7200dwt多用途船總體與結(jié)構(gòu)設計【畢業(yè)設計】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文(設計)</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p><b>　　1 前言1</b></p><p&

2、gt;<b>　　1.1 概要1</b></p><p>　　1.2 多用途船在中國的發(fā)展情況1</p><p><b>　　2 總體部分3</b></p><p>　　2.1設計船主尺度確定3</p><p>　　2.1.1設計任務書3</p><p>　　2

3、.1.2 母型船資料4</p><p>　　2.1.3 主尺度估算5</p><p>　　2.1.4 母型船各項重量估算5</p><p>　　2.1.5 設計船各項重量估算6</p><p><b>　　2.2型線設計7</b></p><p>　　2.2.1仿氏變換系數(shù)確定7<

4、;/p><p>　　2.2.2母型船型值8</p><p>　　2.2.3仿氏變換后生成設計型值9</p><p>　　2.2.4型線圖10</p><p>　　2.3 舾裝數(shù)與錨泊設備計算11</p><p>　　2.3.1概述11</p><p>　　2.3.2主要計算尺度11<

5、;/p><p>　　2.3.3 舾裝數(shù)計算11</p><p>　　2.3.4 配備11</p><p>　　2.4總布置設計11</p><p>　　2.4.1 概述11</p><p>　　2.4.2 主要尺度12</p><p>　　2.4.3 主機和航速12</p>

6、<p>　　2.4.4 艙容12</p><p>　　2.4.5 總體布置13</p><p>　　2.4.6 船體結(jié)構(gòu)14</p><p>　　2.4.7 主要舾裝設備15</p><p>　　2.4.8 航行設備16</p><p>　　2.4.9 信號設備16</p><

7、;p>　　2.4.10無線電設備16</p><p>　　2.4.11救生設備16</p><p>　　2.4.12消防設備17</p><p>　　2.4.13防蝕裝置17</p><p>　　2.4.14其他18</p><p>　　2.4.15干舷及穩(wěn)性19</p><p&g

8、t;　　2.4.16載重量及載貨量19</p><p>　　2.4.17備品和屬具19</p><p>　　3 主要結(jié)構(gòu)規(guī)范設計計算書19</p><p><b>　　3.1 概述19</b></p><p>　　3.1.1規(guī)范法設計19</p><p>　　3.2 船舶主要尺度19&

9、lt;/p><p>　　3.3 計算過程20</p><p>　　3.3.1外板20</p><p>　　3.3.2 甲板24</p><p>　　3.3.3單層底25</p><p>　　3.3.4 雙層底26</p><p>　　3.3.5 舷側(cè)骨架29</p><

10、;p>　　3.3.6 甲板骨架32</p><p>　　3.3.7舷墻及欄桿35</p><p>　　4 主要構(gòu)件匯總35</p><p>　　5 基本結(jié)構(gòu)圖38</p><p>　　6 典型橫剖面圖38</p><p>　　6.1強度校核38</p><p>　　7 總結(jié)與討

11、論41</p><p><b>　　致謝41</b></p><p><b>　　參考文獻43</b></p><p>　　7200DWT多用途船總體與結(jié)構(gòu)設計</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本次設計的目的是

12、符合任務書要求、強度規(guī)范的要求，設計合理的7200WT多用途船。本船為單甲板、雙殼、單機單槳、尾機型、具有艏、艉樓的鋼質(zhì)多用途貨船，采用鋼質(zhì)焊接，縱、橫混合骨架形式，主要用于裝運集裝箱、煤、礦砂、水泥（袋裝）等貨物，本船的航行區(qū)域為近海航區(qū)。</p><p>　　在整個畢業(yè)設計中，確定了該船的主尺度：如船長，水線長，垂線間長，船寬，型深，吃水。通過仿氏變換法繪制設計設計船型線圖，繪制總布置圖等。本船采用的主機型號

13、為8320船用柴油機1臺，額定功率2060KW，額定轉(zhuǎn)速525r/min，干重：30000kg，耗油率：203g/kW·h，尺寸（長×寬×高）：6010×1818×3480mm，齒輪箱為GWC52.59船用齒輪箱1臺，減速比3.5251：1，重：8920kg。航速為12.0Kn/10%MCR，續(xù)航力為2000海里。</p><p>　　對船體進行了總體布置，主甲板

14、以下設舵機艙、淡水艙、機艙、油艙、貨艙、壓載水艙、應急泵艙、首尖艙。</p><p>　　本船用《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》2006進行結(jié)構(gòu)規(guī)范設計，強度校核，總結(jié)，畫出船舶基本結(jié)構(gòu)圖，典型橫剖面圖。</p><p>　　[關(guān)鍵詞]： 多用途船；型線設計；仿氏變換；總布置設計；</p><p>　　Structure and General Design of<

15、/p><p>　　7200T Offshore Multi-purpose Vessel </p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　7200 DWT muti-purpose cargo carrier is designed with the specification and strength requirem

16、ent in the paper.The ship is a single deck, double shell, stand-alone single-propeller, tail type, with the bow, stern floor steel multi-purpose cargo ship, with steel welding, vertical and horizontal mixed matrix form,

17、mainly used for Shipping containers, coal, ore, Cement (bag) and other cargo, the ship's navigation area for the near Hainan area.</p><p>　　Throughout the school design, Determine the scale of the owner,

18、 such as captain, waterline length, vertical length between the ship, depth, draft the confirmation of proposed ship’s principal dimensions and displacement. The ship model used for the 8320 host 1 set of marine diesel e

19、ngine, rated power of 2060KW, rated speed 525r/min, dry weight: 30000kg, fuel consumption: 203g/kW ? h, dimensions (length × width × height): 6010 × 1818 × 3480mm, gearbox marine gearbox for the GWC52

20、.59 1 set, reduct</p><p>　　Carried out on the hull layout, set the following main deck cabin rudder, fresh water tanks, engine room, oil tanks, cargo, ballast tanks, emergency pump tanks, forepeak.</p>

21、<p>　　The ship with a "steel ships into the Classification and Construction," 2006 for structure design, strength check, summarize, draw the graph ship hydrostatic, structural plans typical cross section

22、 diagram.</p><p>　　[Key Words]： multipyporpose-vessel；Lines design；General arrangement design； </p><p><b>　　1 前言</b></p><p><b>　　1.1 概要</b></p><p

23、>　　多用途貨船是一種既可用于運載集裝箱、木材、礦砂、谷物或其他雜貨等多種貨物。也能載運普通件雜貨，散貨，大件貨和一部分集裝箱以及冷藏貨的貨船。通常的多用途船為雙甲板、尾機型和大艙口。并配有回轉(zhuǎn)式起重機。多用途船的特點是具備雜貨、散裝和集裝箱船的優(yōu)點：有多個大型貨艙，艙口大，船體強度高，配備吊貨機具和集裝箱加固設施?，F(xiàn)在一般制造的多用途船都是中小型的，是大多數(shù)公司的主力船型。</p><p>　　隨著科學技

24、術(shù)的進步，新船型和新的造船技術(shù)在不斷發(fā)展，對船舶設計產(chǎn)生很大的影響。船舶設計在計算機和信息技術(shù)高速發(fā)展的帶動下，發(fā)生了很大的變革；在海事方面，國際公約和規(guī)則、政府制定的法規(guī)以及船級社的建造規(guī)范都有許多更新的完善，用來進一步保障海上人身安全和防止造成環(huán)境污染，這些改變對船舶設計提出了更高、更新的要求。</p><p>　　造船工業(yè)發(fā)展在二十世紀末的新動向表明，船型技術(shù)正經(jīng)歷著一場超越傳統(tǒng)的變革，這將從根本上改變二十

25、一世紀國際經(jīng)濟大循環(huán)中海上運輸?shù)拿婷玻淮爸圃旒夹g(shù)也正進入一個用信息化技術(shù)全面提升管理效率和質(zhì)量的新時期。</p><p>　　1.2 多用途船在中國的發(fā)展情況</p><p>　　上海遠洋運輸公司是我國最早購買多用途船的公司，它在我國是多用途船發(fā)展具有代表性的公司。</p><p>　　1977年10月，上海遠洋運輸公司買進了中國第一艘多用途船“蓮花城”輪。這種

26、船是一種既可以裝運普通雜貨，又可以裝運集裝箱或散貨的遠洋商船，稱為多用途船。它的特點是具備雜貨、散裝和集裝箱船的優(yōu)點，有多個大型貨艙，艙口大，船體強度高，配備吊貨設施和集裝箱加固設施。但時總體上又遜色于上述各類船?！吧徎ǔ恰庇?969年在日本建造，船長151米，船寬21米，總噸10344噸，凈噸6782噸，夏季載重噸15863噸，夏季滿載吃水9.5米；冬季載重噸15369噸，冬季滿載吃水9.3米。空載吃水3.5米。主機種類SULZER，

27、功率5294千瓦；最大航速每小時15海里，營運航速每小時14海里，航行每天耗油24噸。該輪4個貨艙，第一艙是通艙，貨艙高度4.33米，第二、四艙為雙層艙，貨艙高度3.55米，第三艙則分為三層艙，包裝艙容20254立方米，散裝艙容23278立方米，艙蓋為自動艙蓋。各艙均配有吊桿，其中第一艙5噸吊桿2根、第二艙5噸吊桿2根，第三艙5噸吊桿3根，第四艙2.5噸吊桿2根，5噸吊桿2根，第二、三艙之間設有克令吊1座。與此同時，中國和波蘭共同創(chuàng)建的

28、中波輪船股份公司在德國建造兩艘多用途船，取名</p><p>　　1978～1979年間，上海遠洋運輸公司先后又買進8艘多用途船：“大沙坪”、“大石寨”、“桐城”、“榮城”、“運城”、“宣城”、“項城”、“晉城”。其中“晉城”、“項城”、“榮城”、“運城”和“桐城”輪載重為18800噸上下。1987年該公司從中波輪船股份公司購進“永興”輪改名為“浦城”輪，載重16070噸，滿載吃水9.26米，營運航速16節(jié)，主機

29、功率6440千瓦。這些船的航速高，艙口大，適合裝運大件設備。買進后多次參加進口成套設備，木材和散裝小麥等貨的運輸。1989年起投入上?！厦乐迻|岸航線運行，并形成定班運輸。</p><p>　　1979年以后，為了適應世界航運形勢的變化和運輸方式的發(fā)展。中波輪船股份公司淘汰了全部雜貨船，增添21艘多用途船。除裝運中國和波蘭兩國進出口散雜貨外，還捎運少量集裝箱。</p><p>　　199

30、0年起，上海遠洋運輸公司在國內(nèi)建造5艘載重21000噸的多用途鉛。1991～1992年先后接收3艘由廣州船廠建造的多用途船：“永安城”、“靜安城”、“泰安城”，主要技術(shù)參數(shù)：船長174米，寬25.8米，型深14.20米。總噸16703噸，凈噸8748噸。蘇伊士運河總噸17852.47噸，凈噸14698.08噸。巴拿馬運河總噸18265.30噸。凈噸13694.42噸。載重噸21000噸，滿載吃水9.50米。主機操作方式：駕駛臺遙控。航行

31、耗油28.6噸。營運航速16.5節(jié)。續(xù)航能力15000海里。全船一共4個貨艙。船員定編數(shù)34人。船左右舷各一救生艇，乘員定額各38人，救生筏各20人。固定在上?！厦乐藓骄€。</p><p>　　1992年，上?？偣灿卸嘤猛敬?5艘，64.73萬噸。其中上海遠洋運輸公司14艘，25.28萬噸。中波輪船股份公司21艘，39.45萬噸。</p><p>　　我國已經(jīng)有許多船廠在1992年時在

32、進行多用途船的建造。而且建造數(shù)量在逐年增加。到2007年建造數(shù)量到達了頂峰。2008年開始由于金融危機的影響有所下降。到目前為止，多用途船還在逐步發(fā)展中，我相信在未來的幾年內(nèi)多用途船一定能更快更好的發(fā)展。</p><p><b>　　2 總體部分</b></p><p>　　2.1設計船主尺度確定</p><p>　　2.1.1設計任務書<

33、;/p><p>　　船 名：7200DWT多用途船</p><p>　　航 區(qū)： II 類（近海航區(qū)）</p><p>　　船型特征： 本船為鋼質(zhì)，單甲板，貨艙區(qū)域及機艙局部設有雙層底，貨艙區(qū)域舷側(cè)為雙殼結(jié)構(gòu)，單槳、單舵、單機，艉機型柴油機推進的近海航區(qū)7200 DWT近海多用途船。本船具有球艏。有艏樓和艉樓，兩個貨艙。</p><p&g

34、t;　　用 途： 用于裝載集裝箱、糧食、煤炭、袋裝水泥及其他各類百貨等</p><p><b>　　主尺度： </b></p><p>　　總長LoA ~107m</p><p>　　垂線間長Lpp ~99.5

35、m</p><p>　　型寬B 16.8m</p><p>　　型深D ~7.90m</p><p>　　吃水d 6

36、.60m</p><p>　　方形系數(shù)Cb ~0.8159</p><p>　　排水量Δ ~9225t</p><p>　　船員

37、 14人</p><p>　　載貨量 7200 t</p><p>　　棱形系數(shù)CP ~0.83</p><p>　　水線面系數(shù)CWP

38、 ~ 0.92</p><p>　　舯剖面系數(shù)Cm ~ 0.98</p><p>　　船級與船籍： 非國際</p><p>　　主機： 8320船用柴油機1臺，額定功率2060KW，額定轉(zhuǎn)速525r/min，干重：30000kg，耗油率：203g/kW·h，尺寸（長

39、×寬×高）：6010×1818×3480mm</p><p>　　齒輪箱：GWC52.59船用齒輪箱1臺，減速比3.5251：1，重：8920kg。</p><p>　　航速/功率儲備： 不低于12.0Kn/10%MCR</p><p>　　續(xù)航力/自持力：2000海里 </p><p>　　船體結(jié)構(gòu)

40、（材料、結(jié)構(gòu)形式等）：鋼質(zhì)焊接，縱、橫混合骨架形式</p><p>　　總布置要求：本船主船體內(nèi)設置淡水艙、機艙、壓載水艙、貨艙、燃油艙、主機艙等；尾甲板上設置有廚房、船員室、餐廳、輔機室、衛(wèi)生間、駕駛室等。</p><p>　　設備要求：10人B型氣脹式救生筏2具，采用2.5m液壓舵機一臺，其余按法規(guī)和規(guī)范要求配備。</p><p><b>　　設計內(nèi)容

41、：</b></p><p>　　確定設計船的排水量與主尺度；</p><p><b>　　型線設計；</b></p><p><b>　　總布置設計；</b></p><p>　　4、基本結(jié)構(gòu)設計說與強度規(guī)范校核；</p><p>　　2.1.2 母型船資料<

42、;/p><p>　　船 名： 干貨船</p><p>　　航 區(qū)： II 類（近海航區(qū)）</p><p>　　船型特征：本船為鋼質(zhì)，單甲板，貨艙區(qū)域及機艙局部設有雙層底，貨艙區(qū)域舷側(cè)為雙殼結(jié)構(gòu)，單槳、單舵、單機，艉機型柴油機推進的近海航區(qū)5000噸級干貨船。本船具有球艏。有艏樓和艉樓，二個貨艙.</p><p>　　用途:本船為干

43、貨船,可裝載糧食、煤炭、袋裝水泥及其他百貨等</p><p><b>　　主尺度：</b></p><p>　　總長LoA 99.40m</p><p>　　水線長LWL 94.29m</p><

44、;p>　　垂線間長Lpp 92.20m</p><p>　　型寬B 14.50m</p><p>　　型深D 7.20m</p><p>　　吃水d

45、 5.95m</p><p>　　方形系數(shù)Cb 0.8159</p><p>　　排水量Δ 6680.0t</p><p>　　船員

46、 16人</p><p><b>　　甲板間高度:</b></p><p>　　主 甲 板~艉樓甲板 2.40m</p><p>　　艉樓甲板~救生甲板 2.40m</p><

47、p>　　救生甲板~駕駛甲板 2.40m</p><p>　　駕駛甲板~羅經(jīng)甲板 2.50m</p><p>　　主 甲 板~艏樓甲板 2.10m</p><p>　　平臺甲板高度

48、 4.75m</p><p>　　雙層底 1.20m</p><p>　　在設計吃水5.95m時，載重量為6680.0噸，干舷為1250mm。6320ZCd-6 (廣州柴油機廠)船用柴油機1臺，額定功率1545KW，額定轉(zhuǎn)速525r/min。GWC49/54船用齒輪

49、箱1臺，減速比3：1。本船在設計吃水5.95m，深水平潮，船殼清潔無污底，風力不超過蒲氏3級時，其試航速率不小于12節(jié)。</p><p><b>　　續(xù)航力、自持力：</b></p><p>　　本船燃油艙計算，按常用功率下航速計算，續(xù)航力2000 n minl。</p><p>　　本船自持力 10 天。</p><p&g

50、t;　　2.1.3主尺度估算</p><p>　　本船設計中主尺度確定參照母型船，因為母型船和設計船的Cb相同，所以用仿氏變換法確定主尺度。（式中：Δ、Lpp、B、d與Δ0、Lpp0、B0、d0分別為排水量、垂線間長、船寬、吃水）。</p><p>　　Lpp0=92.20m B0=14.50m d0 =5.95m Δ0=6680t</p><

51、;p>　　Lpp=？ B=16.8m d=6.60m Δ=？</p><p><b>　?。ǎ?lt;/b></p><p>　　取垂線間長Lpp=99.5m，</p><p><b>　　則 </b></p><p><b>　　∵</b

52、></p><p><b>　　即</b></p><p><b>　　∴</b></p><p>　　梁拱為：型寬/50=。</p><p>　　2.1.4母型船各項重量估算</p><p>　　（1）母型船空船重量：</p><p>　　根據(jù)

53、［3］船舶設計原理中公式3.2.4：</p><p><b>　　=</b></p><p>　　=1925.55t </p><p><b>　　(2)排水量裕度</b></p><p>　　在設計初期，去排水量裕度為空船重量的4%，即1925.55×4%=77.022t，所以</

54、p><p>　　計算中空船重量為=2002.57t</p><p>　　2.1.5設計船各項重量估算</p><p><b>　?。?）人員及行李</b></p><p>　　新船設定船員為14人</p><p><b>　　人員重量=</b></p><p&

55、gt;<b>　　行李m=</b></p><p><b>　　（2）食品和淡水</b></p><p>　　自持力：因為近海航區(qū)為200n mile，任務書要求續(xù)航力為2000海里，所以自持力為10天。</p><p>　　總儲備量=自持力×人員數(shù)×（食品定量+淡水定量）</p><

56、;p><b>　　=</b></p><p><b>　　（3）燃油重量：</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　=100.3632t</p><p>　　潤滑油重量WL=εWF==5.01816t</p><p>　

57、　式中：g0為一切燃油裝置耗油率[kg/(kw·h)],可近似取主機耗油率的1.15—1.20；</p><p>　　P1為主機常用額定功率（kw）；</p><p>　　t:為航行時間（h）, ,其中R為續(xù)航力（n mile），Vs為服務航速（kn）；</p><p>　　k:考慮風浪影響的系數(shù)，一般可取1.1—1.2。</p><p

58、>　　(4)備品、供應品重量：取0.6%LW=12.02t </p><p>　　(5)壓載水的計算 ：</p><p>　　壓載水艙艙容：2189.172m3</p><p>　　M=ρ×v=2189.172×1000=218.92T</p><p>　　總和以上各重量可得整船總重量</p><

59、p>　　=9202.57t</p><p>　　由仿氏變換所得的排水量=9264.5t</p><p><b>　　∵＜</b></p><p>　　∴所選主尺度滿足要求。</p><p>　　∴設計船主尺度初步確定如下:</p><p><b>　　主尺度： </b&

60、gt;</p><p>　　總長LoA 107.27m</p><p>　　垂線間長Lpp 99.5m</p><p>　　型寬B 16.8m</p>

61、<p>　　型深D 7.9m</p><p>　　吃水d 6.60m</p><p>　　方形系數(shù)Cb 0.8159</p><p>　　排水量

62、Δ 9264.5t</p><p>　　船員 14人</p><p>　　載貨量 7200 t</p><p><b>　　2.2型線設計&l

63、t;/b></p><p>　　2.2.1仿氏變換系數(shù)確定</p><p><b>　?。?）主尺度改造</b></p><p>　　當新船與母型船的主尺度不同時，需作尺度變換，常用的是線性變換，即</p><p>　　長度：X=X0(L/L0)= =1.0792 X0</p><p>　　

64、寬度：Y=Y0(B/B0)= =1.1586 Y0</p><p>　　吃水：Z=Z0(d/d0)= =1.1092 Z0</p><p>　　式中帶有下表“0”者為母型船。尺度經(jīng)線性變換后，船型系數(shù)（CB、CP、CW等）和浮心縱向相對位置xb都保持不變。</p><p>　?。?）將母型船的橫剖面面積曲線作為新船初始得到的橫剖面面積曲線，改造棱形系數(shù)和浮心縱向位置

65、以及平行中體長度和位置（需要時）。修改后新船的中橫剖面系數(shù)CM與母型船相同，則新船的方形系數(shù)也已滿足要求。</p><p>　?。?）橫剖線形狀的修改P167（船舶設計原理）</p><p>　　2.2.2母型船型值</p><p><b>　　表2-1</b></p><p>　　2.2.3仿氏變換后生成設計型值<

66、;/p><p><b>　　表2-2</b></p><p><b>　　2.2.4型線圖</b></p><p>　　經(jīng)過仿氏變換后生成相應的型值表繪制出型線圖，見附錄。</p><p>　　2.3 舾裝數(shù)與錨泊設備計算</p><p><b>　　2.3.1概述&l

67、t;/b></p><p>　　本船為鋼質(zhì)、單甲板、單機單槳、柴油機驅(qū)動的尾機型多用途貨船，作業(yè)于Ⅱ類航區(qū)（近海航區(qū)），舾裝數(shù)計算依據(jù)中國船級社《2006鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第二篇第三章第二節(jié)的要求。</p><p>　　2.3.2主要計算尺度</p><p>　　總長LoA 107.27m</p><p>　　垂線間長Lpp

68、 99.5m</p><p>　　型寬B 16.80m</p><p>　　型深D 7.9m</p><p>　　吃水d

69、 6.60m</p><p>　　2.3.3舾裝數(shù)計算 </p><p>　　最大吃水線下的型排水量 Δ 9264.5t</p><p>　　船中最大吃水至工作甲板的距離 a 1.21

70、m</p><p>　　夏季載重線到最上層艙室頂部的有效高度 h 32.58m</p><p>　　側(cè)投影面積 A 570.84m2</p><p>　　本船舾裝數(shù) N =Δ2/3+2Bh+ =1

71、592.88 </p><p><b>　　2.3.4配備</b></p><p>　?、佩^設備：首錨：2850kg×3只</p><p>　　錨鏈：CCS AM3 Φ42×495m</p><p>　　⑵系泊設備：拖索：6×24-34.5-140鋼絲繩190m×1根</

72、p><p>　　系船索：6×24-24.0-140鋼絲繩170m×4根</p><p><b>　　2.4總布置設計</b></p><p><b>　　2.4.1 概述</b></p><p>　　⑴本船為鋼質(zhì)、單甲板、單機單槳、柴油機驅(qū)動的尾機型多用途貨船。作業(yè)于Ⅱ類航區(qū)（近海航

73、區(qū)），作為多用途貨船使用。</p><p>　?、票敬瑵M足中國船級社《2006鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的相關(guān)要求。</p><p>　　⑶本船符合《法規(guī)》對非國際航行作業(yè)船舶的要求及對Ⅱ類航區(qū)船舶的相關(guān)要求。</p><p>　?、缺敬闹黧w結(jié)構(gòu)，達到《法規(guī)》的要求。 </p><p>　　2.4.2 主要尺度</p><p

74、>　　總長LoA107.27m</p><p>　　垂線間長Lpp99.50m</p><p>　　型寬B16.80m</p><p><b>　　型深D7.90m</b></p><p><b>　　吃水d6.60m</b></p><p>　　方形系數(shù)Cb

75、 0.8159</p><p>　　排水量Δ 9264.5t</p><p>　　船員P 14P</p><p>　　自持力DA

76、Y 10DAY</p><p>　　2.4.3主機和航速</p><p>　　主機： 型號-----8320 1臺</p><p>　　額定功率 2060K

77、W</p><p>　　額定轉(zhuǎn)速 N 525r/min</p><p>　　變速箱 型號 GWC52.59船用齒輪箱 1臺</p><p>　　減速比 3.5：1</p>

78、;<p>　　航速： V 12kn</p><p><b>　　2.4.4 艙容</b></p><p><b>　　貨艙艙容：</b></p><p>　　No.1貨艙（#81－#138包括貨艙口） 4157

79、.237m3</p><p>　　No.2貨艙（#30－#81包括貨艙口） 3807.3m3</p><p>　　合計 7964.54m3</p><p><b>　　淡水艙艙容：</b></p><p>　　淡水艙（尾~

80、#2左、右邊） 55.15×2m3</p><p>　　合計 110.3m3</p><p><b>　　柴，燃油艙艙容：</b></p><p>　　No1燃油艙（#24~#30平臺上左、右邊） 38.8

81、6×2m3</p><p>　　No2燃油艙（#26~#30平臺下左、右邊） 38.71×2m3</p><p>　　No3燃油艙（#3~#8左右） 70.79×2m3</p><p>　　No1柴油艙（#19~#28艙底左邊） 24.73 m3</p

82、><p>　　No2柴油艙（#16~#28艙底右邊） 29.44 m3</p><p>　　日用輕油艙（#24~#26平臺左） 7.34 m3</p><p>　　日用沉淀艙（#24~#26平臺右） 7.34 m3</p><p>　　合計

83、 365.55m3</p><p><b>　　滑油艙艙容：</b></p><p>　　滑油儲存艙（#20~#23艙底右邊） 11.36m3</p><p>　　滑油循環(huán)艙（#12~#15艙底中） 2.8m3</p><p>　　合計

84、 14.16m3</p><p><b>　　壓載水艙艙容：</b></p><p>　　No.1壓載水艙（#138~#144） 166.37m3</p><p>　　No.2壓載水艙（#107~#138雙層殼左,右） 175.43×2m3</

85、p><p>　　No.3壓載水艙（#81~#107雙層殼左、右） 180.14×2m3</p><p>　　No.4壓載水艙（#51~#81雙層殼左、右） 167.18×2m3</p><p>　　No.5壓載水艙（#30~#51雙層殼左、右） 155.57×2m3</p><p>　　No.1邊壓載水艙（#1

86、07~#138雙層殼左、右） 97.13×2m3</p><p>　　No.2邊壓載水艙（#81~#107雙層殼左、右） 81.57×2m3</p><p>　　No.3邊壓載水艙（#57~#81雙層殼左、右） 75.25×2m3</p><p>　　No.4邊壓載水艙（#30~#57雙層殼左、右） 79.14×2m

87、3</p><p>　　合計 2189.172m3</p><p><b>　　其他艙艙容：</b></p><p>　　機艙(#8~#30) 1139.79m3</p><p>　　污油艙(#12

88、~#15艙底左邊) 2.80m3</p><p>　　污水艙(#15~#18艙底左邊) 4.16m3</p><p>　　2.4.5 總體布置</p><p>　　本船主船體內(nèi)設置淡水艙、機艙、壓載水艙、貨艙、燃油艙、主機艙等；尾甲板上設置有廚房、船員室、餐廳、輔機室、衛(wèi)生間、駕駛室等。<

89、/p><p>　　主甲板以下設5道水密橫艙壁，設于#8、#30、#81、#138、#144肋位。</p><p>　　淡水艙（左右） 船尾～#2（設于舵機艙兩邊）</p><p>　　舵機艙 船尾～#2（主甲板下右側(cè)）</p><p>　　隔離空艙 #2～#3<

90、;/p><p>　　滑油儲存艙 #20～#23（主機前右側(cè)）</p><p>　　日用輕油艙 #24～#26（主甲板下右側(cè)）</p><p>　　NO．1燃油艙 #24～#30（主甲板下左右側(cè)）</p><p>　　NO．2燃油艙 #26～#30（主甲

91、板下左側(cè)）</p><p>　　NO．3燃油艙 #3～#8（主甲板下左側(cè)）</p><p>　　空艙 #15～#16</p><p>　　NO．2貨艙 #30～#81</p><p>　　NO．1貨艙 #81～#138</p&

92、gt;<p>　　NO．4邊壓載水艙 #30～#57（左右邊艙）</p><p>　　NO．3邊壓載水艙 #57～#81（左右邊艙）</p><p>　　NO．2邊壓載水艙 #81～#107（左右邊艙）</p><p>　　NO．1邊壓載水艙 #107～#138（左右邊艙）</p>

93、<p>　　NO．5壓載水艙 #30～#57（雙層底）</p><p>　　NO．4壓載水艙 #57～#81（雙層底）</p><p>　　NO．3壓載水艙 #81～#107（雙層底）</p><p>　　NO．2壓載水艙 #107～#138（雙層底）</p><p

94、>　　NO．1壓載水艙 #138～#144（雙層底）</p><p>　　污油艙 #12～#15（雙層底左側(cè)）</p><p>　　污水艙 #15～#18（雙層底左側(cè)）</p><p>　　機艙 #8～#30（雙層底之上）</p&g

95、t;<p>　　首尖艙兼壓載水艙 #144～首</p><p>　　應急泵艙 #138～#142</p><p>　　錨鏈艙 #142～#144</p><p>　　油漆間 #138～#142（平臺甲板上）</p><p&

96、gt;　　帆纜間 #144～首（平臺甲板上）</p><p>　　尾樓內(nèi)設有單人室4間，廁所，盥洗室，CO2室及機艙出入口。 廚房及餐廳，尾部設有</p><p>　　舵機艙室等，中部設機艙棚等。</p><p>　　艉樓甲板室內(nèi)設有8個單人間、浴室、衛(wèi)生間、應急電瓶間、充放電間、機艙口。</p><p>　

97、　救生甲板室內(nèi)設有4個單人船員室、1個輪機長室、1個船長室、會議室、應急發(fā)電機室、衛(wèi)生。</p><p>　　駕駛甲板室內(nèi)設有駕駛室、報務室、海圖室。</p><p>　　羅經(jīng)甲板設信號燈桅一根，標準磁羅徑一只；首樓后端設桅一根。</p><p><b>　　2.4.6船體結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>

98、　　2.4.6.1概述</b></p><p>　　本船為單甲板、雙殼、單機、尾機型、具有艏、艉樓的鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)多用途貨船。全船采用縱、橫混合骨架形式。</p><p>　　船體主要構(gòu)件按照中國船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》（2006）第2篇對近海航區(qū)集裝箱船的要求進行設計。</p><p>　　本船全船肋骨間距：#57~#105為700mm，其余為6

99、50mm。</p><p>　　全船按總布置要求，設置貫通左右舷的水油密橫艙壁5道，艙壁均以垂直扶強材扶強，此外，根據(jù)布置需要還設置局部縱、橫艙壁數(shù)道。</p><p>　　全船材料采用滿足ZC（2001年）規(guī)范要求的A、B級鋼，但其中艏柱采用A級鋼板焊接、艉柱采用D、E級鋼板焊接。</p><p>　　船體結(jié)構(gòu)焊接要求按“船體結(jié)構(gòu)焊接規(guī)格表”進行，船廠應編制合理的

100、焊接工藝，以盡量減少焊接引起的變形，焊接船體結(jié)構(gòu)的焊接材料應符合ZC（2001年）規(guī)范要求。</p><p>　　建造廠可根據(jù)其實際情況（船廠施工場地、起重能力、施工工藝等）對船體結(jié)構(gòu)進行劃分，船廠應根據(jù)本船的結(jié)構(gòu)特點預先制定合理的施工工藝。</p><p>　　船體建造過程中，應按規(guī)范要求進行焊縫質(zhì)量檢查，在主船體合攏后，尚應進行密性試驗。</p><p>　　船

101、上所有液體艙柜內(nèi)，在其上下構(gòu)件上均應開有流水（油）孔、透氣孔。</p><p>　　凡在建造中臨時所開的出入口通用孔（工藝孔）在完工前均應予封沒，且保證強度和水油密要求，在施工中的臨時支撐和各種眼板在完工前全部拆除，所有焊疤應批平磨光。</p><p>　　2.4.6.2主要構(gòu)件匯總：</p><p>　　詳見“船體結(jié)構(gòu)計算書”。</p><p&

102、gt;　　2.4.7 主要舾裝設備</p><p>　　2.4.7.1甲板舾裝部分</p><p>　　本船舾裝數(shù)為1592.88，按中國船級社2001年《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定配備錨泊設備。</p><p><b>　?。ㄒ唬┫挡丛O備</b></p><p>　　錨：艏錨3頭(其中1頭為備用錨)，每頭錨重3060

103、kg。</p><p>　　錨鏈：AM3級，φ42，錨鏈總長度495m，左、右鏈各9節(jié)。</p><p>　　錨機：配相應的48/54多用途錨機（液壓雙側(cè)式）一臺，配閘刀式掣鏈器二只。</p><p><b>　　拖帶系泊設備</b></p><p>　　拖索：一根，索長200米，6×24-34.5-140鋼絲

104、繩。</p><p>　　系船索4根，每根索長180米，6×24-24.0-140鋼絲繩。</p><p>　　系船索可用同等強度三股錦綸索代替</p><p>　　“100kN”液壓絞車1臺，卷筒負荷100kN。</p><p><b>　?。ǘ┒嬖O備</b></p><p>　　舵

105、：本船采用有舵托支承的雙支點流線型平衡舵。</p><p>　　舵葉面積A12.33m2</p><p><b>　　舵數(shù)目1</b></p><p>　　展舷比λ1.518</p><p>　　平衡比β0.276</p><p>　　面積比μ1.83%</p><p

106、>　　舵機：本船選用160kNm往復撥叉式電動液壓舵機一臺;</p><p>　　舵桿：本船舵桿直徑為280mm，選用船用#20鍛鋼。</p><p><b>　?。ㄈ┡撋w</b></p><p>　　艙口圍壁板厚18mm，高600mm。</p><p>　　艙蓋為鋼質(zhì)風雨密艙口蓋。</p><

107、;p>　　油、水艙入孔蓋450×600mm。</p><p>　　2.4.7.2艙室舾裝部分</p><p>　　居住艙室：供船員居住的單人船員室12間，內(nèi)設床、衣廚、寫字臺、椅子等。船長室1間、輪機長室1間內(nèi)設床、衣廚、寫字臺、椅子、衛(wèi)生間等。</p><p>　　公共處所：在尾樓及各層甲板室內(nèi)設有廚房、餐廳、會議室、浴室、廁所、盥洗室、洗衣間作為

108、公共處所。餐廳可同時供全船人用餐。</p><p>　　浴室：浴室兩個內(nèi)各設淋浴器2只、洗臉盆2只，洗臉盆前配鏡面箱。</p><p>　　衛(wèi)生間：尾樓及各層甲板室內(nèi)各設廁所1個，每個廁所配大便器和水槽。</p><p>　　其它：駕駛甲板報務室內(nèi)設有報務桌、轉(zhuǎn)椅，海圖室內(nèi)設有海圖桌，駕駛室內(nèi)配有高腳扶手椅一把、旗箱、鑰匙箱、望遠鏡箱等。</p>&l

109、t;p><b>　　2.4.8航行設備</b></p><p>　　本船駕駛室內(nèi)設操舵磁羅經(jīng)1臺，衛(wèi)導1臺，回聲測深儀1臺，雷達1臺，舵角指示器1臺，推進器轉(zhuǎn)速指示器1臺，測深手錘1只。羅經(jīng)甲板上設標準磁羅經(jīng)1臺。</p><p><b>　　2.4.9信號設備</b></p><p>　　基本號燈：桅燈2盞、左舷燈

110、1盞、右舷燈1盞、尾燈1盞、白環(huán)照燈（作錨燈用）2盞、紅環(huán)照燈（作失控燈用）2盞。</p><p>　　閃光燈：手提式白晝通信閃光燈1具，桅頂式（操縱用）閃光燈1具，每具閃光燈有備用燈泡２只。</p><p>　　號型與號旗：大號球體3個、中國國旗4號4面、國際信號旗小2號2套、手旗1副、標志旗1號1面。</p><p>　　聲響信號器具：大型號笛1具、大型號鐘1具

111、、號笛拉手3個、號鑼1個。基本號燈的備用號燈1套。</p><p>　　2.4.10無線電設備</p><p>　　甚高頻無線電裝置1臺、奈伏泰斯接收機1臺、衛(wèi)星緊急無線電示位標1臺、中/高頻無線電裝置1臺、救生艇筏雙向甚高頻無線電話3只、搜救雷達應答器2只。</p><p>　　2.4.11救生設備</p><p>　　救生設備按中國海事局

112、《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》(國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004)對近海航區(qū)船舶的要求配備</p><p><b>　?。ㄒ唬┚壬Хぃ?lt;/b></p><p>　　10人B型氣脹式救生筏2具，采用2.5m液壓舵機一臺，其余按法規(guī)和規(guī)范要求配備。</p><p>　?。ǘ┚壬潞途壬Γ?lt;/p><p>　　全船配

113、備27件救生衣，其中駕駛室2件，餐廳2件，機艙2件，其它按人員住所分配。</p><p>　　全船配置救生圈10只，分別布置在：2只帶自亮燈及自發(fā)煙霧信號的救生圈布置在駕駛甲板左、右舷欄桿上；2只帶自亮燈的救生圈布置在居住甲板2左、右舷欄桿上；1只帶自亮燈的救生圈和1帶救生浮索的救生圈布置在居住甲板1左、右舷欄桿上；1只帶救生浮索的救生圈和1只救生圈布置在救生甲板后端欄桿上；另外2只救生圈布置在首樓甲板后端欄桿上

114、。</p><p>　?。ㄈ┨讙伬K槍和12支火箭降落傘火焰信號保存在駕駛室內(nèi)。</p><p>　?。ㄋ模┍敬€安裝1套緊急報警系統(tǒng)。</p><p>　　2.4.12消防設備</p><p>　　全船配有水滅火系統(tǒng)和二氧化碳滅火系統(tǒng)，消防設備按中國海事局《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》(國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004年)配備。<

115、/p><p><b>　　（一）水滅火系統(tǒng)：</b></p><p>　　配附有水霧/直流兩用水槍的水龍帶箱13只：其中主甲板8只、尾樓甲板1只、救生甲板1只、居住甲板2設1只、機艙內(nèi)2只；每個水龍帶箱內(nèi)配備DN65mm×20m水龍帶，口徑12mm水槍和接頭各1個；消防栓13只：其中機艙2只、主甲板8只、尾樓甲板1只、救生甲板1只、居住甲板2設1只。</p

116、><p>　?。ǘ?CO2滅火系統(tǒng)：</p><p>　　機艙及貨艙用CO2保護，CO2共36瓶×45kg。</p><p><b>　　（三）消防員裝備：</b></p><p>　　本船配消防員裝備箱2套，其中1套放置在餐廳內(nèi)、1套放置在駕駛室內(nèi)。</p><p>　?。ㄋ模┢渌鼫缁鹪O

117、備：</p><p>　　手提式泡沫槍裝置1套（機艙內(nèi)）、45升舟車式泡沫滅火器1具（機艙內(nèi)）、4公斤干粉滅火器20具（各層甲板）、10升泡沫滅火器1具（主甲板機艙棚內(nèi)）、太平斧7把、黃砂箱4只。</p><p>　?。ㄎ澹┰跈C艙及各層甲板室內(nèi)共安裝了12只火警警鈴和11只火警按鈕，駕駛室操縱臺上安裝了失火報警屏、遙控消防泵應急開關(guān)和遙控通風關(guān)閉，遙控燃油閥設在尾樓走廊內(nèi)。</p&g

118、t;<p>　　2.4.13防蝕裝置</p><p>　　防蝕裝置選用ZAC-C5鋅鋁鎘合金犧牲陽極塊，布置在船首、尾部、舵葉、通海閥箱、舭龍骨上。</p><p><b>　　·船殼外油漆：</b></p><p>　?。?）輕載水線以下：鋁粉瀝青船底漆2度，瀝青船底漆2度，瀝青船底防污漆1度。</p>

119、<p>　?。?）輕重載水線之間：紅丹油性防銹漆2度，氯化橡膠水線漆2度。</p><p>　?。?）重載水線以上及上層建筑：氯化橡膠鋁粉防銹漆2度，氯化橡膠鐵紅厚漿型防銹漆2度，氯化橡膠水線漆1度。</p><p>　　·甲板油漆：紅丹油性防銹漆2度，甲板防滑漆2度</p><p>　　·貨艙內(nèi)油漆：鐵紅油性防銹漆2度</p&g

120、t;<p>　　·淡水艙油漆：環(huán)氧富鋅底漆2度，環(huán)氧涂料2度。</p><p>　　·壓載水艙油漆：紅丹油性防銹漆2度，氯化橡膠水線漆1度。</p><p>　　·隔離空艙油漆：紅丹油性防銹漆2度，面漆2度</p><p><b>　　·甲板室油漆：</b></p><p

121、>　?。?）室外：紅丹油性防銹漆2度，白色面漆2度。</p><p>　?。?）室內(nèi)：鐵紅油性防銹漆2度。</p><p>　　·舷墻內(nèi)側(cè)油漆：鐵紅油性防銹漆2度，白色面漆2度.</p><p><b>　　2.4.14其他</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┙饘匍T、窗</b>