機械課程設(shè)計一二級直齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計

1、<p><b>　　機械基礎(chǔ)課程設(shè)計</b></p><p><b>　　說 明 書</b></p><p>　　設(shè)計題目： 一級直齒圓柱齒輪減速器 </p><p>　　班級學(xué)號： 熱能1101班

2、 </p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　指導(dǎo)老師： </p><p>　　完成日期： 2014 年 1月 19日

3、 </p><p>　　所在單位： </p><p><b>　　設(shè)計任務(wù)書</b></p><p><b>　　1、題目</b></p><p>　　設(shè)計用于帶式輸送機的機械傳動裝置——一級直齒圓柱齒輪減速器，

4、傳動裝置簡圖如圖所示。</p><p><b>　　圖1</b></p><p><b>　　2、參考方案</b></p><p>　?。?）V帶傳動和一級閉式齒輪傳動</p><p>　?。?）一級閉式齒輪傳動和鏈傳動</p><p><b>　?。?）兩級齒輪傳

5、動</b></p><p><b>　　3、原始數(shù)據(jù)</b></p><p>　　運輸帶轉(zhuǎn)矩T=162 N·m</p><p>　　運輸帶工作速度v= 1.7m/s</p><p>　　運輸帶滾筒直徑D= 270mm</p><p>　　傳動裝置總效率約為?=82%</

6、p><p><b>　　4、其他原始條件</b></p><p>　　（1）工作情況：一班制，輸送機連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷有輕微震動，室內(nèi)工作，少粉塵。</p><p>　?。?）使用期限：8年，大修期三年，每年工作300天。</p><p>　?。?）生產(chǎn)批量：小批生產(chǎn)。</p><p>　?。?）工廠

7、能力：中等規(guī)模機械廠，可加工7～8級精度齒輪。</p><p>　?。?）動力來源：三相交流（220V/380V）電源。</p><p>　?。?）允許誤差：允許輸送帶速度誤差。</p><p><b>　　5、設(shè)計任務(wù)</b></p><p><b>　?。?）設(shè)計圖：</b></p>

8、<p>　　一級直齒（或斜齒）圓柱齒輪減速器裝配圖一張，要求有主、俯、側(cè)三個視圖，圖幅A1，比例1：1（當(dāng)齒輪副的嚙合中心距時）或1：1.5（當(dāng)齒輪副的嚙合中心距時）。</p><p><b>　　零件圖若干張。</b></p><p>　　（2）設(shè)計計算說明書一份（16開論文紙，約20頁，8000字）。</p><p><

9、b>　　目錄</b></p><p>　　一、傳動裝置的總體設(shè)計1</p><p>　　1.傳動方案的確定1</p><p>　　2.電動機的選擇1</p><p>　　3.計算傳動裝置傳動比和分配各級傳動比3</p><p>　　4.計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)3</p>&

10、lt;p>　　二、傳動零件的設(shè)計4</p><p><b>　　1.V帶設(shè)計4</b></p><p>　　2.高速級齒輪傳動設(shè)計6</p><p>　　3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計9</p><p>　　4.滾動軸承的選擇及校核計算13</p><p>　　5.鍵聯(lián)接的選擇及校核計算13&

11、lt;/p><p>　　6.聯(lián)軸器的選擇14</p><p>　　7.減速器附件的選擇14</p><p>　　三、箱體尺寸及附件的設(shè)計16</p><p><b>　　1.箱體尺寸16</b></p><p>　　2.附件的設(shè)計17</p><p><b>

12、;　　四、設(shè)計小結(jié)19</b></p><p>　　五、參考資料目錄20</p><p><b>　　傳動裝置的總體設(shè)計</b></p><p>　　1. 傳動方案的確定</p><p>　　由已知條件計算驅(qū)動滾筒的轉(zhuǎn)速nω,即</p><p><b>　　r/min&l

13、t;/b></p><p>　　一般選用同步轉(zhuǎn)速為1000r/min或1500r/min 的電動機作為原動機，因此傳動裝置傳動比約為10或15。根據(jù)總傳動比數(shù)值，初步擬定出以二級傳動為主的多種傳動方案。</p><p><b>　　2.電動機的選擇</b></p><p>　　1）電動機類型和結(jié)構(gòu)型式</p><p&g

14、t;　　按工作要求和工作條件，選用一般用途的Y（IP44）系列三相異步電動機。它為臥式封閉結(jié)構(gòu)。</p><p><b>　　2）電動機容量</b></p><p>　?。?）滾筒輸出功率Pw </p><p>　?。?）電動機輸出功率P </p><p>　　根據(jù)傳動裝置總效率及查表得：V帶傳動?1=0.945；滾動軸

15、承?2 =0.98；圓柱齒輪傳動 ?3 =0.97；彈性聯(lián)軸器?4 =0.99；滾筒軸滑動軸承?5 =0.94。</p><p>　?。?）電動機額定功率Ped </p><p>　　由表選取電動機額定功率Ped =3kw。比Pd大。</p><p><b>　　3）電動機的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　為了便于選擇

16、電動機轉(zhuǎn)速，先推算電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍。由表查得V帶傳動常用傳動比范圍i1 =2~4,單級圓柱齒輪傳動比范圍i2 =3~6，則電動機轉(zhuǎn)速可選范圍為nd= nω·i1·i2 =721.8~2887.2r/min</p><p><b>　　表一</b></p><p>　　為降低電動機重量和價格，由表選取同步轉(zhuǎn)速為1500r/min的Y系列電動機，型

17、號為Y100L1-4。</p><p>　　查《機械基礎(chǔ)》P500附錄51，得到電動機的主要參數(shù)以及安裝的有關(guān)尺寸(mm)，見以下兩表：</p><p><b>　　電動機的技術(shù)數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　表二</b></p><p>　　電動機的安裝及有關(guān)尺寸(mm)</p&g

18、t;<p><b>　　表三</b></p><p>　　4）電動機的技術(shù)數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸</p><p>　　由表查出Y112M-6 型電動機的主要技術(shù)數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸，并列表記錄備用。</p><p>　　3.計算傳動裝置傳動比和分配各級傳動比</p><p><b>　　1）傳動裝置

19、傳動比</b></p><p><b>　　2）分配各級傳動比</b></p><p>　　取V帶傳動的傳動比i1 =2.5，則單級圓柱齒輪減速器傳動比為</p><p>　　i2值符合一般圓柱齒輪傳動和單級圓柱齒輪減速器傳動比的常用范圍。</p><p>　　4.計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)</p&g

20、t;<p><b>　　1）各軸轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　電動機軸為0軸，減速器高速軸為I軸，低速軸為Ⅱ軸，各軸轉(zhuǎn)速為</p><p>　　n0=nm=960r/min</p><p>　　nI=n0/i1=960/2.5≈384</p><p>　　nII=nI/i2=376/3.19≈120.4

21、r/min</p><p><b>　　2）各軸輸入功率</b></p><p>　　按電動機額定功率Ped 計算各軸輸入功率，即</p><p>　　P0=Ped=3kw</p><p>　　PI=P0?1=2.3x0.945≈2.835kw</p><p>　　PII=PI?2 ?3 =2.8

22、35x0.98x0.97≈2.695kw</p><p><b>　　3）各軸轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　To=9550x P0/n0=9550x3/960=29.84N·m</p><p>　　TI=9550x PI/nI=9550x2.835/384=70.51N·m</p><p>　　T

23、II=9550x PII/nII=9550x1.976/95.5=213.8N·m</p><p><b>　　傳動零件的設(shè)計</b></p><p><b>　　（一）、V帶設(shè)計</b></p><p><b>　　選擇V帶的型號</b></p><p>　　根據(jù)任

24、務(wù)書說明，每天工作8小時，載荷平穩(wěn)，查得KA =1.0。則</p><p>　　Pd=PI·KA =1.0×3=3.0kW</p><p>　　根據(jù)Pd=2.2和n1=960r/min,查表確定選取A型普通V帶。</p><p>　　確定帶輪直徑D1，D2。</p><p>　　A型V帶推薦小帶輪直徑D1=90mm?？紤]到

25、帶速不宜過低，否則帶的根數(shù)將要增多，對傳動不利。因此確定小帶輪直徑D1=90mm。大帶輪直徑，由公式D2=iD1（1-ε） (其中ε取0.02) </p><p>　　由查表，取 D2=224mm。</p><p><b>　　檢驗帶速v</b></p><p>　　v=1.7m/s<25m/s</p><p>

26、;<b>　　確定帶的基準(zhǔn)長度</b></p><p>　　根據(jù)公式：0.7（D1+D2）<a<2（D1+D2）</p><p>　　初定中心距500mm</p><p>　　依據(jù)公式計算帶的近似長度L</p><p>　　= 1502.0mm</p><p>　　由表選取Ld=180

27、0mm，KL=0.99</p><p><b>　　確定實際中心距a</b></p><p><b>　　=548.9mm</b></p><p><b>　　驗算小帶包角α1</b></p><p><b>　　=1600</b></p>

28、<p><b>　　計算V帶的根數(shù)z。</b></p><p>　　由表查得P0≈1.40，由表查得Ka=0.95，由表查得△P0=0.11，則V帶的根數(shù)</p><p><b>　　=4根</b></p><p><b>　　取z=4</b></p><p><

29、;b>　　計算帶寬B</b></p><p>　　B=（z-1）e+2f</p><p>　　由表得：B=65mm</p><p>　　(二)、高速級齒輪傳動設(shè)計</p><p>　　選擇材料、精度及參數(shù)</p><p>　　小齒輪：45鋼，調(diào)質(zhì)，HB1 =240</p><p&g

30、t;　　大齒輪：45鋼，正火，HB2 =190</p><p><b>　　模數(shù)：m=3</b></p><p><b>　　齒數(shù)：z1=24</b></p><p><b>　　z2=96</b></p><p>　　齒數(shù)比： u=z2/z1=96/24=4</p&g

31、t;<p>　　精度等級：選8級（GB10095-88）</p><p>　　齒寬系數(shù)Ψd: Ψd =0.83 （推薦取值：0.8~1.4）</p><p>　　齒輪直徑：d1=mz1=48mm</p><p>　　d2=mz2=154mm</p><p><b>　　壓力角：a=200</b></p

32、><p>　　齒頂高：ha=m=3mm</p><p>　　齒根高：hf=1.25m≈2.5mm</p><p>　　全齒高：h=(ha+hf)=4.5mm</p><p>　　中心距：a=m(z1+z2)/2=120mm</p><p>　　小齒輪寬：b1=Ψd·d1=0.83×48=57.76mm&

33、lt;/p><p>　　大齒輪寬：為保證全齒寬接觸，通常使小齒輪較大齒輪寬，因此得：b2=40mm</p><p><b>　　計算齒輪上的作用力</b></p><p>　　設(shè)高速軸為1，低速軸為2</p><p>　　圓周力：Ft1=2T1/d=2938.1N</p><p>　　Ft2=2T/d

34、=2776.6N</p><p>　　徑向力：Fr1=F1t·tana=1069.4N</p><p>　　Fr2=F2t·tana=1010.6N</p><p>　　軸向力為幾乎為零

35、

36、 </p><p>　　2）齒輪許用應(yīng)力[σ]H [σ]F 及校驗</p><p>　　ZH——節(jié)點齒合系數(shù)。對于標(biāo)準(zhǔn)直齒輪，an=20º,β=0,ZH=1.76</p&

37、gt;<p>　　ZE——彈性系數(shù)，。當(dāng)兩輪皆為鋼制齒輪（μ=0.3，E1=E2=2.10x10N/mm2）時，ZE=271；</p><p>　　Zε——重合系數(shù)，。對于直齒輪，Zε=1。</p><p>　　.Kβ——載荷集中系數(shù)，查圖選取，kβ =1.08</p><p>　　Kv——動載荷系數(shù)，查圖，kv=1.02</p><

38、;p>　　計算得 σH=465.00 N·mm-2</p><p>　　——對應(yīng)于NHO的齒面接觸極限應(yīng)力其值決定于齒輪齒輪材料及熱處理條件，查表=2HBS+69=240x2+69=549N·mm-2。</p><p>　　SH——安全系數(shù)。對于正火、調(diào)質(zhì)、整體淬火的齒輪，去SH=1.1；</p><p>　　KHL——壽命系數(shù)。</

39、p><p>　　式中NHO：循環(huán)基數(shù)，查圖，NHO=1.5x107；NH：齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，NH=60nt=60x376x60x8=1.08288x107；</p><p>　　取KHL =1.06</p><p>　　=529.04 N·mm-2</p><p>　　σH=465.00 N·mm-2≤=529.04 N&#

40、183;mm-2</p><p><b>　　因此接觸強度足夠</b></p><p>　　B——齒寬，=0.83x48=39.84；</p><p><b>　　——許用彎曲應(yīng)力；</b></p><p>　　查表得=1.8x240=432 N·mm-2，=1.8，=1 （齒輪雙面受載時

41、的影響系數(shù)，單面取1，雙面區(qū)0.7~0.8），（壽命系數(shù)）循環(huán)基數(shù)取4x106 ,循環(huán)次數(shù)=60nt=60x376x60x8=1.08288x107 KFL =0.847≈1</p><p>　　YF——齒形系數(shù)。查圖，YF=3.73</p><p><b>　　計算得</b></p><p>　　=240 N·mm-2</p&

42、gt;<p>　　σF=113.45 N·mm-2</p><p><b>　　σF≤</b></p><p><b>　　因此彎曲強度足夠</b></p><p>　　（三）、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p><b>　　軸的材料</b></p>

43、;<p><b>　　選用45鋼</b></p><p><b>　　估算軸的直徑</b></p><p>　　軸的最小直徑取C=110或=30</p><p><b>　　計算得</b></p><p>　　d1min≈25mm</p><p

44、>　　d2min≈32mm</p><p>　　取 d1=20mm，d2=32mm</p><p><b>　　軸的各段軸徑</b></p><p>　　當(dāng)軸肩用于軸上零件定位和承受內(nèi)力時，應(yīng)具有一定高度，軸肩差一般可取6～10mm。用作滾動軸承內(nèi)圈定位時，軸肩的直徑應(yīng)按軸承的安裝尺寸取。如果兩相鄰軸段直徑的變化僅是為了軸上零件裝拆

45、方便或區(qū)分加工表面時兩直徑略有差值即可，例如取1～5mm也可以采用相同公稱直徑而不同的公差數(shù)值。</p><p>　　按照這些原則高速軸的軸徑由小到大分別為：20mm,22mm,25mm,48mm,25mm；低速軸的軸徑由小到大分別為：30mm,32mm,35mm,40mm,48mm，35mm。</p><p><b>　　軸的各段長度設(shè)計</b></p>

46、<p><b>　　圖1</b></p><p>　　1) 根據(jù)有關(guān)圖表得</p><p>　　δ取8mm, δ1取8mm,</p><p>　　齒輪頂圓至箱體內(nèi)壁的距離：△1=10mm</p><p>　　齒輪端面至箱體內(nèi)壁的距離：△2=10mm</p><p>　　軸承端面至箱體

47、內(nèi)壁的距離（軸承用油潤滑時）：△3=5mm</p><p>　　箱體外壁至軸承座孔端面的距離：L1=δ+C1+C2+(5～10)=45mm</p><p>　　軸承端蓋凸緣厚度：e=10mm</p><p>　　2) 帶輪寬：35mm</p><p><b>　　聯(lián)軸器端：60mm</b></p><

48、p><b>　　軸承的厚度</b></p><p>　　B01=15mm,B02=17mm</p><p>　　根據(jù)上面數(shù)據(jù)，可以確定軸的軸向尺寸:</p><p>　　高速軸（單位：mm）：</p><p>　　低速軸（單位：mm）：</p><p><b>　　軸的校核計算 &

49、lt;/b></p><p><b>　　對于高速軸校核：</b></p><p>　　垂直面內(nèi)支點反力：La:28.5帶輪中徑到軸承距離，Lb：67.5mm兩軸承間距離。</p><p><b>　　·</b></p><p>　　校核FrA= Fr+ FrB</p>

50、<p>　　1437.3N=（1010.6+426.7）N</p><p>　　類似方法求水平面內(nèi)支點反力：</p><p>　　V帶在軸上的載荷可近似地由下式確定：</p><p>　　=500.5 ； </p><p>　　F0——單根V帶的張緊力（N）</p><p><b>　　=360

51、.3</b></p><p>　　Pd——計算功率Pd=3.0Kw ;</p><p>　　Z——V帶的根數(shù)；ν=6.2 m·s-1（為帶速）</p><p>　　Ka——包角修正系數(shù)Ka=0.95</p><p>　　q——V帶單位長度質(zhì)量q=0.10（kg·m-1） </p><p>

52、;<b>　　計算得</b></p><p><b>　　F0=360.3N</b></p><p><b>　　Fz=500.5N</b></p><p>　　（lc =Lc =67中軸到軸承距離）</p><p><b>　　N,</b></p&

53、gt;<p>　　M⊥A=Fr·La=28802.1N·mm</p><p><b>　　M⊥B=0</b></p><p><b>　　同理求得：</b></p><p>　　M=A=Ft·La=79133.1N·mm</p><p>　　M=

54、B=Fz·Lc=19519.5 N·mm</p><p><b>　　N·mm</b></p><p><b>　　N·mm</b></p><p>　　已知T=52800N·mm，選用軸的材料為45鋼，并經(jīng)正火處理。查《 表，其強度極限=600N·mm-2 ，并

55、查表與其對應(yīng)的=55N· mm-2，=95 N·mm-2故可求出</p><p><b>　　N·mm</b></p><p>　　同理得MvB=31098.7 N·mm</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　在結(jié)構(gòu)設(shè)計中定出的該處直徑

56、dA=25mm,故強度足夠。</p><p>　　同理對高速軸的校核中：</p><p>　　d=33.2mm, 在結(jié)構(gòu)設(shè)計中定出的該處直徑d=35mm,故強度足夠。</p><p>　　(四)、滾動軸承的選擇及校核計算</p><p>　　根據(jù)任務(wù)書上表明的條件：載荷平穩(wěn)，以及軸承主要受到軸向力，所以選擇圓錐滾子軸承。由軸徑的相應(yīng)段根據(jù)表選

57、擇輕窄（2）系列，其尺寸分別為：</p><p>　　內(nèi)徑：d1=25mm,d2=35mm</p><p>　　外徑：D1=52mm. D2=72mm</p><p>　　寬度：B1=15mm，B2=17mm</p><p>　　滾動軸承的當(dāng)量載荷為：</p><p>　　∵＝0，∴∴X=1；Y=0；</p>

58、;<p><b>　　C——額定動載荷</b></p><p>　　而題目要求的軸承壽命為<，故軸承的壽命完全符合要求</p><p>　?。ㄎ澹?、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算</p><p>　　1．根據(jù)軸徑的尺寸，由表14-1</p><p>　　高速軸與V帶輪聯(lián)接的鍵為：鍵C8X30 GB1096-7

59、9</p><p>　　大齒輪與軸連接的鍵為：鍵 12X32 GB1096-79</p><p>　　軸與聯(lián)軸器的鍵為：鍵C8X50 GB1096-79</p><p><b>　　2．鍵的強度校核</b></p><p>　　齒輪與軸上的鍵 ：鍵C12×32 GB1096-79</p><

60、p>　　b×h=12×8,L=32,則Ls=L-b=20mm</p><p>　　圓周力：Fr=2TII/d=2×197600/40=9880N</p><p>　　擠壓強度：=123.5<125~150MPa=[σp]</p><p><b>　　因此擠壓強度足夠</b></p><

61、;p>　　剪切強度：=82.3<120MPa=[]</p><p><b>　　因此剪切強度足夠</b></p><p>　　鍵C8×30 GB1096-79和鍵C8×56 GB1096-79根據(jù)上面的步驟校核，并且符合要求。</p><p>　?。?、 聯(lián)軸器的選擇</p><p>　

62、　根據(jù)軸徑 選擇聯(lián)軸器的型號：</p><p>　　GB3852-83 J1一對組合</p><p>　　軸孔直徑：d=30mm,</p><p>　　長度：L=60mm </p><p>　?。ㄆ撸?、減速器附件的選擇</p><p><b>　　通氣器</b></p><p&

63、gt;　　由于在室內(nèi)使用，選通氣器（一次過濾），采用M16×1.5</p><p><b>　　油面指示器</b></p><p><b>　　選用游標(biāo)尺M16</b></p><p><b>　　起吊裝置</b></p><p>　　采用箱蓋吊耳、箱座吊耳，雙螺釘起

64、吊螺釘</p><p><b>　　放油螺塞</b></p><p>　　選用外六角油塞及墊片M14×1.5</p><p><b>　　選擇適當(dāng)型號：</b></p><p>　　起蓋螺釘型號：GB5783～86 M6×20,材料Q235</p><p>

65、;　　高速軸軸承蓋上的螺釘：GB5783～86 M6×20,材料Q235</p><p>　　低速軸軸承蓋上的螺釘：GB5783～86 M6×20,材料Q235</p><p>　　螺栓：GB5782～86 M10×80，材料Q235</p><p><b>　　九、潤滑與密封</b></p><

66、;p><b>　　1.齒輪的潤滑</b></p><p>　　采用浸油潤滑，由于為單級圓柱齒輪減速器，速度ν<12m/s，當(dāng)m<20 時，浸油深度h約為1個齒高，但不小于10mm，所以浸油高度約為36mm。</p><p><b>　　2.滾動軸承的潤滑</b></p><p>　　由于軸承周向速度為，所

67、以宜開設(shè)油溝、飛濺潤滑。</p><p><b>　　3.潤滑油的選擇</b></p><p>　　齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用GB443-89全損耗系統(tǒng)用油L-AN15潤滑油。</p><p><b>　　4.密封方法的選取</b></p><p>　　選用凸緣式

68、端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為GB894.1-86-25軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。</p><p>　　三、箱體尺寸及附件的設(shè)計</p><p><b>　　1、箱體尺寸</b></p><p>　　采用HT250鑄造而成，其主要結(jié)構(gòu)和尺寸如下：</p>

69、<p>　　中心距a=151.5mm，取整160mm </p><p>　　總長度L：L=3a=450mm </p><p>　　總寬度B：B=2.7a=405mm </p><p>　　總高度H：H=2.4a=360mm </p><p>　　箱座壁厚：，未滿足要求，直接取8 mm</p><p>　

70、　箱蓋壁厚：，未滿足要求，直接取8mm </p><p>　　箱座凸緣厚度b： =1.5*8=12 mm</p><p>　　箱蓋凸緣厚度b1： =1.5*8=12mm</p><p>　　箱座底凸緣厚度b2：=2.5*8=20 mm</p><p>　　箱座肋厚m：=0.85*8=6.8 mm</p><p>

71、　　箱蓋肋厚m1：=0.85*8=6.8mm</p><p>　　扳手空間： C1＝18mm，C2＝16mm</p><p>　　軸承座端面外徑D2：高速軸上的軸承： </p><p><b>　　低速軸上的軸承： </b></p><p>　　軸承旁凸臺半徑R1： </p><p>　　箱體外壁

72、至軸承座端面距離： </p><p><b>　　地腳螺釘直徑： </b></p><p>　　地腳螺釘數(shù)量n：因為a=160mm<250mm，所以n=4 </p><p><b>　　軸承旁螺栓直徑： </b></p><p>　　凸緣聯(lián)接螺栓直徑： ,?。?0mm</p>&

73、lt;p>　　凸緣聯(lián)接螺栓間距L：， 取L＝100mm</p><p>　　軸承蓋螺釘直徑與數(shù)量n：高速軸上的軸承：d3=6, n＝4</p><p>　　低速軸上的軸承： d3=8，n＝4</p><p>　　檢查孔蓋螺釘直徑：,取d4＝6mm</p><p>　　檢查孔蓋螺釘數(shù)量n：因為a=160mm<250mm,所以n=4&

74、lt;/p><p>　　啟蓋螺釘直徑d5（數(shù)量）：（2個）</p><p>　　定位銷直徑d6（數(shù)量）： （2個）</p><p>　　齒輪圓至箱體內(nèi)壁距離： ，取 ＝10mm</p><p>　　小齒輪端面至箱體內(nèi)壁距離： ，取 ＝10mm </p><p>　　軸承端面至箱體內(nèi)壁距離：當(dāng)軸承脂潤滑時，＝10～15 ，取

75、 ＝10</p><p>　　大齒輪齒頂圓至箱底內(nèi)壁距離：>30～50 ，取 ＝40mm </p><p>　　箱體內(nèi)壁至箱底距離： ＝20mm</p><p>　　減速器中心高H： ，取H＝185mm。</p><p>　　箱蓋外壁圓弧直徑R： </p><p>　　箱體內(nèi)壁至軸承座孔外端面距離L1：&l

76、t;/p><p>　　箱體內(nèi)壁軸向距離L2： </p><p>　　兩側(cè)軸承座孔外端面間距離L3： </p><p><b>　　2、附件的設(shè)計</b></p><p><b>　　（1）檢查孔和蓋板</b></p><p>　　查《機械基礎(chǔ)》P440表20－4，取檢查孔及其蓋板

77、的尺寸為：</p><p>　　A＝115，160，210，260，360,460，取A＝115mm</p><p>　　A1＝95mm，A2＝75mm，B1＝70mm，B＝90mm</p><p>　　d4為M6，數(shù)目n＝4</p><p><b>　　R＝10</b></p><p><

78、b>　　h＝3</b></p><p><b>　?。?）通氣器</b></p><p>　　選用結(jié)構(gòu)簡單的通氣螺塞，由《機械基礎(chǔ)》P441表20－5，取檢查孔及其蓋板的尺寸為（單位：mm）： </p><p><b>　?。?）油面指示器</b></p><p>　　由《

79、機械基礎(chǔ)》P482附錄31，取油標(biāo)的尺寸為：</p><p>　　視孔 </p><p><b>　　A形密封圈規(guī)格</b></p><p><b>　　（4）放油螺塞</b></p><p>　　螺塞的材料使用Q235，用帶有細牙螺紋的螺塞擰緊，并在端面接觸處增設(shè)用耐油橡膠制成的

80、油封圈來保持密封。由《機械基礎(chǔ)》P442表20－6，取放油螺塞的尺寸如下（單位：mm）：</p><p><b>　?。?）定位銷</b></p><p>　　定位銷直徑 ，兩個，分別裝在箱體的長對角線上。</p><p>　?。?2+12＝24，取L＝25mm。</p><p><b>　?。?）起蓋螺釘&l

81、t;/b></p><p>　　起蓋螺釘10mm，兩個，長度L>箱蓋凸緣厚度b1=12mm，取L＝15mm ，端部制成小圓柱端，不帶螺紋，用35鋼制造，熱處理。</p><p><b>　　四、設(shè)計小結(jié)</b></p><p><b>　　課程設(shè)計體會：</b></p><p>　　這次

82、課程設(shè)計真的從中學(xué)到了不少東西，平時課堂上學(xué)到的還都只是理論知識，光從老師口中講的自己很難理解這些各種各樣的數(shù)據(jù)都是用在哪里，而這次課程設(shè)計由內(nèi)而外的掃清我們的疑惑，感慨萬千：</p><p>　　整個設(shè)計過程中，簡簡單單的一個減速器，只是簡單的一級的齒輪減速，就已經(jīng)繁復(fù)到這個地步。由外到內(nèi)，由大到小，減速器的幾乎每個部件都需要精心計算設(shè)計，精心校核，馬虎不得，而且整個設(shè)計過程中，我們學(xué)過的知識只占一部分，在設(shè)計

83、的時候時常常常會遇到難點會感到茫然無措、無處下手，經(jīng)常需要和組員討論得到結(jié)論，合力解決問題的感覺是很舒暢的。團隊理念也在這里印入了我們的腦海，個人的力量畢竟有限，一個團隊在一起往往能取得一加一大于二的效果。</p><p>　　平時計算時好多時候都不會太仔細，所以在這次課程設(shè)計中吃了大虧，一個數(shù)據(jù)算錯了往往需要回頭從這一環(huán)節(jié)的開頭開始檢查，把工作重做一遍，到了畫圖時候悔恨不已，嚴謹，是另一個難得的收獲。</

84、p><p>　　可以說這次課程設(shè)計是一次難得的機會，給了我們每一個同學(xué)很大的鍛煉，包括理論聯(lián)系實際，包括團隊合作，也包括處事嚴謹，很多很多。</p><p><b>　　五、參考資料目錄</b></p><p>　　[1]范思沖主編.機械基礎(chǔ)（非機類專業(yè)適用）.北京：機械工業(yè)出版社，2005</p><p>　　[2]孫建東

85、主編.機械設(shè)計學(xué)基礎(chǔ).北京：機械工業(yè)出版社，2004</p><p>　　[3]王昆，何小柏，汪信遠主編.機械設(shè)計課程設(shè)計.北京：高等教育出版社，1996</p><p>　　[4]沈樂年，劉向鋒主編.機械設(shè)計基礎(chǔ).北京：清華大學(xué)出版社，1996</p><p>　　[5]吳宗澤，肖麗英主編.機械設(shè)計學(xué)習(xí)指南.北京：機械工業(yè)出版社，2003</p>&