深水承臺鋼吊箱設計與施工初探

1、<p>　　深水承臺鋼吊箱設計與施工初探</p><p>　　摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，交通基礎設施建設的不斷完善。我國橋梁建設取得了驕人的成績，但是近年來各地在深水承臺鋼吊箱的施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各式各樣的問題。嚴重的影響到了整個橋梁的施工質(zhì)量安全，對于我國的發(fā)展構(gòu)成了一定的阻礙作用。本文就鋼吊箱的設計及施工進行分析，并提出一些可供參考的意見和措施。 </p><p>

2、　　關鍵詞：深水承臺；鋼吊箱；設計；施工 </p><p>　　中圖分類號：TU2文獻標識碼： A 文章編號： </p><p>　　深水承臺鋼吊箱的設計 </p><p>　?。ㄒ唬╀摰跸涞脑O計構(gòu)思 </p><p>　　在施工當中設計鋼吊箱的目的就是為了在承臺上實現(xiàn)無水施工，所以在鋼吊箱的設計上應該做成一個箱式結(jié)構(gòu)，且四周都密封不透水。其

3、次鋼吊箱還要能夠依靠底板中支承混凝土來達到密封抗浮的良好效果。不僅如此，鋼吊箱的設計還應該能夠懸吊并固定在鉆孔灌裝的鋼護筒之上。一般來說，鋼吊箱的底板往往是封底混凝土的一個控制面板，同時也有起著以最大承壓面來承受承臺施工荷載的重要作用。而在側(cè)板的設計上也應該要具有良好的擋水性能，側(cè)板同時也是承臺混凝土和逢低混凝土的側(cè)模板，從而在頂面設施支架后仍然可以當作混凝土澆筑施工的操作面來使用。 </p><p>　　整體來

4、看，整個鋼吊箱應該在設計中分塊進行制作，然后在具體的施工現(xiàn)場進行拼裝，拼裝完畢之后然后讓整個鋼吊箱下沉并使用錨塊來輔助鋼吊箱的定位工作。等到封底混凝土達到了施工的強度之后再進行抽水施工、護筒的焊接、吊掛系統(tǒng)的拆除和鋼護筒多余部分的割除等施工，在最后并嚴格按照陸上干處施工的順序吧承臺和墩身的混凝土加以澆筑。 </p><p>　　（二）最不利受力狀態(tài)及荷載組合 </p><p>　　由于在封

5、底混凝土的澆筑施工階段其底模板最不利于受力的狀態(tài)，而在抽水施工環(huán)節(jié)也是鋼吊箱側(cè)模板的最不利受力階段。因此在對深水承臺鋼吊箱進行設計的過程中要對以下列出的荷載和荷載組合進行嚴密的計算，從而確保施工過程當中的質(zhì)量和安全。 </p><p>　　要科學嚴密的對鋼吊箱底板、側(cè)板等模板自重進行測算。 </p><p>　　根據(jù)具體的施工條件考慮到逢低混凝土的自重。 </p><p

6、>　　鋼吊箱的設計需要結(jié)合承臺鋼筋混凝土的自身重力。 </p><p>　　在具體的施工過程當中，一定要考慮施工材料行走、堆放和運輸所出現(xiàn)的荷載力，施工人員自重也要得到測算。 </p><p>　　動水壓力、靜水壓力和浮力的測算要科學。 </p><p>　　在對混凝土進行振搗施工和傾倒混凝土的過程中所產(chǎn)生的荷載力也要得到計算。 </p><

7、;p>　　不能忽視新澆筑混凝土對鋼吊箱側(cè)模板所產(chǎn)生的壓力的計算，避免問題出現(xiàn)。 </p><p>　　深水承臺鋼吊箱的施工 </p><p>　?。ㄒ唬┥钏信_鋼吊箱施工的操作流程 </p><p>　　在進行深水承臺鋼吊箱的施工過程中一定要嚴格以下操作流程來進行，從而有效提高施工質(zhì)量并避免事故問題的出現(xiàn)： </p><p>　　做好施

8、工準備然后合理的安裝井架并拼裝底模，然后再進行側(cè)模的拼裝并細致的進行防漏處理工作。其次在進行鋼吊箱下沉的工作，并根據(jù)錨塊來加以調(diào)整糾偏，再次要及時的對封底混凝土進行澆筑，并進一步做好抽水施工和防滲處理，最后再進行下一步的承臺和墩身施工等環(huán)節(jié)的工作。 </p><p>　　在深水承臺鋼吊箱的施工中，具體的操作規(guī)范和方法以下加以詳細介紹： </p><p>　?。ǘ┦┕で暗臏蕚涔ぷ?<

9、/p><p>　　首先要對鉆孔平臺上的異物雜物仔細的進行清除，確保平臺整潔。然后再對鋼護筒的傾斜度及平面位置進行精密的測量工作，從而在后續(xù)的底模開孔施工中提供依據(jù)。再次要對鋼護筒內(nèi)外側(cè)有無障礙物進行細致的探測，在確保無異常情況后然后進行加工底和側(cè)模板等具體的施工。另外需要得到注意的是，在準備工作中還要做好氣象及水文資料的收集，并結(jié)合具體的施工條件進行施工，保證施工工作的順利進行。 </p><p&

10、gt;<b>　?。ㄈ┑鯍煜到y(tǒng) </b></p><p>　　眾所周知，吊掛系統(tǒng)主要是由吊帶、井架、承力梁及鏈條等構(gòu)件組成的，在施工當中有著非常重要的作用，因此吊掛系統(tǒng)必須要得到合理的設置。就井架而言應該采用萬能桿件來進行拼裝，并在井架下端利用工字鋼來固定在鋼護筒之上，然后再在井架上方加裝承力梁，從而有效的對鋼吊箱重量承重并能夠合理及時的調(diào)整鋼吊箱的位置、高程。通過在各個鋼護筒上設置吊掛系

11、統(tǒng)，并沿鋼護筒外圍加裝四根抗浮型鋼與鋼吊箱底焊接牢固的方式能夠在澆筑封底混凝土的施工工作當中協(xié)助吊掛系統(tǒng)受力，從而有效防止在抽水的過程中鋼吊箱上浮的問題。 </p><p>　?。ㄋ模┑?、側(cè)模板安裝 </p><p>　　經(jīng)過對鋼吊箱的受力分析發(fā)現(xiàn)，可以在底模承力結(jié)構(gòu)上使用網(wǎng)格式整體結(jié)構(gòu)來方便鋼吊箱的吊裝，并加快施工的進度。網(wǎng)格式整體結(jié)構(gòu)也就是通過利用工字鋼及角鋼等材料焊接成往往，并用δ=

12、6mm鋼板作為底模的面板使用。因為網(wǎng)格梁自身重力不大，所以可以利用水上吊車來進行整體的吊裝施工，讓后采用鋼護筒上面的吊掛系統(tǒng)把底模懸掛在水面上，把底模的水平位置固定好之后然后在結(jié)合具體的放樣電位來安裝側(cè)模板。通過這種方式既能夠保障側(cè)模具有良好的擋水性能，而且還能作為承臺混凝土模板來保證承臺混凝土的位置及尺寸。具體的施工過程中應該將模板各邊長加長2公分并采用分塊結(jié)構(gòu)，另外每個整塊要用型鋼做肋，方便吊裝。 </p><p

13、>　?。ㄎ澹┑跸湔w下沉及定位 </p><p>　　鋼吊箱底板和側(cè)模板安裝完畢并檢查沒有問題之后可以根據(jù)鋼護筒平面位置的相關測量資料來進行下一步的施工。首先要沿著鋼護筒到側(cè)模板的垂直方向來安裝導向架。一般來說應該在鋼吊箱之內(nèi)設置8個左右的導向架來保證鋼護筒就位的準確性。另外還可以在每個鋼護筒的吊掛系統(tǒng)中設置4個鏈條葫蘆，從而在鋼吊箱下沉的過程中，吊掛系統(tǒng)中的多個鏈條葫蘆能夠同時運行保證鋼吊箱能夠以緩慢勻速

14、的方式入水。另外為了減小鋼吊箱下沉過程當中水流對側(cè)模及鋼吊箱的壓力，可以在下沉前在鋼吊箱的上游預留混凝土錨，并在下沉過程中收緊纜繩，從而盡可能的抵消水壓力并防止鋼吊箱的偏移。當鋼吊箱下沉并符合預定標高之后應立即焊接浮槽鋼并封堵鋼護筒與底模間空隙，鋼吊箱位置符合要求后便可以進行封底混凝土的澆筑施工工作。 </p><p>　?。┓獾谆炷恋臐仓c鋼吊箱的拆除 </p><p>　　封底混

15、凝土的澆筑應該采用導管法來進行，需要注意到是，澆筑時要注意好混凝土坍落度的控制，以18到20公分為宜。在澆筑時首批混凝土應該選擇使用較小值，封底混凝土厚度為1米。在封底混凝土的澆筑過程中應該密集測量水下混凝土地面高程，并做好混凝土接茬工作。另外還可以通過在水泥混凝土中添加絮凝劑的方式來減小混凝土在水中的離析性，提高封底效果。 </p><p>　　當墩身及承臺混凝土達到了可拆模的強度之后，便可以進行鋼吊箱的拆除工

16、作。首先應該讓潛水員下水先把鋼吊箱側(cè)模上的連結(jié)螺栓拆除下來，然后再配合水上吊車，對鋼吊箱的側(cè)模與各支撐加以回收?？紤]到鋼吊箱底模使用的是整體框架式結(jié)構(gòu)，其拆除工作也比較困難，所以在回收工作中予以放棄，這樣不僅可以保證施工人員的安全，而且能夠提高施工質(zhì)量與速度。 </p><p><b>　　總結(jié) </b></p><p>　　總而言之，深水承臺鋼吊箱的設計與施工一定要

17、科學、合理、嚴密的進行。特別是在深水承臺鋼吊箱的設計階段，一定要綜合考慮各方面因素，避免在后來施工過程中出現(xiàn)問題。其次是在深水承臺鋼吊箱的具體施工工作當中，應該嚴格的按照相關操作流程和規(guī)范來進行施工工作。尤其是在施工當中，為了避免受到外界因素的影響，應該在該區(qū)內(nèi)設置信號，防止過往船只造成的波浪對箱體產(chǎn)生沖擊力，提高鋼吊箱位置的準確性及其結(jié)構(gòu)的安全?？傊?，只有不斷提高施工規(guī)范與技術，采用合理的方法才能保證深水承臺鋼吊箱施工的順利進行，并取

18、得良好的社會經(jīng)濟效益，為我國的交通基礎設施建設和社會發(fā)展做出貢獻。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]陳偉，李明《橋梁施工臨時結(jié)構(gòu)設計》[J]北京：中國鐵道出版社2002 </p><p>　　[2]龐建軍，肖建平《高樁承臺鋼吊箱圍堰施工工藝》[J]鐵道建筑2006 </p><p