關于輸電線路設計的要點分析

1、<p>　　關于輸電線路設計的要點分析</p><p>　　【摘要】輸電線路的任務是輸送電能，并聯(lián)絡各發(fā)電廠、變電站使之并列運行，實現(xiàn)電力系統(tǒng)聯(lián)網。輸電線路主要有導線、地線、絕緣子（串）、線路金具、桿塔和拉線、基礎以及接地裝置等部分組成。本文組要從輸電線路的氣象條件設計、導線的安裝設計以及線路的路徑選擇和桿塔定位三個方面就輸電線路的設計要點進行分析 </p><p>　　【關鍵詞

2、】輸電線路 ，設計要點， 分析 </p><p>　　【 abstract 】 the transmission lines task is to transport electricity, and contact the generator, transformer substation to run in parallel with, achieve power system networking. The

3、 main transmission lines have wire, wire (string), insulator, wires, tower and barrows, basis and grounding device components. This paper group from transmission lines to meteorological conditions, the installation of wi

4、re design and circuit design path choice of selectivity and positioning three aspects of the design</p><p>　　【 key words 】 transmission lines, the key points of the design, analysis </p><p>　　中圖

5、分類號： TM621.5文獻標識碼：A文章編號： </p><p>　　一、輸電線路的氣象條件設計 </p><p>　　1、主要氣象參數對輸電線路的影響 </p><p>　　首先，風對輸電線路的影響。風作用于架空線上形成風壓，產生水平方向上的荷載。風荷載使架空線的應力增大，桿塔產生附加彎矩，會引起斷線、倒桿事故。微風會引起架空線的振動，使其疲勞破壞斷線。其次，覆

6、冰對輸電線路的影響。覆冰增加了架空線的垂直荷載，使架空線的張力增大，同時也增大了架空線的迎風面積，使其所受水平風載荷增加，加大了斷線倒塔的可能；最后，氣溫對輸電線路的影響。氣溫的變化引起架空線的熱脹冷縮。氣溫降低，架空線線長縮短，張力增大，有可能導致斷線。 </p><p>　　2、最大風速的設計 </p><p>　　輸電線路最大風速的設計，應按最大風速統(tǒng)計值選取，山區(qū)輸電線路的最大設計

7、風速如無可靠資料應比附近平原地區(qū)的統(tǒng)計值提高10%；大跨越的最大設計風速如無可靠資料，宜將附近平地相同電壓等級輸電線路重現(xiàn)期下的風速設計值，換算成歷年大風季節(jié)平均最低水位以上10m處的風速并增加10%，然后再考慮水面影響增加10%后選用。由收集來的非設計高度的4次定時2min平均年最大風速得到最大設計風速，一般應經過風速的次時換算，風速的高度換算和風速的重現(xiàn)期計算三個步驟。 </p><p>　　3、氣象組合的設

8、計 </p><p>　?。?）線路正常運行情況下的氣象組合 </p><p>　?、僮畲箫L速：最大設計風速，無冰，相應的月平均氣溫。 </p><p>　?、谧畹蜌鉁兀鹤畹蜌鉁?，無風，無冰。 </p><p>　?、鄹脖酗L（最厚覆冰）：最厚覆冰，相應風速，氣溫-5°C 。 </p><p>　?、芨脖鶡o風

9、（最大垂直荷載）：最后覆冰，無風，氣溫-5°C 。 </p><p>　?、葑罡邭鉁兀鹤罡邭鉁?，無冰，無風。 </p><p>　?。?）線路斷線事故情況下的氣象組合 </p><p>　?、僖话愕貐^(qū)：無風，無冰，最低氣溫時期的最低平均氣溫。 </p><p>　　②校驗鄰檔斷線：無冰，無風，氣溫+15°C。 </p

10、><p>　?。?）校驗安裝和檢修情況下的氣象組合 </p><p>　　①安裝氣象：風速10m/s,無冰，最低氣溫時期的平均氣溫。 </p><p>　?、趲щ娮鳂I(yè)：風速10m/s，無冰，氣溫+15°C。 </p><p>　　二、導線的安裝設計 </p><p>　　1、導線安裝氣象條件 </p>

11、<p>　　安裝氣象條件是指線路施工緊線時的氣象條件。線路施工時，桿塔組立完成后，即進行放線，放線時是把導線放入滑輪中，然后可進行緊線，緊線也就是架線。線路架線時則必然伴有相應的氣象條件，但緊線時一般不在大風下進行，且未架線時導線上必無冰。因此架線氣象條件為：無風，無冰和施工時的實際氣溫，即比載為和相應的溫度。 </p><p>　　2、架線應力和架線弧垂的設計 </p><p&

12、gt;　　一般在導線安裝后,當氣象條件變化時，在任何可能危險的氣象條件下，導線應力不得超過相應的控制應力。這個問題的解決靠適當選擇導線安裝(緊線)時的弧垂來解決，其中，以控制氣象條件和控制應力為已知狀態(tài)，用狀態(tài)方程求出架線氣象條件下導線的應力和弧垂,稱為架線應力和架線弧垂。按求的導線架線應力和弧垂來架線,即可保證在任何氣象條件下，導線應力不超過控制應力。因為按計算的架線應力和弧垂把導線架好后,則架線氣象條件和架線應力即為導線的初始狀態(tài)，

13、以后導線即以這一狀態(tài)為已知隨氣象條件的改變而改變。就可以以這一已知狀態(tài)為已知，求其它氣象條件下導線的應力。顯然,求出控制氣象條件下的導線應力恰為控制應力(狀態(tài)方程的可逆性),而求出其它氣象條件下的導線應力均小于其控制應力，從而保證導線應力不超過控制應力。 </p><p>　　3、導線的安裝設計要點 </p><p>　　導線和避雷線的架設，是在不同氣溫下進行的。施工前緊線時要用事前做好的

14、安裝曲線，查出各種施工氣溫下的孤垂，以確定架空線的松緊程度，使其在運行中任何氣象條件下的應力都不超過最大使用應力，且滿足耐振條件下，使導線任何點對地面及被跨越物之間的距離符合設計要求，保證運行的安全。 </p><p>　　三、線路的路徑選擇和桿塔定位 </p><p>　　（一）線路的路徑選擇 </p><p>　　架空線路的路徑選擇，簡稱選線，是一項綜合性和實踐

15、性很強的工作。路徑選擇得合理與否對線路設計是否合理有重要的作用。 </p><p><b>　　1、選線步驟 </b></p><p>　　選線就是在線路起始和終止位置之間選出技術、經濟合理的線路路徑。一般分為室內選線和現(xiàn)場選線兩步。室內選線是在大比例尺寸的地形圖(1：50000 或更大比例)上進行選線；現(xiàn)場選線是把室內選定的路徑方案在現(xiàn)場落實、移到現(xiàn)場，確定線路的最

16、終走向。這一過程中還要注意到特殊桿位能否立桿。 </p><p><b>　　2、選線的要點 </b></p><p>　　(1) 選擇線路路徑，應認真做好調查研究，少占農田，綜合考慮運行、施工、交通運輸條件和路徑長度等因素，與有關單位或部門協(xié)商，本著統(tǒng)籌兼顧，全面安排的原則進行方案比較，做到技術經濟合理，安全適用。 </p><p>　　(2

17、)在可能的條件下，應使路徑長度最短、轉角少、轉角角度小、特殊跨越少、水文地質條件好、投資少、省材料、施工及運行方便、安全可靠。 </p><p>　　(3)線路應盡可能避開森林、綠化區(qū)、果木林、防護林帶、公園等，必須穿越時也應從最窄處通過，盡量減少砍伐樹木。 </p><p>　　(4) 路徑選擇應盡量避免拆遷，減少拆遷房屋和其它建筑物。同時，線路應盡量避開重冰區(qū)、不良地質地段，以減少基礎

18、施工量。 </p><p>　　(5) 耐張段的長度，一般采用3～5Km。對于超高壓輸電線路和運行、施工條件許可時，可適當延長。高差或檔距相差非常懸殊的山區(qū)和重冰區(qū)，應適當縮短。 </p><p>　　(6) 有大跨越的輸電線路，其路徑方案應結合大跨越的情況，通過綜合技術經濟比較確定?？缭近c應盡量避開河道不穩(wěn)定、地質不良、土地易流失等影響安全運行的地帶，否則應采取可靠措施。 </p&

19、gt;<p><b>　?。ǘU塔定位 </b></p><p>　　桿塔定位的設計要點主要指選定塔位、配置檔距和選擇桿型等方面應考慮的主要問題，這些問題在用模板定位時即應加以注意。 </p><p>　　1、桿塔位置的選擇 </p><p>　　應盡量少占耕地和良田，減少施工土石量。塔位盡可能避開洼地、泥塘、水庫、沖溝、斷層等

20、水文、地質條件不良地帶，對于帶拉線桿塔還應考慮打拉線處的條件。應具有較好的施工（組桿、立桿）條件，對于非直線桿塔宜立于較平坦、便于緊線和機具運輸的處所。 </p><p><b>　　2、桿塔的選用 </b></p><p>　　應盡可能選用較經濟的桿塔型式或高度，充分利用桿塔的使用荷重條件，盡量使用節(jié)省鋼材的桿塔型式，注意盡可能避免使用特殊桿塔和特殊設計的桿塔，大轉

21、角應盡量降低塔高。 </p><p><b>　　3、檔距的配置 </b></p><p>　　檔距的配置應最大限度地利用桿塔高度和強度，相鄰檔距的大小應不十分懸殊以避免過大的縱向不平衡張力。盡量避免出現(xiàn)孤立檔。同時還應考慮檔距中央導線的接近情況，特別是當不同桿型或不同導線排列方式桿塔相鄰時，更應考慮檔距中央導線的接近情況。 </p><p>

22、<b>　　4、定位的校驗 </b></p><p>　　在初步固定桿塔的位置后，需要進行多項驗算以判明定位是否適當，是否滿足各項技術要求。驗算的項目或內容比較多，包括桿塔荷載、桿塔倒拔、桿塔空氣間隙、絕緣子串強度以及導線懸掛點應力等。 </p><p>　　結論：近些年，隨著我國經濟快速發(fā)展以及對電力需求的日益增加，不同電壓的輸電線路架設工程也越來越多。而不同的線路

23、架設工程具有不同的特點，因此，相關工程的輸電線路的設計也要充分結合工程的實際特點和需求，進行科學合理的設計，在提高電力企業(yè)輸電線路架設工程經濟效益的同時，確保輸電線路的安全穩(wěn)定運行。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]黃繼紅. 有關電力系統(tǒng)線路設計要點的相關分析[J].中小企業(yè)管理與科技，2009(28). </p&g