機(jī)加車(chē)間平面布置設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

1、<p>　　機(jī)加車(chē)間平面布置設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析</p><p>　　摘要：針對(duì)機(jī)加工車(chē)間平面布置設(shè)計(jì)要點(diǎn)做了分析，并提出機(jī)加工車(chē)間平面布置設(shè)計(jì)需要注意的問(wèn)題。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：機(jī)加工車(chē)間，平面布置，機(jī)群式，流水線(xiàn)式。 </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　車(chē)間平面布置設(shè)

2、計(jì)就是根據(jù)車(chē)間最終功能要求，按照一定的規(guī)律，合理的將生產(chǎn)設(shè)備、原料存儲(chǔ)區(qū)、生產(chǎn)輔助部門(mén)、辦公室布置在一個(gè)指定的區(qū)域內(nèi)，使之具備車(chē)間的最初設(shè)定功能。 </p><p>　　通常車(chē)間的平面布置設(shè)計(jì)分為以下幾個(gè)步驟：確定設(shè)計(jì)輸入條件、總體規(guī)劃、生產(chǎn)線(xiàn)詳細(xì)規(guī)劃、輔助部門(mén)設(shè)置、車(chē)間辦公和員工休息區(qū)布置，各個(gè)階段既相互獨(dú)立，又相互關(guān)聯(lián)。 </p><p><b>　　確定設(shè)計(jì)輸入條件 <

3、;/b></p><p>　　設(shè)計(jì)輸入條件即確定本車(chē)間的最終目標(biāo)。包括產(chǎn)品、年產(chǎn)量、生產(chǎn)班次、工藝水平、車(chē)間環(huán)境檔次等。這些都是由企業(yè)提供的基礎(chǔ)參數(shù)，作為平面布置設(shè)計(jì)的輸入條件，是企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展的需要提出的，本文不再敘述。 </p><p><b>　　總體規(guī)劃 </b></p><p>　　總體規(guī)劃是根據(jù)廠(chǎng)區(qū)規(guī)劃確定的車(chē)間位置和長(zhǎng)寬尺

4、寸，初步確認(rèn)本車(chē)間的總體人流、物流方向。人流包括員工進(jìn)出車(chē)間的出入口，參觀(guān)人員和客人的和出入口；物流包括毛坯、原材料及生產(chǎn)輔料的入口和存放區(qū)域，成品和廢棄物的周轉(zhuǎn)區(qū)域和出口。根據(jù)人流方向要初步確定車(chē)間辦公區(qū)的大致位置，人流出入口的大致方向；根據(jù)物流的方向，確定生產(chǎn)線(xiàn)的布置方向，生產(chǎn)輔助區(qū)域的大致位置。這將作為后續(xù)平面布置設(shè)計(jì)的總體方向。 </p><p><b>　　生產(chǎn)線(xiàn)詳細(xì)規(guī)劃 </b>

5、</p><p>　　生產(chǎn)線(xiàn)詳細(xì)規(guī)劃是車(chē)間平面布置設(shè)計(jì)的中心，其他的一切都是以此為中心展開(kāi)的。生產(chǎn)線(xiàn)通常采用兩種形式，分別是機(jī)群式布置和流水線(xiàn)式布置。這是由產(chǎn)品的類(lèi)型、批量、工藝流程決定的。下面分別予以介紹。 </p><p>　　1.機(jī)群式布置是設(shè)備按照機(jī)床的種類(lèi)分區(qū)布置，零件在不同生產(chǎn)區(qū)域之間傳遞，最終實(shí)現(xiàn)工件的加工。此種生產(chǎn)類(lèi)型多用于多品種且工序相對(duì)較少的零件生產(chǎn)，此類(lèi)零件通常還有較

6、明顯的周期性生產(chǎn)，常見(jiàn)的是齒輪類(lèi)零件的生產(chǎn)。由于每道工序需要多臺(tái)機(jī)床，并且工序之間設(shè)備數(shù)量相差較大，較難實(shí)現(xiàn)單件流的生產(chǎn)。再加上產(chǎn)品品種較多，為了充分發(fā)揮每臺(tái)機(jī)床的能力，采用同一類(lèi)機(jī)床集中布置的方式，不同機(jī)群之間再按的工藝流程前后布置。 </p><p>　　例如齒輪加工設(shè)備，分別設(shè)置以下幾個(gè)區(qū)域：熱處理前外形加工區(qū)（通常由車(chē)床、銑床、鉆床組成）、齒型加工區(qū)（通常由滾齒機(jī)、插齒機(jī)、齒輪倒角機(jī)組成）和清洗區(qū)（通常由

7、幾臺(tái)通過(guò)式清洗機(jī)組成）；熱處理區(qū)（通常有滲氮爐、淬火爐、回火爐等組成）；熱后齒形精加工區(qū)（通常由剃齒機(jī)、磨齒機(jī)、齒輪對(duì)研機(jī)等組成）；不同區(qū)域按工藝流程先后布置，區(qū)域之間通過(guò)物流小車(chē)實(shí)現(xiàn)工件的傳輸。 </p><p>　　此類(lèi)布置的優(yōu)點(diǎn)是充分發(fā)揮了同一機(jī)群內(nèi)設(shè)備的生產(chǎn)能力，便于根據(jù)生產(chǎn)情況協(xié)調(diào)生產(chǎn)，生產(chǎn)柔性很強(qiáng)。缺點(diǎn)是工序與工序之間沒(méi)有強(qiáng)制節(jié)拍概念，各工序均有大量在制品，零件生產(chǎn)周期加長(zhǎng)。這不符合精益生產(chǎn)（JIT）

8、的理念。因此，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中已經(jīng)較少采用此類(lèi)形式。 </p><p>　　機(jī)群式布置需要注意考慮不同機(jī)群之間的先后關(guān)系，盡可能減少工件的迂回，減少工件的搬運(yùn)次數(shù)。同時(shí)在布置時(shí)要考慮特殊設(shè)備對(duì)廠(chǎng)房的要求，例如，熱處理車(chē)間整體環(huán)境較差，并且需要多種特殊氣體的供應(yīng)，需要設(shè)置相應(yīng)的站房，因此通常熱處理車(chē)間盡可能靠近外墻。 </p><p>　　2.流水線(xiàn)形式，是指工件按設(shè)定的工藝流程，按一定的時(shí)間

9、間隔順序地通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)上每臺(tái)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)零件的加工過(guò)程。適合用于單品種或同一產(chǎn)品平臺(tái)的幾個(gè)品種的大批量生產(chǎn)線(xiàn)。此類(lèi)生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備根據(jù)工藝流程相互銜接，零件可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)流，零件的生產(chǎn)周期縮短，生產(chǎn)過(guò)程中基本沒(méi)有在制品的積壓。流水線(xiàn)形式需要工序間節(jié)拍平衡，否則將會(huì)出現(xiàn)部分設(shè)備利用率很低的現(xiàn)象，或者出現(xiàn)因?yàn)槟撑_(tái)設(shè)備影響整線(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)能的顯現(xiàn)，即瓶頸工序。流水線(xiàn)設(shè)備布置的目標(biāo)是減少零件迂回、停整和搬運(yùn)，減少面積需求和人力需求，最大化的實(shí)現(xiàn)車(chē)間面積利用和

10、最大化的釋放設(shè)備的產(chǎn)能，通過(guò)自動(dòng)化輸送設(shè)備，減少對(duì)人工的依賴(lài)。 </p><p>　　流水線(xiàn)形式的生產(chǎn)線(xiàn)常見(jiàn)于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)五大自制件，缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿，通常產(chǎn)量較大，并且產(chǎn)品的種類(lèi)較少，至少是在同一產(chǎn)品平臺(tái)上的幾個(gè)系列，工件的定位基準(zhǔn)、輸送方式都是一樣的，這就為他們能夠?qū)崿F(xiàn)共線(xiàn)生產(chǎn)提供了前提條件。隨著科技的發(fā)展，自動(dòng)化輸送設(shè)備和智能機(jī)器人的大量使用，部分現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加工車(chē)間基本上可以實(shí)現(xiàn)

11、無(wú)人化生產(chǎn)，工人不再是操作設(shè)備，僅僅需要定期巡視即可。 </p><p>　　流水線(xiàn)形式的生產(chǎn)線(xiàn)布置需要注意幾條生產(chǎn)線(xiàn)之間的相互關(guān)系，以及生產(chǎn)線(xiàn)與上下游工段之間的關(guān)系。同樣以發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間為例，對(duì)于上游工段來(lái)說(shuō)，如果企業(yè)自身有鑄造車(chē)間，則在生產(chǎn)線(xiàn)布置時(shí)，缸體、缸蓋的毛坯上線(xiàn)要有意識(shí)的靠近鑄造車(chē)間方向，便于毛坯的輸送。對(duì)于下游工段來(lái)說(shuō)，由于缸體、曲軸的重量較大，且形狀不便于運(yùn)輸，因此這兩條生產(chǎn)線(xiàn)的成品下線(xiàn)要靠近裝配

12、線(xiàn)的上線(xiàn)區(qū)域，減少成品件的輸送距離。 </p><p>　　無(wú)論是以上哪種形式的布置方式，不僅僅要滿(mǎn)足正常的生產(chǎn)工藝需要，還要滿(mǎn)足設(shè)備維修、操作安全和消防要求的需要。比如兩臺(tái)設(shè)備的間距要滿(mǎn)足側(cè)面設(shè)備維修的需要，設(shè)備與廠(chǎng)房立柱的間距，要滿(mǎn)足人員能夠通行的需求。車(chē)間內(nèi)布置消防栓的區(qū)域，要留出消防栓操作的空間。 </p><p>　　當(dāng)然在生產(chǎn)線(xiàn)布置的同時(shí)，要考慮輔助部門(mén)以及辦公區(qū)的布置，兩者是

13、相互依存的。 </p><p><b>　　輔助部門(mén)布置 </b></p><p>　　生產(chǎn)線(xiàn)不是孤立存在，很多輔助生產(chǎn)部門(mén)配合，給其輸送原材料、提供動(dòng)力、更換消耗品、輸出成品和廢棄物。通常機(jī)加工車(chē)間常用的輔助生產(chǎn)部門(mén)包括以下幾種：毛坯、原材料的存放區(qū)，成品存放區(qū)，變配電間，空壓站，循環(huán)水泵房，集中過(guò)濾系統(tǒng)（或者切削液配制間），三坐標(biāo)測(cè)量間，刀具工具分發(fā)室，磨刀間，調(diào)

14、刀間，工裝夾具存放間，備件庫(kù)等。這些部門(mén)不一定全部需要，可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置。 </p><p>　　毛坯和成品的存放區(qū)，在總規(guī)劃時(shí)已經(jīng)有所考慮，此時(shí)需要做的就是根據(jù)生產(chǎn)線(xiàn)的布置，確定出具體區(qū)域，考慮存放方式，核算存放面積，并留出相應(yīng)的物流工具的空間。 </p><p>　　變配電間、空壓站和循環(huán)水泵房屬于動(dòng)力部分，通常希望布置在負(fù)荷中心，這樣會(huì)減少能源輸送過(guò)程中的損失，減少車(chē)間一次管線(xiàn)的投

15、資。如果本車(chē)間與其他部門(mén)在同一聯(lián)合廠(chǎng)房?jī)?nèi)，還需要結(jié)合其他部門(mén)統(tǒng)一考慮。但考慮生產(chǎn)線(xiàn)的連續(xù)性、廠(chǎng)房建設(shè)的需要，往往會(huì)只能布置在相對(duì)的負(fù)荷中心。 </p><p>　　集中過(guò)濾系統(tǒng)不是必須的，需要根據(jù)前期工藝的整體設(shè)置，考慮是否需要，如果是采用單機(jī)過(guò)濾的方式，則需要設(shè)置一個(gè)乳化液配制站即可。集中過(guò)濾系統(tǒng)的設(shè)置有兩種形式：一種是就近布置在對(duì)應(yīng)生產(chǎn)線(xiàn)的附件，采用開(kāi)放式布置；另一種是布置在車(chē)間的一側(cè)，搭建專(zhuān)用的生產(chǎn)輔房，采

16、用封閉式。兩種方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，前者供回液管道布置較為簡(jiǎn)單，且對(duì)廠(chǎng)房影響很?。坏捎谒玫脑胍?、乳化液的水霧等因素，對(duì)車(chē)間環(huán)境影響較大。后者，則相反。 </p><p>　　其他的輔助部門(mén)與生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)系相對(duì)不是很密切，沒(méi)有絕對(duì)的相對(duì)位置關(guān)系。在平面布置時(shí)，根據(jù)車(chē)間空余面積統(tǒng)一考慮，或者在車(chē)間生產(chǎn)輔房?jī)?nèi)給予考慮。 </p><p>　　辦公及員工休息區(qū)布置 </p><p&g

17、t;　　近些年，隨著生產(chǎn)水平的提高，工人對(duì)車(chē)間環(huán)境的舒適度要求也越來(lái)越高，車(chē)間環(huán)境的好壞會(huì)直接影響到招工狀況和工人的生產(chǎn)情緒。洗手間、員工休息區(qū)、更衣室是員工舒適度密切相關(guān)的幾個(gè)輔助部門(mén)。 </p><p>　　更衣室是工人上下班的必經(jīng)之處，位置通?？紤]布置在車(chē)間人流口的附近，與洗手間相鄰，并配備打卡機(jī)，便于工人考勤。 </p><p>　　洗手間的設(shè)置一般要求最遠(yuǎn)處工人的行走距離不超過(guò)8

18、0m，并且有合理的蹲位和小便池，避免人員長(zhǎng)時(shí)間等待； </p><p>　　員工休息區(qū)一般根據(jù)生產(chǎn)線(xiàn)布置情況穿插布置，區(qū)域內(nèi)要設(shè)置相應(yīng)的飲水機(jī)、休息座椅、商品售賣(mài)區(qū)等。 </p><p>　　結(jié)束語(yǔ)：車(chē)間平面布置設(shè)計(jì)是工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，車(chē)間平面布置是否合理，不僅關(guān)系到投產(chǎn)后的生產(chǎn)組織、生產(chǎn)管理、安全運(yùn)營(yíng)及運(yùn)營(yíng)成本，還與建設(shè)過(guò)程中的施工、安裝、安全以及建設(shè)投資有密切關(guān)系。因此一個(gè)好的平面