軟件工程畢業(yè)論文-車票預(yù)定信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)——后臺(tái)管理

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　　（20 屆）</b></p><p>　　車票預(yù)定信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)——后臺(tái)管理</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著人們出行頻繁度的上升，乘車及車票預(yù)定的便捷程

2、度越發(fā)需要進(jìn)一步開(kāi)拓。當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)上各種售票系統(tǒng)已然形成，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在自主性和及時(shí)性兩個(gè)方面，網(wǎng)站及時(shí)更新車票信息、用戶自主購(gòu)票使網(wǎng)絡(luò)售票越來(lái)越受廣大用戶的歡迎。這里將開(kāi)發(fā)一種基于JSP的售票系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)通過(guò)車站進(jìn)行車次查詢，車票預(yù)定，退票和管理員管理用戶、車次、訂單等主要功能。</p><p>　　本系統(tǒng)按照軟件工程的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思想，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)及系統(tǒng)調(diào)試，其間運(yùn)用數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)字典、

3、E-R圖和數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)、層次圖、系統(tǒng)流程圖、以及程序流程圖，對(duì)該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求、數(shù)據(jù)庫(kù)、系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)流程、以及處理過(guò)程等進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)，運(yùn)用JSP技術(shù)，結(jié)合JAVA和MYSQL數(shù)據(jù)庫(kù)的使用，完成了用戶注冊(cè)、登錄、車票預(yù)訂與退訂、修改密碼、車次信息管理、訂票管理、用戶管理、余票統(tǒng)計(jì)等功能。</p><p>　　關(guān)鍵字：JSP；MVC；購(gòu)票；管理員；數(shù)據(jù)庫(kù)</p><p><b

4、>　　Abstract</b></p><p>　　With the rise of people travel frequently degrees , travel and more convenient ticket predetermined degree requires further development. Currently, various ticketing systems

5、 on the network already formed , its advantage is reflected in both the independent and timely aspects of the site to update ticket information , ticket allows network users to self- ticketing increasingly welcomed by th

6、e majority of users . Here will develop a major feature ticket booking, refunds and administrators to manag</p><p>　　The system in accordance with the structural design of software engineering , the project

7、conducted a systematic analysis, system design, system implementation and system commissioning , during which the use of data flow diagrams and data dictionary , ER diagram and logical structure of the database , hierarc

8、hical diagram , system flow chart , and program flow , data requirements of the system , database , system software , system processes, and processes are analyzed and designed , using JSP te</p><p>　　Keyword

9、:JSP ,MVC ,Ticket ,Administrator ,Database</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1.概述1</b></p><p>　　1.1 項(xiàng)目意義1</p><p>　　1.2 項(xiàng)目功能1</p><p>

10、;　　2.開(kāi)發(fā)工具及相關(guān)技術(shù)簡(jiǎn)介2</p><p>　　2.1 JAVA技術(shù)簡(jiǎn)介及其前景2</p><p>　　2.2 JSP技術(shù)簡(jiǎn)介及其優(yōu)點(diǎn)2</p><p>　　2.3 MYSQL數(shù)據(jù)庫(kù)簡(jiǎn)介及優(yōu)勢(shì)3</p><p>　　2.4 Apache Tomcat 6簡(jiǎn)介3</p><p>　　2.5 Eclips

11、e簡(jiǎn)介3</p><p>　　2.6 MVC 開(kāi)發(fā)模式介紹3</p><p><b>　　3.系統(tǒng)分析4</b></p><p>　　3.1 可行性分析4</p><p>　　3.2 需求分析4</p><p>　　3.3 功能分析4</p><p>　　3.3

12、.1 車次管理4</p><p>　　3.3.2 訂單管理4</p><p>　　3.3.3 會(huì)員管理4</p><p>　　3.3.4 管理員信息更改5</p><p>　　3.3.5 管理員密碼修改5</p><p>　　3.4數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析5</p><p>　　3.4.1 實(shí)

13、體分析5</p><p>　　3.4.2 實(shí)體模型的關(guān)系分析5</p><p>　　3.5 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境需求6</p><p><b>　　4.系統(tǒng)設(shè)計(jì)7</b></p><p>　　4.1 后臺(tái)管理模塊的總體設(shè)計(jì)7</p><p>　　4.1.1 管理員信息設(shè)置子模塊7</p&

14、gt;<p>　　4.1.2 修改密碼子模塊7</p><p>　　4.1.3 車次信息管理及余票統(tǒng)計(jì)子模塊7</p><p>　　4.1.4 增加車次信息子模塊7</p><p>　　4.1.5 訂票管理子模塊8</p><p>　　4.1.6 會(huì)員管理子模塊8</p><p>　　4.2 數(shù)

15、據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)8</p><p>　　4.2.1 數(shù)據(jù)庫(kù)概念設(shè)計(jì)8</p><p>　　4.2.2 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10</p><p>　　4.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)11</p><p><b>　　5.詳細(xì)設(shè)計(jì)12</b></p><p>　　5.1 管理員信息設(shè)置子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)12<

16、/p><p>　　5.2 修改密碼子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)12</p><p>　　5.3 車次信息管理及余票統(tǒng)計(jì)子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)13</p><p>　　5.4 增加車次信息子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)13</p><p>　　5.5 訂單管理子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)14</p><p>　　5.6 會(huì)員管理子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)14</p>

17、<p><b>　　6.系統(tǒng)測(cè)試15</b></p><p>　　6.1 軟件測(cè)試基本理論15</p><p>　　6.1.1 軟件測(cè)試定義15</p><p>　　6.1.2 軟件測(cè)試原則及步驟15</p><p>　　6.2 測(cè)試用例16</p><p>　　6.3 部

18、分測(cè)試結(jié)果16</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)19</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)20</b></p><p><b>　　致 謝21</b></p><p><b>　　1.概述 </b></p><p&g

19、t;<b>　　1.1 項(xiàng)目意義</b></p><p>　　當(dāng)前社會(huì)，交通工具越來(lái)越發(fā)達(dá)，相應(yīng)的，人們的出行需要也越發(fā)地提高了，對(duì)售票方式的改進(jìn)提出了迫切的需要，單單通過(guò)以前的人工窗口售票的方式，已經(jīng)不足以滿足人們快節(jié)奏的生活。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和在大眾中的普及，更是為我們開(kāi)發(fā)一種網(wǎng)絡(luò)自主購(gòu)票系統(tǒng)提供了動(dòng)力與支持。</p><p>　　為了開(kāi)發(fā)一個(gè)便捷，實(shí)用性強(qiáng)的售票

20、系統(tǒng)，我們運(yùn)用JAVA、JSP和MySQL技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)可以及時(shí)更新，快捷購(gòu)票的系統(tǒng)，這對(duì)緩解訂票高峰期的客運(yùn)壓力，為用戶提供方便快捷的訂票服務(wù)起到了積極作用。此外，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票系統(tǒng)節(jié)約了人力物力財(cái)力，它不需要很多的售票工作人員，出錯(cuò)幾率減小，人們購(gòu)買車票的時(shí)間約束相對(duì)減小，而且它統(tǒng)計(jì)能力強(qiáng)大，都是其重大優(yōu)勢(shì)。</p><p><b>　　1.2 項(xiàng)目功能</b></p>

21、<p>　　在充分了解和研究了實(shí)際需求后，設(shè)計(jì)了一些重要的功能，并通過(guò)編程和測(cè)試實(shí)現(xiàn)了這些功能。</p><p>　　本系統(tǒng)在用戶方面實(shí)現(xiàn)了用戶注冊(cè)、登錄，車票查詢，車票預(yù)訂，車票退訂，個(gè)人訂單管理，刪除訂單，修改和查看個(gè)人信息，修改登陸密碼；管理員方面實(shí)現(xiàn)了車次信息管理，用戶管理，全部訂單管理等功能。</p><p>　　在后臺(tái)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)中，首先建立了數(shù)據(jù)庫(kù)，建立了三張表單用

22、于存放車次信息，用戶信息及訂單信息，主要實(shí)現(xiàn)了后臺(tái)管理員對(duì)車次信息的查看、增加和刪除，對(duì)會(huì)員信息的查看和刪除，對(duì)用戶訂單的查看和刪除，以及對(duì)車票剩余量的統(tǒng)計(jì)管理，管理員身份驗(yàn)證以及信息和密碼修改。</p><p>　　2.開(kāi)發(fā)工具及相關(guān)技術(shù)簡(jiǎn)介</p><p>　　2.1 JAVA技術(shù)簡(jiǎn)介及其前景</p><p>　　Java是一種面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語(yǔ)言，它可以撰寫

23、跨平臺(tái)應(yīng)用軟件，是由Sun Microsystems公司于1995年5月推出的Java程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言和Java平臺(tái)（即JavaEE, JavaME, JavaSE）的總稱。Java自面世后就非常流行，發(fā)展迅速，對(duì)C++語(yǔ)言形成了有力沖擊。Java 技術(shù)具有超強(qiáng)的通用性、高效性、平臺(tái)移植性和安全性，廣泛應(yīng)用于個(gè)人PC、數(shù)據(jù)中心、游戲控制臺(tái)、科學(xué)超級(jí)計(jì)算機(jī)、移動(dòng)電話和互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)擁有全球最大的開(kāi)發(fā)者專業(yè)社群。在全球云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境

24、下，Java更具備了顯著優(yōu)勢(shì)和廣闊前景。</p><p>　　目前，Java2平臺(tái)有3個(gè)版本，分別為適用于小型設(shè)備和智能卡的Java2平臺(tái)Micro版（Java2 Platform Micro Edition，JavaME）、適用于桌面系統(tǒng)的Java 2平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)版（Java2 Platform Standard Edition，Java SE）、適用于創(chuàng)建服務(wù)器應(yīng)用程序和服務(wù)的Java 2平臺(tái)企業(yè)版（Java2

25、Platform Enterprise Edition，Java EE）。</p><p>　　2.2 JSP技術(shù)簡(jiǎn)介及其優(yōu)點(diǎn) </p><p>　　JSP即java服務(wù)器頁(yè)面，它是由Sun Microsystems公司倡導(dǎo)、許多公司參與一起建立的一種動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。和ASP技術(shù)相似，JSP文件，其后綴名為(*.jsp)，是指在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁(yè)HTML（標(biāo)準(zhǔn)通用標(biāo)記語(yǔ)言的子集）文件(*.htm

26、,*.html)中插入Java程序段(Scriptlet)和JSP標(biāo)記(tag)而形成的一個(gè)文件。 用JSP開(kāi)發(fā)的Web應(yīng)用既能在Linux下運(yùn)行，也能在其他操作系統(tǒng)上運(yùn)行，它的特點(diǎn)是可跨平臺(tái)。</p><p><b>　　JSP的優(yōu)點(diǎn)：</b></p><p>　?。?）一次編寫，到處運(yùn)行。除了系統(tǒng)之外，代碼不用做任何更改。</p><p>

27、　?。?）系統(tǒng)的多平臺(tái)支持。相對(duì)于有局限性的ASP而言，JSP具有很大的優(yōu)勢(shì)。它基本上可以在所有平臺(tái)上的任意環(huán)境中開(kāi)發(fā)，在任意環(huán)境中進(jìn)行系統(tǒng)部署以及在任意環(huán)境中都可進(jìn)行擴(kuò)展。</p><p>　?。?）強(qiáng)大的可伸縮性。從只有一個(gè)小的Jar文件就可以運(yùn)行Servlet/JSP，到由多臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行集群和負(fù)載均衡，到多臺(tái)Application進(jìn)行事務(wù)處理，消息處理，一臺(tái)服務(wù)器到無(wú)數(shù)臺(tái)服務(wù)器，Java顯示了一個(gè)巨大的生命

28、力。</p><p>　?。?）多樣化和功能強(qiáng)大的開(kāi)發(fā)工具支持。和ASP一樣，Java也已經(jīng)有了許多非常優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)工具，而且大多可以免費(fèi)得到，另外這之中的許多開(kāi)發(fā)工具已經(jīng)可以順利的在多種平臺(tái)之上運(yùn)行。</p><p>　?。?）支持服務(wù)器端組件。web應(yīng)用需要強(qiáng)大的服務(wù)器端組件來(lái)支持，開(kāi)發(fā)人員需要利用其他工具設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜功能的組件供web頁(yè)面調(diào)用，以增強(qiáng)系統(tǒng)性能。JSP可以使用成熟的JAV

29、ABEANS 組件來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜商務(wù)功能。</p><p>　　本系統(tǒng)編寫采用JSP2.0。</p><p>　　2.3 MYSQL數(shù)據(jù)庫(kù)簡(jiǎn)介及優(yōu)勢(shì)</p><p>　　MySQL是一個(gè)精巧的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，而且是開(kāi)源的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。它因?yàn)楣δ艿膹?qiáng)大性、靈活性、豐富的應(yīng)用編程接口（API）以及精巧的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)而受到了廣大自由軟件愛(ài)好者甚至是商業(yè)軟件用戶的青睞，特別是

30、與Apache和PHP/PERL結(jié)合，為建立基于數(shù)據(jù)庫(kù)的動(dòng)態(tài)網(wǎng)站提供了強(qiáng)大動(dòng)力。</p><p>　　和SQL SERVER相比，MYSQL簡(jiǎn)單便捷，占用內(nèi)存小，運(yùn)行快，但從功能上說(shuō)，SQL SERVER更強(qiáng)大，穩(wěn)定性更強(qiáng)，比較適用于開(kāi)發(fā)大型的項(xiàng)目，而且資費(fèi)較貴，因此，我們使用了MYSQL來(lái)完成項(xiàng)目，在這里MYSQL完全可以支撐起數(shù)據(jù)庫(kù)。</p><p>　　2.4 Apache Tomc

31、at 6簡(jiǎn)介</p><p>　　Apache的Tomcat是一個(gè)開(kāi)放源代碼的軟件，實(shí)現(xiàn)了Java Servlet和Java Server Pages技術(shù)。Tomcat是Apache開(kāi)發(fā)的一個(gè)開(kāi)放和參與的環(huán)境，并根據(jù)Apache許可證版本2發(fā)布。Tomcat是Apache擬作為最優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)人員來(lái)自世界各地的合作。Apache Tomcat支持過(guò)多次較大規(guī)模，不同行業(yè)和組織多元化的關(guān)鍵任務(wù)的Web應(yīng)用程序。最新的S

32、ervlet和JSP規(guī)范總是能在Tomcat中得到體現(xiàn)，因?yàn)門omcat技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定，而且免費(fèi)，因而深受Java愛(ài)好者的喜愛(ài)并得到了部分軟件開(kāi)發(fā)商的認(rèn)可，成為目前比較流行的Web應(yīng)用服務(wù)器。本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用的服務(wù)器是Apache Tomcat 6。</p><p>　　2.5 Eclipse簡(jiǎn)介</p><p>　　Eclipse是一個(gè)開(kāi)放可擴(kuò)展的集成開(kāi)發(fā)環(huán)境(IDE)。它不僅可以用于

33、Java的開(kāi)發(fā)，通過(guò)開(kāi)發(fā)插件，它可以構(gòu)建其他的開(kāi)發(fā)工具。Eclipse是開(kāi)放源代碼的項(xiàng)目，并可以免費(fèi)下載。和其他的編輯器相比較，Eclipse功能強(qiáng)大，方便操作，我們可以使用它編寫JSP前臺(tái)頁(yè)面，也可以完成后臺(tái)的JAVA文件。本系統(tǒng)編寫使用Eclipse6.0。</p><p>　　2.6 MVC 開(kāi)發(fā)模式介紹</p><p>　　在開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)的過(guò)程中，我們使用的是MVC三層架構(gòu)模式。MV

34、C是模型（Model），視圖（view），控制（Controller）的縮寫。</p><p>　　MVC模式的目的就是實(shí)現(xiàn)WEB系統(tǒng)的職能分工，強(qiáng)制性的分離開(kāi)了輸入、處理和輸出。MVC的主要優(yōu)點(diǎn)有低耦合性、高重用性、可適用性、較低的生命周期成本、快都部署、可維護(hù)性、有利于軟件工程化的管理。目前大部分WEB應(yīng)用程序都是由像ASP，PHP，JSP這樣的語(yǔ)言來(lái)創(chuàng)建的。他們將數(shù)據(jù)層代碼如數(shù)據(jù)庫(kù)查詢的語(yǔ)句和示層代碼如HT

35、ML這樣的表混在一起。MVC基本上是強(qiáng)制性的將他們分開(kāi)。雖然因此而需要我們進(jìn)行一些額外的操作，但是MVC設(shè)計(jì)模型使我們的開(kāi)發(fā)人員的分工變得更加明確，開(kāi)發(fā)過(guò)程更加便捷，前臺(tái)設(shè)計(jì)和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)等的設(shè)計(jì)互不影響，總之優(yōu)勢(shì)很良多。</p><p><b>　　3.系統(tǒng)分析</b></p><p><b>　　3.1 可行性分析</b></p>

36、<p>　　從經(jīng)濟(jì)上來(lái)講，開(kāi)發(fā)一個(gè)網(wǎng)上車票預(yù)訂系統(tǒng)，其本身投入的資金不會(huì)太多，無(wú)論是從界面設(shè)計(jì)，服務(wù)器搭建，還是數(shù)據(jù)庫(kù)建立上來(lái)說(shuō)，都不需要一次投入巨大的資金，并且其后期維護(hù)過(guò)程簡(jiǎn)單，易于操作，因此也不會(huì)花費(fèi)大量錢財(cái)，而由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的實(shí)時(shí)性以及便捷性，用戶比較容易選擇這種方式來(lái)購(gòu)買車票，因此其回報(bào)是豐厚的。</p><p>　　從技術(shù)上來(lái)講，本系統(tǒng)用到的主要技術(shù)是JSP，設(shè)計(jì)模式是MVC，數(shù)據(jù)庫(kù)建立工具

37、用的是MYSQL，開(kāi)發(fā)者需要會(huì)使用Eclipse和MYSQL開(kāi)發(fā)工具，并且會(huì)搭建Tomcat服務(wù)器，這些必備條件開(kāi)發(fā)人員已經(jīng)滿足，所以技術(shù)上可行。</p><p>　　從法律上來(lái)講，在本系統(tǒng)中使用到的一些軟件，如Tomcat，MYSQL和Eclipse，均為免費(fèi)軟件，由于本身的目的是畢業(yè)設(shè)計(jì)，并不為商用，所以不會(huì)涉及到侵權(quán)問(wèn)題。另外，購(gòu)票系統(tǒng)也有其自身運(yùn)行規(guī)則，用戶和管理員在使用過(guò)程中都有既定的規(guī)范，所以不存在違

38、法行為。</p><p>　　綜上所述，本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是可行的。</p><p><b>　　3.2 需求分析</b></p><p>　　本系統(tǒng)的受眾是管理員和用戶,因此必須滿足管理員和用戶兩方面的要求。由于后臺(tái)設(shè)計(jì)主要為完成管理員的功能，下面只分析管理員方面。</p><p>　　管理員要對(duì)車票信息進(jìn)行設(shè)置，增加車次信

39、息和刪除車次信息，查看余票情況；要對(duì)會(huì)員信息進(jìn)行管理，查看所有用戶和刪除用戶；對(duì)訂單進(jìn)行管理，查看訂單和刪除訂單。除此之外，管理員可以對(duì)自身注冊(cè)信息進(jìn)行修改以及修改密碼。</p><p>　　下面將進(jìn)行具體的功能分析和數(shù)據(jù)庫(kù)分析。</p><p><b>　　3.3 功能分析</b></p><p>　　3.3.1 車次管理</p>

40、<p>　　管理員可以對(duì)車次信息進(jìn)行管理，刪除無(wú)效車次信息，查看剩余車票數(shù)量，添加車次信息并進(jìn)行發(fā)布。</p><p>　　3.3.2 訂單管理</p><p>　　管理員可以查看當(dāng)前所有用戶的訂單信息，包括訂購(gòu)時(shí)間及部分用戶信息和所定車次的信息，還可以刪除無(wú)效訂單。</p><p>　　3.3.3 會(huì)員管理</p><p>　

41、　管理員可以查看所有會(huì)員的信息，還可以刪除用戶。</p><p>　　3.3.4 管理員信息更改</p><p>　　當(dāng)管理員登錄成功以后，通過(guò)“修改個(gè)人信息”進(jìn)入個(gè)人信息管理頁(yè)面，可以修改自己的信息，如電話，電子郵件等。</p><p>　　3.3.5 管理員密碼修改</p><p>　　管理員可以通過(guò)“修改密碼”來(lái)重新設(shè)置密碼，此時(shí)需要輸

42、入原密碼。</p><p>　　3.4數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析</p><p>　　3.4.1 實(shí)體分析</p><p>　　用戶的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提供，保存，查詢，這就要求數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)能充分滿足各種信息的輸出和輸入。收集基本數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)處理的流程，為后面的具體設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。在對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程進(jìn)行詳盡分析后，從其中抽象出如下實(shí)體：</p>&

43、lt;p>　　用戶：代表一個(gè)用戶實(shí)體，主要的屬性有用戶名、姓名、密碼、性別、電話、和電子郵件。</p><p>　　火車：代表一個(gè)火車實(shí)體，它是針對(duì)某一個(gè)火車車次的，但是該車次可以在不同的時(shí)間執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)，因此又引出了火車時(shí)刻安排實(shí)體，火車實(shí)體主要的屬性有車次、出發(fā)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、票價(jià)和剩余票數(shù)。</p><p>　　訂單：代表一個(gè)訂單實(shí)體，主要的屬性有訂單號(hào)和火車車次信息

44、。</p><p>　　3.4.2 實(shí)體模型的關(guān)系分析</p><p>　　在這三個(gè)實(shí)體之間，有如下關(guān)系：</p><p>　　1. 乘客和車次安排之間是多對(duì)多的關(guān)系。一個(gè)用戶可以同時(shí)購(gòu)買多張本車次的火車票，一個(gè)火車的車票可以同時(shí)被賣給多個(gè)乘客。</p><p>　　2. 乘客和訂單之間是一對(duì)多關(guān)系。一個(gè)用戶可以發(fā)出多個(gè)訂單，但一個(gè)訂單只能屬

45、于一個(gè)乘客。</p><p>　　3. 火車的安排和訂單之間是一對(duì)多關(guān)系。一個(gè)火車的車次可以有多個(gè)訂單，即相當(dāng)于多個(gè)人同買一個(gè)火車的車票，但是一個(gè)訂單只特定于一個(gè)火車。</p><p>　　經(jīng)過(guò)對(duì)系統(tǒng)功能模塊的分析，我們很容易畫出數(shù)據(jù)流圖，如圖3-1所示：</p><p><b>　　圖3-1 數(shù)據(jù)流圖</b></p><p

46、>　　3.5 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境需求</p><p><b>　　硬件開(kāi)發(fā)環(huán)境：</b></p><p>　　CPU：Intel Core(TM) 2.10GHz</p><p><b>　　內(nèi)存：2G</b></p><p><b>　　硬盤：500G</b></p&g

47、t;<p><b>　　軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境：</b></p><p>　　操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 7</p><p>　　開(kāi)發(fā)工具包：Java(TM) SE Development Kit 6</p><p>　　開(kāi)發(fā)工具：Eclipse 6.0.1</p><p>　　JSP服務(wù)器：Apa

48、che Tomcat 6.0.39</p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫(kù)：MYSQL</b></p><p>　　瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 9</p><p><b>　　4.系統(tǒng)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　4.1 后臺(tái)管理模塊的總體設(shè)計(jì)</p>

49、<p>　　本項(xiàng)目的系統(tǒng)功能模塊可以劃分為前臺(tái)管理模塊和后臺(tái)管理模塊。后臺(tái)功能模塊圖如圖4-1所示：</p><p>　　圖4-1 后臺(tái)功能模塊圖</p><p>　　后臺(tái)管理模塊可分為管理員信息設(shè)置、修改密碼、車次管理及余票統(tǒng)計(jì)、增加車次信息、訂票管理、會(huì)員管理六個(gè)部分。</p><p>　　4.1.1 管理員信息設(shè)置子模塊</p>&

50、lt;p>　　管理員在登錄后，可以查看自己的信息并加以修改。此操作和用戶信息查看和修改一樣。</p><p>　　4.1.2 修改密碼子模塊</p><p>　　管理員在登錄后，可以通過(guò)輸入一次舊密碼和兩次新密碼來(lái)修改自己的登錄密碼。這個(gè)功能和普通的網(wǎng)站找回密碼的方法是一致的。</p><p>　　4.1.3 車次信息管理及余票統(tǒng)計(jì)子模塊</p>

51、<p>　　管理員可以查看所有車次的信息包括余票數(shù)，對(duì)無(wú)效車次可以進(jìn)行刪除操作，方便統(tǒng)計(jì)售票情況。</p><p>　　4.1.4 增加車次信息子模塊</p><p>　　管理員在登錄后，可以通過(guò)填寫車輛路線、車輛車次、開(kāi)車時(shí)間、到站時(shí)間、座位類型和票價(jià)來(lái)增加車次信息。</p><p>　　4.1.5 訂票管理子模塊</p><p&g

52、t;　　管理員在登錄后，可以查看用戶所提交的預(yù)定車票的具體信息、會(huì)員姓名、訂票時(shí)間，對(duì)于已經(jīng)處理完的定單和無(wú)效定單可以予以刪除關(guān)閉。</p><p>　　4.1.6 會(huì)員管理子模塊</p><p>　　管理員在登錄后，可以查看所有會(huì)員的具體信息，并可以選擇刪除非法會(huì)員，無(wú)效會(huì)員。</p><p><b>　　4.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)</b></

53、p><p>　　4.2.1 數(shù)據(jù)庫(kù)概念設(shè)計(jì)</p><p>　　用戶的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提供、保存、更新和查詢，這就要求數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)能充分滿足各種信息的輸出和輸入。</p><p>　　針對(duì)火車車次查詢系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)火車車次查詢和網(wǎng)上訂票工作的過(guò)程、內(nèi)容以及數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計(jì)如下所示的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：</p><p>　　1.車次信息包括：序

54、號(hào)、車次、起點(diǎn)、終點(diǎn)、開(kāi)車時(shí)間、硬座數(shù)量、硬座票價(jià)、軟座數(shù)量、軟座票價(jià)。</p><p>　　2.訂單信息包括：訂單號(hào)、車次、開(kāi)車時(shí)間、用戶名、座位類型、訂票時(shí)間、數(shù)量、電話。</p><p>　　3.用戶信息包括：用戶名、密碼、重復(fù)密碼、真實(shí)姓名、性別、電話、電子郵箱、用戶類型（即是否管理員）。E-R圖如圖4-2和4-3所示：</p><p>　　圖4-2 實(shí)體-

55、聯(lián)系圖（E-R圖）</p><p>　　圖4-3實(shí)體-聯(lián)系圖（E-R圖）</p><p>　　4.2.2 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　本項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)bookonline中各個(gè)表的邏輯結(jié)構(gòu)如下：</p><p>　?。?）表user_為會(huì)員個(gè)人信息表，它用來(lái)存儲(chǔ)會(huì)員的個(gè)人詳細(xì)資料，該表的結(jié)構(gòu)如表1所示：</p><

56、p>　　表1 會(huì)員個(gè)人信息表user_的結(jié)構(gòu)表</p><p>　　（2）表traininfo為車次信息表，它用來(lái)存儲(chǔ)本系統(tǒng)所有車次信息，該表的結(jié)構(gòu)如表2所示：</p><p>　　表2 車次信息表traininfo的結(jié)構(gòu)表</p><p>　　（3）表book為車次信息表，它用來(lái)存儲(chǔ)預(yù)定的車次信息，該表的結(jié)構(gòu)如表3所示：</p><p&g

57、t;　　表3 訂單表book的結(jié)構(gòu)表</p><p>　　4.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)</p><p>　　系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)還是MVC三層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。在工程的第一步就是配置web.xml文件，當(dāng)JSP中表單進(jìn)行提交時(shí)web.xml會(huì)進(jìn)行攔截并在其內(nèi)部進(jìn)行分配，找到匹配的servlet，在后臺(tái)中對(duì)應(yīng)的servlet就會(huì)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理。這里就到了控制層。其中servlet就是控制層的核心。控制器就是完成了

58、對(duì)后臺(tái)中其他方法的調(diào)用但是它本身并不會(huì)進(jìn)行復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯處理。最后一步就是后臺(tái)中業(yè)務(wù)邏輯處理的部分，在這部分中會(huì)進(jìn)行業(yè)務(wù)邏輯處理。首先就是連接數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用，其次是執(zhí)行數(shù)據(jù)庫(kù)中的查詢或其它方法，最后將數(shù)值返回到頁(yè)面并進(jìn)行頁(yè)面跳轉(zhuǎn)。至此就完成了MVC的所有步驟。</p><p><b>　　5.詳細(xì)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　后臺(tái)管理模塊可以劃分為管理員信息設(shè)置子模

59、塊、修改密碼子模塊、車票管理及余票統(tǒng)計(jì)子模塊、增加車次信息子模塊、訂票管理子模塊和會(huì)員管理子模塊。管理員登錄以后，可以通過(guò)管理員通道進(jìn)行主要的管理操作。</p><p>　　后臺(tái)管理模塊運(yùn)行效果如圖5-1所示：</p><p>　　圖5-1 后臺(tái)管理模塊圖 圖5-2 管理員信息設(shè)置圖</p><p>　　5

60、.1 管理員信息設(shè)置子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)</p><p>　　管理員信息設(shè)置包括管理員信息的查看與修改，在管理員登錄以后，進(jìn)入主頁(yè)面，通過(guò)選擇“查看信息”可以查看自己的信息，通過(guò)選擇“修改個(gè)人信息”可以對(duì)自己的信息進(jìn)行修改，包括用戶名、真實(shí)姓名、性別、電話號(hào)碼和電子郵箱，修改操作完成后選擇“返回”按鈕回到主頁(yè)面。如圖5-2所示。</p><p>　　5.2 修改密碼子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)</p&g

61、t;<p>　　管理員在登錄到主頁(yè)面以后，通過(guò)選擇“修改密碼”選項(xiàng)進(jìn)入到修改密碼頁(yè)面，密碼修改驗(yàn)證頁(yè)面會(huì)對(duì)新提交的管理員密碼進(jìn)行更新操作。其運(yùn)行效果如圖5-3所示：</p><p>　　圖5-3 管理員修改密碼圖</p><p>　　5.3 車次信息管理及余票統(tǒng)計(jì)子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)</p><p>　　網(wǎng)站后臺(tái)管理員對(duì)于整個(gè)網(wǎng)站的車次信息有著直接的操作權(quán)

62、利和責(zé)任，要保持網(wǎng)站的所有車次信息全面，準(zhǔn)確，就要及時(shí)的對(duì)車次信息進(jìn)行管理，修改錯(cuò)誤信息或者刪除已經(jīng)無(wú)效的車次信息，進(jìn)行余票統(tǒng)計(jì)，其運(yùn)行效果如圖5-4所示：</p><p>　　圖5-4 車次信息管理圖</p><p>　　5.4 增加車次信息子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)</p><p>　　由于我國(guó)鐵路的發(fā)展極其迅速，每年都會(huì)增加很多的車次，尤其是在春節(jié)和各大重要節(jié)日期間，增

63、加臨時(shí)車次來(lái)解決客流擁擠問(wèn)題，這就需要更新網(wǎng)站，增加車次信息，管理員可以設(shè)置車次號(hào)，起點(diǎn)，終點(diǎn)，時(shí)間，硬座數(shù)量，硬座票價(jià)，軟座數(shù)量，軟座票價(jià)，其運(yùn)行效果如圖5-5所示：</p><p>　　圖5-5 增加車次信息圖</p><p>　　5.5 訂單管理子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)</p><p>　　訂單管理頁(yè)面實(shí)現(xiàn)了顯示所有用戶訂單信息的功能。管理員查看所有訂單，包括訂單號(hào)、

64、用戶、車次、發(fā)車時(shí)間、電話、訂票時(shí)間、類型，可以對(duì)訂單進(jìn)行刪除或進(jìn)行退票操作。刪除訂單將對(duì)無(wú)效訂單進(jìn)行刪除，退票將會(huì)在刪除訂單的基礎(chǔ)上將已訂的火車票退還給訂票中心。訂單管理頁(yè)面運(yùn)行效果如圖5-6所示：</p><p>　　圖5-6 訂單管理圖</p><p>　　5.6 會(huì)員管理子模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)</p><p>　　會(huì)員管理頁(yè)面實(shí)現(xiàn)了會(huì)員信息顯示功能，包括用戶名，真

65、實(shí)姓名，性別，電話，郵箱這些注冊(cè)時(shí)的信息。管理員可以查看所有用戶包括管理員在內(nèi)的所有信息，并且可以選擇用戶進(jìn)行刪除。會(huì)員管理頁(yè)面行效果如圖5-7所示：</p><p>　　圖5-7 會(huì)員管理圖</p><p><b>　　6.系統(tǒng)測(cè)試</b></p><p>　　在本火車票訂購(gòu)系統(tǒng)完畢到投入使用之前，需要進(jìn)行一系列系統(tǒng)集成和確認(rèn)測(cè)試。軟件測(cè)試

66、的根本目的應(yīng)該是找出軟件中存在的漏洞和問(wèn)題，而開(kāi)發(fā)人員往往不容易找出自己的程序中存在的漏洞和問(wèn)題，所以從理論上講，系統(tǒng)的測(cè)試工作應(yīng)該由專業(yè)測(cè)試人員進(jìn)行。但鑒于本系統(tǒng)為本科畢業(yè)設(shè)計(jì)作品，所以暫時(shí)由開(kāi)發(fā)人員進(jìn)行測(cè)試。</p><p>　　6.1 軟件測(cè)試基本理論</p><p>　　6.1.1 軟件測(cè)試定義</p><p>　　軟件測(cè)試就是利用測(cè)試工具按照測(cè)試方案和流程

67、對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行功能和性能測(cè)試，甚至根據(jù)需要編寫不同的測(cè)試工具，設(shè)計(jì)和維護(hù)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)測(cè)試方案可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和評(píng)估。執(zhí)行測(cè)試用例后，需要跟蹤故障，以確保開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品適合需求。</p><p>　　6.1.2 軟件測(cè)試原則及步驟</p><p><b>　　1.測(cè)試原則</b></p><p>　　軟件開(kāi)發(fā)人員即程序員應(yīng)當(dāng)避免測(cè)試自己的程序不管是

68、程序員還是開(kāi)發(fā)小組都應(yīng)當(dāng)避免測(cè)試自己的程序或者本組開(kāi)發(fā)的功能模塊。若條件允許，應(yīng)當(dāng)由獨(dú)立于開(kāi)發(fā)組和客戶的第三方測(cè)試組或測(cè)試機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行軟件測(cè)試。</p><p>　　應(yīng)當(dāng)把軟件測(cè)試貫穿到整個(gè)軟件開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，而不應(yīng)該把軟件測(cè)試看作是其過(guò)程中的一個(gè)獨(dú)立階段。因?yàn)樵谲浖_(kāi)發(fā)的每一環(huán)節(jié)都有可能產(chǎn)生意想不到的問(wèn)題，其影響因素有很多，比如軟件本身的抽象性和復(fù)雜性、軟件所涉及問(wèn)題的復(fù)雜性、軟件開(kāi)發(fā)各個(gè)階段工作的多樣性，以及各層

69、次工作人員的配合關(guān)系等。</p><p>　　對(duì)測(cè)試用例要有正確的態(tài)度，一定要充分注意軟件測(cè)試中的群集現(xiàn)象，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)試計(jì)劃，排除測(cè)試的隨意性，以避免發(fā)生疏漏或者重復(fù)無(wú)效的工作。.應(yīng)當(dāng)對(duì)每一個(gè)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行全面檢查。一定要全面地、仔細(xì)地檢查測(cè)試結(jié)果，但常常被人們忽略，導(dǎo)致許多錯(cuò)誤被遺漏。</p><p><b>　　2.測(cè)試步驟</b></p><p

70、>　　測(cè)試過(guò)程按4個(gè)步驟進(jìn)行，即單元測(cè)試、集成測(cè)試、確認(rèn)測(cè)試和系統(tǒng)測(cè)試及發(fā)版測(cè)試。</p><p>　　開(kāi)始是單元測(cè)試，集中對(duì)用源代碼實(shí)現(xiàn)的每一個(gè)程序單元進(jìn)行測(cè)試，檢查各個(gè)程序模塊是否正確地實(shí)現(xiàn)了規(guī)定的功能。 　</p><p>　　集成測(cè)試把已測(cè)試過(guò)的模塊組裝起來(lái)，主要對(duì)與設(shè)計(jì)相關(guān)的軟件體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)造進(jìn)行測(cè)試。 　</p><p>　　確認(rèn)測(cè)試則是要檢查已實(shí)

71、現(xiàn)的軟件是否滿足了需求規(guī)格說(shuō)明中確定了的各種需求，以及軟件配置是否完全、正確。 　　</p><p>　　系統(tǒng)測(cè)試把已經(jīng)經(jīng)過(guò)確認(rèn)的軟件納入實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中，與其它系統(tǒng)成份組合在一起進(jìn)行測(cè)試。 </p><p><b>　　6.2 測(cè)試用例</b></p><p>　　在完成代碼的工作以后，根據(jù)具體步驟進(jìn)行了如下的測(cè)試：</p>&l

72、t;p>　　1.界面測(cè)試：在不開(kāi)啟WEB服務(wù)器的情況下反復(fù)點(diǎn)擊網(wǎng)頁(yè)上的超鏈接，測(cè)試器連接情況，直到所有的鏈接都達(dá)到預(yù)期的效果。在測(cè)試過(guò)程中，對(duì)每一頁(yè)的超鏈接和按鈕都進(jìn)行了測(cè)試，找出來(lái)未實(shí)現(xiàn)的鏈接和按鈕重新設(shè)計(jì)和定義。</p><p>　　2.功能測(cè)試：對(duì)網(wǎng)站的幾個(gè)大功能模塊之一測(cè)試，盡最大可能發(fā)現(xiàn)前在的錯(cuò)誤。在測(cè)試過(guò)程中，我分別對(duì)車次管理、增加車次、會(huì)員管理、訂單管理、信息查看及修改、密碼修改等模塊一一進(jìn)行

73、了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)了其中存在的幾處問(wèn)題并進(jìn)行了修改。</p><p>　　3.需求測(cè)試：根據(jù)需求分析的內(nèi)容，測(cè)試網(wǎng)站是否和當(dāng)初設(shè)計(jì)的一樣。根據(jù)一開(kāi)始做好的需求分析，我們對(duì)頁(yè)面顯示和具體功能都做了測(cè)試，基本上達(dá)到了預(yù)期的效果。</p><p>　　通過(guò)這幾方面的測(cè)試，我在設(shè)計(jì)過(guò)程中不斷改進(jìn)，及時(shí)修正了系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，很好的提高了系統(tǒng)的性能，最終達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。</p><p&

74、gt;　　6.3 部分測(cè)試結(jié)果</p><p><b>　　1.中文亂碼處理</b></p><p>　　對(duì)于處理中文亂碼問(wèn)題可以使用以下方法：</p><p>　　在JSP頁(yè)面上設(shè)置“ContentType”屬性。這種方法就是在頁(yè)面開(kāi)始時(shí)，設(shè)置頁(yè)面的上述屬性比如：</p><p>　　<%@page conten

75、tType="text/html;charset=gb2312"%></p><p>　　<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=gb2312"</p><p><b>　　瀏覽器兼容問(wèn)題</b></p>

76、<p>　　我在不同的瀏覽器上進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)頁(yè)面顯示略有差別，但影響不大，所以在瀏覽器兼容方面不存在大問(wèn)題。</p><p>　　獵豹瀏覽器主頁(yè)顯示如圖6-1所示：</p><p>　　圖6-1 獵豹瀏覽器主頁(yè)顯示</p><p>　　IE7.0瀏覽器主頁(yè)顯示如圖6-2所示：</p><p>　　圖6-2 IE7.0瀏覽器主頁(yè)顯

77、示</p><p>　　車票剩余量為零時(shí)不可再訂票</p><p>　　在測(cè)試訂票模塊時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)余票數(shù)量為零時(shí)，仍可成功訂票，余票數(shù)量顯示為負(fù)1.所以我在TicketDao中做了如下設(shè)置：</p><p>　　int x = "ruanzuo".equals(type) ? tb.getRuanzuo() :tb.getYingzuo() ;&l

78、t;/p><p>　　if(x >= 1)</p><p><b>　　{</b></p><p>　　String sql = "update TrainInfo set "+typeSql+" = "+typeSql+" - 1 where id="+tb.getId();<

79、;/p><p><b>　　}</b></p><p>　　4.修改密碼以后，無(wú)法判斷是否修改成功，因此在PasswordServlet中加上了判斷并返回信息“errorMessage”。</p><p>　　在PasswordServlet中做了如下設(shè)置：</p><p>　　if(pass.equals(passed))

80、{</p><p>　　//如果兩者值相等 </p><p>　　//UpdatePass 進(jìn)行密碼修改操作</p><p>　　int value=userDao.UpdatePass(connection,newpass,userName);</p><p>　　if(value>0){</p><p>　

81、　request.setAttribute("errorMessage", "密碼修改成功,返回！"); request.getRequestDispatcher("passwordmodify.jsp").forward(request,response);</p><p><b>　　}&

82、lt;/b></p><p><b>　　else{</b></p><p>　　request.setAttribute("errorMessage", "修改失敗！"); request.getRequestDispatcher("pass

83、wordmodify.jsp").forward(request,response);</p><p>　　} </p><p><b>　　}</b></p><p><b>　　else{</b></p><p><b>　　//如果密碼不相等&l

84、t;/b></p><p>　　request.setAttribute("errorMessage", "密碼不一致，修改失?。?quot;); request.getRequestDispatcher("passwordmodify.jsp").forward(request,response);</p

85、><p><b>　　} </b></p><p>　　密碼修改成功和失敗提示圖如6-3和6-4所示。</p><p>　　圖6-3 密碼修改成功</p><p>　　圖6-4 密碼修改失敗</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　

86、在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們從一開(kāi)始討論功能，形成初步框架，到后來(lái)一點(diǎn)一點(diǎn)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)前臺(tái)頁(yè)面，成功連接數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)跳轉(zhuǎn)，我們經(jīng)歷了各種各樣的問(wèn)題。在剛開(kāi)始進(jìn)行服務(wù)器的搭建時(shí)，由于電腦本身的問(wèn)題，JDK總是安裝不成功，之后安裝好了JDK，終于成功搭建了Tomcat服務(wù)器。然后安裝了MYSQL和MyEclipse工具，環(huán)境搭建好以后，第一步建立了數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)學(xué)習(xí)了關(guān)于JSP方面的知識(shí)，建立了主要的JSP頁(yè)面。接著編寫了servlet和

87、javabean以及一些DAO操作，最終實(shí)現(xiàn)了頁(yè)面的跳轉(zhuǎn)。 整個(gè)過(guò)程歷時(shí)兩個(gè)多月之久，剛開(kāi)始進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要用到的好多技術(shù)都不會(huì)，包括JSP技術(shù)和服務(wù)器的配置都是新接觸的東西。通過(guò)視頻實(shí)習(xí)和查閱相關(guān)資料，我們邊學(xué)邊用，不斷改進(jìn)，終于完成了整個(gè)網(wǎng)上車票訂購(gòu)系統(tǒng)。要想完成網(wǎng)站設(shè)計(jì)，首先要熟悉MVC設(shè)計(jì)模式，才有可能完成設(shè)計(jì)。用戶注冊(cè)登錄等基本功能的完成則是考驗(yàn)了對(duì)JSP內(nèi)置對(duì)象的理解以及JSP技術(shù)的應(yīng)用，整個(gè)系統(tǒng)

88、的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證了MVC設(shè)計(jì)模式的優(yōu)點(diǎn)，其清晰的結(jié)構(gòu)，便捷的開(kāi)發(fā)流程給我們提供了很大的方便。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 薛華成.管理信息系統(tǒng)[M].北京:清華大學(xué)出版社,1993.</p><p>　　[2] 黃梯云.管理信息系統(tǒng)導(dǎo)論[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2006.</p><p&

89、gt;　　[3] 耿祥義，張躍平.JSP實(shí)用教程（第二版）[M].清華大學(xué)出版社,2007.10.</p><p>　　[4] 劉斌著.精通Java Web 整合開(kāi)發(fā)[M].電子工業(yè)出版社，2008.5 .</p><p>　　[5] 王趾成.軟件工程(第二版) [M].大連理工大學(xué)出版社，2008.</p><p>　　[6] 薩師煊.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論（第四版）[M

90、].高等教育出版社,2006.5.</p><p>　　[7] 陳志泊,李冬梅,王春玲.數(shù)據(jù)庫(kù)原理及應(yīng)用教程[M]. 北京:人民郵電出版社,2002.3.</p><p>　　[8] 吳建,張旭東.JSP網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)入門與實(shí)踐[M].人民郵電出版社,2006.</p><p>　　[9] 楊選輝.信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社,2008.</p&g

91、t;<p>　　[10]朱蓉. 基于模糊理論的查詢技術(shù)研究[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2003年05期.</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　首先，我要感謝我的指導(dǎo)老師，是她一直督促我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程，在思路和具體過(guò)程中都給予我們很大的幫助。其次，我要感謝我的同組組員，沒(méi)有我們一起探討商量，我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)不會(huì)順利完成。正是因?yàn)槔?/p>

92、師和組員對(duì)我的幫助，我才能夠順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，并從中學(xué)習(xí)到很多知識(shí)，學(xué)到實(shí)在的技術(shù)，我相信這對(duì)我將非常有益的一件事。</p><p>　　在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們的準(zhǔn)備階段占據(jù)了很大一部分時(shí)間，這段之間主要用來(lái)學(xué)習(xí)建立網(wǎng)上購(gòu)票系統(tǒng)所用的技術(shù)上，這讓我懂得了一個(gè)道理，那就是“工欲善其事，必先利其器”，沒(méi)有扎實(shí)完善的技術(shù)基礎(chǔ)，在遇到問(wèn)題的時(shí)候就想不到解決辦法，從而無(wú)法順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)在設(shè)計(jì)過(guò)程中尤為重要。還