城市街道景觀的分類與設(shè)計(jì)探討

1、<p>　　城市街道景觀的分類與設(shè)計(jì)探討</p><p>　　摘要：城市街道由于服務(wù)內(nèi)容不同，都有不同的景觀設(shè)計(jì)要求，但各類街道同屬于城市街道，設(shè)計(jì)時(shí)必然有許多共同特點(diǎn)。本文分別就城市街道景觀設(shè)計(jì)原則、街道景觀分類及設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市街道；景觀；分類；設(shè)計(jì) </p><p>　　中圖分類號：TU986 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A &

2、lt;/p><p>　　一、城市街道景觀設(shè)計(jì)原則 </p><p>　　1、城市街道景觀設(shè)計(jì)原則 </p><p>　　城市街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以人為本原則、整體性原則、可持續(xù)發(fā)展原則，在街道景觀不斷向前發(fā)展的同時(shí)，還要尊重傳統(tǒng)歷史，繼承古老文化。人是城市街道的主體，城市的快速發(fā)展也主要體現(xiàn)在人們生活水平的提高。城市街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)從主體角度出發(fā)，滿足人們的各類生

3、活需要。城市道路景觀設(shè)計(jì)要從城市整體考慮，使商業(yè)步行街道、交通街道和生活街道之間統(tǒng)一和諧，共同突出城市的文化氣息和個(gè)性化服務(wù)。可持續(xù)城市發(fā)展是指在保護(hù)環(huán)境、保護(hù)大自然的基礎(chǔ)上加快城市發(fā)展。城市街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)以促進(jìn)人與環(huán)境、大自然和諧相處為目標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)合理調(diào)整、恢復(fù)和運(yùn)用自然街道景觀。 </p><p>　　2、城市街道景觀設(shè)計(jì)的形式美法則 </p><p>　　對城市街道景觀進(jìn)行

4、設(shè)計(jì)時(shí)，可以將街道景觀看成由“點(diǎn)”、“線”、“面”按一定的規(guī)律排列而成的。城市街道中的一棵樹、一幢房子等都可以看作是街道景觀中的“點(diǎn)”。河流、城市道路、人行天橋等都可以看作街道景觀中的“線”。“面”的空間比“點(diǎn)”、“線”都大，城市中的建筑物外墻、道路路面、房屋屋頂?shù)榷伎梢钥醋鳌懊妗薄?城市街道景觀中的“點(diǎn)”、“線”、“面”在設(shè)計(jì)時(shí)只有運(yùn)用美學(xué)法則，才能相互結(jié)合組成各具特色的街道景觀。景觀設(shè)計(jì)形式美法則包括對稱與平衡、節(jié)奏與韻律、對比與變

5、化、調(diào)和與統(tǒng)一等。 </p><p>　　二、街道景觀分類及設(shè)計(jì) </p><p>　　根據(jù)街道所處的位置、使用功能等將街道分為交通性街道、生活性街道、現(xiàn)代商業(yè)步行街、傳統(tǒng)地域文化的街道以及濱水區(qū)街道5類。 </p><p>　　1、交通性街道景觀設(shè)計(jì) </p><p>　　交通性街道就是人們通常所指的道路，它主要是為城市的車輛通行提供通道

6、，是人、車流的高度集中區(qū)域，承擔(dān)著城市交通的功能。通常交通性街道景觀包括火車站、汽車站、機(jī)場、地鐵站、交通島、道路分隔帶、城市主要干道等，主要有沿街的線形設(shè)計(jì)、建筑形式、街道設(shè)施、街道綠化等。由于交通性街道車輛通行速度快且車流量較大，一般采用直線式的道路，對于需要轉(zhuǎn)彎的道路必須符合一定的轉(zhuǎn)彎半徑，并在轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)不得有遮擋物影響人的視線；沿街的建筑可以結(jié)合綠化樹木的高度與街道的寬度形成一定的比例關(guān)系，使得街道的空間、比例感協(xié)調(diào)。街道并不一

7、定要等寬，可采用局部空間放大的手法，將城市廣場、綠地引入街道空間中來，使街道空間豐富多彩，增強(qiáng)街道的形象性；交通性街道的街道設(shè)施包括道路照明設(shè)施、標(biāo)志廣告牌、信息顯示牌、護(hù)欄等，這些設(shè)施的設(shè)計(jì)不僅僅是道路功能的補(bǔ)充與完善，還是美化街道的重要載體，在設(shè)計(jì)時(shí)除應(yīng)避免自身對景觀的不利影響外，還應(yīng)強(qiáng)化它在視覺效果上對快速路的美化與修飾功能，可以通過提煉城市文化元素并反映到街道設(shè)施中，讓人們即使在快速路上也能感受到城市的溫情，比如前段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)上流

8、行的“樹洞畫”，都是在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)人文精神。 </p><p>　　此外，一些特殊的交通性街道，如立交橋、高架橋等，它們與地面會存在一定的高差，這樣的高差給交通性街道景觀帶來了立體的景觀空間。設(shè)計(jì)中可以通過增添攀爬植物，纏繞包裹高架橋的橋體外側(cè)達(dá)到綠化效果，或者可以在橋側(cè)固定盆栽，形成立體的綠色景觀。對于橋體與路面形成的夾角或空間死角，可以配置適合的喬木、灌木與街道線性交織在一起，但應(yīng)注意這種綠化不僅僅是一種視覺需

9、要，更應(yīng)注意其實(shí)用性，在夾角空間較大的區(qū)域可以通過綠化的收放圍合使得本身的“死角”成為人們游憩休閑的場所。 </p><p>　　2、生活性街道景觀設(shè)計(jì) </p><p>　　生活性街道是城市街道中最普遍，也是最多的一種街道類型。它是居住區(qū)空間的延伸，一般由兩側(cè)構(gòu)筑物、地面、綠化、公共設(shè)施等要素共同構(gòu)成。相比交通性街道，生活性街道車流量相對較少且車行速度慢，交通性質(zhì)主要以城市內(nèi)部客運(yùn)和行人

10、為主，路幅寬度相對交通性街道小，道路兩旁一般為居住社區(qū)。生活性街道景觀設(shè)計(jì)要抓住其以城市生活為主的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)它的場所感和鄰里感，如在街道景觀的空間形式設(shè)計(jì)中融入滿足人們?nèi)粘Ｙ徫?、生活的超市和菜市場等居民需求的服?wù)性區(qū)域，并根據(jù)街道功能特點(diǎn)，考慮街道空間的變化，利用植物或者街道小品、座椅等來組織豐富空間，給居住者提供良好的交流場所。 </p><p>　　再者，由于生活性街道中行人的數(shù)量比行車多，在綠化設(shè)計(jì)中應(yīng)注重

11、行道樹的選擇，便于人們在夏季遮陰，冬季可以得到足夠的日照，同時(shí)可以采用花池、花壇的種植方式為街區(qū)增添景色。 </p><p>　　3、現(xiàn)代商業(yè)步行街景觀設(shè)計(jì) </p><p>　　現(xiàn)代商業(yè)步行街主要是從安全性方面考慮，將其從商業(yè)集聚區(qū)域中劃定部分為步行區(qū)域，給人們提供一個(gè)相對安全的購物環(huán)境。從景觀特性來看，主要包括安全性、便利性、需求性、文化識別性等。 </p><p&

12、gt;　　安全性是街道景觀設(shè)計(jì)中首先要考慮的問題，由于它是從車行道中分離出來供步行者獨(dú)占的空間，為避免機(jī)動車的入侵，可通過各種形式的隔離設(shè)施，如臺階、綠籬、置石等達(dá)到安全隔離的目的。此外，步行街相對其他種類街道人流密度較大，人在行走過程中不易發(fā)現(xiàn)周邊的不安全因素，所以設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)要保證步行街道地面鋪裝的平坦性，特別是在一些城市市政管道設(shè)施的井蓋口附近，盡量要避免高差的變化；對于不同性能的鋪裝材料也需經(jīng)過考量，如根據(jù)不同的氣候條件選擇不

13、同性能的材料等。其次，商業(yè)步行街道景觀設(shè)計(jì)必須滿足商業(yè)空間的要求，如在商業(yè)街中舉辦活動、表演需要的空間等。再者，便利的到達(dá)方式是集聚人氣的主要來源，諸如停車場、自行車停車位、電話亭、自動提款機(jī)、垃圾桶、道路指示牌、導(dǎo)游圖、座凳等便民設(shè)施的配套完善是保證街道品質(zhì)的基礎(chǔ)，同時(shí)從街道應(yīng)急考慮，在通道寬度、地面鋪裝強(qiáng)度上都要考慮消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車的進(jìn)出方便等。 </p><p>　　4、傳統(tǒng)地域文化街道景觀設(shè)計(jì)

14、</p><p>　　傳統(tǒng)文化符號在內(nèi)容形式上是根據(jù)當(dāng)時(shí)的文化特色和當(dāng)?shù)厝说纳盍?xí)慣產(chǎn)生的，反映了一定時(shí)期人們的生活方式、風(fēng)俗習(xí)慣、心理特性、審美情趣、價(jià)值觀念等。所以傳統(tǒng)地域文化街道景觀要注重原有街道文物的保護(hù)和文化的傳承，如對于一些老字號要予以保護(hù)等。街道設(shè)施應(yīng)考慮景觀造型手法與城市環(huán)境文化的一致性，要提取傳統(tǒng)文化要素、組合地域文化與現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)，注重街道色彩表現(xiàn)等，具體可以通過選取來自城市的歷史、文化、典故

15、、事件等題材的元素并應(yīng)用到街道小品中，起到強(qiáng)化空間文化內(nèi)涵、渲染城市人文色彩的作用。 </p><p>　　5、濱水區(qū)街道景觀設(shè)計(jì) </p><p>　　城市濱水區(qū)是城市中一個(gè)特定的空間，泛指毗鄰河流、湖泊、海洋等水體區(qū)域的土地。濱水區(qū)的街道景觀除了要成為常規(guī)性的城市線性空間外，還要承載著水域與陸域相銜接的過渡空間功能，是水域空間向陸地城市空間的緩沖帶。它同時(shí)具有自然山水景觀特色和人文內(nèi)涵

16、，是自然生態(tài)系統(tǒng)和人工建設(shè)系統(tǒng)相互交融的城市公共開敞空間，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)強(qiáng)調(diào)它的空間秩序性和自然系統(tǒng)、人工系統(tǒng)的包容性，可以在臨水區(qū)域間隔設(shè)置親水平臺，讓人們近距離與自然接觸，還可以在濱水區(qū)域沿水種植行道樹，修建自行車道，形成供人休閑的慢行通道。 </p><p><b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　城市街道景觀代表著城市面貌和形象，代表著城市居民交際生存的

17、環(huán)境，是城市文化的一部分。城市街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)繼承傳統(tǒng)景觀的優(yōu)點(diǎn)，滿足社會發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?，以便更好的在城市建設(shè)中發(fā)揮作用。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 李伯娟． 城市居住區(qū)街道景觀設(shè)計(jì)探討［J］． 河南建材，2010(5):129 －130． </p><p>　　[2] 趙善君，