集群通信技術(shù)在gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

1、<p>　　集群通信技術(shù)在GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用</p><p>　　摘要：介紹了GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的通信方式，基于集群系統(tǒng)的介紹，著重闡明了集群通信技術(shù)在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用，包括系統(tǒng)組成、信道利用方式、呼叫方式、同步方式、數(shù)據(jù)傳輸格式等內(nèi)容。            關(guān)鍵詞：

2、GPS，集群通信，車輛監(jiān)控系統(tǒng)            1. 概述            GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用GPS接收機(jī)、無線通信、地理信息技術(shù)對移動用戶進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度、指揮的新

3、型車輛管理系統(tǒng)。按照子功能劃分，車輛監(jiān)控系統(tǒng)由三部分組成：定位部分、通信部分、顯示部分。其中，比較常用的通信方式為常規(guī)通信、集群通信、GSM的短信息業(yè)務(wù)三種。            基于常規(guī)通信的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其設(shè)計、組網(wǎng)及使用相對簡單，但其作用范圍較??；GSM的短信息業(yè)務(wù)用于定位數(shù)據(jù)傳輸目前較為流行，其覆蓋范圍大

4、，可以全國漫游，但是其時延問題是制約其發(fā)展的瓶頸，且其呼叫功能無法與集群系統(tǒng)相比；集群系統(tǒng)是專用的調(diào)度指揮系統(tǒng)，對某些特殊單位而言具有不可比擬的優(yōu)勢。本文就集群方式下GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及信道利用等方面進(jìn)行介紹。            2． 集群系統(tǒng)    

5、    </p><p>　　3．3 呼叫方式            在集群通信系統(tǒng)中，用戶的呼叫方式有：單呼、組呼、群呼、私密呼叫等?；贕PS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，為提高系統(tǒng)定位精度采用差分方式，差分信息由監(jiān)控中心以組呼的方式下發(fā)，分配在同一組

6、內(nèi)的用戶均可接收。            為使各移動用戶的數(shù)據(jù)都能夠?qū)崟r采集，采用時分多址（TDMA）的方法，即各車輛按照圖2所示的時序依次發(fā)起呼叫。其中兩相鄰用戶之間的時間間隔包括數(shù)據(jù)發(fā)送時間和保護(hù)時間（防止數(shù)據(jù)相互影響）。一個采樣周期內(nèi)可容納的用戶數(shù)為，其中，為采樣周期。   

7、         為了避免監(jiān)控中心對某用戶的話音調(diào)度影響其它用戶的數(shù)據(jù)傳輸，話音呼叫和數(shù)據(jù)呼叫分別在不同的組進(jìn)行。移動用戶傳輸數(shù)據(jù)時工作在數(shù)據(jù)組，利用專用信道完成。當(dāng)監(jiān)控中心需要對某用戶進(jìn)行話音呼叫時，首先發(fā)送一個切換命令將該用戶的組號設(shè)置為話音組，而后再進(jìn)行話音呼叫。在規(guī)定的時限內(nèi)完成通話，由用戶自動切換到數(shù)據(jù)組再傳輸數(shù)據(jù)。 

8、60;          在監(jiān)控中心，話音呼叫和數(shù)據(jù)呼叫分別利用不同的無線集群電臺完成。            3．4 同步方式      &