sbs改性瀝青混凝土配合比設(shè)計及施工控制

1、<p>　　SBS改性瀝青混凝土配合比設(shè)計及施工控制</p><p>　　摘要：近年來，隨著科技的快速發(fā)展，改性瀝青混凝土在道路工程中的應(yīng)用越來越廣泛。與普通瀝青混凝土相比，改性瀝青混凝土具有優(yōu)良的耐高溫性、抗拉裂性、提高路面抗滑能力以及延長路面使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。如今大部分地處特殊自然條件、重交通等有特殊要求的高等級公路工程都在采用改性瀝青混凝土路面。文中筆者根據(jù)自身多年的工作經(jīng)驗，結(jié)合工程數(shù)據(jù)，從對SB

2、S改性瀝青混凝土原材料要求、SBS瀝青混合料配合比設(shè)計要求以及SBS瀝青混合料的施工控制三個方面，進(jìn)行簡要的總結(jié)，以期對廣大同行有所幫助。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：SBS改性混凝土、配合比、合理、施工控制 </p><p>　　中圖分類號：TV331文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p><b>　　一、前言 </b></p>

3、<p>　　隨著交通量的不斷增加，超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致道路過載而出現(xiàn)不同程度的破壞。為了適應(yīng)當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展的特殊需要，越來越多的道路采用改性瀝青混凝土路面。改性瀝青混凝土路面與普通瀝青（基質(zhì)瀝青）混凝土路面相比，具有耐高溫、抗老化及使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，因此改性瀝青混凝土在道路發(fā)展過程中得到廣泛的應(yīng)用。由于改性瀝青混凝土具有較高的黏聚性以及拌和溫度、拌和均勻性、攤鋪溫度、碾壓溫度等都有嚴(yán)格要求，因此在使用過程中難度較大，對其

4、施工工藝和施工工序要求也比較嚴(yán)格。一旦改性瀝青混凝土在使用過程出現(xiàn)疏忽，就會造成混凝土路面出現(xiàn)拉溝、麻面、離析、平整度差、開裂等，從而導(dǎo)致混凝土路面的使用壽命縮短甚至返工，因此施工工藝高低是改性瀝青混凝土路面質(zhì)量好壞的保證。 </p><p>　　二、SBS改性瀝青混合料原材料要求 </p><p>　　SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)有著非常嚴(yán)格的要求，關(guān)于聚合物改性瀝青技術(shù)指標(biāo)的具體要求如表1所

5、示。同時，也要對工程使用的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，具體要求如下所示： </p><p>　　1、粗集料：SBS改性瀝青混合料中粗集料必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40－2004)中粗集料的規(guī)定。如果出現(xiàn)較大顆粒的碎石，應(yīng)使用破碎機(jī)械將其加工成為顆粒狀，盡量減少針片狀的碎石出現(xiàn)。另外，對所使用的石質(zhì)也有一定的要求，表面潔凈粗糙的碎石，可以增加瀝青的粘附性。 </p><p>

6、;　　2、細(xì)集料：工程中所使用的細(xì)集料必須具有一定的級配，不僅應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40－2004)中要求的瀝青混合料用細(xì)集料的規(guī)定。同時，細(xì)集料應(yīng)采用潔凈、干燥、無有害雜質(zhì)、無風(fēng)化的物質(zhì)。在通常狀況下，瀝青路面常采用機(jī)制砂作為原材料。 </p><p>　　3、填料:在選擇填料時，材料應(yīng)滿足憎水性和細(xì)度要求，能否改善瀝青與集料的粘結(jié)力。瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r等強(qiáng)基性巖石磨細(xì)得到的

7、礦粉，要求礦粉始終保持干燥不起團(tuán)，能從礦粉倉自由流動，拌和機(jī)的回收粉塵不得作為填料使用，為改善集料和瀝青的粘附性，要求采用干燥的磨細(xì)一級消石灰粉作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1%～2%。 </p><p>　　表1 聚合物改性瀝青技術(shù)要求 </p><p>　　三、SBS瀝青混合料配合比設(shè)計 </p><p><b>　　1、級配的選擇 </

8、b></p><p>　　礦料級配組成是影響SBS改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的一個重要因素。根據(jù)大多數(shù)數(shù)據(jù)顯示，瀝青混凝土的抗擠壓能力有三分之二依賴于礦料級配之間的嵌擠作用。因此，要想合理設(shè)計出目標(biāo)配合比，礦料的合理級配是非常重要的。通常情況下，瀝青混合料配合比設(shè)計級配應(yīng)采用貝雷法進(jìn)行設(shè)計,級配選擇原則:AC-13I型混合料2.36mm以下篩孔通過量應(yīng)取級配下限以達(dá)到密實、嵌擠的效果。 </p>

9、<p><b>　　2、粉料比 </b></p><p>　　粉料比對瀝青混凝土的體積指標(biāo)的影響也是很大的，一般情況下如果出現(xiàn)混合料級配中小于0.075 mm的含量就必須考慮粗集料中是否存在粉塵，如果含有就應(yīng)將其去除。另外要求礦粉含量不超過瀝青含量,小于0.075 mm部分與瀝青含量之間的比值即粉料比應(yīng)在1~1.2之間,對瀝青面層混合料礦粉含量宜取4.5%~5%。 </p&

10、gt;<p>　　3、最佳瀝青含量的確定 </p><p>　　按照規(guī)范，通常會設(shè)置一個最佳瀝青含量的范圍，以0. 5%間隔的不同瀝青用量制作5 ～6組試樣（如表2所示），分別進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、最大理論相對密度等試驗。關(guān)于測試件的密度，國際上統(tǒng)一采用毛體積相對密度，但具體測定時又有表干法、水中重法、蠟封法、體積法之分。 </p><p>　　表2 馬歇爾穩(wěn)定度試驗

11、 </p><p>　　4、混合料技術(shù)指標(biāo) </p><p>　　為了有效提高瀝青混凝土路面的使用性能，瀝青混合料不僅要滿足路面的泌水條件，同時也要防止路面出現(xiàn)超密現(xiàn)象。因此，在選擇混合料級配時，瀝青混合料的體積指標(biāo)應(yīng)滿足各個指標(biāo)的要求，在具體的操作中瀝青混合料的最大理論密度應(yīng)以實測為準(zhǔn),具體控制指標(biāo)見表3所列。 </p><p>　　表3 混合料技術(shù)指標(biāo) <

12、/p><p>　　5、SBS 改性瀝青試驗中應(yīng)注意的問題 </p><p>　　(1)試驗樣品的取樣 </p><p>　　在施工過程中所用的改性瀝青每車都必須經(jīng)過檢驗，取樣一定要均勻,同時要具有代表性，不能隨便選取，從而保障改性瀝青的質(zhì)量。在澆灌試模時每份試樣應(yīng)一次性澆滿，不宜重復(fù)加熱使用。試驗澆模的溫度必須達(dá)到160℃以上,并且澆模和混合料在制備之前,必須充分?jǐn)嚢杈?/p>

13、勻，確保試驗的精確性。 </p><p><b>　　(2)軟化點(diǎn)實驗 </b></p><p>　　在做軟化點(diǎn)試驗過程時,每件試件必須按試驗規(guī)程加熱至充分流動后再澆注試樣環(huán),在此過程中不允許使用其他方法填滿試樣環(huán),否則會造成試驗結(jié)果誤差偏大。 </p><p>　　四、SBS瀝青混合料的施工控制 </p><p>　　

14、1、SBS瀝青運(yùn)輸要求 </p><p>　　在運(yùn)輸SBS改性瀝青過程中，裝車時改性瀝青的溫度必須保持在160℃以上，運(yùn)到施工現(xiàn)場時的溫度應(yīng)不低于140℃。運(yùn)輸車必須在24小時之內(nèi)到達(dá)指定的地點(diǎn)，并要及時將瀝青轉(zhuǎn)輸?shù)酱鎯拗小τ诟男詾r青試驗和施工溫度建議如表4所示。 </p><p>　　表4 改性瀝青試驗和施工溫度表 </p><p>　　2、瀝青拌和站（場）儲

15、存的技術(shù)要求 </p><p>　　為了更好地保護(hù)改性瀝青的粘性，SBS改性瀝青的儲存溫度應(yīng)保持在150℃左右。使用改性瀝青應(yīng)做到隨用隨到，盡量不要放著不用，以免造成瀝青罐的管路堵塞。同時，為保證SBS改性瀝青的均勻性, 應(yīng)在貯存罐頂部安裝攪拌器,攪拌器每3h攪拌一次,攪拌時間每次20min。 </p><p>　　3、泵送的技術(shù)要求 </p><p>　　SBS

16、改性瀝青對運(yùn)輸過程和存儲環(huán)境都有著較高的要求。當(dāng)使用改性瀝青時，應(yīng)用瀝青泵把瀝青送到混合料攪拌機(jī)中,如果瀝青泵被某些物質(zhì)堵塞住過濾器網(wǎng)眼，會影響瀝青泵的運(yùn)送能力。因此，在泵送過程中，建議使用網(wǎng)眼較大的過濾器,同時加強(qiáng)瀝青管線的保溫措施, 以防止管線中的SBS改性瀝青溫度降低而堵塞管線帶來的不必要麻煩。 </p><p>　　4、拌和、運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求 </p><p>　　為了使SBS改性瀝

17、青的質(zhì)量得到保障，應(yīng)使用間歇式帶自動計量裝置的拌和機(jī)拌和，保證改性瀝青的質(zhì)量穩(wěn)定和瀝青用量的準(zhǔn)確性。在改性瀝青使用前應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，使改性瀝青中聚合物添加劑混合均勻，發(fā)揮其最大作用。 </p><p>　　5、控制攤鋪、碾壓施工工藝 </p><p>　　為確保瀝青攤鋪連續(xù)施工,減少等料停頓，運(yùn)料車和攤鋪機(jī)一定要做好合理調(diào)配工作,避免運(yùn)料車與攤鋪機(jī)撞擊,應(yīng)安排專人對車輛進(jìn)行指揮,同時將散落

18、在地上的混合料及時清掃干凈。在開始進(jìn)行攤鋪工作前要對熨平板進(jìn)行調(diào)整確保其仰角、高度和寬度滿足要求并進(jìn)行預(yù)熱。在混合料攤鋪的過程中,為了確保攤鋪面的平整度，需要對攤鋪機(jī)的自動找平裝置隨時進(jìn)行調(diào)整。攤鋪混合料時控制好攤鋪的速度,均勻連續(xù)地進(jìn)行攤鋪,嚴(yán)禁攤鋪中途變換攤鋪的速度或者停頓。攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度要根據(jù)拌和、運(yùn)輸能力來計算確定,以保證施工連續(xù)性及攤鋪機(jī)行進(jìn)勻速性。為了減少路面碾壓波紋的出現(xiàn),壓實段的長度一定要合理。在碾壓的過程中,嚴(yán)禁壓路

19、機(jī)調(diào)頭、緊急制動等。在對路面進(jìn)行初壓時,一定要確保動輪在后,以免在倒退時有波浪出現(xiàn)對平整度造成一定影響。在對路面進(jìn)行終壓時,為了消除輪跡,一定要用光輪壓路機(jī)的?？v向碾壓工作,按照由低到高的順序緩慢地進(jìn)行碾壓,控制好碾壓重疊處的輪跡寬度,一般不得少于30cm。壓路機(jī)的輪胎壓力、新舊程度最好都相同。 </p><p><b>　　五、結(jié)束語 </b></p><p>　　

20、綜上所述，影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的因素很多，我們應(yīng)從源頭抓起，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，優(yōu)化瀝青混合料配合比設(shè)計。改性后的瀝青，與基質(zhì)瀝青相比，其高溫粘度增大，軟化點(diǎn)升高。在良好的設(shè)計配合比和施工條件下，瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高。能顯著延長路面使用壽命、降低噪聲、提高行車舒適性和安全性。目標(biāo)配合比設(shè)計是瀝青混合料配合比設(shè)計的關(guān)鍵，也是生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證的前提和基礎(chǔ)，改性瀝青混合料設(shè)計過程應(yīng)細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)，將理論和經(jīng)驗有機(jī)結(jié)合

21、，這樣才能達(dá)到較為理想的效果。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 劉朝華 付志國：《關(guān)于SBS改性瀝青路面的質(zhì)量控制》，《今日科苑》，2010年08期 </p><p>　　[2] 易穎：《改性瀝青混凝土配合比設(shè)計》，《科學(xué)之友》，2010年02期 </p><p>　　[3