畢業(yè)設(shè)計(jì)---500th管狀輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目: 500t/h管狀輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)、卸料部分 </p><p>　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) </p><p>　　學(xué)生姓名： </p>

2、<p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　專業(yè)班級(jí)： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p><b>　　目 次</b></p>

3、;<p>　　1 引 言1</p><p>　　1.1 畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的1</p><p>　　1.2 畢業(yè)設(shè)計(jì)要求1</p><p><b>　　2 概述2</b></p><p>　　2.1 管式輸送機(jī)的綠色設(shè)計(jì)2</p><p>　　2.2 管式輸送機(jī)的

4、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)2</p><p>　　2.3 管式輸送機(jī)的主體結(jié)構(gòu)4</p><p>　　2.3.1 驅(qū)動(dòng)裝置5</p><p>　　2.3.2 支撐裝置6</p><p>　　3 管式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)、卸料部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方案確定7</p><p>　　3.1 電動(dòng)滾筒7</p><p&g

5、t;　　3.2 Y 型電動(dòng)機(jī)+限矩型液力偶合器+減速器8</p><p>　　3.3 Y型電動(dòng)機(jī)+調(diào)速型液力偶合器+減速器8</p><p>　　3.4 卸料部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9</p><p>　　4 管式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10</p><p>　　4.1 設(shè)計(jì)計(jì)算10</p><p>　　4.1

6、.1 管式輸送機(jī)帶寬及驅(qū)動(dòng)滾筒軸功率的計(jì)算10</p><p>　　4.1.2 輸送帶張力簡(jiǎn)略計(jì)算11</p><p>　　4.1.3 張力逐點(diǎn)計(jì)算12</p><p>　　4.1.4 校核最小張力15</p><p>　　4.1.5 校核輸送帶強(qiáng)度15</p><p>　　4.1.6 張緊裝置張

7、緊力16</p><p>　　4.1.7 計(jì)算電動(dòng)機(jī)功率16</p><p>　　4.1.8 驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)16</p><p>　　4.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)17</p><p>　　4.3 軸承的選用和校核21</p><p>　　4.3.1 軸承的選用21</p><p>

8、　　4.3.2 軸承的校核21</p><p>　　5 管式輸送機(jī)安全規(guī)范22</p><p>　　5.1 一般規(guī)定22</p><p>　　5.2 整機(jī)22</p><p>　　5.3 安裝運(yùn)行注意事項(xiàng)23</p><p><b>　　設(shè)計(jì)總結(jié)23</b></p>

9、<p><b>　　致謝24</b></p><p><b>　　參考資料25</b></p><p><b>　　1 引 言</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)是工科院校教學(xué)中的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是在教師的指導(dǎo)下，由學(xué)生獨(dú)立完成具有一定工作量的實(shí)際設(shè)計(jì)任務(wù)，以獲取工程師必備

10、素質(zhì)的基礎(chǔ)訓(xùn)練。搞好畢業(yè)設(shè)計(jì)這個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)可使學(xué)生畢業(yè)后盡快適應(yīng)實(shí)際工作，把在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中去，是把學(xué)與用相結(jié)合起來(lái)，學(xué)以致用的過(guò)程，因此我們必須圓滿地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)這一重要環(huán)節(jié)。</p><p>　　1.1 畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的</p><p>　　通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生能綜合運(yùn)用所學(xué)到的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。</p>&

11、lt;p>　　通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生掌握機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程，基本設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)計(jì)算以及爭(zhēng)取繪制圖樣和正確編寫技術(shù)文件，培養(yǎng)學(xué)生組織及進(jìn)行設(shè)計(jì)的能力。</p><p>　　通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生掌握產(chǎn)品裝潢設(shè)計(jì)和包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)過(guò)程及制作的能力。</p><p>　　通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，鍛煉學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐中調(diào)查研究，收集資料以及整理，分析，使用這些資料的能力；鍛煉學(xué)生查閱國(guó)內(nèi)外有關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)及

12、分析，使用這些文獻(xiàn)的能力；提高學(xué)生的自學(xué)能力。</p><p>　　通過(guò)畢業(yè)收集，培養(yǎng)學(xué)生積極主動(dòng)完成任務(wù)的責(zé)任心和勇于創(chuàng)新的精神。</p><p>　　1.2 畢業(yè)設(shè)計(jì)要求</p><p>　　在教師指導(dǎo)下獨(dú)立完成一臺(tái)典型機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，包括：實(shí)習(xí)調(diào)研課題現(xiàn)狀，查閱相關(guān)中外文技術(shù)資料；結(jié)合設(shè)計(jì)內(nèi)容，完成外文文獻(xiàn)翻譯；確定管狀輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)、卸料方案技術(shù)方案，完成方案

13、論證報(bào)告；必要的設(shè)計(jì)計(jì)算：輸送量、功率等，強(qiáng)度、剛度校核；完成主要部件、零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制圖紙；按要求撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。</p><p><b>　　2 概述</b></p><p>　　2.1 管式輸送機(jī)的綠色設(shè)計(jì)</p><p>　　進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái)，在連續(xù)式輸送機(jī)械中，以帶式輸送機(jī)發(fā)展最為迅猛，創(chuàng)新品種不斷出現(xiàn)。伴隨著信息時(shí)代知識(shí)經(jīng)濟(jì)的

14、出現(xiàn)，帶式輸送機(jī)尤以綠色帶式輸送機(jī)為甚，不斷地用高新技術(shù)武裝自己，出現(xiàn)了許多新品種：如氣墊式、磁電式、誰(shuí)墊式、夾帶式（又名壓帶式）、波紋擋邊式、圓管式（又名管狀）、平面轉(zhuǎn)彎的普通帶式輸送機(jī)和中間摩擦驅(qū)動(dòng)式帶式輸送機(jī)，它們?cè)诟髯赃m宜的領(lǐng)域中，不斷地向大型化、大運(yùn)量發(fā)展，使帶式輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益日益提高，現(xiàn)正向著傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸工程領(lǐng)域進(jìn)軍；在礦山輸送中，上述各種新式輸送機(jī)正在取代傳統(tǒng)的輸送方式。2003年我國(guó)頒布了清潔生產(chǎn)促進(jìn)法，所謂清潔生產(chǎn)

15、，是指不斷采取改進(jìn)設(shè)計(jì)、使用清潔地能源和原料、采用先進(jìn)的工藝技術(shù)與設(shè)備、改善管理和綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過(guò)程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對(duì)人類健康和環(huán)境的危害，這正是圓管帶式輸送機(jī)當(dāng)前所肩負(fù)的使命。圓管帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)者只有采用綠色設(shè)計(jì)才能完成使命，特別是在西部大開發(fā)工程中尤為重要。圓管帶式輸送機(jī)屬于綠色產(chǎn)品，其決定因素是該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)中采用綠色設(shè)計(jì)。</p>

16、<p>　　所謂綠色設(shè)計(jì)是指在保證產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、成本的前提下，綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代制造模式，它使產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、使用到報(bào)廢整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)周期中不產(chǎn)生環(huán)境污染或者環(huán)境污染最小化，符合環(huán)境保護(hù)要求，對(duì)生態(tài)環(huán)境無(wú)害或危害極少，節(jié)約資源和能源，使資源利用率最高，能源消耗率最低。</p><p>　　2.2 管式輸送機(jī)的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)</p><p>　　管式輸送機(jī)特點(diǎn)：

17、輸送物料被包圍在圓狀膠帶內(nèi)輸送，因此，物料不會(huì)散落及飛揚(yáng)；反之，物料也不會(huì)因刮風(fēng)、下雨而受外部環(huán)境的影響。這樣即避免了因物料的撒落而污染環(huán)境，也避免了外部環(huán)境對(duì)物料的污染。膠帶被六只托輥強(qiáng)制卷成圓管狀，無(wú)輸送帶跑偏的情況，管帶機(jī)可實(shí)現(xiàn)立體螺旋狀彎曲布置，一條管狀帶式輸送機(jī)取代一個(gè)由多條普通膠帶機(jī)組成的輸送系統(tǒng)?？晒?jié)省土建（轉(zhuǎn)運(yùn)站）、設(shè)備投資（減少驅(qū)動(dòng)裝置數(shù)量），并減少了故障點(diǎn)，及設(shè)備維護(hù)和運(yùn)行費(fèi)用。管狀帶式輸送機(jī)自帶走廊和防止了雨水對(duì)物

18、料的影響，因此，選用管狀帶式輸送機(jī)后，可不再建棧橋，節(jié)省了棧橋費(fèi)用。輸送帶形成圓管狀而增大了物料與膠帶間的磨擦系數(shù)，故管狀帶式輸送機(jī)的輸送傾角可達(dá)30度，可減少了膠帶機(jī)的輸送長(zhǎng)度，節(jié)省了空間位置和降低了設(shè)備成本，可實(shí)現(xiàn)大傾角（提升）輸送。管帶機(jī)的上、下分支包裹形成圓管形，故可用下分支反向輸送與上分支不同的物料（但要設(shè)置特殊的加料裝置）。由于輸送帶形成管狀，桁架寬度較相同輸送量的普通帶式輸送機(jī)棧橋窄，減少占地和費(fèi)用。</p>

19、<p><b>　　其主要優(yōu)點(diǎn)如下：</b></p><p><b>　　1.環(huán)保功能</b></p><p>　　物料完全被膠帶封閉，不會(huì)外泄，因此，輸送快料、粉料、有毒及起塵物料均不會(huì)造成環(huán)境污染。</p><p><b>　　2.小半徑彎曲能力</b></p><

20、p>　　與其他形式的帶式輸送機(jī)相比，管狀帶式輸送機(jī)的一個(gè)重要有點(diǎn)就是小半徑彎曲能力。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是最重要的，當(dāng)輸送帶方向急劇變化時(shí)，不需要設(shè)轉(zhuǎn)載點(diǎn)。托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍，輸送帶可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面，垂直面甚至可以同時(shí)在水平和垂直2個(gè)面上。取消轉(zhuǎn)載點(diǎn)，也省掉了所需的附加滾筒，給料斗，灰塵收集器，因此物料損失顯著減少，最重要還是避免了轉(zhuǎn)載點(diǎn)的維護(hù)問(wèn)題。管狀帶式輸送機(jī)可有多個(gè)彎曲段，因此1臺(tái)管狀帶式輸送機(jī)

21、可取代多臺(tái)通用帶式輸送機(jī)和相關(guān)的轉(zhuǎn)載點(diǎn)及附加設(shè)備。</p><p><b>　　3.大角度傾斜能力</b></p><p>　　與通用帶式輸送機(jī)相比，管狀帶式輸送機(jī)有更大的傾斜輸送能力。由于是圓形橫斷面，增大了物料與輸送帶的接觸面積，使輸送清剿增大50%，最大可達(dá)27°。傾斜角度越大，輸送機(jī)長(zhǎng)度越短，便越經(jīng)濟(jì)，使管狀帶式輸送機(jī)成為在空間和性能受限情況下唯一可

22、行的無(wú)聊輸送解決方案。</p><p>　　4.回程中輸送帶成圓管形</p><p>　　管狀帶式輸送機(jī)的回程帶也成圓管形，輸送帶倍卷起來(lái)，大街部分處于圓管的底部，著不僅使輸送帶同承載側(cè)一樣通過(guò)相同的彎曲路線，也使輸送帶臟的一面被包了起來(lái)，物料滴落的坑那個(gè)性很小。</p><p>　　5.送量與更大的通用帶式輸送機(jī)相同</p><p>　　管

23、狀帶式輸送機(jī)的輸送量，通常與帶寬是其管徑2.5至3倍的通用帶式輸送機(jī)相同。例如，1個(gè)管徑為300mm(12in)的管狀帶式輸送機(jī)，與帶寬800mm(30in)，托輥槽角20°，卸料角20°的通用帶式輸送機(jī)的輸送量相同，而管狀帶式輸送機(jī)的支架只有635mm(25in)寬，通用帶式輸送機(jī)的支架最小為1050mm(41in)寬。在輸送機(jī)安裝空間受限制的隧道中，采用管狀帶式輸送機(jī)可使隧道橫斷面減小。</p>&

24、lt;p><b>　　6.使用標(biāo)準(zhǔn)部件</b></p><p>　　管狀帶式輸送機(jī)可采用與通用帶式輸送機(jī)相同的標(biāo)準(zhǔn)部件。由于管狀帶式輸送機(jī)的輸送帶在頭，尾及拉緊滾筒處是平形的，而帶速系類也一致，所以可采用標(biāo)準(zhǔn)的通用帶式輸送機(jī)的滾筒，軸承和驅(qū)動(dòng)裝置，輸送帶由日本的Bridgestone公司或其授權(quán)的公司制作生產(chǎn)。</p><p>　　7.上下行程同時(shí)輸送</

25、p><p>　　與通用帶式輸送機(jī)一樣，管狀帶式輸送機(jī)除上行程輸送物料外，下行程也可輸送物料。為了在回程中輸送物料，必須把輸送帶翻轉(zhuǎn)180°，一邊使搭接部分在上面，且輸送帶臟的一面仍然朝里。這樣雖然要增加滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置，但安裝1臺(tái)管狀帶式輸送機(jī)要比安裝2臺(tái)通用帶式輸送機(jī)經(jīng)濟(jì)。</p><p>　　2.3 管式輸送機(jī)的主體結(jié)構(gòu)</p><p>　　管式輸送機(jī)（如

26、圖2.1所示）主體結(jié)構(gòu)可分為加料段、成圓裝置、彎弧段、垂直段、卸料段和回程段六大部分。</p><p>　?。?）加料段由料斗、機(jī)尾、調(diào)心托輥等組成；</p><p>　?。?）成圓裝置由U形托輥組、成圓壓輥、托輥組成；</p><p>　?。?）彎弧段一般由上彎弧段和下彎弧段組成；</p><p>　?。?）垂直段由直線段托輥、機(jī)架等組成；

27、</p><p>　　（5）卸料段由卸料滾筒、驅(qū)動(dòng)裝置和清掃器等組成；</p><p>　?。?）回程段由回程輸送帶和拉緊裝置、機(jī)尾轉(zhuǎn)彎架等組成。</p><p>　　以上各部段，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同而有所增減。如加料段可包括成圓裝置在內(nèi)，原因是物料加到U形輸送帶后，便要被包裹起來(lái)，成為密封的圓形帶，然后才能轉(zhuǎn)彎。但如果輸送帶先水平爬坡，然后成圓，則加料段不包括成圓裝

28、置。</p><p><b>　　圖2.1管式輸送機(jī)</b></p><p>　　2. 3.1 驅(qū)動(dòng)裝置</p><p>　　驅(qū)動(dòng)裝置主要包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒、控制系統(tǒng)和安全裝置等組成。帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置分為外部驅(qū)動(dòng)和內(nèi)部驅(qū)動(dòng)兩種。電動(dòng)滾筒屬于內(nèi)部驅(qū)動(dòng)形式，適用于短距離及較小功率的輸送機(jī)。電動(dòng)滾筒有油冷式、油冷式隔爆式、和風(fēng)冷式等幾

29、種，功率范圍為2.2-55KW，適應(yīng)工作環(huán)境溫度不超過(guò)40℃的場(chǎng)合。另一種新型驅(qū)動(dòng)裝置是將減速器安裝于滾筒內(nèi)部，與外部電動(dòng)機(jī)用液力偶合器等形式的。它集一般驅(qū)動(dòng)裝置和電動(dòng)滾筒的優(yōu)點(diǎn)于一身，具有可靠性強(qiáng)傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、起動(dòng)性好、過(guò)載能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，適用于工作環(huán)境溫度比較高、使用條件惡劣的場(chǎng)合。</p><p>　　外部驅(qū)動(dòng)裝置主要是用電動(dòng)機(jī)通過(guò)液力偶合器連接減速器、鏈輪或帶傳動(dòng)最后聯(lián)到驅(qū)動(dòng)滾筒。

30、外部驅(qū)動(dòng)裝置主要用于功率比較大的場(chǎng)合，更適用于工作環(huán)境惡劣的條件。</p><p>　　2．3.2 支撐裝置</p><p>　　管式輸送機(jī)支撐裝置的作用：支撐輸送帶及帶上物料，減小輸送帶下垂度，和成圓裝置一起保持輸送帶承載分支圓形工作截面形狀。</p><p>　　目前根據(jù)托輥的用途可分為普通托輥、緩沖托輥、調(diào)心拖輥三大類；據(jù)其在輸送帶的位置可分為上托輥和下托輥；

31、根據(jù)托輥的組合形式可分為平形托輥和槽形托輥。</p><p>　　1.普通托輥僅起支承裝置的作用，可分為評(píng)平直托輥和槽形托輥兩種，槽形托輥又分為一節(jié)式、二節(jié)式、三節(jié)式、四節(jié)式和五節(jié)式多種。 平直托輥適用于支承平形輸送帶，多用于包裝輸送的承載分支和額包裝、散料輸送的無(wú)載分支，通常由單節(jié)輥，水平放置。其優(yōu)點(diǎn)是使用軸承少，運(yùn)行阻力小。缺點(diǎn)是輸送散料時(shí)輸送帶上的物料流的堆積橫截面積小。槽形托輥?zhàn)畛Ｓ玫氖侨?jié)式。它槽形最佳

32、，帶上料流截面較為理想，能提高輸送量；其缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)動(dòng)件多，使用軸承多。</p><p>　　2.緩沖托輥安裝在加料段，它不僅起支承裝置的作用，而且同時(shí)起緩沖減振的作用，以緩解被輸送物料特別是所含的大塊料的重量引起的對(duì)輸送帶的沖擊，確保輸送帶。</p><p>　　3.調(diào)心托輥不但對(duì)輸送帶起支承裝置的作用，而且還起調(diào)心作用。一般來(lái)說(shuō)，承載分支每隔10組托輥裝設(shè)一組調(diào)心托輥，無(wú)載分支每隔6-10

33、組托輥裝設(shè)一組調(diào)心托輥，以保證輸送帶正常運(yùn)行。</p><p>　　4.托輥組合 有二輥式、三輥式、四輥式、六輥式、八輥式和十二輥組式，還有前三后三輥式為一組的較多。</p><p>　　5.無(wú)縫托輥組 防止輸送帶跑出托輥或卡在托輥縫中而設(shè)計(jì)的中國(guó)專利。</p><p>　　3 管式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)、卸料部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方案論證</p><p>

34、;<b>　　設(shè)計(jì)要求：</b></p><p><b>　　輸送物料：散糧</b></p><p>　　物料堆積密度：r= 0.75t/m3</p><p>　　輸送量：500t/h</p><p><b>　　輸送長(zhǎng)度：100m</b></p><p&g

35、t;<b>　　輸送傾角：0°</b></p><p>　　隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，管式輸送機(jī)在煤炭、電力、建才、鋼鐵、化工等領(lǐng)域越來(lái)越廣泛地被使用，且有著運(yùn)量越來(lái)越大，運(yùn)距越來(lái)越長(zhǎng)，帶速越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)，所以在管式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中，如何合理選擇管式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，是管式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵，也是管式輸送機(jī)設(shè)計(jì)是否合理、運(yùn)行是否正常、維修費(fèi)用和維修量較少的關(guān)鍵問(wèn)題。</p>

36、;<p>　　驅(qū)動(dòng)裝置的功用是將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)滾筒軸上，使?jié)L筒旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而靠摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行。它主要由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置（用減速器或三角帶傳動(dòng)減速）、驅(qū)動(dòng)滾筒、控制系統(tǒng)和安全裝置等組成。</p><p>　　驅(qū)動(dòng)裝置分為外部驅(qū)動(dòng)和內(nèi)部驅(qū)動(dòng)兩種。下面是本設(shè)計(jì)欲采用的幾種驅(qū)動(dòng)方案。</p><p><b>　　3.1 電動(dòng)滾筒</b></p&

37、gt;<p>　　電動(dòng)滾筒是常用的、一般的驅(qū)動(dòng)裝置系統(tǒng)。電動(dòng)滾筒屬于內(nèi)部驅(qū)動(dòng)形式，適用于短距離及較小功率的輸送機(jī)。電動(dòng)滾筒分內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒和外裝式電動(dòng)滾筒， 它們的主要區(qū)別在于內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒電動(dòng)機(jī)裝在滾筒內(nèi)部，外裝式電動(dòng)滾筒電動(dòng)機(jī)裝在滾筒外部，并與滾筒剛性聯(lián)接。內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒由于電動(dòng)機(jī)裝在滾筒內(nèi)部， 電動(dòng)機(jī)散熱性較差，一般用在功率為30kW 以下、機(jī)長(zhǎng)小150m的帶式輸送機(jī)上。外裝式電動(dòng)滾筒由于電動(dòng)機(jī)裝在滾筒外部，電動(dòng)機(jī)散

38、熱性較好，一般用在功率為45kW 以下、機(jī)長(zhǎng)小于150m的帶式輸送機(jī)上。其最大的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，維修費(fèi)用低，可靠性高，驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)滾筒合二為一。其缺點(diǎn)是軟起動(dòng)性能差，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)沖擊大。可靠性比Y型電動(dòng)機(jī)+聯(lián)軸器+減速器驅(qū)動(dòng)方式差。</p><p>　　3.2 Y 型電動(dòng)機(jī)+限矩型液力偶合器+減速器</p><p>　　Y型電動(dòng)機(jī)+限矩型液力偶合器+減速器是帶式輸送機(jī)上使用最為廣

39、泛的一種驅(qū)動(dòng)裝置。限矩型液力偶合器分帶后輔室限矩型液力偶合器和不帶后輔室限矩型液力偶合器。由于帶后輔室限矩型液力偶合器在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，液力油由后輔室通過(guò)節(jié)流孔緩慢進(jìn)入液力偶合器工作腔，所以其啟動(dòng)性能優(yōu)于不帶后輔室限矩型液力偶合器。但是由于帶后輔室限矩型液力偶合器啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、發(fā)熱量大。所以在限矩型液力偶合器選型時(shí)，如果選用帶后輔室限矩型液力偶合器，在液力偶合器有兩個(gè)型號(hào)均能滿足其傳遞功率時(shí)，由于該形式液力偶合器啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)熱量大，所以應(yīng)

40、優(yōu)先選用較大型號(hào)液力偶合器；如果選用不帶后輔室限矩型液力偶合器，在液力偶合器有兩個(gè)型號(hào)均能滿足其傳遞功率時(shí)，由于該形式液力偶合器啟動(dòng)時(shí)間較短、發(fā)熱量較小，所以應(yīng)優(yōu)先選用較小型號(hào)液力偶合器。對(duì)于有多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)， 如果選用Y型電動(dòng)機(jī)+限矩型液力偶合器+減速器驅(qū)動(dòng)方式，液力偶合器建議選用帶后輔室限矩型液力偶合器。由于限矩型液力偶合器受散熱條件限制，所以Y型電動(dòng)機(jī)+限矩型液力偶合器+減速器驅(qū)動(dòng)方式一般用在單機(jī)功率為630kW 以下

41、，機(jī)長(zhǎng)小于1500m 的帶式輸送機(jī)上。其優(yōu)點(diǎn)是：性價(jià)比高，結(jié)</p><p>　　3.3 Y型電動(dòng)機(jī)+調(diào)速型液力偶合器+減速器</p><p>　　Y型電動(dòng)機(jī)+調(diào)速型液力偶合器+減速器是大型帶式輸送機(jī)常用的一種驅(qū)動(dòng)方式，距離大型帶式輸送機(jī)上。其優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單．負(fù)荷啟動(dòng)，保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載，一般用在機(jī)長(zhǎng)大于800m 的輸送機(jī)維護(hù)工作量較小，電動(dòng)機(jī)空多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可分臺(tái)延時(shí)啟動(dòng)，減小帶式

42、輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊，可靠性較高，軟啟動(dòng)性能較好，具有啟動(dòng)可控性能，即啟動(dòng)時(shí)間可控、啟動(dòng)速度曲線可控，價(jià)格較低。其缺點(diǎn)是：液力偶合器啟動(dòng)時(shí)，由于液力偶合器工作腔油量變化和速度變化曲線為非線性關(guān)系且具有置后性，所以可控性動(dòng)態(tài)響應(yīng)慢，做閉環(huán)控制難度較大，有時(shí)有滲油現(xiàn)象發(fā)生。不宜用于下運(yùn)帶式輸送機(jī)及要求具有調(diào)速功能的帶式輸送機(jī)。</p><p>　　以上對(duì)帶式輸送機(jī)多種驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，認(rèn)為帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)

43、裝置配置過(guò)高是一種資源浪費(fèi)，對(duì)于大型帶式輸送機(jī)，如果驅(qū)動(dòng)裝置配置過(guò)低，將造成膠帶啟動(dòng)時(shí)動(dòng)張力增加，甚至造成膠帶共振，所以選擇合理的驅(qū)動(dòng)裝置，降低維修工作量和運(yùn)營(yíng)成本是選擇驅(qū)動(dòng)裝置的關(guān)鍵。</p><p>　　本設(shè)計(jì)是500t/h管式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，水平輸送長(zhǎng)度是100m。第一種方案電動(dòng)滾筒由于其散熱能力差，一般用在功率45KW以下、機(jī)長(zhǎng)小于150米的輸送機(jī)，因此，選用電動(dòng)滾筒是不行的。第二種方案是Y型電動(dòng)機(jī)+調(diào)速

44、型液力偶合器+減速器。本設(shè)計(jì)的帶速不需要調(diào)速，其方案就能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。而且這種驅(qū)動(dòng)裝置性價(jià)比高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，維護(hù)工作量小，維修費(fèi)用低，保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載，可靠性高，價(jià)格低。 第三種方案Y型電動(dòng)機(jī)+液力偶合器+減速器+驅(qū)動(dòng)滾筒的驅(qū)動(dòng)方式。其優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，負(fù)荷啟動(dòng)、保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載；軟啟動(dòng)性能較好，具有啟動(dòng)可控性能；價(jià)格較低。</p><p>　　通過(guò)以上比較,并且經(jīng)過(guò)導(dǎo)師的建議，本設(shè)計(jì)采用電動(dòng)機(jī)+液力偶合器+減速器+

45、驅(qū)動(dòng)滾筒的驅(qū)動(dòng)方式。</p><p>　　3.4 卸料部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)管狀輸送機(jī)卸料部分采用卸料滾筒裝置。卸料滾筒（傳動(dòng)滾筒）靠摩擦力向輸送帶傳遞牽引力的滾筒，是傳遞動(dòng)力的主要部件。滾筒分為光面、包膠、和鑄膠滾筒三種，在功率不大，環(huán)境溫度小的情況下可采用光面滾筒。三種滾筒的特點(diǎn)如下：光面滾筒適用于環(huán)境潮濕，功率不大，容易打滑的情況。鑄膠滾筒質(zhì)量較好，膠層厚而

46、耐磨，但生產(chǎn)成本高。包膠滾筒雖然也可以達(dá)到同樣的使用性能，但其使用壽命短。本次采用鑄膠滾筒。</p><p>　　4 管式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　4.1 設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　4.1.1 管式輸送機(jī)帶寬及驅(qū)動(dòng)滾筒軸功率的計(jì)算</p><p>　　管式輸送機(jī)輸送帶運(yùn)行速度

47、：根據(jù)輸送物料特性，宜取較高的速度，通常可在2～4m/s之間，由于是水平輸送且水平輸送距離短，可取帶速V＝3.15m/s。</p><p><b>　　1、管徑：</b></p><p>　　已知：r＝ 0.75t/m3 ,Q＝500t/h,水平輸送帶長(zhǎng)度100m, V＝3.15m/s。</p><p>　　按體積計(jì)算的輸送量：</p&

48、gt;<p>　　裝料系數(shù)k＝0.97,則管徑</p><p><b>　　取D=300mm。</b></p><p><b>　　2、帶寬：</b></p><p>　　取B=1200mm。</p><p>　　3、圓管帶式輸送機(jī)截面積：</p><p>　　

49、4、驗(yàn)算圓管帶式輸送機(jī)輸送生產(chǎn)能力Q：</p><p><b>　　滿足設(shè)計(jì)要求。</b></p><p>　　5、計(jì)算驅(qū)動(dòng)滾筒功率N：</p><p>　　其中查表1-15，取=0.040；查表1-14，取K=0.0424，K=10.89×10；查表1-16，取K=1.55。</p><p>　　由于是水平輸

50、送，故H=0。</p><p>　　又已知L=100m，Q=500t/h。</p><p>　　將所查得數(shù)據(jù)及已知參數(shù)代入上式，得</p><p>　　4.1.2 輸送帶張力簡(jiǎn)略計(jì)算</p><p>　　計(jì)算輸送帶最大張力：</p><p>　　查圖1-51，按不打滑條件，</p><p>　

51、　查表1-17,取K4=1350,</p><p>　　支撐裝置選三節(jié)式槽形托輥；輸送帶選EP-100,層數(shù)為4層；傳動(dòng)滾筒直徑選800mm。</p><p>　　輸送帶單位長(zhǎng)度重量q:</p><p><b>　　物料線載荷：</b></p><p>　　4.1.3 張力逐點(diǎn)計(jì)算</p><p&g

52、t;　　從驅(qū)動(dòng)滾筒繞出點(diǎn)開始標(biāo)注特征點(diǎn)，則沿輸送帶運(yùn)行方向，各點(diǎn)張力關(guān)系式為：</p><p><b>　?。?lt;/b></p><p><b>　?。?lt;/b></p><p><b>　?。?lt;/b></p><p><b>　?。?lt;/b></p>

53、;<p><b>　??；</b></p><p><b>　　；</b></p><p><b>　　；</b></p><p><b>　??；</b></p><p><b>　??；</b></p>&l

54、t;p>　　為承載分支運(yùn)行阻力、防護(hù)側(cè)板阻力、進(jìn)料口物料加速阻力之和，</p><p>　　將有關(guān)數(shù)據(jù)帶入上述九個(gè)方程，得：</p><p>　　根據(jù)尤拉公式,采用鑄膠滾筒，可取</p><p><b>　　聯(lián)立可得方程組</b></p><p>　　4.1.4 校核最小張力</p><p&g

55、t;<b>　　據(jù)式1-17b：</b></p><p>　　有載分支最小許用張力為：</p><p>　　據(jù)式(1-17c)無(wú)載分支最小許用張力：</p><p><b>　　合適。</b></p><p>　　4.1.5 校核輸送帶強(qiáng)度</p><p>　　根據(jù)輸送帶強(qiáng)

56、度校核公式1-2a</p><p><b>　　查表1-7取m=9</b></p><p>　　查表1-1取σ=1000N/（cm.層）</p><p>　　4.1.6 張緊裝置張緊力</p><p>　　4.1.7 計(jì)算電動(dòng)機(jī)功率</p><p>　　驅(qū)動(dòng)滾筒軸功率按式（1-47）計(jì)算<

57、;/p><p>　　電動(dòng)機(jī)功率按式（1-33）計(jì)算</p><p>　　取K=1（采用Y系列異步電動(dòng)機(jī)），η=0.88</p><p>　　4.1.8 驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)</p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算已經(jīng)知道電動(dòng)機(jī)的功率為30KW。</p><p>　　帶速為3.15m/s,故滾筒的轉(zhuǎn)速為</p><

58、p>　　ZLY減速器傳動(dòng)比12.5-20。</p><p>　　電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為=（12.5～20）×75=937.5～1500r/min</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1000和1500r/min.</p><p>　　查手冊(cè)選Y系列（IP44）三相異步電動(dòng)機(jī)Y200L-4，功率30KW，同步轉(zhuǎn)速1500r/min，額定電流56

59、.8A， JB/T9616—1999。</p><p>　　選用減速器ZLY200，總中心距a為340mm，公稱傳動(dòng)比為20。</p><p>　　選用液力偶合器是YOXII400，液壓推桿制動(dòng)器YWZ5-200/23。</p><p>　　4.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　1.初步計(jì)算驅(qū)動(dòng)滾筒軸徑：</p><

60、;p>　　當(dāng)軸的支撐距離未定時(shí)，無(wú)法由強(qiáng)度確定軸徑，用初步估算的辦法，即按純扭矩并降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力確定軸徑d,計(jì)算公式為：</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　式中：P-----軸所傳遞的功率；</p><p>　　n-----軸的轉(zhuǎn)速；</p><p>　　A-----由軸的許用切應(yīng)力

61、的最小軸徑所確定的系數(shù)。</p><p>　　經(jīng)過(guò)有關(guān)的資料軸的材料采用45鋼，所以A=118。又已知P=30KW，n=75r/min。帶入上式得：</p><p>　　考慮到軸上有鍵槽，取d=100mm。</p><p><b>　　（2）軸校核</b></p><p><b>　　a)軸的結(jié)構(gòu)圖</b

62、></p><p><b>　　圖1 軸的結(jié)構(gòu)圖</b></p><p>　　b)水平面受力圖和彎矩圖：</p><p>　　圖2 軸的水平面受力圖和彎矩圖</p><p>　　c)軸的垂直面受力圖和彎矩圖：</p><p>　　圖3 軸的垂直面受力圖和彎矩圖</p>&

63、lt;p><b>　　d)合成彎矩圖：</b></p><p>　　圖4 軸的合成彎矩圖</p><p><b>　　e) 轉(zhuǎn)矩圖：</b></p><p><b>　　圖5 軸的轉(zhuǎn)矩圖</b></p><p>　　已知軸的材料選用45鋼，，。</p>&

64、lt;p>　　計(jì)算軸的水平面的受力：已知軸受的拉力，求軸承給軸的擠壓力。</p><p><b>　　水平面反力 </b></p><p>　　又已知 </p><p>　　所以， </p><p>　　垂直面反力 已知</p><p>　　又已知

65、 </p><p><b>　　畫軸彎矩圖</b></p><p>　　水平面彎矩圖 見(jiàn)圖</p><p>　　垂直面彎矩圖 見(jiàn)圖</p><p>　　合成彎矩圖 見(jiàn)圖 </p><p><b>　　畫軸轉(zhuǎn)距圖</b

66、></p><p>　　軸受轉(zhuǎn)距 </p><p>　　轉(zhuǎn)距圖 見(jiàn)圖</p><p><b>　　許用應(yīng)力</b></p><p>　　許用應(yīng)力值 用插入法由表16.3查得：</p><p>　　應(yīng)力校正系數(shù) </p><

67、;p><b>　　轉(zhuǎn)矩 </b></p><p><b>　　畫當(dāng)量彎矩圖</b></p><p>　　當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 見(jiàn)圖</p><p>　　當(dāng)量彎矩：在危險(xiǎn)截面處I 、II兩截面。</p><p>　　當(dāng)量彎矩圖 見(jiàn)圖</p><p>

68、<b>　　校核軸徑</b></p><p><b>　　軸徑符合要求。</b></p><p>　　4.3 軸承的選用和校核</p><p>　　4.3.1 軸承的選用</p><p>　　選用軸承型號(hào)為22232A，潤(rùn)滑方式為油潤(rùn)滑, 沖擊載荷系數(shù)</p><p>&

69、lt;b>　　校核軸承</b></p><p>　　4.3.2 軸承的校核</p><p>　　基本額定靜負(fù)荷 =1250kN</p><p>　　基本額定動(dòng)負(fù)荷 =825kN</p><p>　　極限轉(zhuǎn)速 =1400r/min</p><p>　　軸承支反

70、力 49519</p><p>　　計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷 59422.8N 式中X=1，Y=0</p><p>　　計(jì)算壽命 </p><p>　　基本額定壽命 14430h</p><p>　　假設(shè)一天工作10個(gè)小時(shí)，一年工作300天，按三年計(jì)算，</p><p>

71、　　則軸承預(yù)期使用壽命10×300×3=9000h</p><p>　　所以所選軸承符合要求。</p><p>　　5 管式輸送機(jī)安全規(guī)范</p><p><b>　　5.1 一般規(guī)定</b></p><p>　　1.輸送機(jī)在正常工作條件下應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。</p><p

72、>　　2.電氣裝置的設(shè)計(jì)與安裝必須符合GB 4064和GBJ 232的規(guī)定。</p><p>　　3.未經(jīng)設(shè)計(jì)或制造單位同意，用戶不應(yīng)進(jìn)行影響輸送機(jī)原設(shè)計(jì)、制造、安裝安全要求的變動(dòng)。</p><p>　　4.輸送機(jī)必須按物料特性與輸送量要求選用，不得超載使用，必須防止堵塞和溢料，保持輸送暢通。</p><p>　　5.輸送粘性物料時(shí)，滾筒表面、回程段帶面應(yīng)設(shè)置

73、相適應(yīng)的清掃裝置。傾斜段輸送帶尾部滾筒前宜設(shè)置擋料刮板。消除一切可能引起輸送帶跑偏的隱患。</p><p>　　6.傾斜的輸送機(jī)應(yīng)裝設(shè)防止超速或逆轉(zhuǎn)的安全裝置。此裝置在動(dòng)力被切斷或出現(xiàn)故障時(shí)起保護(hù)作用。</p><p>　　7.輸送機(jī)上的移動(dòng)部件無(wú)論是手動(dòng)或自行式的都應(yīng)裝設(shè)停車后的限位裝置。</p><p>　　8.嚴(yán)禁人員從無(wú)專門通道的輸送機(jī)上跨越或從下面通過(guò)。&

74、lt;/p><p>　　9.輸送機(jī)跨越工作臺(tái)或通道上方時(shí)，應(yīng)裝設(shè)防止物料掉落的防護(hù)裝置。</p><p>　　10.高強(qiáng)度螺栓連接必須按設(shè)計(jì)技術(shù)要求處理，并用專用工具擰緊。</p><p>　　11.輸送機(jī)易擠夾部位經(jīng)常有人接近時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。</p><p><b>　　5.2 整機(jī)</b></p>&l

75、t;p>　　1.輸送干燥粉狀物料時(shí)宜設(shè)置吸塵或除塵裝置。</p><p>　　2.嚴(yán)禁輸送塊度大于或等于0.5倍帶寬的物料。</p><p>　　3.碼垛或散堆物料用輸送機(jī)的尾輪旁嚴(yán)禁堆放物料。防止料堆塌落涌入機(jī)內(nèi)。</p><p>　　4.輸送機(jī)的外緣避免有銳利的邊緣，當(dāng)銳利邊緣不能消除時(shí)其人員接近部位應(yīng)加防護(hù)。</p><p>　　

76、5.人工加載或卸載時(shí)，輸送機(jī)的特性(高度、寬度、速度等)必須適應(yīng)裝卸方便安全的條件，不允許超出下面的規(guī)定，否則采用機(jī)械裝卸。</p><p>　　6.輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置的位置不允許現(xiàn)場(chǎng)隨意更改。驅(qū)動(dòng)裝置與懸掛或支承部分的連接必須牢固穩(wěn)定。</p><p>　　7.操作人員耳邊噪聲不允許超過(guò)80dB(A)，否則必須采取隔音措施。</p><p>　　8.除部件

77、上備有特殊潤(rùn)滑裝置外，輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁人工進(jìn)行潤(rùn)滑。</p><p>　　9.嚴(yán)禁輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行維護(hù)調(diào)整，必須在裝有防護(hù)裝置的情況下由專人維護(hù)調(diào)整。</p><p>　　5.3 安裝運(yùn)行注意事項(xiàng)</p><p>　　1.由于管狀帶式輸送機(jī)在水平面上和垂直面上均有彎曲，支架和桁架的安裝</p><p>　　必須保證膠帶管狀在運(yùn)行過(guò)程中不發(fā)生變

78、形、扭轉(zhuǎn)、開口等現(xiàn)象，因此，支架的縱向、橫向坐標(biāo)定位要求準(zhǔn)確。</p><p>　　2.要保證管狀帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中不發(fā)生扭管現(xiàn)象，膠帶機(jī)的托輥、首尾滾筒的安裝尤為重要，在安裝過(guò)程中應(yīng)高度重視。</p><p>　　3.管狀帶式輸送機(jī)膠帶粘接要求十分嚴(yán)格，在剝離和硫化過(guò)程中必須防雨，同時(shí)，剝離后的粘接工作必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。</p><p>　　4.托輥的安

79、裝應(yīng)在桁架全部安裝完成后再進(jìn)行。因?yàn)樵阼旒芙M裝時(shí)就安裝托輥（即托輥隨桁架一起吊裝），一方面增加了桁架安裝起吊重量，桁架在起吊過(guò)程中易變形；另一方面，整條膠帶機(jī)桁架安裝周期較長(zhǎng)；托輥安裝后處在露天環(huán)境下的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，易生銹。</p><p>　　5.在管狀帶式輸送機(jī)支柱安裝前，必須對(duì)土建支墩進(jìn)行測(cè)量，以確保安裝順利進(jìn)行。</p><p>　　6.在管狀帶式輸送機(jī)運(yùn)行啟動(dòng)前，應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)，特別

80、是管狀帶式輸送機(jī)附近可能損害管狀帶式輸送機(jī)的設(shè)施及遺留的鐵件應(yīng)予以清除。</p><p>　　7.在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)按運(yùn)行規(guī)程定期對(duì)輸送機(jī)的部件進(jìn)行維護(hù)。</p><p>　　8.操作與維修人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)習(xí)，經(jīng)考核合格后，才能上崗操作。</p><p>　　9.所有的起動(dòng)操作和安全保護(hù)裝置的調(diào)整，必須由經(jīng)核準(zhǔn)勝任的人員進(jìn)行。</p><

81、;p><b>　　設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)是500t/h管式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，水平輸送長(zhǎng)度是100m。驅(qū)動(dòng)部分采用Y型電動(dòng)機(jī)+液力偶合器+減速器+驅(qū)動(dòng)滾筒的驅(qū)動(dòng)方式。其優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，負(fù)荷啟動(dòng)、保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載；軟啟動(dòng)性能較好，具有啟動(dòng)可控性能；價(jià)格較低。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)管狀輸送機(jī)卸料部分采用卸料滾筒裝置。鑄膠滾筒質(zhì)量較好，膠層厚而耐磨，但生產(chǎn)成本高。本次采用鑄膠滾筒。電動(dòng)

82、機(jī)型號(hào)Y200L-4，電動(dòng)機(jī)功率 N=30Kw，同步轉(zhuǎn)速1500r/min，額定電流56.8A，JB/T9616—1999。減速器ZLY200，液力偶合器是YOXII400，液壓推桿制動(dòng)器YWZ5-200/23。傳動(dòng)滾筒軸最小軸徑為100mm，經(jīng)校核滿足強(qiáng)度和剛度要求。軸承選用22232A，經(jīng)校核滿足壽命要求且具有調(diào)心性能。</p><p>　　此次畢業(yè)設(shè)計(jì)我收獲頗多。通過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì),我的許多專業(yè)知識(shí)得到了鞏

83、固。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)要用到多門學(xué)科的知識(shí)，這就要求把繪圖技術(shù)、機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測(cè)、機(jī)械設(shè)計(jì)、工程材料、人機(jī)工程等學(xué)科溫習(xí)一遍，因此這就鞏固了我們的專業(yè)知識(shí)。更為重要的一點(diǎn)是通過(guò)這次設(shè)計(jì)我學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用書本的知識(shí)，同時(shí)我感受到在做設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮到整體的布局，還要顧及到局部部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)、實(shí)際拆裝的活動(dòng)空間等問(wèn)題。通過(guò)此次的畢業(yè)設(shè)計(jì),我對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)有了較深刻的認(rèn)識(shí)。機(jī)械產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)和零部件的設(shè)計(jì)有很大的不同,它要求從整體上對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的

84、性能,經(jīng)濟(jì)效益,配合等方面進(jìn)行綜合考慮,既要求配合得當(dāng),使其在工作時(shí)的工作效率盡可能提高,又要求經(jīng)濟(jì)方面盡可能節(jié)省。同時(shí),它對(duì)零部件的安裝配合也有較高的要求。通過(guò)此次的畢業(yè)設(shè)計(jì),讓我們充分應(yīng)用了這幾年所學(xué)的知識(shí)。由于是第一次接觸機(jī)械產(chǎn)品的整機(jī)設(shè)計(jì),在經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)方面我們都有很多不足,我們一組人在設(shè)計(jì)過(guò)程中要相互配合、相互協(xié)調(diào)、盡量把畢業(yè)設(shè)計(jì)更加合理、完善。</p><p>　　通過(guò)此次的畢業(yè)設(shè)計(jì),我對(duì)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的

85、精神有了很深的理解。機(jī)械產(chǎn)品要求實(shí)用性強(qiáng),經(jīng)濟(jì)效益高,安全可靠。這就需要我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中具有特別嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。采用的零部件尺寸要盡量從最新出版的手冊(cè)中查取,著重考慮機(jī)械性能和安全可靠。同時(shí),從指導(dǎo)老師**身上,我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西.她對(duì)工作孜孜不倦的態(tài)度,對(duì)學(xué)生溫和耐心的指導(dǎo)都是我們欽佩的,將成為我們的榜樣。</p><p>　　總之,這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)是辛苦的和艱難的，同時(shí)也感到很欣慰也是成功的,因?yàn)樗?/p>

86、的收獲都是用汗水換來(lái)的。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　在此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中,我們遇到了許多的困難。慶幸學(xué)校各個(gè)部門及老師、同學(xué)給了我們很大的幫助。</p><p>　　首先要感謝設(shè)計(jì)指導(dǎo)---老師,她豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)專業(yè)孜孜不倦的學(xué)習(xí)態(tài)度讓我們感觸頗深。從畢業(yè)設(shè)計(jì)到最后,--老師一絲不茍的給輔導(dǎo)遇到的難

87、題，同時(shí)我們學(xué)到了很多專業(yè)方面的知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用中的要求,為我們以后的學(xué)習(xí)和工作具有極大的指導(dǎo)作用。</p><p>　　我們還要感謝學(xué)校和機(jī)電工程學(xué)院,為我們提供教室和繪圖工具等所需設(shè)施,使我們能夠順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。還應(yīng)該感謝校圖書館給我們提供了大量的查閱資料,為我們解決設(shè)計(jì)中碰到的問(wèn)題提供了很大的幫助。</p><p>　　最后,我還要我們同組的人給我的幫助和其他同學(xué)給我的支持。<

88、/p><p>　　總而言之,在這里我對(duì)為我們畢業(yè)設(shè)計(jì)提供幫助的單位和個(gè)人表示最深的謝意!</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　[1] 張鋮. 新型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007</p><p>　　[2] 張鋮. 皮帶機(jī)設(shè)計(jì)原理和應(yīng)用. 貴陽(yáng)：貴州人民出版社，1980&

89、lt;/p><p>　　[3] 張鉞，劉宇琦.國(guó)內(nèi)外圓管帶式輸送機(jī)的新發(fā)展. 礦山機(jī)械，2000，（8）：63</p><p>　　[4] 張榮善. 散料輸送與貯存. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1994</p><p>　　[5] 余洲生. 港口裝卸機(jī)械. 北京：人民交通出版社，1993</p><p>　　[6] 袁紐 等. 運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選

90、用手冊(cè). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2001</p><p>　　[7] 中國(guó)礦業(yè)學(xué)院主編，礦山運(yùn)輸機(jī)械. 北京：煤炭工業(yè)出版社，1980</p><p>　　[8] 毛廣卿. 糧食輸送機(jī)械及應(yīng)用. 北京：科學(xué)出版社，2003</p><p>　　[9] 戴光浩. 糧食輸送機(jī)械. 鄭州：河南出版社，1991</p><p>　　[10]

91、宋偉剛. 帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型. 連續(xù)輸送技術(shù)，1995，（2）：20</p><p>　　[11] 宋偉剛， 張國(guó)偉，鄧永勝. 圓管帶式輸送機(jī)過(guò)渡段計(jì)算機(jī)仿真與設(shè)計(jì). 東北大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2003，24（7）：15 </p><p>　　[12] 宋偉剛. 通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.5</p><p>　　[13] 宋偉

92、剛. 散裝物料帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì). 沈陽(yáng)：東北大學(xué)出版社，2000</p><p>　　[14] 汪宗華. 帶式輸送機(jī). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1989</p><p>　　[15] 宋偉剛. 通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.5</p><p>　　[16] 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）. 北京：高等教育出版社，2006</p&g

93、t;<p>　　[17] 濮良貴. 機(jī)械零件（第四版）. 北京：高等教育出版社，1982</p><p>　　[18] 成大先. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第五版）. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008</p><p>　　[19] 邱宣懷. 機(jī)械設(shè)計(jì). 北京：高等教育出版社，1992年</p><p>　　[20] 朱龍根. 簡(jiǎn)明機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京：機(jī)

94、械工業(yè)出版社，1996年</p><p>　　[21] 鄭州工程學(xué)院編. 糧食輸送機(jī)械. 鄭州：鄭州大學(xué)出版社，1998年</p><p>　　[22] 徐灝主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1994年</p><p>　　[23] 機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)編. 機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000年</p><