供應(yīng)鏈模式下的OEM交貨期策略優(yōu)化問題研究.pdf

1、OEM(原始設(shè)備制造商)是經(jīng)濟(jì)全球一體化，國際分工合作的產(chǎn)物。經(jīng)歷了50多年的發(fā)展，OEM在世界范圍內(nèi)尤其是中國的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了高峰。隨之有不少企業(yè)界、學(xué)術(shù)界提出OEM的發(fā)展面臨著轉(zhuǎn)型甚至走向盡頭，但從OEM企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作現(xiàn)狀和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢來看，只要引入供應(yīng)鏈的思想來發(fā)展OEM，則OEM依然有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展顧客需求多樣化個(gè)性化以及對交貨期的要求，OEM的競爭已從企業(yè)間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈間的競爭；而

2、基于質(zhì)量、成本的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛跁r(shí)間的競爭。針對時(shí)間競爭的供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)的主導(dǎo)，而供應(yīng)鏈的響應(yīng)能力和反應(yīng)速度取決于供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的時(shí)間。如今，越來越多的品牌商以交貨期為準(zhǔn)則選擇OEM廠商，這樣的趨勢使得OEM廠商紛紛制定戰(zhàn)略，加大投資、壓縮交貨期以提升自己的核心競爭力。但供應(yīng)鏈運(yùn)作的實(shí)例表明并非所有的企業(yè)都從交貨期的壓縮中獲益，不少OEM廠商因?yàn)檫^度壓縮交貨期而陷入時(shí)間的陷阱。因此，本文的研究核心為如何制定恰當(dāng)?shù)慕回浧诓呗允沟?/p>

3、OEM廠商在響應(yīng)品牌商需求的同時(shí)提高自己的利潤。 本文在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，主要研究了供應(yīng)鏈模式下OEM廠商的MTO(按訂單生產(chǎn))單交貨期策略問題。引入了品牌商等待時(shí)間成本為新的度量單位，得出了最大利潤的供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)將交貨期單位壓縮費(fèi)用設(shè)定為品牌商等待單位時(shí)間成本的一半；OEM廠商的最優(yōu)承諾交貨期隨著品牌商等待時(shí)間成本的增大而增大；OEM廠商的最優(yōu)利潤隨著品牌商等待成本的增大而減小。隨著產(chǎn)能投入單位成本的增大，交貨期可靠行水平增