數(shù)控畢業(yè)論文

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　數(shù)控技術(shù)及數(shù)控機(jī)床在當(dāng)今機(jī)械制造業(yè)中的重要地位和巨大效益，顯示了其在國家基礎(chǔ)工業(yè)現(xiàn)代化中的戰(zhàn)略性作用，并已成為傳統(tǒng)機(jī)械制造工業(yè)提升改造和實(shí)現(xiàn)自動化、柔性化、集成化生產(chǎn)的重要手段和標(biāo)志。數(shù)控技術(shù)及數(shù)控機(jī)床的廣泛應(yīng)用，給機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品種類和檔次以及生產(chǎn)方式帶來了革命性的變化。數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)代加工車間最重要的裝備。它的發(fā)

2、展是信息技術(shù)（1T）與制造技術(shù)（MT）結(jié)合發(fā)展的結(jié)果?，F(xiàn)代的CAD/CAM，F(xiàn)MS，CIMS，敏捷制造和智能制造技術(shù)，都是建立在數(shù)控技術(shù)之上的。</p><p>　　數(shù)控機(jī)床是裝備制造業(yè)的工作母機(jī)，是實(shí)現(xiàn)制造技術(shù)和裝備現(xiàn)代化的基石是保證高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國防軍工現(xiàn)代化的戰(zhàn)略裝備。在全球倡導(dǎo)綠色制造的大環(huán)境下，機(jī)床數(shù)控化改造成為了熱點(diǎn)。它包括普通機(jī)床的數(shù)控化改造和數(shù)控機(jī)床的升級。</p><p&

3、gt;　　本次設(shè)計內(nèi)容介紹了數(shù)控加工的特點(diǎn)、加工工藝分析以及數(shù)控編程的一般步驟。并通過一定的實(shí)例詳細(xì)的介紹了數(shù)控加工工藝的分析方法。</p><p>　　關(guān)鍵詞：數(shù)控技術(shù)，加工工藝，編程</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><p>

4、　　ABSTRACTII</p><p>　　第1章 零件結(jié)構(gòu)工藝分析、毛胚及加工定位基準(zhǔn)的確定1</p><p>　　1.1零件圖分析1</p><p>　　1.2工件的加工工藝分析1</p><p>　　1.3工件毛坯的確定2</p><p>　　1.4定位基準(zhǔn)的選擇2</p><

5、p>　　第2章 擬定加工工藝路線、制定工序卡片3</p><p>　　2.1工序的劃分3</p><p>　　2.2加工順序的安排3</p><p>　　2.3控機(jī)床加工工序和加工路線的設(shè)計3</p><p>　　2.5確定切削用量4</p><p>　　第3章 確定加工余量、工序尺寸和公差以及工藝尺

6、寸鏈計算5</p><p>　　3.1加工余量的確定5</p><p>　　3.2確定工序尺寸及其公差5</p><p>　　第4章 數(shù)控編程7</p><p>　　4.1數(shù)控車床的編程特點(diǎn)7</p><p>　　4.2數(shù)控車床的編程指令8</p><p>　　4.3加工路線的確定

7、8</p><p>　　4.4零件及加工程序編制11</p><p><b>　　結(jié) 論17</b></p><p>　　第1章 零件結(jié)構(gòu)工藝分析、毛胚及加工定位基準(zhǔn)的確定</p><p><b>　　1.1零件圖分析</b></p><p>　　在設(shè)計零件的加工工

8、藝規(guī)程時，首先要對加工對象進(jìn)行深入分析。對于數(shù)控車削加工應(yīng)考慮以下幾方面：</p><p>　　1、構(gòu)成零件輪廓的幾何條件；在車削加工中手工編程時，要計算每個節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)；在自動編程時，要對構(gòu)成零件輪廓所有幾何元素進(jìn)行定義。因此在分析零件圖時應(yīng)注意：</p><p>　?。?）零件圖上是否漏掉某尺寸，使其幾何條件不充分，影響到零件輪廓的構(gòu)成；</p><p>　?。?）

9、零件圖上的圖線位置是否模糊或尺寸標(biāo)注不清，使編程無法下手；</p><p>　　（3）零件圖上給定的幾何條件是否不合理，造成數(shù)學(xué)處理困難。</p><p>　?。?）零件圖上尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控車床加工的特點(diǎn)，應(yīng)以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。</p><p>　　2、尺寸精度要求；分析零件圖樣尺寸精度的要求，以判斷能否利用車削工藝達(dá)到，并確定控制尺寸精度的

10、工藝方法。</p><p>　　在該項(xiàng)分析過程中，還可以同時進(jìn)行一些尺寸的換算，如增量尺寸與絕對尺寸及尺寸鏈計算等。在利用數(shù)控車床車削零件時，常常對零件要求的尺寸取最大和最小極限尺寸的平均值作為編程的尺寸依據(jù)。</p><p>　　3、形狀和位置精度的要求；零件圖樣上給定的形狀和位置公差是保證零件精度的重要依據(jù)。加工時，要按照其要求確定零件的定位基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)，還可以根據(jù)數(shù)控車床的特殊需要

11、進(jìn)行一些技術(shù)性處理，以便有效的控制零件的形狀和位置精度。</p><p><b>　　4、表面粗糙度要求</b></p><p>　　表面粗糙度是保證零件表面微觀精度的重要要求，也是合理選擇數(shù)控車床、刀具及確定切削用量的依據(jù)。</p><p>　　1.2工件的加工工藝分析</p><p>　　斷屑處理可采用改變刀具切削部

12、分的幾何角度、增加斷屑器和通過編程技巧以滿足加工中的斷屑要求。</p><p>　?。?）連續(xù)進(jìn)行間隔式暫停；對連續(xù)運(yùn)動軌跡進(jìn)行分段加工，每相鄰加工工段中間用G04指令功能將其隔開并設(shè)定較短的間隔時間（0.5s）。其分段多少，斷屑要求而定。</p><p>　?。?）進(jìn)、退刀交換安排；在鉆削深孔等加工中，可通過工序使鉆頭鉆入材料內(nèi)一段并經(jīng)短暫延時后，快速退出配件后在鉆入一段，并依次循環(huán)，以

13、滿足斷屑、排泄的要求。</p><p>　?。?）進(jìn)給方向的特殊安排；Z軸方向的進(jìn)給運(yùn)動在沿負(fù)軸方向走刀時，有時并不合理，甚至車壞工件。</p><p>　　1.3工件毛坯的確定</p><p>　　1、零件材料及其力學(xué)性能；零件的材料及其力學(xué)性能大致確定了毛坯的種類。例如鋼質(zhì)零件若力學(xué)性能要求不太高且形狀不十分復(fù)雜時可選擇型材毛坯，但若要求較高的力學(xué)性能，則應(yīng)選擇

14、鍛件毛坯。</p><p>　　2、零件的結(jié)構(gòu)形狀與外形尺寸；如形狀復(fù)雜的大型零件毛坯可采用砂型鑄造；一般用途的階梯軸，若各臺階直徑相差不大可用圓棒料，反之，則選擇鍛件毛坯較為合適；對于鍛件毛坯尺寸大的零件一般選擇自由鍛造，中小型零件可選擇模鍛。</p><p>　　1.4定位基準(zhǔn)的選擇</p><p>　　定位基準(zhǔn)包括粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。粗基準(zhǔn)：用未加工過的毛坯表面做

15、基準(zhǔn)。</p><p>　　精基準(zhǔn)：用已加工過的表面做基準(zhǔn)。</p><p>　　1、粗基準(zhǔn)的選擇原則：粗基準(zhǔn)影響：位置精度、各加工表面的余量大?。ň鶆颍孔銐颍浚?。</p><p>　　重點(diǎn)考慮：如何保證各加工表面有足夠余量，使不加工表面和加工表面間的尺寸、位置符合零件圖要求。</p><p>　　2、精基準(zhǔn)的選擇原則：</p>

16、<p>　?。?）基準(zhǔn)重合的原則：定為基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)重合</p><p>　　（2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則:盡量選用一組精基準(zhǔn)定位，以此加工工件的大多數(shù)表面的工藝原則!</p><p>　　（3）互為基準(zhǔn)原則；當(dāng)某些表面位置精度要求很高時，采用互為基準(zhǔn)反復(fù)加工的一種原則</p><p>　?。?）自為基準(zhǔn)原則；當(dāng)加工面的表面質(zhì)量要求很高時，為保證加工面有很小的且均

17、勻的余量，常用加工面本身作為基準(zhǔn)進(jìn)行加工的一種工藝原則!</p><p>　　（5）便于裝夾的原則</p><p>　　第2章 擬定加工工藝路線、制定工序卡片</p><p><b>　　2.1工序的劃分</b></p><p>　　數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床加工相比較，加工工序更加集中，根據(jù)數(shù)控機(jī)床的加工特點(diǎn)，加工工序的劃分

18、有以下幾種方式：</p><p>　　（1）根據(jù)裝夾定位劃分工序</p><p>　　這種方法一般適應(yīng)于加工內(nèi)容不多的工件，主要是將加工部位分為幾個部分，每道工序加工其中一部分。如加工外形時，以內(nèi)腔夾緊；加工內(nèi)腔時，以外形夾緊。</p><p>　?。?）按所用刀具劃分工序</p><p>　　為了減少換刀次數(shù)和空程時間，可以采用刀具集中的原

19、則劃分工序，在一次裝夾中用一把刀完成可以加工的全部加工部位，然后再換第二把刀，加工其他部位。在專用數(shù)控機(jī)床或加工中心上大多采用這種方法。</p><p>　?。?）以粗、精加工劃分工序</p><p>　　對易產(chǎn)生加工變形的零件，考慮到工件的加工精度，變形等因素，可按粗、精加工分開的原則來劃分工序，即先粗后精。在工序的劃分中，要根據(jù)工件的結(jié)構(gòu)要求、工件的安裝方式、工件的加工工藝性、數(shù)控機(jī)床

20、的性能以及工廠生產(chǎn)組織與治理等因素靈活把握，力求合理。</p><p>　　2.2加工順序的安排</p><p>　　加工順序的安排應(yīng)根據(jù)工件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，選擇工件定位和安裝方式，重點(diǎn)保證工件的剛度不被破壞，盡量減少變形，因此加工順序的安排應(yīng)遵循以下原則：</p><p>　?。?）上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊</p><p&g

21、t;　?。?）先加工工件的內(nèi)腔后加工工件的外輪廓</p><p>　?。?）盡量減少重復(fù)定位與換刀次數(shù)</p><p>　　（4）在一次安裝加工多道工序中，先安排對工件剛性破壞較小的工序。</p><p>　　2.3控機(jī)床加工工序和加工路線的設(shè)計</p><p>　　數(shù)控機(jī)床加工工序設(shè)計的主要任務(wù)：確定工序的具體加工內(nèi)容、切削用量、工藝裝備、

22、定位安裝方式及刀具運(yùn)動軌跡，為編制程序作好預(yù)備。其中加工路線的設(shè)定是很重要的環(huán)節(jié)，加工路線是刀具在切削加工過程中刀位點(diǎn)相對于工件的運(yùn)動軌跡，它不僅包括加工工序的內(nèi)容，也反映加工順序的安排，因而加工路線是編寫加工程序的重要依據(jù)。</p><p><b>　　2.4刀具的選擇</b></p><p>　　刀具的選擇是在數(shù)控編程的人機(jī)交互狀態(tài)下進(jìn)行的。應(yīng)根據(jù)機(jī)床的加工能力、

23、工件材科的性能、加工工序切削用量以及其它相關(guān)因素正確選用刀具及刀柄。刀具選擇總的原則是：安裝調(diào)整方便、剛性好、耐用度和精度高。在滿足加工要求的前提下，盡量選擇較短的刀柄，以提高刀具加工的剛性。</p><p><b>　　2.5確定切削用量</b></p><p><b>　　1、確定主軸轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　

24、主軸轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)允許的切削速度和工件（或刀具）直徑來選擇。其計算公式為:n=1000v/71D式中:v——切削速度，單位為m/m動，由刀具的耐用度決定;</p><p>　　N——主軸轉(zhuǎn)速，單位為r/min, D—工件直徑或刀具直徑，單位為mm。計算的主軸轉(zhuǎn)速n，最后要選取機(jī)床有的或較接近的轉(zhuǎn)速。</p><p><b>　　2、確定進(jìn)給速度</b></p>

25、<p>　　進(jìn)給速度是數(shù)控機(jī)床切削用量中的重要參數(shù)，主要根據(jù)零件的加工精度和表面粗糙度要求以及刀具、工件的材料性質(zhì)選取。最大進(jìn)給速度受機(jī)床剛度和進(jìn)給系統(tǒng)的性能限制。確定進(jìn)給速度的原則:當(dāng)工件的質(zhì)量要求能夠得到保證時，為提高生產(chǎn)效率，可選擇較高的進(jìn)給速度。一般在100一200mm/min范圍內(nèi)選取;在切斷、加工深孔或用高速鋼刀具加工時，宜選擇較低的進(jìn)給速度，一般在20一50mm/min范圍內(nèi)選取;當(dāng)加工精度，表面粗糙度要求高

26、時，進(jìn)給速度應(yīng)選小些，一般在20--50mm/min范圍內(nèi)選取;刀具空行程時，特別是遠(yuǎn)距離“回零”時，可以設(shè)定該機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)設(shè)定的最高進(jìn)給速度。</p><p><b>　　3、確定背吃刀量</b></p><p>　　背吃刀量根據(jù)機(jī)床、工件和刀具的剛度來決定，在剛度允許的條件下，應(yīng)盡可能使背吃刀量等于工件的加工余量，這樣可以減少走刀次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。為了保證加工表

27、面質(zhì)量，可留少量精加工余量，一般0.2——0.5mm,總之，切削用量的具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機(jī)床性能、相關(guān)的手冊并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)用類比方法確定。同時，使主軸轉(zhuǎn)速、切削深度及進(jìn)給速度三者能相互適應(yīng)，以形成最佳切削用量。</p><p>　　而且其數(shù)值合理與否對加工質(zhì)量、加工效率、生產(chǎn)成本等有著非常重要的影響。所謂“合理的”切削用量是指充分利用刀具切削性能和機(jī)床動力性能（功率、扭矩），在保證質(zhì)量的前提下，獲得高的生產(chǎn)率和低的加

28、工成本的切削用量。</p><p>　　第3章 確定加工余量、工序尺寸和公差以及工藝尺寸鏈計算</p><p>　　3.1加工余量的確定</p><p>　　確定加工余量的方法有3種：分析計算法、經(jīng)驗(yàn)估算法和查表修正法。</p><p>　?。?）分析計算法；本方法是根據(jù)有關(guān)加工余量計算公式和一定的試驗(yàn)資料，對影響加工余量的各項(xiàng)因素進(jìn)行分析和

29、綜合計算來確定加工余量。用這種方法確定加工余量比較經(jīng)濟(jì)合理，但必須有比較全面和可靠的試驗(yàn)資料。目前，只在材料十分貴重，以及軍工生產(chǎn)或少數(shù)大量生產(chǎn)的工廠中采用。</p><p>　　（2）經(jīng)驗(yàn)估算法；本方法是根據(jù)工廠的生產(chǎn)技術(shù)水平，依靠實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定加工余量。為防止因余量過小而產(chǎn)生廢品，經(jīng)驗(yàn)估計的數(shù)值總是偏大，這種方法常用于單件小批量生產(chǎn)。</p><p>　?。?）查表修正法 ；此法是根據(jù)各

30、工廠長期的生產(chǎn)實(shí)踐與試驗(yàn)研究所積累的有關(guān)加工余量數(shù)據(jù)，制成各種表格并匯編成手冊，確定加工余量時，查閱有關(guān)手冊，再結(jié)合本廠的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)修正后確定，目前此法應(yīng)用較為普遍。</p><p>　　3.2確定工序尺寸及其公差</p><p>　　機(jī)械加工過程中，工件的尺寸在不斷地變化，由毛坯尺寸到工序尺寸，最后達(dá)到設(shè)計要求的尺寸。應(yīng)用尺寸鏈理論去揭示它們之間的內(nèi)在關(guān)系，掌握它們的變化規(guī)律是合理

31、確定工序尺寸及其公差和計算各種工藝尺寸的基礎(chǔ)，尺寸鏈的計算方法有兩種：極值法與概率法。</p><p>　　極值法是從最壞情況出發(fā)來考慮問題的，即當(dāng)所有增環(huán)都為最大極限尺寸而減環(huán)恰好都為最小極限尺寸，或所有增環(huán)都為最小極限尺寸而減環(huán)恰好都為最大極限尺寸，來計算封閉環(huán)的極限尺寸和公差。事實(shí)上，一批零件的實(shí)際尺寸是在公差帶范圍內(nèi)變化的。

32、 </p><p>　　1、極值法解工藝尺寸鏈的基本計算公式。尺寸鏈的計算方法有兩種：極值法與概率法。極值法是從最壞情況出發(fā)來考慮問題的，即當(dāng)所有增環(huán)都為最大極限尺寸而減環(huán)恰好都為最小極限尺寸，或所有增環(huán)都為最小極限尺寸而減環(huán)恰好都為最大極限尺寸，來計算封閉環(huán)的極限尺寸和公差。</p><p>　?。?）封閉環(huán)的基本尺寸</p><p>　　式中K為增環(huán)

33、的環(huán)數(shù)，m為組成環(huán)的環(huán)數(shù)（下同）。</p><p>　?。?）封閉環(huán)的極限尺寸</p><p><b>　　= </b></p><p><b>　　= </b></p><p>　　（3）封閉環(huán)的極限偏差</p><p><b>　　ES ＝ </b>

34、</p><p>　　（4）封閉環(huán)的公差T</p><p><b>　　T＝ES－EI＝ </b></p><p>　　（5）封閉環(huán)的平均尺寸L </p><p><b>　　L = </b></p><p>　　式中——增環(huán)的平均尺寸</p><p&g

35、t;　　——減環(huán)的平均尺寸。 </p><p><b>　　組成環(huán)的平均尺寸 </b></p><p>　　2、工序尺寸及其公差的確定 </p><p>　　在零件加工過程中有時為方便定位或加工，選用不是設(shè)計基準(zhǔn)的幾何要素作定位基準(zhǔn)，在這種定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)不重合的情況下，需要通過尺寸換算，改注有關(guān)工序尺寸及公差，并按換算后的工序尺寸及公差加工

36、。以保證零件的原設(shè)計要求。</p><p>　　（4）中間工序的工序尺寸及其公差的求解計算</p><p>　　在工件加工過程中，有時一個基面的加工會同時影響兩個設(shè)計尺寸的數(shù)值。這時，需要直接保證其中公差要求較嚴(yán)的一個設(shè)計尺寸，而另一設(shè)計尺寸需由該工序前面的某一中間工序的合理工序尺寸間接保證。為此，需要對中間工序尺寸進(jìn)行計算。 </p><p><b>　

37、　第4章 數(shù)控編程</b></p><p>　　4.1數(shù)控車床的編程特點(diǎn)</p><p>　　數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉(zhuǎn)體零件。通過數(shù)控加工程序的運(yùn)行，可自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進(jìn)行車槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等工作。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和生產(chǎn)效率，特別

38、適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。 由于這些零件的徑向尺寸，無論是測量尺寸還是圖紙尺寸，都是以直徑值來表示的，所以數(shù)控車床采用直徑編程方式，即規(guī)定用絕對值編程時，X為直徑值；用相對值編程時，則以刀具徑向?qū)嶋H位移量的二倍值為編程值。對于不同的數(shù)控車床、不同的數(shù)控系統(tǒng)，其編程基本上是相同的，個別有差異的地方，要參照具體機(jī)床的用戶手冊或編程手冊。 下面為一數(shù)控車床照片:數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉(zhuǎn)

39、體零件。通過數(shù)控加工程序的運(yùn)行，可自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進(jìn)行車槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等工作。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和生產(chǎn)效率，特別適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。 由于這些零件的徑向尺寸，無論是測量</p><p><b>　　圖4-1</b></p><p>　　4.2數(shù)控車床的編程指令&

40、lt;/p><p>　　G00 快速移動 G01 直線插補(bǔ) </p><p>　　G02 順時針圓弧插補(bǔ) G03 逆時針圓弧插補(bǔ)</p><p>　　G04 暫停，精確停止 G17 選擇XY平面</p><p>　　G18 選擇

41、ZX平面 G19 選擇YZ平面</p><p>　　G20 英制 G21 公制</p><p>　　G28 返回參考點(diǎn) G40 取消刀具半徑補(bǔ)償</p><p>　　G41 刀具半徑左補(bǔ)償 G42 刀具半徑右補(bǔ)償</p>&

42、lt;p>　　G43 刀具長度正向補(bǔ)償 G44 刀具長度負(fù)向補(bǔ)償</p><p>　　G49 取消刀具長度補(bǔ)償 G54---G59 工件坐標(biāo)系</p><p>　　G73 深孔轉(zhuǎn)削固定循環(huán) G74 反螺紋攻絲固定循環(huán)</p><p>　　G76 精鏜固定循 G80 取消

43、固定循環(huán)</p><p>　　G81 鉆削固定循環(huán) G82 鉆削固定循環(huán)</p><p>　　G83 深孔鉆削固定循環(huán) G84 攻絲固定循環(huán)</p><p>　　G85 鏜削固定循環(huán) G86 鏜削固定循環(huán)</p><p>　　G87 反鏜固定循環(huán)

44、 G88 鏜削固定循環(huán)</p><p>　　G89 鏜削固定循環(huán) G90 絕對指令編程</p><p>　　G91 增量指令編程 G98 固定循環(huán)返回初始點(diǎn)</p><p>　　G99 固定循環(huán)返回R點(diǎn) M00 程序停止</p><p>　　M01 有條件停止

45、 M02 程序結(jié)束</p><p>　　M03 主軸正轉(zhuǎn) M04 主軸反轉(zhuǎn)</p><p>　　M05 主軸停止 M06 換刀</p><p>　　M08 冷卻液開 M09 冷卻液關(guān)</p><p>　　M

46、30 程序結(jié)束并返回程序 M98 調(diào)用子程序</p><p>　　M99 子程序結(jié)束返回／重復(fù)執(zhí)行</p><p>　　4.3加工路線的確定</p><p>　　加工路線的確定首先必須保持被加工零件的尺寸精度和表面質(zhì)量，其次考慮數(shù)值計算簡單、走刀路線盡量短、效率較高等。因精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)是確

47、定粗加工及空行程的進(jìn)給路線。下面將具體分析：</p><p>　　（1）加工路線與加工余量的關(guān)系</p><p>　　在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯件上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時，則要注意程序的靈活安排。安排一些子程序?qū)τ嗔窟^多的部位先作一定的切削加工。</p><p>　　①對大余量毛坯進(jìn)

48、行階梯切削時的加工路線</p><p>　　圖4-2所示為車削大余量工件的兩種加工路線，圖（a）是錯誤的階梯切削路線，圖（b）按1→5的順序切削，每次切削所留余量相等，是正確的階梯切削路線。因?yàn)樵谕瑯颖吵缘读康臈l件下，按圖（a）方式加工所剩的余量過多。</p><p><b>　　圖4-2</b></p><p>　　根據(jù)數(shù)控加工的特點(diǎn)，還可以

49、放棄常用的階梯車削法，改用依次從軸向和徑向進(jìn)刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線（如圖4-3所示）</p><p><b>　　圖4-3</b></p><p>　?、诜謱忧邢鲿r刀具的終止位置</p><p>　　當(dāng)某表面的余量較多需分層多次走刀切削時，從第二刀開始就要注意防止走刀到終點(diǎn)時切削深度的猛增。如圖4-4所示，設(shè)以90°主偏角刀分層

50、車削外圓，合理的安排應(yīng)是每一刀的切削終點(diǎn)依次提前一小段距離e（例如可取e=0.05㎜）。如果e=0，則每一刀都終止在同一軸向位置上，主切削刃就可能受到瞬時的重負(fù)荷沖擊。當(dāng)?shù)毒叩闹髌谴笥?0°，但仍然接近90°時，也宜作出層層遞退的安排，經(jīng)驗(yàn)表明，這對延長粗加工刀具的壽命是有利的。</p><p><b>　　圖4-4</b></p><p>　　

51、（2）刀具的切入、切出</p><p>　　在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工時，要安排好刀具的切入、切出路線，盡量使刀具沿輪廓的切線方向切入、切出。</p><p>　　尤其是車螺紋時，必須設(shè)置升速段δ1和降速段δ2（如圖4-5），這樣可避免因車刀升降而影響螺距的穩(wěn)定。</p><p><b>　　圖4-5</b></p><p>

52、　?。?）確定最短的空行程路線</p><p>　　確定最短的走刀路線，除了依靠大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)外，還應(yīng)善于分析，必要時輔以一些簡單計算?，F(xiàn)將實(shí)踐中的部分設(shè)計方法或思路介紹如下。</p><p>　?、偾捎脤Φ饵c(diǎn) 圖4-6（a）為采用矩形循環(huán)方式進(jìn)行粗車的一般情況示例。其起刀點(diǎn)A的設(shè)定是考慮到精車等加工過程中需方便地?fù)Q刀，故設(shè)置在離坯料較遠(yuǎn)的位置處，同時將起刀點(diǎn)與其對刀點(diǎn)重合在一起，按三刀粗

53、車的走刀路線安排如下： </p><p>　　4.4零件及加工程序編制</p><p>　　1、機(jī)床和毛坯的選擇</p><p>　　這對配合件是典型的軸類零件，主要加工有內(nèi)外圓柱面、外圓柱面、內(nèi)而外螺紋、半橢圓面和圓弧面的加工，故選擇臥式高效數(shù)控車床即可完成所有加工面的加工要求。具體說，加工零件有粗精車外形、車槽、車螺紋、鏜內(nèi)孔、車內(nèi)槽、車內(nèi)螺紋等工序。所需刀具不

54、超過八把。故選擇國產(chǎn)CKG6132型臥式數(shù)控車床即可滿足上述要求。該機(jī)床規(guī)格為直徑460*500mm，X軸行程為225mm，Z軸行程為600mm，尾座體行程380mm，摧力為9000N，主軸轉(zhuǎn)速范圍為30～4000r/min。X/Z定位精度和重復(fù)定位精度分別為0.005mm和0.003mm。刀架容量是4把。數(shù)控系統(tǒng)為FANUC 0i。工件在依次裝夾中即可完成外圓、車槽、車螺紋、鏜孔等工步的加工。</p><p>

55、　　毛坯零件尺寸為直徑35mm*100mm, 內(nèi)孔毛坯零件直徑26mm*40mm.</p><p><b>　　圖4-8示例</b></p><p><b>　　圖4-8</b></p><p>　　表4-1 刀具切削參數(shù)表</p><p>　　表4-2 零件的工藝路線</p>&

56、lt;p>　　圖4-9右端各基點(diǎn)的坐標(biāo)值</p><p>　　圖4-10左端各基點(diǎn)的坐標(biāo)值</p><p>　　圖4-11左端各基點(diǎn)的坐標(biāo)值</p><p>　　2、手工編程程序（采用FANUC 0i系統(tǒng)編程）</p><p><b>　　表4-3程序表單</b></p><p><b

57、>　　結(jié) 論</b></p><p>　　通過以上程序的數(shù)控車削加工，對數(shù)控車削加工的整個過程有了較為全面的了解。</p><p>　　通過本設(shè)計中選擇刀具，對數(shù)控機(jī)床工具系統(tǒng)的特點(diǎn)、數(shù)控機(jī)床刀具材料和使用范圍有了較深的了解，基本掌握了數(shù)控機(jī)床刀具的使用方法；經(jīng)過設(shè)計加工方案，進(jìn)一步了解了工件定位的基本原理、定位方式與定位元件及數(shù)控機(jī)床用夾具的種類與特點(diǎn)，對教材中有關(guān)定

58、位基準(zhǔn)的選擇原則與數(shù)控加工夾具的選擇方法有了更深的了解；經(jīng)過編制零件的加工程序，基本熟悉數(shù)控編程的主要內(nèi)容及步驟、編程的種類、程序結(jié)構(gòu)與格式，對數(shù)控編程前數(shù)學(xué)處理內(nèi)容、基點(diǎn)坐標(biāo)、輔助程序段的數(shù)值計算有了進(jìn)一步的認(rèn)識。另外，工藝設(shè)計、數(shù)值計算及程序編制的過程比較繁重，設(shè)計過程當(dāng)中自己不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，每解決一個問題，都會感到不盡的喜悅和興奮。</p><p>　　通過本設(shè)計的實(shí)踐，真切體會到理論必須和生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合。教