城市森林基調(diào)樹種降污功能評價研究.pdf

1、本文通過以福州市、廈門市城市建成區(qū)城市森林基調(diào)樹種為研究對象，從2008年3月起，進(jìn)行為期一年的定位觀測，使用GXH-3011A便攜式CO紅外線分析儀、HBD5-SPM4220手持式粉塵測試儀測量不同空間位置的CO與TSP濃度；利用N962風(fēng)速溫濕度計(jì)記錄相應(yīng)時刻小環(huán)境的溫度、濕度和風(fēng)速；利用LI-6400對CO脅迫后的受害葉片與正常葉片光合作用進(jìn)行測定，掌握實(shí)驗(yàn)樹種對CO與TSP的沉降作用，小氣候環(huán)境對大氣污染物的影響，探討不同的配置

2、結(jié)構(gòu)對大氣污染物的沉降的規(guī)律，CO脅迫對植物光合的影響，為指導(dǎo)城市森林樹種選擇，結(jié)構(gòu)配置、健康經(jīng)營提出科學(xué)的依據(jù)。 通過以上研究，本文取得的主要的成果如下： (1)福州市試驗(yàn)點(diǎn)樹下CO濃度年均值表現(xiàn)為：春季>夏季>冬季>秋季；廈門市試驗(yàn)點(diǎn)樹下CO濃度年均值表現(xiàn)為秋季>夏季>冬季>春季。福州市四個季節(jié)的凈化百分率為冬季>秋季>夏季>春季；廈門四個季節(jié)的凈化百分率表現(xiàn)為：冬季>夏季>秋季>春季，凈化百分率僅夏季廈門高于福州，

3、其他季節(jié)福州較高。 (2)福州、廈門四季道路中央CO濃度均高于樹下，廈門各季度的累積量均低于福州。各試驗(yàn)點(diǎn)樹下CO濃度均低于無行道樹的空白試驗(yàn)。 (3)福州市四個樹種凈化百分率季變化表現(xiàn)為：樟樹>芒果>小葉榕>羊蹄甲，常綠闊葉樹較落葉樹種凈化CO的效果更為明顯。廈門市四個樹種的凈化百分率表現(xiàn)為：鳳凰木>芒果>高山榕>羊蹄甲。 (4)福州市道路中央和樹下兩個位置TSP濃度季變化均為：夏季>春季>秋季>冬季；廈門道路

4、中央和樹下兩個位置TSP濃度季變化均為：秋季>夏季>冬季>春季。福州市四季的凈化百分率為：春季>秋季>冬季>夏季，廈門市四季的凈化百分率為：春季>冬季>秋季>夏季，兩個城市凈化百分率為春季最高，夏季最低，且福州的凈化百分率高于廈門。 (5)福州和廈門各試驗(yàn)點(diǎn)樹下的TSP濃度均低于道路中央，而空白試驗(yàn)兩個位置TSP濃度相差較小。福州各樹種凈化百分率春、夏、秋三季小葉榕最高，冬季為芒果最高，四個季節(jié)羊蹄甲試驗(yàn)點(diǎn)的凈化百分率均為最低。

5、廈門市春、秋、冬三季高山榕凈化百分率最高，夏季羊蹄甲最高，芒果最低?？傮w上看常綠闊葉樹的在全年的凈化效果較好，而落葉樹種相對較差。 (6)復(fù)層結(jié)構(gòu)種植空間位置年變化規(guī)律分別表現(xiàn)為，CO濃度年累積量為：夏季>秋季>冬季>春季。TSP濃度年累積量為：秋季>夏季>冬季>春季。由道路中央至人行道各個測量點(diǎn)的CO濃度表現(xiàn)為逐漸降低，年累積值為：E>D>C>B>A*。 TSP濃度表現(xiàn)為兩邊高中間低，年累積值為：E>A>D>B>C。復(fù)層結(jié)構(gòu)種

6、植對于降低空氣中CO含量，沉降空氣中的TSP有著明顯的作用。 (7)復(fù)層結(jié)構(gòu)種植對道路空間CO凈化百分率表現(xiàn)為：冬季>秋季>夏季>春季，TSP凈化百分率表現(xiàn)為：春季>冬季>秋季>夏季，與廈門市單層種植結(jié)構(gòu)的道路綠化空間CO、TSP凈化百分率的年變化相同。 (8)CO濃度在多層結(jié)構(gòu)的道路空間的日變化的峰值出現(xiàn)的時刻因季節(jié)差異而有所不同，但在上下班用車高峰期時大氣CO濃度均較高，在凌晨前后CO濃度也存在一個較小的峰值或回升的

7、趨勢。垂直空間結(jié)構(gòu)CO濃度之間不存在顯著的差異。復(fù)層結(jié)構(gòu)種植道路空間TSP濃度四個季節(jié)日變化均存在一個明顯的峰值，主要集中出現(xiàn)在兩個出行的人車活動的高峰期即上午的10：00-12：00和午后的13：00-15：00兩個時段。 (9)通過CO氣體脅迫后，嚴(yán)重受害的羊蹄甲葉片大量失水、失綠，邊緣出現(xiàn)大面積淺褐至深褐色的壞死，葉片中間出現(xiàn)白斑；受害較輕的葉片邊緣出現(xiàn)褐色壞死，整個葉片無規(guī)律的出現(xiàn)黃綠色斑點(diǎn)。榕樹葉片受害程度較輕，葉片上

8、出現(xiàn)不規(guī)則的紅褐色斑點(diǎn)，沒有出現(xiàn)受害壞死的現(xiàn)象。對四個季度葉片受害程度比較發(fā)現(xiàn)，夏季葉片受害最嚴(yán)重。 (10)受到CO脅迫的葉片的光合速率、蒸騰速率、氣孔導(dǎo)度(Gs)、胞間CO2濃度(Ci)等均受到抑制。 (11)道路中央CO濃度與車流量存在明顯的冪指數(shù)關(guān)系相關(guān)性系數(shù)均高于0.75，沒有種植行道樹的空白對照試驗(yàn)兩個位置的相關(guān)性系數(shù)均較高，道路中央為R2=0.914，人行道位置為R2=0.865。樹下CO濃度與車流量的相關(guān)

9、性較小。CO濃度與溫度、濕度、風(fēng)速的相關(guān)性較小。 (12)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明道路中央TSP濃度與車流量呈現(xiàn)較明顯的線性相關(guān)，而樹下TSP濃度與車流量變化的相關(guān)性較差且系數(shù)均低于道路中央。鳳凰木試驗(yàn)點(diǎn)道路中央與樹下兩個位置的TSP濃度與車流量的相關(guān)性系數(shù)較低。 (13)小環(huán)境的濕度與TSP濃度呈反比例線性相關(guān)，除鳳凰木試驗(yàn)點(diǎn)道路中央與樹下濕度的相關(guān)性系數(shù)較小，其他的試驗(yàn)點(diǎn)的相關(guān)性均較高。實(shí)驗(yàn)過程中當(dāng)有灑水車經(jīng)過，濕度增加，空氣中