定，對(duì)

57、本船的信號(hào)設(shè)備配置如下：</p><p><b>　　1、桅燈一盞；</b></p><p><b>　　2、錨燈一盞；</b></p><p>　　3、左右舷燈各一盞；</p><p><b>　　4、失控?zé)魞杀K；</b></p><p>　　5、霧鐘

58、一個(gè)，霧笛一個(gè)；</p><p><b>　　6、尾燈一盞；</b></p><p>　　7、配置字母、數(shù)字旗各一套，船籍國(guó)國(guó)旗一面，公司旗一面。</p><p><b>　　2.5艙室布置</b></p><p>　　2.5.1 艙室類別</p><p><b>

59、　　航行處所：駕駛室</b></p><p><b>　　公共場(chǎng)所：餐廳</b></p><p>　　通道場(chǎng)所：內(nèi)通道、梯道及艙室入口</p><p>　　衛(wèi)生處所：浴室，廁所</p><p><b>　　炊事處所：廚房</b></p><p>　　消防處所：CO

60、2滅火站</p><p>　　工作處所：配電間、集魚燈鎮(zhèn)流器室及各類倉(cāng)庫(kù)</p><p>　　居住艙室：?jiǎn)稳朔块g3個(gè)</p><p><b>　　雙人房問(wèn)12個(gè)</b></p><p>　　2.5.2 艙室布置</p><p>　　2.5.2.1航行處所</p><p>　

61、　駕駛室設(shè)在駕駛甲板。</p><p>　　2.5.2.2公共場(chǎng)所</p><p>　　餐廳設(shè)在主甲板中部左舷。</p><p>　　2.5.2.3通道場(chǎng)所及防火結(jié)構(gòu)</p><p>　　對(duì)于A類機(jī)器處所的機(jī)艙，服務(wù)處所與起居處所的甲板和艙壁為A-30級(jí)防火分隔，倉(cāng)壁采用硅酸鋁軟氈＋TC防火板，甲板采用A-30級(jí)防火敷料，其他機(jī)器處所采用A-

62、0級(jí)防火分隔。</p><p>　　梯道采用A-0級(jí)防火分隔。</p><p>　　2.4.2.4衛(wèi)生處所</p><p>　　主甲板設(shè)兩個(gè)公共廁所和一個(gè)浴室。</p><p>　　2.5.2.5炊事處所</p><p>　　廚房設(shè)于主甲板后部右舷。</p><p>　　2.5.2.6消防處所、

63、工作場(chǎng)所</p><p>　　CO2室設(shè)于主甲板上，配電間設(shè)于下甲板上機(jī)艙右舷，各類艙室參看布置總圖。</p><p>　　2.5.2.7居住場(chǎng)所</p><p>　　設(shè)在主甲板、駕駛甲板上，參看布置總圖。</p><p><b>　　2.5.3內(nèi)裝材料</b></p><p>　　2.5.3.1

64、居住艙室內(nèi)裝</p><p>　　居住艙室及駕駛室、餐廳的內(nèi)裝材料，均以35×45木方構(gòu)成框架，表面為6mm厚塑料貼面膠合板，板之間用“工”字型鋁型材連接。</p><p>　　2.5.3.2廚房?jī)?nèi)裝</p><p>　　廚房?jī)?nèi)裝材料為TC防火板。</p><p>　　2.5.3.3. 配電間內(nèi)裝采用隔音隔熱的5mm厚巖棉材料，內(nèi)裝

65、TC防火板。</p><p><b>　　2.5.4絕緣</b></p><p>　　絕緣材料按不同部位設(shè)置不同的材料：A-0防火結(jié)構(gòu)要求的艙壁采用硅酸鋁軟氈，沒有防火要求的艙壁采用50mm厚的巖棉材料，原則上外露的甲板、艙壁設(shè)絕緣，不外露的內(nèi)部艙壁和甲板不設(shè)絕緣。</p><p><b>　　2.5.5甲板敷料</b>&

66、lt;/p><p>　　有防火要求的甲板，采用 A-30級(jí)防火甲板敷料，沒有防火要求的生活艙室甲板采用防水木地板或塑料地板塊，廚房、浴室等采用水泥＋地磚，一般艙室采用油漆。</p><p><b>　　2.5.6家俱</b></p><p>　　家俱為木質(zhì)板式結(jié)構(gòu)，芯材為雙貼面刨花板或雙貼面小料拼接板。</p><p>　　

67、家俱配置如下表所示，表內(nèi)只表示品種，數(shù)量，規(guī)格詳見艙室布置圖。</p><p>　　表2-1 家俱品種及數(shù)量</p><p><b>　　2.5.7幕簾</b></p><p>　　居住艙室的方窗、舷窗配有遮光窗簾，床鋪配有床簾。駕駛室與海圖活動(dòng)室有幕簾。</p><p><b>　　2.5.8門及床</

68、b></p><p>　　2.5.8.1上層建筑室外門：鋼質(zhì)風(fēng)雨密門A1400×600-6，標(biāo)準(zhǔn)為GB3888-63，圍壁開孔1480×680 R140 h500。</p><p>　　2.5.8.2艙室門：鋼質(zhì)A-30防火門1600×600，標(biāo)準(zhǔn)為CB*3234-84，圍壁開孔1700×700 h100 。</p><p&

69、gt;　　2.5.8.3冷藏室門：木質(zhì)冷藏門700×1000，厚150，圍壁開孔900×1300。</p><p>　　2.5.8.4窗：鋁質(zhì)舷窗CS250，標(biāo)準(zhǔn)*CB275-83，圍壁開孔Φ308。</p><p><b>　　2.5.9廚房設(shè)備</b></p><p>　　廚房設(shè)氣化燃油灶50人型1臺(tái)，雙斗洗桌1個(gè)，配餐

70、桌1個(gè)，碗柜1組，立式電冰柜1臺(tái)，保溫電飯鍋3臺(tái)。</p><p>　　餐廳設(shè)有全自動(dòng)電沸水器1臺(tái)。</p><p><b>　　2.5.10小五金</b></p><p>　　小五金一般為銅鍍鉻或不銹鋼，不外露的鉸鏈，插銷等可用鋼鍍鋅。</p><p>　　居住艙室還配制適當(dāng)數(shù)量的衣帽鉤、煙缸等。</p>

71、<p><b>　　第三章 主尺度計(jì)算</b></p><p>　　3.1選取母型船參數(shù)</p><p>　　總 長(zhǎng) Loa 60.866m </p><p>　　垂線間長(zhǎng) Lpp 53.00m</p><p>　　型

72、 寬 B 9.50m</p><p>　　型 深 D 6.3m</p><p>　　設(shè)計(jì)吃水 T 3.50m</p><p>　　設(shè)計(jì)排水量 △ 1170t</p><p

73、>　　長(zhǎng) 寬 比 Lpp/B 5.579</p><p>　　長(zhǎng) 深 比 Lpp/D 13.947</p><p>　　寬 深 比 B/D 2.5 </p><p>　　寬度吃水比 B/T

74、 2.7</p><p>　　方形系數(shù) Cb 0.644</p><p>　　中剖面系數(shù) Cm 0.948</p><p>　　水線面系數(shù) Cw 0.837</p><p>　　棱形系數(shù) Cp

75、 0.679</p><p>　　魚 艙 容 積 630m3</p><p>　　油艙容積 305 m3</p><p>　　空 船 重 671.932t</p><p>

76、;<b>　　3.2載重量計(jì)算</b></p><p>　　3.2.1 船員及行李</p><p>　　每人按115千克計(jì)算，則船員及行李重量為115×27×10－3＝3.105t。</p><p><b>　　3.2.2 食品</b></p><p>　　食品重量＝＝＝7.08

77、8t 。</p><p>　　式中：k—儲(chǔ)備系數(shù)，取1.05；</p><p>　　—每人每天消耗量，取2.5千克；</p><p><b>　　M—船員數(shù)，27；</b></p><p>　　T—自持力，100天。</p><p><b>　　3.2.3 淡水</b><

78、;/p><p>　　淡水重量＝＝1.05×20×27×100×10－3＝56.7t。</p><p>　　式中：k—儲(chǔ)備系數(shù)，取1.05；</p><p>　　—每人每天消耗食用水量，取20千克（本船有制淡裝置提供洗滌與加工用水）；</p><p><b>　　M—船員數(shù)，27；</b>

79、;</p><p>　　T—自持力，100天。</p><p>　　3.2.4 燃油重量</p><p>　　作業(yè)60天，同時(shí)開兩臺(tái)工作8小時(shí)，開一臺(tái)工作16小時(shí)，重量為（197×16×60×448＋197×8×60×448×2）×10－6 =124.8t。</p><

80、;p>　　燃油總重量為1.05×124.8=131.04t。</p><p>　　3.2.5滑油和炊事燃料</p><p>　　滑油重量＝k [g1（t1×P1+ t2×P2）+0.5 P1]×10－3</p><p>　?。?.05×[ 0.0055×（1029×10000/12＋448&

81、#215;（100×24＋60×12））＋0.5×1029]×10－3＝13.027t。</p><p>　　3.2.6 備品重量 </p><p>　　取空船重量的0.5％，為0.5％×672＝3.36t。</p><p>　　3.2.7 總載重量</p><p>　　131.04+7.08

82、7+56.7+13.027+3.336=211.214</p><p>　　DW＝211.214+295=406.214t，取406t。</p><p><b>　　3.3主尺度計(jì)算</b></p><p>　　3.3.1 魚艙容積</p><p>　　V＝Wc×Uc=190×2.0＝380，積載因數(shù)

83、取2.0/t。</p><p>　　式中：Wc—載魚量，190 t；</p><p>　　Uc—積載因數(shù)，2.1。</p><p>　　母型船利用系數(shù)：η＝V0/LPP0BODO=630/53×9.5×6.3=0.1986</p><p>　　則設(shè)計(jì)船立方數(shù)：LppBD＝V/η=380/0.1986=1913.39<

84、/p><p>　　船長(zhǎng)：母型船Lpp0＝a（Lpp0B0D0）0.417，則a＝1.837</p><p>　　設(shè)計(jì)船Lpp＝1.837×1963.750.417＝42.98m，取Lpp＝44m 。</p><p>　　型寬：按母型船：Lpp0/B0＝5.579，得設(shè)計(jì)船：B＝44/5.579＝7.9m，取8.2m。</p><p>　

85、　型深：由LppBD=1963.75得D＝1963.75/44×8.2＝5.4m</p><p>　　吃水按母型船取設(shè)計(jì)吃水T1＝3.0，超載吃水T2＝3.5m。 </p><p><b>　　3.4服務(wù)航速</b></p><p>　　V=＝12.56kn。</p><p><b>　　3.

86、5船型系數(shù)計(jì)算</b></p><p>　　3.5.1 傅氏數(shù)Fr＝v/＝12.56×0.5144/=0.31</p><p>　　3.5.2 方形系數(shù) Cb=1.136-1.818Fr=0.67。</p><p>　　3.5.3 舯剖面系數(shù)Cm=0.757+0.3Cb=0.934。</p><p>　　3.5.4 棱形

87、系數(shù) Cp=Cb/Cm=0.612。</p><p>　　3.5.5 水線面系數(shù) Cw=0.535Cb+0.49=0.791。</p><p><b>　　3.6空船重量</b></p><p>　　按母型船估算空船重量，空船重系數(shù)CL=672/53×9.5×6.3＝0.212，設(shè)計(jì)船空船重LW＝CLLBD＝0.212

88、15;44×8.2×5.4＝413.04t，取413t。</p><p><b>　　3.7穩(wěn)性校核</b></p><p><b>　?。?0.59；</b></p><p><b>　?。剑?.0957；</b></p><p>　　取自母型船資料a3＝

89、0.627；</p><p>　　GM＝＝0.5177 m＞0.35m，故穩(wěn)性滿足要求。</p><p><b>　　3.8操縱性</b></p><p>　　舵面積＝0.03LT＝0.03×44×3.0＝3.96。</p><p><b>　　第四章 型線變換</b></

90、p><p>　　4.1根據(jù)比例法得出型值表</p><p><b>　　4-1型值表</b></p><p><b>　　4-2型值表</b></p><p><b>　　第五章 性能計(jì)算</b></p><p><b>　　5.1概述</b

91、></p><p><b>　?。?）船舶主尺度</b></p><p>　　總長(zhǎng)Loa 51.2m</p><p>　　垂線間長(zhǎng)Lpp 44.00m</p><p>　　型寬B 8.2m

92、</p><p>　　型深D 5.4m</p><p>　　設(shè)計(jì)吃水T 3.0m</p><p>　　（2）性能計(jì)算包括靜水力計(jì)算、邦戎曲線計(jì)算、穩(wěn)性橫截曲線計(jì)算和進(jìn)水角曲線計(jì)算，以及出港捕魚、捕魚中、豐收返港、豐收到港和空載到港時(shí)的重量、重心位置計(jì)算，出港捕魚、捕魚中、豐收返港

93、、豐收到港和空載到港時(shí)的動(dòng)、靜穩(wěn)性曲線計(jì)算。</p><p>　　（3）計(jì)算按照《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)法規(guī)》（2000）對(duì)漁船性進(jìn)行了核算。</p><p>　　5.2靜水力計(jì)算及曲線圖繪制</p><p>　　靜水力計(jì)算應(yīng)用數(shù)值積分來(lái)進(jìn)行。</p><p>　　表5-1 靜水力計(jì)算表</p><p>　　5.3邦戎曲線計(jì)

94、算及繪制</p><p>　　在船的每個(gè)站號(hào)處，以吃水為縱坐標(biāo)，橫剖面面積為橫坐標(biāo)，畫出相應(yīng)站的AS=f(z)曲線，如圖5-1所示，同時(shí)在圖上畫出橫剖面面積對(duì)基平面的靜矩曲線（圖中虛線部分表示）。</p><p>　　表5-2 邦戎曲線計(jì)算表</p><p>　　圖5-1 邦戎曲線圖</p><p>　　5.4穩(wěn)性橫截曲線繪制</p

95、><p>　　5.4.1采用變排水量法繪制穩(wěn)性橫截曲線，基本原理如下：</p><p><b>　　靜穩(wěn)性臂 </b></p><p><b>　　(5.1)</b></p><p>　　式中——：假定重心s至浮力作用線的距離；</p><p><b>　?。杭俣ㄖ匦母?/p>

96、度；</b></p><p><b>　　(5.2)</b></p><p>　　：浮心作用線至參考軸線NN的距離；</p><p><b>　　(5.3)</b></p><p>　　c （5.4）</p><p><

97、b>　　（5.5）</b></p><p><b>　　式中——</b></p><p>　　= </p><p><b>　?。?.6）</b></p><p>　　式中—— </p><p><

98、b>　　以上公式中：</b></p><p><b>　　—傾斜水線號(hào)；</b></p><p><b>　　—乞氏剖面號(hào)；</b></p><p><b>　　—入水楔形半寬值；</b></p><p><b>　　—出水楔形半寬值。</b&

99、gt;</p><p>　　實(shí)際計(jì)算過(guò)程采用計(jì)算機(jī)程序計(jì)算，并采用乞貝雪夫法，與梯形法、辛普森法相比，乞貝雪夫法具有較高的精度，其計(jì)算過(guò)程也比較簡(jiǎn)單。</p><p>　　5.4.2繪制乞氏橫剖面圖</p><p>　　按乞貝雪夫法取9個(gè)乞氏橫剖面，船中以前的橫剖面用實(shí)線畫出，船中以后的橫剖面用虛線畫出，比例取與型線圖一致，乞氏站相對(duì)位置如表5-3所示。</p

100、><p>　　表5-3 乞氏站相對(duì)位置</p><p>　　根據(jù)乞氏站的相對(duì)位置在型線圖上讀取相應(yīng)型值繪制出乞氏橫剖面圖。</p><p>　　5.4.3選擇計(jì)算水線、旋轉(zhuǎn)點(diǎn)、假定重心位置和橫傾角間隔的大小 </p><p>　　由靜水力曲線由空載排水量查到空載水線為1090mm左右，滿載水線為3300mm，因此取計(jì)算水線：1100WL，1700

101、WL，2300WL，2900WL ，3500WL。</p><p>　　旋轉(zhuǎn)點(diǎn)位置：3500WL時(shí)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)取在偏向出水一舷距中軸線1000mm處，1100WL時(shí)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)取在偏向入水一舷距中軸線1000mm處，其他水線旋轉(zhuǎn)點(diǎn)取在這兩點(diǎn)的連線上。</p><p><b>　　假定重心位置：；</b></p><p>　　橫傾角間隔：，算至。</p

102、><p>　　圖5-2 乞氏剖面圖</p><p>　　5.4.4計(jì)算排水體積與初始假定重心下靜穩(wěn)性臂</p><p>　　5.4.5繪制穩(wěn)性橫截曲線</p><p>　　以排水體積為橫坐標(biāo)，ls為縱坐標(biāo)，將相同橫傾角的點(diǎn)連起來(lái)，就得到了穩(wěn)性插值曲線。</p><p>　　圖5-3 穩(wěn)性橫截曲線</p>

103、<p>　　5.5出港捕魚動(dòng)靜穩(wěn)性曲線繪制</p><p>　　5.5.1出港捕魚時(shí)的排水量和重心位置計(jì)算見表5-4：</p><p>　　表5-4 出港捕魚時(shí)的排水量和重心位置計(jì)算表</p><p>　　5.5.2出港捕魚時(shí)的浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算見表5-5：</p><p>　　表5-5 出海捕魚時(shí)的浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算表</p

104、><p>　　5.5.3出港捕魚時(shí)的靜穩(wěn)性臂計(jì)算見表5-6。</p><p>　　表5-6 出港捕魚時(shí)的靜穩(wěn)性臂計(jì)算表</p><p>　　5.5.4出港捕魚時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性臂計(jì)算見表5-7：</p><p>　　表5-7 出港捕魚時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性臂計(jì)算表</p><p>　　5.5.5受風(fēng)面積及風(fēng)壓力臂計(jì)算見表5-8：</

105、p><p>　　表5-8 受風(fēng)面積及風(fēng)壓力臂計(jì)算</p><p>　　5.5.6繪制出港捕魚時(shí)的動(dòng)靜穩(wěn)性曲線：</p><p>　　圖5-4 出港捕魚時(shí)的動(dòng)靜穩(wěn)性曲線</p><p>　　5.6捕魚中動(dòng)靜穩(wěn)性曲線繪制</p><p>　　5.6.1捕魚中的排水量和重心位置計(jì)算見表5-9：</p><

106、p>　　表5-9 捕魚中的排水量和重心位置計(jì)算表</p><p>　　5.6.2捕魚中的浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算見表5-10。</p><p>　　表5-10 捕魚中的浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算表</p><p>　　5.6.3捕魚中的靜穩(wěn)性臂計(jì)算見表5-11。</p><p>　　表5-11 捕魚中的靜穩(wěn)性臂計(jì)算表</p><

107、p>　　5.6.4捕魚中的動(dòng)穩(wěn)性臂計(jì)算見表5-12。</p><p>　　表5-12 捕魚中的動(dòng)穩(wěn)性臂計(jì)算表</p><p>　　5.6.5繪制捕魚中的動(dòng)靜穩(wěn)性曲線：</p><p>　　圖5-5 捕魚中的動(dòng)靜穩(wěn)性曲線</p><p>　　5.7豐收返港動(dòng)靜穩(wěn)性曲線繪制</p><p>　　5.7.1豐收返港

108、時(shí)的排水量和重心位置計(jì)算見表5-13。</p><p>　　表5-13 豐收返港時(shí)的排水量和重心位置計(jì)算表</p><p>　　5.7.2豐收返港時(shí)的浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算見表5-14。</p><p>　　表5-14 豐收返港時(shí)的浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算表</p><p>　　5.7.3豐收返港時(shí)的靜穩(wěn)性臂計(jì)算見表5-15。</p>&

109、lt;p>　　表5-15 豐收返港時(shí)的靜穩(wěn)性臂計(jì)算表</p><p>　　5.7.4豐收返港時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性臂計(jì)算見表5-16。</p><p>　　表5-16豐收返港時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性臂計(jì)算表</p><p>　　5.7.5繪制豐收返港時(shí)的動(dòng)靜穩(wěn)性曲線：</p><p>　　圖5-6 豐收返港時(shí)的動(dòng)靜穩(wěn)性曲線</p><p&g

110、t;　　5.8豐收到港動(dòng)靜穩(wěn)性曲線繪制</p><p>　　5.8.1豐收到港時(shí)的排水量和重心位置計(jì)算見表5-17。</p><p>　　表5-17 豐收到港時(shí)的排水量和重心位置計(jì)算表</p><p>　　5.8.2豐收到港時(shí)的浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算見表5-18。</p><p>　　表5-18 豐收到港時(shí)的浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算表</p>

111、;<p>　　5.8.3豐收到港時(shí)的靜穩(wěn)性臂計(jì)算見表5-19。</p><p>　　表5-19 豐收到港時(shí)的靜穩(wěn)性臂計(jì)算表</p><p>　　5.8.4豐收到港時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性臂計(jì)算見表5-20。</p><p>　　表5-20 豐收到港時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性臂計(jì)算表</p><p>　　5.8.5繪制豐收到港時(shí)的動(dòng)靜穩(wěn)性曲線:</p&

112、gt;<p>　　圖5-7 豐收到港時(shí)的動(dòng)靜穩(wěn)性曲線</p><p>　　5.9空載到港動(dòng)靜穩(wěn)性曲線繪制</p><p>　　5.9.1空載到港時(shí)的排水量和重心位置計(jì)算見表5-21。</p><p>　　表5-21 空載到港時(shí)的排水量和重心位置計(jì)算表</p><p>　　5.9.2空載到港時(shí)的浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算見表5-22。&

113、lt;/p><p>　　表5-22 空載到港時(shí)的浮態(tài)及初穩(wěn)性計(jì)算表</p><p>　　5.9.3空載到港時(shí)的靜穩(wěn)性臂計(jì)算見表5-23。</p><p>　　表5-23 空載到港時(shí)的靜穩(wěn)性臂計(jì)算表</p><p>　　5.9.4空載到港時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性臂計(jì)算見表5-24</p><p>　　表5-24 空載到港時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性臂

114、計(jì)算表</p><p>　　5.9.5繪制空載到港時(shí)的動(dòng)靜穩(wěn)性曲線:</p><p>　　圖5-8 空載到港時(shí)的動(dòng)靜穩(wěn)性曲線</p><p>　　5.10進(jìn)水角曲線繪制</p><p>　　以艙口圍板的上緣為進(jìn)水點(diǎn)，進(jìn)水點(diǎn)距基線6.519米，距中縱剖面2.421米，過(guò)進(jìn)水點(diǎn)O在乞氏剖面上作與水平線成不同傾角的傾斜水線，利用插值法算出各傾斜角

115、度水線下的排水體積，從而便能繪制進(jìn)水角曲線，進(jìn)水點(diǎn)位置如圖所示，計(jì)算結(jié)果見表5-25。</p><p>　　表5-25 進(jìn)水角曲線計(jì)算結(jié)果</p><p>　　根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)，以排水體積為橫坐標(biāo)，橫傾角為縱坐標(biāo)，繪制出進(jìn)水角曲線如圖所示。</p><p>　　圖5-9 進(jìn)水角曲線</p><p>　　第六章 船體結(jié)構(gòu)計(jì)算說(shuō)明書</p&

116、gt;<p><b>　　6.1主尺度</b></p><p>　　總長(zhǎng) 51.2m </p><p>　　設(shè)計(jì)水線間長(zhǎng) 46.2m</p><p>　　垂線間長(zhǎng) 44m</p>

117、<p>　　設(shè)計(jì)吃水 3.0m</p><p>　　型深 5.4m</p><p>　　型寬 8.2m</p><p>　　肋骨間距 0.55m</p><p>　　6.2結(jié)構(gòu)布置及說(shuō)明</p><p>　　6.2.1 本船船體

118、結(jié)構(gòu)按中華人民共和國(guó)農(nóng)業(yè)部漁船檢驗(yàn)局《鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》1998年版設(shè)計(jì)。</p><p>　　6.2.2 本船結(jié)構(gòu)型式為橫骨架式。</p><p>　　6.2.3 船體主體部分材料采用B級(jí)鋼，其余為E級(jí)鋼。</p><p>　　6.2.4 結(jié)構(gòu)計(jì)算主要?。?4，＃55，＃77三個(gè)剖面。</p><p>　　6.2.5 根據(jù)《鋼質(zhì)海洋漁船

119、建造規(guī)范》要求，取計(jì)算船長(zhǎng)45.2m，肋骨間距根據(jù)《規(guī)范》要求并考慮結(jié)構(gòu)布置方便取0.55m。</p><p><b>　　6.3結(jié)構(gòu)計(jì)算</b></p><p><b>　　6.4橫向強(qiáng)度計(jì)算</b></p><p>　　由于本船船長(zhǎng)小于65m 所以只計(jì)算肋骨鋼架的橫向強(qiáng)度 </p><p>　　

120、實(shí)際船舶取船中#38肋位進(jìn)行計(jì)算</p><p><b>　　根據(jù)得</b></p><p><b>　　由得 </b></p><p><b>　　由 </b></p><p><b>　　其中 </b></p><p>&

121、lt;b>　　由</b></p><p>　　其中 =4450mm </p><p><b>　　所以 滿足要求</b></p><p>　　第七章 螺旋槳設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書</p><p>　　7.1魷魚釣漁船主要要素</p><p>　　垂線間長(zhǎng)

122、 Lpp = 44 m</p><p>　　型 寬 B = 8.2 m</p><p>　　型 深 H = 5.4m</p><p>　　平均吃水 T = 3.0 m</p><p>　　棱形系數(shù) Cp

123、= 0.723</p><p>　　排水體積 ▽ = 799.02m3</p><p>　　排 水 量 △ =819t</p><p>　　主機(jī)功率 MHP = 1400HP</p><p>　　轉(zhuǎn) 速 N =

124、370r/min</p><p>　　槳軸線中心距基線高 Zp = 1.28m</p><p>　　7.2船體阻力計(jì)算（艾亞法）</p><p>　　表7-1艾亞法有效功率計(jì)算表</p><p><b>　　7.3船身效率計(jì)算</b></p><p><b>　　根據(jù)漢克歇

125、爾公式：</b></p><p>　　伴 流 分 數(shù) ω = 0.77Cp－0.28 = 0.2767</p><p>　　推力減額分?jǐn)?shù) t = 0.77Cp－0.30 = 0.2567</p><p>　　船 身 效 率 ηh= (1－t) / (1－ω) = 1.027</p>

126、<p>　　相對(duì)旋轉(zhuǎn)效率 ηr = 1.0</p><p><b>　　7.4收到馬力計(jì)算</b></p><p>　　軸系效率取 ηs = 0.97</p><p>　　收到馬力 DHP = MHP×ηs = 1358HP（公制）</p>

127、<p>　　換算為英制馬力 DHP = 1358×75 / 76 = 1340HP（英制）</p><p>　　7.5假定設(shè)計(jì)航速下有效推進(jìn)馬力計(jì)算</p><p>　　表7-2 有效推進(jìn)馬力計(jì)算</p><p>　　根據(jù)推馬力的計(jì)算結(jié)果繪成THP─Vs曲線 ，見圖7-1。</p><p>　　圖7-1

128、 THP─Vs曲線</p><p>　　7.6初步確定螺旋槳要素</p><p>　　表7-3 初步確定螺旋槳要素</p><p><b>　　7.7空泡校核</b></p><p>　　按瓦根寧根界限進(jìn)行計(jì)算：</p><p><b>　　7-4 空泡校核</b><

129、;/p><p>　　7.8確定螺旋槳要素</p><p>　　AE / A0 =0.534 ； Vs =12.362 Kn ； P / D =0.619 ； D =1.975 m ； η0 =0.473</p><p><b>　　7.9強(qiáng)度校核</b></p><p>　　按1983年《規(guī)范》校核及應(yīng)不小于按下式計(jì)算之值: