畢業(yè)設(shè)計(jì)加油站的安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)研究

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 緒論1</b></p><p>　　1.1 選題背景及意義1</p><p>　　1.2 加油站發(fā)展及現(xiàn)狀1</p><p>　　1.3 國(guó)內(nèi)外安全評(píng)價(jià)技術(shù)的研究現(xiàn)狀2</p><p&

2、gt;　　1.3.1 國(guó)外安全評(píng)價(jià)技術(shù)的研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.3.2 國(guó)內(nèi)安全評(píng)價(jià)技術(shù)的研究發(fā)展及現(xiàn)狀2</p><p>　　1.4 論文的主要內(nèi)容2</p><p>　　2 西安萬(wàn)壽路加油站概況2</p><p>　　2.1 單位簡(jiǎn)介2</p><p>　　2.2 工藝流程2&l

3、t;/p><p>　　2.3 站內(nèi)主要設(shè)備、設(shè)施2</p><p>　　2.4 安全生產(chǎn)管理組織及管理制度2</p><p>　　3 危險(xiǎn)、危害因素分析和重大危險(xiǎn)源辨識(shí)2</p><p>　　3.1 危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)2</p><p>　　3.1.1 危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)的原則2</p>&l

4、t;p>　　3.1.2 危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)的內(nèi)容2</p><p>　　3.1.3 危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)的方法2</p><p>　　3.2 危險(xiǎn)物質(zhì)特性分析2</p><p>　　3.3 主要危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)2</p><p>　　3.4 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)2</p><p>　　3.4.1 重大

5、危險(xiǎn)源辨識(shí)方法2</p><p>　　3.4.2 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果2</p><p>　　4 評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)價(jià)方法的選擇2</p><p>　　4.1 評(píng)價(jià)單元的劃分2</p><p>　　4.2 評(píng)價(jià)方法的選擇2</p><p>　　4.2.1 安全評(píng)價(jià)方法的選取原則2</p>

6、<p>　　4.2.2 安全評(píng)價(jià)方法的選取過(guò)程2</p><p>　　4.3 安全評(píng)價(jià)方法選取結(jié)果2</p><p>　　5 各單元定性、定量評(píng)價(jià)2</p><p>　　5.1 站址選擇和總平面布置評(píng)價(jià)2</p><p>　　5.1.1 站址選擇2</p><p>　　5.1.2 總平

7、面布置2</p><p>　　5.1.3 評(píng)價(jià)小結(jié)2</p><p>　　5.2 加油工藝及設(shè)施評(píng)價(jià)2</p><p>　　5.2.1 加油工藝及設(shè)施2</p><p>　　5.2.2 評(píng)價(jià)小結(jié)2</p><p>　　5.3 消防設(shè)施評(píng)價(jià)2</p><p>　　5.3.1

8、 消防設(shè)施2</p><p>　　5.3.2 火災(zāi)、爆炸故障樹(shù)分析2</p><p>　　5.3.3 評(píng)價(jià)小結(jié)2</p><p>　　5.4 電氣安全評(píng)價(jià)2</p><p>　　5.4.1 供配電系統(tǒng)2</p><p>　　5.4.2 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分2</p><p

9、>　　5.4.3 防爆2</p><p>　　5.4.4 防雷、防靜電2</p><p>　　5.4.5 評(píng)價(jià)小結(jié)2</p><p>　　5.5 安全生產(chǎn)管理評(píng)價(jià)2</p><p>　　5.5.1 安全生產(chǎn)管理檢查2</p><p>　　5.5.2 評(píng)價(jià)小結(jié)2</p><

10、;p>　　6 安全對(duì)策措施與建議2</p><p>　　6.1 安全對(duì)策措施的基本要求2</p><p>　　6.2 制定安全對(duì)策措施應(yīng)遵循的原則2</p><p>　　6.3 安全對(duì)策措施與建議2</p><p><b>　　7 結(jié)論2</b></p><p><

11、b>　　參考文獻(xiàn)2</b></p><p><b>　　致 謝2</b></p><p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1 選題背景及意義</p><p>　　加油站是為各種機(jī)動(dòng)車輛添加油料的專用場(chǎng)所，是儲(chǔ)存和經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品的重要地點(diǎn)。其主要的?；?/p>

12、品有汽油和柴油等，這些?；肪哂幸兹?、易爆、易揮發(fā)、易泄漏、毒性等危險(xiǎn)特性，倘若發(fā)生事故，不易控制，同時(shí)造成的后果也相當(dāng)嚴(yán)重。</p><p>　　近年來(lái)，隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。50年代全國(guó)加油站總量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末發(fā)展到600座左右；1985年全國(guó)加油站大約有3600多座；1990

13、年底為5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底達(dá)到42600座；2000年底，加油站將近8萬(wàn)多座。截至2006年底，加油站總數(shù)達(dá)到93879多座。</p><p>　　加油站如此快速的發(fā)展，由于管理不善或技術(shù)落后，事故時(shí)有發(fā)生，造成了極大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)加油站進(jìn)行安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，可以識(shí)別該加油站系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)和可能導(dǎo)致事故或職業(yè)性危害發(fā)生的隱患、隱藏的危險(xiǎn)因素和職業(yè)危害。通過(guò)定性定量分析

14、，能夠預(yù)測(cè)事故和職業(yè)危害發(fā)生的可能性以及嚴(yán)重后果，從而可以采取相應(yīng)的對(duì)策措施，從而預(yù)防控制事故和職業(yè)危害的發(fā)生。</p><p>　　加油站安全評(píng)價(jià)的意義在于可有效地預(yù)防事故發(fā)生，減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡和傷害。安全評(píng)價(jià)與日常安全管理和安全監(jiān)督監(jiān)察工作不同，安全評(píng)價(jià)是從技術(shù)帶來(lái)的負(fù)效應(yīng)出發(fā)，分析、論證和評(píng)估由此產(chǎn)生的損失和傷害的可能性、影響范圍、嚴(yán)重程度及應(yīng)采取的對(duì)策措施等。</p><p>

15、;　　1.2 加油站發(fā)展及現(xiàn)狀</p><p>　　從1905年第一座加油站在美國(guó)誕生，國(guó)外先進(jìn)的加油站經(jīng)歷了近100年的發(fā)展，已經(jīng)擁有一套成熟的非油品銷售增值業(yè)務(wù)模式：“加油站+便利店模式”，以及“加油站+便利店+汽車裝飾+維修服務(wù)模式”等等，并且，非油品業(yè)務(wù)已經(jīng)占到國(guó)外先進(jìn)加油站大約2/3的利潤(rùn)來(lái)源，所以國(guó)外加油站的英文名稱是“Service Station”，通常是指加油站除了加油服務(wù)以外還提供更多額外的

16、服務(wù)，如汽車修理、保養(yǎng)、零部件更換，以及購(gòu)物、餐飲等。由于歐美國(guó)家加油站的發(fā)展歷程不同于我國(guó)，在油站的選址和建設(shè)方面與我國(guó)也有所不同。歐美加油站有的直接建在居住區(qū)內(nèi)、有的建在高層建筑底層或立交橋下，與人們的居住、辦公、商業(yè)場(chǎng)所同處一地。因此，歐美國(guó)家對(duì)加油站制定了十分嚴(yán)格的安全規(guī)定。</p><p>　　首先，歐美國(guó)家頒布了嚴(yán)格的法規(guī)，明確加油站必須達(dá)到安全、環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)，如果達(dá)不到就會(huì)被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。所以，歐

17、美加油站都安裝了專用的環(huán)境檢測(cè)設(shè)備，以便對(duì)加油站的油氣排放量等環(huán)保指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。由于加油站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中產(chǎn)生的油氣會(huì)造成安全隱患，也會(huì)污染環(huán)境，影響人類的健康，因此許多國(guó)家對(duì)油氣的回收指標(biāo)都有明確的規(guī)定。還有一些國(guó)家采取了獎(jiǎng)勵(lì)手段，對(duì)安裝了油氣回收設(shè)備的加油站進(jìn)行階段性的財(cái)政補(bǔ)貼或?qū)嵭袦p免稅收的優(yōu)惠性政策。</p><p>　　其次，歐美國(guó)家也非常注重對(duì)加油站地下油罐和管道的安全監(jiān)測(cè)，并為此配備專用的檢測(cè)設(shè)備和儀

18、器，保護(hù)地下水系統(tǒng)的清潔純凈。在這方面，歐美國(guó)家制定了非常嚴(yán)厲的處罰制度，如果加油站發(fā)生了油液泄露，造成環(huán)境污染，將面臨高額的處罰金，很可能使加油站全年的辛苦所得都將付之東流。</p><p>　　此外，歐美加油站都有完善的員工培訓(xùn)程序和嚴(yán)格的管理制度，從人員操作和管理的層面，有效地減少甚至杜絕各種不安全因素，從而保證了加油站的安全和環(huán)保。</p><p>　　中國(guó)最早的加油站是加油站在美

19、國(guó)誕生大約20年之后的1924年由美孚石油公司在上海建成。改革開(kāi)放以來(lái)，加油站在經(jīng)過(guò)了近十年的快速發(fā)展之后，無(wú)論在規(guī)模、布局、設(shè)備還是在服務(wù)等各個(gè)方面，與國(guó)外加油站的差距都在逐步縮小。特別是在規(guī)范化管理方面，正在逐步與國(guó)際接軌。但是，與國(guó)外先進(jìn)的加油站相比，中國(guó)加油站仍然存在著明顯的差距。主要問(wèn)題存在兩個(gè)方面：</p><p>　　(1) 軟件管理方面：①安全制度和安全組織不健全 ②應(yīng)急預(yù)案不完善、演練不夠 ③

20、安全教育未落實(shí) ④員工違章操作行為依然存在 ⑤資金安全存在潛在威脅。</p><p>　　(2) 硬件設(shè)施方面：①部分加油站場(chǎng)地構(gòu)筑物、罐區(qū)隱患突出 ②加油站維修設(shè)備工具不符合安全防火要求 ③消防設(shè)施配備不足、位置擺放不合理、維護(hù)不到位 ④安全防范設(shè)施非常缺乏。</p><p>　　由于上述兩方面的原因，我國(guó)加油站容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸、職業(yè)性急慢性中毒、觸電、車輛傷害等災(zāi)害。其中火災(zāi)事故

21、破壞性、危害性最大。</p><p>　　1.3 國(guó)內(nèi)外安全評(píng)價(jià)技術(shù)的研究現(xiàn)狀</p><p>　　1.3.1 國(guó)外安全評(píng)價(jià)技術(shù)的研究現(xiàn)狀</p><p>　　安全評(píng)價(jià)技術(shù)起源于世紀(jì)年代的保險(xiǎn)業(yè)。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著工業(yè)過(guò)程日趨大型化和復(fù)雜化，尤其是化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)中的火災(zāi)、爆炸、毒氣擴(kuò)散等重大惡性事故不斷發(fā)生，事故預(yù)防、安全管理受到廣泛的重視。但最早也是

22、由美國(guó)和以英國(guó)為中心的歐洲做了這方面的研究報(bào)告。1964年，美國(guó)道化學(xué)公司最先推出適用于化工企業(yè)的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法。采用這種方法，有效地防止了化工系統(tǒng)的火災(zāi)、爆炸事故。隨著對(duì)這種方法的不斷完善，經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐，到目前己經(jīng)發(fā)展到第七版。1976年，以道化學(xué)公司的火災(zāi)、爆炸指數(shù)法第三版為藍(lán)本，日本勞動(dòng)省公布了“化學(xué)聯(lián)合企業(yè)安全評(píng)價(jià)”六階段評(píng)價(jià)法等。1979年，英國(guó)帝國(guó)化學(xué)工業(yè)公司蒙德部結(jié)合道化學(xué)法第三版并加以擴(kuò)充，提出了ICI-M

23、ond評(píng)價(jià)法。</p><p>　　60年代后期，隨著航空、航天、核工業(yè)等高技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，以概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)（PRA）為代表的系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)技術(shù)得到了迅速發(fā)展。本方法以1974年拉姆遜教授評(píng)價(jià)民用核電站的拉姆遜報(bào)告開(kāi)始，繼而有1977年的英國(guó)坎威島石油化工聯(lián)合企業(yè)的危險(xiǎn)評(píng)價(jià)，1979年德國(guó)對(duì)19座大型核電站的危險(xiǎn)評(píng)價(jià)，1979年荷蘭雷杰蒙德助六項(xiàng)大型石油化工裝置的危險(xiǎn)評(píng)價(jià)等都是使用概率評(píng)價(jià)方法。這些評(píng)價(jià)項(xiàng)目都耗費(fèi)了大

24、量的人力、物力，在方法的討論、數(shù)據(jù)的取舍、不確定性的研究以及災(zāi)害模型的研究等方面均有所創(chuàng)建，對(duì)大型企業(yè)的危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法影響較大。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、清晰，相同原件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)相互借鑒性強(qiáng)，如在航空、航天、核能等領(lǐng)域這種方法得到了廣泛應(yīng)用。另一方面，該方法要求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、充分，分析過(guò)程完整，判斷和假設(shè)合理。對(duì)于化工、煤礦等行業(yè)，由于系統(tǒng)復(fù)雜，不確定性因素多，人員失誤概率的估計(jì)十分困難，因此，這類方法至今未能在此類行業(yè)中取得進(jìn)展。隨著模糊概率理論的進(jìn)一

25、步發(fā)展，概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的缺陷將會(huì)得到一定程度的克服。但是使用概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法需要取得組成系統(tǒng)各零件和子系統(tǒng)發(fā)生故障的概率數(shù)據(jù)，目前在民用工業(yè)系統(tǒng)中，這類數(shù)據(jù)的積累還很不充分，是使</p><p>　　21世紀(jì)以來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，石油化工和運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)一次性處理易燃、易爆、有毒危險(xiǎn)品的數(shù)量越來(lái)越大，重大火災(zāi)、爆炸、毒氣泄漏事故的發(fā)生頻率增加，后果更加嚴(yán)重。世界各國(guó)都成立了專門的機(jī)構(gòu)以加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)和

26、控制工作。專家們預(yù)言，在石油、專家們預(yù)言，在石油、化工和交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)開(kāi)展定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是今后的一個(gè)必然趨勢(shì)。</p><p>　　1.3.2 國(guó)內(nèi)安全評(píng)價(jià)技術(shù)的研究發(fā)展及現(xiàn)狀</p><p>　　20世紀(jì)80年代初期，安全系統(tǒng)工程引入我國(guó)，受到許多大中型生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和行業(yè)管理部門的高度重視。通過(guò)吸收、消化國(guó)外安全檢查表和安全分析方法，機(jī)械、冶金、化工、航空、航天等行業(yè)開(kāi)始應(yīng)用安全分析評(píng)價(jià)

27、方法，如安全檢查表(SCL)、事故樹(shù)分析(FTA)、故障類型及影響分析(FMFA)、事件樹(shù)分析(ETA)、預(yù)先危險(xiǎn)分析(PHA)、危險(xiǎn)與可操作性研究(HAZOP)、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)(LEC)等，有許多生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位將安全檢查表和事故樹(shù)分析法應(yīng)用到生產(chǎn)班組和操作崗位。此外，石油、化工等易燃、易爆危險(xiǎn)性較大的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)用道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)，許多行業(yè)和地方政府有關(guān)部門制定了安全檢查表和安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。<

28、;/p><p>　　為推動(dòng)和促進(jìn)安全評(píng)價(jià)方法在我國(guó)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全管理中的實(shí)踐和應(yīng)用，1986年原勞動(dòng)人事部分別向有關(guān)科研單位下達(dá)了機(jī)械工廠危險(xiǎn)程度分級(jí)、化工廠危險(xiǎn)程度分級(jí)、冶金工廠危險(xiǎn)程度分級(jí)等科研項(xiàng)目。1987年原機(jī)械電子部首先提出了在機(jī)械行業(yè)內(nèi)開(kāi)展機(jī)械工廠安全評(píng)價(jià)，并于1988年1月1日頒布了第一個(gè)部頒安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn))，1997年進(jìn)行了修訂，頒布了修訂版。該標(biāo)準(zhǔn)的頒布執(zhí)行，標(biāo)志著我國(guó)機(jī)械工

29、業(yè)安全管理工作進(jìn)入了一個(gè)新的階段。機(jī)械工廠安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分為兩部分，一是危險(xiǎn)程度分級(jí)，通過(guò)對(duì)機(jī)械行業(yè)1000多家重點(diǎn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位30余年事故統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，用18種設(shè)備(設(shè)施)及物品的擁有量來(lái)衡量生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位固有的危險(xiǎn)程度并作為劃分危險(xiǎn)等級(jí)的基礎(chǔ)；二是機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)，包括綜合管理評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)、作業(yè)環(huán)境評(píng)價(jià)三個(gè)方面，主要評(píng)價(jià)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全管理績(jī)效，方法是采用了以安全檢查表為基礎(chǔ)、打分賦值的評(píng)價(jià)方法。</p><p

30、>　　由原化工部勞動(dòng)保護(hù)研究所提出的化工廠危險(xiǎn)程度分級(jí)方法，是在吸收道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算物質(zhì)指數(shù)、物量指數(shù)和工藝參數(shù)、設(shè)備系數(shù)、廠房系數(shù)、安全系數(shù)、環(huán)境系數(shù)等，得出工廠的固有危險(xiǎn)指數(shù)，進(jìn)行固有危險(xiǎn)性分級(jí)，用工廠安全管理的等級(jí)修正工廠固有危險(xiǎn)等級(jí)后，得出工廠的危險(xiǎn)等級(jí)。</p><p>　　我國(guó)有關(guān)部門還頒布了《石化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全性綜合評(píng)價(jià)辦法》、《電子生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全性評(píng)

31、價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、《航空航天工業(yè)工廠安全評(píng)價(jià)規(guī)程》、《兵器工業(yè)機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)方法和標(biāo)準(zhǔn)》、《醫(yī)藥工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全性評(píng)價(jià)通則》等。</p><p>　　1991年國(guó)家“八五”科技攻關(guān)課題中，將安全評(píng)價(jià)方法研究列為重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。由原勞動(dòng)部勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所等單位完成的“易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)技術(shù)研究”，將重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)分為固有危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)和現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)。固有危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)主要反映物質(zhì)的固有特性、危險(xiǎn)物質(zhì)生產(chǎn)

32、過(guò)程的特點(diǎn)和危險(xiǎn)單元內(nèi)、外部環(huán)境狀況，分為事故易發(fā)性評(píng)價(jià)和事故嚴(yán)重度評(píng)價(jià)。現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)是考慮各種控制因素，反映了人對(duì)控制事故發(fā)生和事故后果擴(kuò)大的主觀能動(dòng)作用。易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)方法，填補(bǔ)了我國(guó)跨行業(yè)重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)方法的空白，在事故嚴(yán)重度評(píng)價(jià)中建立了傷害模型庫(kù)，采用了定量的計(jì)算方法，使我國(guó)工業(yè)安全評(píng)價(jià)方法的研究初步從定性評(píng)價(jià)進(jìn)入定量評(píng)價(jià)階段。</p><p>　　1988年國(guó)內(nèi)一些較早實(shí)施建設(shè)項(xiàng)

33、目“三同時(shí)”的省、市，根據(jù)原勞動(dòng)部[1988]48號(hào)文的有關(guān)規(guī)定，在借鑒國(guó)外安全性分析、評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上，開(kāi)始了建設(shè)項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)實(shí)踐。1996年10月原勞動(dòng)部頒發(fā)了第3號(hào)令，規(guī)定六類建設(shè)項(xiàng)目必須進(jìn)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生預(yù)評(píng)價(jià)。原勞動(dòng)部第10號(hào)令、第11號(hào)令和部頒標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)項(xiàng)目(工程)勞動(dòng)安全衛(wèi)生預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》(LD/T 106-1998)等法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)行預(yù)評(píng)價(jià)的階段、預(yù)評(píng)價(jià)承擔(dān)單位的資質(zhì)、預(yù)評(píng)價(jià)程序、預(yù)評(píng)價(jià)大綱和報(bào)告的主要內(nèi)容等方面作了詳細(xì)的

34、規(guī)定，規(guī)范和促進(jìn)了建設(shè)項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)工作的開(kāi)展。</p><p>　　2002年6月29日頒布了《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的建設(shè)項(xiàng)目必須實(shí)施“三同時(shí)”，同時(shí)還規(guī)定礦山建設(shè)項(xiàng)目和用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行安全條件論證和安全評(píng)價(jià)。2002年1月9日國(guó)務(wù)院令第344號(hào)發(fā)布了《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》，在規(guī)定了對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品各環(huán)節(jié)管理和監(jiān)督辦法等的同時(shí)，提出了“生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用劇毒化學(xué)品的單位，

35、應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位的生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置每年進(jìn)行一次安全評(píng)價(jià)；生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用其他危險(xiǎn)化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位的生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置每?jī)赡赀M(jìn)行一次安全評(píng)價(jià)”的要求?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》的頒布，必將進(jìn)一步推動(dòng)安全評(píng)價(jià)工作向更廣、更深的方向發(fā)展。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局陸續(xù)發(fā)布了《安全評(píng)價(jià)通則》及各類安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則，對(duì)安全評(píng)價(jià)單位資質(zhì)重新進(jìn)行了審核登記，并通過(guò)安全評(píng)價(jià)人員培訓(xùn)班和專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)培訓(xùn)班，對(duì)全國(guó)安全評(píng)價(jià)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)

36、和資格認(rèn)定，使得安全評(píng)價(jià)更加有章可依，從業(yè)人員素質(zhì)大大提高，為新形勢(shì)下的安全評(píng)價(jià)工作提供了技術(shù)和質(zhì)量保證。</p><p>　　20多年來(lái)，我國(guó)安全評(píng)價(jià)從無(wú)到有、從小到大，期間經(jīng)歷了曲曲折折。在它的發(fā)展過(guò)程中，吸取了環(huán)境影響評(píng)價(jià)、管理體系認(rèn)證等其他類似工作的很多的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局已將安全評(píng)價(jià)體系作為安全生產(chǎn)6大技術(shù)支撐體系之一，安全評(píng)價(jià)體系將為保障我國(guó)的安全生產(chǎn)工作發(fā)揮巨大的作用。</p

37、><p>　　1.4 論文的主要內(nèi)容</p><p>　　(1) 西安萬(wàn)壽路加油站的概況；</p><p>　　(2) 加油站的危險(xiǎn)、危害因素分析和重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)；</p><p>　　(3) 安全評(píng)價(jià)單元的劃分及評(píng)價(jià)方法的選擇；</p><p>　　(4) 各單元定性、定量評(píng)價(jià)；</p><

38、;p>　　(5) 對(duì)策措施及建議。</p><p>　　2 西安萬(wàn)壽路加油站概況</p><p><b>　　2.1 單位簡(jiǎn)介</b></p><p>　　西安萬(wàn)壽路中聯(lián)石油加油站位于西安市新城區(qū)萬(wàn)壽北路西側(cè)，主要從事汽油、柴油等成品油的零售，屬于國(guó)營(yíng)企業(yè)。該站于2002年經(jīng)安全評(píng)價(jià)后取得危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證。</p>

39、<p>　　加油站西、南兩側(cè)為無(wú)人居住的閑置空地，北側(cè)為民居，西側(cè)為萬(wàn)壽北路（具體見(jiàn)圖2-1加油站平面布置圖），周邊50m內(nèi)無(wú)重要建筑物。加油站建有油罐區(qū)、罩棚區(qū)、站房等，建筑均為磚混結(jié)構(gòu)，耐火等級(jí)二級(jí)。負(fù)責(zé)人為站長(zhǎng)，現(xiàn)有站內(nèi)職工5人，安全管理人員1人。</p><p>　　該加油站油罐區(qū)布置有4個(gè)油罐，均為室外埋地臥式鋼罐，其中：柴油罐3個(gè)，容積分別為19m3，19m3、10m3；汽油罐1個(gè)，容積為

40、10m3。汽車加油站油罐總?cè)莘e為34m3（柴油罐容積折半計(jì)入油罐總?cè)莘e），根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB 50156-2002，2006年版）的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，該汽車加油站劃分為三級(jí)加油站。該加油站儲(chǔ)存的油品為93#汽油和0#柴油。罩棚區(qū)內(nèi)設(shè)4臺(tái)加油機(jī)，用于汽車加油。</p><p>　　圖2-1加油站平面布置圖</p><p><b>　　2.2 工藝流程</

41、b></p><p><b>　　主要工藝流程為：</b></p><p><b>　　(1) 卸車</b></p><p>　　油品槽車將油品通過(guò)公路運(yùn)輸至該站后，將槽車卸油管和儲(chǔ)罐進(jìn)油管通過(guò)快速接頭對(duì)接，利用液位差，以密閉卸油方式將油品輸送至加油站儲(chǔ)罐。裝卸區(qū)一次接受一輛油品槽車。</p><

42、;p><b>　　(2) 儲(chǔ)存</b></p><p>　　油品常溫常壓儲(chǔ)存于油罐中，油罐埋地設(shè)置，油罐頂部覆土，周圍加填沙子或細(xì)土。</p><p><b>　　(3) 加油</b></p><p>　　儲(chǔ)存在油罐中的油品經(jīng)管道、加油機(jī)輸入車輛油箱。</p><p>　　2.3 站內(nèi)主

43、要設(shè)備、設(shè)施</p><p>　　(1) 油罐：油罐數(shù)目、規(guī)格參見(jiàn)表2-1。</p><p>　　表2-1 油罐一覽表</p><p>　　(2) 加油站加油機(jī)數(shù)目、規(guī)格參見(jiàn)表2-2。</p><p>　　表2-2 加油機(jī)一覽表</p><p>　　(3) 供配電、防雷、防靜電</p><

44、p><b>　?、俟┡潆?lt;/b></p><p>　　該站供電負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)。站內(nèi)用電由市政線路外引一路380/220V電源， 通過(guò)配電箱向各用電單元和用電設(shè)施供電。</p><p><b>　?、诮拥?lt;/b></p><p>　　該站配電系統(tǒng)采用TN-S保護(hù)接地型式。</p><p>　　在

45、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的建、構(gòu)筑物，按第二類防雷設(shè)計(jì)，其余按三類防雷設(shè)計(jì)。加油站工藝裝置屬于第二類防雷建構(gòu)筑物。</p><p>　　爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)金屬設(shè)備及工藝管道均作防靜電接地處理。埋地油罐的兩端已接地。管道上的連接法蘭之間、膠管兩端等連接處已用金屬線跨接（當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于5根時(shí)，在非腐蝕環(huán)境下可不跨接）。</p><p>　　(4) 給排水、消防</p><p&g

46、t;　　站內(nèi)給水系統(tǒng)主要為生活給水；排水系統(tǒng)包括生活廢水及雨水排水系統(tǒng)。站區(qū)給水由市政給水管道引入。站區(qū)的生活廢水經(jīng)化糞池、水封井后排入市政污水管道，雨水散流排出站外。</p><p>　　站內(nèi)現(xiàn)配置有35kg推車式干粉滅火器2具、200kg推車式干粉滅火器1具、MFZ8型手提式干粉滅火器6具、滅火毯6塊等。</p><p>　　2.4 安全生產(chǎn)管理組織及管理制度</p>

47、<p>　　(1) 安全生產(chǎn)管理組織</p><p>　　加油站現(xiàn)有職工5人，站長(zhǎng)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，設(shè)安全管理人員1人，具體負(fù)責(zé)加油站安全生產(chǎn)工作。</p><p>　　(2) 安全生產(chǎn)管理制度</p><p>　　該單位制定了一套安全生產(chǎn)制度，包括各類人員安全管理責(zé)任制、安全管理制度、經(jīng)營(yíng)及銷售管理制度、安全檢查制度、崗位安全操作規(guī)程和事故應(yīng)急救援預(yù)

48、案等。</p><p>　　3 危險(xiǎn)、危害因素分析和重大危險(xiǎn)源辨識(shí)</p><p>　　3.1 危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)</p><p>　　危險(xiǎn)因素：指能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素（強(qiáng)調(diào)社會(huì)性和瞬間作用）。</p><p>　　危害因素：指能影響人的身體健康、導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素（強(qiáng)調(diào)在一定時(shí)間內(nèi)的積累作用)。</

49、p><p>　　危險(xiǎn)因素和危害因素統(tǒng)稱危險(xiǎn)危害因素。</p><p>　　3.1.1 危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)的原則</p><p><b>　　(1) 科學(xué)性</b></p><p>　　危險(xiǎn)危害因素的辨識(shí)是分辨、識(shí)別、分析確定系統(tǒng)內(nèi)存在的危險(xiǎn)，它是預(yù)測(cè)安全狀態(tài)和事故發(fā)生途徑的一種手段。這就要求進(jìn)行危險(xiǎn)危害因素識(shí)別時(shí)必須有科學(xué)

50、的安全理論指導(dǎo)，使之能真正揭示系統(tǒng)安全狀況、危險(xiǎn)危害因素存在的部位和方式、事故發(fā)生的途徑及其變化規(guī)律，并予以準(zhǔn)確描述，以定性、定量的概念清楚地表示出來(lái)，用嚴(yán)密的合乎邏輯的理論予以解釋。</p><p><b>　　(2) 系統(tǒng)性</b></p><p>　　危險(xiǎn)危害因素存在于生產(chǎn)活動(dòng)的各個(gè)方面，因此要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面、詳細(xì)的剖析，研究系統(tǒng)與系統(tǒng)以及各子系統(tǒng)之間的相關(guān)和

51、約束關(guān)系，分清主要危險(xiǎn)危害因素及其危險(xiǎn)危害性。</p><p><b>　　(3) 全面性</b></p><p>　　辨識(shí)危險(xiǎn)危害因素時(shí)不要發(fā)生遺漏，以免留下隱患。要從廠址、自然條件、儲(chǔ)存運(yùn)輸、建（構(gòu)）筑物、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備裝置、特種設(shè)備、公用工程、安全管理系統(tǒng)、設(shè)施、制度等各個(gè)方面進(jìn)行分析與識(shí)別。不僅要分析正常生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)的操作中存在的危險(xiǎn)危害因素，還要分析識(shí)別

52、開(kāi)車、停車、檢修、裝置受到破壞及操作失誤等情況下的危險(xiǎn)危害性。 </p><p><b>　　(4) 預(yù)測(cè)性</b></p><p>　　對(duì)于危險(xiǎn)危害因素，還要分析其觸發(fā)事件，即危險(xiǎn)危害因素出現(xiàn)的條件或設(shè)想的事故模式。 </p><p>　　3.1.2 危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)的內(nèi)容</p><p>　　危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)的內(nèi)

53、容主要包括以下幾個(gè)方面：</p><p>　　(1) 危險(xiǎn)的組分</p><p>　　例如：燃料、爆炸物、毒物的結(jié)構(gòu)材料、壓力系統(tǒng)等。</p><p>　　(2) 環(huán)境的約束條件</p><p>　　例如：墜落、沖擊、振動(dòng)、高溫、噪聲、著火、雷擊、靜電等。</p><p>　　(3) 系統(tǒng)構(gòu)成中與安全問(wèn)題有關(guān)的

54、內(nèi)容</p><p>　　例如：著火及爆炸的開(kāi)始、材料的兼容性等。</p><p>　　(4) 使用、試驗(yàn)、維修與應(yīng)急程序 </p><p>　　例如：人機(jī)工程、操作者功能、設(shè)備布局、照明要求、緊急出口、營(yíng)救等。 </p><p>　　(5) 設(shè)施、保障設(shè)備</p><p>　　例如：可能包含毒物、可燃物、爆炸物、

55、腐蝕性等。</p><p>　　(6) 安全設(shè)備、安全措施和可能的備選方法</p><p>　　例如：連鎖保護(hù)、人員防護(hù)設(shè)備等。</p><p>　　3.1.3 危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)的方法</p><p>　　(1) 不同種類的危險(xiǎn)危害因素有不同的辨識(shí)方法，對(duì)于有可供參考的先例的，可以用直觀經(jīng)驗(yàn)法辯識(shí)。</p><p&g

56、t;　　直觀經(jīng)驗(yàn)法包括對(duì)照分析法和類比推斷法。</p><p><b>　?、賹?duì)照分析法</b></p><p>　　對(duì)照分析法即對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、檢查表或依靠分析人員的觀察能力，借助其經(jīng)驗(yàn)和判斷能力，直觀地對(duì)分析對(duì)象的危險(xiǎn)因素進(jìn)行分析。對(duì)照分析法具有簡(jiǎn)單、易行的優(yōu)點(diǎn)，但由于它是借鑒以往的經(jīng)驗(yàn)，因此容易受到分析人員的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和占有資料局限等方面的限制。 </

57、p><p><b>　　②類比推斷法</b></p><p>　　類比推斷法也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)，它是利用相同或類似工程中作業(yè)條件的經(jīng)驗(yàn)以及安全的統(tǒng)計(jì)來(lái)類比推斷被評(píng)價(jià)對(duì)象的危險(xiǎn)危害因素。新建的工程可以考慮借鑒具有同類規(guī)模和裝備水平的企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)辨識(shí)危險(xiǎn)危害因素，結(jié)果具有較高的置信度。 </p><p>　　(2) 對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng)采

58、用系統(tǒng)安全分析方法，常用的系統(tǒng)安全分析方法有：</p><p>　?、侔踩珯z查表分析法；</p><p><b>　?、陬A(yù)先危險(xiǎn)分析法；</b></p><p>　?、酃收项愋图坝绊懛治龇?；</p><p>　?、芪ｋU(xiǎn)可操作性研究；</p><p><b>　?、菔鹿蕵?shù)分析方法；<

59、/b></p><p><b>　?、尬ｋU(xiǎn)指數(shù)法；</b></p><p>　　⑦概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法；</p><p>　?、喙收霞僭O(shè)分析法等。</p><p>　　3.2 危險(xiǎn)物質(zhì)特性分析</p><p>　　根據(jù)被評(píng)價(jià)的工程和系統(tǒng)情況，識(shí)別和分析危險(xiǎn)危害因素，確定危險(xiǎn)危害因素存在的部位、

60、存在的方式、事故發(fā)生的途徑及其變化的規(guī)律。</p><p>　　西安萬(wàn)壽路加油站汽車加油經(jīng)營(yíng)過(guò)程中涉及的危險(xiǎn)、有害物質(zhì)有汽油和柴油。</p><p>　　汽油在《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》（2002年版）中屬第3類易燃液體，在《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2009）中屬b類易燃物質(zhì)。汽油的危險(xiǎn)、有害特性見(jiàn)表3-1。</p><p>　　柴油未列入《危險(xiǎn)化學(xué)品名

61、錄》（2002年版），未列入《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2009）中所規(guī)定的危險(xiǎn)物質(zhì)。柴油的危險(xiǎn)、有害特性見(jiàn)表3-2。</p><p>　　表3-1 汽油的危險(xiǎn)、有害特性表</p><p>　　表3-2 柴油的危險(xiǎn)、有害特性表</p><p>　　3.3 主要危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)</p><p>　　(1) 火災(zāi)、爆炸

62、</p><p>　　汽油和柴油屬于易燃易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，當(dāng)遇到以下情況時(shí)，容易發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸：</p><p><b>　　a.油品跑冒滴漏</b></p><p>　　卸油時(shí)對(duì)液位檢測(cè)不及時(shí)，加油員操作不當(dāng)或計(jì)量?jī)x表失靈等原因，可能導(dǎo)致油品外溢；卸油時(shí)膠管、密封墊破損，快速接頭緊固栓松動(dòng)，油罐、輸油管線、連接法蘭及其相關(guān)設(shè)施由于制造缺陷受

63、到腐蝕，法蘭未緊固等原因，可能導(dǎo)致油品滴漏；敞口卸油時(shí)直接將卸油管插入油罐，未采用密封加油技術(shù)，會(huì)導(dǎo)致油蒸汽外泄；待檢修的油罐清洗不干凈，會(huì)導(dǎo)致罐內(nèi)殘余的油蒸汽聚集。如果此時(shí)遇到明火、火花，則可能導(dǎo)致油品起火甚至爆炸（由于油蒸汽密度大，在通風(fēng)不良的情況下，外泄、外漏的油蒸汽易在管溝等低洼處聚集，油蒸汽經(jīng)聚集后達(dá)到其爆炸極限，遇火源可能發(fā)生爆炸事故）。</p><p>　　b.油品遭遇靜電或電氣火花</p&g

64、t;<p>　　卸油車及油管、油罐、輸油管線或其它相關(guān)設(shè)施無(wú)靜電接地裝置、接地裝置損壞、接地電阻不符合要求，采用噴濺式卸油，油品漫溢后使用金屬器皿刮舀，收發(fā)油作業(yè)后罐內(nèi)油品靜置時(shí)間短，收發(fā)油作業(yè)中產(chǎn)生的靜電未有效導(dǎo)除而開(kāi)蓋量油，量油口未設(shè)置導(dǎo)尺槽或?qū)С卟勖撀?，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦，清罐時(shí)使用鐵質(zhì)器具，現(xiàn)場(chǎng)人員使用手機(jī)或呼機(jī)，使用非防爆式照明燈具，金屬碰撞，電器打火，鐵釘鞋撞擊地面，穿脫化纖服裝，電氣設(shè)備老化、絕緣破損、短路

65、、接線不規(guī)范等原因，在一定條件下均有可能產(chǎn)生靜電或電氣火花。</p><p>　　c.油品遭遇雷電火花</p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)避雷設(shè)施不符合要求或避雷設(shè)施損壞時(shí)，若在雷雨天卸油、量油、加油，則可能遭遇雷電火花。</p><p><b>　　(2) 觸電</b></p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)操作人員及電氣維護(hù)人員在生產(chǎn)操作

66、、維護(hù)檢修過(guò)程中，若電氣設(shè)施沒(méi)有采取相應(yīng)的保護(hù)措施（如未接地、接零），電氣線路老化、絕緣破損、短路、超負(fù)荷用電、過(guò)載、接線不規(guī)范，電氣防護(hù)裝置失效，人員誤操作，臨時(shí)用電時(shí)沒(méi)有按規(guī)范要求采取必要的保護(hù)措施（如裝設(shè)可靠的漏電保護(hù)器等），都有可能發(fā)生觸電而造成人員傷亡的危險(xiǎn)。</p><p>　　若防雷安全措施不當(dāng)、不到位或失效，雷雨天有可能發(fā)生雷擊事故而造成人員傷亡。</p><p><

67、b>　　(3) 中毒</b></p><p>　　在工藝過(guò)程各環(huán)節(jié)中由于操作不當(dāng)、相關(guān)場(chǎng)所油氣的積聚等造成相關(guān)操作人員皮膚與油品接觸、吸入、食入，可能造成人員中毒。</p><p><b>　　(4) 車輛傷害</b></p><p>　　加油站內(nèi)行走的車輛，若站內(nèi)設(shè)施防護(hù)不當(dāng)，可能造成站內(nèi)設(shè)施損壞而發(fā)生事故。如加油島設(shè)置

68、不規(guī)范，易造成車輛沖撞加油機(jī)，損壞加油設(shè)施導(dǎo)致油品泄漏，發(fā)生火災(zāi)乃至爆炸事故。</p><p><b>　　(5) 分析結(jié)果</b></p><p>　　綜上所述，在加油站經(jīng)營(yíng)過(guò)程中潛在的主要危險(xiǎn)、有害因素及可能發(fā)生的事故包括：火災(zāi)、爆炸、觸電、中毒、車輛傷害等。</p><p>　　3.4 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)</p><p

69、>　　3.4.1 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)方法</p><p>　　重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或貯存危險(xiǎn)物質(zhì)，且危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量等于或超過(guò)臨界量的單元。</p><p>　　根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB 18218-2009）中的有關(guān)規(guī)定，辨識(shí)重大危險(xiǎn)源的依據(jù)是物質(zhì)的危險(xiǎn)特性及其數(shù)量。</p><p>　　某個(gè)分析單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)為

70、單一品種時(shí)，則該物質(zhì)的數(shù)量即為單元內(nèi)危險(xiǎn)物質(zhì)的總量，若等于或超過(guò)相應(yīng)的臨界量，則該分析單元定為重大危險(xiǎn)源。</p><p>　　某個(gè)分析單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)為多品種時(shí)，則按公式3-1計(jì)算，若滿足公式，則該分析單元定為重大危險(xiǎn)源：</p><p>　　式3-1： </p><p>　　式中：q1，q2……qn——每種危險(xiǎn)物質(zhì)實(shí)際存在量，t；</p&

71、gt;<p>　　Q1，Q2……Qn——與各危險(xiǎn)物質(zhì)相對(duì)應(yīng)的臨界量，t。</p><p>　　3.4.2 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果</p><p>　　根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB 18218-2009）中的有關(guān)規(guī)定，汽油屬于b類易燃物質(zhì)，該加油站的汽油實(shí)際貯存量約10t，小于汽油的臨界量200t，因此不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。</p><p>　　4

72、 評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐旨霸u(píng)價(jià)方法的選擇</p><p>　　4.1 評(píng)價(jià)單元的劃分</p><p>　　在危險(xiǎn)危害因素識(shí)別與分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)評(píng)價(jià)目標(biāo)和評(píng)價(jià)方法的需要，將系統(tǒng)分成若干有限的、范圍確定的單元，這些單元就稱為評(píng)價(jià)單元。</p><p>　　一個(gè)作為評(píng)價(jià)對(duì)象的建設(shè)項(xiàng)目、裝置（系統(tǒng)），一般是由相對(duì)獨(dú)立而又相互聯(lián)系的若干部分（子系統(tǒng)、單元）組成的，各部分的功能、含有

73、的物質(zhì)、存在的危險(xiǎn)因素和有害因素、危險(xiǎn)性和危害性以及安全指標(biāo)不盡相同。以整個(gè)系統(tǒng)作為評(píng)價(jià)對(duì)象實(shí)施評(píng)價(jià)時(shí)，一般按一定原則將評(píng)價(jià)對(duì)象分成若干有限的、范圍確定的單元，然后分別進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后再綜合為對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。美國(guó)道化學(xué)公司在火災(zāi)爆炸指數(shù)法評(píng)價(jià)中稱：“多數(shù)工廠是由多個(gè)單元組成的，在計(jì)算該類工廠的火災(zāi)爆炸指數(shù)時(shí)，只選擇那些對(duì)工藝有影響的單元進(jìn)行評(píng)價(jià)，這些單元可稱為評(píng)價(jià)單元。”其評(píng)價(jià)單元定義與我們的定義實(shí)質(zhì)上是一致的。 </p>

74、<p>　　根據(jù)西安萬(wàn)壽路加油站的實(shí)際情況和安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則的要求，本次安全評(píng)價(jià)將整個(gè)項(xiàng)目作為評(píng)價(jià)對(duì)象。</p><p><b>　　評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐秩缦拢?lt;/b></p><p>　　(1) 站址選擇和總平面布置；</p><p>　　(2) 加油工藝及設(shè)施；</p><p>　　(3) 消防設(shè)施；</

75、p><p>　　(4) 電氣安全；</p><p>　　(5) 安全生產(chǎn)管理。</p><p>　　4.2 評(píng)價(jià)方法的選擇</p><p>　　4.2.1 安全評(píng)價(jià)方法的選取原則</p><p>　　在進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)該在認(rèn)真分析和熟悉被評(píng)價(jià)系統(tǒng)的前提下，選擇安全評(píng)價(jià)方法。選擇安全評(píng)價(jià)方法應(yīng)遵循充分性、適應(yīng)性、系

76、統(tǒng)性、針對(duì)性和合理性的原則。</p><p>　　(1) 充分性原則</p><p>　　在選擇安全評(píng)價(jià)方法之前，應(yīng)該充分分析被評(píng)價(jià)系統(tǒng)，掌握足夠多的安全評(píng)價(jià)方法，并充分了解各種安全評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用條件和適用范圍，同時(shí)為安全評(píng)價(jià)工作準(zhǔn)備充分的資料。</p><p>　　(2) 適應(yīng)性原則</p><p>　　選擇的安全評(píng)價(jià)方法應(yīng)該適

77、應(yīng)被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)。被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)可能是由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，評(píng)價(jià)的重點(diǎn)各子系統(tǒng)可能有所不同，各種安全評(píng)價(jià)方法都有其適應(yīng)的條件和范圍，應(yīng)該根據(jù)系統(tǒng)和子系統(tǒng)、工藝的性質(zhì)和狀態(tài)，選擇合適的安全評(píng)價(jià)方法。</p><p>　　(3) 系統(tǒng)性原則</p><p>　　安全評(píng)價(jià)方法與被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)所能提供的安全評(píng)價(jià)初值和邊值條件應(yīng)形成一個(gè)和諧的整體，也就是說(shuō)，安全評(píng)價(jià)方法獲得的可信的安全評(píng)價(jià)結(jié)果，是

78、必須建立在真實(shí)、合理和系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之上的，被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)應(yīng)該能夠提供所需的系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)和資料。</p><p>　　(4) 針對(duì)性原則</p><p>　　所選擇的安全評(píng)價(jià)方法應(yīng)該能夠得出所需的結(jié)果。根據(jù)評(píng)價(jià)目的的不同，需要安全評(píng)價(jià)提供的結(jié)果也有所不同，可能是危險(xiǎn)有害因素識(shí)別、事故發(fā)生的原因、事故發(fā)生的概率等，也可能是事故造成的后果、系統(tǒng)的危險(xiǎn)性等，安全評(píng)價(jià)方法能夠給出所要求的結(jié)果時(shí)才能

79、被選用。</p><p>　　(5) 合理性原則</p><p>　　應(yīng)該選擇計(jì)算過(guò)程最簡(jiǎn)單、所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)最少和最容易獲取的安全評(píng)價(jià)方法，使安全評(píng)價(jià)工作量和獲得的評(píng)價(jià)結(jié)果都是合理的。</p><p>　　4.2.2 安全評(píng)價(jià)方法的選取過(guò)程</p><p>　　安全評(píng)價(jià)方法選擇過(guò)程有所不同，一般可按圖4-1所示的步驟選擇安全評(píng)價(jià)方法。在選

80、擇安全評(píng)價(jià)方法時(shí)，應(yīng)首先詳細(xì)分析被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)，明確通過(guò)安全評(píng)價(jià)要達(dá)到的目標(biāo)，即通過(guò)安全評(píng)價(jià)需要給出哪些安全評(píng)價(jià)結(jié)果，然后應(yīng)了解盡量多的安全評(píng)價(jià)方法，將安全評(píng)價(jià)方法進(jìn)行分類整理，明確被評(píng)價(jià)的系統(tǒng)能夠提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、工藝參數(shù)和其他資料，然后再結(jié)合安全評(píng)價(jià)要達(dá)到的目標(biāo)，選擇合適的安全評(píng)價(jià)方法。</p><p>　　圖4-1 安全評(píng)價(jià)方法的選擇過(guò)程</p><p>　　4.3 安全評(píng)價(jià)方法選取

81、結(jié)果</p><p>　　本論文依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、條例、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各評(píng)價(jià)單元生產(chǎn)工藝流程以及生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)、有害因素及事故、危害特征，應(yīng)用系統(tǒng)安全工程的原理和方法，對(duì)系統(tǒng)的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行定性分析和評(píng)價(jià)。根據(jù)該加油站的實(shí)際情況、特點(diǎn)和評(píng)價(jià)的目的、要求，通過(guò)分析、比較，本論文選用安全檢查表分析法和故障樹(shù)分析法對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。</p><p>　　(1) 安全

82、檢查表分析法(SCA)是指在評(píng)價(jià)過(guò)程中，為了查找工程和系統(tǒng)中各種設(shè)備、設(shè)施、物料、工件、操作以及管理和組織措施中的危險(xiǎn)和有害因素，事先把檢查對(duì)象加以分類，將大系統(tǒng)分割成若干小的子系統(tǒng)，編制成表，這種表稱為安全檢查表。在評(píng)價(jià)過(guò)程中，以提問(wèn)或打分的形式，將檢查項(xiàng)目列表逐項(xiàng)檢查，避免遺漏，這種方法稱為安全檢查表法。</p><p><b>　　優(yōu)點(diǎn)：</b></p><p>

83、;　　①安全檢查表能夠事先編制，可以做到系統(tǒng)化、科學(xué)化，不漏掉任何可能導(dǎo)致事故的因素，為事故樹(shù)的繪制和分析做好準(zhǔn)備。 </p><p>　?、诳梢愿鶕?jù)現(xiàn)有的規(guī)章制度、法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等檢查執(zhí)行情況，容易得出正確的評(píng)估。</p><p>　　③通過(guò)事故樹(shù)分析和編制安全檢查表，將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上升到理論，從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)，并用理論去指導(dǎo)實(shí)踐，充分認(rèn)識(shí)各種影響事故發(fā)生的因素的危險(xiǎn)程度（或重要程

84、度）。 </p><p>　?、馨踩珯z查表，按照原因?qū)嵺`的重要順序排列，有問(wèn)有答，通俗易懂，能使人們清楚地知道哪些原因事件最重要，哪些次要，促進(jìn)職工采取正確的方法進(jìn)行操作，起到安全教育的作用。 </p><p>　?、莅踩珯z查表可以與安全生產(chǎn)責(zé)任制相結(jié)合，按不同的檢查對(duì)象使用不同的安全檢查表，易于分清責(zé)任，還可以提出改進(jìn)措施，并進(jìn)行檢驗(yàn)。 </p><p>　　⑥安

85、全檢查表是定性分析的結(jié)果，是建立在原有的安全檢查基礎(chǔ)和安全系統(tǒng)工程之上的，簡(jiǎn)單易學(xué)，容易掌握，符合我國(guó)現(xiàn)階段的實(shí)際情況，為安全預(yù)測(cè)和決策提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p><b>　　缺點(diǎn)：</b></p><p>　?、僦荒茏龆ㄐ缘脑u(píng)價(jià)，不能定量。 </p><p>　　②只能對(duì)已經(jīng)存在的對(duì)象評(píng)價(jià)。 </p><p>　

86、　③編制安全檢查表的難度和工作量大。 </p><p>　?、芤惺孪染幹频母黝悪z查表，有賦分、評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　安全檢查表法是系統(tǒng)安全工程的一種最基礎(chǔ)、最簡(jiǎn)便、應(yīng)用十分廣泛的安全評(píng)價(jià)方法。它以國(guó)家和地方政府頒布的法律、法規(guī)以及國(guó)家、行業(yè)和地方制定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定為依據(jù)，編制安全檢查表，對(duì)各單元潛在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行檢查，判別其符合性，以發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)際可能存在的危險(xiǎn)、危害因

87、素及發(fā)生事故的可能性，提出安全對(duì)策措施與建議。</p><p>　　(2) 故障樹(shù)分析法(FTA)是一種描述事故因果關(guān)系的有方向的“樹(shù)”，故障樹(shù)分析法是安全系統(tǒng)工程中重要的分析方法之一，故障樹(shù)分析是使用演繹法。它能對(duì)各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行識(shí)別評(píng)價(jià)，既能進(jìn)行定性分析，又能進(jìn)行定量分析，具有簡(jiǎn)明、形象化的特點(diǎn)，體現(xiàn)了以工程方法研究安全問(wèn)題的系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性和預(yù)測(cè)性。FTA作為安全分析評(píng)價(jià)和事故預(yù)測(cè)的一種先進(jìn)的科學(xué)方法，

88、已得到國(guó)內(nèi)外的廣泛認(rèn)可和采用。 </p><p><b>　　優(yōu)點(diǎn)：</b></p><p>　?、偎茏R(shí)別導(dǎo)致事故的基本事件(基本的設(shè)備故障)與人為失誤的組合，可為人們提供設(shè)法避免或減少導(dǎo)致事故發(fā)生的基本事件，從而降低事故發(fā)生的可能性。</p><p>　?、谀軐?duì)導(dǎo)致災(zāi)害事故的各種因素及邏輯關(guān)系作出全面、簡(jiǎn)潔和形象的描述。</p>

89、;<p>　?、郾阌诓槊飨到y(tǒng)內(nèi)固有的或潛在的各種危險(xiǎn)因素，為設(shè)計(jì)、施工和管理提供科學(xué)依據(jù)。</p><p>　　④使有關(guān)人員、作業(yè)人員全面了解和掌握各項(xiàng)防災(zāi)要點(diǎn)。</p><p>　?、荼阌谶M(jìn)行邏輯運(yùn)算，進(jìn)行定性、定量分析和系統(tǒng)評(píng)價(jià)。</p><p><b>　　缺點(diǎn)：</b></p><p>　　

90、故障樹(shù)分析法步驟較多，計(jì)算也較復(fù)雜；在國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)較少，進(jìn)行定量分析還需要做大量工作。</p><p>　　FTA不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入發(fā)掘事故的潛在原因，因此在工程或設(shè)備的設(shè)計(jì)階段，在事故查詢或編制新的操作方法時(shí)，都可以使用FTA對(duì)它們的安全性作出評(píng)價(jià)。 </p><p>　　5 各單元定性、定量評(píng)價(jià)</p><p>　　5.1 站址選擇和總平面布

91、置評(píng)價(jià)</p><p>　　5.1.1 站址選擇</p><p>　　在危險(xiǎn)危害因素識(shí)別和分析的基礎(chǔ)上，劃分評(píng)價(jià)單元，選擇合理的評(píng)價(jià)方法后，對(duì)工程和系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性和嚴(yán)重程度進(jìn)行定性及定量評(píng)價(jià)。</p><p>　　西安萬(wàn)壽路加油站位于西安市新城區(qū)萬(wàn)壽北路西側(cè)，加油站西、南兩側(cè)為無(wú)人居住閑置空地，北側(cè)為民居，東側(cè)為萬(wàn)壽路（具體見(jiàn)圖2-1：加油站平面布置圖），周

92、邊50m內(nèi)無(wú)重要建筑物、無(wú)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)，交通便利。站址選擇檢查檢測(cè)評(píng)價(jià)具體見(jiàn)表5-1。</p><p>　　表5-1 站址選擇現(xiàn)場(chǎng)檢查表</p><p>　　表5-2 油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（m）</p><p>　　5.1.2 總平面布置</p><p>　　該加油站的站內(nèi)建有油罐區(qū)、罩棚區(qū)、站房。建

93、筑均為磚混結(jié)構(gòu)，耐火等級(jí)二級(jí)。油罐區(qū)內(nèi)設(shè)有直埋臥式鋼罐4個(gè)，其中：柴油罐3個(gè)，容積分別為19m3、19m3、10m3；汽油罐1個(gè)，容積為10m3。加油區(qū)罩棚高度5.5m，加油區(qū)4臺(tái)加油機(jī)。總平面布置及建筑物檢查檢測(cè)評(píng)價(jià)具體見(jiàn)表5-3。</p><p>　　表5-3 總平面布置現(xiàn)場(chǎng)檢查表</p><p>　　表5-4 加油站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離（m）</p><p&g

94、t;　　5.1.3 評(píng)價(jià)小結(jié)</p><p>　　該加油站符合城鎮(zhèn)規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)，能夠方便汽車加油又可以避免干擾交通，同時(shí)滿足加油站應(yīng)急消防交通要求。該加油站油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建構(gòu)筑物、道路、通訊線、電力線等間距均符合規(guī)范要求。</p><p>　　該加油站的平面布置按功能分為儲(chǔ)存區(qū)和經(jīng)營(yíng)區(qū)，平面布置根據(jù)油品業(yè)務(wù)要求和加油站的安全要求，合理地布置了各項(xiàng)設(shè)施的相對(duì)位置，基本可以

95、保證油品的安全儲(chǔ)存和收發(fā)作業(yè)。各區(qū)之間和建構(gòu)筑物之間基本按規(guī)范要求留有一定的安全距離，各建、構(gòu)筑物的布置基本可以滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要求和安全要求。車輛出入加油站口分開(kāi)設(shè)置，站內(nèi)車道寬度符合要求，道路采用水泥路面?？偲矫娌贾眉敖ㄖ锘痉弦?guī)范要求。</p><p>　　5.2 加油工藝及設(shè)施評(píng)價(jià)</p><p>　　5.2.1 加油工藝及設(shè)施</p><p>　　該加

96、油站加油工藝見(jiàn)2.2節(jié)，主要設(shè)備、設(shè)施見(jiàn)2.3節(jié)。加油工藝及設(shè)施檢查檢測(cè)評(píng)價(jià)具體見(jiàn)表5-5。</p><p>　　表5-5 加油工藝及設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)檢查表</p><p>　　5.2.2 評(píng)價(jià)小結(jié)</p><p>　　該加油站油罐為臥式鋼制油罐，埋地設(shè)置，汽油罐和柴油罐分開(kāi)設(shè)置有公稱直徑50mm的通氣管，通氣管管口安裝了阻火器，能夠有效地防止外部火源通過(guò)通氣管引入罐內(nèi)

97、，避免造成事故。</p><p>　　油罐車卸油為密閉卸油，采用導(dǎo)靜電耐油軟管和快速接頭進(jìn)行卸油，可以減少油品揮發(fā)損耗，避免卸油時(shí)發(fā)生油氣沿地面擴(kuò)散，既可以減少對(duì)空氣的污染又可以防止引起火災(zāi)爆炸事故。</p><p>　　加油站的管道埋地敷設(shè)，且沒(méi)有穿過(guò)站房等建、構(gòu)筑物。油品管道與管溝、電纜溝和排水溝沒(méi)有相互交叉，可以防止油氣串通，避免火焰?zhèn)鞑ァ?lt;/p><p>　

98、　加油機(jī)主機(jī)座安裝在水泥基礎(chǔ)上并用地腳螺栓固定，可以防止加油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中震動(dòng)，導(dǎo)致加油機(jī)移位引起油品管道破裂、油品泄漏。加油機(jī)的設(shè)計(jì)流量低于60L/min，能夠避免由于流速過(guò)大而發(fā)生溢油及產(chǎn)生靜電。加油槍采用自閉式，并通過(guò)油槍的提槍放槍控制開(kāi)關(guān)開(kāi)啟關(guān)閉加油機(jī)的工作，可以防止油品跑、冒、溢。</p><p>　　該加油站裝卸、加油工藝合理，加油機(jī)選型、油罐和工藝管道的敷設(shè)、安全附件的設(shè)置等基本符合規(guī)范要求。<

99、;/p><p>　　5.3 消防設(shè)施評(píng)價(jià)</p><p>　　5.3.1 消防設(shè)施</p><p>　　該加油站經(jīng)營(yíng)汽油和柴油，其火災(zāi)危險(xiǎn)性分類分別為甲類和乙類，依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB 50156-2002，2006年版）和《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140-2005）的要求，需配置相應(yīng)的消防設(shè)施，該加油站消防設(shè)施配置情況見(jiàn)表5-6。&l

100、t;/p><p>　　表5-6 消防設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)檢查表</p><p>　　5.3.2 火災(zāi)、爆炸故障樹(shù)分析</p><p>　　(1) 編制故障樹(shù)</p><p>　　以火災(zāi)爆炸為頂上事件編制故障樹(shù)。見(jiàn)圖5-1、圖5-2、圖5-3。</p><p>　　圖5-1 加油站火災(zāi)爆炸事故圖</p><p

101、>　　圖5-2 加油站火災(zāi)爆炸事故A2分析圖</p><p>　　圖5-3 加油站火災(zāi)爆炸事故B5分析圖</p><p>　　(2) 故障樹(shù)的定性分析</p><p>　　根據(jù)布爾代數(shù)法進(jìn)行邏輯運(yùn)算和化簡(jiǎn)求得最小割集為432個(gè)。由此可知，加油站發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的可能途徑有432種之多，證實(shí)了加油站發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)性大。因此，需要制定切實(shí)有效的措施加以預(yù)

102、防和管理。</p><p>　　由于故障樹(shù)或門占絕大多數(shù)，所以，便于用最小徑集進(jìn)行分析，求得最小徑集有4個(gè)，如下所示：</p><p>　　P1={X1};P2={X2……X11,X24……X29};P3={X12……X23,X30……X43}; P4={X12,X13,X14,X16……X23,X30……X45}。</p><p>　　(3) 預(yù)防事故的措施&l

103、t;/p><p>　　4個(gè)最小徑集提供了4個(gè)預(yù)防加油站火災(zāi)爆炸事故的方案，考察這4個(gè)最小徑集，最易實(shí)現(xiàn)、最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的是下面2個(gè)方案。</p><p>　?、俣沤^P2的發(fā)生。要使P2不發(fā)生，則需使P2中的X2……X11，X24……X29共16個(gè)基本原因事件不發(fā)生。</p><p>　?、诙沤^P4的發(fā)生。要使P4不發(fā)生，則需使P4中X12，X13，X14，X16……X23，

104、X30……X45共27個(gè)基本原因事件不發(fā)生。</p><p>　　其中，杜絕P2其實(shí)就是防止卸油、加油、量油和清罐等作業(yè)過(guò)程中油蒸汽的外逸，以及加油機(jī)、油罐和管道等維護(hù)不良所造成的漏油、滲油等。杜絕P4其實(shí)就是加強(qiáng)火源管理，杜絕激發(fā)能源的產(chǎn)生。這2個(gè)方案基本上都與加油站自身的日常工作和管理有關(guān)，因而可操作性較強(qiáng)。通過(guò)破壞P2或P4的各個(gè)基本事件，就可以制訂出具體的預(yù)防措施，以付諸實(shí)行。</p>&l

105、t;p>　　經(jīng)檢查評(píng)估，該加油站卸油、加油、量油和清罐等作業(yè)過(guò)程中沒(méi)有油蒸汽的外逸，加油機(jī)、油罐和管道等維護(hù)良好沒(méi)有造成的漏油、滲油等。能較好控制火源，杜絕激發(fā)能源的產(chǎn)生，能阻止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。</p><p>　　5.3.3 評(píng)價(jià)小結(jié)</p><p>　　本單元使用安全檢查表法和故障樹(shù)法對(duì)該加油站進(jìn)行分析，對(duì)該加油站的消防設(shè)施按要求進(jìn)行了一定數(shù)量的配置，對(duì)火災(zāi)和爆炸進(jìn)行了定性

106、分析。該加油站配備的滅火器材及設(shè)施有：干粉滅火器、滅火毯等。其設(shè)備簡(jiǎn)單、使用方便，滅火效率高，能以最快的速度撲滅火災(zāi)，若加油站發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故后，能在最短時(shí)間內(nèi)，有效地?fù)錅缁馂?zāi)，減少火災(zāi)損失，并且對(duì)人體或物質(zhì)基本無(wú)害。</p><p>　　建筑均為磚混結(jié)構(gòu)，耐火等級(jí)二級(jí)。</p><p>　　其中存在的安全隱患及相應(yīng)安全對(duì)策措施與建議見(jiàn)表5-7。</p><p>

107、　　表5-7 存在的隱患及安全對(duì)策措施與建議</p><p>　　5.4 電氣安全評(píng)價(jià)</p><p>　　5.4.1 供配電系統(tǒng)</p><p>　　(1) 供配電情況</p><p>　　加油站供電負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)，其供電電源由市政線路外引一路380/220V電源，通過(guò)配電箱向各用電單元和用電設(shè)施供電。加油站的供電系統(tǒng)采用低壓計(jì)量裝

108、置。</p><p>　　配電系統(tǒng)采用TN-S保護(hù)接地型式，站內(nèi)電氣導(dǎo)線、配電線路敷設(shè)方式采用穿鋼管沿墻、沿樓板敷設(shè)。</p><p>　　(2) 供配電檢查</p><p>　　供配電檢查檢測(cè)評(píng)價(jià)具體見(jiàn)表5-8。</p><p>　　表5-8 供配電現(xiàn)場(chǎng)檢查表</p><p>　　5.4.2 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)

109、范圍劃分</p><p>　　加油站的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域是指站內(nèi)的油品蒸汽與空氣混合后，有可能達(dá)到爆炸極限的區(qū)域。加油機(jī)、油罐區(qū)、卸油點(diǎn)及通氣管口等部位，最容易積聚油氣，是加油站的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)定義依《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50058-92）劃分為：0區(qū)、1區(qū)、2區(qū)。</p><p>　　加油站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍依《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（G

110、B 50156-2002，2006年版）劃分如下：</p><p><b>　　(1) 加油機(jī)</b></p><p>　　加油機(jī)殼體內(nèi)部空間劃為1區(qū)；以加油機(jī)中心線為中心線，以半徑為4.5m的地面區(qū)域?yàn)榈酌婧鸵约佑蜋C(jī)頂部以上0.15m半徑為3m的平面為頂面的圓臺(tái)形空間劃為2區(qū)。</p><p>　　(2) 油罐車卸油時(shí)</p>

111、<p>　?、儆凸捃噧?nèi)部的油品表面以上空間劃分為0區(qū)。</p><p>　?、谝酝饪跒橹行?、半徑為1.5m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間劃為1區(qū)。</p><p>　?、垡酝饪跒橹行摹霃綖?m的球形并延至地面的空間和以密閉卸油口中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間劃為2區(qū)。</p><p><b>　　(

112、3) 儲(chǔ)罐</b></p><p>　?、俟迌?nèi)部油品表面以上的空間劃為0區(qū)。</p><p>　?、谌丝祝ㄩy）井內(nèi)部空間、以通氣管管口為中心，半徑為1.5m（0.75m）的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間劃為1區(qū)。</p><p>　?、劬嗳丝祝ㄩy）井外邊緣1.5m以內(nèi)，自地面算起1m高的圓柱形空間、以通氣管管口為中心，半徑為3m

113、（2m）的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間劃為2區(qū)。</p><p>　　當(dāng)存在易燃?xì)怏w、易燃液體的蒸汽或薄霧，其濃度在爆炸極限以內(nèi)，且遇到足以點(diǎn)燃爆炸性氣體混合物的火花、電弧或高溫，將會(huì)在爆炸氣體環(huán)境中引起爆炸。該站依據(jù)規(guī)范要求劃分了不同等級(jí)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，并采用了相應(yīng)的安全作業(yè)防護(hù)措施和選用了符合防爆等級(jí)要求的電氣設(shè)備。</p><p><b&g