架空輸電線路事故預(yù)防及檢修畢業(yè)論文

1、<p>　　架空輸電線路事故預(yù)防及檢修</p><p>　　一、架空輸電線路事故跳閘的預(yù)防</p><p>　　隨著電力工業(yè)的快速發(fā)展,逐步形成了目前大系統(tǒng)、大機(jī)組、強(qiáng)電壓、高度自動(dòng)化等特點(diǎn),對(duì)電網(wǎng)安全運(yùn)行提出了更高的要求。輸電線路作為電能傳輸?shù)妮d體,是電力生產(chǎn)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),線路跳閘往往比單個(gè)發(fā)電機(jī)、變壓器等設(shè)備跳閘對(duì)電網(wǎng)所造成的影響更大、更加難以處理。尤其是對(duì)目前尚未徹底完

2、成分層分區(qū)的電網(wǎng)來(lái)說(shuō),一些復(fù)雜的、多重的輸電線路跳閘完全有可能會(huì)造成損失負(fù)荷、機(jī)組解列甚至穩(wěn)定破壞等惡劣后果?！?lt;/p><p>　　輸電線路在投入運(yùn)行后，盡管工作人員經(jīng)常巡視、檢修，但仍然會(huì)發(fā)生倒桿、斷線、絕緣子閃絡(luò)和人身觸電等事故。造成事故的主要原因是線路本身缺陷和受自然災(zāi)害或外力破壞。大量的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明輸電線路的事故發(fā)生與季節(jié)有關(guān)。如能妥善地作好預(yù)防工作，做到防范于未然，則可消除隱患，避免事故的發(fā)生，以保證

3、輸電線路安全、可靠地運(yùn)行。</p><p>　　據(jù)統(tǒng)計(jì)2003~2005年引起輸電線路跳閘事故的起因從高到低分別為雷擊、外力破壞、鳥(niǎo)害、覆冰、污閃、風(fēng)偏和其他原因。</p><p>　　本文通過(guò)對(duì)電力公司管轄的架空輸電線路三年來(lái)故障跳閘的情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和原因分析,指出雷擊和外力破壞已成為引起線路跳閘的兩大主要原因,并針對(duì)故障跳閘原因,提出預(yù)防和減少線路跳閘的對(duì)策,希望能給從事線路設(shè)計(jì)、施工、

4、運(yùn)行和維護(hù)人員有所啟發(fā)。</p><p><b>　　雷擊跳閘事故預(yù)防</b></p><p><b>　　1.雷擊跳閘分析</b></p><p>　　高壓送電線路遭受雷擊的事故主要與四個(gè)因素有關(guān)：線路絕緣子的50%放電電壓;有無(wú)架空地線;雷電流強(qiáng)度;桿塔的接地電阻。高壓送電線路各種防雷措施都有其針對(duì)性，因此，在進(jìn)行高壓

5、送電線路設(shè)計(jì)時(shí)，我們選擇防雷方式首先要明確高壓送電線路遭雷擊跳閘原因。</p><p>　　高壓送電線路繞擊成因分析：</p><p>　　根據(jù)高壓送電線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和模擬試驗(yàn)均證明，雷電繞擊率與避雷線對(duì)邊導(dǎo)線的保護(hù)角、桿塔高度以及高壓送電線路經(jīng)過(guò)的地形、地貌和地質(zhì)條件有關(guān)。</p><p>　　山區(qū)高壓送電線路的繞擊率約為平地高壓送電線路的3倍。山區(qū)設(shè)計(jì)

6、送電線路時(shí)不可避免會(huì)出現(xiàn)大跨越、大高差檔距，這是線路耐雷水平的薄弱環(huán)節(jié);一些地區(qū)雷電活動(dòng)相對(duì)強(qiáng)烈，使某一區(qū)段的線路較其它線路更容易遭受雷擊。</p><p>　　高壓送電線路反擊成因分析：</p><p>　　雷擊桿、塔頂部或避雷線時(shí)，雷電電流流過(guò)塔體和接地體，使桿塔電位升高，同時(shí)在相導(dǎo)線上產(chǎn)生感應(yīng)過(guò)電壓。如果升高塔體電位和相導(dǎo)線感應(yīng)過(guò)電壓合成的電位差超過(guò)高壓送電線路絕緣閃絡(luò)電壓值，即Uj

7、 > U50%時(shí)，導(dǎo)線與桿塔之間就會(huì)發(fā)生閃絡(luò)，這種閃絡(luò)就是反擊閃絡(luò)。</p><p>　　2.雷擊跳閘的機(jī)理 </p><p>　　Ⅰ、雷擊桿塔塔頂。雷擊桿塔塔頂時(shí)，雷電流 較大或接地情況不夠好時(shí)，雷電流不能通過(guò)避 雷線下地，桿塔電位較導(dǎo)線電位高，造成反擊， 引起線路絕緣閃絡(luò)。 Ⅱ、雷擊避雷線檔距中央。雷擊避雷線檔距中 央時(shí)，避雷線對(duì)導(dǎo)線起屏蔽作用，保護(hù)角過(guò)大 或避雷線、導(dǎo)線間的間隙

8、不夠要求時(shí)均能引起 絕緣閃絡(luò)。 Ⅲ、雷電繞擊導(dǎo)線。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明輸電線路繞 擊耐雷水平比較低，裝設(shè)雙避雷線情況下，雷 電繞擊導(dǎo)線的概率較小，但是一旦出現(xiàn)，很容 易引起線路絕緣閃絡(luò)</p><p>　　3.雷擊跳閘的防護(hù)措施</p><p><b>　?。?)架設(shè)避雷線</b></p><p>　　避雷線是高壓和超高壓輸電線路最基本的防雷措施，其主

9、要目的是防止雷直擊導(dǎo)線，此外，還對(duì)雷電有分流作用，以減小流人桿塔的雷電流，使塔頂電位下降，并對(duì)導(dǎo)線有耦合作用，可降低雷擊桿塔時(shí)絕緣子串上的電壓；并對(duì)導(dǎo)線有屏蔽作用，能降低導(dǎo)線上的感應(yīng)過(guò)電壓。</p><p>　　電力系統(tǒng)規(guī)程規(guī)定，330kV應(yīng)全線架設(shè)雙避雷線，220kV應(yīng)全線架設(shè)避雷線，110kV線路一般亦全線裝設(shè)避雷線，但在少雷區(qū)或運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明雷電活動(dòng)輕微的地區(qū)可不沿全線架設(shè)避雷線。</p>&l

10、t;p>　　為了降低正常工作時(shí)避雷線中電流引起的附加損耗和將避雷線兼作通訊用，可將避雷線經(jīng)小間隙對(duì)地絕緣起來(lái)，雷擊時(shí)此小間隙擊穿使避雷線接地。</p><p>　　（2)降低桿塔接地電阻</p><p>　　對(duì)于一般高度的桿塔，降低桿塔接地電阻是提高線路耐雷水平防止反擊的有效措施。規(guī)程規(guī)定，有避雷線的線路，每基針?biāo)ú贿B避雷線）的工頻接地電阻，在雷季干燥時(shí)不宜超過(guò)附表所列的數(shù)值。&l

11、t;/p><p>　　土壤電阻率低的地區(qū)，應(yīng)充分利用桿塔自然接地電阻。一般認(rèn)為采用與線路平行的地中伸長(zhǎng)地線辦法因其與導(dǎo)線間的耦合作用，可降低絕緣子串上的電壓而使線路耐雷水平提高。</p><p><b>　?。?)架設(shè)耦合地線</b></p><p>　　在降低桿塔接地電阻有困難時(shí)，可以采用在導(dǎo)線下方架設(shè)地線的措施，其作用是增加避雷線與導(dǎo)線間的耦合

12、作用以降低絕緣子串上的電壓。此外，耦合地線還可增加對(duì)雷電流的分流作用。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，耦合地線對(duì)降低雷擊跳閘率的作用是很顯著的，尤其在山區(qū)的線路其效果更為明顯。</p><p>　?。?)裝設(shè)自動(dòng)重會(huì)閘</p><p>　　由于雷擊造成的絕緣子閃絡(luò)大多數(shù)能在跳閘后自行恢復(fù)絕緣性能，所以重合閘成功率較高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)110kV及以上高壓線路重合成功率為75～95％，35kV及以下線路約為60～

13、80％。因此各級(jí)電壓的線路應(yīng)盡量裝設(shè)自動(dòng)重合閘。</p><p>　　(5)采用消弧線圈接地方式</p><p>　　對(duì)于雷電活動(dòng)強(qiáng)烈，接地電阻又難以降低的地區(qū)，可考慮采用中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地的方式，絕大多數(shù)的單相著雷閃絡(luò)接地故障將被消弧線圈所消除。而在二相或三相著雷時(shí)，雷擊引起第一相導(dǎo)線閃路并不會(huì)造成線路跳閘，閃絡(luò)后的導(dǎo)線相當(dāng)于地線，增加了耦合作用，使未閃絡(luò)相絕緣子串上的電壓降低

14、，從而提高了耐雷水平。</p><p>　　(6)裝設(shè)管型避雷器</p><p>　　一般在線路交叉處和在高桿塔上應(yīng)加裝設(shè)管型避雷器以限制過(guò)電壓。</p><p><b>　　加強(qiáng)絕緣 </b></p><p>　　在沖擊電壓作用了木質(zhì)是較良好的絕緣，因此可以采用木橫擔(dān)來(lái)提高耐雷水原和降低建弧率，我國(guó)受客觀條件限制一般已

15、很少采用木絕緣了。</p><p>　　對(duì)于高桿塔，可以采取適當(dāng)增加絕緣子串片數(shù)的辦法來(lái)提高其防雷性能</p><p>　　三、外力破壞事故預(yù)防</p><p>　　1.外力事故原因分析：</p><p>　　供電作為基礎(chǔ)性公用事業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定具有舉足輕重的影響。而電力設(shè)施，尤其是輸電設(shè)施，因其點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，長(zhǎng)期暴露野外，極

16、易遭受各種外力損害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，安徽省某供電企業(yè)從2001年至2006年7年間因外部破壞引起線路故障跳閘有6起，占總故障數(shù)的39.3%。在2005-2006兩年間因線路器材被盜所造成的缺陷、障礙等危及線路運(yùn)行的隱患也高達(dá)52起。歸納其原因，主要在以下幾方面：</p><p>　　1、近年來(lái)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違章建房現(xiàn)象較為嚴(yán)重，造成輸電線路導(dǎo)線與房屋的垂直距離或水平距離小于安全距離，在惡劣天氣條件下可能發(fā)

17、生瞬時(shí)接地或跳閘事故；也有一些是建筑施工時(shí)誤碰電力線路而造成隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，違章建房多達(dá)的12起，占25.5%。</p><p>　　2、因受到經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在架空輸電線路附近開(kāi)山炸石者不乏其人，石塊擊中導(dǎo)線、絕緣子，造成導(dǎo)線、絕緣子多處損傷，甚至擊斷導(dǎo)線，造成線路跳閘事故二起，占16.6%。</p><p>　　3、在線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違章植樹(shù)，為線路安全運(yùn)行埋下了隱患。在惡劣天氣作用下引起事

18、故跳閘二起，占16.6%。</p><p>　　4、春、秋季節(jié)，孩童在輸電線路附近放風(fēng)箏，風(fēng)箏線纏繞在線路導(dǎo)線上造成跳閘。該類事故有二起，占16.6%。</p><p>　　5、向線路拋擲鋁箔紙或膠質(zhì)線、鐵絲等物，造成線路瞬時(shí)故障跳閘二起，占16.6%。</p><p>　　6、秋收季節(jié)，農(nóng)民在輸電線路下焚燒桔桿，釋放的高溫?zé)龜鄺U塔導(dǎo)、地拉線造成線路瞬時(shí)跳閘一起，占

19、8.3%。</p><p>　　7、線路桿塔塔材被盜事件時(shí)有發(fā)生，尤為突出的是邊遠(yuǎn)地區(qū)，嚴(yán)重影響了輸電以及正常的供用電秩序。今年3月中旬，某電管站剛竣工并已充電運(yùn)行的一條6千伏線路，晚上，13檔導(dǎo)線就被盜12檔。</p><p>　　2 .外力破壞的防護(hù)</p><p>　　我們認(rèn)為應(yīng)采取以下措施加以防范：</p><p>　　1、加大電力設(shè)

20、施保護(hù)工作力度。電力設(shè)施保護(hù)工作是一項(xiàng)綜合性的社會(huì)系統(tǒng)工程。首先，領(lǐng)導(dǎo)要重視，做到組織上有落實(shí)，思想上有位置，行動(dòng)上有措施。其次，在目前的情況下，各供電企業(yè)應(yīng)從三方面作為切入點(diǎn)，即爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣闹С?、做好沿線群眾的工作和建立嚴(yán)密的巡線制度。</p><p>　　2、要掌握重點(diǎn)，有的放矢，把事故和不安全現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。保護(hù)區(qū)內(nèi)違章建房、違章植樹(shù)、開(kāi)山炸石一直是影響線

21、路安全運(yùn)行的三大隱患，也是線路運(yùn)行人員巡線工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。群眾義務(wù)護(hù)線員作為電力設(shè)施保護(hù)的補(bǔ)充力量，在巡線時(shí)不僅要隨身攜帶扳手、螺絲等工具和材料按月巡線，發(fā)現(xiàn)小缺陷及時(shí)消除；還應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和所在線路實(shí)際情況，主動(dòng)增加巡線次數(shù)，及時(shí)向主管單位反饋線路情況。同時(shí)還要發(fā)揮自身聯(lián)系廣、熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)勢(shì)，配合運(yùn)行人員及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題新動(dòng)向，及時(shí)做好防范措施。</p><p>　　3、加強(qiáng)與地方政府的協(xié)調(diào)配合。一些地方和部

22、門(mén)領(lǐng)導(dǎo)存在偏見(jiàn)，認(rèn)為電力設(shè)施保護(hù)是電力部門(mén)的事，與己無(wú)關(guān)，一些執(zhí)法單位對(duì)保護(hù)電力設(shè)施也缺乏積極性。導(dǎo)致電力設(shè)施屢遭破壞，不能迅速調(diào)查偵破，打擊力度不夠。</p><p>　　4、加大電力執(zhí)法工作力度。電力設(shè)施安全保衛(wèi)部門(mén)應(yīng)積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交流情況，溝通信息，注重防范，遏制外力破壞案件的發(fā)生和發(fā)展。針對(duì)電力線路外部破壞事件增多這一特點(diǎn)，除加強(qiáng)巡視維護(hù)外，電力保衛(wèi)部門(mén)要與公安機(jī)關(guān)積極配合，加大打擊力度，以創(chuàng)造

23、一個(gè)良好的電力設(shè)施運(yùn)行環(huán)境。</p><p>　　5、深入開(kāi)展電力法規(guī)宣傳教育工作?！峨娏Ψā?、《電力設(shè)施保護(hù)條例》等電力法規(guī)除電力部門(mén)通過(guò)適當(dāng)?shù)霓k法宣傳外，地方政府應(yīng)將其列入社會(huì)普法內(nèi)容進(jìn)行深入宣傳。沿線群眾的法制觀念意識(shí)的強(qiáng)弱直接關(guān)系到電力設(shè)施保護(hù)工作能否順利進(jìn)行。我們電力保衛(wèi)部門(mén)、巡線員、群眾護(hù)線員要做學(xué)法、用法的模范，更是做好宣傳法律、法規(guī)的帶頭人。對(duì)《電力設(shè)施保護(hù)條例》要廣為宣傳，使沿線群眾家喻戶曉，同

24、時(shí)，在關(guān)鍵地段要多設(shè)立警示牌和警告牌。</p><p>　　6、加強(qiáng)對(duì)群眾護(hù)線員隊(duì)伍的動(dòng)態(tài)管理，組成一支能深入基層，熟悉鄉(xiāng)情的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的、以農(nóng)電站員工為主的護(hù)線員隊(duì)伍。群眾護(hù)線員是對(duì)專職護(hù)線工作的一種有益補(bǔ)充。對(duì)于工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的同志，給予適當(dāng)?shù)谋碚?、?jiǎng)勵(lì)；對(duì)于工作不按合同規(guī)定進(jìn)行護(hù)線的人員批評(píng)教育，或依法解除合同。同時(shí)電力運(yùn)行和保衛(wèi)部門(mén)定期對(duì)義務(wù)護(hù)線員進(jìn)行線路結(jié)構(gòu)、巡視重點(diǎn)、電力設(shè)施保護(hù)等方面技術(shù)培訓(xùn)，提供相互交

25、流經(jīng)驗(yàn)機(jī)會(huì)，使他們掌握必要的護(hù)線專業(yè)知識(shí)，不斷提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。</p><p>　　總之，防止和遏止輸電線路外部破壞的發(fā)生，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作。本著行業(yè)管理與治安管理相結(jié)合、行業(yè)管理與群眾護(hù)線屬地化管理相結(jié)合的原則，還需要堅(jiān)持不懈去做許多說(shuō)服、教育和宣傳工作，使沿線群眾愛(ài)線、護(hù)線意識(shí)得到不斷提高，努力營(yíng)造“破壞電力設(shè)施為恥，愛(ài)護(hù)電力設(shè)施為榮”的良好環(huán)境。只有這樣，才能最大限度地消除和限制外界一切

26、損害輸電設(shè)施的不安全因素，確保電力設(shè)施安全、可靠供電 。</p><p>　　四、鳥(niǎo)害跳閘事故預(yù)防</p><p><b>　　鳥(niǎo)害跳閘原因分析：</b></p><p>　　1、鳥(niǎo)類筑巢：春季鳥(niǎo)類開(kāi)始在輸電線路桿塔上筑巢、孵化。經(jīng)實(shí)地觀察，多是烏鴉、青鸛、蒼鷹等鳥(niǎo)類。這些鳥(niǎo)口叼樹(shù)枝、鐵絲、柴草等物，在線路上空或?qū)Ь€之間穿越飛行，當(dāng)鐵

27、絲等物落在橫擔(dān)與導(dǎo)線之間，就會(huì)造成線路故障。刮風(fēng)時(shí)，桿塔上的鳥(niǎo)巢被風(fēng)吹散掉落在帶電導(dǎo)線或懸瓶上，會(huì)造成短路接地故障。</p><p>　　2、鳥(niǎo)類飛行：體形較大的鳥(niǎo)類，如黑鸛，其體長(zhǎng)1米多，翅膀展開(kāi)更大。體形較大的鳥(niǎo)類空中爭(zhēng)斗時(shí)飛行在導(dǎo)線間可能造成相間短路或單相接地故障。</p><p>　　3、鳥(niǎo)糞閃絡(luò)：鳥(niǎo)糞閃絡(luò)是指由棲息在桿塔上的鳥(niǎo)類排泄物引起的閃絡(luò)事故。鳥(niǎo)糞（特別是青鸛拉的稀屎）污染

28、絕緣子串，在空氣潮濕、大霧時(shí)易發(fā)生閃絡(luò)。鳥(niǎo)站在瓷瓶串（或硅子）上部的橫擔(dān)上向下拉稀屎并沿瓶串下流時(shí)造成單相接地，或者鳥(niǎo)糞隨風(fēng)吹向帶電體造成空氣間隙擊穿，引起閃絡(luò)。</p><p>　　4、地形地貌：輸電線路鳥(niǎo)害故障具有明顯的地形地貌特征。經(jīng)觀察，鳥(niǎo)害引起故障的桿塔周圍環(huán)境，多在靠近河流（排水渠）、稻田、魚(yú)池、低洼潮濕地帶，有較大樹(shù)木和一些村莊少、僻靜開(kāi)闊的莊稼地帶。</p><p>　　5

29、、鳥(niǎo)害的其它成因：基建安裝遺留問(wèn)題。線路施工完畢移交生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)，由于基建工程安裝的防鳥(niǎo)針較小，不但防不住鳥(niǎo)，反而給鳥(niǎo)提供了良好的棲息之地，從而導(dǎo)致鳥(niǎo)害故障的發(fā)生。原始防鳥(niǎo)設(shè)施陳舊。原有的防鳥(niǎo)設(shè)施陳舊，在鳥(niǎo)害發(fā)生的線路上加裝了大型防鳥(niǎo)針（直徑約500—600毫米），在一定的程度上起到了防鳥(niǎo)的作用，取得了明顯的效果，但經(jīng)過(guò)幾年運(yùn)行，又再次發(fā)生鳥(niǎo)害。</p><p>　　2.鳥(niǎo)害故障的防治對(duì)策</p>&

30、lt;p>　　1、安裝驚鳥(niǎo)器，阻止鳥(niǎo)類在桿塔上活動(dòng)。 在桿塔上裝設(shè)了能產(chǎn)生聲光信息及能發(fā)出聲響的風(fēng)車、擋板和反光鏡片等，驚嚇驅(qū)逐鳥(niǎo)類不敢靠近而遠(yuǎn)離桿塔，在最初的220千伏線路上起到了作用；在桿塔上捆綁紅布條或驚鳥(niǎo)彩旗，對(duì)鳥(niǎo)起到一定的驚嚇作用；安裝大型防鳥(niǎo)針，阻止鳥(niǎo)類在桿塔上的關(guān)鍵部位活動(dòng)。 采用GJ-120型鋼絞線（19股）裝于瓷瓶串上方（針體高度：220千伏 600－900毫米，個(gè)別地段加大至800-1000毫米；110千伏&#

31、160; 400－600毫米）并用并溝線夾把鋼絞線與橫擔(dān)夾緊，將鋼絞線散成球狀，覆蓋范圍增大到整個(gè)橫擔(dān)，使鳥(niǎo)不能在此停留，沒(méi)有落腳點(diǎn)。大大降低了鳥(niǎo)害故障造成的線路跳閘，至今取得了理想的防鳥(niǎo)效果；</p><p>　　2、研制新型防鳥(niǎo)針。 在防鳥(niǎo)針座的制作和轉(zhuǎn)動(dòng)上下功夫，自行加工研制出了萬(wàn)向節(jié)型、推拉型、折疊轉(zhuǎn)動(dòng)型等新型防鳥(niǎo)針。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的試用，推拉型和折疊轉(zhuǎn)動(dòng)型兩種加工簡(jiǎn)單，便于安裝和檢修，防鳥(niǎo)效果明顯。</

32、p><p>　　3、在桿塔上安裝引鳥(niǎo)箱。這樣既減少了鳥(niǎo)類對(duì)線路運(yùn)行的影響，也使鳥(niǎo)類的繁衍生息受到保護(hù)。</p><p>　　3.防鳥(niǎo)害措施新思路</p><p>　　綜合各種防鳥(niǎo)裝置的優(yōu)缺點(diǎn)，本人認(rèn)為有以下4種防鳥(niǎo)害方法可供參考：安裝電子驅(qū)鳥(niǎo)裝置。電子驅(qū)鳥(niǎo)裝置以太陽(yáng)能為動(dòng)力，每隔數(shù)分鐘便自動(dòng)發(fā)出驅(qū)鳥(niǎo)鳴叫，并伴有頻閃燈，起到驅(qū)鳥(niǎo)的作用。這種驅(qū)鳥(niǎo)裝置每基鐵塔需安裝一個(gè)，價(jià)格

33、昂貴，大約3000元左右。安裝防鳥(niǎo)刺。成本低廉，制作簡(jiǎn)單。原材料采用多股鋼絞線，為了防止變形，每股鋼絞線繞成彈簧，底座只需一個(gè)緊固螺絲，便于安裝和拆卸。合成絕緣子第一片傘裙上方加裝一片大硅橡膠傘裙?？紤]到直徑過(guò)大，可與廠家協(xié)商生產(chǎn)時(shí)在硅橡膠內(nèi)部增加多層絕緣內(nèi)襯，以提高它的剛度。安裝簡(jiǎn)單，且不需對(duì)外停電，價(jià)格在每只150元左右，值得推廣。與廠家協(xié)商改變合成絕緣子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在原合成絕緣子大小傘的基礎(chǔ)上，中間間隔添加1－2片大傘裙，當(dāng)有鳥(niǎo)糞滴

34、落時(shí)，可起到隔斷作用。由于增大傘裙，干弧距離也略有增大，耐雷擊水平也相應(yīng)提高。此外，在冬季還可以有效防止冰雪積聚，提高合成絕緣子抗露閃、冰閃能力。這種設(shè)計(jì)更適合220千伏及以上線路，在河套地區(qū)有非常好的應(yīng)用效果。</p><p>　　五、污閃跳閘事故的預(yù)防</p><p>　　1．污閃事故的主要特點(diǎn)和原因       

35、 自20世紀(jì)90年代以來(lái)，東北、西北、華北、華中、華東和華南都相繼發(fā)生過(guò)大面積污閃事故，其主要特點(diǎn)和原因可歸納為部分線路絕緣配置偏低、天氣惡劣、大環(huán)境污染降低了外絕緣強(qiáng)度、清掃質(zhì)量不高。不同時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)生污閃的設(shè)備也有很大差別。如1990年華北大面積污閃事故，輸電線路主要發(fā)生在懸垂串上。變電設(shè)備故障多發(fā)生在母線、隔離開(kāi)關(guān)、阻波器等支柱絕緣子上，或未涂RTV和未安裝增爬裙或未及時(shí)進(jìn)行水沖洗的設(shè)備上。2001年大面積污閃事故中遼沈

36、地區(qū)主要集中在I-Ⅱ級(jí)污區(qū)；華北、河南主要分布在Ⅱ-Ⅲ級(jí)污區(qū)；京津唐、河北、河南和遼寧電網(wǎng)凡全線使用復(fù)合絕緣子的線路幾乎都沒(méi)有發(fā)生污閃。線路污閃與1990年華北大面積污閃比較耐張串較多。變電設(shè)備的污閃主要發(fā)生在支柱絕緣子上(占閃絡(luò)總數(shù)的78.0％)特別是重污區(qū)雙聯(lián)支柱絕緣子。   2．污閃的主要原因      1、 清掃的局限性 隨著城鄉(xiāng)電網(wǎng)建

37、設(shè)和改造、三峽工程、西電東送以及全國(guó)跨地域電網(wǎng)的建設(shè)，必須正視這樣的事實(shí)，對(duì)目前運(yùn)行線路每年進(jìn)行清掃越來(lái)越困難，對(duì)于穿越山區(qū)線路，特別是500kV線路更是如此。問(wèn)題是現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)G</p><p>　　3、污閃的主要原因 現(xiàn)今使用的絕緣子污耐壓基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是從短串的污穢試驗(yàn)得到的，由于人工污穢電壓閃絡(luò)梯度與絕緣子串長(zhǎng)呈不嚴(yán)格的線性關(guān)系。因此，以污耐壓法進(jìn)行污穢設(shè)計(jì)時(shí)，由短串結(jié)果推算至長(zhǎng)串會(huì)帶來(lái)很大偏差。</p>

38、;<p>　　長(zhǎng)串試驗(yàn)結(jié)果表明，單片污耐壓值低于由短串所確定值的40％。不同型式瓷、玻璃絕緣子的耐污穢特性并不隨爬電距離的增加而成線性改善。對(duì)傘型不佳的絕緣子，雖爬電距離增加較大，但污耐壓并未明顯提高，有的反而降低。雖然爬電距離增加較大，但局部爬電距離在污穢和受潮2個(gè)條件作用下易被空氣間隙放電短路，這充分說(shuō)明爬電距離的有效性對(duì)污耐壓的影響很大。</p><p>　　3 、如何解決污閃問(wèn)題的</

39、p><p>　　1．按爬電比距確定絕緣子串片數(shù)所存在的問(wèn)題 目前，各國(guó)均按污穢水平劃分污級(jí)，并規(guī)定各污級(jí)對(duì)應(yīng)的爬電比距，僅前蘇聯(lián)和我國(guó)按爬電比距的方法確定絕緣子串片數(shù)。前蘇聯(lián)與我國(guó)的設(shè)計(jì)又不同，不僅系統(tǒng)地考慮了爬電比距有效系數(shù)(一般取1.1-1.2)，還規(guī)定了不同污穢等級(jí)下50％人工污穢耐受電壓值，即220kV及以下電壓等級(jí)為對(duì)應(yīng)額定電壓值，330kV和500kV分別規(guī)定為315kV和410kV，僅按GB/T1643

40、4-1996來(lái)進(jìn)行外絕緣設(shè)計(jì)，與前蘇聯(lián)相比無(wú)疑偏低。      2.按污耐壓確定絕緣子串片數(shù)所存在的問(wèn)題 美國(guó)、日本和我國(guó)武漢高壓研究所等主要是以污耐壓進(jìn)行外絕緣設(shè)計(jì)，污耐壓皆以長(zhǎng)串真型試驗(yàn)來(lái)確定。不同國(guó)家污穢絕緣設(shè)計(jì)原則相同，僅是設(shè)計(jì)參數(shù)取值不同。        由文獻(xiàn)知，絕緣子串片數(shù)N為污穢設(shè)計(jì)目標(biāo)電

41、壓值UΦmax與單片絕緣子最大耐受電壓Umax的比值，而單片絕緣子最大耐受電壓Umax是σ、k的函數(shù)，σ、k越大，Umax越小，N越小，反之N越大。σ、k取定值后，按系統(tǒng)重要性考慮的修正系數(shù)k1，越大，N越大，即絕緣子串的污穢裕度越大。σ值一般由50％人工污穢耐受電壓試驗(yàn)確定。不同國(guó)家</p><p>　　六、冰災(zāi)跳閘事故預(yù)防</p><p><b>　　1．冰災(zāi)跳閘的成因<

42、;/b></p><p>　　2008年初，我國(guó)南方大部分地區(qū)出現(xiàn)了持續(xù)的大范圍災(zāi)害性冰雪天氣，此次雨雪冰凍天氣過(guò)程影響持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、涉及范圍廣、危害程度大，給這些地區(qū)的電力造成嚴(yán)重影響。由于輸電線路覆冰嚴(yán)重，導(dǎo)致多條輸電線路鐵塔、導(dǎo)線、絕緣子、金具等遭到不同程度的損壞。此次電網(wǎng)大面積冰災(zāi)的教訓(xùn)讓我們明白：今后我國(guó)的復(fù)雜大電網(wǎng)可能要越來(lái)越多地經(jīng)受大面積覆冰的考驗(yàn)]，大電網(wǎng)覆冰災(zāi)害問(wèn)題將會(huì)更加突出。因此，研究冰

43、雪災(zāi)害條件下復(fù)雜大電網(wǎng)的安全運(yùn)行具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。</p><p>　　冰災(zāi)跳閘的成因：1 嚴(yán)重覆冰引起過(guò)荷載覆冰會(huì)增加所有支持結(jié)構(gòu)和金具的垂直荷載,2絕緣子串覆冰閃絡(luò),3不均勻覆冰導(dǎo)致導(dǎo)線舞動(dòng)</p><p>　　2．冰災(zāi)跳閘的解決方案</p><p><b>　　1、縮小耐張段長(zhǎng)度</b></p><p>　　對(duì)于

44、新建工程需提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，完全按照新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)建設(shè)。線路路徑宜避開(kāi)重冰區(qū)、易舞動(dòng)地區(qū)及影響安全運(yùn)行的其他區(qū)域;輕、中、重冰區(qū)的耐張段長(zhǎng)度不宜大于10 km、5 km、3 km，且在高差或檔距相差懸殊的山區(qū)或重冰區(qū)等運(yùn)行條件較差的地段，耐張段長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)縮短;500 kV輸電線路的氣象條件重現(xiàn)期取50年，統(tǒng)計(jì)風(fēng)速取離地面10 m高作為基準(zhǔn)高度。</p><p><b>　　2、抗冰加固措施</b

45、></p><p>　　除了以上方法，針對(duì)覆冰倒塔的原因和特點(diǎn)，還宜采取以下抗冰加固措施。1)由于2008年冰災(zāi)很多發(fā)生在輕、重冰區(qū)交界處，因此應(yīng)將重冰區(qū)適當(dāng)延長(zhǎng)，而且應(yīng)在傳統(tǒng)輕冰區(qū)和重冰區(qū)設(shè)計(jì)條件的基礎(chǔ)上按新規(guī)程增加10耀20 mm中冰區(qū)技術(shù)條件。2)從桿塔局部受損情況來(lái)看，大多數(shù)為地線支架破壞，這主要是由于地線偏高并且不帶電，導(dǎo)致地線覆冰嚴(yán)重，從而導(dǎo)致鐵塔尤其是直線塔地線支架受損破壞。因此，有必要提高地

46、線支架的抗覆冰承載能力。應(yīng)按新規(guī)程對(duì)鐵塔地線支架較導(dǎo)線加大5 mm覆冰設(shè)計(jì);應(yīng)按表8、表9所示新規(guī)程[11]計(jì)算不平衡張力和斷線情況，加強(qiáng)桿塔和地線支架。3)對(duì)于重冰區(qū)，在同一耐張段內(nèi)，每隔4耀5基直線塔，應(yīng)設(shè)置1基加強(qiáng)型直線塔以防止串倒。4)重要輸電線路的重要性系數(shù)取1.1，使其安全等級(jí)在原有標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)一步提高。對(duì)于跨越主干鐵路、高等級(jí)公路等重要設(shè)施及運(yùn)行搶修特別困難的局部區(qū)段線路，提高標(biāo)準(zhǔn)改建，必要時(shí)按稀有覆冰條件進(jìn)行機(jī)械強(qiáng)度驗(yàn)算，重

47、要跨越宜采用獨(dú)立耐張段，并校核覆冰條件下對(duì)交叉跨越物的間隙距離。5)對(duì)有條件的地段，考慮優(yōu)化線路路徑改道方案，盡量降低線路的平均海拔，避開(kāi)重冰區(qū)。對(duì)于相對(duì)高聳、突出、暴露，或</p><p><b>　　3．防舞動(dòng)措施</b></p><p>　　1)通過(guò)改變導(dǎo)線特性來(lái)抑制舞動(dòng)，多數(shù)防舞器屬于此類，包括失諧擺、抑制扭振型防舞器、雙擺防舞器、整體式偏心重錘等。</

48、p><p>　　2)采用通過(guò)提高導(dǎo)線系統(tǒng)的自阻尼來(lái)抑制舞動(dòng)的終端阻尼器。</p><p>　　3)采用通過(guò)提高風(fēng)動(dòng)阻力來(lái)達(dá)到抑制舞動(dòng)而研制的空氣動(dòng)力阻尼器。</p><p>　　4)采用通過(guò)擾亂沿檔氣流來(lái)達(dá)到抑制舞動(dòng)的擾流防舞器。</p><p>　　5)采用通過(guò)各種防覆冰措施來(lái)達(dá)到抑制舞動(dòng)使用防雪導(dǎo)線以及大電流融冰等。</p>&

49、lt;p>　　6)提高導(dǎo)線的運(yùn)行張力和縮短檔距也可收到一定的抑制舞動(dòng)的效果。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同工程各線路舞動(dòng)的情況，選擇合適的防舞動(dòng)的措施。</p><p><b>　　4．其他措施</b></p><p>　　為保證輸電線路的安全，除需在設(shè)計(jì)上加強(qiáng)之外，還要采取其他方法保正輸電線路的正常運(yùn)行，如采用融冰措施保障線路的安全[7]，建立觀冰站，采用在線監(jiān)測(cè)覆冰情況等

50、措施。</p><p><b>　　5.結(jié)語(yǔ)</b></p><p>　　1)發(fā)生冰災(zāi)的主要原因?yàn)榫€路覆冰超過(guò)了設(shè)計(jì)值。 </p><p>　　2)微地形，微氣象地區(qū)極易覆冰，在輕重冰區(qū)交界處、海拔高相對(duì)突出和高聳地區(qū)為事故多發(fā)地段，適當(dāng)縮短耐張段長(zhǎng)度。</p><p>　　3)大高差，大檔距，前后檔距相差過(guò)大的地帶極易

51、發(fā)生不均勻覆冰，且容易產(chǎn)生較大的縱向不平衡張力，是大部分輕冰區(qū)直線塔倒塔的原因，所以對(duì)輕冰區(qū)直線塔的不平衡張力和斷線張力應(yīng)按新企標(biāo)重新取值，加強(qiáng)設(shè)計(jì)。</p><p>　　4)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，大部分鐵塔均是地線支架先受到破壞?？芍鼐€支架的抗覆冰能力明顯不足，應(yīng)較導(dǎo)線加強(qiáng)5 mm覆冰設(shè)計(jì)，且500 kV及以上的輸電線路地線用鍍鋅絞線最小的標(biāo)稱截面不應(yīng)小于80 mm2(無(wú)冰區(qū))和100 mm(2 有冰區(qū))。</

52、p><p>　　5)根據(jù)線路所在區(qū)域特點(diǎn)可采取倒“V”串、“V”串等措施來(lái)防冰閃，加防舞裝置等措施來(lái)防舞動(dòng)。</p><p>　　七、風(fēng)偏跳閘事故分析</p><p><b>　　1.風(fēng)偏事故的原因</b></p><p>　　導(dǎo)線風(fēng)偏是威脅架空輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素之一,常常造成線路跳閘、導(dǎo)線電弧燒傷、斷股、斷線等

53、。風(fēng)偏往往發(fā)生在大風(fēng)天氣和山區(qū)微地形氣候區(qū),在設(shè)計(jì)過(guò)程中,由于對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件了解不透,造成桿塔頭部尺寸不滿足設(shè)計(jì)規(guī)程要求。通過(guò)對(duì)安陽(yáng)供電公司正常運(yùn)行的輸電線路因風(fēng)偏引起跳閘的原因進(jìn)行技術(shù)分析,結(jié)合輸電線路設(shè)計(jì)軟件的校驗(yàn)比較,提出了架空輸電線路在設(shè)計(jì)和正常更換復(fù)合絕緣子過(guò)程中,進(jìn)行必要的風(fēng)偏角校驗(yàn)方法,為架空輸電線路的防風(fēng)偏設(shè)計(jì)和安全運(yùn)行提供依據(jù)。</p><p>　　2.風(fēng)偏事故的預(yù)防措施</p>

54、<p>　　1.調(diào)爬或更換了加長(zhǎng)型合成絕緣子的交、直流線路應(yīng)結(jié)合所在區(qū)域氣象條件全而校核風(fēng)偏間隙。</p><p>　　2.發(fā)生故障的耐張塔跳線和其他轉(zhuǎn)角較大的無(wú)跳線串的外角蹺線加裝跳線絕緣子串和重錘。</p><p>　　3.發(fā)生故障的直線塔的絕緣子串加裝重錘，單串如加重鏡不符要求，可將其改為雙串倒V型以便加裝雙倍重錘，減少?gòu)?qiáng)風(fēng)時(shí)導(dǎo)線風(fēng)偏角及懸掛處的扭轉(zhuǎn)，確保間隙足夠。<