人工模擬降雨系統(tǒng)機(jī)構(gòu)仿真及分析研究.pdf

1、人工模擬降雨系統(tǒng)是在進(jìn)行水土流失規(guī)律試驗(yàn)研究和土壤侵蝕試驗(yàn)研究，及編制開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案時(shí)必備的試驗(yàn)設(shè)備，其各項(xiàng)性能指標(biāo)直接影響著試驗(yàn)研究的可信度。本文對(duì)目前制約槽式人工模擬降雨系統(tǒng)運(yùn)行品質(zhì)的“卡死”、“打滑”的擺頻故障機(jī)理，以及傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件——可控式超越離合器的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)機(jī)理進(jìn)行了深入的分析與研究，并設(shè)計(jì)了旨在對(duì)降雨系統(tǒng)進(jìn)行全面測試與研究的綜合試驗(yàn)與虛擬仿真平臺(tái)，將理論研究、實(shí)測手段及仿真方法三者有機(jī)結(jié)合，相互補(bǔ)充，為

2、進(jìn)一步深入地研究和改善降雨系統(tǒng)運(yùn)行品質(zhì)打下了良好的基礎(chǔ)。本文的主要內(nèi)容如下： 1、綜述了人工模擬降雨系統(tǒng)的國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，介紹了槽式人工模擬降雨系統(tǒng)的發(fā)展歷程、工作原理及亟待解決的一些問題。 2、以擺頻控制裝置的受力分析為基礎(chǔ)，詳細(xì)闡述了發(fā)生“打滑”、“卡死”故障的原因及影響因素，并建立了擺頻控制裝置的仿真模型，分析和提煉出引起故障的關(guān)鍵因素，并據(jù)此對(duì)擺頻控制裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 3、設(shè)計(jì)了旨在對(duì)傳動(dòng)系

3、統(tǒng)進(jìn)行綜合性能測試、故障診斷以及仿真分析驗(yàn)證的硬件平臺(tái)，此平臺(tái)主要包括扭矩測試裝置、撥爪力測試裝置以及擺頻故障監(jiān)測裝置。 4、采用聯(lián)合仿真方法，分別在ADAMS、AMESim及MATLAB/Simulink環(huán)境下，建立和整合了人工模擬降雨系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)模型，并利用各仿真工具之間的交互接口實(shí)現(xiàn)了降雨系統(tǒng)控制、機(jī)械及液壓的聯(lián)合仿真，形成了降雨系統(tǒng)的虛擬仿真模型。所建立的模型具有很好的可拓展性，綜合考慮了仿真精度與仿真效率之