公路施工中影響平整度的因素及對策

1、<p>　　公路施工中影響平整度的因素及對策</p><p>　　摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的高速增長，公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，同時對公路工程的質(zhì)量也提出了更高的要求，而公路路面平整度是人們比較關(guān)注的問題。路面的平整度直接對路面上車輛的行駛質(zhì)量產(chǎn)生影響，也是道路基本功能的體現(xiàn)。路面平整度是一項綜合性指標(biāo),涉及到施工的各個環(huán)節(jié)，使用新工藝、新技術(shù)、新材料提高公路建設(shè)質(zhì)量及路面平整度應(yīng)是施工中追

2、求的目標(biāo)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路施工 平整度 影響因素防治措施 </p><p>　　中圖分類號：TE42 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A </p><p>　　前言：由于公路路面結(jié)構(gòu)層較多，從底層到瀝青面層，影響最終瀝青路面平整度的因素很多，對每一個因素的忽視都將對瀝青面層最終的平整度產(chǎn)生影響。因此，優(yōu)質(zhì)的混合料，精良的施工機(jī)械，良好的基層平整度，合理的施工工藝，充

3、分的技術(shù)準(zhǔn)備，嚴(yán)格科學(xué)的管理，是確保和提高瀝青路面平整度的必要條件。 </p><p>　　一、公路平整度重要性的分析 </p><p>　　公路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，公路建設(shè)關(guān)系著我國未來的長遠(yuǎn)發(fā)展和人們的生產(chǎn)活動。隨著社會的發(fā)展進(jìn)步和科技的不斷創(chuàng)新，公路建設(shè)的施工技術(shù)也得到了大幅度的提高，公路的路況得到了更好的保證。然而在公路建設(shè)過程中，平整度是影響公路質(zhì)量的重要因素，同時也影響著

4、車輛的行駛質(zhì)量，對于車輛的損耗和人們的生命財產(chǎn)安全也有著重要的影響。所以，不僅要保證公路建設(shè)的質(zhì)量，在公路的平整度上也要有所提高，這也是降低交通事故發(fā)生的重要保證。公路的平整度得到提高，公路的使用壽命也相應(yīng)的得以延長，減少了在公路維修上的費(fèi)用，為公路建設(shè)的長期發(fā)展提供了更好的保障。從目前來看，我國的公路建設(shè)采用的大多是瀝青路面，瀝青路面有著很多優(yōu)質(zhì)的特點(diǎn)，使用過程中能夠更好的提高公路的平整性，也更加耐用，維修也相對簡單。 </p&

5、gt;<p>　　本文主要以瀝青路面公路為核心來探討影響公路平整度的因素以及相關(guān)對策。 </p><p>　　二、公路施工中影響平整度的因素及防治措施 </p><p>　　2.1路基沉降影響路面平整度 </p><p>　　路基是路面的基礎(chǔ)，路基出現(xiàn)不均勻沉降，必然會造成路面平整度差。分析原因主要有： </p><p>　?。?/p>

6、1）路基填筑材料不均勻，造成路基在車輛碾壓過程中出現(xiàn)不均勻沉降。 </p><p>　?。?）因施工原因造成路基填料壓實度不均勻或達(dá)不到規(guī)范要求，在使用過程中發(fā)生不均勻沉降。 </p><p>　?。?）半填半挖路段結(jié)合部處理不當(dāng)，開挖臺階寬度不足，造成路基不均勻沉降。 </p><p>　　2.2路基施工防治措施 </p><p>　?。?

7、）規(guī)范路基填料，避免采用建筑及生活垃圾作為路基填筑物，各路段路基盡可能使用同一種填料，以保障其在使用過程中產(chǎn)生相同沉降量，保障路面平整。 </p><p>　?。?）路基填筑施工前做好前期標(biāo)準(zhǔn)試驗，確定各類填筑材料的最大干密度，在施工中嚴(yán)格控制壓實遍數(shù)，以保證施工過程中路基填料的壓實度，減少使用過程中發(fā)生較大沉降。 </p><p>　?。?）老路加寬施工中新老路基結(jié)合部位應(yīng)開挖臺階，保障

8、老路開挖及新填筑部分的路基壓實度，在碾壓檢測合格后，鋪設(shè)土工格柵，以減輕路基不均勻沉降。 </p><p>　　2.3施工材料的影響 </p><p>　　施工材料對于公路平整度的影響較大，從前面講述可以看出，公路建設(shè)中多為瀝青路面，瀝青路面有著非常多的性能特點(diǎn)，但是在施工過程中，由于使用材料的原因，也會出現(xiàn)很多問題，從而對公路的平整度有著一定程度的影響。首先，路基結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)是影響路面平整

9、度的重要因素之一。在以往的路基鋪設(shè)中，往往采用填補(bǔ)的方式來進(jìn)行路基找平，這種方式在普通路面的鋪設(shè)中較為常用，但是在高速公路等要求較高的路面中卻影響較大，在路面經(jīng)過使用一段時間后，往往坑洼現(xiàn)象出現(xiàn)的更為嚴(yán)重，路面的修補(bǔ)也較為困難。因此，需要采用更為妥善的處理方式。其次，瀝青平面層的平整度受基層頂面的影響較大，在施工過程中，為了更好的加強(qiáng)基層的平整度，通常使用機(jī)器記性鋪設(shè)，這樣的鋪設(shè)方法往往會造成混合料的最大顆粒變小，從而使混合料發(fā)生變化，

10、并且對于鋪設(shè)機(jī)器的影響也非常大。所以，在進(jìn)行鋪設(shè)工作時，為了提高公路的平整度，需要對混合料的施工加以重視，同時減少影響路基結(jié)構(gòu)的不利因素，做好路基的結(jié)構(gòu)和鋪設(shè)材料的使用，從而降低因施工材料而對公路施工中平整度的影響。 </p><p>　　2.4施工工具的影響及控制 </p><p>　　(1)路面攤鋪機(jī)及條件限制。路面鋪攤機(jī)是加強(qiáng)路面平整度的重要工具之一，并且使用較為廣泛，在使用得當(dāng)?shù)那?/p>

11、況下，控制好方法，對路面的平整度有著非常重要的作用。如果使用不當(dāng)，也會對路面的平整度有著一定程度的影響。在施工過程中，路面攤鋪機(jī)要準(zhǔn)確的對路基的表面進(jìn)行鋪探，按照施工圖紙和施工的工序來進(jìn)行，同時以設(shè)置好的定樁為基準(zhǔn)，定樁的距離要用標(biāo)尺來進(jìn)行測量，保證間隔距離符合要求即可。鋪設(shè)時，攤鋪機(jī)要做好攤鋪工作，首先要明確攤鋪工作的重心，以路面的水平度為基準(zhǔn)，兩側(cè)的路面不僅要保證其平整度，同時也要保證一定的弧度，為后期的路面排水做好準(zhǔn)備工作。其次在

12、施工時，施工的工序要按照既定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，路面的攤鋪工作也要有相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。通常，路面攤鋪機(jī)是以基準(zhǔn)梁為參照來進(jìn)行鋪設(shè)的，為了減少鋪設(shè)中出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，往往將鋪設(shè)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，把底層基底的平整度進(jìn)行人工調(diào)平處理，然后用相應(yīng)的工具來進(jìn)行壓實，然后進(jìn)行測量工作，保證底層地基底的平整度，然后進(jìn)行鋪設(shè)工作。從整體看來，路面攤鋪機(jī)對公路的平整度有著一定程度的影響，但是通過技術(shù)手段可以消除路面攤鋪機(jī)所造成的影響，這樣在使用過程中就能夠更好的達(dá)

13、到最佳效果，從而使</p><p>　　(2)攤鋪機(jī)儀表性能和微調(diào)器的不正確使用也對路面平整度造成了一定的影響。路面標(biāo)高控制是靠儀表來實現(xiàn)的，攤鋪機(jī)帶有全自動調(diào)平裝置，可以根據(jù)自動找平儀的指令達(dá)到設(shè)計高程，這樣會使鋪筑的路面平整度好。 </p><p>　　(3)在攤鋪機(jī)工作前一定要仔細(xì)檢查熨平板的平直度，若存在正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整熨平板掌拉桿的長度，使熨平板下表面處于同一坡度，以保

14、障路面的橫向平整度。 </p><p>　　攤鋪機(jī)振搗器和夯錘對公路平整度的影響。振搗器和夯錘在使用過程中的頻率與攤鋪機(jī)的速度，混合料的級配，以及溫度和厚度等都有很大的關(guān)系，應(yīng)按使用說明中的規(guī)定認(rèn)真確定適合的頻率。如攤鋪較薄的上層面，振搗器和夯錘的頻率過大就會造成熨平板共振，使得攤鋪機(jī)找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。 </p><p>　　(4)攤鋪機(jī)行駛方向發(fā)生偏斜時，一定要及時矯正

15、。因為在其行駛方向發(fā)生偏斜時，攤鋪機(jī)履帶一邊前進(jìn)的快，一邊前進(jìn)的慢，快的一邊熨平板前方會產(chǎn)生一個向前抬高的小臺階，慢的一邊熨平板后面會產(chǎn)生一個向后推的小臺階，影響公路平整度。 </p><p>　　(5)壓路機(jī)在公路施工中的影響。路面的碾壓方式以及碾壓過程中的速度控制，都是公路施工中影響其平整度的重要因素。 </p><p>　　(6)施工溫度的影響。在碾壓過程中，溫度控制不良會直接影響到

16、路面的壓實度和平整度。溫度過高會形成推移，溫度過底會導(dǎo)致局部松散，碾壓路線進(jìn)行不當(dāng)，碾壓程度不夠，也會造成路面的不平整。 </p><p><b>　　三、設(shè)計因素 </b></p><p>　　由于設(shè)計單位對施工不太熟悉，對現(xiàn)場工藝技術(shù)了解不夠和工作不細(xì)致等方面的原因也能導(dǎo)致路面不平整度的產(chǎn)生。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，缺乏超前使用意識。如：

17、對交通量預(yù)測不準(zhǔn)確，交通流組成估計不足，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計存在缺陷等；(2)路橋構(gòu)造物整體配合設(shè)計考慮不周。如：攤鋪機(jī)選擇不當(dāng)，橋涵與路面接縫處處理不當(dāng)?shù)龋?3)設(shè)計圖紙有誤，或設(shè)計方案不全，調(diào)查不細(xì)致造成在施工階段頻繁變更設(shè)計，使施工處于被動局面，影響路面施工質(zhì)量。 </p><p><b>　　結(jié)束語： </b></p><p>　　為了保證車輛行駛中的安全和舒適性，路