由修建性詳規(guī)角度“論”公路的景觀設(shè)計

1、<p>　　由修建性詳規(guī)角度“論”公路的景觀設(shè)計</p><p>　　[摘要]在公路修建的過程中要進行景觀設(shè)計，其主要的作用是美化環(huán)境、固土護坡、涵養(yǎng)水源、引導(dǎo)視線。從修建性詳規(guī)進行景觀設(shè)計就是要合理的利用當(dāng)前的條件進行景觀的設(shè)計。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]修建性詳規(guī)；角度；公路；景觀；設(shè)計 </p><p>　　中圖分類號：P901 文獻標(biāo)識碼：

2、A </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　修建性詳規(guī)在我國發(fā)展比較晚，西方發(fā)達國家很早就開始從修建性詳規(guī)方面對建筑和公路的景觀進行設(shè)計，最大限度的利用了原有的資源對景觀進行了設(shè)計，減少了人為對資源的破壞。 </p><p>　　二、修建性詳規(guī)的內(nèi)容 </p><p>　　修建性詳規(guī)一控制性

3、詳規(guī)為依據(jù)，將城市建筑的各項物質(zhì)要素在當(dāng)前擬建設(shè)開發(fā)的區(qū)域空間進行布置，并根據(jù)建筑和綠化的空間布局進行環(huán)境景觀設(shè)計，為各項建筑工程的初步設(shè)計和施工圖設(shè)計提供依據(jù)。 </p><p>　　三、設(shè)計需要解決的問題 </p><p>　　旅游規(guī)劃的規(guī)劃設(shè)計過程，由概念探討至落地施工基本可為:總體策劃、總體規(guī)劃、修建性詳細規(guī)劃三步，其中，修建性詳規(guī)直接指導(dǎo)項目用地的施工設(shè)計，在旅游規(guī)劃過程中是對總

4、體規(guī)劃設(shè)計理念的落地，也是旅游規(guī)劃過程中技術(shù)含f最高的部分，公路的景觀美學(xué)在這一規(guī)劃階段就需要更為具體的詳細性設(shè)計說明。 </p><p>　　四、公路植物景觀設(shè)計的作用 </p><p><b>　　1、美化道路景觀 </b></p><p>　　在公路兩側(cè)有節(jié)奏的種植植物可加強公路線形，使公路線形變得多彩；同時植物的姿態(tài)、色彩和合理的配置形

5、式可給人以視覺上美的享受，給行進中的乘客多角度的觀賞點。 </p><p>　　2、固土護坡，涵養(yǎng)水土 </p><p>　　植物發(fā)達的根系對土壤有固著作用，對高速公路邊坡進行綠化設(shè)計可有效減少地表徑流，穩(wěn)固路基。 </p><p>　　3、滯塵降噪，凈化空氣 </p><p>　　大量研究表明，植物葉片可吸收多種有害氣體、吸滯粉塵、消散噪音

6、，因此，高速公路的植物景觀可有效吸收汽車排放的尾氣，緩解對大氣的污染，其形成的綠色屏障可有效降低噪音。 </p><p>　　4、引導(dǎo)視線，防止眩光 </p><p>　　公路上多樣的植物配置形式可幫助駕駛員在行駛過程中判斷公路路面的變化，形成良好的視覺引導(dǎo)，綠色植物還可緩解駕駛員的視疲勞感；中央分隔帶中的植物種植，可有效防止對向行駛車輛所產(chǎn)生的眩光，保證行車安全。 </p>

7、<p>　　5、植被恢復(fù)，改善生態(tài)環(huán)境 </p><p>　　公路修建時難免會對沿線自然環(huán)境造成一定程度的破壞，特別是填、挖土方量較大的地段，通過植物的合理配置，如快生樹種和慢生樹種的合理搭配，可較快的恢復(fù)植被，減小環(huán)境破壞程度。 </p><p>　　6、降低路面溫度，改善微環(huán)境 </p><p>　　茂盛的植被可有效降低高速公路周圍的溫度，形成小氣候

8、，減輕路面老化，保護過往車輛。 </p><p>　　五、旅游區(qū)公路景觀設(shè)計遵循的原則 </p><p>　　旅游區(qū)公路景觀設(shè)計必須充分考慮以保持旅游區(qū)自然景觀完整為出發(fā)點，并與旅游區(qū)的人文景觀互相協(xié)調(diào)，使旅游區(qū)景觀呈現(xiàn)多樣性和景觀性。旅游區(qū)的公路景觀設(shè)計可以使原來呆板的旅游區(qū)公路線形變成美觀的景觀呈現(xiàn)在人們面前，從而創(chuàng)造出許多意外景觀來增添旅游區(qū)的吸引力。旅游區(qū)公路景觀設(shè)計還可以有效保護

9、旅游區(qū)裸露的路塹、邊坡等處，把公路建設(shè)對旅游區(qū)環(huán)境的負(fù)面影響降至最低; 實現(xiàn)公路沿線的景觀設(shè)施和旅游區(qū)本身的自然人文景觀有機融合，使公路構(gòu)造物和諧自然地融入環(huán)境中，帶給公路使用者以舒適的行車環(huán)境。通常的旅游區(qū)內(nèi)的山脈以固有的走勢連綿不斷，河流曲折流淌，這就要求公路線形和結(jié)構(gòu)物的設(shè)計和布置盡量要避免切割山勢的延續(xù)性，要有效保護自然景觀完整，降低破壞生態(tài)環(huán)境，減少對旅游區(qū)的地形、地貌穩(wěn)定性的影響。 </p><p>

10、　　以旅游區(qū)特定視角來說，公路不是景觀設(shè)計的關(guān)鍵，公路面對的自然及社會環(huán)境才是旅游區(qū)公路景觀設(shè)計的主要因素，公路本身只是作為一個影響因素存在其中。車輛在旅游區(qū)公路上行駛時，面對著旅游區(qū)不斷變化的地形、地物、地表和植被等，要求旅游區(qū)的公路景觀設(shè)計的形態(tài)、質(zhì)地和色彩也要隨著周圍環(huán)境的變化而不斷變化，創(chuàng)造出公路的動態(tài)風(fēng)景景觀。這就要求旅游區(qū)公路景觀設(shè)計要依照本身線形的走向、結(jié)構(gòu)物的形態(tài)、質(zhì)地及色彩的變化和綠化選擇等，以自然、連續(xù)的手法來表現(xiàn)這

11、些設(shè)計理念。 </p><p><b>　　六、綠化設(shè)計 </b></p><p>　　路側(cè)植物景觀設(shè)計主要包括隔離柵、邊坡、邊溝、路塹、碎落臺等部分的綠化設(shè)計。其主要目的是保護路基邊坡、穩(wěn)定路基，減少水土流失，豐富公路景觀，隔離外界干擾。設(shè)計時的基本思路是： </p><p>　　1、根據(jù)沿線不同的路域景觀進行區(qū)段劃分、分段設(shè)計； </

12、p><p>　　2、設(shè)計時充分運用“露、透、封、誘”的設(shè)計手段，即對沿線風(fēng)景優(yōu)美的景觀要充分顯露，對不好的景觀要通過密植樹木進行遮蔽，對遠離公路或較易忽視的優(yōu)美景觀可用色彩鮮亮的植物進行誘導(dǎo)； </p><p>　　3、土質(zhì)邊坡宜栽植多年生耐瘠薄的草本植物與當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性強的低矮灌木結(jié)合進行固土護坡； </p><p>　　4、挖方路塹的石質(zhì)邊坡采用可垂直綠化材料進行覆蓋，

13、以增加美感； </p><p>　　5、護坡道以防護、美化路容為目的，宜栽植適應(yīng)性強、管理粗放的小灌木； </p><p>　　6、邊溝外側(cè)的綠化主要考慮生態(tài)防護，兼顧美化環(huán)境的作用，可栽植淺根性花灌木； </p><p>　　7、碎落臺視野位置較為突出，以種植鄉(xiāng)土花灌木和藤本植物為主； </p><p>　　8、隔離柵綠化以隔離保護、豐富路

14、域景觀為主要目的，可選擇當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性強的藤本植物進行垂直綠化。 </p><p>　　七、道路景觀設(shè)計中人性化體現(xiàn)和應(yīng)用 </p><p>　　在城市道路景觀設(shè)計中，首先就要遵守其道路設(shè)計的原則。為了最大限度的降低道路對城市環(huán)境的不良影響，應(yīng)當(dāng)盡可能保持道路與周圍環(huán)境能夠和諧共存，應(yīng)當(dāng)盡可能不改動周邊環(huán)境特征，并利用巧妙的設(shè)計使得其道路景觀能夠與周邊相互呼應(yīng)，從而提高道路建設(shè)的自然化和人性化

15、。下面文章就簡要分析城市道路設(shè)計的人性化表現(xiàn)和應(yīng)用。 </p><p>　　1、城市道路景觀一般都是由各種植物花卉、樹木、灌木叢以及小型建筑結(jié)構(gòu)組成。為了提高道路景觀的自然性和人文性，城市道路的觀賞植物就要按照不同道路周邊環(huán)境和地理特點，來選擇各種不同的植物。一般來說，道路周圍植物都是一片片或者是一群，這種種植能夠營造一種有序性和規(guī)律性。 </p><p>　　2、城市道路景觀的綠化設(shè)計也

16、要結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣参锖腿宋沫h(huán)境，盡量在其道路設(shè)計中傳達出城市人文習(xí)俗和建筑特點，這樣不僅能夠提高城市道路景觀的趣味性，也能夠與道路景觀相互映襯，使得城市道路完全發(fā)揮其傳遞城市精神文化和文明風(fēng)貌的職能。 </p><p>　　3、對于城市人行道和車道的設(shè)計也要合理按照當(dāng)?shù)刂車煌ㄇ闆r，本著為人們提供最大便利的原則，合理設(shè)計其車道周邊植物形式，盡量使得周邊道路植物能夠與周圍生態(tài)系統(tǒng)達成新的平衡。并且對于其景觀設(shè)計也要向

17、著簡約的方向進行，從而舒緩周圍人們的壓力，愉悅周圍人的心情。 </p><p>　　4、在城市道路景觀設(shè)計過程中要注意其景觀的安全性、空氣凈化性以及生態(tài)效益性。在設(shè)計道路的各種建筑和植物體系時，就要充分考慮周邊車輛、行人以及休閑時的安全性，同時也要設(shè)置合理的衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施，從而保證道路交通體系的安全和衛(wèi)生。 </p><p><b>　　八、附屬設(shè)施景觀 </b><

18、;/p><p><b>　　1、觀景臺 </b></p><p>　　觀景臺的選址可依自然，盡量不人為平整場地，減少人工痕跡?？筛鶕?jù)項目公路線形、自然和人文環(huán)境特點，共選擇了風(fēng)景較好、視線開闊地段作觀景臺，通過人性化打造，更好地展現(xiàn)公路的自然環(huán)境特色和人文內(nèi)涵。 </p><p><b>　　2、停車區(qū) </b></p&

19、gt;<p>　　設(shè)置停車區(qū)，以滿足游客停留、小憩的需要。停車區(qū)以加寬車道的形式出現(xiàn)，無過多修飾，其路面和欄桿完全與公路順接，對停車區(qū)段的綠化景觀處理以透景為主。 </p><p><b>　　3、護欄景觀 </b></p><p>　　護欄景觀應(yīng)以融入環(huán)境為原則，外觀力求簡潔，并充分考慮其通透性，在滿足防撞性能的前提下通過對護欄表面色彩、造型的適當(dāng)處理

20、來展現(xiàn)地域文化特征。 </p><p>　　4、公路旅游信息系統(tǒng) </p><p>　　作為旅游公路，方便人們出行的最大幫助就是豐富周到的旅游信息.設(shè)計在各門票站支線入口、觀景臺、村鎮(zhèn)和沿途設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和指示標(biāo)志，以便引導(dǎo)游客準(zhǔn)確到達目的地。 </p><p><b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　在進行公路

21、景觀設(shè)計的過程中，我們要根據(jù)公路建設(shè)的實際情況從修建性詳細規(guī)劃角度對景觀進行設(shè)計。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]龍岳林.寧道高速生態(tài)快速恢復(fù)種植設(shè)計構(gòu)思[J].中國農(nóng)學(xué)通報，2009 </p><p>　　[2]王士敏.城市道路景觀設(shè)計中人性化設(shè)計的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究，2013 <