畢業(yè)設(shè)計(jì)--螺旋輸送機(jī)總體設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　螺旋輸送機(jī)是一種不具有撓性牽引構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)類型的物料輸送機(jī)械，是現(xiàn)代化生產(chǎn)和物流運(yùn)輸不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備之一。它的廣泛應(yīng)用對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)物料輸送過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化，都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。</p><p>　　對(duì)于螺旋輸送機(jī)，在工程設(shè)計(jì)及使用中還存在一些的缺陷，如參數(shù)選擇不合理等。目前，螺旋輸送

2、機(jī)的設(shè)計(jì)仍是依靠經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，在經(jīng)驗(yàn)公式中許多參數(shù)的選擇是在一定范圍內(nèi)憑經(jīng)驗(yàn)選取的，這使得螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)較落后，無(wú)法提高其設(shè)計(jì)水平和提高產(chǎn)品的性能。</p><p>　　文中對(duì)螺旋輸送機(jī)進(jìn)行了較全面論述，了解了螺旋輸送機(jī)的類型、發(fā)展現(xiàn)狀。闡明了螺旋輸送機(jī)的工作原理。并根據(jù)螺旋輸送機(jī)的工作原理、工作條件、輸送要求等設(shè)計(jì)一螺旋輸送機(jī)。該螺旋輸送機(jī)用于水泥的水平輸送，根據(jù)輸送量以及輸送路程設(shè)計(jì)出螺旋直徑，計(jì)算了螺旋功

3、率以及根據(jù)功率選擇了電動(dòng)機(jī)、減速器和聯(lián)軸器能較好地解決實(shí)際問(wèn)題。</p><p>　　最后對(duì)螺旋輸送機(jī)的安裝及平時(shí)保養(yǎng)做出了總結(jié)。整個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)今后的設(shè)計(jì)工作將有實(shí)際指導(dǎo)意義和價(jià)值。</p><p>　　關(guān)鍵詞:螺旋輸送機(jī);連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械;螺旋直徑</p><p>　　第2章 螺旋輸送機(jī)的基本現(xiàn)狀</p><p>　　螺旋輸送機(jī)是一種常用的不具有撓

4、性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械，是現(xiàn)代化生產(chǎn)和物流運(yùn)輸不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備之一。它的廣泛應(yīng)用對(duì)于減輕繁重的體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)物料輸送過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化，都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。</p><p>　　螺旋輸送機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門中得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用，己經(jīng)遍及各個(gè)行業(yè)。在冶金、采礦、動(dòng)力、建材、碼頭等一些重工業(yè)及交通運(yùn)輸?shù)炔块T，主要是用來(lái)運(yùn)送大宗散貨物料，如煤、礦石、糧食、砂、化肥等:在機(jī)械制造部門，螺旋

5、輸送機(jī)是生產(chǎn)過(guò)程中組成現(xiàn)代化有節(jié)奏流水作業(yè)線的所必不可少的設(shè)備之一，隨著生產(chǎn)節(jié)奏輸送各種機(jī)械零部件、成品、半成品和小件的包裝物料，實(shí)現(xiàn)車間運(yùn)輸和加工過(guò)程安裝的機(jī)械化，并實(shí)現(xiàn)程序化和自動(dòng)化:在糧食、輕紡織業(yè)、化工業(yè)、食品等工業(yè)部門，采用螺旋輸送機(jī)往往不單純是輸送物料，同時(shí)還伴隨進(jìn)行某些工藝處理等。在大型工程項(xiàng)目上，如機(jī)場(chǎng)、港口等需要現(xiàn)代化物流輸送系統(tǒng)的場(chǎng)合，螺旋輸送機(jī)也都有廣泛的應(yīng)用。</p><p>　　現(xiàn)在，螺

6、旋輸送機(jī)已經(jīng)成為合理組織成批生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一。在我國(guó)現(xiàn)代化的發(fā)展和各工業(yè)部門機(jī)械化水平、勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高中，螺旋輸送機(jī)將發(fā)揮更大的作用。</p><p>　　2.1螺旋輸送機(jī)的工作原理及特點(diǎn)</p><p>　　螺旋輸送機(jī)利用帶有螺旋葉片的螺旋軸的旋轉(zhuǎn)，使物料產(chǎn)生沿螺旋面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，物料受到料槽或輸送管壁的摩擦力作用不與螺旋一起旋轉(zhuǎn)，從而將物料軸向推進(jìn)

7、，實(shí)現(xiàn)物料的輸送。在水平螺旋輸送機(jī)中，料槽的摩擦力是由物料自身重力引起的；而在垂直螺旋輸送機(jī)中，輸送管壁的摩擦力主要是由物料旋轉(zhuǎn)離心力所引起的。</p><p>　　螺旋輸送機(jī)具有以下特點(diǎn)：</p><p>　　結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本較低。</p><p>　　工作可靠，維護(hù)管理簡(jiǎn)便。</p><p>　　尺寸緊湊，斷面尺寸小，占地面積小。在港口

8、的卸車卸船作業(yè)中易進(jìn)出艙口、車廂。</p><p>　　能實(shí)現(xiàn)密封輸送，有利于輸送易飛揚(yáng)的、熾熱的及氣味強(qiáng)烈的物料，可減小對(duì)環(huán)境的污染，改善港口工人的作業(yè)條件。</p><p>　　裝載卸載方便。水平螺旋輸送機(jī)可在其輸送線路上的任一點(diǎn)裝載卸載；對(duì)垂直螺旋輸送機(jī)配置相對(duì)螺旋式取料裝置可具有優(yōu)良的取料性能；利用與物料堆直接接觸的螺旋軸具有自動(dòng)取料的能力可作為港口其他類型卸船機(jī)械的取料裝置。&l

9、t;/p><p>　　能逆向輸送，也可使一臺(tái)輸送機(jī)同時(shí)向兩個(gè)方向輸送物料，即集向中心或遠(yuǎn)離中心。</p><p><b>　　單位能耗較大。</b></p><p>　　物料在輸送過(guò)程中易于研碎及磨損，螺旋葉片和料槽的磨損也較為嚴(yán)重。</p><p>　　2.2螺旋輸送機(jī)的發(fā)展歷史及趨勢(shì)</p><p&g

10、t;　　2.2.1 螺旋輸送機(jī)的發(fā)展歷史</p><p>　　螺旋輸送機(jī)的發(fā)展，分為有軸螺旋輸送機(jī)和無(wú)軸螺旋輸送機(jī)兩種型式的發(fā)展過(guò)程。有軸螺旋輸送機(jī)由螺桿，U型料槽，蓋板，進(jìn)，出料口和驅(qū)動(dòng)裝置組成，一般還有水平式，傾斜式和垂直式三種:而無(wú)軸旋輸送機(jī)則采用螺桿改為無(wú)軸螺旋，并在U型槽內(nèi)裝置有可換襯體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，物料由進(jìn)料口輸入經(jīng)螺旋推動(dòng)后由出料口輸出，整個(gè)傳輸過(guò)程可在一個(gè)密封的槽中進(jìn)行。一般來(lái)講，我們平常所指的螺旋

11、輸送機(jī)都指有軸型式的螺旋輸送機(jī)。而對(duì)許多輸送比較困難的物料，人們一直在尋求一種可靠的輸送方法，而無(wú)軸螺旋輸送機(jī)則是一種較好的解決方法。</p><p>　　從17世紀(jì)中葉，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料，到1887年，螺旋輸送機(jī)由阿基米德發(fā)明，后來(lái)得到改進(jìn)，在工業(yè)上廣泛用來(lái)輸送散狀、固體物料，隨后經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展過(guò)程，逐漸研制出了一系列的螺旋輸送機(jī)，使得螺旋輸送機(jī)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。</p><

12、p>　　GX型螺旋輸送機(jī)是出現(xiàn)較早的一種螺旋輸送機(jī)，也是我國(guó)最早定型生產(chǎn)的通用性生產(chǎn)設(shè)備。它以輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料為主，不適宜輸送易變質(zhì)的，粘性的易結(jié)塊的物料和大塊的物料，因?yàn)檫@些物料容易粘在螺旋上而隨之旋轉(zhuǎn)，或在吊軸承處產(chǎn)生堵料現(xiàn)象，給物料輸送過(guò)程帶來(lái)很大的不便。GX型螺旋輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要是節(jié)能、降耗顯著，其頭部、尾部軸承移至殼體外，具有防塵密封性好，噪聲低，適應(yīng)性強(qiáng)，操作維修方便，進(jìn)、出料口位置布置靈活等;缺點(diǎn)是動(dòng)力消耗

13、大，機(jī)件磨損快，物料在運(yùn)輸時(shí)粉碎嚴(yán)重。</p><p>　　LS型螺旋輸送機(jī)是在GX型輸送機(jī)的基礎(chǔ)上修改設(shè)計(jì)的新一代螺旋輸送機(jī)， LS</p><p>　　型螺旋輸送機(jī)特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，性能可靠，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，適用范圍廣泛，節(jié)能降耗顯著。</p><p>　　另外 ，LS型螺旋輸送機(jī)還有多種系列的輸送機(jī)產(chǎn)品。LSS系列螺旋輸送機(jī)、LSY型螺旋輸送機(jī)、LSF系列螺旋輸送

14、機(jī)都是在LS型螺旋輸送機(jī)的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展形成的。</p><p>　　LSS系列水平螺旋輸送機(jī)是一種固定裝置的機(jī)械輸送設(shè)備。LSY型是一種非基礎(chǔ)固定式螺旋輸送機(jī)，它可以實(shí)現(xiàn)水平、傾斜、垂直全方位和任意姿態(tài)的連續(xù)輸送。它的實(shí)用性和先進(jìn)性尤其體現(xiàn)于能適應(yīng)山區(qū)、平原各種野外流動(dòng)作業(yè)，也適用于化工、冶金工業(yè)企業(yè)和造紙、建筑工程等行業(yè)。</p><p>　　LSF系列螺旋輸送機(jī)是在LS型螺旋機(jī)的基礎(chǔ)

15、上改進(jìn)的，其結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)?？傮w而言，該機(jī)頭部和尾部軸承移到殼體外部，消除了由于密封不嚴(yán)漏料而降低軸承壽命的可能性:中間吊軸承采用滾動(dòng)、滑動(dòng)可以互換的兩種結(jié)構(gòu)，均設(shè)防塵密封裝置，密封性強(qiáng)，耐磨性好;螺旋葉片的表面涂有耐磨材料，增強(qiáng)了葉片的耐磨性:傳動(dòng)部分采用擺線針輪減速機(jī)，使得整機(jī)噪音低，適應(yīng)性強(qiáng)，操作維修方便。</p><p>　　TLSS系列螺旋輸送機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能好，無(wú)粉塵、噪聲低，能多點(diǎn)送

16、料、卸料等特點(diǎn)，適用于各行業(yè)的粉狀或顆粒的輸送。該螺旋輸送機(jī)橫截面可設(shè)計(jì)成U形和圓形兩種，圓形截面輸送機(jī)還可作為垂直輸送用。該機(jī)廣泛用于面粉、糧油、飼料行業(yè)水平物料的輸送，并可在其出料端增設(shè)料封裝置，形成TLSSF型料封螺旋輸送機(jī)，在進(jìn)料口左側(cè)或右側(cè)增設(shè)吸風(fēng)口，專門用于輸送粉碎后的物料。</p><p>　　在各種LS系列輸送機(jī)的基礎(chǔ)上，也研制出了一些其他系列和類型的螺旋輸送機(jī)。</p><p

17、>　　JT型螺旋輸送機(jī)，是一種按工藝布置需要有單機(jī)單驅(qū)動(dòng)(或重疊式，分體雙驅(qū)動(dòng))，帶夾套的全密封型螺旋輸送機(jī)。其具有結(jié)構(gòu)緊湊合理，占地面積小，密封性好，工藝布置靈活等優(yōu)點(diǎn)，適用于輸送要求冷卻或加熱的有毒、易揮發(fā)及具有腐蝕性或怕被污染的物料，如三聚氰胺、1H口等，可以水平輸送溫度低于250℃的物料，可廣泛應(yīng)用于化工、醫(yī)藥、食品、輕工等行業(yè)。</p><p>　　MLG管式螺旋給料輸送機(jī)是一種等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的

18、螺旋輸送機(jī)，其特點(diǎn)是變螺距，給料量穩(wěn)定，具有一定的鎖風(fēng)效果。輸送機(jī)長(zhǎng)度在特定范圍內(nèi)可由用戶指定選用，用作料倉(cāng)底部給料設(shè)備時(shí)，一般采用傾斜布置，基本可消除物料自流(即沖料)現(xiàn)象。MLG管式螺旋給料輸送機(jī)可用于生料、煤粉、水泥等粉狀物料的給料和短距離輸送。</p><p>　　YS 型圓筒螺旋輸送機(jī)，可設(shè)計(jì)成水平式、傾斜式、垂直式三種類型。FX系列螺旋輸送機(jī)廣泛用于鹽、化工等行業(yè)粉狀物料的輸送及提升，而且可以垂直輸送

19、替代斗式提升機(jī)。</p><p>　　隨著運(yùn)輸機(jī)械的發(fā)展，還出現(xiàn)一些新型的特殊用途的螺旋輸送機(jī)，如可彎曲螺旋輸送機(jī)，螺旋管輸送機(jī)，大傾角螺旋輸送機(jī)，成件物品螺旋輸送機(jī)，熱交換式螺旋輸送機(jī)，微粉螺旋輸送機(jī)，新型冷卻螺旋輸送機(jī)等。</p><p>　　可彎曲螺旋輸送機(jī)可實(shí)現(xiàn)空間可彎曲輸送物料，有水平型，垂直型，還可以布置成其他型式?？蓮澢菪斔蜋C(jī)的螺旋體心軸為可撓曲材料，輸送線路可根據(jù)需要按

20、空間曲線任意布置，避免物料轉(zhuǎn)載，不設(shè)中間軸承，阻力小，當(dāng)機(jī)殼內(nèi)進(jìn)入過(guò)多的物料或有硬塊物料時(shí)，螺旋體會(huì)自由浮起，不會(huì)產(chǎn)生卡堵現(xiàn)象;噪音小。</p><p>　　螺旋管輸送機(jī)也稱滾筒輸送機(jī)，其為螺旋輸送機(jī)的一種變態(tài)形式，為內(nèi)螺旋輸送機(jī)。在其圓筒形機(jī)殼內(nèi)焊有連續(xù)的螺旋葉片，機(jī)殼與螺旋葉片一起轉(zhuǎn)動(dòng)，加入的物料由于離心力和管壁的摩擦力的作用隨機(jī)殼一起轉(zhuǎn)動(dòng)并被提升，然后在物料的重力下，又沿螺旋面下滑，實(shí)現(xiàn)物料的向前移動(dòng)。如同

21、不旋轉(zhuǎn)的螺桿沿著轉(zhuǎn)動(dòng)的螺母做平移運(yùn)動(dòng)一樣，達(dá)到輸送物料的目的。</p><p>　　螺旋管輸送機(jī)工作時(shí)沒(méi)有卡殼、阻塞現(xiàn)象，對(duì)谷物破碎小，適于輸送含雜較多的谷物、經(jīng)烘干機(jī)處理后的熱谷物以及谷物種子。如果在螺旋管壁上銷上不同直徑的孔眼，還可在輸送的同時(shí)完成物料的篩分工作。</p><p>　　大傾角螺旋輸送機(jī)輸送原理是，由于大傾角螺旋輸送機(jī)的螺旋轉(zhuǎn)速較高，物料在它的推動(dòng)下，產(chǎn)生較大的離心力，傾

22、角越大，轉(zhuǎn)速越高，離心力也越大。這種離心力足以使物料克服它與螺旋葉片之間的摩擦力而被壓向螺旋葉片的周圍，呈環(huán)狀分布。被壓向螺旋葉片周圍的物料與輸送管內(nèi)壁形成了新的摩擦阻力，當(dāng)這種阻力達(dá)到足夠大時(shí)，便能克服物料本身重力及其它力所引起的下滑力，在螺旋葉片的推動(dòng)下，物料又克服它與螺旋葉片間的和它與輸送管內(nèi)壁間的兩個(gè)摩擦阻力，從而以比螺旋轉(zhuǎn)速較低的旋轉(zhuǎn)速度上升，直到出料口卸出。</p><p>　　熱交換式螺旋輸送機(jī)，廣

23、泛用于化工、糧食加工以及礦物處理等行業(yè)，如冷卻鍋爐爐渣、冷卻礦渣、加熱千燥多種化工產(chǎn)品以及糧食或飼料等，是一種特殊的高效熱交換器，同時(shí)也起輸送物料作用，并完成對(duì)物料的攪拌、混合、冷卻、加熱或千燥等工藝。</p><p>　　輸送微粉的微粉螺旋輸送機(jī)，具備合理的螺旋軸結(jié)構(gòu)，有很好的密封性能，穩(wěn)定的微粉原料的輸送速率，能減少懸料及降低過(guò)沖量。微粉輸送技術(shù)已用于設(shè)計(jì)微粉螺旋輸送機(jī)上，并且在玻璃纖維池窯拉絲配料生產(chǎn)線上得

24、以應(yīng)用，經(jīng)生產(chǎn)運(yùn)行，達(dá)到輸送微粉原料的目的，滿足了生產(chǎn)的需求。</p><p>　　成件物品螺旋輸送機(jī)可以對(duì)成件、大型物料進(jìn)行輸送，它由兩根相互平行的表面焊有左、右旋螺旋形鋼條的兩根鋼管組成，輸送距離較長(zhǎng)的可以分為幾斷。</p><p>　　螺旋扒谷機(jī)(4,61，由螺旋喂料機(jī)構(gòu)與傾斜移動(dòng)式螺旋輸送機(jī)組合而成。喂料機(jī)構(gòu)主要有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種型式是螺旋體一半為左旋，一半為右旋，工作時(shí)自兩側(cè)向

25、中心匯集物料;第二種型式是螺旋體只有一個(gè)旋向，但是可以上下左右移動(dòng)，以擴(kuò)大扒谷范圍，減少移動(dòng)次數(shù)。</p><p>　　對(duì)轉(zhuǎn)螺旋輸送機(jī)，其輸料管與螺旋體都旋轉(zhuǎn)，但旋轉(zhuǎn)方向相反。這種新穎的垂直螺旋輸送機(jī)填充率高達(dá)70-90%。當(dāng)螺旋體轉(zhuǎn)速與輸料管以一定的轉(zhuǎn)速相配時(shí)，可觀察到物料并無(wú)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而只有垂直上升運(yùn)動(dòng)。它的工作原理不能再用單一顆粒受到離心力的作用來(lái)說(shuō)明，而應(yīng)對(duì)整個(gè)物料柱的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分析。在這方面還需要作進(jìn)一步研

26、究。</p><p>　　復(fù)式螺旋輸送機(jī)，同一料槽內(nèi)裝上轉(zhuǎn)向相反的兩個(gè)螺旋體，加上驅(qū)動(dòng)裝置，就構(gòu)成了復(fù)式螺旋輸送機(jī)。它能同時(shí)完成兩種不同物料的輸送，并且占地面積小，相對(duì)空間尺寸也小。</p><p>　　雙向螺旋輸送機(jī)，同一螺旋軸上的兩半節(jié)上，分別焊有左旋葉片和右旋葉片，這是雙向螺旋輸送機(jī)的主要特點(diǎn)。它可以向兩個(gè)方向同時(shí)輸送同一種物料，即將物料從兩端集向中心，或從中部進(jìn)料后輸向兩端。<

27、;/p><p>　　變螺距螺旋輸送機(jī)，這種螺旋輸送機(jī)的螺距沿前進(jìn)方向是變化的。葉片焊接或由疏漸密，或由密漸疏，適合港口卸船用或飼料工業(yè)中作配料設(shè)備用。</p><p>　　2.2.2螺旋輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　縱觀螺旋輸送機(jī)的發(fā)展歷程，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)的發(fā)展方向主要有以下幾方面:</p><p>　　1.大運(yùn)量 、高速度、長(zhǎng)使用壽命。高

28、速度即意味著高生產(chǎn)率，減少單位時(shí)間生產(chǎn)成本.磨損是限制螺旋輸送機(jī)壽命的主要原因，減少物料與螺旋之間的摩擦系數(shù)，增加螺旋軸的耐磨性，改善物料的性能，可以較大程度提高輸送機(jī)的使用壽命。</p><p>　　2.低能源消耗及降低能量消耗.螺旋輸送機(jī)的能源絕大部分都消耗在摩擦損失上。因此降低能源消耗是研究和設(shè)計(jì)螺旋輸送機(jī)急待解決的難題和發(fā)展方向。</p><p>　　3.智能化發(fā)展。未來(lái)的螺旋輸送

29、機(jī)應(yīng)與電腦密切聯(lián)系，適合程序控制、智能操作。物料的裝卸、機(jī)器安裝與維護(hù)都應(yīng)能實(shí)現(xiàn)智能化管理。</p><p>　　4.空間可彎曲輸送。為了克服水平和垂直螺旋輸送機(jī)由于構(gòu)造上的限制而只能直線輸送物料的不足，近年來(lái)出現(xiàn)了可彎曲螺旋輸送機(jī)，彈簧輸送機(jī)等。另外其他各種輸送機(jī)也應(yīng)為了實(shí)現(xiàn)空間、可彎曲輸送研制新的機(jī)型。</p><p>　　5.組合復(fù)合化輸送，向著大型化發(fā)展。使用螺旋輸送機(jī)，結(jié)合各種連

30、續(xù)輸送機(jī)械，來(lái)完成復(fù)雜的物料輸送。大型化包括大輸送能力、單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。</p><p>　　6.擴(kuò)大使用范圍。目前，螺旋輸送機(jī)的使用范圍受到限制，要擴(kuò)大其使用范圍，研究能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的螺旋輸送機(jī)。</p><p>　　7.環(huán)保意識(shí)設(shè)計(jì)，減少污染，實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)的目標(biāo)。傳統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械是

31、敞開(kāi)狀態(tài)下輸送物料的，在輸送粉狀、顆粒狀物料時(shí)，物料散落飛揚(yáng)，嚴(yán)重影響周圍的環(huán)境，特別是在輸送水泥、化肥、礦石、煤炭、谷物等粉末易飛揚(yáng)物料時(shí)尤顯嚴(yán)重。為了解決這個(gè)問(wèn)題，人們應(yīng)當(dāng)提前研制多種形式的環(huán)保型輸送機(jī)，而螺旋輸送機(jī)對(duì)于解決這個(gè)難題，無(wú)疑具有很大的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展空間。</p><p>　　2.2.3 螺旋輸送機(jī)的應(yīng)用范圍</p><p>　　螺旋輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于糧食工業(yè)、建筑材料工業(yè)、化學(xué)

32、工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中。</p><p>　　螺旋輸送機(jī)主要用于輸送各種粉狀、粒狀、小塊狀物料，所輸送的散粒物料有谷物、豆類、面粉等糧食產(chǎn)品，水泥、粘土、沙子等建筑材料，鹽類、堿類、化肥等化學(xué)品，以及煤、焦炭、礦石等大宗散貨。螺旋輸送機(jī)不宜輸送易變質(zhì)的、粘性大的、塊度大的及易結(jié)塊的物料。除了輸送散粒物料外，亦可利用螺旋輸送機(jī)來(lái)運(yùn)送各種成件物品。</p><p>　　

33、螺旋輸送機(jī)在輸送物料的同時(shí)可完成混合、攪拌、冷卻等作業(yè)。在港口，螺旋輸送機(jī)主要用于卸車、卸船作業(yè)以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)散粒物料的水平和垂直輸送。利用與物料直接接觸的水平螺旋軸將物料逐層從車廂兩側(cè)卸下的螺旋卸車機(jī)在國(guó)內(nèi)港口已有多年的成功使用經(jīng)驗(yàn)。由水平螺旋輸送機(jī)、垂直螺旋輸送機(jī)以及相對(duì)螺旋取料裝置組成的螺旋卸船機(jī)，已成為一種較為先進(jìn)的連續(xù)卸船機(jī)型，日益廣泛地應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外散貨專用碼頭。螺旋輸送機(jī)在港口除直接用于卸船作業(yè)以及輸送物料外，常利用其裸露的螺旋

34、具有收集物料的功能而作為其他類型卸船機(jī)的取料裝置。</p><p>　　2.3 螺旋輸送機(jī)的研究現(xiàn)狀</p><p>　　螺旋輸送機(jī)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)簡(jiǎn)便，在輸送物料場(chǎng)合得到了廣泛的應(yīng)用，但是其輸送效率卻比較低。國(guó)內(nèi)關(guān)于這方面的研究情況也比較多.</p><p>　　在 19 97 年4月，洛陽(yáng)工業(yè)高等?？茖W(xué)校趙紅霞，劉建壽和李志容和堰師水泥廠的常松芝，從螺

35、旋葉片結(jié)構(gòu)尺寸出發(fā)，對(duì)輸送機(jī)螺旋葉片結(jié)構(gòu)尺寸的優(yōu)化問(wèn)題做了深入的研究和探索。螺旋輸送機(jī)的輸送效率高低與螺旋葉片結(jié)構(gòu)尺寸和葉片與物料之間的摩擦系數(shù)有關(guān)，對(duì)輸送某種物料而言，其摩擦系數(shù)為一定值，那么主要的就是螺旋葉片結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)輸送效率高低的影響。如何使得螺旋輸送機(jī)獲得最佳的輸送效率，就有必要對(duì)螺旋葉片結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行優(yōu)化。</p><p>　　對(duì)螺旋輸送機(jī)存在的輸送功率問(wèn)題，許多專家學(xué)者做過(guò)很多這方面的研究工作。一般來(lái)講

36、，按照通用計(jì)算公式算出的螺旋輸送機(jī)螺旋軸功率往往小于實(shí)際的需要值，對(duì)于這個(gè)實(shí)際的問(wèn)題，武漢食品工業(yè)學(xué)院的龐美榮和王春維根據(jù)調(diào)查和實(shí)例，對(duì)螺旋軸進(jìn)行了理論分析，提出了推薦計(jì)算公式，并將推薦計(jì)算公式和通用計(jì)算公式結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行計(jì)算比較對(duì)照，得出推薦計(jì)算公式與實(shí)際需要符合得很好這樣的結(jié)論。</p><p>　　螺旋輸送機(jī)的選型問(wèn)題，水平螺旋輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)中，主要是根據(jù)輸送物料性質(zhì)、輸送量、輸送機(jī)類型、輸送距離和輸送傾

37、角來(lái)確定螺旋體的尺寸、螺旋轉(zhuǎn)速和功率。正確地選型設(shè)計(jì)汁算是選擇設(shè)備的關(guān)鍵。采用手工設(shè)計(jì)效率低、易出錯(cuò)。隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展把這一過(guò)程交給計(jì)算機(jī)完成，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)水平螺旋輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)。華東理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院李英和武漢工業(yè)學(xué)院許諾，劉光蓉，對(duì)螺旋輸送機(jī)的選型問(wèn)題，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)做了有效的工作，他們建立了水平螺旋輸送機(jī)選型設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型，在平臺(tái)下，利用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了水平螺旋輸送機(jī)計(jì)算機(jī)選型設(shè)計(jì)。參數(shù)輸入、參數(shù)輸出和圖形顯示設(shè)

38、計(jì)在同一界面上，采用自動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和人工三種方式對(duì)中間計(jì)算所得參數(shù)進(jìn)行圓整、取值，使用方便。</p><p>　　在螺旋輸送機(jī)的實(shí)際使用過(guò)程中，常常產(chǎn)生故障而影響生產(chǎn)，對(duì)于這些問(wèn)題，很多的學(xué)者做過(guò)螺旋輸送機(jī)的故障分析和總結(jié)。2001年馬洪祥就對(duì)碳酸鉀生產(chǎn)過(guò)程中螺旋輸送機(jī)所產(chǎn)生的故障原因進(jìn)行分析，并提出了改進(jìn)方法，取得了很好的效果。2002年，山東建設(shè)機(jī)械股份有限公司濟(jì)南北方機(jī)械廠的韓其迎，也對(duì)螺旋輸送機(jī)的使用提出了幾

39、點(diǎn)改進(jìn)方法。為保證螺旋輸送機(jī)有可靠的動(dòng)力輸入，將原先的圓柱齒輪減速機(jī)換為輸出扭矩較大、效率高、體積小、質(zhì)量輕的擺線針輪減速機(jī)，提高了產(chǎn)品的承載能力，傳動(dòng)更加平穩(wěn)。采用變螺距技術(shù)提高螺旋輸送機(jī)的輸送能力。螺旋機(jī)進(jìn)料段用較小螺距，中間段螺距增大10-20mm，輸出節(jié)螺距再增大10-20mm。這樣使輸入節(jié)粉料填充量大，中間段和輸料段隨螺距變大、填充量減小，可有效防止高流動(dòng)性粉料在輸送時(shí)發(fā)生倒流或堵塞現(xiàn)象。按一般規(guī)律，螺旋輸送機(jī)在功率、螺距、轉(zhuǎn)

40、速、物料容重及填充系數(shù)相同的條件下，生產(chǎn)率隨工作傾角加大而降低，而且呈一種非線性關(guān)系。綜合考慮攪拌設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)和螺旋機(jī)生產(chǎn)率要求，螺旋機(jī)的工作傾角調(diào)整在左右較為適宜。螺旋輸送機(jī)一般采用水平或傾斜向上送料方式，螺旋軸的防松主要由前支座完成。前支座內(nèi)設(shè)有止</p><p>　　對(duì)于新型螺旋輸送機(jī)的研究，也取得了很多的進(jìn)展。大傾角螺旋輸送機(jī)是替代由斗式提升機(jī)和水平螺旋轉(zhuǎn)送機(jī)所組成的聯(lián)合水泥輸送系統(tǒng)，作為混凝土攪拌站配

41、套的水泥計(jì)量斗的喂料設(shè)備，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，造價(jià)低廉，維修方便，取得了較快的發(fā)展和應(yīng)用。大傾角螺旋輸送機(jī)是采用變螺距螺旋葉片，下端加料區(qū)段螺距較小，上面輸送區(qū)段螺距較大，這樣能使加料區(qū)段的充填系數(shù)為1,輸送區(qū)段也能得到最佳的充填系數(shù)0.5到0.7， 從而能使輸送機(jī)輸送的比能容降低50%，而且還可防止高流動(dòng)物料在輸送時(shí)倒流。</p><p>　　總之 ，現(xiàn)在對(duì)于螺旋輸送機(jī)的研究越來(lái)越收到各界的重視，而且國(guó)外也有

42、了很多的研究成果。在國(guó)內(nèi)的研究成果相對(duì)于國(guó)外來(lái)比較，研究成功還較少，還不是很先進(jìn)。</p><p>　　第3章 螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)與參數(shù)選用</p><p>　　目前，在工程上，螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)還主要是依靠工程技術(shù)人員憑借經(jīng)驗(yàn)，依靠傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)工作量大，而且繁瑣。在水平螺旋輸送機(jī)的實(shí)際使用中，還存在很多問(wèn)題，尚待研究和解決，如輸送量低，機(jī)械功率不高，物料堵塞和物料流難以

43、控制等。</p><p>　　3.1螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)方法</p><p>　　隨著現(xiàn)代化工業(yè)的不斷發(fā)展，螺旋輸送機(jī)己經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)過(guò)程中的重要組成部分，正朝著長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速度方向發(fā)展。為了使輸送機(jī)安全可靠地運(yùn)行，其結(jié)構(gòu)系統(tǒng)必須具有良好的靜、動(dòng)態(tài)特性，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法己不能滿足設(shè)計(jì)要求，必須采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法對(duì)輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。</p><p>　　傳統(tǒng)

44、的機(jī)械設(shè)計(jì)方法是以經(jīng)驗(yàn)、感性、靜態(tài)手工式勞動(dòng)為基礎(chǔ)的一種設(shè)計(jì)方法，包括下列各種方法:</p><p>　　類比設(shè)計(jì)方法:類比設(shè)計(jì)方法是基于與舊有的同類或相似的機(jī)器作比較而進(jìn)行新機(jī)器設(shè)計(jì)的一種設(shè)計(jì)方法。依據(jù)這種方法，在設(shè)計(jì)之前，首先要以工藝對(duì)設(shè)備所提出的性能要求為依據(jù)，同時(shí)參照舊有的類似機(jī)器設(shè)備，依靠經(jīng)驗(yàn)估計(jì)，針對(duì)舊有設(shè)備的缺點(diǎn)加以改進(jìn)，從而擬定出一個(gè)或幾個(gè)新的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而分析比較，擇其較好的方案或集中諸方案的優(yōu)

45、點(diǎn)做出最終的設(shè)計(jì)方案。顯然，它是基于設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)積累進(jìn)行局部創(chuàng)新而形成的一種設(shè)計(jì)方法。這種設(shè)計(jì)方法的設(shè)計(jì)工作量很大，設(shè)計(jì)周期很長(zhǎng)?，F(xiàn)仍被廣泛采用。</p><p>　　試算法 : 此法是以一定的理論公式為依據(jù)，在一定的技術(shù)條件下算得相應(yīng)的參數(shù)值，若所得結(jié)果不理想，則改變技術(shù)條件，重新計(jì)算，循環(huán)往復(fù)，直至獲得感性認(rèn)為是理想的結(jié)果。它的計(jì)算工作量也很大，且難于取得真實(shí)的理想結(jié)果。但在計(jì)算工具不足的情況下，目前國(guó)內(nèi)仍大

46、量采用。</p><p>　　表格法 : 它是根據(jù)一定的理論公式，參照常用的尺寸系列和材料參數(shù)，預(yù)制出系統(tǒng)表格，以供設(shè)計(jì)時(shí)使用，此法減少工作量，提高設(shè)計(jì)速度。但是這個(gè)方法難取得理想的結(jié)果。</p><p>　　圖算法 : 此法的原理與表格法相同，但有不同于表格法。圖算法是使用按一定的比例尺繪制成的專用圖線一諾模圖來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。其計(jì)算工作量大大減少，所計(jì)算的結(jié)果要比表格法改進(jìn)許多。</p

47、><p>　　3.1.1螺旋輸送機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法</p><p>　　現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法是一個(gè)科學(xué)的、理性的、動(dòng)態(tài)的和計(jì)算機(jī)化的過(guò)程。它采用當(dāng)代的技術(shù)手段和方法來(lái)提取最合理的數(shù)據(jù)，使設(shè)計(jì)的結(jié)果達(dá)到最優(yōu)。依據(jù)這種方法，首先對(duì)設(shè)計(jì)的各種原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，取得有利的信息，得出最經(jīng)濟(jì)合理的參數(shù);然后，在設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行各種性態(tài)和指標(biāo)分析，確定出設(shè)計(jì)對(duì)象的全部數(shù)據(jù);最后，評(píng)價(jià)、測(cè)試和診斷設(shè)計(jì)的質(zhì)量及可能出現(xiàn)的問(wèn)題

48、，并確定出相應(yīng)的對(duì)策。</p><p>　　科學(xué)類比與相似分析:科學(xué)類比與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中類比設(shè)計(jì)法的區(qū)別，在于科學(xué)類比把某些現(xiàn)代化分析方法引入進(jìn)來(lái)，從而構(gòu)成一種類比推理方法，使得舊有的類比法由低級(jí)上升到高級(jí)階段。根據(jù)類比過(guò)程所側(cè)重的因素之不同，科學(xué)類比法有以下幾種:因果類比、對(duì)稱類比、協(xié)變類比、綜合類比等。通過(guò)科學(xué)類比，可對(duì)設(shè)計(jì)對(duì)象的總體結(jié)構(gòu)及其各組成部分的相互關(guān)系，有一個(gè)明確的了解，以便進(jìn)行下一步的系統(tǒng)分析。&

49、lt;/p><p>　　相似分析是屬于科學(xué)類比法范疇。為了避免大量的重復(fù)性勞動(dòng)，對(duì)于同類的設(shè)計(jì)對(duì)象，可采用相似分析和計(jì)算，比如采用量綱分析法等等，確定設(shè)計(jì)對(duì)象與參考對(duì)象的結(jié)構(gòu)、參數(shù)之間的數(shù)學(xué)模型關(guān)系，獲得新設(shè)計(jì)對(duì)象的有關(guān)參數(shù).</p><p>　　系統(tǒng)分析與動(dòng)態(tài)系統(tǒng)分析:這里系統(tǒng)，都是指動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。系統(tǒng)分析就是把設(shè)計(jì)對(duì)象當(dāng)作一個(gè)完整的系統(tǒng)，然后將其分成若干個(gè)子系統(tǒng)和構(gòu)成子系統(tǒng)的元素，進(jìn)而進(jìn)行分析

50、和綜合，確定每一個(gè)系統(tǒng)和元素的輸入、輸出，以及它們之間如何轉(zhuǎn)換等等。機(jī)器中的一切零件、部件和傳動(dòng)系統(tǒng)都理解為系統(tǒng)，它們均通過(guò)邊界與其毗鄰的系統(tǒng)相分離，又通過(guò)輸入信號(hào)和輸出信號(hào)與毗鄰的系統(tǒng)相聯(lián)系，此即系統(tǒng)工程在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。</p><p>　　有限元設(shè)計(jì):目前，有限元設(shè)計(jì)方法是應(yīng)用很多很廣泛的一種方法。有限元設(shè)計(jì)方法是根據(jù)變分原理求解數(shù)學(xué)物理問(wèn)題的一種數(shù)值計(jì)算方法。它能整體、全面、多工況隨意組合，進(jìn)行靜力、動(dòng)力、

51、線性和非線性分析，對(duì)完成復(fù)雜結(jié)構(gòu)或自由度系統(tǒng)的分析十分有效。有限元能針對(duì)機(jī)械實(shí)際使用機(jī)構(gòu)邊界條件進(jìn)行定量的分析計(jì)算，并提供豐富的、反映實(shí)際工況的計(jì)算結(jié)果，并可配有豐富的動(dòng)態(tài)圖形顯示功能。國(guó)內(nèi)外己涌現(xiàn)出大量有關(guān)有限元分析的成熟軟件，這將促使有限元法的不斷推廣和應(yīng)用。對(duì)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)物體，可視其當(dāng)作為由有限個(gè)單元體的組合體來(lái)研究，其中各單元體之間只在有限個(gè)節(jié)點(diǎn)處相連接。</p><p>　　在有限元分析法中，為了減少計(jì)

52、算工作量，近年來(lái)發(fā)展了一種邊界元法。它把域內(nèi)控制方程變換成邊界上的積分方程，再通過(guò)邊界離散化處理轉(zhuǎn)化成代數(shù)方程來(lái)求解。這樣，既可以使問(wèn)題的維數(shù)降低，又可使計(jì)算精度提高，而且其數(shù)學(xué)原理簡(jiǎn)單易懂。有限元分析方法多應(yīng)用于結(jié)構(gòu)計(jì)算和場(chǎng)域計(jì)算。</p><p>　　計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD):隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，不僅要求縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代周期，而且還要求產(chǎn)品由原來(lái)的單一產(chǎn)品、大批量生產(chǎn)模式，轉(zhuǎn)向多品種、高質(zhì)量、小批量生產(chǎn)模式。

53、傳統(tǒng)的人工設(shè)計(jì)方式己經(jīng)不能適應(yīng)這種變化的要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，已有各種性能良好的計(jì)算機(jī)硬件及外圍設(shè)備陸續(xù)問(wèn)世。計(jì)算機(jī)技術(shù)也有很大的提高，發(fā)展了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了大量的圖形軟件。這些都促進(jìn)了CAD技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。目前美國(guó)、德國(guó)、日本等一些大公司都廣泛應(yīng)用CAD方法進(jìn)行機(jī)械方面的設(shè)計(jì)。我國(guó)也己開(kāi)發(fā)多種CAD系統(tǒng)，各大中型企業(yè)也都相繼采用CAD方法進(jìn)行機(jī)械的設(shè)計(jì)計(jì)算與繪圖。今后CAD技術(shù)的應(yīng)用在廣度和深度方面會(huì)有更大的發(fā)展。<

54、;/p><p>　　模塊化設(shè)計(jì):模塊化設(shè)計(jì)是工程設(shè)計(jì)的發(fā)展方向之一。它根據(jù)模塊化原則，設(shè)計(jì)一些基本模塊單元，通過(guò)不同的組合形成不同的產(chǎn)品，己滿足用戶的多種需求。模塊化設(shè)計(jì)以功能分析為基礎(chǔ)，將機(jī)器上同功能的基本單元、復(fù)合單元、，設(shè)計(jì)成不同用途、不同功能的模塊。選用不同模塊進(jìn)行組合可形成各種不同類型和規(guī)格的通用和專用機(jī)器。采用模塊化設(shè)計(jì)，不僅是一種設(shè)計(jì)方法的改革，同時(shí)會(huì)影響到整個(gè)機(jī)械行業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)和管理。目前，模塊化設(shè)

55、計(jì)在我國(guó)工程機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)也有了初步應(yīng)用。</p><p>　　仿真設(shè)計(jì):國(guó)內(nèi)外近年來(lái)在機(jī)械設(shè)計(jì)中采用了動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)新方法，即用計(jì)算機(jī)對(duì)機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)在各種工況下承受載荷進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)及隨時(shí)間變化過(guò)程仿真模擬，得到仿真輸出參數(shù)和結(jié)果，以此來(lái)估計(jì)和推斷實(shí)際運(yùn)行的各種數(shù)據(jù)，并在對(duì)機(jī)器進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析計(jì)算時(shí)用。除了這種承受載荷和結(jié)構(gòu)響應(yīng)的動(dòng)態(tài)仿真外，還有一種就是動(dòng)畫(huà)仿真。由于大多機(jī)械在工作過(guò)程中，工作場(chǎng)地會(huì)有去多障礙物，如房屋、橋梁

56、、樹(shù)木等。如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)好路線，可能會(huì)造成一定的損失，在這種情況下，國(guó)外一些企業(yè)做出了一些模擬現(xiàn)實(shí)軟件，可以模擬整個(gè)工程的運(yùn)行過(guò)程。</p><p>　　目前，現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法己經(jīng)在許多領(lǐng)域得到運(yùn)用。動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)是現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的核心?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)代設(shè)計(jì)法遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)法，它將廣泛應(yīng)用在各個(gè)科技領(lǐng)域。它的發(fā)展和推廣使用，將對(duì)我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步起著重要的促進(jìn)作用。</p><p

57、>　　3.1.2螺旋輸送機(jī)的常規(guī)設(shè)計(jì)</p><p>　　目前，我國(guó)有兩種定型產(chǎn)品，即LS型和GX型螺旋輸送機(jī)。LS型螺旋輸送機(jī)是GX型螺旋輸送機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品，其所有參數(shù)均等效采用ISO 1050-75及DIN 15261一1986標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)制造遵循ZBJ 81005一88《螺旋輸送機(jī)》(新標(biāo)準(zhǔn)為JB/T 7679-95《螺旋輸送機(jī)》)171。</p><p>　　總之，螺旋輸送機(jī)

58、的常規(guī)設(shè)計(jì)方法還是以從標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)選用手冊(cè)為基準(zhǔn)，在結(jié)合以前的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)前需要掌握足夠的設(shè)計(jì)依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，如果不具備足夠的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，即使采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，其設(shè)計(jì)效果也不會(huì)很好。同時(shí)還要強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性。</p><p>　　3.2螺旋輸送機(jī)的具體設(shè)計(jì)</p><p>　　螺旋輸送機(jī)的具體設(shè)計(jì)包括：①根據(jù)輸送條件和要求選擇合適類型的螺旋輸送機(jī)。②根據(jù)具體輸送要求計(jì)算螺旋直徑

59、，選擇螺旋類型和布置形式。③計(jì)算輸送功率并依此選擇合適的電動(dòng)機(jī)和減速器等驅(qū)動(dòng)裝置。④根據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)選擇合適參數(shù)確定輸送機(jī)的外形和尺寸。⑤確定螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度組合及各節(jié)重量。⑥繪制螺旋輸送系統(tǒng)的總裝圖和部分重要零件圖。</p><p>　　3.2.1 螺旋輸送機(jī)的選型</p><p>　　設(shè)計(jì)螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)時(shí)，往往需要考慮下列問(wèn)題:</p><p>　　1.合理的裝載方式

60、，提出給料裝置和卸料裝置的要求.</p><p>　　2.輸送機(jī)線路上輸送機(jī)之間的相互關(guān)系。啟動(dòng)順序是受料的輸送機(jī)先驅(qū)動(dòng)，停車順序是給料的輸送先停機(jī)，當(dāng)各螺旋輸送機(jī)的參數(shù)(如長(zhǎng)度，驅(qū)動(dòng)裝置)不同時(shí)，通過(guò)這一關(guān)系可以提出啟動(dòng)時(shí)間和停機(jī)時(shí)間的要求。</p><p>　　3.不能滿足上面的啟動(dòng)和停機(jī)順序的要求時(shí)，需要考慮在螺旋輸送機(jī)間增設(shè)緩沖倉(cāng)以提高系統(tǒng)的適應(yīng)能力和系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。</p&g

61、t;<p>　　4.環(huán)保要求。對(duì)于粉塵大的情況，要考慮采用密封輸送或者設(shè)置必要的除塵設(shè)備。</p><p>　　5.零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化及易損件的供貨可能性。</p><p>　　6.優(yōu)先采用長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的螺旋輸送機(jī)。螺旋輸送機(jī)從經(jīng)濟(jì)上和節(jié)省占地面積等方面考慮一般不設(shè)置為多條運(yùn)輸線并行的運(yùn)輸方式(在特別重要的環(huán)節(jié)也有采用并行兩條輸送，其中一條備用)，而都是大多采用多臺(tái)螺旋

62、輸送機(jī)串聯(lián)的方式進(jìn)行物料的輸送。當(dāng)中間某螺旋輸送機(jī)發(fā)生故障后，整個(gè)輸送機(jī)線路都將停止運(yùn)輸工作，降低了設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率。因此，為減少中間環(huán)節(jié)可以用一臺(tái)長(zhǎng)距離螺旋輸送機(jī)替代多個(gè)短距離螺旋輸送機(jī)。</p><p>　　Ⅰ根據(jù)設(shè)計(jì)要求(輸送物料為水泥，粉狀物體磨琢性較大。進(jìn)行20m 的水平輸送)我們選擇水平螺旋輸送機(jī)，傾斜角度為，如下圖所示：</p><p>　　圖3—1 水平螺旋輸送機(jī)<

63、/p><p>　　1——驅(qū)動(dòng)裝置；2——末端軸承；3——裝載口；4——螺旋軸；5——料槽；</p><p>　　6——中間軸承；7——卸載口；8——首段軸承</p><p>　?、蜻x擇螺旋輸送機(jī)的布置形式</p><p>　　水平螺旋輸送機(jī)根據(jù)螺旋的旋向、螺旋軸的旋轉(zhuǎn)方向、以及裝料口與卸料口位置等的不同，有6種常見(jiàn)的布置形式：</p>

64、;<p>　　圖3—2 水平螺旋輸送機(jī)布置形式</p><p>　　根據(jù)實(shí)際的輸送要求選擇左上角第2種布置形式。</p><p>　?、舐菪S由螺旋葉片與軸組成。</p><p><b>　?、胖圃旆椒?lt;/b></p><p>　　螺旋葉片一般由鋼板沖壓而成，然后焊接在無(wú)縫剛過(guò)軸上，且在各葉片間加以焊

65、接。對(duì)于輸送磨琢性較大的物料或輸送距離較短的輸送機(jī)，螺旋面可采用由扁鋼扎制而成的節(jié)段套裝在軸上而形成。</p><p>　?、坡菪男颉㈩^數(shù)與母線</p><p>　　螺旋軸上的螺旋葉片有右旋與左旋兩種，物料的輸送方向是由螺旋的旋向與螺旋軸的轉(zhuǎn)向所確定的。螺旋頭數(shù)可以是單頭、雙頭或三頭的，多頭螺旋主要用于需要完成攪拌及混合作業(yè)的輸送裝置中。螺旋面的母線通常采用垂直于螺旋軸線的直線，采用這

66、種螺旋葉片形式的螺旋稱為標(biāo)準(zhǔn)形式螺旋。螺旋葉片旋向的辨別方法如下圖所示：</p><p>　　圖3—3 水平螺旋輸送機(jī)布置形式</p><p>　　以輸送物料為目的的水平螺旋輸送機(jī)應(yīng)首先考慮采用標(biāo)準(zhǔn)形式的右旋單頭螺旋。</p><p><b>　?、锹菪~片的形狀</b></p><p>　　螺旋葉片有實(shí)體式、帶式

67、、葉片式、齒輪式四種形狀，如下圖所示，應(yīng)根據(jù)被輸送物料的種類、特性進(jìn)行選用。實(shí)體式螺旋式最常用的形式，適用于流動(dòng)性好的、干燥的、小顆?；蚍蹱畹奈锪希粠铰菪m用于塊狀物料或具有一定粘性的物料；葉片式與齒形式螺旋適用于易壓實(shí)擠緊的物料。如水平螺旋輸送機(jī)有對(duì)物料進(jìn)行攪拌、松散等工藝要求，應(yīng)考慮選用葉片式或齒形式螺旋。</p><p>　　下圖為螺旋面的形狀：</p><p>　　a)實(shí)體式；

68、 b)帶式； c)葉片式； d)齒形式</p><p>　　圖3—4 螺旋面形狀</p><p>　　總之，我們選擇水平螺旋輸送機(jī)，實(shí)體式螺旋面的右旋單頭螺旋。具體選擇</p><p>　　LS螺旋輸送機(jī)。其適用于水平或傾斜的（傾斜角不大于20°）需要連續(xù)地輸送粉狀和小塊狀如煤粉、水泥、砂、谷類及煤塊等不易粘結(jié)的散狀物料的場(chǎng)合，其工作環(huán)境在-20℃～

69、50℃范圍內(nèi)，輸送物料的溫度應(yīng)低于200℃，輸送長(zhǎng)度不超過(guò)70m。</p><p>　　表 3—1 螺旋輸送量、螺距和轉(zhuǎn)速</p><p>　　3.2.2 螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　?、?螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定</p><p>　　螺旋輸送機(jī)的這些基本參數(shù)都是影響輸送能力的因素。由于物料在螺旋輸送機(jī)中的運(yùn)動(dòng)狀況、允許的物

70、料輸送量及速度是由物料特性所決定的，所以輕的、松散的和非磨琢性的物料與重的磨琢性物料相比，可以在u形槽內(nèi)裝得滿一些，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速也可高些。最大推薦軸轉(zhuǎn)速為上極限轉(zhuǎn)速，對(duì)于大多數(shù)螺旋輸送機(jī)來(lái)說(shuō)，所選定的螺旋軸的工作轉(zhuǎn)速約為最大推薦軸轉(zhuǎn)速的一半。下面來(lái)具體的分析這些參數(shù)的確定。</p><p>　?、?輸送物料的運(yùn)動(dòng)分析</p><p>　　物料在旋轉(zhuǎn)輸送機(jī)中的運(yùn)動(dòng)，不隨螺旋體轉(zhuǎn)動(dòng)，而只在旋轉(zhuǎn)的

71、螺旋葉片推動(dòng)下沿螺旋向前移動(dòng)。物料顆粒在輸送過(guò)程中，物料的運(yùn)動(dòng)由于受旋轉(zhuǎn)螺旋的影響，物料的運(yùn)動(dòng)并非是單純的沿軸線作直線運(yùn)動(dòng)，而是在一直復(fù)合運(yùn)動(dòng)中沿螺旋軸運(yùn)動(dòng)，是一個(gè)空間運(yùn)動(dòng)。</p><p>　　當(dāng)螺旋面的升角a在展開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，螺旋線用一條斜直線來(lái)表示，則旋轉(zhuǎn)螺旋面作用于半徑為r(離螺旋軸線的距離)處的物料顆粒A上的力為乓。由于磨擦的原因，凡的方向與螺旋線的法線方向偏離了OP角。此力可分解為切向分力P,j和法向分

72、力P,6。如圖2.1所示。</p><p>　　圖3—5 物料顆粒受力分析圖</p><p>　　圖中φ角是由物料對(duì)螺旋面的摩擦角P及螺旋表面粗糙程度決定的。對(duì)于一般沖壓而成或經(jīng)過(guò)很好加工的螺旋面，可以不考慮螺旋表面粗糙程度對(duì)v角的影響，此時(shí)可取φ≈α。</p><p>　　物料顆粒A在合力P合的作用下，在料槽中進(jìn)行復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，即具有圓周速度和軸向速度，其合成速

73、度V合，圖2.2表示了其速度的分解。</p><p>　　圖3—6 物料顆粒速度分解圖</p><p>　　若螺旋的轉(zhuǎn)數(shù)為n，處于螺旋面上的被研究物料顆粒A的運(yùn)動(dòng)速度，由圖中三角形ABC可得:</p><p>　　V合=AB sinα 〔3-1〕 </p><p>　　因?yàn)锳B=，所以V合

74、=· 〔3-2〕</p><p>　　圓周速度為V圓 =V合 sin()=· 〔3-3〕</p><p>　　以摩擦系數(shù)代入上式，得：</p><p>　　V圓 =· 〔3-4〕</p><p><b>　　由于，

75、以及， </b></p><p>　　因此，將上述各式代入并經(jīng)過(guò)換算，便可以求得物料顆粒的圓周速度計(jì)算公式:</p><p>　　V圓 = ·， 〔3-5〕</p><p>　　式中s-螺旋的螺距(m):n一螺旋的轉(zhuǎn)數(shù)(rpm);r一研究的物料顆粒離軸線的半徑距離(m)；物料與螺旋面的摩擦系數(shù)，。</p&g

76、t;<p>　　若使公式V圓 對(duì)r求一次導(dǎo)數(shù)，并令其值，便可求出存在V圓 最大值的半徑為 〔3-6〕</p><p>　　同樣，根據(jù)圖示的速度分解關(guān)系，可得物料顆粒的軸向輸送速度的計(jì)算公式：</p><p><b>　　〔3-7〕</b></p><p>　　以摩擦系數(shù)代人上式得：<

77、/p><p><b>　　由于，以及，</b></p><p>　　因此，將上述各式代人并經(jīng)過(guò)換算，便可以求得物料顆粒的軸向速度計(jì)算公式：</p><p><b>　　〔3-8〕</b></p><p>　　從上式可以看出，在一定的轉(zhuǎn)速下螺距s在某一范圍內(nèi)物料可以得到較好的軸向輸送速度，螺距過(guò)大或者過(guò)小

78、，都會(huì)影響物料的軸向速度。</p><p>　?、?螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定</p><p><b>　　Ⅰ原始資料</b></p><p>　　輸送物料為水泥，粉狀磨琢性較大，其生產(chǎn)量為Q=10t/h。輸送距離為L(zhǎng)=10m,室溫水平輸送。物料松散密度為= 。</p><p>　　表3—2 螺旋輸送機(jī)內(nèi)物料</p

79、><p><b>　?、蚵菪~片直徑</b></p><p>　　螺旋直徑可初步按下式計(jì)算： 〔3-9〕</p><p>　　式中 ——輸送能力，t/h；</p><p>　　——物料特性系數(shù)，常用物料的值見(jiàn)下表3-1；</p><p>　　——填充系數(shù)，見(jiàn)表

80、3-1；</p><p>　　——傾斜系數(shù)，見(jiàn)表3-2。</p><p>　　表3-3 常用物料的填充、特性、綜合系數(shù)</p><p>　　表3-4 傾斜系數(shù)表</p><p>　　查表得=0.565 =0.30 =1.0。將以上數(shù)據(jù)代入公式計(jì)算得</p><p>　　=0.210。螺旋直徑應(yīng)圓整到標(biāo)準(zhǔn)系列，標(biāo)

81、準(zhǔn)系列為：0.100，0.125，0.160，0.200，0.250，0.315，0.400，0.500，0.630，0.800，1.00，1.25。</p><p>　　對(duì)所確定的螺旋直徑還應(yīng)按所輸送物料的快度進(jìn)行校核。</p><p>　　對(duì)于未分選的物料，要求: (8～10)a</p><p>　　對(duì)于分選的物料，要求: (4～6) </p>&

82、lt;p>　　式中：a ——物料的平均快度，m；——物料的最大塊度，m。</p><p>　　很明顯螺旋直徑合適。</p><p><b>　　Ⅲ 螺旋軸螺距</b></p><p>　　螺距不僅決定著螺旋的升角，還決定著在一定填充系數(shù)下物料運(yùn)行的滑移面，所以螺距的大小直接影響著物料輸送過(guò)程。最大螺距應(yīng)滿足下列兩個(gè)條件:</p>

83、;<p>　　要考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量間的適當(dāng)分布關(guān)系兩個(gè)條件，來(lái)確定最合理的螺距尺寸。</p><p>　　物料顆粒在螺旋面軸向方向上的作用力為為了, 則必須滿足條件。在最小半徑處的螺旋升角是最大的，輸送方向的作用力最小。根據(jù)這個(gè)條件，最大的許用螺距值，由下式確定：</p><p><b>　　〔3-10〕</b></p>

84、<p>　　或 〔3-11〕</p><p>　　若以(D----螺旋的外徑)代人上式，則得 〔3-12〕</p><p>　　另外，在確定最大的許用螺距時(shí)，必須滿足的第二個(gè)條件是建立在使物料顆粒具有最合理的速度各分量間的關(guān)系的基礎(chǔ)上的，即應(yīng)使物料顆粒具有盡可能大的軸向輸送速度，同時(shí)又使螺旋

85、面上各點(diǎn)的軸向輸送速度大于圓周速度。螺距的大小將影響速度各分量的分布。當(dāng)螺距增加時(shí)，雖然軸向輸送速度增大，但是會(huì)出現(xiàn)圓周速度不恰當(dāng)?shù)姆植记闆r;相反，當(dāng)螺距較小時(shí)，速度各分量的分布情況較好，但是軸向輸送速度卻較小。于是，根據(jù)在螺旋圓周處的的條件，；即可得出。 〔3-13〕</p><p>　　所以，s需要滿足，和兩個(gè)條件。</p><p>　　物料的摩擦系數(shù)同物料在

86、料槽里的運(yùn)動(dòng)取向、運(yùn)動(dòng)速度、物料的尺寸、濕度以及螺旋葉片材料及表面狀態(tài)等有關(guān)。輸送物料的摩擦系數(shù)可參考連續(xù)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)。</p><p>　　通常可按下式計(jì)算螺距: 〔3-14〕</p><p>　　對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的螺旋輸送機(jī)，k值一般取為0.8～1。當(dāng)傾斜布置或輸送物料流動(dòng)性較差時(shí)，:當(dāng)水平布置，可取k值等于0.8～1.&

87、lt;/p><p>　　故取 k=1 那么螺距為s=0.250。</p><p><b>　?、?螺旋軸直徑</b></p><p>　　螺旋軸徑的大小與螺距有關(guān)，因?yàn)閮烧吖餐瑳Q定了螺旋葉片的升角，也就決定了物料的滑移方向及速度分布，所以應(yīng)從考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量的適當(dāng)分布來(lái)確定最合理的軸徑與螺距之間的關(guān)系。</p>

88、<p>　　圖3—7 螺旋葉片受力分析</p><p>　　從上圖可以看出，物料在螺旋面上軸向受力分量</p><p>　?。槁菪牵?〔3-15〕</p><p>　　式中: a角是由物料對(duì)螺旋面的摩擦角P以及螺旋表面粗糙程度決定的。對(duì)于一般熱壓或用冷扎鋼板拉制的螺旋片表面，可以忽略螺旋葉面粗糙程度對(duì)9)角的影響，此時(shí)可認(rèn)為。

89、</p><p>　　所以， 〔3-16〕</p><p>　　因?yàn)槁菪莂在葉片根部最大，此處的輸送方向(軸向)作用力最小。d與s應(yīng)滿足關(guān)系之一是，即。將帶入上式并整理得出：</p><p><b>　　〔3-17〕</b></p><p>　　確定最小軸徑還應(yīng)滿足的第二個(gè)條

90、件是物料具有盡可能大的軸向速度，同時(shí)螺旋面上各點(diǎn)的軸向速度大于圓周速度。</p><p>　　圓周速度和軸向速度分別為:</p><p><b>　　〔3-18〕</b></p><p><b>　　〔3-19〕</b></p><p>　　圖3—8 螺旋葉片速度分析</p>&l

91、t;p>　　要使得螺旋面在葉片根部的軸向速度大于圓周速度，得出</p><p><b>　　〔3-20〕</b></p><p>　　根據(jù)上式計(jì)算，當(dāng)取0.3，s=(0.8-1)D時(shí)，d(0.47-0.59)D; 當(dāng)u值增加時(shí)，還增加，也就是說(shuō)，根據(jù)上式計(jì)算得出的軸徑相當(dāng)大，這勢(shì)必降低有效輸送截面。為了保證足夠的有效輸送截面從而保證輸送能力，就得加大結(jié)構(gòu)，使得輸

92、送機(jī)結(jié)構(gòu)粗大笨重，成本提高。所以，螺旋軸徑與螺距的關(guān)系應(yīng)是輸送功能與結(jié)構(gòu)的綜合。在能夠滿足輸送要求的前提下，應(yīng)盡可能使結(jié)構(gòu)緊湊。由于這種場(chǎng)合使用的輸送機(jī)填充系數(shù)較低，只要保證靠近葉片外側(cè)的物料具有較大的軸向速度，且軸向速度大于圓周速度即可。</p><p>　　經(jīng)綜合分析可得螺旋軸直徑d=65mm。</p><p><b>　?、?螺旋軸轉(zhuǎn)速</b></p>

93、;<p>　　由于螺旋輸送機(jī)屬于小型的連續(xù)輸送設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在輸送物料的時(shí)候，對(duì)于螺旋軸徑所占據(jù)的截面，對(duì)輸送能力有一定的影響。所以在輸送能力計(jì)算時(shí)不能忽略軸徑所占的截面:</p><p>　　由輸送量公式，可以得出轉(zhuǎn)速n</p><p><b>　　〔3-21〕</b></p><p>　　式中，n為螺旋轉(zhuǎn)數(shù)(r/ min)，

94、s為螺旋螺距(m)，為螺旋葉片外徑與料槽內(nèi)</p><p>　　壁最小間隙，一般為5～15mm。</p><p>　　一般說(shuō)來(lái) ，螺旋轉(zhuǎn)速加快，生產(chǎn)能力提高。但是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)一定的極限值時(shí)，物料會(huì)因?yàn)殡x心力過(guò)大而向外拋，以致無(wú)法輸送，所以轉(zhuǎn)速n還需要有一定的限定，不能超過(guò)某一極限值。</p><p>　　實(shí)際轉(zhuǎn)速與最大轉(zhuǎn)速之間有一定的限定關(guān)系：</p>

95、<p><b>　　即</b></p><p>　　式中，D一螺旋直徑(m)，A-物料綜合特性系數(shù)。</p><p>　　如果計(jì)算得到的轉(zhuǎn)速太高，則應(yīng)對(duì)計(jì)算出的螺旋軸徑D、d、s 值適當(dāng)調(diào)整</p><p>　　查表可得A=35，又有D=0.250m。計(jì)算可得：極限轉(zhuǎn)速=70（）。圓整為下列轉(zhuǎn)速：20、30、35、45、60、75、9

96、0、120、150、190。故取螺旋轉(zhuǎn)速為n=45。</p><p><b>　?、?傳動(dòng)功率</b></p><p>　　螺旋輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率，是用于克服在物料輸送過(guò)程中的各種阻力所消耗的能量，主要包括以下幾個(gè)部分：</p><p>　?、偈贡贿\(yùn)物料提升高度H(水平或傾斜)所需的能量:</p><p>　?、诒贿\(yùn)物料對(duì)

97、料槽壁和螺旋面的摩擦所引起的能量消耗;</p><p>　　③物料內(nèi)部顆粒間的相互摩擦引起的能量消耗;</p><p>　?、芪锪涎亓喜圻\(yùn)動(dòng)造成在止推軸承處的摩擦引起的能量消耗;</p><p>　　⑤中間軸承和末端軸承處的摩擦引起的能量消耗。</p><p>　　從另外的角度，可以這樣分:物料與料槽間摩擦消耗的功率;物料與螺旋葉片間摩擦消耗

98、的功率;軸承處摩擦消耗的功率;提升物料及物料顆粒間相互運(yùn)動(dòng)消耗的功率。</p><p>　　這樣 ，螺旋輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率，就由機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的阻力來(lái)決定的。阻力主要由以下幾個(gè)部分組成：</p><p>　　(1) 物料與料槽之間的磨擦力阻力:</p><p>　　(2) 物料對(duì)螺旋的摩擦阻力;</p><p>　　(3) 物料傾斜

99、向上輸送時(shí)的阻力;</p><p>　　(4 )物料懸掛軸承下的堆積阻力;</p><p>　　(5) 物料被攪拌所產(chǎn)生的阻力;</p><p>　　(6) 軸承的摩擦阻力;</p><p>　　在計(jì)算功率的時(shí)候，為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，可以總結(jié)螺旋輸送機(jī)功率為：總的軸功率應(yīng)包括物料運(yùn)行需要功率,，空載運(yùn)轉(zhuǎn)所需功率，以及由于傾斜引起的附加功率,三個(gè)部分，

100、且：</p><p>　??； 〔3-22〕</p><p><b>　　〔3-23〕</b></p><p><b>　　〔3-24〕</b></p><p>　　式中 ， ——生產(chǎn)能力(t/h),</p><p>　　——輸送距離(m)，<

101、/p><p>　　——傾斜高度(m)，</p><p>　　——螺旋外徑(m)，</p><p>　　——物料運(yùn)行阻力系數(shù)。</p><p>　　已知：=10t/h =10m =0m =0.250m =2.2，將數(shù)據(jù)帶入公式計(jì)算得：=0.5177；=0.125；=0。</p><p><b>　　

102、所以，</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率按下式計(jì)算：</p><p>　　= 〔3-25〕</p><p>　　式中：——功率備用系數(shù)，根據(jù)滿足起動(dòng)的要求及電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)能力值在1.1～1.4范圍內(nèi)選取。</p><p>　　——驅(qū)動(dòng)裝置總傳動(dòng)效率，對(duì)于圓

103、柱齒輪減速器可取0.85～0.9。</p><p>　　取=1.4，=0.85，帶入公式計(jì)算得：=1.06。</p><p>　?、?實(shí)體式螺旋葉片的展開(kāi)尺寸</p><p>　　將一個(gè)螺距的標(biāo)準(zhǔn)型實(shí)體式螺旋面展開(kāi)，其下料尺寸為：</p><p><b>　　〔3-26〕</b></p><p>

104、<b>　　〔3-27〕</b></p><p><b>　　〔3-28〕</b></p><p>　　式中：——螺旋軸直徑，；</p><p>　　——螺旋面展開(kāi)圖圓環(huán)內(nèi)徑，；</p><p>　　——螺旋面展開(kāi)圖圓環(huán)外徑，；</p><p>　　——展開(kāi)圓環(huán)切除部分的周心

105、角，。 </p><p>　　圖3—9 實(shí)體式螺旋葉片的展開(kāi)圖</p><p>　　螺旋葉片的厚度可根據(jù)物料性質(zhì)和螺旋直徑按下表選?。?lt;/p><p>　　表3-4 螺旋葉片厚度</p><p>　　故取螺旋葉片厚度=4.5mm。</p><p><b>　?、?螺旋軸的連接 </b><

106、/p><p>　　螺旋軸一般由2m～4m的各個(gè)節(jié)段連接而成，以利于制造與裝配。螺旋軸的連接要求要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于安裝和更換。圖示為管形螺旋軸常用的一種連接方式，各個(gè)節(jié)段利用內(nèi)襯套和圓軸節(jié)段通過(guò)穿透螺栓加以連接，其中圓軸節(jié)段剛好可以作為中間懸置軸承和端部軸承的軸頸。</p><p>　　圖3—10 管形螺旋軸各節(jié)段的連接</p><p>　　1——管形螺旋軸；2——螺

107、旋葉片；3——螺栓；4——內(nèi)襯套；5——圓軸節(jié)段</p><p>　　3.2.3 螺旋輸送機(jī)外形及尺寸</p><p>　　LS型螺旋輸送機(jī)螺旋直徑為100～1250,共十一種規(guī)格，分為單驅(qū)動(dòng)和雙驅(qū)動(dòng)兩種型式。單驅(qū)動(dòng)螺旋輸送機(jī)最大長(zhǎng)度可達(dá)35，其中LS1000、LS1250型最大長(zhǎng)度為30。螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度每0.5一檔，可根據(jù)需要選定。螺旋輸送機(jī)中間吊軸承采用滾動(dòng)、滑動(dòng)可互換的兩種結(jié)構(gòu)，阻力

108、小，密封性強(qiáng)，耐磨性好。還可根據(jù)用戶需要配置測(cè)速報(bào)警裝置及電動(dòng)出料閥。</p><p>　　LS型螺旋輸送機(jī)外形如下圖：</p><p>　　圖3—11 LS型螺旋輸送機(jī)</p><p>　　LS型螺旋輸送機(jī)外形尺寸如下表：</p><p>　　表3-5 螺旋葉片厚度</p><p>　　經(jīng)過(guò)計(jì)算我們選擇LS250

109、型螺旋輸送機(jī)，其外形尺寸：F=3000，E=3000，W=3000，=2980，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，。</p><p>　　3.2.4 螺旋輸送機(jī)外形長(zhǎng)度組合及各節(jié)重量</p><p>　?、馤S250螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度組合如下表：</p><p>　　表3-6 螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度組合</p><p>　?、?LS250螺旋輸送

110、機(jī)各節(jié)重量組合如下表：</p><p>　　表3-7 螺旋輸送機(jī)重量組合</p><p>　　3.2.5 螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置</p><p>　　LS型螺旋輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置有五種形式：第一種為TY型驅(qū)動(dòng)裝置，由TY型同軸式減速器和彈性柱銷聯(lián)軸器構(gòu)成，功率范圍為0.55～45kW；第二種為YY型驅(qū)動(dòng)裝置，由ZSY型減速器，Y系列電動(dòng)機(jī)，彈性柱銷聯(lián)軸器和底座構(gòu)成，最適