橋梁病害檢測及處治方法的實踐與探討

1、<p>　　橋梁病害檢測及處治方法的實踐與探討</p><p>　　摘要：本文首先探討了橋梁常見病害極其檢測方法，然后闡述了橋梁病害的處治方法。 </p><p>　　關鍵詞：橋梁；病害；檢測；處治 </p><p>　　中圖分類號： K928.78文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1橋梁常見病害

2、</b></p><p>　　1.1支座病害。支座存在變形、橡膠保護層老化開裂、與梁板脫空等問題。橡膠支座在橋梁使用較短時間內(nèi)出現(xiàn)老化，將會大大縮短支座使用壽命，隨著時間延長，橡膠支座橡膠體將失去原有的彈性，從而導致橡膠支座不能正常工作，失去橡膠支座應有的傳遞梁體伸縮位移和轉角的功能，嚴重時將使板式橡膠支座因滿足不了梁體轉動而大面積脫空，給橋梁的正常使用帶來不利影響，增加高速公路使用期的養(yǎng)護和運營成本

3、，嚴重時還將危及到橋梁的使用安全。 </p><p>　　1.2底板或腹板病害。橋梁底板或腹板處有空洞，鋼筋及波紋管外露銹蝕等問題。由于澆制混凝土時振搗不實以及鋼筋網(wǎng)太密，使得底板及腹板處出現(xiàn)空洞，造成鋼筋及波紋管外露。橋梁本身便處于潮濕的環(huán)境中，因而鋼筋和波紋管鋼內(nèi)的鋼絞線極易發(fā)生腐蝕，使得混凝土結構的耐久性以及橋梁的承載能力降低。 </p><p>　　1.3梁體病害。梁體存在裂縫、滲

4、水、混凝土鹽堿化等問題。裂縫是鋼筋混凝土橋梁中普遍存在的一種缺陷或主要的病害。裂縫一般分為兩種類型：一種是由于橋梁結構的荷載產(chǎn)生的，有縱向裂縫和橫向裂縫兩種；另一種是施工時質(zhì)量缺陷或環(huán)境改變而出現(xiàn)的裂縫。裂縫是橋梁的重大病害之一，不管是哪一種裂縫，只要裂縫的寬度超出規(guī)定允許的范圍和限度，都會導致結構惡化，影響橋梁的承載能力和使用壽命。導致混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因是混凝土中的拉應力超過其極限抗拉強度或者混凝土構件的變形受到約束造成的，此外

5、還受混凝土材料的質(zhì)量、施工養(yǎng)護條件、外界環(huán)境等的影響。橋梁滲水，會加速混凝土的腐蝕以及其內(nèi)部鋼筋的銹蝕?；炷恋母g一般是指混凝土材料的堿-骨料反和鹽腐蝕。混凝土的腐蝕是混凝土橋梁破壞的主要原因，受力構件往往因為受壓區(qū)混凝土腐蝕而破壞。 </p><p>　　1.4橫隔板病害。部分橫隔板存在下部封閉不嚴，連接鋼板外露、銹蝕，連接鋼板脫落等問題。橫隔板是為保持截面形狀、增強橫向剛度而在橋梁之間設置的構件。它對橋梁上

6、分布的活荷載起作用。若橫隔板下部密封不嚴，鋼板外露銹蝕甚至脫落，會影響橋梁側向荷載的傳遞，同時橋梁的橫向剛度也會受到影響，對橋梁整體造成危害。 </p><p>　　1.5樁基病害。河床下切使樁基外露，被流水沖蝕，部分樁基箍筋外露銹蝕。河床下切是指現(xiàn)有河床比設計時河床基準面下降，其下切按成因可分為沖刷產(chǎn)生河床下切和人工挖沙產(chǎn)生河床下切。一方面，橋墩和橋臺的修建使原來的河槽過水斷面縮小，造成河道水流流態(tài)發(fā)生改變，局

7、部增大了河水流速，對橋基產(chǎn)生強烈沖刷。在水流的沖刷下，把河床中的松散沉積物局部或全部沖走，進而導致樁基礎埋置深度不夠，直接影響橋墩自身的承載能力，威脅整個橋梁的安全。另一方面，從河中抽砂（采砂）是多年來獲取砂料的傳統(tǒng)方法，但長期人為無序地抽砂致使河床下切，直接影響到采砂河段橋梁墩臺基礎的承載能力?；鶚兜耐饴?，使基樁失去側支撐力及摩擦力，影響橋梁的穩(wěn)定性及耐震性；且外露的基樁易受滾石、漂木撞擊，造成樁體裂縫甚至斷裂或使橋墩受損。 <

8、/p><p>　　1.6伸縮縫病害。伸縮縫錨固區(qū)混凝土有剝落、破損現(xiàn)象，部分伸縮縫橡膠體破損、脫落。橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置的一種伸縮裝置。橋梁伸縮縫設置在梁端構造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響以及設計不周、伸縮裝置本身構造剛度不足、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當、施工不當、連續(xù)縫設置不夠完善等原因

9、，使伸縮裝置成為易損壞、難修補的部位。伸縮縫的破壞使得雨水等下滲嚴重，加劇了混凝土的腐蝕、鋼筋的銹蝕，特別是橡膠支座的老化、變形、開裂等問題。 </p><p>　　通過對橋梁病害的分析可知：支座病害、梁體病害、樁基病害、伸縮縫病害主要是由于環(huán)境或材料因素造成的，可歸類為自然病害；底（腹）板病害、橫隔板病害等病害主要是由于施工不當或養(yǎng)護管理不及時造成的，可歸類為人為病害。統(tǒng)計分析顯示，人為病害占了較大的比重。 &

10、lt;/p><p>　　2. 橋梁病害檢測 </p><p>　　在橋梁外觀病害檢查的基礎上，對外觀損壞較嚴重的橋梁做進一步的橋梁結構檢測，其目的是深入了解橋梁結構材料的工作狀態(tài)及潛在的不利影響，并預測發(fā)展趨勢，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術依據(jù)。 </p><p>　　2.1回彈法檢測混凝土強度結果及其分析評價。用混凝土強度回彈儀和混凝土碳化深度測定儀，運用回彈法對

11、混凝土強度進行測定。回彈法的基本原理是利用混凝土強度與表面硬度之間的關系，通過一定動能的重錘沖擊混凝土表面，用表面硬度值來推定混凝土強度?；貜椃y定結構混凝土強度的基本依據(jù)，就是回彈值與混凝土抗壓強度之間的相關性。這種相關性以基準曲線或經(jīng)驗公式的形式予以確定。通過回歸分析研究可表明混凝土回彈值與抗壓強度之間呈現(xiàn)較好的相關關系，可采用回彈法檢測混凝土的強度，并將檢測結果作為處理混凝土質(zhì)量問題的一個主要依據(jù)。 </p><

12、;p>　　2.2橋梁保護層厚度檢測結果及分析評價。保護層厚度是指以最外層鋼筋（包括箍筋、構造筋、分布筋等）的外緣計算混凝土的保護層厚度。保護層最小厚度的規(guī)定是為了使混凝土結構構件滿足的耐久性要求和對受力鋼筋有效錨固的要求。混凝土保護層厚度越大，構件的受力鋼筋粘結錨固性能、耐久性和防火性能就越好。但是，過大的保護層厚度會使構件受力后產(chǎn)生的裂縫寬度過大，就會影響其使用性能（如破壞構件表面的裝修層、過大的裂縫寬度會使人恐慌不安），而且由

13、于設計中是不考慮混凝土的抗拉作用，過大的保護層厚度還必然會造成經(jīng)濟上的浪費。因此，對混凝土保護層厚度的檢測是一項重要的內(nèi)容。 </p><p>　　3橋梁病害處治措施 </p><p>　　對橋梁外觀提出幾條加固措施。 </p><p>　　3.1水是伸縮縫下的支座損壞的主要原因，因此，應確保伸縮縫的完好，及時更換損壞的伸縮縫。另外，應及時清理雜物，確保支座及其周圍

14、的清潔。若支座脫空或損壞，可進行以下處理：如果因為墊石頂面或者梁靴底面不平引起偏壓，應頂起梁體，將墊石頂面、梁靴底面找平；如果變形仍過大，建議更換支座。必須吊起或頂起梁體，調(diào)整支座墊石及梁底底面的平整度。 </p><p>　　3.2當出現(xiàn)鋼筋外露或銹蝕、保護層斷裂或剝落等現(xiàn)象時，可先將破損和松散結構混凝土鑿除。鑿除時禁止使用沖擊力較大的設備，以確保結構鋼筋和相鄰混凝土不受損傷。對于腐蝕的鋼筋，先清除表層銹跡，對

15、銹蝕嚴重的部位進行局部加筋處理。將病害部位清掃干凈并保持混凝土的干燥，然后使用配制好的混凝土修補膠對病害部位進行填充修補，并做好保護層。 </p><p>　　3.3對于橋梁裂縫的處理分兩種情況：當裂縫寬值在允許范圍之內(nèi)時，要及時進行封閉處理，一般可涂刷水玻璃或環(huán)氧樹脂。對混凝土表面處理，清除松散灰漿、砂礫、油垢，使混凝土表面保持干凈，并使裂縫處于干燥狀態(tài)，然后進行封縫，封縫寬度應不小于 5 厘米，厚度應保證 5

16、毫米，封縫表面平整，無毛刺。當裂縫寬值大于規(guī)范值時，應采用壓力灌漿法，灌注環(huán)氧樹脂。 </p><p><b>　　4結束語 </b></p><p>　　橋梁病害直接影響到橋梁的使用壽命，關系到交通運行的情況，是拉動現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要工具。做好橋梁的設計、施工與后期養(yǎng)護工作，加強對橋梁病害的檢測，保證我國橋梁工程的安全。 </p><p>&

17、lt;b>　　參考文獻： </b></p><p>　?。?］ 張會芹 . 淺析公路橋梁常見病害與處理措施［J］. 城市建設理論研究，2012. </p><p>　?。?］ 蒙云 . 橋梁加固與改造［M］. 人民交通出版社，2009. </p><p>　?。?］ 張占軍，胡長順等 . 水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝結構設計方法研究［J］. 中國公