軟件工程畢業(yè)論文-車票預定信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)——后臺管理

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　車票預定信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)——后臺管理</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著人們出行頻繁度的上升，乘車及車票預定的便捷程

2、度越發(fā)需要進一步開拓。當前，網絡上各種售票系統(tǒng)已然形成，其優(yōu)勢體現(xiàn)在自主性和及時性兩個方面，網站及時更新車票信息、用戶自主購票使網絡售票越來越受廣大用戶的歡迎。這里將開發(fā)一種基于JSP的售票系統(tǒng)，來實現(xiàn)通過車站進行車次查詢，車票預定，退票和管理員管理用戶、車次、訂單等主要功能。</p><p>　　本系統(tǒng)按照軟件工程的結構化設計思想，對項目進行了系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計，系統(tǒng)實現(xiàn)及系統(tǒng)調試，其間運用數據流圖和數據字典、

3、E-R圖和數據庫邏輯結構、層次圖、系統(tǒng)流程圖、以及程序流程圖，對該系統(tǒng)的數據需求、數據庫、系統(tǒng)軟件結構、系統(tǒng)流程、以及處理過程等進行了分析和設計，運用JSP技術，結合JAVA和MYSQL數據庫的使用，完成了用戶注冊、登錄、車票預訂與退訂、修改密碼、車次信息管理、訂票管理、用戶管理、余票統(tǒng)計等功能。</p><p>　　關鍵字：JSP；MVC；購票；管理員；數據庫</p><p><b

4、>　　Abstract</b></p><p>　　With the rise of people travel frequently degrees , travel and more convenient ticket predetermined degree requires further development. Currently, various ticketing systems

5、 on the network already formed , its advantage is reflected in both the independent and timely aspects of the site to update ticket information , ticket allows network users to self- ticketing increasingly welcomed by th

6、e majority of users . Here will develop a major feature ticket booking, refunds and administrators to manag</p><p>　　The system in accordance with the structural design of software engineering , the project

7、conducted a systematic analysis, system design, system implementation and system commissioning , during which the use of data flow diagrams and data dictionary , ER diagram and logical structure of the database , hierarc

8、hical diagram , system flow chart , and program flow , data requirements of the system , database , system software , system processes, and processes are analyzed and designed , using JSP te</p><p>　　Keyword

9、:JSP ,MVC ,Ticket ,Administrator ,Database</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1.概述1</b></p><p>　　1.1 項目意義1</p><p>　　1.2 項目功能1</p><p>

10、;　　2.開發(fā)工具及相關技術簡介2</p><p>　　2.1 JAVA技術簡介及其前景2</p><p>　　2.2 JSP技術簡介及其優(yōu)點2</p><p>　　2.3 MYSQL數據庫簡介及優(yōu)勢3</p><p>　　2.4 Apache Tomcat 6簡介3</p><p>　　2.5 Eclips

11、e簡介3</p><p>　　2.6 MVC 開發(fā)模式介紹3</p><p><b>　　3.系統(tǒng)分析4</b></p><p>　　3.1 可行性分析4</p><p>　　3.2 需求分析4</p><p>　　3.3 功能分析4</p><p>　　3.3

12、.1 車次管理4</p><p>　　3.3.2 訂單管理4</p><p>　　3.3.3 會員管理4</p><p>　　3.3.4 管理員信息更改5</p><p>　　3.3.5 管理員密碼修改5</p><p>　　3.4數據庫需求分析5</p><p>　　3.4.1 實

13、體分析5</p><p>　　3.4.2 實體模型的關系分析5</p><p>　　3.5 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境需求6</p><p><b>　　4.系統(tǒng)設計7</b></p><p>　　4.1 后臺管理模塊的總體設計7</p><p>　　4.1.1 管理員信息設置子模塊7</p&

14、gt;<p>　　4.1.2 修改密碼子模塊7</p><p>　　4.1.3 車次信息管理及余票統(tǒng)計子模塊7</p><p>　　4.1.4 增加車次信息子模塊7</p><p>　　4.1.5 訂票管理子模塊8</p><p>　　4.1.6 會員管理子模塊8</p><p>　　4.2 數

15、據庫設計8</p><p>　　4.2.1 數據庫概念設計8</p><p>　　4.2.2 數據庫邏輯結構設計10</p><p>　　4.3 系統(tǒng)設計架構11</p><p><b>　　5.詳細設計12</b></p><p>　　5.1 管理員信息設置子模塊詳細設計12<

16、/p><p>　　5.2 修改密碼子模塊詳細設計12</p><p>　　5.3 車次信息管理及余票統(tǒng)計子模塊詳細設計13</p><p>　　5.4 增加車次信息子模塊詳細設計13</p><p>　　5.5 訂單管理子模塊詳細設計14</p><p>　　5.6 會員管理子模塊詳細設計14</p>

17、<p><b>　　6.系統(tǒng)測試15</b></p><p>　　6.1 軟件測試基本理論15</p><p>　　6.1.1 軟件測試定義15</p><p>　　6.1.2 軟件測試原則及步驟15</p><p>　　6.2 測試用例16</p><p>　　6.3 部

18、分測試結果16</p><p><b>　　結束語19</b></p><p><b>　　參考文獻20</b></p><p><b>　　致 謝21</b></p><p><b>　　1.概述 </b></p><p&g

19、t;<b>　　1.1 項目意義</b></p><p>　　當前社會，交通工具越來越發(fā)達，相應的，人們的出行需要也越發(fā)地提高了，對售票方式的改進提出了迫切的需要，單單通過以前的人工窗口售票的方式，已經不足以滿足人們快節(jié)奏的生活?；ヂ?lián)網技術的進步和在大眾中的普及，更是為我們開發(fā)一種網絡自主購票系統(tǒng)提供了動力與支持。</p><p>　　為了開發(fā)一個便捷，實用性強的售票

20、系統(tǒng)，我們運用JAVA、JSP和MySQL技術為基礎，實現(xiàn)了一個可以及時更新，快捷購票的系統(tǒng)，這對緩解訂票高峰期的客運壓力，為用戶提供方便快捷的訂票服務起到了積極作用。此外，網絡購票系統(tǒng)節(jié)約了人力物力財力，它不需要很多的售票工作人員，出錯幾率減小，人們購買車票的時間約束相對減小，而且它統(tǒng)計能力強大，都是其重大優(yōu)勢。</p><p><b>　　1.2 項目功能</b></p>

21、<p>　　在充分了解和研究了實際需求后，設計了一些重要的功能，并通過編程和測試實現(xiàn)了這些功能。</p><p>　　本系統(tǒng)在用戶方面實現(xiàn)了用戶注冊、登錄，車票查詢，車票預訂，車票退訂，個人訂單管理，刪除訂單，修改和查看個人信息，修改登陸密碼；管理員方面實現(xiàn)了車次信息管理，用戶管理，全部訂單管理等功能。</p><p>　　在后臺的設計與開發(fā)中，首先建立了數據庫，建立了三張表單用

22、于存放車次信息，用戶信息及訂單信息，主要實現(xiàn)了后臺管理員對車次信息的查看、增加和刪除，對會員信息的查看和刪除，對用戶訂單的查看和刪除，以及對車票剩余量的統(tǒng)計管理，管理員身份驗證以及信息和密碼修改。</p><p>　　2.開發(fā)工具及相關技術簡介</p><p>　　2.1 JAVA技術簡介及其前景</p><p>　　Java是一種面向對象的程序設計語言，它可以撰寫

23、跨平臺應用軟件，是由Sun Microsystems公司于1995年5月推出的Java程序設計語言和Java平臺（即JavaEE, JavaME, JavaSE）的總稱。Java自面世后就非常流行，發(fā)展迅速，對C++語言形成了有力沖擊。Java 技術具有超強的通用性、高效性、平臺移植性和安全性，廣泛應用于個人PC、數據中心、游戲控制臺、科學超級計算機、移動電話和互聯(lián)網，同時擁有全球最大的開發(fā)者專業(yè)社群。在全球云計算和移動互聯(lián)網的產業(yè)環(huán)境

24、下，Java更具備了顯著優(yōu)勢和廣闊前景。</p><p>　　目前，Java2平臺有3個版本，分別為適用于小型設備和智能卡的Java2平臺Micro版（Java2 Platform Micro Edition，JavaME）、適用于桌面系統(tǒng)的Java 2平臺標準版（Java2 Platform Standard Edition，Java SE）、適用于創(chuàng)建服務器應用程序和服務的Java 2平臺企業(yè)版（Java2

25、Platform Enterprise Edition，Java EE）。</p><p>　　2.2 JSP技術簡介及其優(yōu)點 </p><p>　　JSP即java服務器頁面，它是由Sun Microsystems公司倡導、許多公司參與一起建立的一種動態(tài)網頁技術標準。和ASP技術相似，JSP文件，其后綴名為(*.jsp)，是指在傳統(tǒng)的網頁HTML（標準通用標記語言的子集）文件(*.htm

26、,*.html)中插入Java程序段(Scriptlet)和JSP標記(tag)而形成的一個文件。 用JSP開發(fā)的Web應用既能在Linux下運行，也能在其他操作系統(tǒng)上運行，它的特點是可跨平臺。</p><p><b>　　JSP的優(yōu)點：</b></p><p>　　（1）一次編寫，到處運行。除了系統(tǒng)之外，代碼不用做任何更改。</p><p>

27、　?。?）系統(tǒng)的多平臺支持。相對于有局限性的ASP而言，JSP具有很大的優(yōu)勢。它基本上可以在所有平臺上的任意環(huán)境中開發(fā)，在任意環(huán)境中進行系統(tǒng)部署以及在任意環(huán)境中都可進行擴展。</p><p>　　（3）強大的可伸縮性。從只有一個小的Jar文件就可以運行Servlet/JSP，到由多臺服務器進行集群和負載均衡，到多臺Application進行事務處理，消息處理，一臺服務器到無數臺服務器，Java顯示了一個巨大的生命

28、力。</p><p>　?。?）多樣化和功能強大的開發(fā)工具支持。和ASP一樣，Java也已經有了許多非常優(yōu)秀的開發(fā)工具，而且大多可以免費得到，另外這之中的許多開發(fā)工具已經可以順利的在多種平臺之上運行。</p><p>　?。?）支持服務器端組件。web應用需要強大的服務器端組件來支持，開發(fā)人員需要利用其他工具設計實現(xiàn)復雜功能的組件供web頁面調用，以增強系統(tǒng)性能。JSP可以使用成熟的JAV

29、ABEANS 組件來實現(xiàn)復雜商務功能。</p><p>　　本系統(tǒng)編寫采用JSP2.0。</p><p>　　2.3 MYSQL數據庫簡介及優(yōu)勢</p><p>　　MySQL是一個精巧的SQL數據庫管理系統(tǒng)，而且是開源的數據管理系統(tǒng)。它因為功能的強大性、靈活性、豐富的應用編程接口（API）以及精巧的系統(tǒng)結構而受到了廣大自由軟件愛好者甚至是商業(yè)軟件用戶的青睞，特別是

30、與Apache和PHP/PERL結合，為建立基于數據庫的動態(tài)網站提供了強大動力。</p><p>　　和SQL SERVER相比，MYSQL簡單便捷，占用內存小，運行快，但從功能上說，SQL SERVER更強大，穩(wěn)定性更強，比較適用于開發(fā)大型的項目，而且資費較貴，因此，我們使用了MYSQL來完成項目，在這里MYSQL完全可以支撐起數據庫。</p><p>　　2.4 Apache Tomc

31、at 6簡介</p><p>　　Apache的Tomcat是一個開放源代碼的軟件，實現(xiàn)了Java Servlet和Java Server Pages技術。Tomcat是Apache開發(fā)的一個開放和參與的環(huán)境，并根據Apache許可證版本2發(fā)布。Tomcat是Apache擬作為最優(yōu)秀的開發(fā)人員來自世界各地的合作。Apache Tomcat支持過多次較大規(guī)模，不同行業(yè)和組織多元化的關鍵任務的Web應用程序。最新的S

32、ervlet和JSP規(guī)范總是能在Tomcat中得到體現(xiàn)，因為Tomcat技術先進、性能穩(wěn)定，而且免費，因而深受Java愛好者的喜愛并得到了部分軟件開發(fā)商的認可，成為目前比較流行的Web應用服務器。本系統(tǒng)開發(fā)應用的服務器是Apache Tomcat 6。</p><p>　　2.5 Eclipse簡介</p><p>　　Eclipse是一個開放可擴展的集成開發(fā)環(huán)境(IDE)。它不僅可以用于

33、Java的開發(fā)，通過開發(fā)插件，它可以構建其他的開發(fā)工具。Eclipse是開放源代碼的項目，并可以免費下載。和其他的編輯器相比較，Eclipse功能強大，方便操作，我們可以使用它編寫JSP前臺頁面，也可以完成后臺的JAVA文件。本系統(tǒng)編寫使用Eclipse6.0。</p><p>　　2.6 MVC 開發(fā)模式介紹</p><p>　　在開發(fā)本系統(tǒng)的過程中，我們使用的是MVC三層架構模式。MV

34、C是模型（Model），視圖（view），控制（Controller）的縮寫。</p><p>　　MVC模式的目的就是實現(xiàn)WEB系統(tǒng)的職能分工，強制性的分離開了輸入、處理和輸出。MVC的主要優(yōu)點有低耦合性、高重用性、可適用性、較低的生命周期成本、快都部署、可維護性、有利于軟件工程化的管理。目前大部分WEB應用程序都是由像ASP，PHP，JSP這樣的語言來創(chuàng)建的。他們將數據層代碼如數據庫查詢的語句和示層代碼如HT

35、ML這樣的表混在一起。MVC基本上是強制性的將他們分開。雖然因此而需要我們進行一些額外的操作，但是MVC設計模型使我們的開發(fā)人員的分工變得更加明確，開發(fā)過程更加便捷，前臺設計和后臺數據庫等的設計互不影響，總之優(yōu)勢很良多。</p><p><b>　　3.系統(tǒng)分析</b></p><p><b>　　3.1 可行性分析</b></p>

36、<p>　　從經濟上來講，開發(fā)一個網上車票預訂系統(tǒng)，其本身投入的資金不會太多，無論是從界面設計，服務器搭建，還是數據庫建立上來說，都不需要一次投入巨大的資金，并且其后期維護過程簡單，易于操作，因此也不會花費大量錢財，而由于網絡購票的實時性以及便捷性，用戶比較容易選擇這種方式來購買車票，因此其回報是豐厚的。</p><p>　　從技術上來講，本系統(tǒng)用到的主要技術是JSP，設計模式是MVC，數據庫建立工具

37、用的是MYSQL，開發(fā)者需要會使用Eclipse和MYSQL開發(fā)工具，并且會搭建Tomcat服務器，這些必備條件開發(fā)人員已經滿足，所以技術上可行。</p><p>　　從法律上來講，在本系統(tǒng)中使用到的一些軟件，如Tomcat，MYSQL和Eclipse，均為免費軟件，由于本身的目的是畢業(yè)設計，并不為商用，所以不會涉及到侵權問題。另外，購票系統(tǒng)也有其自身運行規(guī)則，用戶和管理員在使用過程中都有既定的規(guī)范，所以不存在違

38、法行為。</p><p>　　綜上所述，本系統(tǒng)的開發(fā)是可行的。</p><p><b>　　3.2 需求分析</b></p><p>　　本系統(tǒng)的受眾是管理員和用戶,因此必須滿足管理員和用戶兩方面的要求。由于后臺設計主要為完成管理員的功能，下面只分析管理員方面。</p><p>　　管理員要對車票信息進行設置，增加車次信

39、息和刪除車次信息，查看余票情況；要對會員信息進行管理，查看所有用戶和刪除用戶；對訂單進行管理，查看訂單和刪除訂單。除此之外，管理員可以對自身注冊信息進行修改以及修改密碼。</p><p>　　下面將進行具體的功能分析和數據庫分析。</p><p><b>　　3.3 功能分析</b></p><p>　　3.3.1 車次管理</p>

40、<p>　　管理員可以對車次信息進行管理，刪除無效車次信息，查看剩余車票數量，添加車次信息并進行發(fā)布。</p><p>　　3.3.2 訂單管理</p><p>　　管理員可以查看當前所有用戶的訂單信息，包括訂購時間及部分用戶信息和所定車次的信息，還可以刪除無效訂單。</p><p>　　3.3.3 會員管理</p><p>　

41、　管理員可以查看所有會員的信息，還可以刪除用戶。</p><p>　　3.3.4 管理員信息更改</p><p>　　當管理員登錄成功以后，通過“修改個人信息”進入個人信息管理頁面，可以修改自己的信息，如電話，電子郵件等。</p><p>　　3.3.5 管理員密碼修改</p><p>　　管理員可以通過“修改密碼”來重新設置密碼，此時需要輸

42、入原密碼。</p><p>　　3.4數據庫需求分析</p><p>　　3.4.1 實體分析</p><p>　　用戶的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提供，保存，查詢，這就要求數據庫結構能充分滿足各種信息的輸出和輸入。收集基本數據、數據結構以及數據處理的流程，為后面的具體設計打下基礎。在對整個系統(tǒng)的數據流程進行詳盡分析后，從其中抽象出如下實體：</p>&

43、lt;p>　　用戶：代表一個用戶實體，主要的屬性有用戶名、姓名、密碼、性別、電話、和電子郵件。</p><p>　　火車：代表一個火車實體，它是針對某一個火車車次的，但是該車次可以在不同的時間執(zhí)行運行任務，因此又引出了火車時刻安排實體，火車實體主要的屬性有車次、出發(fā)地點、目的地點、出發(fā)時間、票價和剩余票數。</p><p>　　訂單：代表一個訂單實體，主要的屬性有訂單號和火車車次信息

44、。</p><p>　　3.4.2 實體模型的關系分析</p><p>　　在這三個實體之間，有如下關系：</p><p>　　1. 乘客和車次安排之間是多對多的關系。一個用戶可以同時購買多張本車次的火車票，一個火車的車票可以同時被賣給多個乘客。</p><p>　　2. 乘客和訂單之間是一對多關系。一個用戶可以發(fā)出多個訂單，但一個訂單只能屬

45、于一個乘客。</p><p>　　3. 火車的安排和訂單之間是一對多關系。一個火車的車次可以有多個訂單，即相當于多個人同買一個火車的車票，但是一個訂單只特定于一個火車。</p><p>　　經過對系統(tǒng)功能模塊的分析，我們很容易畫出數據流圖，如圖3-1所示：</p><p><b>　　圖3-1 數據流圖</b></p><p

46、>　　3.5 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境需求</p><p><b>　　硬件開發(fā)環(huán)境：</b></p><p>　　CPU：Intel Core(TM) 2.10GHz</p><p><b>　　內存：2G</b></p><p><b>　　硬盤：500G</b></p&g

47、t;<p><b>　　軟件開發(fā)環(huán)境：</b></p><p>　　操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 7</p><p>　　開發(fā)工具包：Java(TM) SE Development Kit 6</p><p>　　開發(fā)工具：Eclipse 6.0.1</p><p>　　JSP服務器：Apa

48、che Tomcat 6.0.39</p><p><b>　　數據庫：MYSQL</b></p><p>　　瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 9</p><p><b>　　4.系統(tǒng)設計</b></p><p>　　4.1 后臺管理模塊的總體設計</p>

49、<p>　　本項目的系統(tǒng)功能模塊可以劃分為前臺管理模塊和后臺管理模塊。后臺功能模塊圖如圖4-1所示：</p><p>　　圖4-1 后臺功能模塊圖</p><p>　　后臺管理模塊可分為管理員信息設置、修改密碼、車次管理及余票統(tǒng)計、增加車次信息、訂票管理、會員管理六個部分。</p><p>　　4.1.1 管理員信息設置子模塊</p>&

50、lt;p>　　管理員在登錄后，可以查看自己的信息并加以修改。此操作和用戶信息查看和修改一樣。</p><p>　　4.1.2 修改密碼子模塊</p><p>　　管理員在登錄后，可以通過輸入一次舊密碼和兩次新密碼來修改自己的登錄密碼。這個功能和普通的網站找回密碼的方法是一致的。</p><p>　　4.1.3 車次信息管理及余票統(tǒng)計子模塊</p>

51、<p>　　管理員可以查看所有車次的信息包括余票數，對無效車次可以進行刪除操作，方便統(tǒng)計售票情況。</p><p>　　4.1.4 增加車次信息子模塊</p><p>　　管理員在登錄后，可以通過填寫車輛路線、車輛車次、開車時間、到站時間、座位類型和票價來增加車次信息。</p><p>　　4.1.5 訂票管理子模塊</p><p&g

52、t;　　管理員在登錄后，可以查看用戶所提交的預定車票的具體信息、會員姓名、訂票時間，對于已經處理完的定單和無效定單可以予以刪除關閉。</p><p>　　4.1.6 會員管理子模塊</p><p>　　管理員在登錄后，可以查看所有會員的具體信息，并可以選擇刪除非法會員，無效會員。</p><p><b>　　4.2 數據庫設計</b></

53、p><p>　　4.2.1 數據庫概念設計</p><p>　　用戶的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提供、保存、更新和查詢，這就要求數據庫結構能充分滿足各種信息的輸出和輸入。</p><p>　　針對火車車次查詢系統(tǒng)，通過對火車車次查詢和網上訂票工作的過程、內容以及數據流程分析，設計如下所示的數據項和數據結構：</p><p>　　1.車次信息包括：序

54、號、車次、起點、終點、開車時間、硬座數量、硬座票價、軟座數量、軟座票價。</p><p>　　2.訂單信息包括：訂單號、車次、開車時間、用戶名、座位類型、訂票時間、數量、電話。</p><p>　　3.用戶信息包括：用戶名、密碼、重復密碼、真實姓名、性別、電話、電子郵箱、用戶類型（即是否管理員）。E-R圖如圖4-2和4-3所示：</p><p>　　圖4-2 實體-

55、聯(lián)系圖（E-R圖）</p><p>　　圖4-3實體-聯(lián)系圖（E-R圖）</p><p>　　4.2.2 數據庫邏輯結構設計</p><p>　　本項目數據庫bookonline中各個表的邏輯結構如下：</p><p>　　（1）表user_為會員個人信息表，它用來存儲會員的個人詳細資料，該表的結構如表1所示：</p><

56、p>　　表1 會員個人信息表user_的結構表</p><p>　?。?）表traininfo為車次信息表，它用來存儲本系統(tǒng)所有車次信息，該表的結構如表2所示：</p><p>　　表2 車次信息表traininfo的結構表</p><p>　?。?）表book為車次信息表，它用來存儲預定的車次信息，該表的結構如表3所示：</p><p&g

57、t;　　表3 訂單表book的結構表</p><p>　　4.3 系統(tǒng)設計架構</p><p>　　系統(tǒng)的主要結構還是MVC三層架構實現(xiàn)的。在工程的第一步就是配置web.xml文件，當JSP中表單進行提交時web.xml會進行攔截并在其內部進行分配，找到匹配的servlet，在后臺中對應的servlet就會進行業(yè)務處理。這里就到了控制層。其中servlet就是控制層的核心?？刂破骶褪峭瓿闪?/p>

58、對后臺中其他方法的調用但是它本身并不會進行復雜的業(yè)務邏輯處理。最后一步就是后臺中業(yè)務邏輯處理的部分，在這部分中會進行業(yè)務邏輯處理。首先就是連接數據庫的應用，其次是執(zhí)行數據庫中的查詢或其它方法，最后將數值返回到頁面并進行頁面跳轉。至此就完成了MVC的所有步驟。</p><p><b>　　5.詳細設計</b></p><p>　　后臺管理模塊可以劃分為管理員信息設置子模

59、塊、修改密碼子模塊、車票管理及余票統(tǒng)計子模塊、增加車次信息子模塊、訂票管理子模塊和會員管理子模塊。管理員登錄以后，可以通過管理員通道進行主要的管理操作。</p><p>　　后臺管理模塊運行效果如圖5-1所示：</p><p>　　圖5-1 后臺管理模塊圖 圖5-2 管理員信息設置圖</p><p>　　5

60、.1 管理員信息設置子模塊詳細設計</p><p>　　管理員信息設置包括管理員信息的查看與修改，在管理員登錄以后，進入主頁面，通過選擇“查看信息”可以查看自己的信息，通過選擇“修改個人信息”可以對自己的信息進行修改，包括用戶名、真實姓名、性別、電話號碼和電子郵箱，修改操作完成后選擇“返回”按鈕回到主頁面。如圖5-2所示。</p><p>　　5.2 修改密碼子模塊詳細設計</p&g

61、t;<p>　　管理員在登錄到主頁面以后，通過選擇“修改密碼”選項進入到修改密碼頁面，密碼修改驗證頁面會對新提交的管理員密碼進行更新操作。其運行效果如圖5-3所示：</p><p>　　圖5-3 管理員修改密碼圖</p><p>　　5.3 車次信息管理及余票統(tǒng)計子模塊詳細設計</p><p>　　網站后臺管理員對于整個網站的車次信息有著直接的操作權

62、利和責任，要保持網站的所有車次信息全面，準確，就要及時的對車次信息進行管理，修改錯誤信息或者刪除已經無效的車次信息，進行余票統(tǒng)計，其運行效果如圖5-4所示：</p><p>　　圖5-4 車次信息管理圖</p><p>　　5.4 增加車次信息子模塊詳細設計</p><p>　　由于我國鐵路的發(fā)展極其迅速，每年都會增加很多的車次，尤其是在春節(jié)和各大重要節(jié)日期間，增

63、加臨時車次來解決客流擁擠問題，這就需要更新網站，增加車次信息，管理員可以設置車次號，起點，終點，時間，硬座數量，硬座票價，軟座數量，軟座票價，其運行效果如圖5-5所示：</p><p>　　圖5-5 增加車次信息圖</p><p>　　5.5 訂單管理子模塊詳細設計</p><p>　　訂單管理頁面實現(xiàn)了顯示所有用戶訂單信息的功能。管理員查看所有訂單，包括訂單號、

64、用戶、車次、發(fā)車時間、電話、訂票時間、類型，可以對訂單進行刪除或進行退票操作。刪除訂單將對無效訂單進行刪除，退票將會在刪除訂單的基礎上將已訂的火車票退還給訂票中心。訂單管理頁面運行效果如圖5-6所示：</p><p>　　圖5-6 訂單管理圖</p><p>　　5.6 會員管理子模塊詳細設計</p><p>　　會員管理頁面實現(xiàn)了會員信息顯示功能，包括用戶名，真

65、實姓名，性別，電話，郵箱這些注冊時的信息。管理員可以查看所有用戶包括管理員在內的所有信息，并且可以選擇用戶進行刪除。會員管理頁面行效果如圖5-7所示：</p><p>　　圖5-7 會員管理圖</p><p><b>　　6.系統(tǒng)測試</b></p><p>　　在本火車票訂購系統(tǒng)完畢到投入使用之前，需要進行一系列系統(tǒng)集成和確認測試。軟件測試

66、的根本目的應該是找出軟件中存在的漏洞和問題，而開發(fā)人員往往不容易找出自己的程序中存在的漏洞和問題，所以從理論上講，系統(tǒng)的測試工作應該由專業(yè)測試人員進行。但鑒于本系統(tǒng)為本科畢業(yè)設計作品，所以暫時由開發(fā)人員進行測試。</p><p>　　6.1 軟件測試基本理論</p><p>　　6.1.1 軟件測試定義</p><p>　　軟件測試就是利用測試工具按照測試方案和流程

67、對產品進行功能和性能測試，甚至根據需要編寫不同的測試工具，設計和維護測試系統(tǒng)，對測試方案可能出現(xiàn)的問題進行分析和評估。執(zhí)行測試用例后，需要跟蹤故障，以確保開發(fā)的產品適合需求。</p><p>　　6.1.2 軟件測試原則及步驟</p><p><b>　　1.測試原則</b></p><p>　　軟件開發(fā)人員即程序員應當避免測試自己的程序不管是

68、程序員還是開發(fā)小組都應當避免測試自己的程序或者本組開發(fā)的功能模塊。若條件允許，應當由獨立于開發(fā)組和客戶的第三方測試組或測試機構來進行軟件測試。</p><p>　　應當把軟件測試貫穿到整個軟件開發(fā)的過程中，而不應該把軟件測試看作是其過程中的一個獨立階段。因為在軟件開發(fā)的每一環(huán)節(jié)都有可能產生意想不到的問題，其影響因素有很多，比如軟件本身的抽象性和復雜性、軟件所涉及問題的復雜性、軟件開發(fā)各個階段工作的多樣性，以及各層

69、次工作人員的配合關系等。</p><p>　　對測試用例要有正確的態(tài)度，一定要充分注意軟件測試中的群集現(xiàn)象，嚴格執(zhí)行測試計劃，排除測試的隨意性，以避免發(fā)生疏漏或者重復無效的工作。.應當對每一個測試結果進行全面檢查。一定要全面地、仔細地檢查測試結果，但常常被人們忽略，導致許多錯誤被遺漏。</p><p><b>　　2.測試步驟</b></p><p

70、>　　測試過程按4個步驟進行，即單元測試、集成測試、確認測試和系統(tǒng)測試及發(fā)版測試。</p><p>　　開始是單元測試，集中對用源代碼實現(xiàn)的每一個程序單元進行測試，檢查各個程序模塊是否正確地實現(xiàn)了規(guī)定的功能。 　</p><p>　　集成測試把已測試過的模塊組裝起來，主要對與設計相關的軟件體系結構的構造進行測試。 　</p><p>　　確認測試則是要檢查已實

71、現(xiàn)的軟件是否滿足了需求規(guī)格說明中確定了的各種需求，以及軟件配置是否完全、正確。 　　</p><p>　　系統(tǒng)測試把已經經過確認的軟件納入實際運行環(huán)境中，與其它系統(tǒng)成份組合在一起進行測試。 </p><p><b>　　6.2 測試用例</b></p><p>　　在完成代碼的工作以后，根據具體步驟進行了如下的測試：</p>&l

72、t;p>　　1.界面測試：在不開啟WEB服務器的情況下反復點擊網頁上的超鏈接，測試器連接情況，直到所有的鏈接都達到預期的效果。在測試過程中，對每一頁的超鏈接和按鈕都進行了測試，找出來未實現(xiàn)的鏈接和按鈕重新設計和定義。</p><p>　　2.功能測試：對網站的幾個大功能模塊之一測試，盡最大可能發(fā)現(xiàn)前在的錯誤。在測試過程中，我分別對車次管理、增加車次、會員管理、訂單管理、信息查看及修改、密碼修改等模塊一一進行

73、了測試，發(fā)現(xiàn)了其中存在的幾處問題并進行了修改。</p><p>　　3.需求測試：根據需求分析的內容，測試網站是否和當初設計的一樣。根據一開始做好的需求分析，我們對頁面顯示和具體功能都做了測試，基本上達到了預期的效果。</p><p>　　通過這幾方面的測試，我在設計過程中不斷改進，及時修正了系統(tǒng)中存在的問題，很好的提高了系統(tǒng)的性能，最終達到了預期目標。</p><p&

74、gt;　　6.3 部分測試結果</p><p><b>　　1.中文亂碼處理</b></p><p>　　對于處理中文亂碼問題可以使用以下方法：</p><p>　　在JSP頁面上設置“ContentType”屬性。這種方法就是在頁面開始時，設置頁面的上述屬性比如：</p><p>　　<%@page conten

75、tType="text/html;charset=gb2312"%></p><p>　　<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=gb2312"</p><p><b>　　瀏覽器兼容問題</b></p>

76、<p>　　我在不同的瀏覽器上進行了測試，發(fā)現(xiàn)頁面顯示略有差別，但影響不大，所以在瀏覽器兼容方面不存在大問題。</p><p>　　獵豹瀏覽器主頁顯示如圖6-1所示：</p><p>　　圖6-1 獵豹瀏覽器主頁顯示</p><p>　　IE7.0瀏覽器主頁顯示如圖6-2所示：</p><p>　　圖6-2 IE7.0瀏覽器主頁顯

77、示</p><p>　　車票剩余量為零時不可再訂票</p><p>　　在測試訂票模塊時，發(fā)現(xiàn)當余票數量為零時，仍可成功訂票，余票數量顯示為負1.所以我在TicketDao中做了如下設置：</p><p>　　int x = "ruanzuo".equals(type) ? tb.getRuanzuo() :tb.getYingzuo() ;&l

78、t;/p><p>　　if(x >= 1)</p><p><b>　　{</b></p><p>　　String sql = "update TrainInfo set "+typeSql+" = "+typeSql+" - 1 where id="+tb.getId();<

79、;/p><p><b>　　}</b></p><p>　　4.修改密碼以后，無法判斷是否修改成功，因此在PasswordServlet中加上了判斷并返回信息“errorMessage”。</p><p>　　在PasswordServlet中做了如下設置：</p><p>　　if(pass.equals(passed))

80、{</p><p>　　//如果兩者值相等 </p><p>　　//UpdatePass 進行密碼修改操作</p><p>　　int value=userDao.UpdatePass(connection,newpass,userName);</p><p>　　if(value>0){</p><p>　

81、　request.setAttribute("errorMessage", "密碼修改成功,返回！"); request.getRequestDispatcher("passwordmodify.jsp").forward(request,response);</p><p><b>　　}&

82、lt;/b></p><p><b>　　else{</b></p><p>　　request.setAttribute("errorMessage", "修改失敗！"); request.getRequestDispatcher("pass

83、wordmodify.jsp").forward(request,response);</p><p>　　} </p><p><b>　　}</b></p><p><b>　　else{</b></p><p><b>　　//如果密碼不相等&l

84、t;/b></p><p>　　request.setAttribute("errorMessage", "密碼不一致，修改失??！"); request.getRequestDispatcher("passwordmodify.jsp").forward(request,response);</p

85、><p><b>　　} </b></p><p>　　密碼修改成功和失敗提示圖如6-3和6-4所示。</p><p>　　圖6-3 密碼修改成功</p><p>　　圖6-4 密碼修改失敗</p><p><b>　　結束語</b></p><p>　　

86、在進行畢業(yè)設計過程中，我們從一開始討論功能，形成初步框架，到后來一點一點的設計數據庫，設計前臺頁面，成功連接數據庫，實現(xiàn)跳轉，我們經歷了各種各樣的問題。在剛開始進行服務器的搭建時，由于電腦本身的問題，JDK總是安裝不成功，之后安裝好了JDK，終于成功搭建了Tomcat服務器。然后安裝了MYSQL和MyEclipse工具，環(huán)境搭建好以后，第一步建立了數據庫。同時學習了關于JSP方面的知識，建立了主要的JSP頁面。接著編寫了servlet和

87、javabean以及一些DAO操作，最終實現(xiàn)了頁面的跳轉。 整個過程歷時兩個多月之久，剛開始進行畢業(yè)設計的時候，需要用到的好多技術都不會，包括JSP技術和服務器的配置都是新接觸的東西。通過視頻實習和查閱相關資料，我們邊學邊用，不斷改進，終于完成了整個網上車票訂購系統(tǒng)。要想完成網站設計，首先要熟悉MVC設計模式，才有可能完成設計。用戶注冊登錄等基本功能的完成則是考驗了對JSP內置對象的理解以及JSP技術的應用，整個系統(tǒng)

88、的開發(fā)驗證了MVC設計模式的優(yōu)點，其清晰的結構，便捷的開發(fā)流程給我們提供了很大的方便。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 薛華成.管理信息系統(tǒng)[M].北京:清華大學出版社,1993.</p><p>　　[2] 黃梯云.管理信息系統(tǒng)導論[M].機械工業(yè)出版社，2006.</p><p&

89、gt;　　[3] 耿祥義，張躍平.JSP實用教程（第二版）[M].清華大學出版社,2007.10.</p><p>　　[4] 劉斌著.精通Java Web 整合開發(fā)[M].電子工業(yè)出版社，2008.5 .</p><p>　　[5] 王趾成.軟件工程(第二版) [M].大連理工大學出版社，2008.</p><p>　　[6] 薩師煊.數據庫系統(tǒng)概論（第四版）[M

90、].高等教育出版社,2006.5.</p><p>　　[7] 陳志泊,李冬梅,王春玲.數據庫原理及應用教程[M]. 北京:人民郵電出版社,2002.3.</p><p>　　[8] 吳建,張旭東.JSP網絡開發(fā)入門與實踐[M].人民郵電出版社,2006.</p><p>　　[9] 楊選輝.信息系統(tǒng)分析與設計[M].北京：清華大學出版社,2008.</p&g

91、t;<p>　　[10]朱蓉. 基于模糊理論的查詢技術研究[J].計算機應用研究，2003年05期.</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　首先，我要感謝我的指導老師，是她一直督促我們的畢業(yè)設計進程，在思路和具體過程中都給予我們很大的幫助。其次，我要感謝我的同組組員，沒有我們一起探討商量，我們的畢業(yè)設計不會順利完成。正是因為老

92、師和組員對我的幫助，我才能夠順利完成畢業(yè)設計，并從中學習到很多知識，學到實在的技術，我相信這對我將非常有益的一件事。</p><p>　　在整個畢業(yè)設計過程中，我們的準備階段占據了很大一部分時間，這段之間主要用來學習建立網上購票系統(tǒng)所用的技術上，這讓我懂得了一個道理，那就是“工欲善其事，必先利其器”，沒有扎實完善的技術基礎，在遇到問題的時候就想不到解決辦法，從而無法順利進行畢業(yè)設計，這一點在設計過程中尤為重要。還