太陽能交通燈設(shè)計開題報告

1、<p>　　河南科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告</p><p>　題目名稱 太陽能交通燈設(shè)計</p><p>　學(xué)生姓名韓玲玲專業(yè)應(yīng)用電子技術(shù)教育學(xué)號20040325054 </p><p>　指導(dǎo)教師姓名職稱</p><p>　一、選題的目的意義目前隨著世界各國石油、煤炭等自然資

2、源的匱乏，全國大部分地區(qū)為了對付缺電，實行了分地區(qū)分時段的拉閘限電措施，而交通燈作為重要的指揮工具也由于市電的斷電而不能工作，造成了交通安全隱患。隨著全球能源危機和環(huán)境惡化，太陽能以其無污染、無噪聲、拆裝移動簡易、不會破壞市容環(huán)境、不受地理位置限制等特有的優(yōu)勢，將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的不可再生能源，成為人類社會取之不盡、用之不竭的低成本環(huán)保清潔能源，太陽能發(fā)電將走入普通老百姓的日常生活，節(jié)約電費和能源，保護(hù)環(huán)境，造福人類。因此，利用太陽能對交通燈進(jìn)

3、行供電，通過帶有蓄電池的太陽能電池板跟普通交通燈相連，來實現(xiàn)利用太陽能給交通燈供電，不僅能夠節(jié)約資源，而且使其在市電斷電情況下也能正常工作。</p><p>　二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前國內(nèi)大多根據(jù)交通燈顯示規(guī)律設(shè)計硬件電路和軟件,各個路口交通燈的狀態(tài)循環(huán)顯示。硬件的設(shè)計采用各種型號單片機為核心器件。利用單片機控制交通燈和記時顯示成本低,電路簡單。但在實際應(yīng)用中還存在著諸多問題需要進(jìn)一步改進(jìn)。英國運輸署發(fā)明了一種智能

4、交通燈，可以避免車禍。這種智能交通燈能夠探測到將會闖紅燈的超速車輛，并延遲對面馬路轉(zhuǎn)綠燈的時間。它還可以計算出路上的車輛數(shù)目，為減少交通堵塞，自動調(diào)整轉(zhuǎn)綠燈的時間。這種技術(shù)甚至可以探測到全部車輛能否及時剎車，以避免車禍。交通燈上還會顯示轉(zhuǎn)燈時間，方便駕駛?cè)耸俊?為防止有超速者濫用智能交通燈，運輸署會安裝攝像機進(jìn)行監(jiān)察。一份由英國運輸署研究工作實驗室撰寫的報告指出，包括節(jié)省行車時間在內(nèi)，這項新技術(shù)的總效益會超過5億英鎊。報告還說，未來如果

5、能將智能交通燈與汽車連接，駕駛會更安全，因為交通燈會使汽車自動剎車，阻止其闖紅燈。歐盟正在嘗試強制要求新車安裝與交通燈連接的裝置。近年來，隨著常規(guī)化石能源日趨緊張，并且使用后對環(huán)境會造成了日益嚴(yán)重的污染等原因，太陽能等環(huán)保資源越來越受到人們的重視，太陽能電池光效在逐漸提高，而價格卻逐漸降低，同樣地市場上</p><p>　三、主要研究內(nèi)容1.太陽能電池板功率的計算和選用；2.蓄電池容量，恒流充放電控制和狀態(tài)顯示；

6、3.放行線,綠燈亮放行26秒,黃燈亮警告4秒,然后紅燈亮禁止；4.禁止線,紅燈亮禁止26秒,然后綠燈亮26秒放行.放行線和禁止線交替變換；其他時間三種信號燈交替工作,12點以后只剩下黃燈閃爍，黃燈開始閃亮的時間可調(diào)。紅綠燈時間可調(diào)范圍為0～99s。5.該系統(tǒng)的抗干擾性。</p><p>　四、畢業(yè)論文（設(shè)計）的研究方法或技術(shù)路線對太陽能交通燈的設(shè)計主要從以下幾個方面著手:通過到十字路口對實際交通燈的觀察來確定負(fù)載

7、的功率。確定蓄電池的容量。由負(fù)載的功率確定太陽能電池的功率。確定太陽能電池板的面積。編寫程序并進(jìn)行調(diào)試。</p><p>　主要參考文獻(xiàn)與資料[1]趙宏娟.太陽能電池工作原理與種類 黑龍江科技信息[J].2007年09S期：41～43[2]王偉都，汪靈.薄膜太陽能電池的技術(shù)特點及前景展望.中國材料科技與設(shè)備[J]2007年4期：25～27[3]周茂霞，王海寧.利用單片機控制交通燈和倒計時顯示[J].信息技術(shù)與信息

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9、燈信號控制系統(tǒng)設(shè)計.自動化與儀器儀表[J]2006年6期：41～42[9]嚴(yán)陸光，崔容強．21世紀(jì)太陽能新技術(shù)[Ｍ]．上海：上海交通大學(xué)出版社，2003：3-89[10]王成勇.智能交通燈控制系統(tǒng).廣東技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報[J]2006年4期：89～93[11]徐偉，徐富</p><p>　指導(dǎo)教師審批意見簽名：