船體分段建造的精度質(zhì)量控制和改進(jìn).pdf

1、為了提高造船質(zhì)量和控制生產(chǎn)成本，中國AA公司在船體分段建造的精度質(zhì)量控制中引入并實(shí)施了FMEA和SPC，試圖達(dá)到分段精度質(zhì)量零缺陷以及提高顧客滿意度的目標(biāo)。 在調(diào)查船體分段精度生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀時(shí)，公司發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)缺陷的發(fā)生頻次高達(dá)1569次/月，與此相關(guān)的萬元產(chǎn)值廢損額達(dá)390.46元，而顧客的抱怨頻次則高達(dá)50次/月，上述問題急需得到解決。 論文利用FMEA和SPC的研究方法，首先分析總結(jié)了船體分段生產(chǎn)過程中存在的各種

2、缺陷以及造成這些缺陷的潛在原因，并制訂出針對(duì)性的缺陷預(yù)防方案。然后從理論上制訂出適合船舶行業(yè)的PFMEA評(píng)判準(zhǔn)則：嚴(yán)重度（S），不易探測(cè)度（D），頻度（O），同時(shí)把防錯(cuò)的方法列入到不易探測(cè)度的評(píng)判準(zhǔn)則中，真正做到先期防錯(cuò)，并編制出可不斷更新的PFMEA表，此方法能達(dá)到防錯(cuò)與防漏的零缺陷質(zhì)量控制，從而實(shí)現(xiàn)船體分段的高精度建造，并且在分段建造的實(shí)例中得到了證實(shí)。同時(shí)，論文應(yīng)用SPC方法，對(duì)選定分段的關(guān)鍵控制特性點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和分析，并采取措